線路專業(yè)技術(shù)人員考試題庫填空題

線路專業(yè)技術(shù)人員考試題庫一、填空題1、高速鐵路軌道線路設(shè)備維修管理，需滿足線路

、

、

的要求?！菊_答案】高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性2、線路維修應(yīng)按照

、

、

的原則，根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護與維修，做到精確檢測、全面分析、精細(xì)修理，以有效預(yù)防和整治病害?！菊_答案】預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修3、線路維修應(yīng)實行

的管理制度，實行專業(yè)化和屬地化管理。應(yīng)本著資源綜合、專業(yè)強化、集中管理和精干、高效的原則建立高速鐵路線路維修管理機構(gòu)?！菊_答案】檢、修分開4、線路維修應(yīng)嚴(yán)格實行天窗修制度。天窗時間應(yīng)固定，一般不得少于

?！菊_答案】240min5、線路檢修應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、

、

和先進的施工作業(yè)方法，優(yōu)化作業(yè)組織，提高線路檢修質(zhì)量?！菊_答案】新材料、新工藝6、線路維修工作分為周期檢修、經(jīng)常保養(yǎng)和

?！菊_答案】臨時補修7、高速鐵路無砟軌道曲線超高最大值不得超過

。【正確答案】175mm8、高速鐵路有砟軌道曲線超高最大值一般不得超過

，在困難條件下僅運行客車的線路不得超過

?！菊_答案】150mm，170mm9、高速鐵路軌道曲線欠超高一般不應(yīng)大于

，困難條件下不大于

?！菊_答案】40mm，60mm10、高速鐵路無砟軌道曲線過超高不應(yīng)大于

。初期兼顧貨運的客運專線，貨物列車按80km/h速度檢算時，最大過超高不得大于。【正確答案】70mm，90mm

11、高速鐵路有砟軌道僅運行客車的線路過超高不應(yīng)大于

；客貨共線線路貨物列車按80km/h速度檢算時，過超高不應(yīng)大于

；初期兼顧貨運的客運專線，貨物列車按80km/h速度檢算時，最大過超高不得大于

?！菊_答案】70mm，50mm，90mm12、車站兩端曲線超高設(shè)置：在使用困難條件時，原則上應(yīng)先用足進出站列車的

困難條件，再使用通過列車的

困難條件；若仍不滿足要求，應(yīng)適當(dāng)降低線路允許速度，直至超高設(shè)置符合規(guī)定?！菊_答案】過超高，欠超高13、曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于

，困難條件下不得大于1/

?！菊_答案】1/(10vmax),1/(9vmax)14、正線與既有鐵路或客貨共線鐵路并行地段線間距不應(yīng)小于

?！菊_答案】5.3m15、設(shè)計行車速度350km/h的最小線間距為

?！菊_答案】5.0m16、設(shè)計行車速度300km/h的最小線間距為

?！菊_答案】4.8m17、設(shè)計行車速度250km/h的最小線間距為

?！菊_答案】4.6m18、設(shè)計行車速度200km/h的最小線間距為

?！菊_答案】4.4m19、線路平面當(dāng)中直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接。緩和曲線采用

線型?！菊_答案】三次拋物線20、相鄰兩曲線間夾直線和兩緩和曲線間圓曲線最小長度一般條件下不應(yīng)小于

，困難條件下不應(yīng)小于

?！菊_答案】0.8vmax，0.6vmax21、正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于

，困難條件下不應(yīng)小于

?！菊_答案】0.6vmax，0.5vmax22、正線道岔對向設(shè)置，有列車同時通過兩側(cè)線時，道岔間直線段長度一般條件下不應(yīng)小于

，困難條件下不應(yīng)小于

；無列車同時通過兩側(cè)線或道岔順向布置時，道岔間直線段長度一般條件下不應(yīng)小于

?！菊_答案】50m，33m，25m23、欠超高和超高順坡率不得同時采用困難條件下的限值。欠超高或超高順坡率需采用困難條件時，應(yīng)優(yōu)先采用

困難條件?！菊_答案】欠超高24、設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于

?！菊_答案】20‰25、設(shè)計行車速度250~350km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于

，困難條件下不應(yīng)大于

?！菊_答案】20‰，30‰26、設(shè)計行車速度350km/h正線最小坡段長度，一般條件為

m，困難條件為

m?！菊_答案】200090027、設(shè)計行車速度300km/h正線最小坡段長度，一般條件為

m，困難條件為

m?！菊_答案】120090028、設(shè)計行車速度250km/h正線最小坡段長度，一般條件為

m，困難條件為

m?！菊_答案】120090029、設(shè)計行車速度200km/h正線最小坡段長度，一般條件為

m，困難條件為

m。【正確答案】80060030、設(shè)計行車速度350km/h正線最小豎曲線半徑為

m。【正確答案】2500031、設(shè)計行車速度300km/h正線最小豎曲線半徑為

m?！菊_答案】2000032、設(shè)計行車速度250km/h正線最小豎曲線半徑為

m。【正確答案】2000033、設(shè)計行車速度200km/h正線最小豎曲線半徑為

m?！菊_答案】1500034、正線相鄰坡段坡度差大于或等于1‰時，應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線連接，最小豎曲線長度不得小于

?！菊_答案】25m35、無砟道床分為CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、

以及道岔區(qū)軌枕埋入式和板式無砟道床等?！菊_答案】雙塊式36、CRTSⅠ型板式無砟道床水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為

，不應(yīng)小于

?！菊_答案】50mm，40mm37、CRTSⅠ型減振型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為

，不應(yīng)小于

?！菊_答案】40mm，35mm38、CRTSⅠ型板式無砟道床水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)灌注飽滿，與軌道板底部密貼，軌道板邊角懸空深度應(yīng)小于

?！菊_答案】30mm39、CRTSⅠ型板式無砟道床凸形擋臺分為圓形和半圓形，半徑為260mm，其周圍填充樹脂厚度為

，不應(yīng)小于

?！菊_答案】40mm，30mm40、CRTSⅠ型板式無砟道床預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不允許開裂，普通混凝土框架板混凝土裂縫寬度不得大于

。【正確答案】0.2mm41、CRTSⅡ型板式無砟道床路基地段道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、

等部分組成。曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。【正確答案】支承層42、CRTSⅡ型板式無砟道床水泥乳化瀝青砂漿充填層應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為30mm，不應(yīng)小于

，不宜大于

?！菊_答案】20mm，40mm43、雙塊式無砟道床路基地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、支承層等部分組成，道床板一般為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)。曲線超高在

上設(shè)置?！菊_答案】路基基床表層44、雙塊式無砟道床橋梁地段曲線超高在

上設(shè)置?！菊_答案】底座或道床板45、雙塊式無砟道床隧道地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板等部分組成，道床板為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)。曲線超高在

上設(shè)置?！菊_答案】道床板46、高鐵有砟道床應(yīng)采用

級碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。【正確答案】特47、正線有砟道床邊坡按1:

設(shè)置?！菊_答案】1.7548、有砟線路應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米

根，均勻布置。【正確答案】166749、正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的60kg/m、

定尺、強度等級為880MPa熱軋鋼軌，兼顧貨運的應(yīng)采用強度等級為980MPa熱軋鋼軌?！菊_答案】100m50、鋼軌傷損形式主要有軌頭磨耗、軌頭剝離裂紋及

、

、波形磨耗、表面裂紋、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。【正確答案】掉塊，軌頂面擦傷51、設(shè)計行車速度200~250km/h線路鋼軌軌頂面擦傷深度大于

mm視為輕傷?！菊_答案】0.552、設(shè)計行車速度200~250km/h線路鋼軌軌頂面擦傷深度大于

mm視為重傷?！菊_答案】153、設(shè)計行車速度250（不含）~350km/h線路鋼軌軌頂面擦傷深度大于

mm視為輕傷。【正確答案】0.3554、設(shè)計行車速度250（不含）~350km/h線路鋼軌軌頂面擦傷深度大于

mm視為重傷?！菊_答案】0.555、鋼軌焊接接頭低塌輕傷標(biāo)準(zhǔn)：

mm<低塌<

mm?！菊_答案】0.2,0.456、鋼軌焊接接頭低塌重傷標(biāo)準(zhǔn)：低塌≧

mm?！菊_答案】0.457、鋼軌波形磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)：谷深（相鄰波峰與波谷間的垂直距離）≧

mm。【正確答案】0.258、鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和

三類?！菊_答案】折斷59、鋼軌頭部輕傷總磨耗＝垂直磨耗＋

側(cè)面磨耗?！菊_答案】1/260、對于導(dǎo)軌、翼軌及尖軌、心軌、叉跟尖軌全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面寬

處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測量。【正確答案】1/361、側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下

處測量。【正確答案】16mm62、尖軌、心軌、叉跟尖軌鋼軌頭部垂直磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm?！菊_答案】463、尖軌、心軌、叉跟尖軌鋼軌頭部側(cè)面磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm。【正確答案】664、尖軌、心軌、叉跟尖軌鋼軌頭部總磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm。【正確答案】665、區(qū)間鋼軌、導(dǎo)軌鋼軌頭部垂直磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm?！菊_答案】866、區(qū)間鋼軌、導(dǎo)軌鋼軌頭部側(cè)面磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm。【正確答案】1067、區(qū)間鋼軌、導(dǎo)軌鋼軌頭部總磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm?！菊_答案】968、基本軌、翼鋼軌頭部垂直磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm?！菊_答案】669、基本軌、翼鋼軌頭部側(cè)面磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm。【正確答案】870、基本軌、翼鋼軌頭部總磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm?！菊_答案】771、尖軌、心軌、叉跟尖軌鋼軌頭部側(cè)面磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm?！菊_答案】872、尖軌、心軌、叉跟尖軌鋼軌頭部垂直磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm。【正確答案】673、基本軌、翼鋼軌頭部側(cè)面磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm。【正確答案】1074、基本軌、翼鋼軌頭部垂直磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為

mm?！菊_答案】875、鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于

mm的掉塊就視為鋼軌折斷?！菊_答案】576、線路上臨時插入的短軌，不得短于

m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于

km/h。【正確答案】616077、無砟軌道主要采用WJ-7型、

、

型和SFC型扣件，按無砟道床形式分為有擋肩和無擋肩扣件?！菊_答案】WJ-8，W300-178、WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、

、

、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成?！菊_答案】軌下墊板，絕緣緩沖墊板79、WJ-7型扣件彈條分為兩種，即

型彈條（直徑為14mm）和

型彈條（直徑為13mm）?！菊_答案】W1，X280、WJ-7型扣件軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運的高速鐵路（厚度為12mm），B類用于僅運行客車的高速鐵路（厚度為14mm），每類又分為橡膠墊板和橋上采用小阻力扣件時配套使用的

?！菊_答案】復(fù)合墊板81、WJ-7型扣件彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時，W1型彈條為

N·m，X2型彈條為

N·m?！菊_答案】100～140，70～9082、WJ-7型扣件錨固螺栓扭矩為

N·m?！菊_答案】300～35083、WJ-7型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：

?！菊_答案】±6mm84、WJ-7型扣件高低調(diào)整量：

?！菊_答案】+26mm，－4mm85、WJ-8型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管等組成。為滿足高低調(diào)整需要，還包括

和

?！菊_答案】軌下微調(diào)墊板，鐵墊板下調(diào)高墊板86、WJ-8型扣件彈條分兩種，即

型彈條（直徑為14mm）和

型彈條（直徑為13mm）。【正確答案】W1，X287、WJ-8型扣件螺旋道釘分為S2型和S3型兩種，在扣件正常安裝狀態(tài)或鋼軌調(diào)高量不大于

時用S2型螺旋道釘，調(diào)高量大于

時用S3型螺旋道釘。【正確答案】15mm，15mm88、WJ-8型扣件彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，W1型彈條為

N·m，X2型彈條為

N·m。【正確答案】130～170，90～12089、WJ-8型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：

。【正確答案】±5mm90、WJ-8型扣件高低調(diào)整量：

?！菊_答案】+26mm，－4mm91、W300-1型扣件彈條分為兩種，即

型彈條（直徑為15mm）和

型彈條（直徑為13mm）?！菊_答案】SKL15，SKLB1592、W300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓（Ss36-230）長度為230mm。為滿足高低調(diào)整需要，配有長度為

和

的螺栓?！菊_答案】240mm，250mm93、W300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板（Zw692-6）厚度為

?！菊_答案】6mm94、W300-1型扣件彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，SKL15型彈條為

N·m，SKLB15型彈條為

N·m?！菊_答案】210～250，150～18095、W300-1型扣件鋼軌左位置調(diào)整量：

mm。【正確答案】±8mm96、W300-1型扣件高低調(diào)整量：

mm。【正確答案】+26mm，－4mm97、高速鐵路有砟軌道主要采用

、

和FC型三種類型扣件。【正確答案】彈條IV型，彈條V型98、彈條V型扣件彈條分為兩種，即：一般地段使用的

型彈條（直徑為14mm）和橋上可能使用的

型彈條（直徑為13mm）?！菊_答案】W2，X399、彈條V型扣件彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm，或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，W2型彈條為

N·m，X3型彈條為

N·m。【正確答案】130～170，80～110100、道岔查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于

mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定?！菊_答案】1391一、填空題101、道岔護軌輪緣槽寬度為

mm，容許誤差為

mm?！菊_答案】42，－1～+3102、岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于

mm，順坡率不應(yīng)大于

?！菊_答案】15，2‰103、尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于

，短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于

時，應(yīng)進行修理。【正確答案】1mm，1.5mm104、尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過

，應(yīng)進行修理。【正確答案】2mm105、尖軌、可動心軌拱腰，造成與滑床臺間隙超過

，應(yīng)進行修理?！菊_答案】2mm106、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值偏差超過

，且對行車平穩(wěn)性有影響，應(yīng)進行修理?！菊_答案】1mm107、有砟道岔尖軌、心軌、叉跟尖軌肥邊大于

，應(yīng)進行修理。【正確答案】1mm108、道岔滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于

應(yīng)及時更換。【正確答案】3mm109、道岔防跳限位裝置與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開口）間隙應(yīng)為

?！菊_答案】3～5mm110、道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為

?！菊_答案】2～4mm111、道岔心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為

?！菊_答案】2～4mm112、閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為

；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面

?！菊_答案】1～2mm，1～3mm113、調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和螺栓扭矩應(yīng)符合設(shè)計要求。調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為

N·m；尖軌螺栓扭矩為

N·m；基本軌軌撐螺栓扭矩為

N·m?！菊_答案】300～350，400～500，300～350114、無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于

℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于

℃；左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于

℃?！菊_答案】5，10,3115、鋼軌廠焊應(yīng)采用固定閃光焊，現(xiàn)場焊應(yīng)優(yōu)先采用

，道岔、調(diào)節(jié)器焊接及傷損鋼軌處理可采用鋁熱焊。【正確答案】移動閃光焊116、無縫線路左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯量不宜超過

?！菊_答案】100mm117、鋁熱焊焊縫距承軌臺邊緣不得小于

?！菊_答案】100mm118、無縫線路膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于

，道岔間困難條件下不應(yīng)小于

?！菊_答案】20m，12m119、線路標(biāo)志包括

、

，信號標(biāo)志（與工務(wù)有關(guān)的）包括警沖標(biāo)?！菊_答案】公里標(biāo)，半公里標(biāo)120、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線路線間距離為

的中間，有曲線時按限界加寬辦法加寬?！菊_答案】4m121、有砟軌道線路檢查應(yīng)堅持動態(tài)檢查為主，

相結(jié)合的原則?！菊_答案】動、靜態(tài)檢查122、無砟軌道線路檢查應(yīng)堅持動態(tài)檢查為主，動、靜態(tài)檢查相結(jié)合，

的原則?！菊_答案】結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重123、對道岔、調(diào)節(jié)器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設(shè)備，應(yīng)在晝間進行巡視，每

應(yīng)不少于一遍。【正確答案】年124、對道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每

不少于一遍?！菊_答案】周125、應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按

不平順（峰值）和

不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。【正確答案】局部，區(qū)段整體126、綜合檢測列車每

天檢查1遍?！菊_答案】10～15127、應(yīng)采用巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每

不少于1遍?！菊_答案】半年128、對動態(tài)報告Ⅳ級偏差處所，或Ⅲ級偏差且車輛動力學(xué)指標(biāo)超限處所應(yīng)立即限速，200～250km/h線路限速不超過

km/h，250（不含）～350km/h線路限速不超過

km/h。【正確答案】160200129、軌道幾何尺寸檢查每

不少于1遍?！菊_答案】年130、無砟道床靜態(tài)檢查每

檢查1遍。【正確答案】半年131、扣件安裝狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管等每

檢查1遍?！菊_答案】半年132、對無縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌縱向位移每

全面觀測一次?！菊_答案】季度133、鋼軌外觀人工巡視檢查每

不少于1遍?！菊_答案】年134、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部輕傷有發(fā)展時，應(yīng)采用

處理?！菊_答案】無損加固135、發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時應(yīng)立即

，進行處理。【正確答案】封鎖線路136、膠接絕緣接頭拉開時，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各

線路的扣件，限速不超過

，并及時進行永久處理?！菊_答案】50m，160km/h137、鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和

?！菊_答案】修理性打磨138、當(dāng)鋼軌出現(xiàn)波磨、魚鱗裂紋等傷損時，應(yīng)及時進行

打磨?！菊_答案】修理性139、打磨后接觸光帶應(yīng)居中，且寬度為

mm?！菊_答案】20～30140、大型搗固車一次起道量不宜超過

mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過

mm。每次作業(yè)應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定?！菊_答案】50,80141、250（不含）～350km/h線路軌道靜態(tài)水平經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為

，臨時補修容許偏差管理值為

?！菊_答案】4mm，6mm142、250（不含）～350km/h線路軌道靜態(tài)軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為

，臨時補修容許偏差管理值為

?！菊_答案】4mm，5mm143、200～250km/h道岔軌道靜態(tài)水平經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為

，臨時補修容許偏差管理值為

?！菊_答案】5mm，7mm144、200～250km/h道岔軌道靜態(tài)軌向（直股）經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為

，臨時補修容許偏差管理值為

。【正確答案】4mm，6mm145、250（不含）～350km/h道岔軌道靜態(tài)高低經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為

，臨時補修容許偏差管理值為

?！菊_答案】4mm，7mm146、250（不含）～350km/h道岔軌道靜態(tài)軌向（直股）經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為

，臨時補修容許偏差管理值為

?！菊_答案】4mm，5mm147、200～250km/h道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：12號道岔作業(yè)驗收為

mm，經(jīng)常保養(yǎng)為

mm，臨時補修為

mm?！菊_答案】2，3,5148、250（不含）～350km/h道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔作業(yè)驗收為

mm，經(jīng)常保養(yǎng)為

mm，臨時補修為

mm?！菊_答案】0，2,3149、200～250km/h線路曲線在圓曲線實測正矢與計算正矢差容許偏差管理值：作業(yè)驗收為

mm，經(jīng)常保養(yǎng)為

mm，臨時補修為

mm?！菊_答案】3，4,6150、250（不含）～350km/h線路曲線在圓曲線實測正矢與計算正矢差容許偏差管理值：作業(yè)驗收為

mm，經(jīng)常保養(yǎng)為

mm，臨時補修為

mm?！菊_答案】3，4,5151、200～250km/h線路曲線在圓曲線正矢連續(xù)差容許偏差管理值：作業(yè)驗收為

mm，經(jīng)常保養(yǎng)為

mm，臨時補修為

mm?！菊_答案】4，5,7152、軌道動態(tài)不平順的檢查項目為軌距、水平、軌向、高低、扭曲、復(fù)合不平順、

、

、軌距變化率等?！菊_答案】車體垂向振動加速度，車體橫向振動加速度153、線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）動態(tài)各項偏差等級劃分為四級：Ⅰ級為經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，Ⅱ級為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，Ⅲ級為臨時補修標(biāo)準(zhǔn)，Ⅳ級為

。【正確答案】限速標(biāo)準(zhǔn)154、線路動態(tài)各項目偏差扣分標(biāo)準(zhǔn)：Ⅰ級每處扣1分，Ⅱ級每處扣5分，Ⅲ級每處扣100分，Ⅳ級每處扣

分。【正確答案】301155、線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和。每千米線路動態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良——總扣分在50分及以內(nèi)；合格——總扣分在

分；失格——總扣分在

分以上?！菊_答案】51～300，300156、200～250km/h線路軌道動態(tài)軌距Ⅰ級容許偏差管理值為

mm，Ⅱ級容許偏差管理值為

mm?！菊_答案】+4、-3mm，+6、-4mm157、200～250km/h線路軌道動態(tài)高低（波長1.5～42m）Ⅰ級容許偏差管理值為

，Ⅱ級容許偏差管理值為

?！菊_答案】5mm，8mm158、200～250km/h線路軌道動態(tài)軌向（波長1.5～42m）Ⅰ級容許偏差管理值為

，Ⅱ級容許偏差管理值為

?！菊_答案】5mm，7mm159、200～250km/h線路軌道動態(tài)車體橫向加速度Ⅰ級容許偏差管理值為

，Ⅱ級容許偏差管理值為

。【正確答案】0.6m/s2,0.9m/s2160、250（不含）～350km/h線路軌道動態(tài)高低（波長1.5～42m）Ⅰ級容許偏差管理值為

，Ⅱ級容許偏差管理值為

。【正確答案】4mm，6mm161、250（不含）～350km/h線路軌道動態(tài)軌向（波長1.5～42m）Ⅰ級容許偏差管理值為

，Ⅱ級容許偏差管理值為

?！菊_答案】4mm，5mm162、250（不含）～350km/h線路軌道動態(tài)橫向加速度Ⅰ級容許偏差管理值為

，Ⅱ級容許偏差管理值為

?！菊_答案】0.6m/s2,0.9m/s2163、250（不含）～350km/h線路軌道動態(tài)軌距變化率Ⅰ級容許偏差管理值為

，Ⅱ級容許偏差管理值為

?！菊_答案】1/‰,1.2/‰164、高速鐵路應(yīng)建立統(tǒng)一的精測網(wǎng)，作為勘察設(shè)計、工程施工和運營維護統(tǒng)一的測量基準(zhǔn)。精測網(wǎng)分

和

?！菊_答案】平面控制網(wǎng)，高程控制網(wǎng)165、CPⅢ平面控制網(wǎng)的點間距一般為

一對點?！菊_答案】50～70m166、為保證精測網(wǎng)穩(wěn)定和精度，應(yīng)對精測網(wǎng)進行復(fù)測。CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制網(wǎng)復(fù)測周期不宜超過

年，沉降區(qū)段的平面控制網(wǎng)復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短?！菊_答案】3167、CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差為

。【正確答案】1.8″168、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及

等?！菊_答案】安全線169、鐵路區(qū)間正線的最大坡度不宜大于20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后不應(yīng)大于

?！菊_答案】30‰170、在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足

要求?！菊_答案】限界171、正線及到發(fā)線軌道應(yīng)采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，正線鋼軌應(yīng)采用

M長定尺的60kg/m鋼軌?！菊_答案】100172、軌距是鋼軌頭部踏面下

MM范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離?！菊_答案】16173、線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一

。【正確答案】水平174、線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進行柵欄封閉，對鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所，須設(shè)置

的警示標(biāo)志?！菊_答案】非鐵路作業(yè)人員禁止進入175、防護柵欄的設(shè)備管理由

部門負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負(fù)責(zé)?！菊_答案】工務(wù)176、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運行的鐵路軌道車、救援起重機及

、維修專用車輛?！菊_答案】鐵路施工177、凡影響行車的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用

進行。【正確答案】列車間隔178、各作業(yè)單位施工、維修作業(yè)完畢后，須及時向駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員報告。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員辦理

手續(xù)?！菊_答案】銷記179、凡影響行車的施工維修，均應(yīng)設(shè)置

?！菊_答案】防護180、

指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點，對鋼軌、道岔、扣件、無砟道床、無縫線路及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)?！菊_答案】周期檢修181、

指根據(jù)動、靜態(tài)檢測結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，對線路設(shè)備進行的經(jīng)常性修理，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)?！菊_答案】經(jīng)常保養(yǎng)182、

指對軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進行臨時性修理，以保證行車安全和舒適?！菊_答案】臨時補休183、斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于

mm?！菊_答案】63184、調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于

m?！菊_答案】2185、有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌及其后

范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌范圍鎖定?！菊_答案】50～100m186、有砟軌道混凝土枕擋肩缺損長度超過擋肩長度的

視為軌枕失效?！菊_答案】1/2187、有砟軌道混凝土枕預(yù)埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于

視為軌枕失效。【正確答案】1.5mm188、有砟軌道混凝土枕承軌槽壓潰，深度超過

，視為軌枕嚴(yán)重傷損?！菊_答案】2mm189、200～250（不含）km/h速度等級正線有砟道床砟肩堆高應(yīng)為

?！菊_答案】150mm190、250～300km/h速度等級有砟正線道床砟肩堆高應(yīng)為

?！菊_答案】100mm191、高速鐵路有砟軌道正線道床厚度應(yīng)為

，砟肩寬度不小于

?！菊_答案】350mm，500mm192、無砟軌道無縫線路作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫

℃以上時，禁止改道、墊板和更換扣件等作業(yè)?！菊_答案】20193、無砟軌道無縫線路作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫-10～0℃時，改道、墊板作業(yè)最多連續(xù)松開扣件個數(shù)為

個?！菊_答案】40194、無砟軌道無縫線路作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫+10～+20℃時，改道、墊板作業(yè)最多連續(xù)松開扣件個數(shù)為

個?！菊_答案】9195、無砟軌道無縫線路作業(yè)軌溫在實際鎖定軌溫-10℃及以下時，平面曲線＜2000m地段改道、墊板作業(yè)最多連續(xù)松開扣件個數(shù)為

個，平面曲線＞2000m或直線地段改道、墊板作業(yè)最多連續(xù)松開扣件個數(shù)為

個?！菊_答案】9，15196、客專線系列無縫道岔尖軌相對于基本軌允許伸縮位移為

mm?！菊_答案】±40197、CN系列無縫道岔尖軌相對于基本軌允許伸縮位移為

mm?！菊_答案】±40198、客專線系列無縫道岔可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移為

mm。【正確答案】±20199、CN系列無縫道岔可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移為

mm。【正確答案】±20200、無縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)軌溫應(yīng)在實際鎖定軌溫

℃范圍。【正確答案】±10201、線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于

。【正確答案】25℃202、無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法或

。【正確答案】滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法203、應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔

設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙。鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確?！菊_答案】50～100m204、道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過

，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。【正確答案】160km/h205、線路維修工作的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備狀態(tài)完好，保證列車以規(guī)定速度安全、

、

和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命?！菊_答案】平穩(wěn)，舒適206、鋼軌連續(xù)輕傷的標(biāo)記為：

，一點輕傷的標(biāo)記為

。【正確答案】｜←△→｜，↑△207、鋼軌連續(xù)重傷的標(biāo)記為：

，一點重傷的標(biāo)記為

?！菊_答案】｜←△△△→｜，↑△△△208、鋼軌連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記為：

，一點輕傷有發(fā)展的標(biāo)記為

?！菊_答案】｜←△△→｜，↑△△209、鋼軌打磨后接觸光帶應(yīng)居中，且寬度為

鋼軌打磨面應(yīng)無連續(xù)發(fā)藍(lán)帶。【正確答案】20～30mm210、200～250km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值為

，250（不含）～350km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值為

?！菊_答案】8.0,5.0211、線路標(biāo)志應(yīng)設(shè)在本線列車運行方向的

?！菊_答案】左側(cè)212、基礎(chǔ)設(shè)施實行天窗修制度，優(yōu)先采用綜合維修模式，并應(yīng)堅持

的原則，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修與預(yù)防性計劃修相結(jié)合的維修方式。【正確答案】嚴(yán)檢慎修213、《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值，每處扣

分?！菊_答案】41214、《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，縱向位移爬行量超過10mm，每km扣

分?！菊_答案】16215、《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌折斷未及時進行永久處理（指軌溫具備焊接條件未進行永久處理），每處扣

分?！菊_答案】16216、《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，有砟軌道軌枕失效，每根扣

分。【正確答案】41217、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值，每處扣

分?！菊_答案】41218、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，查照間隔小于1391mm，每組扣

分?！菊_答案】41219、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽小于63mm，每組扣

分?！菊_答案】41220、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌間隙大于1mm，每組扣

分?！菊_答案】41221、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，短心軌與叉跟尖軌尖端密貼間隙＞1.5mm，每處扣

分?！菊_答案】41222、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌折斷未及時進行永久處理（指軌溫具備焊接條件未進行永久處理），每處扣

分。【正確答案】41223、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm，每組扣

分?！菊_答案】41224、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，接頭鐵螺栓缺少、松動，每個扣

分?！菊_答案】41225、《溫調(diào)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值，每組扣

分?！菊_答案】41226、《溫調(diào)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，基本軌伸縮量超過調(diào)節(jié)器設(shè)計伸縮量，每處扣

分?！菊_答案】41227、《溫調(diào)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，尖軌伸縮量＞30mm，每處扣

分?！菊_答案】41228、《溫調(diào)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，尖軌相對于基本軌降低值偏差超過1mm，且對行車平穩(wěn)性有影響，每處扣

分?！菊_答案】16229、《溫調(diào)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，尖軌、基本軌輕傷，每處扣

分。【正確答案】16230、《溫調(diào)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌枕失效，每根扣

分?！菊_答案】41231、CPⅢ點元器件由預(yù)埋件、

、水準(zhǔn)測量桿等三部分組成?！菊_答案】棱鏡連接件232、CPⅢ點應(yīng)沿線路埋設(shè)在路基兩側(cè)接觸網(wǎng)桿或其基礎(chǔ)、橋梁防護墻、

?！菊_答案】隧道邊墻上233、彈條IV型扣件系統(tǒng)由彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板和

等組成。【正確答案】預(yù)埋鐵座234、彈條V型扣件系統(tǒng)軌下墊板分為兩種，即：橡膠墊板和橋上可能使用的

?！菊_答案】復(fù)合墊板235、彈條V型扣件系統(tǒng)軌距調(diào)整量為

mm，通過更換不同號碼的軌距擋板實現(xiàn)軌距和軌向調(diào)整?！菊_答案】－8～＋4236、FC型扣件系統(tǒng)由彈條、絕緣帽、預(yù)埋底座、

和橡膠墊板等組成?！菊_答案】絕緣軌距塊237、FC型扣件系統(tǒng)軌距調(diào)整量為

mm，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊進行軌距和軌向調(diào)整?！菊_答案】－8～＋8238、無砟軌道線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程

左右為宜；有砟軌道線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程

左右為宜。【正確答案】200～300km，100km239、打磨前應(yīng)調(diào)查待打磨地段鋼軌狀況，每

采用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀測試鋼軌廓形?！菊_答案】100m240、道岔尖軌相對于基本軌、心軌相對于翼軌的伸縮位移；兩尖軌相對伸縮位移每

檢查1遍?！菊_答案】月241、調(diào)節(jié)器尖軌控制斷面相對于基本軌高差每

檢查一遍?！菊_答案】季度242、向封鎖區(qū)間開行施工路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為

?！菊_答案】調(diào)度命令243、尖軌相對于基本軌降低值調(diào)整量大于

時，應(yīng)更換尖軌與基本軌組件。【正確答案】2mm244、線路保養(yǎng)質(zhì)量評定應(yīng)以千米為單位，滿分為100分，

分為優(yōu)良，

分為合格，

分（不含）以下為失格?！菊_答案】100～85，85（不含）～60，60245、200（不含）～350km/h高速鐵路鋼軌焊縫打磨作業(yè)，1m范圍內(nèi)焊縫軌頂面平直度驗收標(biāo)準(zhǔn)為

?！菊_答案】0～+0.2mm246、200（不含）～350km/h高速鐵路鋼軌焊縫打磨作業(yè)，1m范圍內(nèi)焊縫軌頭內(nèi)側(cè)工作面平直度驗收標(biāo)準(zhǔn)為

?！菊_答案】0～+0.3mm247、200km/h高速鐵路鋼軌焊縫打磨作業(yè)，1m范圍內(nèi)焊縫軌頂面平直度驗收標(biāo)準(zhǔn)為

。【正確答案】0～+0.3mm248、200km/h高速鐵路鋼軌焊縫打磨作業(yè)，1m范圍內(nèi)焊縫軌頭內(nèi)側(cè)工作面平直度驗收標(biāo)準(zhǔn)為

?！菊_答案】-0.3～+0.3mm249、雙塊式無砟道床軌枕擋肩面破損長度超過擋肩長度的

，則判定為擋肩失效，應(yīng)及時維修?！菊_答案】1/2250、有砟線路道床一般清篩，枕盒清篩深度為枕底向下

mm，并做好排水坡，清篩后應(yīng)及時搗固、穩(wěn)定。【正確答案】50～100

251、無縫線路作業(yè)必須掌握實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行

、

、

測量軌溫制度。【正確答案】作業(yè)前，作業(yè)中，作業(yè)后252、工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時間對碰撞異物地點前后

范圍內(nèi)的設(shè)備進行重點檢查。【正確答案】2km253、當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速

及以下?！菊_答案】160km/h254、進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于

的地點，根據(jù)需要可適當(dāng)延長?！菊_答案】50m255、有砟軌道直線及R≥2000m曲線地段，連續(xù)扒開道床不超過50m，起道高度不超過40mm，撥道量不超過20mm時，應(yīng)在實際鎖定軌溫的

范圍內(nèi)進行。【正確答案】+15℃～-20℃256、單根抽換橋枕應(yīng)在實際鎖定軌溫

范圍內(nèi)進行，作業(yè)時抬起鋼軌高度不應(yīng)超過60mm?！菊_答案】+10℃～－20℃257、成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時，應(yīng)在實際鎖定軌溫

范圍內(nèi)進行?！菊_答案】+5℃～－15℃258、200km/h及以上鐵路應(yīng)建立勘察設(shè)計、工程施工、

三網(wǎng)合一的精密測量控制網(wǎng)。【正確答案】運營維護259、聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于

m。【正確答案】2260、大型養(yǎng)路機械無縫線路地段一次起道量小于30mm，一次撥道量小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫

。【正確答案】±20℃261、大型養(yǎng)路機械無縫線路一次起道量在31～50mm，一次撥道量在11～20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫

?！菊_答案】－20℃～+15℃262、鋼軌折斷后永久處理時，20.鋼軌折斷后永久處理時，作業(yè)軌溫宜低于實際鎖定軌溫

。當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時，短軌長度不得小于

?！菊_答案】0℃~20℃,20m263、到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)在平道上，當(dāng)設(shè)在坡道上時不大于

‰，越行站可設(shè)在不大于

‰的坡道上。【正確答案】1，6264、有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于1.0m；250km/h及以上區(qū)段雙線不應(yīng)小于1.4m，單線不應(yīng)小于

m?！菊_答案】1.5265、高速鐵路僅運行動車組列車的區(qū)段，天窗結(jié)束后開行動車組列車前，應(yīng)開行

，并納入列車運行圖。其他區(qū)段，天窗結(jié)束后首趟列車不準(zhǔn)為

；擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工區(qū)段，施工開通后第一趟列車不準(zhǔn)為

?！菊_答案】確認(rèn)列出，動車組列車，旅客列車266、彈條分為兩種，即：一般地段安裝的彈條（直徑為20mm）和夾板處安裝的彈條（直徑為

）?！菊_答案】18mm267、道岔上彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于

mm。【正確答案】2268、鋼軌打磨前應(yīng)對影響正常打磨操作地段，尤其是影響

打磨的因素進行調(diào)查，并預(yù)先采取措施，以保證鋼軌打磨正常進行。【正確答案】軌距角269、無縫道岔應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)和鎖定，不宜進行

?！菊_答案】應(yīng)力放散270、正線不應(yīng)設(shè)置

曲線?！菊_答案】復(fù)271、有砟線路應(yīng)根據(jù)道床臟污程度有計劃地進行清篩，保持道床彈性和排水良好，防止軌枕空吊和

?！菊_答案】道床翻漿272、調(diào)高墊板按厚度分為1mm、2mm、

和

四種規(guī)格，放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間?！菊_答案】5mm，8mm273、調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置

對鋼軌位移觀測樁：調(diào)節(jié)器兩端及前后50m和200m處。雙向調(diào)節(jié)器在中間增設(shè)1對?！菊_答案】6274、道岔間隔鐵、限位器的聯(lián)結(jié)螺栓、護軌螺栓、長短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須立即更換。同一部位同時有

條螺栓或接頭鐵螺栓有

條缺少或折損時，道岔應(yīng)停止使用?！菊_答案】兩，一275、道岔不得對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂

。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊板和彈性基板?！菊_答案】固體潤滑劑276、對鋼軌外觀的剝離裂紋、表面裂紋和擦傷，每季度檢查1遍，必要時進行（

）和磁粉探傷?！菊_答案】渦流277、鋼軌焊接接頭可采用小型鋼軌打磨機進行打磨，嚴(yán)禁使用

打磨。【正確答案】手砂輪278、道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌

滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌?！菊_答案】降低值279、有砟線路道岔區(qū)軌距、支距應(yīng)通過更換不同規(guī)格調(diào)整備件進行調(diào)整。軌向通過

及更換不同規(guī)格調(diào)整備件進行調(diào)整?！菊_答案】撥道280、上道前和跨越線路時應(yīng)嚴(yán)格遵守一停、二看、三通過和

、

、

的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越?！菊_答案】手比，眼看，口呼281、大機搗固時，動力穩(wěn)定車在橋上作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或（

）處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓?！菊_答案】橋墩282、無砟道床維修作業(yè)包括無砟道床（

）作業(yè)和道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)?！菊_答案】傷損修補283、雙塊式無砟道床結(jié)構(gòu)路基地段道床結(jié)構(gòu)由（

）、道床板、支承層等部分組成，道床板一般為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)?！菊_答案】雙塊式軌枕284、設(shè)備故障處理后的放行列車條件由（

）確定?！菊_答案】作業(yè)負(fù)責(zé)人285、對于大跨連續(xù)梁梁端、路基地段底座伸縮縫附近的凸形擋臺周圍樹脂出現(xiàn)的離縫，應(yīng)根據(jù)高、低溫季節(jié)離縫大小的變化情況，在適當(dāng)時機采用（

）進行修補?！菊_答案】彈性材料286、勾鎖器加鎖鑰匙執(zhí)行誰加鎖（

）的原則，長期加鎖的道岔勾鎖器鑰匙由車站保管?！菊_答案】誰保管287、清除危石、危樹、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車、人身安全時，應(yīng)有（

）部門人員配合，先停電后作業(yè)?！菊_答案】供電288、防護柵欄的設(shè)備管理由（

）負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負(fù)責(zé)?！菊_答案】工務(wù)部門289、對于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用（

）進行修補，嚴(yán)禁在冬季進行注漿修補作業(yè)。【正確答案】表面封閉法290、鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時，按照（

）的原則，由使用單位提出申請報鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)車務(wù)部門批準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置?！菊_答案】誰使用、誰申請、誰管理291、線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)反映，主要通過（

）進行檢測?！菊_答案】綜合檢測列車292、高速鐵路工務(wù)作業(yè)分為（

）和（

）?！菊_答案】施工作業(yè)、維修作業(yè)293、高程控制網(wǎng)分兩級布設(shè)，第二級為（

）?！菊_答案】軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）294、崗位應(yīng)急處置辦法側(cè)重明確突發(fā)事件的信息報告、（

）措施等內(nèi)容，重點規(guī)范應(yīng)急處置工作流程?！菊_答案】應(yīng)急處置295、突發(fā)事件處理過程中，工務(wù)處調(diào)度、段調(diào)度及車間值班干部應(yīng)（

）現(xiàn)場處理情況，并隨時向工務(wù)處、段領(lǐng)導(dǎo)報告?！菊_答案】動態(tài)掌握296、在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)修建各種建(構(gòu))筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂（

）協(xié)議。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。【正確答案】安全297、列車通過速度大于80km/h時，站臺邊緣距線路中心線的距離為（

）mm?！菊_答案】1800298、曲線超高應(yīng)滿足旅客舒適度要求，按設(shè)計允許速度（設(shè)計有預(yù)留速度時按預(yù)留速度）進行計算并設(shè)置。超高最大值不得超過（

）mm。【正確答案】175299、成段更換鋼軌時，新、舊長鋼軌在線路上存放應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過7天。（

）m及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于當(dāng)日完成?！菊_答案】25300、切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴（

）保護用品，機具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置?！菊_答案】勞動301、精測網(wǎng)分平面控制網(wǎng)和（

）?！菊_答案】高程控制網(wǎng)302、動檢車（軌檢車）檢測的短波不平順檢測基長為（

）?！菊_答案】1.5-42m303、經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)動、靜態(tài)檢測結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，進行有計劃、有重點的經(jīng)常性養(yǎng)護，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于（

）?！菊_答案】均衡狀態(tài)304、使用（

）對正線鋼軌每年檢查1遍；使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查4遍，其他站線每年檢查1遍?！菊_答案】鋼軌探傷儀305、使用鋼軌探傷儀對正線道岔及調(diào)節(jié)器的鋼軌每（

）檢查1遍，對到發(fā)線道岔每年檢查4遍，其他站線道岔每年檢查1遍?！菊_答案】月306、鋼軌檢查分探傷和（

）及表面?zhèn)麚p檢查?！菊_答案】外觀307、對正線無縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的焊縫還應(yīng)使用焊縫探傷儀進行全斷面探傷，廠焊焊縫每5年檢查1遍；現(xiàn)場閃光焊焊縫每（

）檢查1遍，鋁熱焊焊縫每半年檢查1遍?！菊_答案】年308、鋼軌（

）應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進行。【正確答案】預(yù)打磨309、鋼軌（

）周期按通過總重和鋼軌運用狀態(tài)確定，原則上每30～50Mt通過總重打磨一次，最長不宜超過2年?！菊_答案】預(yù)防性打磨310、調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)（

）現(xiàn)象應(yīng)及時打磨?！菊_答案】肥邊311、搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進行道床（

）?！菊_答案】動力穩(wěn)定312、為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，對（

）應(yīng)增加搗固次數(shù)或采用兩次插鎬搗固?！菊_答案】薄弱處所313、車輛動力學(xué)指標(biāo)包括脫軌系數(shù)、輪重減載率、輪軸橫向力，橫向力和垂向力通過（

）的測力輪對來測量?！菊_答案】綜合檢測列車314、軌道（

）不平順的檢查項目為軌距、水平、軌向、高低、扭曲、復(fù)合不平順、車體垂向振動加速度、車體橫向振動加