柴油機電控系統(tǒng)故障診斷與排除-線束檢修基本技能訓練（柴油機電控系統(tǒng)檢修課件）_第1頁
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文檔簡介

知識點01.線束組成及基本檢查02.導線損壞形式及結果03.導線檢查方法及操作流程線束組成及基本檢查01

線束組成及基本檢查導線、轉換插頭、連接插頭ECU插頭組成

線束組成及基本檢查線間保險絲直接電源接線螺紋端頭組成

線束組成及基本檢查基本檢查

在線束檢修中，應先檢查線間保險絲是否連接松動或燒斷、接插頭的連接是否虛接和松動、接插頭的針腳或針孔是否銹蝕、接插頭的針腳是否彎曲、接插頭是否明顯損壞（如破損斷裂、燒壞變形、燒壞連線、針腳或針孔與導線的連接脫落）、直接電源接線螺紋端頭是否氧化銹蝕導線損壞形式及結果02

斷路（a）簡單斷路：電路不通。（b）斷路后一個斷頭搭鐵：若元件側：若常地線，不影響工作；若是脈沖觸發(fā)地線，元件始終處于工作狀態(tài)；若正極線，事實上的簡單斷路，元件不工作；若信號線，事實上的簡單斷路，無法向ECU傳遞信號。若ECU側：若信號線，ECU收到始終是0V電壓；其他線均為事實上的簡單斷路，導線不通。（c）斷路后兩個斷頭均搭鐵。造成了事實上的導線短路。導線斷路示意圖

短路導線短路示意圖（a）單線破皮搭鐵。若常地線，不影響工作；若脈沖觸發(fā)地線，元件始終處于工作狀態(tài)；若正極線，元件不工作；若信號線，ECU接收到的始終是導線供電電壓。（b）兩導線間破皮相連短路。若正負極線相連，元件不工作，信號線始終向ECU傳遞低電平信號；若是正極和信號線相連，信號線始終向ECU傳遞高電平信號；若是地線和信號線相連，信號線始終向ECU傳遞低電平信號。導線檢查方法及操作流程03

導線檢查方法及操作流程電阻法檢查導線方法及流程示意圖（a）導線電阻（b）導線兩端對地電阻（c）兩導線間電阻正常小于0.1Ω正常

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