教練員工作心得體會(huì)范文（8篇）

第教練員工作心得體會(huì)范文（8篇）

教練員工作心得體會(huì)范文（精選8篇）

教練員工作心得體會(huì)范文篇1

本學(xué)期的工作快要結(jié)束了，在這將要結(jié)束的一學(xué)期里，在協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)和跆拳道部教練員的共同努力下，我武術(shù)愛(ài)好者協(xié)會(huì)跆拳道部的各項(xiàng)工作都比較順利的完成了。

本學(xué)期工作比較多，首先要做好迎新工作，涉及到迎新宣傳、展臺(tái)值班、現(xiàn)場(chǎng)表演等。為更好的宣傳跆拳道，我部門(mén)組織人員在新生軍訓(xùn)時(shí)進(jìn)行慰問(wèn)演出，以期吸引新生視線(xiàn)、激發(fā)新生興趣，確保招新會(huì)員數(shù)量可以完成。但在慰問(wèn)演出中的表演效果不盡理想，以當(dāng)前的訓(xùn)練方法及訓(xùn)練質(zhì)量很難保證演出的觀(guān)賞性。需在之后改進(jìn)。

迎新工作結(jié)束之后，進(jìn)行新會(huì)員動(dòng)員大會(huì)，會(huì)長(zhǎng)首先發(fā)言，激起大家無(wú)限的練武激情和豪邁之情，在指導(dǎo)老師發(fā)言之后，由各部長(zhǎng)依次發(fā)言介紹各部門(mén)情況，為招干做前期宣傳準(zhǔn)備。同時(shí)，也增強(qiáng)了我個(gè)人的綜合素質(zhì)，鍛煉了我的勇氣和膽量。

接下來(lái)就到了招干的工作。各部長(zhǎng)事先想好問(wèn)題，為了協(xié)會(huì)以后的發(fā)展，大家的工作都比較細(xì)致。但應(yīng)聘干事的會(huì)員不多，現(xiàn)場(chǎng)秩序有點(diǎn)混亂，前期宣傳不到位，需要我們以后不斷加強(qiáng)和改進(jìn)，以吸收更多的優(yōu)秀人才，促進(jìn)武協(xié)更好的發(fā)展，從而能讓更多的人體會(huì)到武術(shù)的魅力，促進(jìn)大學(xué)生的健康成長(zhǎng)。

我部門(mén)主要活動(dòng)為跆拳道常規(guī)訓(xùn)練?？紤]到各社團(tuán)成員白天需要正常學(xué)習(xí)，不耽擱大家周末休閑時(shí)間，把常規(guī)訓(xùn)練定位每周一、周三晚上7點(diǎn)到9點(diǎn)。常規(guī)訓(xùn)練中，由孟兵、關(guān)博文、李婷、俞曉等教練員對(duì)會(huì)員進(jìn)行跆拳道教學(xué)，訓(xùn)練教學(xué)按照預(yù)先制定的方案，由淺入深、從基礎(chǔ)到復(fù)雜的動(dòng)作教學(xué)，促使活動(dòng)有條不紊的進(jìn)行。對(duì)于基礎(chǔ)薄弱的同學(xué)，我們親自示范、細(xì)心教授。在活動(dòng)中，大家提高了自身的跆拳道水平和對(duì)跆拳道精神的理解，增進(jìn)了彼此的友誼，增強(qiáng)協(xié)會(huì)凝聚力和內(nèi)部凝聚力。

我部門(mén)也積極為協(xié)會(huì)出力，積極參與值班和后勤工作，在舉辦大型活動(dòng)的時(shí)候，積極的貢獻(xiàn)自己的力量，促使活動(dòng)更加順利、圓滿(mǎn)的進(jìn)行。

但我們的工作也有許多不足。在迎新前，我們宣傳時(shí)的慰問(wèn)演出狀況不容樂(lè)觀(guān)，按此發(fā)展不知今后將如何表演。在常規(guī)訓(xùn)練中，會(huì)員的流失程度較大。前期沒(méi)有接管跆拳道部，沒(méi)跟部門(mén)干事進(jìn)行很好的溝通交流。這些都需要我不斷加以改進(jìn)，以期在下學(xué)期做的更好。

總的來(lái)說(shuō),本學(xué)期我跆拳道部，繼續(xù)繼承以往積極務(wù)實(shí)的優(yōu)良作風(fēng)，宣揚(yáng)我協(xié)會(huì)強(qiáng)身、健體、勉行的宗旨，積極參與校內(nèi)外活動(dòng)，鍛煉自己身體素質(zhì)，宣揚(yáng)中華民族傳統(tǒng)武術(shù)文化，豐富校園文化，使大學(xué)生活更加精彩!

教練員工作心得體會(huì)范文篇2

沒(méi)有夢(mèng)想的人生是蒼白的。當(dāng)一個(gè)人來(lái)到世上，立志要圓自己心中的一個(gè)夢(mèng)時(shí)，他就會(huì)矢志不渝、不遺余力地去拼搏、去奮斗。20__年9月，剛從北京體育大學(xué)畢業(yè)的我，曾經(jīng)在同班好友的留言簿上這樣寫(xiě)道：既然選擇了留校當(dāng)教練，我就一定要培養(yǎng)出世界冠軍。&&我就是帶著這樣美麗的夢(mèng)想開(kāi)始執(zhí)教生涯的。

20__年7月，我正式進(jìn)入國(guó)家跆拳道隊(duì)，成為第一批教練員中的一分子，帶的隊(duì)員就是包括陳中、羅微、王朔等在內(nèi)的中國(guó)第一批跆拳道國(guó)家隊(duì)隊(duì)員。

創(chuàng)新授業(yè)

一支運(yùn)動(dòng)隊(duì)從成立到奪牌，一般需要六到八年的訓(xùn)練時(shí)間。我國(guó)于1995年才正式引進(jìn)跆拳道，相比于歐洲強(qiáng)國(guó)以及韓國(guó)悠久的歷史，我國(guó)的跆拳道運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練史幾乎都是空白。在這種情況下，想在五年內(nèi)培養(yǎng)出世界冠軍，我很清楚，我們肩上的擔(dān)子有多重，我能感覺(jué)到一雙雙信任和期待的眼睛在看著我們。正是這種責(zé)任感和使命感的驅(qū)使，使我們不敢有絲毫懈怠，我們迎難而上、白手起家、艱苦創(chuàng)業(yè)。一方面，搜集了各跆拳道強(qiáng)國(guó)的信息，分析、整合、學(xué)習(xí)，像蜜蜂一樣博采眾家之長(zhǎng)，借鑒他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，去其糟粕，取其精華，為我所用。另一方面，鑒于像陳中等我國(guó)運(yùn)動(dòng)員在身高、身體素質(zhì)方面獨(dú)有的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，我和同事們一起，認(rèn)真研究、努力鉆研、再結(jié)合執(zhí)教過(guò)程中的具體實(shí)踐，創(chuàng)新出了一整套具有中國(guó)特色的訓(xùn)練模式，即確立了以前腿為戰(zhàn)略構(gòu)架，帶動(dòng)后腿兩面攻的技術(shù)核心，改變了90年代初期國(guó)際跆拳道界普遍采用的以后腿戰(zhàn)術(shù)為主的打法，形成了我們國(guó)家自己的以我為主、以攻為主、以快為主、以變?yōu)橹鞯闹笇?dǎo)思想，20__年調(diào)整為快全連變高方針。同時(shí)對(duì)教學(xué)方法和器材進(jìn)行了一系列的改革創(chuàng)新，為我國(guó)跆拳道運(yùn)動(dòng)的飛速發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

在日常訓(xùn)練中，我注重保持隊(duì)員們思想上的積極情緒。每天在開(kāi)始訓(xùn)練之前，我都要給隊(duì)員們打氣，要求他們樹(shù)立起必勝的信心&&要拿就拿第一，要干就干最好。在每次大賽之前，我都會(huì)給陳中她們打氣：你就是這個(gè)級(jí)別里最優(yōu)秀的，要拿就拿金牌。首先從氣勢(shì)上就打敗對(duì)方，然后再利用我國(guó)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)展開(kāi)進(jìn)攻、贏得勝利。

落實(shí)到具體的訓(xùn)練方法上，我們?yōu)槊總€(gè)運(yùn)動(dòng)員設(shè)計(jì)了兩到三套戰(zhàn)術(shù)組合，進(jìn)行千萬(wàn)次的重復(fù)練習(xí)，將動(dòng)作達(dá)到自動(dòng)化的程度，這是中國(guó)的一大創(chuàng)造;另外，充分利用我國(guó)競(jìng)技體育舉國(guó)體制的優(yōu)越性，借鑒乒乓球、女子柔道等我國(guó)優(yōu)勢(shì)競(jìng)技項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)際上率先開(kāi)展女子訓(xùn)練男子化模式。采用最優(yōu)秀的男子陪練，將男子頑強(qiáng)拼搏的精神移植到女子身上，從而創(chuàng)造出更好的成績(jī)。

有了高遠(yuǎn)的目標(biāo)、明確的訓(xùn)練方針的統(tǒng)領(lǐng)，具備了最先進(jìn)的整合型訓(xùn)練體系，每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員都鋪下身子，開(kāi)始了日復(fù)一日高強(qiáng)度的艱苦訓(xùn)練。那時(shí)候，跆拳道館的門(mén)是體育大學(xué)里每天開(kāi)得最早、關(guān)得最晚的，一周七天，每天都要進(jìn)行十幾個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練，只在周日有半天的休息時(shí)間。隊(duì)員們當(dāng)時(shí)大都是十幾歲的孩子，這樣大的強(qiáng)度，孩子們累得邊哭邊練，還有些腳底磨破了，還是邊流著血邊練。這樣艱苦的訓(xùn)練狀態(tài)，卻沒(méi)有一個(gè)人放棄。為了能在世界競(jìng)技場(chǎng)上，一展中國(guó)跆拳道運(yùn)動(dòng)員的風(fēng)采，他們?cè)倏嘣倮郏灿X(jué)得樂(lè)在其中。

作為我們教練員，要關(guān)注的事情就更多了，跟完一整天的高強(qiáng)度訓(xùn)練之后，我們還要完成一系列的課外工作。比如落實(shí)每天的計(jì)劃評(píng)定、分析我們有可能會(huì)遭遇的對(duì)手的路線(xiàn)、開(kāi)展訓(xùn)法研討會(huì)，開(kāi)會(huì)開(kāi)到凌晨是常有的事情。而且每天必看一場(chǎng)比賽，甚至?xí)驗(yàn)橐粋€(gè)細(xì)微的動(dòng)作，上百次地看那一場(chǎng)比賽，直到徹底弄清楚為止。在舉步維艱的創(chuàng)業(yè)期，我們從北京體育大學(xué)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的老師那里得到了莫大的支持和幫助，他們?yōu)閲?guó)家跆拳道隊(duì)提供了有力的物質(zhì)保證，是我們成功的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

在各方面積極因素的綜合作用下，自建隊(duì)至現(xiàn)在九年的時(shí)間里，國(guó)家跆拳道隊(duì)先后有3人次獲得奧運(yùn)會(huì)冠軍，6人次獲得世界冠軍，11人次獲得亞洲冠軍，國(guó)家及地區(qū)冠軍數(shù)不勝數(shù)。這在世界跆拳道的歷史上更是前所未有的輝煌勝利。

傳道育人

我始終認(rèn)為：作為一個(gè)教育工作者，教育的意義不僅僅在于你教會(huì)了學(xué)生多少技術(shù)層面的東西，更關(guān)鍵的，在于你是否把學(xué)生培養(yǎng)成了一個(gè)人格健全的人，一個(gè)卓越的人，一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的人?世界冠軍，更關(guān)鍵的，在于是否把隊(duì)員培養(yǎng)成為了一個(gè)有利于社會(huì)的人，一個(gè)除了金牌、還能給社會(huì)帶來(lái)更大貢獻(xiàn)的人。

所以，無(wú)論是在訓(xùn)練中還是日常生活中，我總是特別關(guān)注對(duì)運(yùn)動(dòng)員人格的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高。在我的建議下，跆拳道館的樓道里貼了好多名人名言，要求隊(duì)員們將自己認(rèn)為好的語(yǔ)言、對(duì)自己有幫助的言論背誦出來(lái)，隨時(shí)隨地激勵(lì)自己;每過(guò)半個(gè)月左右，我會(huì)定期組織隊(duì)員們進(jìn)行一系列的文藝活動(dòng)，例如下棋、打球、唱歌、演講等等形式的比賽，鼓勵(lì)他們將跆拳道的精神融入到日常的生活中，并且把在這些活動(dòng)中的心得體會(huì)和對(duì)自己的感觸反過(guò)來(lái)應(yīng)用到訓(xùn)練當(dāng)中去。

作為新時(shí)期、新環(huán)境中的體育教練員，僅僅滿(mǎn)足于現(xiàn)狀是不行的。為給學(xué)生一滴水，自己必須掌握一桶水甚至更多，因此我特別注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)。我喜歡讀書(shū)，在我看來(lái)，讀書(shū)是陶冶一個(gè)人的情操、提高綜合素質(zhì)的最佳途徑。只要有機(jī)會(huì)出去，我就會(huì)自費(fèi)買(mǎi)回各種類(lèi)型的書(shū)，比如跆拳道技戰(zhàn)術(shù)類(lèi)的、成功人物訪(fǎng)談?lì)惖?、哲學(xué)類(lèi)的、經(jīng)濟(jì)類(lèi)的等等，有時(shí)一買(mǎi)就是上千元，現(xiàn)在我的藏書(shū)已達(dá)到了幾千冊(cè)。我經(jīng)常鼓勵(lì)隊(duì)員們到我那里去借書(shū)，還常把我認(rèn)為好的段落拿到例會(huì)上去讀給他們聽(tīng)。我?guī)У囊粋€(gè)學(xué)生張會(huì)景&&九運(yùn)會(huì)跆拳道冠軍曾經(jīng)不止一次跟人說(shuō)起過(guò)我領(lǐng)他們讀《誰(shuí)動(dòng)了我的奶酪》這本書(shū)時(shí)的感受：一個(gè)人要學(xué)會(huì)獨(dú)立和獨(dú)自面對(duì)困難，面對(duì)困難時(shí)更要樹(shù)立起遠(yuǎn)大的目標(biāo)去為之奮斗。

榜樣的力量是無(wú)窮的。我始終秉持這一信條，在訓(xùn)練中，嚴(yán)格地做到以身作則，以我對(duì)于跆拳道事業(yè)的摯愛(ài)為每一個(gè)隊(duì)員做出表率。記得那是在備戰(zhàn)20__年雅典奧運(yùn)會(huì)的3月份，我在隊(duì)里組織的一場(chǎng)籃球比賽中不慎造成了右腳骨折和踝關(guān)節(jié)韌帶斷裂復(fù)合型損傷，整個(gè)腳都腫起來(lái)了，去醫(yī)院檢查時(shí)，醫(yī)生要求我馬上打石膏，可是我想，奧運(yùn)會(huì)馬上就要開(kāi)了，如果打石膏至少有兩個(gè)月不能活動(dòng)，于是我毅然決定回到隊(duì)里，請(qǐng)朱隊(duì)醫(yī)用損傷藥進(jìn)行了簡(jiǎn)單包扎，就返回了訓(xùn)練館。許多隊(duì)員看到我的腳傷得這樣嚴(yán)重，都勸我回去休息，我強(qiáng)忍巨痛，微笑著拒絕了他們，當(dāng)時(shí)我想：現(xiàn)在隊(duì)員們都看著我呢，哪個(gè)運(yùn)動(dòng)員身上沒(méi)有傷，我們一直都說(shuō)輕傷不下火線(xiàn)，如果我現(xiàn)在倒下了，那么有傷病在身的陳中就有可能堅(jiān)持不下來(lái)，就勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)訓(xùn)連計(jì)劃。所以即使我只能躺著，我也要躺在訓(xùn)練館里，看著他們練.就這樣，我忍著鉆心的疼痛，每天自己一個(gè)人往返訓(xùn)練場(chǎng)和宿舍之間，兩個(gè)多月來(lái)沒(méi)有拉下過(guò)一堂課、也沒(méi)有遲到過(guò)一節(jié)課。讓我欣慰地是，隊(duì)員們從我的行動(dòng)中領(lǐng)悟到了我對(duì)于所熱愛(ài)事業(yè)、所制定目標(biāo)的執(zhí)著，受到了心靈的啟迪，并且自覺(jué)地落實(shí)到了每天高強(qiáng)度、高負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中。

教練員工作心得體會(huì)范文篇3

時(shí)光飛逝，一轉(zhuǎn)眼又到了緊張的期末備考階段，回首這一個(gè)學(xué)期，大家都收獲甚多。在整個(gè)學(xué)期中，大家都積極參加訓(xùn)練，整個(gè)社團(tuán)氣氛融洽，充滿(mǎn)了歡聲笑語(yǔ)。我們社團(tuán)在這個(gè)學(xué)期中舉辦了很多精彩紛呈的活動(dòng)，都已圓滿(mǎn)落幕并獲得了會(huì)員的一致好評(píng)，當(dāng)然其中也有一些不足之處，有待改進(jìn)和完善。我們將從以下幾個(gè)方面來(lái)回顧我們社團(tuán)的工作：

一、招生迎新方面

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)社團(tuán)需要新鮮血液的加入才能保持它旺盛的生命力，因此，這個(gè)學(xué)期初的招生工作是我們社團(tuán)的重中之重。在招生前，宣傳工作是至關(guān)重要的，它在一定程度上決定了是否能在新生中擴(kuò)大社團(tuán)的知名度，吸引更多的人加入，在這一方面我們做了比較充分的準(zhǔn)備：我們繪制了宣傳海報(bào)，設(shè)置在校園刊里，這些人流量較大的地方以便引起大家的注意;還特地的聯(lián)合社聯(lián)進(jìn)寢室宣傳，設(shè)立專(zhuān)門(mén)人員通過(guò)短信和電話(huà)的方式和新生進(jìn)行交流，解答他們關(guān)于社團(tuán)的疑惑，讓他們?cè)敿?xì)清楚的了解我們的社團(tuán)并產(chǎn)生希望加入的意愿。從最后統(tǒng)計(jì)的咨詢(xún)?nèi)藬?shù)來(lái)看，跆拳道已經(jīng)逐漸成為大學(xué)生喜愛(ài)的體育運(yùn)動(dòng)之一，因此我們心跆社成了那些愛(ài)好者接觸和交流跆拳道的平臺(tái)，大受歡迎。

9月_日上午招新當(dāng)天，我們社團(tuán)選取了有利的地理位置，派出了干事進(jìn)行招新事宜的安排和宣傳，場(chǎng)面十分火爆。來(lái)我們臺(tái)前咨詢(xún)的同學(xué)絡(luò)繹不絕。我們的工作人員細(xì)致的回答同學(xué)提出的各種問(wèn)題，并且鼓動(dòng)那些對(duì)跆拳道有興趣的同學(xué)加入我們這個(gè)集體。大家在辛苦的同時(shí)也很高興有這么多青春的面孔加入到我們的大家庭中，此次招新共計(jì)134人，為我們的社團(tuán)增添新的活力。

此后，10月_日在迎新動(dòng)員大會(huì)上，我們給新加入的會(huì)員們發(fā)放了社團(tuán)資料并再次說(shuō)明了社團(tuán)的宗旨和這個(gè)學(xué)期的訓(xùn)練以及活動(dòng)安排，以保證每個(gè)會(huì)員都能積極參加平日的訓(xùn)練和參與社團(tuán)的各種大小活動(dòng)。

10月_日，我們對(duì)那些有意愿成為社團(tuán)干事為社團(tuán)服務(wù)的新生進(jìn)行了面試。新生先自由選擇自己想進(jìn)入的部門(mén)，再接受我們的面試，此次競(jìng)選人數(shù)56人，通過(guò)嚴(yán)格的筆試、面試環(huán)節(jié)，對(duì)新生來(lái)說(shuō)一種跳戰(zhàn)更是一次鍛煉自己的機(jī)會(huì)。大家都表現(xiàn)的從容淡定，回答都比較令人滿(mǎn)意，本著公平、公正、公開(kāi)原則，最后納入新理事18人，由此本學(xué)期社團(tuán)的骨干團(tuán)體正式確立。大家都以自己的熱情，認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成社團(tuán)的工作。

二、管理方面：

1、加大了跆拳道精神的宣傳力度。跆拳道不僅是一門(mén)武術(shù)技能，更是一種精神，一種堅(jiān)持禮義廉恥，忍耐克己，百折不屈的跆拳道精神，也正是因?yàn)檫@樣跆拳道才會(huì)成為一項(xiàng)奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。所以在本學(xué)期的工作中，我協(xié)不僅要重視會(huì)員的武術(shù)技能，也要重視會(huì)員是否能正真的領(lǐng)悟到跆拳道精神，學(xué)會(huì)跆拳道精神，運(yùn)用跆拳道精神。讓會(huì)員在強(qiáng)身健體的同時(shí)，提高個(gè)人的精神境界。

2、成立示范團(tuán)。在招新中，嚴(yán)格審查想入會(huì)的新同學(xué)，讓正真熱愛(ài)跆拳道的同學(xué)加入到這個(gè)集體。在招入的新會(huì)員中培養(yǎng)和選拔對(duì)跆拳道熱愛(ài)并技能優(yōu)秀，精神可嘉的會(huì)員加入到示范團(tuán)中，繼續(xù)發(fā)展和培養(yǎng)成新一屆優(yōu)秀教練和

表演者，解決了下一屆面臨無(wú)教練的問(wèn)題，同時(shí)這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以隨時(shí)為協(xié)會(huì)和社團(tuán)聯(lián)合會(huì)服務(wù)，參加各式表演，打響我協(xié)的知名度。

3、協(xié)會(huì)宣傳，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)下是網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，協(xié)會(huì)的宣傳和發(fā)展當(dāng)然不能脫離網(wǎng)絡(luò)世界。通過(guò)建立新浪，騰訊微博加大協(xié)會(huì)宣傳力度，提高本協(xié)知名度的同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)全國(guó)知名高校同性質(zhì)協(xié)會(huì)的優(yōu)秀，認(rèn)知協(xié)會(huì)的不足之處，并對(duì)協(xié)會(huì)做出相應(yīng)的改革，促進(jìn)協(xié)會(huì)的發(fā)展。

三、訓(xùn)練方面

訓(xùn)練是我們社團(tuán)最重要的內(nèi)容也是我們的核心所在，本學(xué)期的訓(xùn)練和上學(xué)期的相似，在大家的空余時(shí)間盡可能多的安排訓(xùn)練時(shí)間，以滿(mǎn)足廣大社員的要求。此次訓(xùn)練包括每周五下午16:00&18:00及周日下午15:00&17:00的訓(xùn)練。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的對(duì)平時(shí)會(huì)員參加跆拳道訓(xùn)練的觀(guān)察，我們可以看到每周五是參加訓(xùn)練的新生人數(shù)最多的，其余一次訓(xùn)練時(shí)間因?yàn)橛行?huì)員要不能及時(shí)返校所以訓(xùn)練人員相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少，這是在預(yù)料之中的。在本學(xué)期我們?nèi)耘f安排了一些助教指導(dǎo)并和大家一起訓(xùn)練，并且由獲得黑帶一段的學(xué)長(zhǎng)，以及體育學(xué)院跆拳道專(zhuān)業(yè)學(xué)生，并有多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)作為教練來(lái)授課，這不僅體現(xiàn)了我們社團(tuán)的專(zhuān)業(yè)程度，而且保證了學(xué)員系統(tǒng)的學(xué)習(xí)跆拳道。在這期間，無(wú)論是教練、助教還是新生都認(rèn)真刻苦，力爭(zhēng)做到最后，繼承和發(fā)揚(yáng)了跆拳道的精神。雖然訓(xùn)練很艱苦，但仍有很多同學(xué)堅(jiān)持了下來(lái)，我想對(duì)于他們來(lái)說(shuō)這是一次鍛煉自己意志力和耐力很好的機(jī)會(huì)。不論對(duì)社團(tuán)也好，對(duì)他們個(gè)人也好都是一次新的飛躍，一種振奮人心的鼓舞，為他們以后再接再厲打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

值得一提的是，本學(xué)期我們還增開(kāi)了每周周二，周三晚上的特訓(xùn)時(shí)間，主要用于示范團(tuán)的培訓(xùn)，培養(yǎng)表演人才，宣傳人才，以及教練人才。以保證社團(tuán)活動(dòng)更好的展開(kāi)和延續(xù)，為下一屆培育教練新人。

四、活動(dòng)方面

對(duì)于社團(tuán)來(lái)說(shuō)，我們不僅要鍛煉我們的會(huì)員，讓他們深入學(xué)習(xí)跆拳道，而且要讓更多的人認(rèn)識(shí)和了解跆拳道，因此，本學(xué)年我們組織并展開(kāi)了會(huì)員素質(zhì)拓展，元旦晚會(huì)，相約星期六公益活動(dòng)。或是參與了社聯(lián)組織的社團(tuán)活動(dòng)創(chuàng)意比賽，聯(lián)誼晚會(huì)以及兄弟社團(tuán)的各種晚會(huì)等。活動(dòng)中上臺(tái)進(jìn)行跆拳道的表演是必不可少的。在這個(gè)學(xué)期里，每一次表演，對(duì)于我們的社團(tuán)來(lái)說(shuō)都是打響知名度，用表演震撼觀(guān)眾的不可多得的契機(jī)。作為本社的重點(diǎn)和亮點(diǎn)，它充分表現(xiàn)了社團(tuán)的活力及能力。對(duì)于臺(tái)下的觀(guān)眾來(lái)說(shuō)，每一次表演都是一場(chǎng)視覺(jué)盛宴，一種心靈的震撼;而觀(guān)眾的歡呼及掌聲，對(duì)于那些經(jīng)過(guò)平日里嚴(yán)格而且艱苦的訓(xùn)練的表演者來(lái)說(shuō)，是對(duì)他們表現(xiàn)的肯定和回報(bào)。在此，對(duì)他們?yōu)樯鐖F(tuán)做出的貢獻(xiàn)表示萬(wàn)分的感謝，也希望社團(tuán)的新生們能像他們學(xué)習(xí)，在今后的表演和比賽中再添輝煌，使本社再創(chuàng)佳績(jī)。

五、交流方面

本學(xué)期我們組織了很多活動(dòng)來(lái)增進(jìn)新生和老生還有新生和新生之前的感情，其中包括會(huì)員素質(zhì)拓展，新老會(huì)員交流會(huì)，新老理事交流會(huì)。這些活動(dòng)都舉辦的很成功，達(dá)到了預(yù)期的效果，進(jìn)一步地拉近了老生與新生之間的距離，增進(jìn)新生之間的感情，融洽了跆拳道社這個(gè)大家庭的氛圍，并有效促進(jìn)社團(tuán)的凝聚力，為以后更好的合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另外，對(duì)于外界交流方面我們也做出了很多的努力，并成功邀請(qǐng)到了貴州工商職業(yè)學(xué)院的跆拳道協(xié)會(huì)指導(dǎo)老師，會(huì)長(zhǎng)到我協(xié)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。打破了協(xié)會(huì)多年的封閉局面。為宣傳協(xié)會(huì)，宣傳跆拳道有了一次飛躍的發(fā)展。

與社聯(lián)，以及兄弟社團(tuán)的聯(lián)系，我們從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)，社聯(lián)活動(dòng)的參與，以及兄弟社團(tuán)各種大小活動(dòng)的邀請(qǐng)我們都是積極的響應(yīng)。值得一說(shuō)的是，在與武術(shù)協(xié)會(huì)，春暉社和音樂(lè)舞蹈協(xié)會(huì)的交流上我們有了深度的合作。與武術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦了相約公益星期六，共享健康文明生活的公益活動(dòng);與春暉社合作策劃了弘揚(yáng)跆拳道精神，攜手春暉三下鄉(xiāng)的活動(dòng)，并決定在下個(gè)學(xué)期的暑假執(zhí)行;與音樂(lè)舞蹈協(xié)會(huì)進(jìn)行了晚會(huì)節(jié)目互助的友誼之舉。通過(guò)這些，不僅加深了與兄弟社團(tuán)的合作度，也宣傳了跆拳道協(xié)會(huì)，宣傳了跆拳道。

一個(gè)學(xué)期的時(shí)間是如此短暫，似乎招新還是昨天的事情，相聚總是這樣顯得珍貴。在這一個(gè)學(xué)期中我們每個(gè)人在一起共同經(jīng)歷了社團(tuán)的風(fēng)風(fēng)雨雨，有歡聲笑語(yǔ)，也有遺憾嘆息，每一分，每一秒都見(jiàn)證了大家的努力，大家的付出。每一個(gè)活動(dòng)的成功舉辦都飽含了大家的心血，社團(tuán)正是因?yàn)橛辛舜蠹?，才如此充滿(mǎn)青春和活力。在20__年我們?yōu)樯鐖F(tuán)譜寫(xiě)一段溫馨愉快，而又輝煌的樂(lè)章。面對(duì)即將到來(lái)的充滿(mǎn)未知的20__年，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，以最高昂的斗志，最飽滿(mǎn)的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)，我們都堅(jiān)信，社團(tuán)的明天會(huì)更好!因?yàn)槲覀兪窍嘤H相愛(ài)一家人!

教練員工作心得體會(huì)范文篇4

我是集團(tuán)公汽公司二車(chē)隊(duì)26路駕駛員李克峰，我于1997年畢業(yè)于公汽公司汽車(chē)駕駛學(xué)校維修專(zhuān)業(yè)，做過(guò)修理工，目前從事駕駛員工作。20__年的公交經(jīng)歷使我在工作和學(xué)習(xí)中進(jìn)步成長(zhǎng)，使我成為一名合格的交運(yùn)人，并成為一名光榮的線(xiàn)路實(shí)習(xí)教練員。

在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，企業(yè)培訓(xùn)制度讓我有了一個(gè)又一個(gè)師傅，學(xué)習(xí)汽車(chē)電器的王輝師傅;學(xué)習(xí)汽車(chē)底盤(pán)的鄒春橋師傅;學(xué)習(xí)汽車(chē)機(jī)器的張幸軍師傅;學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛的李政選師傅，正是諸位師傅無(wú)私的傳授和幫助，才使我由一個(gè)懵懂的學(xué)生成為一名合格的公交駕駛員?，F(xiàn)在的我已經(jīng)成為一名線(xiàn)路實(shí)習(xí)教練員，開(kāi)始重復(fù)師傅們?cè)?jīng)做過(guò)的事情&為集團(tuán)培訓(xùn)線(xiàn)路實(shí)習(xí)駕駛員。兩年的教練員工作讓我先后培訓(xùn)出5名合格的公交駕駛員，使他們順利走上工作崗位，圓滿(mǎn)的完成集團(tuán)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在線(xiàn)路實(shí)習(xí)培訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)員在進(jìn)步，對(duì)教練員也是一種職業(yè)素質(zhì)的鞭策和提高，彼此交流學(xué)習(xí)，使我體會(huì)到一些好的工作方法。

首先，要了解學(xué)員的基本情況。通過(guò)培訓(xùn)部門(mén)在前期的培訓(xùn)結(jié)果評(píng)定，對(duì)學(xué)員的年齡、駕齡、性格、心理素質(zhì)、駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛習(xí)慣等信息資料要認(rèn)真研究，從細(xì)節(jié)入手，根據(jù)每個(gè)學(xué)員不同的情況制定培訓(xùn)計(jì)劃和目標(biāo)。培訓(xùn)計(jì)劃要由淺入深，由易到難，循序漸進(jìn)。初期培訓(xùn)學(xué)員首先熟悉行駛線(xiàn)路，途經(jīng)的站點(diǎn)、路口、信號(hào)燈、限速路段、事故多發(fā)區(qū)、超市、學(xué)校、醫(yī)院等需要注意的路段，使學(xué)員盡快進(jìn)入線(xiàn)路駕駛狀態(tài)。然后是對(duì)駕駛車(chē)輛的了解和熟悉，確定每一塊儀表，每一個(gè)開(kāi)關(guān)的位置及作用，剎車(chē)、離合、油門(mén)踏板及變速箱檔位之間的有效配合，各部燈光是否工作正常，培養(yǎng)學(xué)員把培訓(xùn)期間學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)，例行保養(yǎng)等真正運(yùn)用到實(shí)際工作中，并把車(chē)輛調(diào)整到最佳的狀態(tài)，為駕駛車(chē)輛做好充分的準(zhǔn)備。

命運(yùn)總是眷顧那些有準(zhǔn)備的人，安全同樣也是格外眷顧那些有準(zhǔn)備的駕駛員。做為教練員不光意味著榮譽(yù)，更多的還是擔(dān)負(fù)的責(zé)任，多一份努力就多一分安全，多一份準(zhǔn)備就多一分把握，細(xì)節(jié)決定成敗。

清晨，當(dāng)學(xué)員在往日熟悉的線(xiàn)路上駕駛著公交車(chē)蹣跚前行的時(shí)候，也是我心理最緊張的時(shí)候，自己的注意力要高度的集中，注意道路的突發(fā)情況，幫助學(xué)員提前判斷危險(xiǎn)路況信息，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對(duì)學(xué)員進(jìn)行提醒，幫助學(xué)員盡快適應(yīng)車(chē)輛進(jìn)入駕駛狀態(tài)。當(dāng)新學(xué)員面對(duì)陌生的線(xiàn)路，陌生的實(shí)習(xí)車(chē)輛，陌生的工作環(huán)境的時(shí)候往往伴隨的是精神緊張和駕駛動(dòng)作的變形，每一次的重復(fù)啟動(dòng)車(chē)輛，起步聳車(chē)，掛檔不同步，搶檔拖檔，機(jī)器強(qiáng)制熄火伴隨而來(lái)的是起動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、差速器、傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的加速磨損，故障率也開(kāi)始頻繁增加了，下線(xiàn)修車(chē)的時(shí)候也越來(lái)越多了。面對(duì)與自己朝夕相伴車(chē)輛的超常工作狀態(tài)心里真的很心疼，也很無(wú)奈。我能做的就是一遍遍的檢修車(chē)輛磨損的部件，一遍遍的緊固車(chē)輛螺栓，一遍遍的維護(hù)車(chē)輛保養(yǎng)，一遍遍檢查故障提前維修，更多的時(shí)候是糾正學(xué)員的駕駛動(dòng)作，盡快的適應(yīng)我的這臺(tái)車(chē)。有時(shí)候隊(duì)里的修理工說(shuō)：老李啊，七年的公交車(chē)咱別把它當(dāng)寶馬車(chē)修理行不?我說(shuō)：它就是我心中的寶馬，它不是集團(tuán)最新的車(chē)，但一定是狀態(tài)最好的車(chē)。把運(yùn)行車(chē)輛調(diào)整到最佳的工作狀態(tài)能更好地使學(xué)員順利駕駛車(chē)輛，樹(shù)立學(xué)員的自信心，安全也就有了保障。對(duì)學(xué)員在初期駕駛操作的失誤，要理解、包容、耐心糾正、行駛中如何正確的操作，要給予肯定，安全高于一切。在安全的前題下布置全路面培訓(xùn)，使學(xué)員真正體會(huì)車(chē)輛隨著載客量的變化強(qiáng)大慣性對(duì)車(chē)輛的影響，注意車(chē)廂內(nèi)的老、弱、病、殘、孕特殊乘客群體的狀態(tài)，實(shí)際感受客運(yùn)車(chē)輛駕駛的復(fù)雜性和特殊性，適時(shí)調(diào)整駕駛車(chē)輛的技術(shù)動(dòng)作。

培訓(xùn)一名合格的公交駕駛員需要豐富的理論知識(shí)，對(duì)交通法規(guī)安全駕駛的理解，對(duì)車(chē)輛安全維護(hù)保養(yǎng)的辛勞，對(duì)文明服務(wù)愛(ài)崗敬業(yè)的奉獻(xiàn)，還有漫長(zhǎng)安全駕駛里程所積累事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。線(xiàn)路培訓(xùn)，培訓(xùn)的是學(xué)員，考驗(yàn)的是教練員。車(chē)輛的損耗、維修頻率的加大、安全難度的提高、行駛油耗的增加、運(yùn)營(yíng)里程的減少、車(chē)輛維護(hù)成本劇増，這一切的付出是否值得?這一切的努力付出換來(lái)的是學(xué)員對(duì)道路的熟悉和駕駛技術(shù)的提高，換來(lái)的是綜合素質(zhì)和創(chuàng)新意識(shí)極大提高的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。實(shí)踐證明，交運(yùn)集團(tuán)具備一只團(tuán)結(jié)向上、朝氣蓬勃的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，交運(yùn)人始終在注重職工技術(shù)、技能素質(zhì)的培養(yǎng)，這里有集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)重視企業(yè)員工的努力。

培訓(xùn)中期這是個(gè)漫長(zhǎng)而枯燥的過(guò)程，集團(tuán)管理制度及崗位標(biāo)準(zhǔn);駕駛員安全操作規(guī)程;生產(chǎn)事故違章違紀(jì)處罰規(guī)定;例行保養(yǎng)20條等等。一樣的路段，一樣的站點(diǎn)，一樣的公交車(chē)，熙熙攘攘的人群，無(wú)數(shù)的車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，無(wú)數(shù)乘客的服務(wù)咨詢(xún)，疲勞復(fù)雜的道路行駛，枯燥乏味的起步停車(chē)，清晨在星光下上班，傍晚在夜幕下回家。并不優(yōu)厚的薪金;沒(méi)有舒適的工作環(huán)境;漫長(zhǎng)的工作時(shí)間;危險(xiǎn)的工作性質(zhì);嚴(yán)格的規(guī)則制度;由陌生到熟悉，由興奮到平淡，由希望到漸漸面對(duì)現(xiàn)實(shí)，學(xué)員們才真正開(kāi)始了解他們即將要面對(duì)一生的職業(yè)。這個(gè)時(shí)候是學(xué)員們心理變化最復(fù)雜的時(shí)候，也是教練員們最辛苦的時(shí)候。做為教練員一定要向?qū)W員灌輸正確的職業(yè)道德和企業(yè)文化，讓學(xué)員明白我們交運(yùn)人在社會(huì)發(fā)展中必須承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，在集團(tuán)進(jìn)步中所得到的榮譽(yù)與待遇。向?qū)W

員宣揚(yáng)交運(yùn)人的企業(yè)文化，愛(ài)崗敬業(yè)，文明服務(wù)等一些正能量，用身邊的感人事跡來(lái)幫助學(xué)員克服心理障礙樹(shù)立正確的人生觀(guān)。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)工作培訓(xùn)，駕駛積累出5000至10000公里的安全駕駛里程，實(shí)際的駕駛里程恰恰是線(xiàn)路培訓(xùn)中最能培養(yǎng)學(xué)員駕駛技能心理素質(zhì)的最佳辦法。要在保證安全的前提下加強(qiáng)早晚客流高峰路面;冰雪雨霧路面;夜間燈光行駛路面;種種極端天氣的行駛路面的駕駛，以便盡快適應(yīng)客運(yùn)駕駛工作狀態(tài)。知易行難這個(gè)時(shí)候恰恰是教練員心理最糾結(jié)的時(shí)候。冰雪雨霧路面;夜間燈光行駛路面;惡劣極端的天氣，往往是行車(chē)運(yùn)行中最最容易發(fā)生事故的時(shí)候，早晚客流高峰時(shí)段是車(chē)?yán)锍丝妥疃?，道路?chē)輛最密集、路況最復(fù)雜的時(shí)候。這些時(shí)候是考驗(yàn)一名合格駕駛員駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)的危險(xiǎn)時(shí)刻，教練員本身駕駛操作都需要極高的駕駛技術(shù)，況且是僅僅學(xué)習(xí)不久的學(xué)員們呢?把車(chē)交給學(xué)員駕駛意味著危險(xiǎn)性極大的提高，發(fā)生事故的機(jī)率也提高了，還有事故后教練員必須承擔(dān)的責(zé)任，替學(xué)員開(kāi)還是讓學(xué)員開(kāi)呢?考驗(yàn)教練員的時(shí)候也真正開(kāi)始了。我的選擇是讓學(xué)員正確面對(duì)困難，教練員不應(yīng)簡(jiǎn)單替代學(xué)員回避復(fù)雜路面的處理，而是在保證絕對(duì)安全的前提下幫助學(xué)員勇敢面對(duì)復(fù)雜路段的危險(xiǎn)，通過(guò)前期的培訓(xùn)基礎(chǔ)正確指導(dǎo)學(xué)員領(lǐng)悟極端天氣的駕駛技巧，培訓(xùn)出能單獨(dú)面對(duì)任何天氣、任何路況的合格駕駛員。這需要教練員艱辛的付出和認(rèn)真的工作態(tài)度，也真正考驗(yàn)教練員的技術(shù)水平，心理素質(zhì)，做一名合格的教練員真的很難。當(dāng)開(kāi)過(guò)了人潮熙攘，開(kāi)過(guò)了雨雪風(fēng)霜，開(kāi)過(guò)了朝霞夕陽(yáng)，開(kāi)過(guò)了寒來(lái)暑往，才會(huì)發(fā)現(xiàn)前方的道路越開(kāi)越順暢，寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。

培訓(xùn)最后的日子要多替學(xué)員想想，即將參加工作的他們還會(huì)遇到什么困難，安全駕駛上的?服務(wù)投訴上的?聊一聊開(kāi)車(chē)，給學(xué)員點(diǎn)建議，彼此之間相互交流，我們需要用工作經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)經(jīng)歷，幫助他們少走一點(diǎn)彎路，少浪費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間，少承受一點(diǎn)挫折，用心把自己多年在企業(yè)中所學(xué)到的知識(shí)傳承下去。今天的他們就是年輕的我們，今天的我們就是明天的他們，線(xiàn)路培訓(xùn)真正的意義并不是讓教練員怎樣去教學(xué)員開(kāi)車(chē)，而是如何正確引導(dǎo)學(xué)員發(fā)揮出駕駛服務(wù)工作的正常狀態(tài)，知道、悟道、做到、得到，真正成為一名合格的交運(yùn)人。

我最喜歡在學(xué)員的機(jī)器蓋前放滿(mǎn)一杯清茶，車(chē)行杯動(dòng)水輕漾，由始發(fā)至終點(diǎn)，將茶水飲下，方才領(lǐng)悟行車(chē)的極致就是平穩(wěn)，平穩(wěn)的極致即是安全，平凡的崗位，你一樣可以開(kāi)出屬于自己的精彩!

最后要感謝集團(tuán)職業(yè)崗位培訓(xùn)制度;要感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)文化的重視;要感謝培訓(xùn)部門(mén)對(duì)職工素質(zhì)的培養(yǎng);要感謝車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)線(xiàn)路車(chē)輛合理的配置;要感謝安全部門(mén)對(duì)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的安全保障。

教練員工作心得體會(huì)范文篇5

如何讓學(xué)車(chē)的路更寬更闊更通暢特區(qū)報(bào)四月十六日關(guān)于學(xué)車(chē)場(chǎng)地緊張問(wèn)題的討論見(jiàn)報(bào)后，本人看到論壇上提出的一些論點(diǎn)和理?yè)?jù)都是片面的。對(duì)深圳學(xué)車(chē)場(chǎng)地問(wèn)題的討論是很好，但我覺(jué)得不能片面的看問(wèn)題，要把問(wèn)題的根源找出來(lái)，大家的探討才對(duì)問(wèn)題的解決有好處，但有一個(gè)前提就是要合法、合理、公平、公正、公開(kāi)。

對(duì)報(bào)紙上提出的五個(gè)問(wèn)題，本人的意見(jiàn)如下：

一、車(chē)難難在沒(méi)有訓(xùn)練場(chǎng)?

報(bào)紙說(shuō)深圳學(xué)車(chē)路考積壓的學(xué)員人數(shù)已超過(guò)3萬(wàn)人。學(xué)員考試前兩天才能去到考試用的訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)，所以合格率很低。人大代表陶教授對(duì)此進(jìn)行了深入的分析，說(shuō)是因深圳駕駛培訓(xùn)在全國(guó)開(kāi)展得比較早，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不夠成熟，所以就不規(guī)范、不配套?，F(xiàn)在學(xué)車(chē)的人多了，行業(yè)發(fā)展不完善、不規(guī)范的問(wèn)題就一下子凸顯出來(lái)了，駕校管理不規(guī)范、急功近利搞投機(jī)行為等都由此引起或密切相關(guān)。

為解決這些問(wèn)題就得先了解問(wèn)題的根源。深圳路考如真積壓了3萬(wàn)多人，應(yīng)該也不是全因?yàn)槭菦](méi)有訓(xùn)練場(chǎng)引起的，因?yàn)樯钲谑菑娜ツ昃旁乱蝗掌鸩呕厣钲诼房?，?dāng)時(shí)報(bào)道就積壓了2萬(wàn)人。九月一日之前駕校想到車(chē)管所安排去長(zhǎng)途考試都安排不過(guò)來(lái)，這么多的學(xué)員當(dāng)時(shí)就是因?yàn)榕乱季胚x六的項(xiàng)目而趕緊想學(xué)車(chē)考牌的，所以積壓的學(xué)員是一種爆發(fā)性的短期現(xiàn)象，并不是因?yàn)闆](méi)有訓(xùn)練場(chǎng)引起的。九月一日深圳車(chē)管所因?yàn)闆](méi)有場(chǎng)地考九選六項(xiàng)目，就指定選用深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)考試。所以各駕校學(xué)員并不是沒(méi)有地方練習(xí)九選六項(xiàng)目，而只是因?yàn)檐?chē)管所指定要用深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)考試，學(xué)員必須在考試前去那里熟悉路況，如不這樣學(xué)員根本就考不了試。我查過(guò)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，并沒(méi)有如易振華秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)的教練場(chǎng)的面積最低要能容納50輛車(chē)的要求，因在相關(guān)的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T433-20__《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》里，最小的三級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車(chē)不得少于5輛。而場(chǎng)地只要求駕駛教練場(chǎng)應(yīng)滿(mǎn)足20%以上的教練車(chē)同時(shí)訓(xùn)練，小型汽車(chē)每臺(tái)車(chē)要求是400平方。這樣按照交通部的規(guī)定各駕校完全可以分散在全市各地方找一些小塊的場(chǎng)地臨時(shí)租用來(lái)練習(xí)九選六項(xiàng)目，然后再到車(chē)管所的考試場(chǎng)地熟習(xí)環(huán)境來(lái)考出好成績(jī)。

對(duì)人大代表陶教授對(duì)學(xué)車(chē)難所進(jìn)行的深入分析得出的結(jié)果：因深圳沒(méi)有大塊的政府規(guī)劃的訓(xùn)練場(chǎng)，就出現(xiàn)了現(xiàn)在的駕校管理不規(guī)范、不完善。我覺(jué)得她好像不了解深圳駕培行業(yè)的歷史，在__年以前都由深圳車(chē)管所統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一安排駕校設(shè)置、車(chē)輛數(shù)量、學(xué)員學(xué)車(chē)時(shí)間、每臺(tái)車(chē)的人數(shù)等等，這樣的管理比現(xiàn)在規(guī)范得好十倍，但現(xiàn)實(shí)是怎樣呢?我記得__年學(xué)小車(chē)駕照只交給駕校就是9800元，大車(chē)是10800元，還要給教練每個(gè)月五六百元，還要每天請(qǐng)教練在外面吃飯，總的考完駕照出來(lái)15000元已經(jīng)是最基本的了。九六年開(kāi)放駕培市場(chǎng)后車(chē)管所對(duì)駕校相對(duì)少了很多規(guī)范，可現(xiàn)在學(xué)員得到的實(shí)惠和教練的思想和態(tài)度都有了質(zhì)的改變。這就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)果。至于個(gè)別的不良現(xiàn)象，如減少學(xué)時(shí)、花錢(qián)買(mǎi)考試合格等等，并不是有了大塊訓(xùn)練場(chǎng)就能解決的!

二、率怎樣才能高起來(lái)?

報(bào)紙上說(shuō)深圳的道路考試合格率只有30%左右，有人反映一些駕校學(xué)時(shí)縮水、多人同車(chē)練習(xí)等問(wèn)題。最后把這些問(wèn)題還是歸結(jié)到學(xué)車(chē)場(chǎng)地不足上。

合格率不高因?qū)W時(shí)縮水只是原因之一(多人同車(chē)練習(xí)實(shí)際上也是學(xué)時(shí)縮水的方法之一)，但把這也歸結(jié)到學(xué)車(chē)場(chǎng)地不足上就有點(diǎn)不符現(xiàn)實(shí)了?，F(xiàn)在各駕校的學(xué)員都是在自己的訓(xùn)練場(chǎng)練習(xí)九選六項(xiàng)目，他們的場(chǎng)地都是固定租金租下來(lái)的，你練一天和練三十天都是同樣的租金，所以駕校是不會(huì)為節(jié)省場(chǎng)地費(fèi)用而縮減學(xué)時(shí)的，只會(huì)為省油省時(shí)間而縮減學(xué)時(shí)，有些學(xué)員本來(lái)會(huì)開(kāi)車(chē)或?qū)W得快又工作忙也會(huì)自己要求練少點(diǎn)學(xué)時(shí)。只有到深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)練習(xí)才是按小時(shí)計(jì)費(fèi)，但不去練一下又怕考不過(guò)，所以全深圳需要考試的1800臺(tái)教練車(chē)都要帶學(xué)員去只有不到五公里路程的深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)練習(xí)了，但這不是深圳的學(xué)車(chē)場(chǎng)地不足，只是深港駕校的學(xué)車(chē)考試場(chǎng)地不足而已。

合格率不高的根本原因主要是在考試標(biāo)準(zhǔn)的難度和教車(chē)方法上。我們國(guó)家對(duì)駕駛員考試的標(biāo)準(zhǔn)要求都在駕駛技術(shù)上，而對(duì)駕駛的安全意識(shí)和遵守交通規(guī)則的要求卻要求很低，本人認(rèn)為這是我國(guó)駕駛員的事故率高的一個(gè)主要原因。按現(xiàn)在的考試標(biāo)準(zhǔn)，不要說(shuō)學(xué)員的合格率低，就算叫教練和考官來(lái)考合格率一樣不會(huì)很高，但他們開(kāi)車(chē)的技術(shù)應(yīng)付實(shí)際的駕駛車(chē)輛一樣很好。就算把教練和考官集中培訓(xùn)后把合格率提高了，過(guò)一年半截再叫他們來(lái)考，合格率又會(huì)低下來(lái)的。這就出現(xiàn)一個(gè)考試規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際是否相符的問(wèn)題了，而不是訓(xùn)練場(chǎng)不足的問(wèn)題了。

還一個(gè)原因是我們的教練從很多年前就沿用至今的教車(chē)方法都是針對(duì)考試來(lái)教學(xué)的，都是用車(chē)上的暗記對(duì)到某處時(shí)打多少方向盤(pán)來(lái)應(yīng)付考試，以前的考試規(guī)則用這種方法完全可以對(duì)付?？涩F(xiàn)在的考試規(guī)則再用這種方法就很難過(guò)關(guān)了，象單邊橋、通過(guò)連續(xù)障礙這些都很難找到地面標(biāo)志來(lái)對(duì)車(chē)上的暗記，所以合格率低也就合符情理了，這也與訓(xùn)練場(chǎng)不足的問(wèn)題無(wú)關(guān)。

三、練車(chē)禁止上路該不該?

對(duì)這問(wèn)題應(yīng)對(duì)應(yīng)考試的各階段來(lái)分析。陶教授認(rèn)為教練車(chē)不應(yīng)該上路訓(xùn)練，我認(rèn)為是片面和武斷的。在路考前是考樁考，這時(shí)的訓(xùn)練是要在固定的車(chē)庫(kù)里練習(xí)，如這種車(chē)庫(kù)擺在馬路上一定直接影響到交通，所以一定不行。但如學(xué)員考完樁考準(zhǔn)備要去國(guó)道上進(jìn)行長(zhǎng)途訓(xùn)練前，不練習(xí)道路上的駕駛技術(shù)，學(xué)員怎么去國(guó)道上進(jìn)行長(zhǎng)途訓(xùn)練?長(zhǎng)途回來(lái)后又要進(jìn)行九選六項(xiàng)目的訓(xùn)練，這也是要在固定的場(chǎng)地訓(xùn)練，所以也不能在道路上訓(xùn)練了。所以我贊成羅小姐的意見(jiàn)，固定場(chǎng)地的訓(xùn)練項(xiàng)目不準(zhǔn)在道路上訓(xùn)練，但在不繁忙的路段應(yīng)準(zhǔn)許進(jìn)行道路駕駛訓(xùn)練，但有一個(gè)前提就是不得影響正常的交通和安全。

教練員工作心得體會(huì)范文篇6

一、車(chē)難難在沒(méi)有訓(xùn)練場(chǎng)?

報(bào)紙說(shuō)深圳學(xué)車(chē)路考積壓的學(xué)員人數(shù)已超過(guò)3萬(wàn)人。學(xué)員考試前兩天才能去到考試用的訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)，所以合格率很低。人大代表陶教授對(duì)此進(jìn)行了深入的分析，說(shuō)是因深圳駕駛培訓(xùn)在全國(guó)開(kāi)展得比較早，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不夠成熟，所以就不規(guī)范、不配套?，F(xiàn)在學(xué)車(chē)的人多了，行業(yè)發(fā)展不完善、不規(guī)范的問(wèn)題就一下子凸顯出來(lái)了，駕校管理不規(guī)范、急功近利搞投機(jī)行為等都由此引起或密切相關(guān)。

為解決這些問(wèn)題就得先了解問(wèn)題的根源。深圳路考如真積壓了3萬(wàn)多人，應(yīng)該也不是全因?yàn)槭菦](méi)有訓(xùn)練場(chǎng)引起的，因?yàn)樯钲谑菑娜ツ昃旁乱蝗掌鸩呕厣钲诼房?，?dāng)時(shí)報(bào)道就積壓了2萬(wàn)人。九月一日之前駕校想到車(chē)管所安排去長(zhǎng)途考試都安排不過(guò)來(lái)，這么多的學(xué)員當(dāng)時(shí)就是因?yàn)榕乱季胚x六的項(xiàng)目而趕緊想學(xué)車(chē)考牌的，所以積壓的學(xué)員是一種爆發(fā)性的短期現(xiàn)象，并不是因?yàn)闆](méi)有訓(xùn)練場(chǎng)引起的。九月一日深圳車(chē)管所因?yàn)闆](méi)有場(chǎng)地考九選六項(xiàng)目，就指定選用深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)考試。所以各駕校學(xué)員并不是沒(méi)有地方練習(xí)九選六項(xiàng)目，而只是因?yàn)檐?chē)管所指定要用深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)考試，學(xué)員必須在考試前去那里熟悉路況，如不這樣學(xué)員根本就考不了試。我查過(guò)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，并沒(méi)有如易振華秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)的教練場(chǎng)的面積最低要能容納50輛車(chē)的要求，因在相關(guān)的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T433-20__《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》里，最小的三級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車(chē)不得少于5輛。而場(chǎng)地只要求駕駛教練場(chǎng)應(yīng)滿(mǎn)足20%以上的教練車(chē)同時(shí)訓(xùn)練，小型汽車(chē)每臺(tái)車(chē)要求是400平方。這樣按照交通部的規(guī)定各駕校完全可以分散在全市各地方找一些小塊的場(chǎng)地臨時(shí)租用來(lái)練習(xí)九選六項(xiàng)目，然后再到車(chē)管所的考試場(chǎng)地熟習(xí)環(huán)境來(lái)考出好成績(jī)。

對(duì)人大代表陶教授對(duì)學(xué)車(chē)難所進(jìn)行的深入分析得出的結(jié)果：因深圳沒(méi)有大塊的政府規(guī)劃的訓(xùn)練場(chǎng)，就出現(xiàn)了現(xiàn)在的駕校管理不規(guī)范、不完善。我覺(jué)得她好像不了解深圳駕培行業(yè)的歷史，在__年以前都由深圳車(chē)管所統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一安排駕校設(shè)置、車(chē)輛數(shù)量、學(xué)員學(xué)車(chē)時(shí)間、每臺(tái)車(chē)的人數(shù)等等，這樣的管理比現(xiàn)在規(guī)范得好十倍，但現(xiàn)實(shí)是怎樣呢?我記得__年學(xué)小車(chē)駕照只交給駕校就是9800元，大車(chē)是10800元，還要給教練每個(gè)月五六百元，還要每天請(qǐng)教練在外面吃飯，總的考完駕照出來(lái)15000元已經(jīng)是最基本的了。九六年開(kāi)放駕培市場(chǎng)后車(chē)管所對(duì)駕校相對(duì)少了很多規(guī)范，可現(xiàn)在學(xué)員得到的實(shí)惠和教練的思想和態(tài)度都有了質(zhì)的改變。這就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)果。至于個(gè)別的不良現(xiàn)象，如減少學(xué)時(shí)、花錢(qián)買(mǎi)考試合格等等，并不是有了大塊訓(xùn)練場(chǎng)就能解決的!

二、率怎樣才能高起來(lái)?

報(bào)紙上說(shuō)深圳的道路考試合格率只有30%左右，有人反映一些駕校學(xué)時(shí)縮水、多人同車(chē)練習(xí)等問(wèn)題。最后把這些問(wèn)題還是歸結(jié)到學(xué)車(chē)場(chǎng)地不足上。

合格率不高因?qū)W時(shí)縮水只是原因之一(多人同車(chē)練習(xí)實(shí)際上也是學(xué)時(shí)縮水的方法之一)，但把這也歸結(jié)到學(xué)車(chē)場(chǎng)地不足上就有點(diǎn)不符現(xiàn)實(shí)了。現(xiàn)在各駕校的學(xué)員都是在自己的訓(xùn)練場(chǎng)練習(xí)九選六項(xiàng)目，他們的場(chǎng)地都是固定租金租下來(lái)的，你練一天和練三十天都是同樣的租金，所以駕校是不會(huì)為節(jié)省場(chǎng)地費(fèi)用而縮減學(xué)時(shí)的，只會(huì)為省油省時(shí)間而縮減學(xué)時(shí)，有些學(xué)員本來(lái)會(huì)開(kāi)車(chē)或?qū)W得快又工作忙也會(huì)自己要求練少點(diǎn)學(xué)時(shí)。只有到深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)練習(xí)才是按小時(shí)計(jì)費(fèi)，但不去練一下又怕考不過(guò)，所以全深圳需要考試的1800臺(tái)教練車(chē)都要帶學(xué)員去只有不到五公里路程的深港駕校的訓(xùn)練場(chǎng)練習(xí)了，但這不是深圳的學(xué)車(chē)場(chǎng)地不足，只是深港駕校的學(xué)車(chē)考試場(chǎng)地不足而已。

合格率不高的根本原因主要是在考試標(biāo)準(zhǔn)的難度和教車(chē)方法上。我們國(guó)家對(duì)駕駛員考試的標(biāo)準(zhǔn)要求都在駕駛技術(shù)上，而對(duì)駕駛的安全意識(shí)和遵守交通規(guī)則的要求卻要求很低，本人認(rèn)為這是我國(guó)駕駛員的事故率高的一個(gè)主要原因。按現(xiàn)在的考試標(biāo)準(zhǔn)，不要說(shuō)學(xué)員的合格率低，就算叫教練和考官來(lái)考合格率一樣不會(huì)很高，但他們開(kāi)車(chē)的技術(shù)應(yīng)付實(shí)際的駕駛車(chē)輛一樣很好。就算把教練和考官集中培訓(xùn)后把合格率提高了，過(guò)一年半截再叫他們來(lái)考，合格率又會(huì)低下來(lái)的。這就出現(xiàn)一個(gè)考試規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際是否相符的問(wèn)題了，而不是訓(xùn)練場(chǎng)不足的問(wèn)題了。

還一個(gè)原因是我們的教練從很多年前就沿用至今的教車(chē)方法都是針對(duì)考試來(lái)教學(xué)的，都是用車(chē)上的暗記對(duì)到某處時(shí)打多少方向盤(pán)來(lái)應(yīng)付考試，以前的考試規(guī)則用這種方法完全可以對(duì)付?？涩F(xiàn)在的考試規(guī)則再用這種方法就很難過(guò)關(guān)了，象單邊橋、通過(guò)連續(xù)障礙這些都很難找到地面標(biāo)志來(lái)對(duì)車(chē)上的暗記，所以合格率低也就合符情理了，這也與訓(xùn)練場(chǎng)不足的問(wèn)題無(wú)關(guān)。

三、練車(chē)禁止上路該不該?

對(duì)這問(wèn)題應(yīng)對(duì)應(yīng)考試的各階段來(lái)分析。陶教授認(rèn)為教練車(chē)不應(yīng)該上路訓(xùn)練，我認(rèn)為是片面和武斷的。在路考前是考樁考，這時(shí)的訓(xùn)練是要在固定的車(chē)庫(kù)里練習(xí)，如這種車(chē)庫(kù)擺在馬路上一定直接影響到交通，所以一定不行。但如學(xué)員考完樁考準(zhǔn)備要去國(guó)道上進(jìn)行長(zhǎng)途訓(xùn)練前，不練習(xí)道路上的駕駛技術(shù)，學(xué)員怎么去國(guó)道上進(jìn)行長(zhǎng)途訓(xùn)練?長(zhǎng)途回來(lái)后又要進(jìn)行九選六項(xiàng)目的訓(xùn)練，這也是要在固定的場(chǎng)地訓(xùn)練，所以也不能在道路上訓(xùn)練了。所以我贊成羅小姐的意見(jiàn)，固定場(chǎng)地的訓(xùn)練項(xiàng)目不準(zhǔn)在道路上訓(xùn)練，但在不繁忙的路段應(yīng)準(zhǔn)許進(jìn)行道路駕駛訓(xùn)練，但有一個(gè)前提就是不得影響正常的交通和安全。

四、練場(chǎng)其它城市怎么建?

羅校長(zhǎng)說(shuō)北京、上海、大連都建有訓(xùn)練場(chǎng)地，而且都是很大的幾十畝、上千畝的土地拿來(lái)建訓(xùn)練場(chǎng)地，但他沒(méi)有說(shuō)這些場(chǎng)地是什么時(shí)候建的，是以前的規(guī)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代還是現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代建的。如果是規(guī)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建的，一點(diǎn)都不奇怪，因?yàn)槟菚r(shí)候政府部門(mén)為了增加收入完全可以隨便劃出一大-片土地來(lái)搞訓(xùn)練場(chǎng)地，然后強(qiáng)迫學(xué)員必須交費(fèi)進(jìn)場(chǎng)訓(xùn)練一定的時(shí)間，不交費(fèi)進(jìn)場(chǎng)訓(xùn)練就不能考駕駛證。可現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代了，如深圳市政府也這樣劃出一大-片土地來(lái)搞訓(xùn)練場(chǎng)地，如是由學(xué)員自愿性的來(lái)交費(fèi)進(jìn)場(chǎng)訓(xùn)練，就一定浪費(fèi)投資;如強(qiáng)迫學(xué)員必須交費(fèi)進(jìn)場(chǎng)訓(xùn)練一定的時(shí)間，就是違法的行政行為，一定引起學(xué)員的行政訴訟。如只是用來(lái)練樁和九選六項(xiàng)目，真看不出象現(xiàn)在一樣分散全市各處的各駕校的小訓(xùn)練場(chǎng)有什么不合理呢!

五、建議盡快規(guī)劃預(yù)留地

陶教授等人大代表向政府部門(mén)提出的規(guī)劃駕駛員訓(xùn)練場(chǎng)地的建議，我不知道他們有沒(méi)有真正的了解駕培行業(yè)的運(yùn)作和有關(guān)法規(guī)，但我覺(jué)得她們好像只是認(rèn)為只要有了集中的訓(xùn)練場(chǎng)，就可使駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方式從粗放型經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變到集約化經(jīng)營(yíng)的方式，就可讓它真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化、正規(guī)化、現(xiàn)代化運(yùn)作了。

實(shí)際上現(xiàn)在國(guó)家對(duì)駕培行業(yè)的有關(guān)法規(guī)都基本從新作了規(guī)范，對(duì)駕校設(shè)立的要求和標(biāo)準(zhǔn)都作了明確規(guī)定，只要有十臺(tái)教練車(chē)和相應(yīng)的場(chǎng)地、課室、設(shè)施等就可開(kāi)辦駕校，這樣如駕校都有了訓(xùn)練場(chǎng)才能開(kāi)業(yè)，深圳還搞集中的訓(xùn)練場(chǎng)這不是浪費(fèi)嗎?

為了公平、公正、公開(kāi)的對(duì)駕駛員考試，要搞的應(yīng)該是車(chē)管所的考試場(chǎng)地，給學(xué)員自愿交費(fèi)進(jìn)場(chǎng)訓(xùn)練，收入歸入國(guó)庫(kù)這才是最實(shí)際的!

教練員工作心得體會(huì)范文篇7

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一種基本技能，已被世人共認(rèn)。越來(lái)越多的人因各種原因，需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格，各類(lèi)駕校亦應(yīng)運(yùn)而生。由于學(xué)員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質(zhì)以及文化程度，社會(huì)閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實(shí)踐觀(guān)察，僅就常見(jiàn)的幾種訓(xùn)練方式分析一下。

一、激趣式：

即把規(guī)范訓(xùn)練與學(xué)員的個(gè)人興趣愛(ài)好相結(jié)合。為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)文明和諧、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、互助共進(jìn)的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓(xùn)練過(guò)程中，苦中有趣，累而無(wú)怨，既完成了訓(xùn)練科目?jī)?nèi)容，達(dá)到了學(xué)習(xí)目的，又通過(guò)培訓(xùn)結(jié)識(shí)了許多新朋友，增添了生活樂(lè)趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠(chéng)待人，敢為楷模，能與學(xué)員打成一片，取得學(xué)員的信賴(lài)，同時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)、了解學(xué)員特點(diǎn)，因人施教，寓教于樂(lè)。此方式普遍適應(yīng)各種群類(lèi)學(xué)員。

二、分解式

即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與具體指導(dǎo)相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓(xùn)練中的每一個(gè)動(dòng)作，提出詳盡的訓(xùn)練要求，指導(dǎo)學(xué)員，嚴(yán)格訓(xùn)練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，完成訓(xùn)練目標(biāo)。要求與指導(dǎo)，相輔相成，互成因果：只要求不指導(dǎo)，沒(méi)有過(guò)程，學(xué)員全憑個(gè)人領(lǐng)悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途;只指導(dǎo)無(wú)要求，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，難以規(guī)范操作，為學(xué)員正式上路埋下交通隱患。

三、督導(dǎo)式

即把規(guī)范訓(xùn)練與督導(dǎo)檢查相結(jié)合。督導(dǎo)檢查是駕駛員訓(xùn)練的中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓(xùn)練為本，督導(dǎo)檢查為輔，訓(xùn)練結(jié)果是目的，督導(dǎo)檢查是手段，是方法。在常規(guī)的訓(xùn)練中，教練員必須堅(jiān)持跟車(chē)督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正學(xué)員錯(cuò)誤和不規(guī)范操作。

四、制約式

即把規(guī)范訓(xùn)練與必要的紀(jì)律相結(jié)合。敦促學(xué)員自覺(jué)遵守訓(xùn)練紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，單純依靠學(xué)員的自我覺(jué)悟是不夠的，必要的紀(jì)律約束尤顯重要。制訂相應(yīng)規(guī)章制度，制約學(xué)員的訓(xùn)練行為，督導(dǎo)學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤操作和不良習(xí)慣，必要時(shí)建議學(xué)員把經(jīng)常易犯的錯(cuò)誤操作程序、動(dòng)作，寫(xiě)成卡片隨身攜帶，隨時(shí)提醒學(xué)員注意糾正。

五、疏導(dǎo)式

即把常規(guī)強(qiáng)化訓(xùn)練與單兵指導(dǎo)訓(xùn)練相結(jié)合。矯正不良習(xí)慣，必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。但隨著強(qiáng)化訓(xùn)練的反復(fù)，很