模塊九 電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)

模塊九電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)第1頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月模塊一汽車電子控制技術(shù)基礎(chǔ)模塊二燃油噴射控制系統(tǒng)模塊三電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)模塊四發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)模塊五汽車排放控制系統(tǒng)模塊六汽車網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)模塊七電子控制自動(dòng)變速器模塊八電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）模塊九電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）模塊十電子控制懸架系統(tǒng)模塊十一安全氣囊裝置模塊十二中控與防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理第2頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月教學(xué)課件模塊九

電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）第3頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月一、ESP的歷史發(fā)展二、主要生產(chǎn)廠商三、系統(tǒng)部件介紹四、ESP系統(tǒng)工作過(guò)程五、ESP系統(tǒng)液壓回路原理圖第4頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月我怎么才能穩(wěn)定小李的朋友不久前買了一輛國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C2.7L轎車，搭載42RLE型4前速自動(dòng)變速器，昨天他的朋友向小李反映該車儀表板上的ESP故障警告燈點(diǎn)亮，當(dāng)車輛在濕滑路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，偶爾會(huì)有輕微甩尾現(xiàn)象出現(xiàn)，想請(qǐng)小李幫忙分析是什么原因，可小李也不明白，這ESP究竟是干什么用的呢？第5頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月一、ESP的歷史發(fā)展“ESP是什么？”ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫(xiě)，中文可翻譯成電子穩(wěn)定程序或者電控穩(wěn)定裝置。也有些汽車公司采用自己的縮寫(xiě)，比如沃爾沃公司稱之為DSTC，寶馬公司稱之為DSC，而豐田凌志又稱之為VSC。但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP一致，都能保證車輛的穩(wěn)定性，減少交通事故。第6頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、主要生產(chǎn)廠商當(dāng)前，全球共有6家汽車零部件制造商生產(chǎn)ESP，他們是德國(guó)博世、日本電裝、德國(guó)大陸Teves、美國(guó)德?tīng)柛?、日本?ài)信精工和美國(guó)TRW。博世公司前年共銷售了約150萬(wàn)套ESP，去年售出了210萬(wàn)套。大陸集團(tuán)在市場(chǎng)上一直領(lǐng)先于其他對(duì)手，2002年售出了約180萬(wàn)套，2003年的訂貨量達(dá)到340萬(wàn)套第7頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、系統(tǒng)部件介紹1、ABS/ESP調(diào)節(jié)器和控模塊總成ABS/ESP調(diào)節(jié)器和控模塊總成安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)懸架支座前部。第8頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月輪速傳感器輪速傳感器安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，通過(guò)導(dǎo)線與模塊連接，它的作用是給控制模塊提供輪速信號(hào)，在ABS/ESP系統(tǒng)里是通用的。第9頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3、偏角傳感器(配ESP系統(tǒng))偏角傳感器傳感器安裝在副駕駛座椅下方偏后位置，集成了橫向加速和橫向偏擺率傳感器。通過(guò)CANBUS網(wǎng)線ABS/ESP模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。作用是給控制模塊提供車輛繞其縱軸的旋轉(zhuǎn)角度信號(hào)和車輛側(cè)向滑移量。第10頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4、轉(zhuǎn)向角度傳感器(配ESP系統(tǒng))轉(zhuǎn)向角傳感器集成在方向盤下螺旋線里，電路連接。通過(guò)CANBUS網(wǎng)線與ABS/ESP模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。作用是方向盤轉(zhuǎn)角傳感器提供表示方向盤旋轉(zhuǎn)角度的輸出信號(hào)。電子控制單元利用這個(gè)信息計(jì)算出駕駛員想要的方向。第11頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四、ESP系統(tǒng)工作過(guò)程（一）轉(zhuǎn)向不足與修正第12頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四、ESP系統(tǒng)工作過(guò)程（二）轉(zhuǎn)向過(guò)度與修正第13頁(yè)，課件共15頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月五、ESP系統(tǒng)液壓回路原理圖ESP調(diào)節(jié)過(guò)程與ABS調(diào)節(jié)過(guò)程類似。ABSISO和Dump就是ABS系統(tǒng)中的常開(kāi)閥和常閉閥。多出來(lái)的2個(gè)Supply閥和2個(gè)TCISO閥，在實(shí)現(xiàn)牽引力控制和穩(wěn)定控制功能時(shí)動(dòng)作，Su