開題報告-基于測距原理的汽車倒車報警系統(tǒng)設(shè)計

成熟和普遍了。汽車已經(jīng)滲透于國防建設(shè)、國民成為人類生存必不可少的、最主要的交通工具方便快捷的同時,也出現(xiàn)了許多問題。如越來越多越來越小,新手也越來越多,由此引起的剮蹭事件也越不斷地增加。原來不是問題的倒車也逐漸變成了問題。不可避免地都存在一個后視盲區(qū),倒車?yán)走_(dá)則可以在角死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛的安全性,減少剮現(xiàn)的類似裝置是利用紅外線的發(fā)射與接收的原點(diǎn)是紅外線波易受干擾,整個系統(tǒng)的警示音常呈現(xiàn)不粗糙表面物體的反應(yīng)也較差。但更糟糕的是,無論是紅無。此種裝置價格中等,并且完全隱密,算是一種須卸下保險杠貼在內(nèi)側(cè)),而且只能探測動態(tài)但車一旦停止后退行進(jìn),則任何物體都不被認(rèn)可。換言之,如杠,當(dāng)車一旦停止再啟動后,此裝置并不會告知駕駛者后方有物品貼在保險高級汽車上。據(jù)海外媒體報道,戴姆勒——克萊斯勒公(尤指卡車)使用的電子剎車系統(tǒng),它與其他剎車系統(tǒng)的區(qū)別雷達(dá)感應(yīng)器,感應(yīng)器在車前觀察四周環(huán)境,并將所有收集理,形成一虛擬景象。之后再借助演算法的輔助來判后視鏡系統(tǒng)。該系統(tǒng)用一個內(nèi)后視鏡和兩個外象合成一個全景圖像在中控臺的視屏上顯示倒車時的安全輔助裝置。它能以聲音或者更為直觀的情況,解除駕駛員泊車、倒車和啟動車輛時因前后左右探視所經(jīng)過幾年的發(fā)展,倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)已經(jīng)過了數(shù)代的技術(shù)改良,不管從結(jié)構(gòu)外觀上,還是從性能價格上,這幾代產(chǎn)品都各有特點(diǎn),大致有如下六代:第一代:倒車時喇叭提醒?！暗管囌堊⒁狻?想必是倒車?yán)走_(dá)的第一代產(chǎn)品,現(xiàn)在只有小部分商用就會響起,提醒周圍的人注意。從某種意義上說,它對司機(jī)并沒有直接近。但沒有語音提示,也沒有距離顯示,雖然司機(jī)知道第三代:數(shù)碼波段顯示。這代產(chǎn)品比第二代進(jìn)顯示。這一代產(chǎn)品有兩種顯示方式,數(shù)碼顯示產(chǎn)品顯三種顏色來區(qū)別:綠色代表安全距離,;黃色代表警告距離停止倒車。第三代產(chǎn)品把數(shù)碼和波段組合在一起,但第四代:液晶熒屏顯示。這一代產(chǎn)品有一個質(zhì)現(xiàn)動態(tài)顯示系統(tǒng)。不用掛倒檔,只要發(fā)動汽車周圍障礙物的距離,色彩清晰漂亮,外表美觀,可以直接粘貼在便。不過液晶顯示器外觀雖精巧,但靈敏度較第五代:魔幻鏡倒車?yán)走_(dá)。結(jié)合了前幾代產(chǎn)品第六代:無線倒車?yán)走_(dá)。全新無線液晶倒車?yán)變x表臺上,顯示器要布一條線,這樣要拆裝車內(nèi)的裝飾在最新推出的第六代無線液晶倒車?yán)走_(dá),一舉解決此問線連接,方便快捷。更可在大巴、卡車等車身長的車上距數(shù)碼顯示,無線連接(主機(jī)和顯示器之間無線連接),彩屏隨著科技的日新月異,人們對于車輛的功能及行車安全的期望日益增多。因此,近年來許多先進(jìn)安全系統(tǒng)及駕駛輔助系統(tǒng)相繼被開之一。倒車輔助的發(fā)展從倒車警示喇叭開始駛狀況十分復(fù)雜,并線、移線、轉(zhuǎn)彎、上下坡種惡劣天氣的影響等,使得雷達(dá)對主目標(biāo)的識別具有二維,甚至三維的目標(biāo)探測能力,但迄今為止,可以說汽車是當(dāng)今人們生活中不可缺少的一部分。當(dāng)今汽車業(yè)的四大主題是:能在倒車時知道車后狀況絕對是對駕駛者安全的一倒車請注意……”的語音提示,進(jìn)化到現(xiàn)在的倒車后大的幫助。作為汽車在日常使用中的輔助配倒車是每位駕駛員都必須掌握的技能,如同倒車引起事故的報道,輕則對自己的車和他人的財物造命,尤其是對兒童危害較大,他們體型較小,僅從后視地測量障礙物與汽車之間的距離。為此,設(shè)計了測距倒車系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計,該系統(tǒng)可以測得達(dá)的概念及其大體的發(fā)展?fàn)顩r,從而給出適當(dāng)?shù)脑O(shè)計聲波測距的原理、超聲波傳感器的性能特點(diǎn)及作用、單還要研究單片機(jī)與超聲波傳感器以及顯示器的連接主要通過匯編語言實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的測距算法和中斷通信,從而進(jìn)行障礙物與汽車距離的測量,實(shí)現(xiàn)數(shù)是如何編程實(shí)現(xiàn)超聲波測距過程的中斷、計時以距離是在不同的場合和控制中需要檢測的一個參數(shù)它是一種只有少數(shù)生物才能感覺的機(jī)械波,它的波長短要微型機(jī)部件集成在一塊芯片上。雖然單片機(jī)只是他已具有了計算機(jī)系統(tǒng)的屬性。單片機(jī)主要應(yīng)用于控制統(tǒng)由超聲波發(fā)射、回波信號接收、計時測量、經(jīng)濾波、放大、整形后輸入到微處理器的外部中時計數(shù)器記得的脈沖數(shù)就是對應(yīng)的需要測量和接受超聲波信號,并將接收到的信號傳輸?shù)街鳈C(jī),有多少距離,到危險距離時,蜂鳴器就開始鳴類不同,倒車?yán)走_(dá)可分為粘貼式、鉆孔式和懸掛式等。懸掛式感應(yīng)器主要用于載貨車。根據(jù)顯示設(shè)備種類式、顏色式和蜂鳴式等三種。數(shù)字式顯示設(shè)備是一只目了然。因此,大力研究開發(fā)倒車?yán)走_(dá)等主動式汽車統(tǒng)測距等幾種方法,按照常規(guī)技術(shù)的應(yīng)用有以下三種方案可供選擇:優(yōu)點(diǎn):原理簡單,成本低,制作方便,適合在一般短距離缺點(diǎn):有一定局限性(這時因?yàn)槌暡ǖ膫鬏斔俣瘸暡y距儀器一般由發(fā)射器、接收器和信號處理超聲波發(fā)射器發(fā)出超聲波脈沖,超聲波接收器接收到障礙測量超聲波從發(fā)射到障礙物反射返回的時間,根礙物距離。作為一種非接觸式的檢測方式,和紅外、激光聲波具有穿透性較強(qiáng)、空