AC-20中粒式瀝青混凝土下面層施工方案

AC-20中粒式瀝青混凝土下面層施工方案工程概況：本工程旨在對AC-20中粒式瀝青混凝土下面層進(jìn)行施工，以達(dá)到預(yù)期效果。施工方案編制依據(jù)：1.《施工圖紙設(shè)計》；2.交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》；3.《實施性施工組織設(shè)計》；4.以往路面施工經(jīng)驗。試驗段目的：1.檢驗用于施工的原材料、集料級配及生產(chǎn)配合比設(shè)計，并確定最終供生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比。2.檢驗攤鋪機的調(diào)整是否恰當(dāng)，攤鋪作業(yè)的工作參數(shù)（攤鋪速度、供料流量、料位高度、振搗機構(gòu)的振幅、頻率等）是否合理，自動找平系統(tǒng)的工作是否能滿足平整度的要求，攤鋪溫度是否恰當(dāng)，并確定鋪層的松鋪系數(shù)。3.檢驗?zāi)雺汗に嚕▔簩崣C械的選用和組合、碾壓的工作參數(shù)、碾壓模式的設(shè)計），和碾壓溫度是否能滿足預(yù)定的碾壓質(zhì)量，對不同的碾壓方案進(jìn)行比較，并確定正式施工用的碾壓工藝。4.確定施工過程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、方法，包括原材料用量的控制、拌和方法和拌合時間、混合料瀝青含量的調(diào)整與控制、混合料攤鋪方法和適用機具、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合調(diào)整。5.根據(jù)試驗路段確定的機械組合、進(jìn)場設(shè)備數(shù)量和施工工期安排，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化施工組織方案，調(diào)配機械設(shè)備，布設(shè)施工工點。6.根據(jù)試驗路段調(diào)整優(yōu)化施工工藝。7.確定每一作業(yè)段的合理長度。人員、機械組成：1.主要人員配備：序號姓名職務(wù)技術(shù)職稱備注1項目總工高級工程師已進(jìn)場2項目副總工工程師已進(jìn)場3工程部長助理工程師已進(jìn)場4生產(chǎn)副經(jīng)理工程師已進(jìn)場5生產(chǎn)副經(jīng)理工程師已進(jìn)場6測量辦主任工程師已進(jìn)場7試驗室主任工程師已進(jìn)場8測量員助理工程師已進(jìn)場9質(zhì)檢員技術(shù)員已進(jìn)場10試驗員技術(shù)員已進(jìn)場11試驗員技術(shù)員已進(jìn)場12安全部長工程師已進(jìn)場2.機械配備：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用時間備注1田中3000型瀝青混合料拌合樓后八輪12015.7良好2015.72維特根瀝青混合料攤鋪機-12015.7良好2015.73s2100-II型-12T12015.7良好2015.74寶馬BW203-30T12015.7良好2015.75悍馬DD130--12015.7良好2015.7改寫后的文章：AC-20中粒式瀝青混凝土下面層的施工方案需要依據(jù)多種方案編制，包括《施工圖紙設(shè)計》、交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《實施性施工組織設(shè)計》以及以往的路面施工經(jīng)驗。試驗段的目的包括檢驗用于施工的原材料、集料級配及生產(chǎn)配合比設(shè)計，并確定最終供生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比。檢驗攤鋪機的調(diào)整是否恰當(dāng)，攤鋪作業(yè)的工作參數(shù)是否合理，自動找平系統(tǒng)的工作是否能滿足平整度的要求，攤鋪溫度是否恰當(dāng)，并確定鋪層的松鋪系數(shù)。檢驗?zāi)雺汗に嚕▔簩崣C械的選用和組合、碾壓的工作參數(shù)、碾壓模式的設(shè)計，以及檢驗?zāi)雺簻囟仁欠衲軡M足預(yù)定的碾壓質(zhì)量，對不同的碾壓方案進(jìn)行比較，并確定正式施工用的碾壓工藝。確定施工過程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、方法，包括原材料用量的控制、拌和方法和拌合時間、混合料瀝青含量的調(diào)整與控制、混合料攤鋪方法和適用機具、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合調(diào)整。根據(jù)試驗路段確定的機械組合、進(jìn)場設(shè)備數(shù)量和施工工期安排，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化施工組織方案，調(diào)配機械設(shè)備，布設(shè)施工工點。根據(jù)試驗路段調(diào)整優(yōu)化施工工藝，確定每一作業(yè)段的合理長度。人員、機械組成包括主要人員配備和機械配備。主要人員包括項目總工、項目副總工、工程部長、生產(chǎn)副經(jīng)理、測量辦主任、試驗室主任、測量員、質(zhì)檢員、試驗員、安全部長等。機械配備包括田中3000型瀝青混合料拌合樓、維特根瀝青混合料攤鋪機、s2100-II型、寶馬BW203、悍馬DD130等。這些機械的進(jìn)場日期、技術(shù)狀況以及擬用時間也需要考慮。不低于AC-20160-170160-170140-160120-140120-140110②運輸混合料運輸采用自卸車，每車運輸量不超過5t?；旌狭线\輸途中應(yīng)防止混合料溫度過高或過低，以免影響攤鋪質(zhì)量?；旌狭线\輸車輛在裝載和卸載時，必須保持車廂清潔，防止雜質(zhì)污染混合料。③攤鋪攤鋪前應(yīng)將攤鋪機、攤鋪寬度線、接縫刀、振動壓路機等設(shè)備進(jìn)行檢查和校正，以保證施工質(zhì)量。攤鋪機應(yīng)按要求進(jìn)行調(diào)整，以保證攤鋪厚度和坡度的準(zhǔn)確性。攤鋪時應(yīng)按照放樣線攤鋪，攤鋪寬度應(yīng)保持一致，邊緣應(yīng)整齊，接縫處理應(yīng)及時，避免出現(xiàn)錯臺、錯位、錯邊等情況。④碾壓攤鋪完成后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。碾壓采用振動壓路機和膠輪壓路機進(jìn)行，振動壓路機先進(jìn)行初壓，膠輪壓路機再進(jìn)行二次壓實，以保證路面的平整度和密實度。在碾壓過程中，應(yīng)注意攤鋪機落料口處的密實，以避免出現(xiàn)缺陷。⑤養(yǎng)護(hù)碾壓完成后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，期間應(yīng)注意保持路面的清潔和濕潤，以免出現(xiàn)龜裂、剝落等情況。七、質(zhì)量控制1、混合料的質(zhì)量控制混合料的質(zhì)量控制是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵?；旌狭系纳a(chǎn)應(yīng)按照目標(biāo)配合比進(jìn)行，每批混合料應(yīng)進(jìn)行實驗室試驗，保證混合料的質(zhì)量符合要求。在生產(chǎn)過程中，應(yīng)進(jìn)行原材料的檢驗和控制，保證原材料的質(zhì)量符合要求?；旌狭仙a(chǎn)過程中應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量記錄，以便追溯和分析。2、路面厚度和坡度的控制路面厚度和坡度的控制是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在攤鋪前應(yīng)進(jìn)行放樣，攤鋪時應(yīng)按照放樣線進(jìn)行，保證路面的厚度和坡度符合要求。在碾壓過程中，應(yīng)注意壓實均勻，以避免出現(xiàn)凸起或凹陷。3、路面平整度和密實度的控制路面平整度和密實度的控制是保證路面質(zhì)量的重要指標(biāo)。在攤鋪和碾壓過程中，應(yīng)注意保持路面的平整度和密實度，避免出現(xiàn)龜裂、剝落等情況。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)注意保持路面的濕潤和清潔，以保證路面的平整度和密實度。改寫：五、施工準(zhǔn)備1、檢查和清掃下封層在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，應(yīng)檢查下封層的完整性和基層表面的粘結(jié)性。清掃下封層表面的浮動礦料至路面以外，使下封層表面整潔。2、測量放樣按照試驗段松鋪系數(shù)1.20進(jìn)行測量放樣。在攤鋪兩側(cè)用白灰標(biāo)出寬度線，保證路面寬度和線型順直。3、設(shè)備安裝和標(biāo)定拌合設(shè)備已經(jīng)安裝調(diào)試完畢并通過計量部門進(jìn)行標(biāo)定認(rèn)可，其它所用設(shè)備已經(jīng)到場并且安裝完畢。4、目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比已經(jīng)完成，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。六、施工工藝瀝青穩(wěn)定碎石下面層施工工藝流程：1.清掃下封層并噴灑下封層。2.測量放樣。3.混合料拌和。4.混合料運輸。5.攤鋪。6.碾壓。7.養(yǎng)護(hù)。在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑結(jié)束，面層施工前，進(jìn)行下封層施工。下封層采用熱瀝青1.0kg/m2，基層頂面全斷面鋪設(shè)，下封層厚度不小于6mm，并且完全密水?；旌狭系陌韬汀⑦\輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。①拌和a.混合料的拌和采用廠拌法，拌和設(shè)備采用田中3000型拌和樓，拌和樓配備自動打印設(shè)備。在瀝青拌和之前必須對瀝青拌和樓的計量設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，同時標(biāo)定拌合廠瀝青用量的檢測設(shè)備。瀝青混合料攪拌設(shè)備在投入生產(chǎn)之前必須進(jìn)行全面或局部的調(diào)試與校正。b.拌和前應(yīng)將集料充分烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。c．瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合下表要求。瀝青混合料的正常施工溫度范圍瀝青種類瀝青加熱溫度（℃）礦料加熱溫度（℃）瀝青混合料出廠正常溫度（℃）混合料貯料倉貯存溫度（℃）混合料廢棄溫度（℃），高于運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（℃），不低于攤鋪最低溫度（℃）AC-20160-170160-170140-160120-140120-140110②運輸混合料運輸采用自卸車，每車運輸量不超過5t。混合料運輸途中應(yīng)防止混合料溫度過高或過低，以免影響攤鋪質(zhì)量?；旌狭线\輸車輛在裝載和卸載時，必須保持車廂清潔，防止雜質(zhì)污染混合料。③攤鋪攤鋪前應(yīng)將攤鋪機、攤鋪寬度線、接縫刀、振動壓路機等設(shè)備進(jìn)行檢查和校正，以保證施工質(zhì)量。攤鋪機應(yīng)按要求進(jìn)行調(diào)整，以保證攤鋪厚度和坡度的準(zhǔn)確性。攤鋪時應(yīng)按照放樣線攤鋪，攤鋪寬度應(yīng)保持一致，邊緣應(yīng)整齊，接縫處理應(yīng)及時，避免出現(xiàn)錯臺、錯位、錯邊等情況。④碾壓攤鋪完成后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。碾壓采用振動壓路機和膠輪壓路機進(jìn)行，振動壓路機先進(jìn)行初壓，膠輪壓路機再進(jìn)行二次壓實，以保證路面的平整度和密實度。在碾壓過程中，應(yīng)注意攤鋪機落料口處的密實，以避免出現(xiàn)缺陷。⑤養(yǎng)護(hù)碾壓完成后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，期間應(yīng)注意保持路面的清潔和濕潤，以免出現(xiàn)龜裂、剝落等情況。七、質(zhì)量控制1、混合料的質(zhì)量控制混合料的質(zhì)量控制是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵?；旌狭系纳a(chǎn)應(yīng)按照目標(biāo)配合比進(jìn)行，每批混合料應(yīng)進(jìn)行實驗室試驗，保證混合料的質(zhì)量符合要求。在生產(chǎn)過程中，應(yīng)進(jìn)行原材料的檢驗和控制，保證原材料的質(zhì)量符合要求?；旌狭仙a(chǎn)過程中應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量記錄，以便追溯和分析。2、路面厚度和坡度的控制路面厚度和坡度的控制是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在攤鋪前應(yīng)進(jìn)行放樣，攤鋪時應(yīng)按照放樣線進(jìn)行，保證路面的厚度和坡度符合要求。在碾壓過程中，應(yīng)注意壓實均勻，以避免出現(xiàn)凸起或凹陷。3、路面平整度和密實度的控制路面平整度和密實度的控制是保證路面質(zhì)量的重要指標(biāo)。在攤鋪和碾壓過程中，應(yīng)注意保持路面的平整度和密實度，避免出現(xiàn)龜裂、剝落等情況。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)注意保持路面的濕潤和清潔，以保證路面的平整度和密實度。開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度應(yīng)不低于155-165℃，在正常施工和低溫施工中都需要控制溫度。70號瀝青的加熱溫度比集料高10-20℃，而填料不需要加熱。在貯存過程中，溫度降低不應(yīng)超過10℃，最終的溫度應(yīng)不低于195℃。為了保證混合料的質(zhì)量，瀝青混合料的拌和時間應(yīng)足夠，以確保所有礦料顆粒都被裹覆瀝青結(jié)合料。間歇式拌和機應(yīng)該每盤生產(chǎn)周期不少于50秒，干拌時間為4秒。此外，瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度也需要嚴(yán)格控制。集料的加熱溫度比瀝青溫度高10-20℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后其溫度下降不得大于10℃，且不得有瀝青的析漏。出廠的瀝青混合料應(yīng)采用埋入式溫度計逐車進(jìn)行測量，記錄所測量的瀝青混合料溫度。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時，應(yīng)及時報告瀝青拌和樓控制室進(jìn)行調(diào)整，并及時分析異?，F(xiàn)象，確認(rèn)質(zhì)量問題時應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。拌合站應(yīng)安排專職試驗人員每天按規(guī)定頻度取混合料試樣做馬歇爾試驗，同時用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配等。在運輸過程中，車輛及設(shè)備應(yīng)進(jìn)行日常維護(hù)，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。車輛受料時，應(yīng)按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為精確控制混合料的數(shù)量，運料車裝料出場時應(yīng)對每輛車裝載混合料的重量進(jìn)行稱量，并檢測混合料的溫度和質(zhì)量。混合料重量、溫度等檢查結(jié)果應(yīng)記錄在出場簽發(fā)的運料單上，一份存拌和場，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物。在運輸途中，為了保持混合料的溫度，需要在運料車車廂兩側(cè)加裹棉被，頂部覆蓋一張中間帶有棉被的防水篷布，并在側(cè)面和后部垂下車幫一半左右。在攤鋪機前，需要設(shè)專人指揮卸料，并嚴(yán)禁剎車過緊或溜車。卸料時，運料車需要在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機。由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。AC-20瀝青穩(wěn)定碎石試驗段施工采用1臺攤鋪機、3臺雙鋼輪振動壓路機、1臺膠輪壓路機。暫定松鋪系數(shù)為1.20，即松鋪厚度為8.4cm。攤鋪機起步時需要注意慢慢調(diào)節(jié)夯錘頻率與攤鋪速度成一定正比關(guān)系。攤鋪機就位后，需要將熨平板進(jìn)行預(yù)熱30-60min，使熨平板加熱至100℃以上。通過墊木調(diào)整熨平板的高度，使其牢固放在上面，攤鋪熨平板必須緊密，不能有縫隙，防止粒料將鋪面拉出條痕。在攤鋪過程中，攤鋪前方等候卸料的運料車宜不少于5輛。攤鋪速度控制在1.2～2.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)。正確調(diào)整刮板輸送機的供料量、螺旋布料器的送料量使其保持緩慢而連續(xù)運轉(zhuǎn)，使螺旋布料器料槽內(nèi)的料位保持四分之三的高度上，并使熨平板擋板前的料位高度在全寬范圍內(nèi)保持均勻一致，嚴(yán)禁在攤鋪過程中收斗。在松鋪厚度調(diào)整好后，不得隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)柄，若厚度有過大變化，調(diào)整時應(yīng)緩慢均勻地轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手柄，以攤鋪機行走4-5m，均勻搖轉(zhuǎn)厚度調(diào)節(jié)手柄一圈為宜。在攤鋪過程中，需要設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度。施工人員不得隨意進(jìn)入松鋪層，松鋪一般不得人工修整，只有在特殊情況下才能人工找補或更換混合料。攤鋪過程中，不得隨意調(diào)整夯板的振搗頻率與攤鋪機熨平板仰角。熱拌混合料的碾壓作業(yè)應(yīng)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。試驗段的長度為800米。在攤鋪開始時，先使用鋼輪壓路機進(jìn)行初壓，然后是膠輪壓路機。等膠輪溫度與瀝青溫度相近后，采用30t膠輪壓路機進(jìn)行靜壓2-3遍進(jìn)行初壓（碾壓速度不高于3km/h），復(fù)壓采用兩臺雙鋼輪振動各碾壓2遍（碾壓速度不高于3km/h），終壓采用雙鋼輪靜壓1遍，并配合質(zhì)檢員橫壓消除凸梗，保證平整度（碾壓速度不超過5km/h）。在進(jìn)行初壓時，應(yīng)該緊跟在攤鋪機后進(jìn)行碾壓，并保持較短的初壓長度，一般不超過30米，以盡快使表面壓實，減少熱量的散失。初壓采用膠輪壓路機以2-3km/min靜壓1遍，碾壓時使驅(qū)動輪面向攤鋪機。復(fù)壓是在鋪層已有一定的強度的基礎(chǔ)上將攤鋪層的密實度壓實至規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，壓路機碾壓段的總長度通常不超過50m。首先采用振動壓路機進(jìn)行振壓，使鋪層獲得基本的壓實密度，然后用雙鋼輪壓路機的靜壓進(jìn)行揉搓壓實，以使鋪層的表面致密。終壓的目的是消除壓路機的輪跡和進(jìn)一步提高路面的平整度。終壓采用雙鋼輪的靜作用壓路機來進(jìn)行，碾壓速度控制在4-5km/h之間碾壓1遍，以完全消除輪跡。在進(jìn)行碾壓時，要注意碾壓帶在縱向應(yīng)成階梯隊形排開，相鄰兩碾壓帶縱向接頭應(yīng)重疊1-1.5m，碾壓帶的左右至少應(yīng)有15cm以上的重疊度。碾壓路線從外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，對于超高路段應(yīng)從低處向高處碾壓。初壓和復(fù)壓的碾壓帶不能完全重合，應(yīng)適當(dāng)?shù)乜v向錯開1-1.5m。碾壓終了之前必須馬上進(jìn)行平整度的檢測，對于平整度不合格的位置應(yīng)及時進(jìn)行補壓。在進(jìn)行接縫處理時，橫向冷接縫采用平接縫垂直接口的形式，上、下層橫向接縫的部位應(yīng)錯開至少1米以上。在操作壓路機時，應(yīng)平穩(wěn)，碾壓速度要均勻，停車應(yīng)平緩，嚴(yán)禁制動、急剎車。碾壓時驅(qū)動輪應(yīng)朝向攤鋪機，振動壓路機必須先行駛后振動、先停振后停駛，正確控制碾壓帶的重疊量，壓路機折回應(yīng)呈階梯狀，不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青碎石層面上，不得停放壓路機和其它車輛，并且要防止礦料、油料和雜物散落在上面。膠輪壓路機應(yīng)向輪胎上涂刷含油水混合液，涂刷量以不粘輪為度。雙鋼輪壓路機噴水裝置要定期清理，噴水量盡量調(diào)小，最好為霧狀，以不粘輪為度。在加油時一定要注意不得將油灑到已攤鋪的瀝青路面上，可采取在加油口下面鋪一層兩布一膜防止油灑到攤鋪層上。b.使用切縫機切開已壓實鋪層接頭處厚度逐漸變小的部位，并將其鏟除。切縫應(yīng)在鋪層碾壓后基本冷卻但尚未結(jié)硬時進(jìn)行。c.切縫的位置應(yīng)用三米直尺測量確定，并應(yīng)離開厚度變小的轉(zhuǎn)折點至少1米以上。切縫應(yīng)沿著路面縱軸垂直的方向平直的貫穿整個鋪層寬度，切深為鋪層厚度。切縫完成后，在接茬處涂刷適量的粘層油。d.攤鋪機熨平板放置位置應(yīng)在已鋪路面的接茬處。在熨平板寬度方向墊兩塊墊木，厚度為鋪層虛鋪厚度與設(shè)計厚度之差。e.修整時應(yīng)用三米直尺沿著路面寬度逐一量測。如局部有凹陷，可用過篩的熱細(xì)集料混合料撒布凹處并刮平。局部凸起處應(yīng)用刮板刮平。f.橫向接縫的碾壓先采用靜作用壓路機碾壓，并在攤鋪機離開后盡快開始。采用斜向碾壓的方式，從中間向兩側(cè)依次分開碾壓。碾壓帶應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓應(yīng)逐步進(jìn)入送鋪層。g.待接縫處已完全壓到，改用橫向碾壓。此時滾輪應(yīng)支撐在已壓實的冷路面上，采取逐步進(jìn)入熱鋪層的方式，直至整機在熱路面上橫壓。⑥養(yǎng)護(hù)與交通管制熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻?；旌狭媳砻鏈囟鹊陀?0℃后，方可開放交通。七、施工質(zhì)量控制和檢驗施工中應(yīng)加強瀝青穩(wěn)定碎石的過程控制。嚴(yán)格按照下表規(guī)定的項目和頻度進(jìn)行檢查和抽檢。瀝青穩(wěn)定碎石下面層實測項目序號1檢查項目壓實度規(guī)定值或允許偏差試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%1.2mm檢查方法和頻率每200m測一處；每車道連續(xù)按100m計算σ；雙車道每200m測1處；每200m測4個斷面；每200m測4個斷面；每200m測4個斷面；逐車檢測；隨時每200m測1處。2平整度3厚度不小于設(shè)計+10mm4寬度+0.3%5縱斷面高程20mm6橫坡符合作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定7中線平面偏位符合作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定8攤鋪溫度120ml/min9碾壓溫度熱拌瀝青混合料的檢查頻度和質(zhì)量要求項目檢查頻度及單點檢驗評定方法質(zhì)量要求或允許偏差瀝青集料觀察集料粗細(xì)、均勻性、混合料外觀離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象隨時目測加熱溫度傳感器自動檢測、顯示并打印傳感器自動檢測、顯示并打印溫度混合料出廠溫度逐盤檢測評定符合溫度表規(guī)定每車按T逐車檢測在混凝土拌合站施工中，質(zhì)量保證措施是至關(guān)重要的。為了確保混凝土質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需要采取一系列措施進(jìn)行管理和控制。首先，需要對每個混凝土批次進(jìn)行人工檢測，同時傳感器也會自動檢測并顯示結(jié)果，并打印出來。逐盤檢測和評定每個批次的測量記錄，每天取平均值評定。同時，需要確?；炷练蠝囟缺硪?guī)定，其偏差應(yīng)在±1％以內(nèi)。對于礦料的級配，需要控制其粒徑在0.075mm到≥4.75mm之間。每臺拌和機每天需要進(jìn)行1-2次檢測，以2個試件的平均值評定。對于瀝青用量（油石比），也需要進(jìn)行逐盤檢查，每天匯總1次并取平均值評定。此外，凍融劈裂試驗和車轍試驗每周需要進(jìn)行一次或鋪筑10km一次。在質(zhì)量保證控制措施方面，需要對工程材料進(jìn)行控制。為了保證工程材料的質(zhì)量，需要建立進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。瀝青材料進(jìn)場時應(yīng)有質(zhì)量檢驗報告單，進(jìn)場后試驗人員按要求進(jìn)行檢測，集料級配符合要求，含泥量不超標(biāo)，合格后方可使用?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料需要拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場管理方面，需要按實施性施工組織設(shè)計或作業(yè)計劃進(jìn)行管理，并采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制。一旦出現(xiàn)不合格，需要及時找出原因并采取修正措施進(jìn)行施工檢查。同時，需要加強施工現(xiàn)場的場容、物資、料具、臨時設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生等的管理，并根據(jù)季節(jié)性施工要求，按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)范的要求，在項目質(zhì)量計劃中明確有關(guān)具體要求的技術(shù)措施。總之，混凝土拌合站施工中的質(zhì)量保證措施是一個非常重要的環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格執(zhí)行，確?；炷临|(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，他們的技能水平和操作規(guī)范直接影響工程質(zhì)量。因此，施工操作者必須具備相應(yīng)的操作技能，并且在關(guān)鍵部位和專業(yè)性很強的工種中必須持證上崗。同時，施工操作中必須堅持“三檢”制度和樣板制，確保每個工序的質(zhì)量符合要求。此外，要樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。為了促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況。整個施工過程中，要做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。在施工過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系，不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。安全施工是工程建設(shè)的重要保障。為了保證本合同工程現(xiàn)場施工安全，必須建立安全保證體系。成立以項目安全經(jīng)理為組長、項目安全科長為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊設(shè)專職安全檢查員，各工班設(shè)兼職安全檢查員。安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進(jìn)行針對性檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析會。施工隊每天進(jìn)行施工安全例行檢查和施工前安全教育學(xué)習(xí)，按安全方案和安全操作規(guī)程實施。如果發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時提出暫停施工，進(jìn)行整頓。在現(xiàn)場施工中，機械設(shè)備操作者必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運行。同時，要防止交通事故，在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌，平交路口設(shè)專職安全員，做好車輛及人員交通疏導(dǎo)工作，確保交通道路暢通無阻。最后，必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，實現(xiàn)從領(lǐng)導(dǎo)到操作者的全員安全管理，確保施工過程中的安全生產(chǎn)。為了確保施工安全，我們需要建立安全崗位責(zé)任制，并逐級簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，對職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限進(jìn)行明確劃分。我們要營造一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍，以杜絕重特大事故，力爭安全零事故為安全目標(biāo)。同時，我們還需要建立安全獎懲制度，對安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的隊伍和個人給予處罰。我們要堅持安全檢查制度，定期檢查并不定期