國(guó)家開放大學(xué)電大《流通概論》2029-2030期末試題及答案(試卷號(hào):1054)_第1頁(yè)
國(guó)家開放大學(xué)電大《流通概論》2029-2030期末試題及答案(試卷號(hào):1054)_第2頁(yè)
國(guó)家開放大學(xué)電大《流通概論》2029-2030期末試題及答案(試卷號(hào):1054)_第3頁(yè)
國(guó)家開放大學(xué)電大《流通概論》2029-2030期末試題及答案(試卷號(hào):1054)_第4頁(yè)
國(guó)家開放大學(xué)電大《流通概論》2029-2030期末試題及答案(試卷號(hào):1054)_第5頁(yè)
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國(guó)家開放大學(xué)電大《流通概論》2029-2030期末試題及答案(試卷號(hào):1054)一、單項(xiàng)選擇題(請(qǐng)將正確答案的字母填在答題紙上。每小題2分,共30分)商業(yè)的分類方法很多,將商業(yè)劃分為生產(chǎn)資料商業(yè)和消費(fèi)品商業(yè),是按進(jìn)行分類。流通范圍業(yè)種流通階段業(yè)態(tài)以下屬于無(wú)店鋪零售商業(yè)的是。專賣店倉(cāng)儲(chǔ)式商店郵寄商店便利店零售商業(yè)的首項(xiàng)功能是。服務(wù)休閑娛樂(lè)分類、組合、備貨信息傳遞倉(cāng)儲(chǔ)式商店的目標(biāo)顧客為。家庭主婦中小商人和團(tuán)體普通大眾高中檔消費(fèi)者解決供需矛盾的最公平、最穏定、最經(jīng)常、最有效的途徑是。自己生產(chǎn)交換贈(zèng)與或乞討詐騙或掠奪通道的寬度因客流量及賣場(chǎng)面積的大小而不同,但最低應(yīng)保持在之間。0.5-0.60.6-0.7米0.7-0.8米0.8-0.9米以零吿業(yè)務(wù)為主的網(wǎng)上交易形式是。網(wǎng)上商店網(wǎng)上拍賣市場(chǎng)網(wǎng)上貿(mào)易市場(chǎng)網(wǎng)上釆購(gòu)市場(chǎng)下列哪類商品不能進(jìn)入商品交易所交易?大量需求與大量供給的商品B.耐久性商品C.具有壟斷性質(zhì)的商品D.替代性商品是各國(guó)最主要的商品流通政策。大型店政策反壟斷政策消費(fèi)者保護(hù)政策專賣政策在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)中,購(gòu)銷雙方為“多對(duì)多”形式的是。網(wǎng)上零售網(wǎng)上貿(mào)易網(wǎng)上交易市場(chǎng)網(wǎng)上商店作為相對(duì)獨(dú)立的利潤(rùn)中心的配送中心屬于以下。物流模式授權(quán)模式自營(yíng)模式配銷模式超級(jí)市場(chǎng)的主通道可保持在之間。0.8-1.2米0.9-1.5米2.1-3.5米1.8-2.1米業(yè)態(tài)是零售商業(yè)的。企業(yè)形態(tài)組織形態(tài)經(jīng)營(yíng)形態(tài)管理形態(tài)對(duì)有店鋪零售商業(yè)來(lái)說(shuō),是形成差別化甚至是壟斷經(jīng)營(yíng)的最重要因素。店鋪選址商品組合商品價(jià)格廣告與促銷零售商業(yè)的服務(wù)對(duì)象是。再銷售者事業(yè)用戶產(chǎn)業(yè)用戶個(gè)人消費(fèi)者二、多項(xiàng)選擇題(請(qǐng)將正確答案的字母填在答題紙上。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每題1分,共10分)正確理解零售商業(yè)的定義,必須把握以下幾點(diǎn)。服務(wù)對(duì)象是最終消費(fèi)者事業(yè)內(nèi)容是零售經(jīng)營(yíng)活動(dòng)經(jīng)營(yíng)的商品是消費(fèi)品而不是投資品事業(yè)主體是個(gè)體零售商和法人零售商對(duì)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所有較高的依賴性,對(duì)店鋪選址與設(shè)計(jì)等有特別的要求便利店生存與發(fā)展需要的基本條件有。消費(fèi)者夜生活時(shí)間延長(zhǎng)單身家庭或單身消費(fèi)者的大量存在家務(wù)勞動(dòng)的外部依賴程度高講求購(gòu)物環(huán)境商品經(jīng)營(yíng)多樣化店鋪的內(nèi)部設(shè)計(jì)主要包括。賣場(chǎng)設(shè)計(jì)通道設(shè)計(jì)貨柜與貨架設(shè)計(jì)照明設(shè)計(jì)音響設(shè)計(jì)一個(gè)地區(qū)內(nèi)的商業(yè)區(qū)或購(gòu)物區(qū)類型大體包括()。中心商業(yè)區(qū)輔助商業(yè)區(qū)商業(yè)小區(qū)購(gòu)物中心獨(dú)立區(qū)最佳商品組合的標(biāo)志是。發(fā)展性競(jìng)爭(zhēng)性穩(wěn)定性盈利性平衡性批發(fā)市場(chǎng)是指集中進(jìn)行現(xiàn)貨批量交易的場(chǎng)所,其功能有。媒介功能服務(wù)功能管理功能經(jīng)濟(jì)輻射功能商品集散功能商品交易所的組織機(jī)構(gòu)主要包括。交易所會(huì)員交易所理事會(huì)專業(yè)委員會(huì)清算機(jī)構(gòu)常任理事會(huì)網(wǎng)上貿(mào)易是B2B電子商務(wù)的交易方式,具有良好的發(fā)展前景。網(wǎng)上貿(mào)易的特點(diǎn)有交易范圍廣泛交易效率高交易成本低貿(mào)易全球化E.網(wǎng)上網(wǎng)下結(jié)合商品流通政策的一般目標(biāo)是。經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)公正經(jīng)濟(jì)自由經(jīng)濟(jì)開放商業(yè)自動(dòng)化是指廣泛釆用現(xiàn)代化手段和方法,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)設(shè)施的機(jī)械化、自動(dòng)化,經(jīng)營(yíng)管理的科學(xué)化、合理化,主要包括。商業(yè)信息流通標(biāo)準(zhǔn)化商品銷售自動(dòng)化物流自動(dòng)化銷售組織連鎖化服務(wù)設(shè)施自動(dòng)化三、判斷題(在答題紙上相應(yīng)位置上將你認(rèn)為正確的劃“J”,不正確的劃“X”.每小題1分.共15分)制造商或消費(fèi)者的購(gòu)銷活動(dòng)也是重要的商業(yè)活動(dòng),(X)消費(fèi)者到商店購(gòu)物所支付的成本就是指消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)格o(X)零售商業(yè)是“城市服務(wù)產(chǎn)業(yè)”,批發(fā)商業(yè)是“城市形成產(chǎn)業(yè)。(J)零售商的銷售過(guò)程是銷售人員與顧客自始至終的雙向溝通過(guò)程o(V)經(jīng)營(yíng)商品目錄包含著必備商品目錄,必備商品目錄是經(jīng)營(yíng)商品目錄的一個(gè)組成部分。(J)購(gòu)物中心的主要功能就是集中購(gòu)物。(X)清算機(jī)構(gòu)的清算業(yè)務(wù)包括兩個(gè)層次:一是對(duì)會(huì)員的清算,二是會(huì)員對(duì)客戶的清算。(J)集體一價(jià)制的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)共性的威權(quán)性和穩(wěn)定性。(/)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式不同,應(yīng)采用不同的銷售策略。(J)顧客服務(wù)的內(nèi)容就是銷售貨真價(jià)實(shí)的商品。(X)現(xiàn)代物流管理以顧客滿意為第一目標(biāo),物流服務(wù)管理已經(jīng)成為現(xiàn)代物流管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。(V)商品條碼技術(shù)主要是針對(duì)商品信息的錄入與處理,特別是在商店的商品銷售和倉(cāng)億配送過(guò)程中起到了重要的作用。(J)物流合理化包括物流作業(yè)合理化和物流結(jié)構(gòu)合理化。(X)商品流通政策的含義要比商品流通產(chǎn)業(yè)的含義寬泛0(V)日本的大型店規(guī)制逐漸從社會(huì)性規(guī)則向經(jīng)濟(jì)性規(guī)制轉(zhuǎn)化。(X)四、筒答題(每小題10分,共30分)連鎖店的產(chǎn)生與發(fā)展需要具備哪些條件?答:從美國(guó)及西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖店發(fā)展的過(guò)程可看出,連鎖店的產(chǎn)生與發(fā)展需要具備以下基本條件:(1) 有較高的工業(yè)生產(chǎn)水平。(1分)多店鋪統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)要求生產(chǎn)部門提供的包裝、規(guī)格、質(zhì)量等方面具備一定的水平,以適應(yīng)商品品種多樣化、選擇性強(qiáng)的要求,以便于統(tǒng)一戰(zhàn)略、統(tǒng)一價(jià)格政策的實(shí)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣運(yùn)用。(2分)(2) 國(guó)民收入及消費(fèi)達(dá)到一定水平,民眾的商品購(gòu)買力較高。(1分)在日常用品和食品領(lǐng)域,集中、大批量、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)是連鎖店的優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮,要求大多數(shù)人的收入水平達(dá)到一定水準(zhǔn),總體消費(fèi)水平較高。(2分)(3) 有較好的運(yùn)輸、通訊條件及物流設(shè)施。(1分)連鎖店的店鋪分布各地,市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,要求必須有良好的交通運(yùn)輸、通訊等條件,否則就會(huì)因商品運(yùn)送、總部與店鋪間的信息不帽失去市場(chǎng)機(jī)會(huì)。(1分)(4) 有一個(gè)統(tǒng)一、開放、有序的市場(chǎng)體制。(1分)連鎖經(jīng)營(yíng)需要實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一戰(zhàn)略、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一價(jià)格;需要不存在地區(qū)間的市場(chǎng)分割、封鎖及一些非經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)壁壘,商品、資金、人才的流動(dòng)及網(wǎng)點(diǎn)的延伸等只接受市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)。(1分)在確定具體店鋪位置時(shí)一般要進(jìn)行哪些分析?答:要選擇一個(gè)最佳的店鋪位置,必須對(duì)可供選擇開設(shè)地點(diǎn)的各種條件和影響因素進(jìn)行全面的分析,這些因素有:(1) 交通條件分析。(1分)這是一個(gè)重要因素,它既決定商店的貨流是否暢通,也決定商店的客流是否暢通,從而制約商店的經(jīng)營(yíng)效率。(1分)(2) 客流分析。這是一個(gè)關(guān)鍵因素,商店應(yīng)盡量選擇在潛在客流最多、最集中的地點(diǎn),以使更多人就近購(gòu)買商品。(1分)(3) 競(jìng)爭(zhēng)店鋪分析。(1分)店鋪周圍的競(jìng)爭(zhēng)情況對(duì)商店的經(jīng)營(yíng)也有很大的影響。一般來(lái)說(shuō),如果店鋪經(jīng)營(yíng)內(nèi)容與競(jìng)爭(zhēng)店鋪相同或相似,應(yīng)盡量遠(yuǎn)離競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開店I如果店鋪經(jīng)營(yíng)內(nèi)容與競(jìng)爭(zhēng)店鋪不同或互補(bǔ),則應(yīng)選擇在競(jìng)爭(zhēng)店鋪附近開店。(1分)(4) 地形特點(diǎn)及位置布局分析。(1分)要選擇能見度高的地點(diǎn)開店I一般來(lái)說(shuō),拐角的位置往往是最理想的地點(diǎn)。(1分)(5) 城市規(guī)劃分析。(1分)要考慮城市建設(shè)規(guī)劃,零售商必須從長(zhǎng)計(jì)議,在了解交通、街道、市政、綠化、公共設(shè)施、住宅建設(shè)等規(guī)劃的前提下做出最佳地點(diǎn)的選擇。(1分)(6)效益分析。最后一道工序是對(duì)店鋪的未來(lái)效益進(jìn)行評(píng)估,要詳測(cè)算成本費(fèi)用情況,以此為據(jù)最后決定是否開店。(1分)請(qǐng)說(shuō)明網(wǎng)上商店的定義及特點(diǎn)。答:網(wǎng)上商店也稱電子商店或虛擬商店,是指在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)立的虛擬零售場(chǎng)所,供消費(fèi)者購(gòu)買所需要的商品。(1分)網(wǎng)上商店是電子商務(wù)應(yīng)用的一個(gè)重要組成部分,是B2C電子商務(wù)的一種典型形式,(1分)也是電子商務(wù)應(yīng)用最普遍、發(fā)展最快人、最成功的領(lǐng)域。(1分)網(wǎng)上商店是電子商務(wù)條件下出現(xiàn)的一種新型的零售業(yè)態(tài)形式o(1分)與傳統(tǒng)商店相比,網(wǎng)上商店有如下特點(diǎn):(1) 節(jié)省商店的租金和設(shè)備費(fèi)用。(1分)(2) 降低商店的營(yíng)運(yùn)成本。(1分)(3) 經(jīng)營(yíng)規(guī)模不受地域和場(chǎng)地限制。(1分)(4) 可以為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。(1分)(5) 有固定的消費(fèi)者群體和限定的商品種類。(2分)五、案例分析(15分)歐洲物流的“綠色變革”歐洲物流企業(yè)高度重視環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡,盡力降低二氧化碳排放量和實(shí)施具有環(huán)保功能的物流解決方案。歐盟15國(guó)交通運(yùn)輸所排放的廢氣相當(dāng)于歐洲地區(qū)溫室氣體排放總量的21%,其中還沒(méi)有包括國(guó)際航空和海運(yùn)在內(nèi)。而上述國(guó)家公路交通廢氣排放量相當(dāng)于交通運(yùn)輸排放總量的93%。歐盟組織所制定的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略明確要求從1990年起到2020年底交通運(yùn)輸廢氣排放量必須減少20%。物流全業(yè)也制定了有關(guān)降低二氧化碳等廢氣排放量的應(yīng)對(duì)措施和保護(hù)生態(tài)平衡等解決方案。(1)循環(huán)使用包裝品和廢品。目前德國(guó)大部分物流集團(tuán)和相關(guān)服務(wù)公司均在積極開發(fā)“生態(tài)物流概念”,其主要參與者是汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商,從產(chǎn)品始發(fā)地到終點(diǎn)客戶的全程中,按照相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)嚴(yán)格實(shí)施包裝品和廢品管理,主要目標(biāo)任務(wù)就是鼓勵(lì)使用經(jīng)久耐用和環(huán)保功能優(yōu)異的集裝箱設(shè)備。其實(shí)在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)兩者之間找到和諧平衡點(diǎn)談何容易?一個(gè)是必須加大投入保護(hù)生態(tài)環(huán)境免遭破壞,一個(gè)是必須持續(xù)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)活動(dòng)不斷擴(kuò)大,而這一切似乎又要犧牲生態(tài)環(huán)境。嚴(yán)禁使用容易造成環(huán)境污染的托盤和包裝材料,促進(jìn)木材、紙張和金屬等包裝材料循環(huán)使用和廢品及時(shí)回收再生,減少二氧化碳等溫室氣體排放。(2)堅(jiān)持保護(hù)生態(tài)。歐洲物流企業(yè)還積極提倡二氧化碳減排的交通運(yùn)輸模式。世界著名物流TNT集團(tuán)于2008年初在荷蘭發(fā)起“行星與我規(guī)劃”,其中包括不斷擴(kuò)大使用電動(dòng)車輛,減少內(nèi)燃機(jī)車輛,計(jì)劃到2025年減少該公司車輛二氧化碳廢氣排放量一半,進(jìn)一步擴(kuò)大該公司二氧化碳溫室氣體排放量透明度,主動(dòng)要求政府、環(huán)保團(tuán)體和社會(huì)公眾密切監(jiān)督。進(jìn)一步大幅度提高物流效率,減少環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn),公路和鐵路一體化并用而不是冬自為政,通過(guò)信息技術(shù)等高科技手段,全面實(shí)施環(huán)保的一體化公路和鐵路經(jīng)營(yíng)理念,在物流服務(wù)全程操作中的公路和鐵路運(yùn)輸模式不分家,所有的集裝箱和托盤等貨運(yùn)設(shè)備全部通用于公路和鐵路,至少提高短途和遠(yuǎn)程等交通運(yùn)物流服務(wù)效率S。%,其中僅僅德國(guó)每年可節(jié)約至少580萬(wàn)張辦公用A4紙用量,從根本上控制溫室氣體排放和有力確保環(huán)境保護(hù)。問(wèn)題:(1)談一談你對(duì)綠色物流的認(rèn)知與理解。(2)入冬以來(lái),各地陰霾天氣激增,請(qǐng)對(duì)此現(xiàn)象加以點(diǎn)評(píng)。(注:籀也稱灰霾或煙霞),即空氣中的灰塵、硫酸、稍酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘W右材苁勾髿饣鞚?,視野模糊并?dǎo)致能見度惡化,霾在吸人人的呼吸道后對(duì)人體有害。)答:(1)綠色物流的定義描述或理解:是將物流活動(dòng)或體系建設(shè)與生態(tài)和環(huán)境協(xié)同起來(lái)的發(fā)展理念。(2分)(2) 綠色物流是一個(gè)廣義概念,其和逆向物流、回收物流、循環(huán)物流、退貨物流、廢棄物流的區(qū)別和聯(lián)系。(2分)(3) 綠色物流發(fā)展不僅需要企業(yè)踐行,還需要政策扶持,是未來(lái)發(fā)展方向。(2分)(4) 陰

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