接觸軌安全風(fēng)險(xiǎn)分析

僅供參考［整理］僅供參考［整理］接觸軌安全風(fēng)險(xiǎn)分析作為城市軌道交通牽引供電設(shè)備的牽引網(wǎng)系統(tǒng)在向地鐵車輛提供電能的同時(shí)也存在這電擊等風(fēng)險(xiǎn)因素，給旅客安全、作業(yè)維修人員帶來(lái)不利的影響，無(wú)錫地鐵首先在國(guó)內(nèi)采用了全范圍的DC1500V接觸軌供電模式，相比北空氣絕緣距離、安全防護(hù)距離的增加，安全風(fēng)險(xiǎn)略有提高，為提高接觸軌安下的接觸軌在人身安全方面所存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行逐一分析和排查，以便為今后比如在有人員頻繁活動(dòng)的地點(diǎn)就遠(yuǎn)高于鮮有人至的地點(diǎn)，即便是被通常認(rèn)為是安全的地方也會(huì)發(fā)生意想不到的隱患，比如在車庫(kù)內(nèi)無(wú)接觸軌一側(cè)的集電心理上的變化、生理上的變化，所以在人員方面的風(fēng)險(xiǎn)控制上是最難的，要節(jié)點(diǎn)上的風(fēng)險(xiǎn)作為地鐵運(yùn)營(yíng)的線路，從某種意義上看，接觸軌的安全風(fēng)險(xiǎn)是24不同，從發(fā)生事故的時(shí)間上看在交接班、送電前和不良天氣情況下發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)地鐵的運(yùn)營(yíng)管理是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，工種多，交叉多，即便是具有多年要是由于管理者認(rèn)知和認(rèn)識(shí)上不足所造成的，因此，建立健全安全規(guī)章僅供參考［整理］管理制度是個(gè)長(zhǎng)期的目標(biāo)，是通過(guò)不斷總結(jié)使管理水平螺旋上升的一個(gè)過(guò)（2）施工風(fēng)險(xiǎn)由于施工或者監(jiān)理缺位造成的施工安裝方面的缺陷帶安全防護(hù)在地點(diǎn)、人員、時(shí)間和組織管理等方面存在諸多風(fēng)險(xiǎn)因素，根據(jù)其影響程度和產(chǎn)生的后果，大致歸納為工傷、設(shè)備損壞和意防、指揮調(diào)度對(duì)工傷風(fēng)險(xiǎn)影響最大的是防護(hù)設(shè)備、操作程序和調(diào)度管理，這些因素的發(fā)生是接觸軌防護(hù)技術(shù)中重要的風(fēng)險(xiǎn)因素。操作流程和崗位培訓(xùn)是影響設(shè)備損壞方面的兩個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素。現(xiàn)場(chǎng)管理、辦公場(chǎng)所的安防和指揮性，在工傷、設(shè)備損壞和意外事故方面都缺乏真正的統(tǒng)計(jì)資料，因此本次定僅供參考［整理］和轉(zhuǎn)移。上述風(fēng)險(xiǎn)程度分析結(jié)果表明，接觸軌安全防護(hù)應(yīng)在分析風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、回避的，只有通過(guò)增加設(shè)備，增加警示標(biāo)識(shí)和規(guī)范操作程序來(lái)控制所存在的（2）施工風(fēng)險(xiǎn)選擇富有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和監(jiān)理，通過(guò)強(qiáng)化施工（3）設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)多方位進(jìn)行專家論證和咨詢，走訪其他城市地鐵的成工、決策都會(huì)遇到很多困難。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通過(guò)對(duì)這些存在的不確定因素進(jìn)行分析，將不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素轉(zhuǎn)化為定量的指標(biāo)，幫助地鐵管理者完成最后的決策，并通過(guò)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)效益來(lái)選擇風(fēng)險(xiǎn)控制措施降低各種風(fēng)險(xiǎn)，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、高效的管理目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究的最終目的是為管理者的決策提風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法有多種，主要有：綜合評(píng)價(jià)法、敏感性分析、風(fēng)險(xiǎn)法、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)矩陣法等。雖然在很多情況下接觸軌一旦發(fā)生觸電的安全險(xiǎn)損失等級(jí)（C來(lái)評(píng)價(jià)，即。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)ABCD事故描述不可能很少發(fā)生偶爾發(fā)生嚴(yán)重的5.災(zāi)難性的發(fā)生概率A:—級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)B:一級(jí)二級(jí)三級(jí)三級(jí)四級(jí)C:一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)五級(jí)D:二級(jí)三級(jí)四級(jí)四級(jí)五級(jí)E:二級(jí)三級(jí)四許的。需注意，加強(qiáng)日常管理審視三級(jí)可接受的。引起重視，需防范、監(jiān)控停止，整改、規(guī)避或啟動(dòng)預(yù)案根據(jù)工程可行性推薦方案，區(qū)間隧道工程建設(shè)期主要風(fēng)險(xiǎn)及關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策匯接觸軌安全防護(hù)主要風(fēng)險(xiǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策匯總表主要風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素及潛在的影響設(shè)計(jì)處理對(duì)策風(fēng)僅供參考［整理］為便于集電靴的檢修，要將防護(hù)罩設(shè)為活動(dòng)可拆卸式防護(hù)罩C3三試車線的檢查坑處同上同上C3三庫(kù)內(nèi)任意兩股道之間從供電分段的角度上看，庫(kù)內(nèi)的接觸軌是每個(gè)股道相對(duì)獨(dú)立的，容易造成一側(cè)接觸軌帶電，而側(cè)要有比較明顯的警示標(biāo)識(shí)C3三正線上從設(shè)備檢修通道至隔離開(kāi)關(guān)的途徑處從設(shè)備檢修通道至接觸軌隔離開(kāi)關(guān)的操作往往要途徑接觸軌，此時(shí)很有可柜盡量布置在站臺(tái)層的設(shè)備房間內(nèi)B3三洗車庫(kù)洗車庫(kù)內(nèi)邊洗車邊靠電牽引動(dòng)力1.洗車庫(kù)內(nèi)不設(shè)接觸軌2.接觸軌至洗車庫(kù)內(nèi)要有足夠的安全面的惰性，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)管理容易造成麻痹或依賴的心理1.強(qiáng)化培訓(xùn)，必須滿足各項(xiàng)程序要求方可作業(yè)2.經(jīng)常檢修維護(hù)帶電顯示裝置3.選擇帶電三庫(kù)內(nèi)雙列位之間庫(kù)內(nèi)雙列位直接在車輛出入庫(kù)的時(shí)候容易通過(guò)車上的集電靴和母線將兩端相連1.嚴(yán)禁在車輛出入庫(kù)的庫(kù)線上僅供參考［整理］D3四車輛誤闖由于信號(hào)或通信上的錯(cuò)誤，導(dǎo)致車輛從帶電調(diào)庫(kù)內(nèi)接觸軌帶電的風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)內(nèi)工具多，插座頻繁倒換，容易造成識(shí)別錯(cuò)誤1.作；接地不良在車輛帶負(fù)荷狀態(tài)下試圖通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)切斷供電負(fù)荷1.嚴(yán)格操作流程2.隔離開(kāi)關(guān)柜可靠有效接地3.加強(qiáng)車輛采購(gòu)管理4.選擇快速開(kāi)關(guān)5壓1.提高絕緣子的性能2.合理接地，避免接地帶相互直接串電3.加強(qiáng)對(duì)絕緣易造成車輛從帶電區(qū)誤闖入工作區(qū)1.完善通信信號(hào)裝置2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)3.接觸軌與鋼軌直接可靠冒、高血壓等避免安排非健康員工上現(xiàn)場(chǎng)B2二評(píng)、家庭不睦、異常與他人沖突帶班工長(zhǎng)要了解員工的情緒狀況B2二自殺輕生等需增加視頻監(jiān)控設(shè)備，以確認(rèn)事故的責(zé)任劃分B2二軌道上鐵僅供參考［整理］忙容易造成的疏漏制定相應(yīng)的操作流程B3三工種存在交叉作業(yè)的時(shí)候未對(duì)強(qiáng)人員管理和變電所內(nèi)管理3、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)電后必須迅速可靠接地B3三隔離開(kāi)關(guān)絕緣破壞隔離開(kāi)關(guān)的導(dǎo)體與接地柜體之間發(fā)生絕緣零值采購(gòu)可靠設(shè)備B3三長(zhǎng)期加班、夜班、工作緊張長(zhǎng)期加班、夜班、工作緊張導(dǎo)致的注意力不集中合理安排工作時(shí)間C4二指揮失誤管理者現(xiàn)場(chǎng)指揮失誤加強(qiáng)各級(jí)管理培訓(xùn)B4五接地棒等接地器具出現(xiàn)故障驗(yàn)電器、接地棒等出現(xiàn)問(wèn)題提高檢修工具的電操作B3三接地扁鋼將泄漏電傳布通過(guò)接地扁鋼將一傳播到檢修場(chǎng)所合理分別接地扁鋼的接地B3三防上行走防護(hù)罩破損，人員在接觸軌上行走嚴(yán)禁在防護(hù)罩上行走D2二電纜絕緣破壞電纜絕緣破壞加強(qiáng)平時(shí)對(duì)電纜的檢查B3三壞加強(qiáng)平時(shí)對(duì)電纜接頭的檢查B3三雷擊工作人員時(shí)不安排人員到現(xiàn)場(chǎng)A5五工作交接工作交接過(guò)程中