運(yùn)輸糾紛及其解決

學(xué)習(xí)目標(biāo)

通過本章的學(xué)習(xí)，要求熟練掌握承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任；了解運(yùn)輸合同的種類及其特征和運(yùn)輸糾紛的類型及其解決方法；理解運(yùn)輸合同的含義及解決爭議的方法和相關(guān)的法律概念；最后通過案例加深對運(yùn)輸合同的了解。

關(guān)鍵詞匯

合同（Contract）

運(yùn)輸合同（TransportContract）

承運(yùn)人（Carrier）

托運(yùn)人（Consignor）10運(yùn)輸糾紛及其解決10運(yùn)輸糾紛及其解決10.1運(yùn)輸合同與糾紛10.2承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)10.3托運(yùn)人的責(zé)任10.4索賠與爭議的解決◎習(xí)題與思考題10.1運(yùn)輸合同與糾紛

10.1.1運(yùn)輸合同的概念

10.1.1.1運(yùn)輸合同的含義

《合同法》第288條規(guī)定：“運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起調(diào)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同?！边\(yùn)輸合同是雙方當(dāng)事人根據(jù)自愿原則簽訂的具有法律約束力的文件。合同規(guī)定了雙方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免，明確了雙方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)與法律關(guān)系，任何一方違反合同的規(guī)定都要承擔(dān)法律責(zé)任。

10.1.1.2運(yùn)輸合同的法律特征

（1）運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人的運(yùn)送行為，而不是被運(yùn)送的貨物本身，因而，運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)的合同。

（2）運(yùn)輸合同是雙務(wù)有償合同。

（3）運(yùn)輸合同屬于為第三人利益訂立的合同。

（4）運(yùn)輸合同大多是諾成合同。

（5）運(yùn)輸合同可以采用留置的方式擔(dān)保。

（6）運(yùn)輸合同大多是格式合同。

10.1.1.3運(yùn)輸合同的分類

運(yùn)輸合同可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)作不同分類。

（1）以運(yùn)輸合同的對象為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸合同可以分為普通貨物運(yùn)輸合同、特種貨物運(yùn)輸合同和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同。

（2）以運(yùn)輸工具為標(biāo)準(zhǔn)，可以將貨物運(yùn)輸合同分為鐵路貨物運(yùn)輸合同、公路貨物運(yùn)輸合同、水路貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同、管道貨物運(yùn)輸合同等。

（3）以貨物運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以將貨物運(yùn)輸合同分為單一貨物運(yùn)輸合同和聯(lián)合貨物運(yùn)輸合同。聯(lián)合貨物運(yùn)輸合同又可分為國內(nèi)聯(lián)合貨物運(yùn)輸合同和國際聯(lián)合貨物運(yùn)輸合同。

10.1.1.4運(yùn)輸合同的主體

（1）承運(yùn)人

承運(yùn)人是指本人或委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。

（2）貨方

貨方是指擁有或有權(quán)占有貨物或提單的任何人以及他們的代表，包括托運(yùn)人、收貨人等。

（3）貨運(yùn)代理人

貨運(yùn)代理人是受委托人委托，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。委托人可以是承運(yùn)人，也可以是貨方。

10.1.1.5運(yùn)輸合同的效力

（1）托運(yùn)人的主要義務(wù)

①提供貨物、支付費(fèi)用的義務(wù)。

②托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，需要填寫托運(yùn)單的，應(yīng)當(dāng)填寫托運(yùn)單。

③提交相關(guān)文件的義務(wù)。

④托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方法包裝貨物。

⑤托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的義務(wù)。

⑥托運(yùn)人未按照合同約定提供托運(yùn)貨物或者未履行其他義務(wù)，造成承運(yùn)人人身、運(yùn)輸工具或其他財(cái)產(chǎn)損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

（2）承運(yùn)人的主要義務(wù)

①承運(yùn)人應(yīng)按照合同約定配備運(yùn)輸工具，按期將貨物送達(dá)目的地，否則，應(yīng)向托運(yùn)人支付違約金。

②貨物運(yùn)到后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人。

（3）收貨人的主要義務(wù)

①收貨人收到提貨通知后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨。收貨人請求交付貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)將提單或者其他提貨憑證交還承運(yùn)人。逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)。

②收貨人接收貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物有毀損、滅失的，收貨人應(yīng)當(dāng)在接受貨物之日起3日內(nèi)通知承運(yùn)人；對不能立即發(fā)現(xiàn)的毀損或者部分滅失，收貨人應(yīng)當(dāng)在接受貨物之日起15日內(nèi)通知承運(yùn)人。怠于通知的，承運(yùn)人免除賠償責(zé)任，但承運(yùn)人惡意掩蔽或者貨物毀損、滅失是由承運(yùn)人故意或者重大過失造成的除外。

10.1.2運(yùn)輸糾紛的概念、類型

10.1.2.1運(yùn)輸糾紛的概念

托運(yùn)人把貨物交給承運(yùn)人后，承運(yùn)人會(huì)根據(jù)雙方之間的合同和行業(yè)的慣例履行運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，把貨物安全、及時(shí)地送交收貨人。無論是海運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸還是航空運(yùn)輸承運(yùn)人，都深刻地意識(shí)到貨運(yùn)質(zhì)量對于業(yè)務(wù)發(fā)展的重要性，雖然加強(qiáng)貨運(yùn)質(zhì)量管理在一定程度上可以防止運(yùn)輸糾紛的發(fā)生，但由于各種危險(xiǎn)的存在及貨物在長途的運(yùn)輸途中和多環(huán)節(jié)作業(yè)的情況下，貨運(yùn)事故、運(yùn)輸糾紛的發(fā)生實(shí)屬難以完全避免。

10.1.2.2運(yùn)輸糾紛的類型

運(yùn)輸糾紛既可能由承運(yùn)人因貨損等各種原因造成對貨方的損失，也可能因貨方的原因造成對承運(yùn)人的運(yùn)輸糾紛及其解決損害所引起，總的可分為：

（1）貨物滅失糾紛

（2）貨損、貨差糾紛

（3）貨物的延遲交付

（4）單證糾紛

（5）運(yùn)費(fèi)、租金等糾紛

（6）船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛返回10.2承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)

承運(yùn)人責(zé)任是指承運(yùn)人未按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任；因承運(yùn)人責(zé)任將貨物錯(cuò)送或錯(cuò)交，應(yīng)將貨物無償運(yùn)到指定的地點(diǎn)，交給指定的收貨人。

10.2.1承運(yùn)人責(zé)任類別

由于承運(yùn)人的過錯(cuò)使運(yùn)輸合同不能履行或不能完全履行所承擔(dān)的違約責(zé)任主要有以下類別：

（1）逾期送達(dá)責(zé)任。

（2）貨損貨差責(zé)任。

（3）錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交責(zé)任。

（4）故意行為責(zé)任。

10.2.2承運(yùn)人責(zé)任免除條件

貨物在承運(yùn)責(zé)任期間和站、場存放期間內(nèi)，發(fā)生毀損或滅失，承運(yùn)人、站場經(jīng)營人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但有下列情況之一者，承運(yùn)人、站場經(jīng)營人舉證后可不負(fù)賠償責(zé)任。

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗；

（3）包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損；

（4）包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失；

（5）托運(yùn)人違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理；

（6）托運(yùn)人或收貨人過錯(cuò)造成的貨物毀損或滅失；

（7）押運(yùn)員造成的貨物毀損或滅失。

10.2.3海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)

海洋、內(nèi)河運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港(站、點(diǎn))運(yùn)到另一港(站、點(diǎn))的合同。

10.2.3.1運(yùn)單

運(yùn)單的法律性質(zhì)為:

（1）運(yùn)單是海洋、內(nèi)河運(yùn)輸合同的證明，而不是合同本身，運(yùn)單的記載如果與運(yùn)輸合同不一致，可以視為對運(yùn)輸合同的變更；

（2）運(yùn)單是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)，它表示承運(yùn)人已經(jīng)按運(yùn)單記載的狀況接收貨物；

（3）運(yùn)單不是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的憑證。

運(yùn)單的內(nèi)容，一般包括下列各項(xiàng):承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的名稱，貨物名稱、件數(shù)、重量、體積，運(yùn)輸費(fèi)用及其結(jié)算方式，船名、航次，起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、到達(dá)港，貨物交接的地點(diǎn)和時(shí)間，裝船日期，運(yùn)到期限，包裝方式，識(shí)別標(biāo)志，相關(guān)事項(xiàng)。承運(yùn)人接收貨物應(yīng)當(dāng)簽發(fā)運(yùn)單。運(yùn)單由載貨船舶的船長簽發(fā)，可以視為代表承運(yùn)人簽發(fā)。

10.2.3.2海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任

（1）海運(yùn)承運(yùn)人的賠償責(zé)任

承運(yùn)人對運(yùn)輸合同履行過程中貨物的損壞、滅失或者遲延交付承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

（2）海運(yùn)承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)

承運(yùn)人對運(yùn)輸合同履行過程中貨物的損壞、滅失或者遲延交付承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的損壞、滅失或者遲延交付是由于下列原因引起的除外：

①不可抗力；

②貨物的自然屬性和潛在缺陷；

③貨物的自然減量和合理損耗；

④包裝不符合要求；

⑤包裝完好，但貨物與運(yùn)單記載內(nèi)容不符；

⑥識(shí)別標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志不符合規(guī)則的規(guī)定；

⑦托運(yùn)人申報(bào)的貨物重量不準(zhǔn)確；

⑧托運(yùn)人押運(yùn)過程中的過錯(cuò)；

⑨普通貨物中夾帶危險(xiǎn)、流質(zhì)、易腐貨物；

⑩托運(yùn)人、收貨人的其他過錯(cuò)。

10.2.3.3海運(yùn)承運(yùn)人的義務(wù)

（1）使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使干貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。

（2）按照運(yùn)輸合同的約定接收貨物。

（3）妥善地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。

（4）按照約定、習(xí)慣或者地理上的航線將貨物運(yùn)送到約定的目的港。承運(yùn)人為救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反上述規(guī)定的行為。

（5）在約定期間或者在沒有這種約定時(shí)在合理期間內(nèi)將貨物安全運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

（6）貨物運(yùn)抵目的港后，向收貨人發(fā)出到貨通知，并將貨物交給指定的收貨人。

10.2.4鐵路承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)

鐵路運(yùn)輸合同是指鐵路承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，按期將托運(yùn)人的貨物運(yùn)至目的地，交予收貨人的合同。

10.2.4.1鐵路承運(yùn)人的責(zé)任

（1）貨損責(zé)任。鐵路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)的貨物自接受承運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任。

（2）遲延交付的責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物運(yùn)到目的站;逾期運(yùn)到的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)支付違約金。

10.2.4.2鐵路承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)

由于下列原因造成的貨物損失，鐵路承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任:

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性，或者合理損耗；

（3）托運(yùn)人或者收貨人的過錯(cuò)。

10.2.4.3國際鐵路運(yùn)輸合同的權(quán)利與義務(wù)

我國與俄羅斯、蒙古、朝鮮、越南等鄰國的通商貨物，相當(dāng)大一部分是通過國際鐵路運(yùn)輸?shù)?。物流企業(yè)在通過國際鐵路運(yùn)送貨物時(shí)，由于跨越國境的原因，經(jīng)常與鐵路承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，由后者去完成運(yùn)輸。物流企業(yè)因而扮演著托運(yùn)人的角色，具有托運(yùn)人的法律地位。

由于我國是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》(簡稱《國際貨協(xié)》)的締約國，物流企業(yè)在辦理國際鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)要遵守該公約的規(guī)定。該公約與國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸相比，有很多不同之處。

（1）運(yùn)單的性質(zhì)和作用

與國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸不同，《國際貨協(xié)》對運(yùn)單的法律性質(zhì)作了明確的規(guī)定，即鐵路始發(fā)站簽發(fā)的運(yùn)單是締結(jié)運(yùn)輸合同的憑證，而不是合同本身。根據(jù)國內(nèi)法，國內(nèi)鐵路運(yùn)輸中運(yùn)單的作用并不明確，而根據(jù)《國際貨協(xié)》，其作用為：

①運(yùn)單是國際鐵路貨物運(yùn)輸合同的證明；

②運(yùn)單是鐵路方收到貨物和承運(yùn)運(yùn)單所列貨物內(nèi)容的表面證據(jù)；

③運(yùn)單是鐵路方在終點(diǎn)到站向收貨人檢收運(yùn)雜費(fèi)和點(diǎn)交貨物的依據(jù)；

④運(yùn)單是貨物出入沿途各國海關(guān)的必備文件；

⑤運(yùn)單是買賣合同支付貨款的主要單證。

（2）國際鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任

《國際貨協(xié)》對承運(yùn)人所承擔(dān)的責(zé)任作了與國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸基本一致的規(guī)定，即規(guī)定承運(yùn)人對貨物的滅失、損壞和遲延交付負(fù)賠償責(zé)任。但對賠償?shù)姆秶徒痤~的計(jì)算作了更詳細(xì)的規(guī)定:對于貨物全部或部分滅失，鐵路的賠償金額應(yīng)按外國出口在賬單上所開列的價(jià)格計(jì)算；如發(fā)貨人對貨物的價(jià)格另有聲明時(shí)，鐵路應(yīng)按聲明的價(jià)格予以賠償。如果貨物遭受損毀，鐵路應(yīng)賠償相當(dāng)于貨物減損金額的款額，不賠償其他損失。聲明價(jià)格的貨物毀損時(shí)，鐵路應(yīng)按照貨物由于毀損而減低價(jià)格的百分?jǐn)?shù)，付聲明價(jià)格的部分賠款。如果貨物逾期運(yùn)到，鐵路應(yīng)以所收運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)，按逾期的長短，向收貨人支付規(guī)定的逾期罰款。如果貨物在某一鐵路逾期，而在其他鐵路都早于規(guī)定的期限運(yùn)到，則確定逾期的同時(shí)，應(yīng)將上述期限相互抵消。對貨物全部滅失予以賠償時(shí)，不得要求逾期罰款。如逾期運(yùn)到的貨物部分滅失，則只對貨物的未滅失部分，支付逾期罰款。如逾期運(yùn)到的貨物毀損時(shí)，除貨物毀損的賠款額外，還應(yīng)加上逾期運(yùn)到罰款。鐵路對貨物賠償損失的金額，在任何情況下，都不得超過貨物全部滅失時(shí)的數(shù)額。

10.2.5公路承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)

10.2.5.1公路運(yùn)輸合同的種類

公路運(yùn)輸合同的訂立可以采用書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式合同可以分為定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同和道路貨物運(yùn)單（以下簡稱運(yùn)單）。

（1）定期運(yùn)輸合同是指汽車承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的在規(guī)定的期間內(nèi)用汽車將貨分批量地由起運(yùn)地運(yùn)至目的地的汽車貨物運(yùn)輸合同。

（2）一次性運(yùn)輸合同是指汽車承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的一次性將貨物由起運(yùn)地運(yùn)至目的地的貨物運(yùn)輸合同。

（3）運(yùn)單

在很多情況下，物流企業(yè)直接向汽車承運(yùn)人托運(yùn)貨物。此時(shí)，物流企業(yè)要作為托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人填寫運(yùn)單，并將運(yùn)單與運(yùn)送的貨物交給汽車承運(yùn)人，要求其接貨物托運(yùn)。運(yùn)單應(yīng)按以下要求填寫:

①準(zhǔn)確表明托運(yùn)人和收貨人的名稱(姓名)和地址(住所)、電話、郵政編碼；

②準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式；

③準(zhǔn)確表明運(yùn)單中的其他有關(guān)事項(xiàng)；

④一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物，必須是同一托運(yùn)人、收貨人；

⑤危險(xiǎn)貨物與普通貨物以及性質(zhì)相互抵觸的貨物不能使用同一張運(yùn)單；

⑥托運(yùn)人要求自行裝卸的貨物，經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)后，在運(yùn)單內(nèi)注明；

⑦應(yīng)使用鋼筆或圓珠筆填寫，字跡清楚，內(nèi)容準(zhǔn)確，需要更改時(shí)，必須在更改處簽字蓋章。

托運(yùn)的貨物品種不能在一張運(yùn)單內(nèi)逐一填寫的，還應(yīng)填寫“貨物清單”。

10.2.5.2公路承運(yùn)人的責(zé)任

（1）如果承運(yùn)人未按運(yùn)輸期限將貨物運(yùn)達(dá)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任；

（2）如果承運(yùn)人未遵守雙方商定的運(yùn)輸條件或特約事項(xiàng)，由此造成托運(yùn)人的損失，可要求其負(fù)賠償責(zé)任；

（3）貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，發(fā)生毀損或滅失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

10.2.5.3公路承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)

如果有下列情況之一，承運(yùn)人舉證后可不負(fù)賠償責(zé)任:

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗；

（3）包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損；

（4）包裝體外表面完好，而內(nèi)裝貨物毀損或滅失；

（5）托運(yùn)人違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理；

（6）押運(yùn)人員責(zé)任的貨物毀損或滅失；

（7）托運(yùn)人或收貨人過錯(cuò)的貨物毀損或滅失。

10.2.6航空承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)

10.2.6.1航空承運(yùn)人的責(zé)任

（1）承運(yùn)人的賠償責(zé)任

因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

在貨物運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取任何措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

（2）航空承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)

承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任：

①貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷；

②承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良；

③戰(zhàn)爭或者武裝沖突；

④政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為。

（3）承運(yùn)人的責(zé)任限額

國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行?！吨袊裼煤娇肇浳飮鴥?nèi)運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：“貨物沒有辦理聲明價(jià)值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為毛重每千克人民幣20元?！蔽锪髌髽I(yè)在交運(yùn)貨物時(shí)，特別聲明在目的地交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明物流企業(yè)聲明的金額高于貨物在目的地交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

任何旨在免除承運(yùn)人責(zé)任或者降低承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的條款，均屬無效。但是，此種條款的無效，不影響整個(gè)航空運(yùn)輸合同的效力。

10.2.6.2國際航空貨物運(yùn)輸

物流企業(yè)在進(jìn)行國際航空貨物運(yùn)輸時(shí)，各國出于安全方面的考慮而作出了種種限制，物流企業(yè)只能選擇作為托運(yùn)人與航空公司簽訂國際航空貨物運(yùn)輸合同，把貨物運(yùn)輸交給航空公司進(jìn)行。

就國際航空貨物運(yùn)輸來說，在承運(yùn)人的責(zé)任方面，與國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸有所不同，這主要表現(xiàn)在承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)和責(zé)任限額方面。

10.2.6.3航空承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)

《航空法》雖然沒有對承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)作出特別規(guī)定，但《華沙公約》和《海牙議定書》規(guī)定，在下列情況下，承運(yùn)人可以免除或減輕責(zé)任：

（1）如果承運(yùn)人證明自己及其代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取了一切必要的措施，或者不可能采取這種措施時(shí)，即可免責(zé)。

（2）如果承運(yùn)人能證明損失是由受損方引起或造成的，則可視情況免除或減輕責(zé)任。

10.2.6.4承運(yùn)人的責(zé)任限額

與國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限額不同，《航空法》規(guī)定，國際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額為每千克17計(jì)算單位(特別提款權(quán))。托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，特別聲明在目的地交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明托運(yùn)人聲明的金額高于貨物在目的地交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

貨物的一部分或者貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件的總重量。

但是，因貨物的一部分或者貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一航空貨運(yùn)單所列其他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，此種包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

《航空法》規(guī)定，在國際航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人同意未經(jīng)填寫航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，或者航空貨運(yùn)單上未依照所適用的國際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定而在首要條款中作出此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的聲明的，承運(yùn)人無權(quán)援用《航空法》第129條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。返回10.3托運(yùn)人的責(zé)任

10.3.1海運(yùn)托運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任

10.3.1.1海運(yùn)托運(yùn)人的義務(wù)

物流企業(yè)作為托運(yùn)人一方，應(yīng)履行的義務(wù)為：

（1）及時(shí)辦理港口、海關(guān)、檢疫、公安和其他貨物運(yùn)輸所需的各項(xiàng)手續(xù)，并將已辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人。

（2）所托運(yùn)貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)與運(yùn)輸合同的約定相符。

（3）妥善包裝貨物，保證貨物的包裝符合國家規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)；沒有包裝標(biāo)準(zhǔn)的，貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)輸安全和貨物質(zhì)量。需要隨附備用包裝的貨物，應(yīng)當(dāng)提供足夠數(shù)量的備用包裝，交給承運(yùn)人隨貨免費(fèi)運(yùn)輸。

（4）在貨物的外包裝或者表面上正確制作識(shí)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。識(shí)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)字跡清楚、牢固。

（5）除另有約定外，應(yīng)當(dāng)預(yù)付運(yùn)費(fèi)。

（6）托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，制作危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和危險(xiǎn)性質(zhì)以及必要時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施書面通知承運(yùn)人。未通知承運(yùn)人或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將危險(xiǎn)貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔(dān)賠償責(zé)任，但是，這不影響共同海損的分?jǐn)偂?/p>

（7）除另有約定外，運(yùn)輸過程中需要飼養(yǎng)、照料的活動(dòng)物、植物，以及尖端保密物品、稀有珍貴物品和文物、有價(jià)證券、貨幣等，托運(yùn)人需要申報(bào)并隨船押運(yùn)，并在運(yùn)單內(nèi)注明押運(yùn)人員的姓名和證件。但是，押運(yùn)其他貨物須經(jīng)承運(yùn)人同意。

（8）負(fù)責(zé)笨重、長大貨物和艙面貨物所需要的特殊加固、捆扎、燒焊、襯墊等，卸船時(shí)要拆除和收回相關(guān)物料；需要改變船上裝置的，貨物卸船后應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀。

（9）托運(yùn)易腐貨物和活動(dòng)物、植物時(shí)，應(yīng)當(dāng)與承運(yùn)人約定運(yùn)到期限和運(yùn)輸要求；使用冷藏船(艙)裝運(yùn)易腐貨物的，應(yīng)當(dāng)在訂立運(yùn)輸合同時(shí)確定冷藏溫度。

（10）托運(yùn)木(竹)排應(yīng)當(dāng)按照與承運(yùn)人約定的數(shù)量、規(guī)格和技術(shù)要求進(jìn)行編扎。在船舶或者其他水上浮物上加載貨物，應(yīng)當(dāng)經(jīng)承運(yùn)人同意，并支付運(yùn)輸費(fèi)用。航行中，木(竹)排、船舶或者其他水上浮物上的人員(包括船員、排工及押運(yùn)人員)應(yīng)當(dāng)聽從承運(yùn)人的指揮，配合承運(yùn)人保證航行安全。

（11）承擔(dān)由于下列原因發(fā)生的洗艙費(fèi)用：提出變更合同約定的液體貨物品種；裝運(yùn)特殊液體貨物(如航空汽油、煤油、變壓器油、植物油等)需要的特殊洗艙；裝運(yùn)特殊污穢油類(如煤焦油等)卸后需要的洗刷船艙。在承運(yùn)人已履行船舶適貨義務(wù)的情況下，因貨物的性質(zhì)或者攜帶蟲害等情況，需要對船艙或者貨物進(jìn)行檢疫、洗刷、熏蒸、消毒的，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人或者收貨人負(fù)責(zé)，并承擔(dān)船舶滯期費(fèi)等有關(guān)費(fèi)用。

10.3.1.2海運(yùn)托運(yùn)人的責(zé)任

（1）未按合同約定提供貨物，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

（2）因辦理各項(xiàng)手續(xù)和有關(guān)單證不及時(shí)、不完備或者不正確，造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

（3）因托運(yùn)貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志與運(yùn)輸合同的約定不相符，造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（4）因未按約定托運(yùn)危險(xiǎn)貨物給承運(yùn)人造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。物流企業(yè)因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責(zé)任。遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。

10.3.2鐵路托運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任

10.3.2.1鐵路托運(yùn)人的義務(wù)

（1）應(yīng)當(dāng)按照合同的約定向鐵路承運(yùn)人提供運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

（2）要如實(shí)申報(bào)貨物的品名、重量和性質(zhì)。

（3）對貨物進(jìn)行包裝，以適應(yīng)運(yùn)輸安全的需要。對于包裝不良的，鐵路承運(yùn)人有權(quán)要求其加以改善。如果拒不改善，或者改善后仍不符合運(yùn)輸包裝要求，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。

（4）托運(yùn)零擔(dān)貨物，應(yīng)在每一件貨物兩端各粘貼或釘固一個(gè)用堅(jiān)韌材料制作的清晰明顯的標(biāo)記(貨簽)，還應(yīng)該根據(jù)貨物的性質(zhì)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。

（5）要按照規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。雙方可以約定由托運(yùn)人在貨物發(fā)運(yùn)前支付運(yùn)費(fèi)，也可以約定在到站后由收貨人支付運(yùn)費(fèi)。但鐵路運(yùn)費(fèi)通常都是由托運(yùn)人在發(fā)運(yùn)站承運(yùn)貨物當(dāng)日支付。如果托運(yùn)人不支付運(yùn)費(fèi)，鐵路承運(yùn)人可以不予承運(yùn)。

10.3.2.2鐵路托運(yùn)人的責(zé)任

（1）由于物流企業(yè)錯(cuò)報(bào)或匿報(bào)貨物的品名、重量、數(shù)量、性質(zhì)而導(dǎo)致承運(yùn)人的財(cái)產(chǎn)損失的，要承擔(dān)賠償責(zé)任。

（2）由于物流企業(yè)對貨物的真實(shí)情況申報(bào)不實(shí)，而使承運(yùn)人少收取了運(yùn)費(fèi)，要補(bǔ)齊運(yùn)費(fèi)，并按規(guī)定另行支付一定的費(fèi)用。

（3）承擔(dān)由于貨物包裝上的從外表無法發(fā)現(xiàn)的缺陷，或者由于未按規(guī)定標(biāo)明儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志而造成的損失。

（4）在物流企業(yè)負(fù)責(zé)裝車的情況下，由于加固材料的不合格或在交接時(shí)無法發(fā)現(xiàn)的對裝載規(guī)定的違反而造成的損失，由物流企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

（5）由于押運(yùn)人的過錯(cuò)而造成的損失，由作為托運(yùn)人的物流企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

10.3.3公路托運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任

10.3.3.1公路托運(yùn)人的義務(wù)

（1）托運(yùn)的貨物名稱、性質(zhì)、件數(shù)、質(zhì)量、體積、包裝方式等，應(yīng)與運(yùn)單記載的內(nèi)容相符。

（2）按照國家有關(guān)部門規(guī)定需辦理準(zhǔn)運(yùn)或?qū)徟?、檢驗(yàn)等手續(xù)的貨物，托運(yùn)時(shí)應(yīng)將準(zhǔn)運(yùn)證或?qū)徟募峤怀羞\(yùn)人，并隨貨同行。如果委托承運(yùn)人向收貨人代遞有關(guān)文件，應(yīng)在運(yùn)單中注明文件名稱和份數(shù)。

（3）在托運(yùn)的貨物中，不得夾帶危險(xiǎn)貨物、貴重貨物、鮮活貨物和其他易腐貨物、易污染貨物、貨幣、有價(jià)證券以及政府禁止或限制運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

（4）托運(yùn)貨物應(yīng)按約定的方式進(jìn)行包裝。沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照通用的方式包裝；沒有通用方式的，應(yīng)在足以保證運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸作業(yè)安全和貨物完好的原則下進(jìn)行包裝。依法應(yīng)當(dāng)執(zhí)行特殊包裝標(biāo)準(zhǔn)的，按照規(guī)定執(zhí)行。

（5）應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸要求，按照國家規(guī)定，正確使用運(yùn)輸標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。

（6）托運(yùn)特種貨物(如冷藏貨物、鮮活貨物等)時(shí)，應(yīng)按要求在運(yùn)單中注明運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)。

（7）貨物包含需要照料的生物、植物、尖端精密產(chǎn)品、稀有珍貴物品、文物、軍械彈藥、有價(jià)證券、重要票證和貨幣時(shí)，必須派人押運(yùn)。并且，應(yīng)在運(yùn)單上注明押運(yùn)人員姓名及必要的情況。押運(yùn)人員須遵守運(yùn)輸和安全規(guī)定，并在運(yùn)輸過程中負(fù)責(zé)貨物的照料、保管和交接；如發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)作出處理，并告知車輛駕駛?cè)藛T。

（8）托運(yùn)人應(yīng)該按照合同的約定支付運(yùn)費(fèi)。

10.3.3.2公路托運(yùn)人的責(zé)任

（1）托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求備好貨物以及貨物運(yùn)達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，使得承運(yùn)人車輛放空、延滯或造成其他損失的，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

（2）由于托運(yùn)人的下列過錯(cuò)，造成承運(yùn)人、站場經(jīng)營人、搬運(yùn)裝卸經(jīng)營人的車輛、機(jī)械、設(shè)備等損壞、污染或人身傷亡以及因此而引起的第三方的損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任：

第一，在托運(yùn)的貨物中故意夾帶危險(xiǎn)貨物或其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運(yùn)貨物等；錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì)。

第二，貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)。

第三，錯(cuò)用包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。

（3）不如實(shí)填寫運(yùn)單，錯(cuò)報(bào)、誤填貨物名稱或裝卸地點(diǎn)，造成承運(yùn)人錯(cuò)送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

10.3.4航空托運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任

10.3.4.1航空托運(yùn)人的義務(wù)

（1）應(yīng)當(dāng)按照航空貨物運(yùn)輸合同的約定提供貨物。

（2）應(yīng)對貨物按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。如果沒有上述包裝標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)按照貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)的條件，根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，對貨物進(jìn)行包裝。如果不符合上述包裝要求，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位，姓名和地址，并按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。

（3）要及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。除非托運(yùn)人與承運(yùn)人有不同約定，運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人開具航空貨運(yùn)單時(shí)一次付清。

（4）如實(shí)申報(bào)貨物的品名、重量和數(shù)量。

（5）要遵守國家有關(guān)貨運(yùn)安全的規(guī)定，妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，并按國家關(guān)于危險(xiǎn)貨物的規(guī)定對其進(jìn)行包裝。不得以普通貨物的名義托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，也不得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品。（6）應(yīng)當(dāng)提供必需的資料和文件，以便在貨物交付收貨人前完成法律、行政法規(guī)規(guī)定的有關(guān)手續(xù)。

10.3.4.2航空托運(yùn)人的責(zé)任

（1）因在托運(yùn)貨物內(nèi)夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)物品，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量，或違反包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，而造成承運(yùn)人或第三人的損失，須承擔(dān)賠償責(zé)任。

（2）因沒有提供必需的資料、文件，或者提供的資料、文件不充足或者不符合規(guī)定而造成的損失，除由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過錯(cuò)造成的外，應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。

（3）未按時(shí)繳納運(yùn)輸費(fèi)用的，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。返回10.4索賠與爭議的解決

10.4.1爭議解決的方法

我國解決運(yùn)輸糾紛一般有四種途徑：當(dāng)事人自行協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。其中訴訟和仲裁是司法或準(zhǔn)司法解決。運(yùn)輸糾紛出現(xiàn)后，大多數(shù)的情況下，糾紛雙方會(huì)考慮到多年的良好的合作關(guān)系和商業(yè)因素，互相退一步，爭取友好協(xié)商調(diào)解，在此基礎(chǔ)上達(dá)成和解協(xié)議，解決糾紛。但還會(huì)有一部分糾紛經(jīng)過雙方較長時(shí)間協(xié)商，甚至在行業(yè)協(xié)會(huì)或其他組織介入調(diào)解的情況下還是無法解決，雙方只能尋求司法或準(zhǔn)司法的途徑。

10.4.1.1仲裁

仲裁是一種重要的糾紛解決手段，主要分為兩種：機(jī)構(gòu)仲裁和臨時(shí)仲裁。

仲裁的主要問題包括仲裁協(xié)議的有效性、仲裁程序的合法性、仲裁的司法監(jiān)督等。

10.4.1.2訴訟

如雙方未對糾紛的解決方法進(jìn)行約定，或事后無法達(dá)成一致的解決方法，則通過法院進(jìn)行訴訟是解