電廠燃料管理制度

燃料治理制度燃料治理制度--1-燃料治理制度2023年七月目錄1。引用標準… 32。儲煤場平面圖… 43.儲煤場治理制度… 54。入廠煤接卸治理制度… 75。入廠煤采制化工作流程… 106。儲煤場防汛治理制度… 117.橋抓防臺風治理制度… 128。儲煤場盤點制度… 149。儲煤場噴淋制度… 1610.軌道衡治理制度… 1711。專用線聯(lián)系調度制度… 1812。煤樣制備方法… 1913。煤樣縮制系統(tǒng)圖… 2014。防止燃煤流失治理制度… 2115。輸煤系統(tǒng)防污染治理制度… 2316.鐵路專用線安全治理制度… 2517。燃煤摻配治理制度… 2818。汽車煤接卸治理制度… 32引用標準xx〔試行》xx》xx〔試行》《中國xx集團公司燃煤火電廠入爐煤檢質、計量治理方法〔試行)》《中國xx集團公司燃煤火電廠廠內(nèi)燃料治理優(yōu)秀單位評比方法〔試行)》有關技術規(guī)定承受國家標準及相關規(guī)定。儲煤場平面圖儲煤場治理制度為了保證電廠的正常生產(chǎn)，降低煤炭儲存損失，合理占用資金，提高儲煤場治理水平，特制定本制度。11.1迎峰度夏、汛期或冬季，要做好接卸、上煤系統(tǒng)及煤場的安全大或集團公司下達的儲煤量要求.1。2做好燃料的分堆、整堆、倒垛、三大塊分揀、比重測試、盤點等工作。1。31。4正常狀況下，儲煤量應滿足設計儲煤量要求，當庫存燃料量低于安全貯備天數(shù)〔15天)時，燃料治理部門應準時聯(lián)系燃料選購部門采取有效措施增大燃料調運量.儲藏煤量降至各省政府或電網(wǎng)公司制定的庫存戒備線時，電廠必需省政府或電網(wǎng)公司的規(guī)定，準時匯報溝通，制定應急措施，避開因缺煤降負荷或者停機。儲存損耗2。1正常狀況下，儲煤場月度儲存損耗應小于或等于月度日平均庫0。5％。2.2為避開煤場煤量的大幅波動，每月可按規(guī)定對耗煤量進展調整，調整依據(jù)為入爐煤和入廠煤水分差、入爐煤計量裝置的計量誤差。2。3儲煤場不允許消滅大盈大虧現(xiàn)象,如發(fā)生煤場超定額損耗，應查明緣由,分清責任。摻配在燃料治理部門和生產(chǎn)技術部門的指導下，以“燒舊存、合理摻配“為原則。依據(jù)本企業(yè)的實際狀況，以“安全、穩(wěn)燃、經(jīng)濟”為目標，在必要時，依據(jù)生產(chǎn)技術部指導，對存煤進展摻配，并將摻配狀況進展預報.按《燃煤摻配治理制度》執(zhí)行。44。1燃料治理部門的專業(yè)人員要定期對煤場進展巡回檢查，對覺察的問題，依據(jù)問題的性質和嚴峻程度,逐級匯報解決。4。2汛期、臺風季節(jié)等惡劣氣候條件下，應加強儲煤場的巡回檢查,防止發(fā)生擋煤墻倒塌及燃煤外流現(xiàn)象。4。3汛期、臺風降臨之前，依據(jù)煤場儲煤狀況，盡量削減露天煤場的儲煤量,避開入爐燃煤水分過高影響鍋爐燃燒。5入廠煤接卸治理制度為了提高燃煤接卸的準時率，做到準時接卸，避開造成壓車外卸為,特制定本制度。煤管值班人員:在接班后15分鐘內(nèi)，除做好日常檢查外,應主動與火車站站調值班人員聯(lián)系，落實當班進廠煤的時間、數(shù)量、發(fā)貨地點，做好安好，各工種人員到位等工作.13〔應馬上到位、采制樣人員〔時間限定20分鐘)、卸煤工到位。覺察人員未準時到位或沒有到位的狀況時，應馬上向班長和值班領導匯報。1。4當橋抓發(fā)生故障無法準時卸煤的狀況時，應留意了解消缺估量完畢時間，依據(jù)現(xiàn)場狀況(如，當時卸車難易狀況、天氣狀況、煤場貨位狀況、卸煤工數(shù)量等準時與火車站站調溝通，爭取車站諒解，利于火車站站調把握掛空時間。1。5〔檢修人員到場20〕遇接卸設備發(fā)生重大故障影響進廠燃料接卸時,須準時匯報廠時間，避開造成長時間壓車。煤管值班人員應將以上狀況準時記錄。22。1橋抓司機除做好橋抓設備的日常檢查外，交班前應告知燃煤治理值班員卸車狀況，如卸車作業(yè)難易、卸車剩余數(shù)量等；2.2接班后，如當時有未卸完的煤車，橋抓司機應馬上先上橋抓進展卸車作業(yè)〔二部車同時進展作業(yè)，不得以任何理由拖延卸車時間；2。3接到煤管值班人員的煤車進廠通知后,應準時到位進展煤車該車進展卸車作業(yè),卸車在該車廂采樣完成后進展;2。4卸煤過程中，消滅設備消缺、其他特別狀況等無法正常卸煤的狀況時,應估量需要消缺時間，并告知煤管值班員；2。52。6制止在同一個煤車內(nèi)同時進展機械卸煤、人工清煤以及采燃料治理制度燃料治理制度方可進展.2.7橋抓司機必需集中精力,細心操作,在卸煤過程中時刻留意工作范圍內(nèi)的擔憂全狀況，防止發(fā)生擔憂全事故。采制樣人員：除做好設備的日常檢查外，接到煤管值班人員的煤車進廠通20覺察橋抓司機未準時到位進展挖坑作業(yè)時，應向班長和值班領導匯報。3。3采制樣以及人工清掃人員應從車廂上的腳蹬上下煤車，制止行走煤車邊沿以及從煤車上跳下。檢修人員：除做好設備的日常檢查、維護外，接到煤管值班人員或其他人員20入廠煤采制化工作流程選購煤炭進廠選購煤炭進廠儲煤場防汛治理制度為了確值知機樣的安全，特制定本制度.1每當接到臺風或暴雨預警時：橋抓司機在車廂上隨機挖坑1。1燃煤煤管班班長應組織人員清理排水溝和平坦煤堆,以防大雨沖走原煤。采制樣人員按國標采、制樣1。2檢查擋煤墻是否存在安全隱患,擋煤墻上的燃煤是否清理干1份交礦方駐電廠人員 1份封存樣 1份送化驗室化驗 數(shù)量特別凈.由化驗室人員進展指標化驗-6-上網(wǎng)煤質特別燃料治理制度燃料治理制度--13-1。3各種防洪物品是否預備充分,裝載機是否能牢靠運行；沉淀池應清理干凈；各處漏粉漏煤應回收干凈。1。4依據(jù)實際確定啟動防洪防臺預案，應急搶險小分隊應隨時待命。下暴雨或大雨時：2。1煤管值班人員應準時關閉煤場東側鐵門并在下部堵塞木板，防止原煤被大雨沖走。2。2應安排專人定時巡查儲煤場及備用煤場，覺察問題準時匯報。值班人員覺察有大量原煤被沖走或消滅險情時：3。1應快速報告燃煤煤管班長、值班領導以便組織人員準時回收和去除.如影響鐵路安全橋抓時,應馬上通知鐵路部門并做好報告記錄，以確保煤車進出的安全。依據(jù)防洪防臺預案，搶險救災小分隊參與搶險。橋抓防臺風治理制度際及防洪防臺應急預案,特制定本制度.臺風季節(jié)降臨前：設備檢修班應對橋抓固定裝置〔軌道夾)進展檢查和維護,以確保臺風來時能牢靠地使用.接到臺風預報：機交接班以備急用.當風力超過六級及以上時的送煤應急方案：當接到臺風預報后，燃料治理人員應通知燃煤煤管班班長安排橋抓司機預先在送煤區(qū)儲存好燃煤.〕保持煤倉滿倉狀態(tài).燃煤煤管班應保證裝載機運行正常并加滿油待命，并在干煤XX當風力超過六級以上且鍋爐煤倉又確實需要送煤才得以維持運行的狀態(tài)下，在有關領導的命令下，才得以準許動用橋抓進展定點送煤工作.但仍須按以下程序進展:工作由分管領導指揮,燃煤綜合付班長協(xié)作,運行、安全專職、設備檢修班長、燃煤煤管班長在場幫助?！矐密壍缞A將兩側做有效固定〕于干煤棚落煤篩處定點送煤。當風力到達八級及以上時：橋抓應馬上停頓作業(yè)，并將橋抓運行至停車位,二部橋抓緊靠在機或組織人工進展送煤。儲煤場盤點制度它的準確程度關系到企業(yè)的本錢核算和燃料耗用量的真實反映.既要儲藏的損耗。特制定本制度.盤點時間和人員的規(guī)定定期進展煤場實地盤點，每月第一天進展一次常規(guī)盤點，每季度第一天進展一次典型盤點,盤點基準時間點為上月最終一天24時。1。2盤點由副總師及以上領導或其委派的代表人牽頭，燃料治理部門負責具體組織實施,分理處、生技、監(jiān)審、財務、燃料等部門有關人員參與。1.32．盤點方式2。1盤點前由燃料治理部門在煤場分堆區(qū)域內(nèi)把燃煤整理成肯定的幾何外形。2。2運用紅外線全位儀或者依據(jù)各個煤堆的長、寬、高承受人工丈量法測量后，計算出該煤堆的體積。2。3將測量出的各個煤堆體積分別乘以該煤種的比重(煤炭比重每季度測定修正一次)，計算出該煤種煤堆的重量。2。42。53．綜合分析和調整3。13.2〕使用7~15煤炭儲存量；面整修期間、雨汛季等特別狀況下，應適當增加儲存量；3.4據(jù)為入爐煤和入廠煤水分差、入爐煤計量裝置的計量誤差.儲煤場噴淋制度為標準燃煤倉儲治理，合理使用水資源。既能保證煤堆有肯定的濕度,不造成粉塵飛揚,煤粉損失，環(huán)境污染，又不鋪張水源，不使煤粉過度潮濕，影響鍋爐燃燒，特制定本制度。噴淋裝置要專人治理(由燃煤煤管班負責〕.掌握入爐煤水分，9％。雨季、陰雨天煤比較潮濕，嚴禁向煤堆再進展噴水.夏天、氣候枯燥的季節(jié)，煤粉較干的狀況下，每日應向煤堆噴水兩次〔2。噴水以煤外表無飛塵為宜，20分鐘左2〔能間隔噴,保證煤既能噴透又不過濕。成煤粉損失及環(huán)境污染.覺察噴淋設施故障應準時聯(lián)系檢修。燃煤煤管班班長每日加強對噴水工作的監(jiān)視和驗收.軌道衡治理制度器安全運行及保證檢斤率，特制定本制度。整套計算機系統(tǒng)僅能是做為稱重使用，并專人專用。除過衡軟盤外，確定制止向硬盤拷入其他程序，嚴禁用它玩玩耍及使用與稱重無關的操作，嚴防病毒侵入。硬盤中的批處理文件、系統(tǒng)配置文件以及CMOS設置等不許更改，以防止系統(tǒng)環(huán)境發(fā)生變化，影響軟件運行.7公里/小時;車輛不能停留在軌道衡上；不能把其他車輛混編入煤車中。度。車站要求存放車輛時，應確保在軌道衡處將車輛脫開，不允許存在壓衡現(xiàn)象。避開患病雷擊損壞設備.計量房重地不得讓外人進入,計量數(shù)據(jù)單不能隨便讓外人索取。與煤車無關的車輛稱重,必需經(jīng)部門領導批準。特別狀況應準時具體記錄.專用線調度聯(lián)系制度接卸，避開造成壓車外卸,削減車輛延時等，特制定本制度。1、煤管值班人員在接班后15分鐘內(nèi),應主動與火車站站調值班安全接卸預備工作.2、當班值班人員需外出前，應再次與火車站調度室聯(lián)系,確認無車輛進廠后，關好專用線大門,方可離開.3、當值班室與火車站的專用發(fā)生故障時，值班人員應到火車站調度室聯(lián)系，落實當班進廠煤、油狀況和具體時間。4、在接到火車站送車通知時，應提前開啟專用線大門，并放下攔路桿。5、在機車進廠時，應準時按響警鈴，并在現(xiàn)場監(jiān)護不讓與工作無關的人員靠近，給送車人員指定車輛停放位置。6、當機車、油罐車接卸完畢，應對回空車輛進展安全檢查,并準時通知車站掛車。7、當橋抓發(fā)生故障無法準時卸煤，或油罐車遇上特別狀況,無法按時接卸,應準時通報火車站調度室,爭取車站諒解。8煤樣制備方法GB474—1996GB475—1996《商品GB/T18666-2023《商品煤質量抽查和驗收方法》、DL/T747—2023《發(fā)電用煤機械采樣裝置性能驗收導則》相關條款規(guī)定，在遵守國家、行業(yè)相關標準的前提下，特制定本方法.越南煤(品種：篩選煤、標稱最大粒度：<25mm)運輸工具:火車—--3個子樣.汽車—--1個子樣。1kg.:1總樣→過13mm篩→將大于13mm13m。(2)全部樣→過二分器→一半制備全水分樣→一半制備分析樣煤)采樣數(shù)量較大時〔如5桶kg，先使用堆錐四分法?！?)在堆錐過程中，將粒度〉25mm的塊煤或矸石揀出并用人工或機械的方法裂開至粒度〈25mm.(3)全部樣稍加摻合,用堆錐四分法分成兩份煤樣.〔4)一份用來制備分析樣?！?)另一份樣先將〉13mm的煤樣用人工裂開的方法裂開到粒度〈13mm,將這份樣重混合后用九點法縮分出2kg的全水分樣。煤樣縮制系統(tǒng)圖防止燃煤流失治理制度煤流失，特制定本制度.常沖洗路面時要加強回收工作。的煤要準時回收.鍬清底后，必需再用竹掃將車底清掃干凈.做好統(tǒng)計、煤場盤點、煤場噴淋等工作。每當接到臺風或暴雨預警時，燃煤煤管班班長應組織人員清理排水溝和平坦煤堆，以防大雨沖走原煤和履蓋鐵路.下暴雨或大雨時，煤管值班人員應準時關閉煤場東側鐵門并在〔必要時應構筑臨時堤壩7被大雨沖走時應準時回收。汽車進煤時，如有車輪帶煤出來，應在當日收工時將煤回收干凈。橋抓送煤時分揀出來的三大塊應準時將煤塊篩揀出來,防止和石頭等混裝流失。三大塊分篩裝置投運后，應將分出來的煤塊挑揀出來.11＃2、＃3皮帶重錘拉緊裝置底部散落下的燃煤由燃煤運行班和燃煤煤管班回收干凈.12煤車進廠時，應認真檢查裝車及車門完好狀況，如覺察煤量查車廂是否清理干凈.目的

輸煤系統(tǒng)防污染治理制度塵對周邊的影響。范圍適用于電廠燃煤在堆放、輸送的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的撒漏煤、粉塵和水沖洗后煤泥的回收治理，及有關設備的維護檢修。職責3。1燃煤煤管班負責燃料專業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的撒漏煤、粉塵和水沖洗后煤泥的回收治理。3.2的泄漏。3。3工作程序4。1在卸煤過程中，遇到煤炭或天氣特別枯燥，應依據(jù)噴淋治理制度要求準時投入煤場的噴淋裝置,削減煤粉對環(huán)境的污染,降低煤粉損耗。4。2輸煤系統(tǒng)運行時必需先投用除塵器，并依據(jù)煤質狀況投用皮帶噴淋裝置，削減輸送過程中粉塵飛揚而引起的污染。4。3燃煤運行班對輸煤系統(tǒng)的設備工業(yè)衛(wèi)生要準時進展清掃，粉塵堆放自燃而引起火災的可能.4.4嚴格按規(guī)定定期對沉淀池的水煤進展回收，將沉淀后的煤泥回收到煤場,提高沉淀池的沉淀效果，不合格的水不準排入下水道。鐵路專用線安全治理制度為了更好的協(xié)作車站做好專用線治理，明確崗位職責,確保橋抓安全，特制定本制度。專用線概況xxxx、xx、xx30km/hxxxxxxxxx、xx道為油專用線，xxxxxxxxxxxx11計算并扣除10米安全距離)。職責歸屬三條專用線治理班組為燃煤煤管班,治理崗位為燃煤治理值班員。崗位職責3。1系后,應馬上檢查道口欄桿是否完好，滑輪是否有缺陷,鋼絲繩潤滑狀況知相關人員進展處理。3。2#xx車作業(yè),燃煤治理值班員應放下#xx啟道口欄桿。33xx送車完畢后,燃煤治理值班員應準時升起#xx3。4示燈,并在現(xiàn)場監(jiān)護,給送車人員指定車廂停放位置。不得讓任何人員靠近、搶過鐵道,機車正常進廠時，除燃煤治理值班員外，任何人不”信號，要求馬上停車。3。5操作.3。6但要指定專人到道口欄桿入口處看管,指揮汽車通過后，再關閉道口欄桿.3。7業(yè)完畢后，方可開啟道口欄桿.治理要點4。1＃xx4。1。1鐵軌兩側的散落煤炭,露出兩側鐵路路肩。4。1。20.5～1〔或留有一條煤溝)以便卸煤工清理車底東側煤炭；卸煤溝應有足夠空間以便卸煤工清理車底西側煤炭。4。1。3鐵路周邊的煤塊及石塊等雜物。4.1.44。2＃11、08、03檢查狀況.4.2.2無障礙，并停頓相關作業(yè)。聯(lián)系處理。油管等設施搬離專用線于安全距離以外。4.34。3。1修。4.3.2得無故拖延或影響卸車時間。燃煤摻配治理制度為了滿足我廠＃8、9煤炭質量、庫存數(shù)量、燃燒經(jīng)濟性等因素綜合考慮進展適宜摻配,提出最優(yōu)摻配方案，確定燃煤摻配配比，強化配煤合理性，指導現(xiàn)場操作并嚴格執(zhí)行，特制定本制度。摻配依據(jù)：1。11。1.11。1。25。5％;。334％；1.1。42、3、4、512％，其他月份≤9％;0。1MJ/kg；1。2行安全,除投油穩(wěn)燃外,盡量提高燃煤揮發(fā)份〔6％以上)，削減30％左右〕.依據(jù)煤場實際狀況:滿足鍋爐燃燒要求的狀況下，調整燃煤摻配方式。當煤場中某個煤種煤質波動較大,摻配時，需要定點抓取該煤種的一個或幾個煤質指標的儲煤點時，調整燃煤摻配方式.當煤場中的某個煤種的各項指標與其他煤種的煤質指標差配方式。摻配方式確定依據(jù)各個時段的實際狀況、燃煤特性及以上摻配依據(jù)等制訂摻配比例、摻配操作程序，并上報生計部批準。2。2經(jīng)濟性測算等。摻配要求：3。1各個煤堆的煤質狀況,準時向專職、領導報告跟蹤狀況.3.2驗.3。3進展入爐煤的預摻配。3.4進展調整。典型摻配方式：4。1煙煤：無煙煤=1:1;1煤再一斗無煙煤的摻配操作程序進展燃煤預摻配。4.1.2煤煤質的摻配工作。煙煤:無煙煤：越南無煙煤=1：1：1;再一斗無煙煤再一斗越南無煙煤的摻配操作程序進展燃煤預摻配。配量同時削減某個煤質指標差的燃煤摻配量等方法,盡量做好穩(wěn)定入爐煤煤質的摻配工作。4。3省外煙煤：無煙煤=1：3；4.3.1要求。4323斗無煙煤,再抓1放置在#XX〔北側〕的燃煤預配區(qū)為13斗無煙煤，12比回合〔83〔83至混煤堆放區(qū)。4。3。3交班前應確保＃XX〔東側〔1：3