2023年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路知識考試考試歷年重點考核試題含答案

2023年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路知識考試考試歷年重點考核試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.計算機系統(tǒng)有兩種運行方式即：（）方式和（）方式。2.使用車計劃3.下列作業(yè)中，（）屬于輔助生產(chǎn)時間。A、取送車B、整場C、機車整備D、吃飯E、交接班4.一點對多點星型網(wǎng)絡(luò)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是鐵路信號遠程控制中最簡單的形式。5.票據(jù)交接6.過車法7.長大貨物車有哪些種？凹底平車為什么要做成下凹形底架？8.控制盤上紅燈（合閘顯示）不亮有幾方面原因？9.在降級工作狀態(tài)下，機車信號為停車信號，當列車運行速度大于（）時，LKJ輸出周期報警指令，司機須在7秒內(nèi)按壓警惕鍵應(yīng)答。10.貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間標準11.下列貨物中，不能使用鐵路通用集裝箱裝運的貨物有（）。A、水泥B、炭黑C、化肥D、鹽E、油脂12.區(qū)間一般分為（）區(qū)間和所間區(qū)間。13.自閉區(qū)段由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車，行車憑證為（）。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調(diào)度命令14.車端連接裝置主要包括：車鉤、緩沖器、風擋、車端阻尼裝置、車端電氣連接裝置。按照牽引連掛裝置的連接方式.，可分為：_____________________（非剛性車鉤和剛性車鉤）。15.車輛接續(xù)時間16.就全路而言，工作量即為全路的（）A、裝車數(shù)B、卸車數(shù)C、使用車數(shù)D、運用車數(shù)17.深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)發(fā)車時確認列車（）后松開鑰匙開關(guān)。A、尾部駛出頭端墻B、尾部駛出尾端墻C、頭部進入?yún)^(qū)間D、尾部離開軌道電路S棒18.貨運工作方案19.減少牽引供電系統(tǒng)電能損失的措施之一是：對牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)布置、材質(zhì)、導線及截面進行優(yōu)選，以降低牽引網(wǎng)（）。20.機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未（）并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到（）或車輛裝載的貨物上。21.跟蹤調(diào)車，除按《技規(guī)》第239條規(guī)定辦理外，國際旅客列車、（）列車開出后禁止跟蹤調(diào)車。A、軍運B、專包C、行郵D、行包22.請簡要說明帶回流線的直接供電方式與直接供電方式相比，有什么改善？23.所間區(qū)間24.旅客最高聚集人數(shù)25.負序電流容易使電力系統(tǒng)中以負序分量起動的繼電保護及自動裝置（），從而增加保護的復雜性。26.鐵路線路承受著機車車輛輪對傳來的巨大壓力，并引導機車車輛運行。27.為了提高供電臂的供電電壓水平往往將牽引變電所牽引側(cè)的空載母線電壓調(diào)到接近（）kV。28.改用電話閉塞法時需經(jīng)誰批準？為什么？29.車輪內(nèi)側(cè)外緣有凸起可以防止脫軌。30.動車組通過上水站遇鄰線停留客車時，客車上水人員應(yīng)提前（）min停止作業(yè)，到安全處所避車，待動車組通過后再進行作業(yè)。A、5B、8C、1031.牽引回路中的地中電流是如何分布的？32.調(diào)車作業(yè)時，在路肩窄、路基高的線路上和高度超過（）站臺作業(yè)時，必須停車上下。A、1米B、1.1米C、1.5米33.簡述公里標，半公里標，百米標怎樣設(shè)置？34.車場內(nèi)空線牽引運行速度（）km/h。A、10B、15C、20D、2535.21T軸重提速貨車轉(zhuǎn)向架包括A、K2B、K5C、K736.計算機遠動系統(tǒng)實時性常用（）來衡量，它指從（）事件發(fā)生到（）正確地收到該事件信息這一段（）。37.前方站、后方站38.設(shè)A-B區(qū)段現(xiàn)有設(shè)備為單線半自動閉塞，蒸汽機車牽引，限制區(qū)間運轉(zhuǎn)時分t′=21分，t″=28分，τ會=2分，τ不=5分，t起=2分，t停=1分，列車牽引總重及載重系數(shù)Q總=2800噸，=0.65，月間貨運量波動系數(shù)K波=1.15，r備=0.2，t空隙=0若該區(qū)段改為電力牽引，可提高Q總=3600噸，t′=15分，t″=18分。 如該區(qū)段貨運方向全年貨運量（不包括摘掛列車的貨運量）G需、旅客列車行車量n客及摘掛列車行車量n摘分別如下表所示 若ε客=1.3，ε摘掛=2.0試確定現(xiàn)有設(shè)備最晚需要加強的期限和改電力牽引時，通過能力可能適應(yīng)的期限。39.內(nèi)燃機車在電網(wǎng)下需登車頂作業(yè)時，必須將機車移至（）。40.主載荷41.按經(jīng)濟截面選擇接觸懸掛：實際設(shè)計中增大導線截面，以（）電能損失，以便一次投資增量能在回收期內(nèi)通過減少電能損失費用而得到補償。42.能夠以AM/CM模式運行的救援電客車，先運行至推薦速度為零處停車，然后以NRM模式運行至距故障車20米外一度停車。43.貨物上部超限時，有（）。A、一級超限和二級超限兩個級別B、二級超限和超級超限兩個級別C、一級、二級、超級超限三個級別D、超級超限一個級別44.牽引變電所高壓側(cè)通常采用哪種主接線？其運行方式如何？45.什么是中央信號電路接線的不對應(yīng)原則？46.下列屬于視覺信號的是（）A、信號機B、信號牌C、口笛D、響墩E、機車信號47.在保證安全的情況下允許旅客攜帶氣體打火機（）個。A、5B、10C、3D、648.某城市生活垃圾處理場位于海邊，經(jīng)過多年填埋，其表層為建筑垃圾，現(xiàn)需在垃圾處理場所在區(qū)域建設(shè)鐵路車站。經(jīng)勘察，該區(qū)域地層從上至下依次為： （1）雜填土（建筑渣土）厚3m； （2）垃圾夾海相淤泥層（軟塑）厚3～8m； （3）硬塑土厚8～24m； （4）軟風化花崗巖；地下水與海水有水力連通。該車站的地基處理原設(shè)計為CFG樁加固，樁位布置為2m×2m，樁徑為****，樁長為15～17m。 事件一：為了盡快進行施工，施工單位進場后選擇了兩處垃圾夾海相淤泥層4m的地點采用長螺旋法進行了成樁工藝性試驗，取得了相應(yīng)工藝參數(shù)，由于****的原因，未進行樁的檢測。全面開工后，施工單位由于設(shè)備原因?qū)⑹┕し椒ǜ臑檎駝映凉芊?，并參照之前取得的試驗參?shù)進行CFG樁施工。 事件二：施工一段時間后，地面普遍隆起，拔管后發(fā)現(xiàn)縮徑，成孔十分困難，已施工的樁身按規(guī)定進行鉆芯取樣，0～-3m范圍內(nèi)顯示有成型混凝土芯樣，*****下芯樣中均出現(xiàn)大量的碎石夾淤泥和垃圾。 事件三：針對事件二的情況，施工單位又對長螺旋法施工的CFG樁進行了取樣，發(fā)現(xiàn)存在的問題與振動沉管法施工所成CFG樁的問題一致。隨后，施工單位提出了變更設(shè)計申請，經(jīng)各方現(xiàn)場復核并批復后按變更后方案施工，順利完成了地基處理工程。針對事件一，指出施工單位在工藝性試驗及施工方面的錯誤之處，說明正確做法。49.我國鐵路采用（）的標準軌距。A、1553mmB、1435mmC、1525mm50.動車所股道中間設(shè)置“紅、藍、白”三燈位股道分割信號機，在藍色燈光點亮時，列車可越過該信號機；當白色燈光點亮時，調(diào)車車列可越過該信號機；紅色燈光為禁止列車或車列越過該信號機。該信號機以顯示紅燈為定位顯示，滅燈視為停車信號。第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:手動運行；自動運行2.正確答案: 根據(jù)月度貨物運輸計劃所批準的要車計劃表的裝車去向和車種進行編制的計劃。3.正確答案:C,D,E4.正確答案:錯誤5.正確答案: 列車到達后和出發(fā)前，車站與司機或司機之間交接列車編組順序表及貨運票據(jù)并要求相互一致稱為票據(jù)交接。6.正確答案: 將到達車內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物，不卸于貨位，直接換裝于計劃組織的新到站的整零車內(nèi)，繼續(xù)運送的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法。7.正確答案: 長大貨物車按其結(jié)構(gòu)形式可分：長大平板車；凹底平車；落下孔車和鉗夾車等。 對于載重較大的車輛，由于車軸和轉(zhuǎn)向架數(shù)量增多，這樣就會使地板面抬得高，從而影響裝貨物的凈空高度，因此可將底架中央的裝貨部分做成凹形以增大凈空。8.正確答案:（1）本回路控制電源保險絲熔斷或斷線使之失去電源；（2）指示燈泡本身損壞；（3）合閘、合后位置結(jié)點不導通（控制開關(guān)部分）；（4）合閘位置繼電器線圈斷線；（5）斷路器輔助開關(guān)常開結(jié)點不導通；（6）跳閘線圈斷線。9.正確答案:5km/h10.正確答案: 按查定裝卸車次數(shù)計算的貨車每次貨物作業(yè)在站平均停留時間，稱為一次貨物作業(yè)平均停留時間標準。11.正確答案:A,B,C,D,E12.正確答案:站間13.正確答案:B14.正確答案:自動車鉤和非自動車鉤15.正確答案:各種車輛都要經(jīng)過一定的技術(shù)作業(yè)才能編成列車由車站出發(fā)。因此，各種車輛從到達車站按車流集結(jié)時起，至由車站發(fā)出時止、需要一個間隔時間，這個間隔時間稱為車輛接續(xù)時間。16.正確答案:C17.正確答案:D18.正確答案: 鐵路局根據(jù)月度運輸計劃、結(jié)合貨源情況，廠礦、企業(yè)要求，各站裝卸、搬運能力，全面組織自裝車流，集零成組、集組成列，編制直達列車和成組裝車日歷計劃和安排主要站卸車工作，以實現(xiàn)合理運輸、計劃運輸、均衡運輸和直達運輸?shù)木C合部署，稱為貨運工作方案。19.正確答案:阻抗20.正確答案:停電；車頂21.正確答案:B22.正確答案: 它與直接供電方式相比，有以下改善： ①原來流經(jīng)軌道、大地的回流，一部分改由架空回流線流回牽引變電所，其方向與接觸網(wǎng)中饋電流方向相反，架空回流線與接觸網(wǎng)距離較近，交變電磁場相互抵消，相當于對鄰近通信線路增加了屏蔽效果。 ②牽引網(wǎng)阻抗和軌道電位都有所降低。 帶回流線的直接供電方式是一種性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟有效的對通信線路的防護措施。23.正確答案: 兩線路所間或線路所與車站間的線路空間稱為所間區(qū)間。它是兩通過信號機柱中心線間的一段線路空間，或是進站信號機柱（站界標）中心線與通過信號機（或進站信號機柱）中心線間的一段線路空間。24.正確答案: 旅客最高聚集人數(shù)是指客運站全年旅客最高月份中，平均一晝夜內(nèi)旅客同時在候車室內(nèi)的最多候車人數(shù)，包括客運站的發(fā)送旅客、中轉(zhuǎn)旅客及送客者，但通勤及通學旅客除外。25.正確答案:誤動作26.正確答案:正確27.正確答案:2928.正確答案:使用電話閉塞時①行車閉塞方法的變更或恢復，對列車運行安全關(guān)系重大，必須嚴格按照調(diào)度員的命令辦理。②在列車電話調(diào)度不通，一時不能得到調(diào)度命令的情況下，為了不影響行車，可由該區(qū)間兩端車站的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。29.正確答案:正確30.正確答案:C31.正確答案:在交流牽引網(wǎng)中，接近軌道的地中電流密度大，遠離軌道的地中電流密度小，大量地中電流不是沿軌道流回變電所，而經(jīng)接地網(wǎng)流回。32.正確答案:B33.正確答案: 應(yīng)埋設(shè)在一條線路自起點計算每一整公里，半公里，百米處。34.正確答案:D35.正確答案:A36.正確答案:“傳輸時延”；發(fā)送端；接收端；時間間隔37.正確答案:列車開往的車站為前方站，反之為后方站。38.正確答案: ①根據(jù)題意，蒸汽機車牽引時平行運行圖能力為 39.正確答案:無電區(qū)40.正確答案: 車輛結(jié)構(gòu)強度設(shè)計及試驗需考慮十幾種作用載荷（或力）的單獨或聯(lián)合作用，然而不管整個車輛結(jié)構(gòu)或其組成零部件的強度、剛度或穩(wěn)定性，總是主要取決于一個或幾個作用載荷（或力），其余則處于從屬地位。我們把對強度、剛度或穩(wěn)定性具有決定意義的載荷（或力）稱為“主載荷”。41.正確答案:減少42.正確答案:正確43.正確答案:C44.正確答案:T型主接線。運行方式：兩路電源進線一條供電運行，另外一條備用。45.正確答案:在斷路器控制、跳閘事故信號電路中“不對應(yīng)原則”指的是：當控制開關(guān)在合后位置，斷路器因故障繼電保護動作跳閘，構(gòu)成開關(guān)和斷路器實際位置不對應(yīng)，即反映事故狀