普通公路治超檢測(cè)站可研報(bào)告第6章

第一章概述第二章試點(diǎn)項(xiàng)目區(qū)交通現(xiàn)狀第三章社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通發(fā)展預(yù)測(cè)第四章檢測(cè)站建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)第五章建設(shè)條件和方案設(shè)計(jì)第六章超限檢測(cè)系統(tǒng)6.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述超限監(jiān)點(diǎn)系項(xiàng)目建設(shè)主由兩部分成網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)與限檢站建設(shè)首先必建立暢的息網(wǎng)間網(wǎng)信息、交通數(shù)字地圖信息等，數(shù)據(jù)量大，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，建設(shè)“信息化大交的，。交通廳光纖主干網(wǎng)的建設(shè)建議以各被管理檢測(cè)站為節(jié)第1頁(yè)點(diǎn)用于傳輸數(shù)字化信息與各種格式的信息如視頻圖像信號(hào)通下。6.1.1路政控統(tǒng)建設(shè)以通廳監(jiān)中心為心覆交通廳孫啟莊治超檢測(cè)、神泉治超檢站、西訪治超測(cè)站等他超限檢站。以限檢測(cè)為分中的監(jiān)控統(tǒng)，全候?qū)崟r(shí)將中心周監(jiān)控點(diǎn)道路情通過(guò)監(jiān)圖像傳網(wǎng)絡(luò)傳回中心和控中心對(duì)監(jiān)控段的秩和違章況實(shí)施監(jiān)。6.1.2大力推進(jìn)公路管理信息系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)（1、構(gòu)建[省、市、區(qū)（縣、鎮(zhèn)+企業(yè)]網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；通設(shè)，實(shí)現(xiàn)接。（2、實(shí)；大系理中心數(shù)做決策平統(tǒng)流程共。（3、；在加塊成第2頁(yè)完整統(tǒng)一的公路交通運(yùn)政管理系統(tǒng)，統(tǒng)一通過(guò)該系統(tǒng)處理交通運(yùn)政業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)運(yùn)管部門(mén)聯(lián)合辦公和異地業(yè)務(wù)審。（4統(tǒng)可動(dòng)超繞道檢輛傳統(tǒng)，的。（5、據(jù)已，建信庫(kù)在數(shù)的設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的心范信制修心數(shù)企行修維信管息因，部的的第3頁(yè)缺陷，同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)分析、挖掘，為管理部門(mén)提供決策輔助，使決策更有針對(duì)性、更科。6.2系統(tǒng)具體方案本次超限檢測(cè)站建設(shè)范圍主要包括以下部分建設(shè)統(tǒng)一的遠(yuǎn)程監(jiān)控業(yè)務(wù)平臺(tái)該平臺(tái)由省各管理點(diǎn)兩級(jí)構(gòu)架組成，提供遠(yuǎn)程監(jiān)控錄像，業(yè)務(wù)傳輸?shù)仍鲋禈I(yè)務(wù)。6.2.1遠(yuǎn)監(jiān)控平臺(tái)目總體實(shí)功能如：建立統(tǒng)一監(jiān)控管理統(tǒng)交通廳監(jiān)中心可以理全管。統(tǒng)的基本功能，目前市場(chǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)軟件已經(jīng)能夠滿足此要求。對(duì)道路的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控：在交通廳中心就可以，并提供道路運(yùn)轉(zhuǎn)情況報(bào)告。完成對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展的統(tǒng)計(jì)功能：這屬于業(yè)務(wù)管理軟件的范疇，根據(jù)需求做二次開(kāi)發(fā)。監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)定時(shí)直播和錄像存儲(chǔ)管理實(shí)時(shí)顯示和錄像存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)。6.2.2超限檢測(cè)站建各部分組及功能系統(tǒng)構(gòu)架以超限測(cè)點(diǎn)系承載網(wǎng)檢測(cè)站低速稱重收費(fèi)系和監(jiān)控統(tǒng)部分成：6.2.2.1超檢測(cè)系統(tǒng)載網(wǎng)：第4頁(yè)當(dāng)前信息社會(huì)的快速發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)普及面非常大，網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用已經(jīng)涉及到各行各業(yè)，使用非常廣，本項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)就目前社會(huì)現(xiàn)狀考慮，自己建設(shè)是不現(xiàn)實(shí)也是沒(méi)有必要的，ISP提供商很多，且服務(wù)好、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣。有山西網(wǎng)通、山西移動(dòng)、山西聯(lián)通等大的ISP提供商。具體實(shí)現(xiàn)方式租用2M線路從交通廳到神泉堡西馬坊治超檢測(cè)站6.2.2.2超限測(cè)站高速稱重費(fèi)系統(tǒng)：傳統(tǒng)治超站，主要通過(guò)執(zhí)法人員目測(cè)并攔截疑似超限超超方：，大時(shí)；C，；D的現(xiàn)象，蝕執(zhí)隊(duì)伍引起合營(yíng)運(yùn)機(jī)的烈不滿，給車托可乘機(jī)，致使漏的超超載輛產(chǎn)生群死群的事隱患影響政執(zhí)法象。第5頁(yè)為了在治超過(guò)程中確保交通暢通，根據(jù)全國(guó)2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)“對(duì)于貨車流量特別大的路段要配置動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備提前識(shí)別超限超載車輛減輕檢測(cè)站的工作量，減少治超工作對(duì)正常行駛車輛的干擾一旦出現(xiàn)交通嚴(yán)重堵塞的情況要堅(jiān)持保暢優(yōu)先的原則對(duì)明顯不超限超載的車治。應(yīng)重，，車限，交，稱，。案，治。第6頁(yè)國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的實(shí)際使用證明高低速結(jié)合動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是在車流量大車道多車速快的高等級(jí)公路上治理超限超載的一個(gè)良好的解決方案具有檢測(cè)效率高檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱重的檢測(cè)壓力又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而導(dǎo)致?lián)矶逻@種綜合的超限運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以在不影響正常交通的情況下從交通干線的大交通流中快速準(zhǔn)確地識(shí)別篩選出超限超載車輛可大大減低執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度是一種高效科學(xué)的超限運(yùn)輸管理模式。高低速相結(jié)合的完善的超限運(yùn)輸管理系統(tǒng)模式的優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)預(yù)檢篩選超限超載車輛，無(wú)須人工判斷。高速精確預(yù)檢與低速執(zhí)法相結(jié)合，大大減輕執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低管理成本。對(duì)強(qiáng)行闖關(guān)的逃逸車輛，能對(duì)其進(jìn)行取證。通過(guò)報(bào)警顯示系統(tǒng)自動(dòng)引導(dǎo)超限超載車進(jìn)入前方治超站。整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，無(wú)故障工作時(shí)間長(zhǎng)，能確保24小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不讓超限超載車輛有可乘之機(jī)?？砂从脩粢髮?duì)軸重及各種交通數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)反饋到各級(jí)指揮中心，為決策者及時(shí)調(diào)整治超方案、政策、部署等提供決策依據(jù)。第7頁(yè)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性強(qiáng)，能根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻囊笈渲孟到y(tǒng)功能或?qū)ο到y(tǒng)功能進(jìn)行擴(kuò)展。動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)由兩部分組成，包括設(shè)置在主線上的高速動(dòng)態(tài)稱重和設(shè)置在檢測(cè)區(qū)的低速高精度稱重系統(tǒng)。設(shè)置在主線上的高速稱重系統(tǒng)，主要是對(duì)過(guò)往車輛軸重及總重載荷進(jìn)行預(yù)檢從正常行駛車輛中篩選出有超限超重嫌疑的車輛高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)安裝在公路車道主線斷面上在高速稱重系統(tǒng)前方設(shè)置路牌提示司機(jī)即將進(jìn)入稱重區(qū)在高速稱重系統(tǒng)后方設(shè)置超重報(bào)警顯示裝置對(duì)超限超重車輛進(jìn)行引導(dǎo)使之進(jìn)入低速稱重區(qū)進(jìn)行精確稱量另外攝像系統(tǒng)對(duì)超限車輛進(jìn)行圖片抓拍超限超重車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)和圖片對(duì)應(yīng)顯示在稱重房?jī)?nèi)處理計(jì)算機(jī)上。低速高精度稱重系統(tǒng)設(shè)置在高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)后方600米處，主要對(duì)有超限超重嫌疑的車輛進(jìn)行精確稱量，如果車輛超限超重進(jìn)行卸貨或罰款處理后方可駛?cè)胫骶€，如果車輛不超重，則直接駛?cè)胫骶€，繼續(xù)行駛。6.2.2.3超檢測(cè)監(jiān)系統(tǒng)：視頻監(jiān)控內(nèi)容閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是在各主要場(chǎng)所安裝攝像裝置，24小時(shí)不間斷地將現(xiàn)場(chǎng)圖像顯示在中央監(jiān)控室監(jiān)的第8頁(yè)示警信號(hào)后還可以發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)以提醒相關(guān)人員及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)情況并錄下現(xiàn)場(chǎng)情況，以供重放分析。所有攝像機(jī)的視頻圖像均接入相配套的高清網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳至主控室進(jìn)行錄像和解碼網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的視頻圖像最大支持1清式且持5幀/視的點(diǎn)發(fā)具：A、利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源或租用專用線路，不需要為新建頻。B、系統(tǒng)擴(kuò)展能力強(qiáng)，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方增加監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備就可擴(kuò)展新的監(jiān)控點(diǎn)。C、維護(hù)費(fèi)用低，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)由網(wǎng)絡(luò)提供商維護(hù)，前端設(shè)備是即插即用、免維護(hù)系統(tǒng)。D、系統(tǒng)功能強(qiáng)大、利用靈活、全數(shù)字化錄像方便于保存和檢索。、在網(wǎng)絡(luò)中的每一臺(tái)計(jì)算機(jī)只要安裝了客戶端的軟件，第9頁(yè)給予相應(yīng)的權(quán)限就可成為監(jiān)控工作站。6.2.2.4監(jiān)控統(tǒng)一般括以幾個(gè)部分1、前端設(shè)備：定攝像、可變攝像機(jī)云臺(tái)及件2、控制設(shè)備：頻服務(wù)、云臺(tái)碼器3、錄像記錄設(shè)：硬盤(pán)像機(jī)4、顯示設(shè)備：視器5、傳輸設(shè)備、電源及選型：交換機(jī)、控制線、視頻線、UPS源6、主監(jiān)視器：可以多畫(huà)面顯示所有圖像，也可以單獨(dú)顯示各攝像機(jī)圖像，同時(shí)也是硬盤(pán)錄像機(jī)的操作界面。7、硬盤(pán)錄像機(jī)主機(jī)：二十四小時(shí)不間斷地對(duì)所有圖像進(jìn)行錄像連續(xù)錄像時(shí)間可達(dá)1個(gè)月并可通過(guò)硬盤(pán)錄像機(jī)控制入口攝像機(jī)和卸貨廣場(chǎng)攝像機(jī)變焦及云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)。8、監(jiān)測(cè)室攝像機(jī)：安裝在監(jiān)測(cè)室內(nèi)，監(jiān)視監(jiān)測(cè)室操作員的操作。9、處理室攝像機(jī)：安裝在處理室內(nèi)，監(jiān)視處理室工作人員的工作。10入口攝像機(jī)采用含內(nèi)置云臺(tái)的球形攝像機(jī)安裝在檢測(cè)站入口處，監(jiān)視入口處和主車道行駛的車輛。11貨場(chǎng)像采含置臺(tái)球攝機(jī)裝在卸廣，視貨場(chǎng)。第10頁(yè)12出口攝像機(jī)安裝在卸貨廣場(chǎng)出口處監(jiān)視出口的車輛。13車道攝像機(jī)安裝在監(jiān)測(cè)車道監(jiān)視車輛的監(jiān)測(cè)全過(guò)程。14入口、。15多面器理在辦室作器可觀各像來(lái)圖也將有同顯示在視上。16遠(yuǎn)監(jiān)計(jì)機(jī)過(guò)絡(luò)將場(chǎng)像到市級(jí)局管中。17、語(yǔ)音對(duì)講系:管理辦公室安裝對(duì)講主,處理室、監(jiān)測(cè)室值班室分別安裝對(duì)講分機(jī)管理人員可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)與處理室、監(jiān)測(cè)室、值班室進(jìn)行對(duì)話。它的功能和要求包括：A、對(duì)攝像機(jī)來(lái)的視頻流進(jìn)行實(shí)時(shí)壓縮編碼。在本項(xiàng)目中支持多種編碼標(biāo)準(zhǔn)圖像分辨率支持CIＤ１視頻流的幀率達(dá)到25fp。過(guò)N接像服。第11頁(yè)C、處理上級(jí)的控制命令，將其發(fā)送給云臺(tái)，雨刷以及本地R等設(shè)備控制其動(dòng)作。D入IP過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將監(jiān)控信息傳輸至本地的視頻轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器。多路視頻切換。持/S通C用IE等瀏覽器對(duì)視頻進(jìn)行瀏覽、抓拍、控制、錄像和回放。支持C/S訪問(wèn)。固定攝像機(jī)安裝在檢測(cè)站通道及過(guò)磅工作窗口，以便了解此通道過(guò)往車輛超載及工作人員現(xiàn)場(chǎng)情況，可旋轉(zhuǎn)帶變焦的攝像機(jī)安裝在監(jiān)測(cè)點(diǎn)前后能了解監(jiān)測(cè)點(diǎn)來(lái)往車輛擁擠度流量和整個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)工作情況,其它位置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況再定常規(guī)情況下每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)考慮安裝6臺(tái)左右攝像機(jī)。6.3系統(tǒng)構(gòu)成:6.3.1高動(dòng)態(tài)限預(yù)稱重統(tǒng)高速動(dòng)超限警稱系統(tǒng)裝在路主斷面主車道動(dòng)稱重統(tǒng)主包括心控器高彎板感器線圈等幾分組當(dāng)系統(tǒng)入工狀態(tài)輛頭觸發(fā)始線圈啟動(dòng)高彎板重裝對(duì)通過(guò)車道車輛行檢測(cè)和數(shù)計(jì)算獲得括軸、速、車、軸等數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛部通