從江縣城新城路“平步橋”項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表(生態(tài)影響類)項(xiàng)目名稱：從江縣城新城路“平步橋”項(xiàng)目建設(shè)單位(蓋章)：從江縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制—I—一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 1二、建設(shè)內(nèi)容 9現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 18四、生態(tài)環(huán)境影響分析 24五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 36六、排污許可及入河排污口 47七、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 48八、結(jié)論 51 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)審批登記表建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理一覽表建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施一覽表建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資一覽表建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施驗(yàn)收一覽表項(xiàng)目與從江縣生態(tài)保護(hù)紅線的位置關(guān)系圖項(xiàng)目與從江縣綜合管控單元的位置關(guān)系圖項(xiàng)目地理位置圖項(xiàng)目總平面布置圖項(xiàng)目區(qū)域水系圖噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)圖委托書—II—建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)建設(shè)項(xiàng)目統(tǒng)一社會(huì)信用代碼證書項(xiàng)目噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)檢測(cè)報(bào)告建設(shè)單位承諾函環(huán)評(píng)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)承諾函—1—一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱從江縣城新城路“平步橋”項(xiàng)目項(xiàng)目代碼無建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn) 市從江縣縣(區(qū))丙妹鎮(zhèn)鄉(xiāng)(街道)新城路地理坐標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別131-城市道路(不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道)中的城市橋梁用地(用海)面積(m2)/長(zhǎng)度(km)1200m2/0.08km建設(shè)性質(zhì)?新建(遷建)□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)從江縣發(fā)展和改革局項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(hào)(選填)從發(fā)改基[2020]201號(hào)總投資(萬元)環(huán)保投資(萬元)72.65環(huán)保投資占比(%)5.95施工工期12個(gè)月是否開工建設(shè)?否□是：專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況專項(xiàng)名稱：噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置理由：本項(xiàng)目屬于“131城市道路(不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道)”中的城市橋梁，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)中表1專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置原則，應(yīng)開展噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析無—2—其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目屬于國家發(fā)展與改革委員會(huì)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》 (2019年本)中的鼓勵(lì)類第二十二項(xiàng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第3條“城市公共交通建設(shè)”，因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策。2、項(xiàng)目與《從江縣縣城總體規(guī)劃(2009-2030年)》符合性分析《從江縣縣城總體規(guī)劃(2009-2030年)》中從江縣中心城區(qū)的城市規(guī)劃區(qū)包括丙妹鎮(zhèn)、洛鄉(xiāng)鎮(zhèn)、貫洞鎮(zhèn)、西山鎮(zhèn)、高增鄉(xiāng)、慶云鄉(xiāng)的行政轄區(qū)范圍，總面積為716.43平方公里。根據(jù)規(guī)劃區(qū)空間結(jié)構(gòu)和發(fā)展需求，除廈蓉、黎洛兩條高速公路外，規(guī)劃構(gòu)建“一環(huán)一橫一快”的路網(wǎng)骨架，以實(shí)現(xiàn)規(guī)劃區(qū)各片區(qū)之間、城區(qū)與郊區(qū)城鎮(zhèn)間、城區(qū)之間的便捷聯(lián)系，并為規(guī)劃區(qū)內(nèi)的風(fēng)景區(qū)、民族村寨、農(nóng)村居民點(diǎn)提供服務(wù)。平步橋是老街連接酒廠、濱河印象、西山的重要交通要道，項(xiàng)目建成后將成為高華瑤浴旅游景點(diǎn)重要的交通要道，也是來往岜沙旅游景區(qū)路網(wǎng)中起著至關(guān)重要的作用。同時(shí)，平步橋的建設(shè)使得老城區(qū)與新區(qū)道路路網(wǎng)布局完善，有利于《從江縣縣城總體規(guī)劃(2009-2030年)》中規(guī)劃區(qū)各片區(qū)之間的便捷聯(lián)系。2020年12月，從江縣發(fā)展和改革局以“從發(fā)改基[2020]201號(hào)”文件同意本項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)，符合從江縣規(guī)劃。本項(xiàng)目的建設(shè)能為從江縣城居民交通出行提供便利，項(xiàng)目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)規(guī)劃。3、建設(shè)項(xiàng)目與“三線一單”合理性分析(1)生態(tài)保護(hù)紅線1)貴州省及黔東南州生態(tài)保護(hù)紅線的范圍發(fā)〔2016〕32號(hào))和省人民政府關(guān)于發(fā)布貴州省生態(tài)保護(hù)紅線的通知(黔府發(fā)〔2018〕16號(hào))，貴州省生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)包括禁止開發(fā)區(qū)、集中連片優(yōu)質(zhì)耕地、公益林地、生態(tài)敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)及其他具—3—其他符合性分析有重要生態(tài)保護(hù)價(jià)值的區(qū)域。具體包括：①禁止開發(fā)區(qū)，指世界自然遺產(chǎn)地、國家自然遺產(chǎn)地、國家自然與文化雙遺產(chǎn)地，國家級(jí)、省級(jí)和市(州)級(jí)自然保護(hù)區(qū)，世界級(jí)、國家級(jí)和省級(jí)地質(zhì)公園，國家級(jí)和省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，國家重要濕地，國家濕地公園，國家級(jí)和省級(jí)森林公園，千人以上集中式飲用水源保護(hù)區(qū)，國家級(jí)和省級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)；②集中連片優(yōu)質(zhì)耕地，指五千畝以上耕地大壩永久基本農(nóng)田；③公益林地，指國家重要生態(tài)公益林；④生態(tài)敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)，指石漠化敏感區(qū)。黔東南州生態(tài)保護(hù)紅線主要分布在武陵山、月亮山山地等水源涵養(yǎng)重要區(qū)域和生物多樣性富集區(qū)域，清水江和都柳江發(fā)源地，烏江、都柳江等流域水源涵養(yǎng)和水土保持重要區(qū)域。屬于全省生態(tài)保護(hù)紅線空間格局中的“武陵山-月亮山區(qū)”，主要生態(tài)功能是生物多樣性維護(hù)和水源涵養(yǎng)。2)分級(jí)管控原則生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)實(shí)行分級(jí)管控，依據(jù)生態(tài)系統(tǒng)脆弱性、敏感性和服務(wù)功能的重要程度，分為一級(jí)管控區(qū)和二級(jí)管控區(qū)。一級(jí)管控區(qū)范圍為：一級(jí)國家級(jí)公益林地；石漠化敏感區(qū)；遺產(chǎn)地的核心區(qū)；自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)；地質(zhì)公園的核心保護(hù)區(qū)；風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃確定的核心景區(qū)；國家重要濕地的核心區(qū)和緩沖區(qū)；省級(jí)以上濕地公園保育區(qū)和恢復(fù)重建區(qū)；森林公園劃定的核心景觀區(qū)和生態(tài)保育區(qū)；千人以上集中式飲用水源保護(hù)區(qū)的一級(jí)保護(hù)區(qū)；國家級(jí)和省級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。對(duì)一級(jí)管控區(qū)，實(shí)行最嚴(yán)格的管控措施，禁止一切形式的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)。二級(jí)管控區(qū)范圍為：除一級(jí)管控區(qū)以外的其它生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)。對(duì)二級(jí)管控區(qū)，除有損主導(dǎo)生態(tài)功能的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)外，允許適度的生態(tài)旅游、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等活動(dòng)。對(duì)不破壞主導(dǎo)生態(tài)功—4—其他符合性分析能的企事業(yè)單位，在達(dá)標(biāo)排放的基礎(chǔ)上制定更嚴(yán)格的排污許可限值，確保生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)環(huán)境質(zhì)量不降低。國家和省重大工程確需占用或穿越生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定辦理；國家沒有規(guī)定的，報(bào)省人民政府批生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)的管理，堅(jiān)持嚴(yán)格保護(hù)、分級(jí)管控、損害追責(zé)、違法嚴(yán)懲的原則，任何單位和個(gè)人必須遵循，決不能逾越。建立“事前嚴(yán)防、過程嚴(yán)管、后果嚴(yán)懲”的制度體系，確保性質(zhì)不改變、功能不降低、面積不減少。在各類生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)，嚴(yán)格限制城鎮(zhèn)化和工業(yè)化活動(dòng)，禁止建設(shè)破壞生態(tài)功能和生態(tài)環(huán)境的工程項(xiàng)目。編制國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、省級(jí)土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃等，應(yīng)嚴(yán)格遵守生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定。根據(jù)已劃定從江縣生態(tài)保護(hù)紅線圖，項(xiàng)目所在的位置不涉及從江縣已劃定的生態(tài)紅線，見附圖1。(2)環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、源強(qiáng)分析，對(duì)項(xiàng)目污染物排放提出控制要求，以滿足環(huán)境質(zhì)量的底線要求。項(xiàng)目運(yùn)營期間產(chǎn)生的廢氣主要是汽車尾氣，場(chǎng)地也較為開闊，項(xiàng)目區(qū)周邊植被茂盛，利于汽車尾氣排放，汽車尾氣經(jīng)空氣稀釋后對(duì)環(huán)境影響小，項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)改變從江縣環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量較好，滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)2018年修改單二類標(biāo)準(zhǔn)限值要求；本項(xiàng)目跨越五導(dǎo)溪，五導(dǎo)溪流入項(xiàng)目東側(cè)60m處的都柳江，都柳江從江大橋監(jiān)測(cè)斷面，其監(jiān)測(cè)水質(zhì)實(shí)際達(dá)到Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了水體功能區(qū)規(guī)定的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目運(yùn)營期廢水污染源主要為雨水路面徑流，不會(huì)改變現(xiàn)有都柳江水體功能類別；項(xiàng)目運(yùn)營期間噪聲主要是車輛行駛產(chǎn)生的噪聲，根據(jù)交通噪聲對(duì)周圍敏感點(diǎn)的預(yù)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)影響較??；項(xiàng)目本身在—5—其他符合性分析運(yùn)營期間不會(huì)產(chǎn)生固體廢物。鑒于此，評(píng)價(jià)認(rèn)為項(xiàng)目的建設(shè)與從江縣的環(huán)境質(zhì)量底線基本協(xié)調(diào)。(3)資源利用上線資源是環(huán)境的載體，“資源利用上線”地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。相關(guān)環(huán)評(píng)應(yīng)依據(jù)有關(guān)資源利用上線，對(duì)環(huán)評(píng)內(nèi)項(xiàng)目的資源開發(fā)利用，區(qū)分不同行業(yè)，從能源資源開發(fā)等量或減量替代、開采方式和規(guī)?？刂啤⒗眯屎捅Ｗo(hù)措施等方面提出建議，為規(guī)劃編制和審批決策提供重要依據(jù)。項(xiàng)目建設(shè)期間需要的水電由當(dāng)?shù)亟尤?，用水用電量較少，能夠滿足本項(xiàng)目需求。項(xiàng)目建設(shè)土地不涉及基本農(nóng)田，同時(shí)運(yùn)營期僅涉及電的使用且用量相對(duì)較少，項(xiàng)目的建設(shè)與從江縣土地利用上線、水資源利用上線不會(huì)產(chǎn)生沖突，因此，評(píng)價(jià)認(rèn)為項(xiàng)目的建設(shè)與從江縣資源利用上線是相協(xié)調(diào)性的。(4)環(huán)境準(zhǔn)入清單省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入清單管理辦法(試行)》的通知，本項(xiàng)目屬于該辦法附表1規(guī)定的“四十八、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)—168、城市橋梁、隧道(不含人行天橋、人行地道)”類別，屬于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入綠色通道類(綠線)。因此本項(xiàng)目應(yīng)為環(huán)境準(zhǔn)入允許類別。4、項(xiàng)目與《省人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(黔府發(fā)〔2020〕12號(hào))的符合性分析根據(jù)《省人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的〔2020〕12號(hào))對(duì)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控及要求如下：全省共劃定1332個(gè)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中：優(yōu)先保護(hù)單元762個(gè)，主要包括生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源保重點(diǎn)管控單元425個(gè)，主要包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、—6—其他符合性分析工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元145個(gè)，主要包括優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元根據(jù)生態(tài)保護(hù)紅線和相關(guān)生態(tài)功能區(qū)域評(píng)估調(diào)整進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)劃分的環(huán)境管控單元特征，對(duì)每個(gè)管控單元分別提出定量和定性相結(jié)合的環(huán)境準(zhǔn)入管控要求，形成全省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單。(1)優(yōu)先保護(hù)單元。以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為主，依法禁止或限制大規(guī)模、高強(qiáng)度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè)。生態(tài)保護(hù)紅線原則上按禁止開發(fā)或依現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定有條件開發(fā)區(qū)域進(jìn)行管理。嚴(yán)禁不符合國家有關(guān)規(guī)定的各類開發(fā)活動(dòng)，嚴(yán)禁任意改變用途，嚴(yán)格禁止任何單位和個(gè)人擅自占用和改變用地性質(zhì)。(2)重點(diǎn)管控單元。以生態(tài)修復(fù)和環(huán)境污染治理為主，加強(qiáng)污染物排放控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，進(jìn)一步提升資源利用效率。嚴(yán)格落實(shí)區(qū)域及重點(diǎn)行業(yè)污染物允許排放量。對(duì)于環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管控單元，落實(shí)現(xiàn)有各類污染源污染物排放削減計(jì)劃和環(huán)境容量增容方案。(3)一般管控單元。以生態(tài)環(huán)境保護(hù)與適度開發(fā)相結(jié)合為主，開發(fā)建設(shè)中應(yīng)落實(shí)生態(tài)環(huán)境管控相關(guān)要求。本項(xiàng)目位于從江縣城，北起從江縣新城路，跨越五導(dǎo)溪，南至原從江縣酒廠(現(xiàn)已拆除)廠址前，屬于貴州省生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元中的重點(diǎn)管控單元。項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡點(diǎn)、壓覆礦產(chǎn)等，項(xiàng)目占地不涉及基本農(nóng)田，在落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的污染防治措施后，其排放的污染物不會(huì)對(duì)該區(qū)域管控單元的環(huán)境質(zhì)量造成影響，滿足《省人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(黔府發(fā)〔2020〕12號(hào))中重點(diǎn)管控單元的環(huán)境準(zhǔn)入管控要求。綜上，本項(xiàng)目與《省人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境—7—其他符合性分析府發(fā)〔2020〕12號(hào))的分區(qū)管控要求相符。5、本項(xiàng)目與《黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實(shí)施方案》(黔東南府發(fā)〔2020〕9號(hào))符合性分析根據(jù)黔東南州分區(qū)管控方案，全州共劃定206個(gè)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中：優(yōu)先保護(hù)單元123個(gè)，包括生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)功能重要區(qū)和生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)；重點(diǎn)管控單元63個(gè)，主要包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元20個(gè)，為優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控總體要求：(1)優(yōu)先保護(hù)單元以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為主。依法禁止或限制大規(guī)模、高強(qiáng)度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè)。其中：1)生態(tài)保護(hù)紅線原則上按禁止開發(fā)區(qū)域的要求進(jìn)行管理。嚴(yán)禁不符合主體功能定位的各類開發(fā)活動(dòng)，嚴(yán)禁任意改變用途，嚴(yán)格禁止任何單位和個(gè)人擅自占用和改變用地性質(zhì)，鼓勵(lì)按照規(guī)劃開展維護(hù)、修復(fù)和提升生態(tài)功能的活動(dòng)。2)生態(tài)保護(hù)紅線外的一般生態(tài)空間，原則上按限制開發(fā)區(qū)域的要求進(jìn)行管理。按照生態(tài)空間用途分區(qū)，依法依規(guī)進(jìn)行允許、限制、禁止的產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目類型的準(zhǔn)入管控。3)從嚴(yán)控制生態(tài)空間轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)空間和農(nóng)業(yè)空間，禁止生態(tài)保護(hù)紅線空間違法轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)空間和農(nóng)業(yè)空間。鼓勵(lì)城鎮(zhèn)空間和符合國家生態(tài)退耕條件的農(nóng)業(yè)空間轉(zhuǎn)為生態(tài)空間。(2)重點(diǎn)管控單元以生態(tài)修復(fù)和環(huán)境污染治理為主。應(yīng)優(yōu)化空間布局，不斷提升資源利用效率。加強(qiáng)污染物排放控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，嚴(yán)格落實(shí)區(qū)域及重點(diǎn)行業(yè)的污染物允許排放量。對(duì)于環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管控單元，落實(shí)現(xiàn)有各類污染源污染物排放削減計(jì)劃和環(huán)境容量增容方案。(3)一般管控單元原則上以生態(tài)環(huán)境保護(hù)與適度開發(fā)相結(jié)合—8—其他符合性分析為主。開發(fā)建設(shè)中主要落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)基本要求，加強(qiáng)生活污染和農(nóng)業(yè)面源污染治理，推動(dòng)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。本項(xiàng)目位于從江縣城，北起從江縣新城路，跨越五導(dǎo)溪，南至原從江縣酒廠(現(xiàn)已拆除)廠址前，屬于黔東南州從江縣綜合管控單元中的重點(diǎn)管控單元。項(xiàng)目運(yùn)營期在落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)污染防治措施后，各污染物均能實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，本項(xiàng)目污染物排放和對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染風(fēng)險(xiǎn)得到控制，不會(huì)對(duì)該區(qū)域管控單元的環(huán)境質(zhì)量造成影響，滿足《黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實(shí)施方案》(黔東南府發(fā)〔2020〕9號(hào))中重點(diǎn)管控單元的環(huán)境準(zhǔn)入管控要求。綜上，本項(xiàng)目與《黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實(shí)施方案》(黔東南府發(fā)〔2020〕9號(hào))的分區(qū)管控要求相符。本項(xiàng)目與從江縣綜合管控單元的位置關(guān)系詳見附圖2?！?—二、建設(shè)內(nèi)容從江縣，隸屬黔東南苗族侗族自治州。于貴州省東南部，與廣西壯族自治區(qū)接壤，東接廣西三江侗族自治縣，南鄰廣西融水苗族自治縣和環(huán)江毛南族自治縣，西連荔波、榕江兩縣，北靠黎平縣，居都柳江中游，距省會(huì)貴陽450千米，距州府凱里252千米，距廣西柳州280千米，桂林286千米，北海港600公里。國土面積為3244平方千米，縣城駐地丙妹鎮(zhèn)。從江縣民族以苗族、侗族、壯族、瑤族、水族等少數(shù)民族為主。本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于貴州省黔東南州從江縣丙妹鎮(zhèn)新城路，北起從江縣新城路，跨越五導(dǎo)溪，南至原從江縣酒廠(現(xiàn)已拆除)廠址前。起點(diǎn)地理坐標(biāo)：東經(jīng)108?44'21.695"。項(xiàng)目跨越的五導(dǎo)溪由西向東匯入都柳江(都柳江屬于珠江水系)；項(xiàng)目北側(cè)連接新城路(縣道883)，交通運(yùn)輸較為方便，地理位置及交通詳見附圖3。一、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目橋梁全長(zhǎng)0.08km，橋面寬15m；雙向2車道(3.0m人行道+2×4.5m行車道+3.0m人行道)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，路面為瀝青混凝土路面。2、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)擬建項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)見表2-1。表2-1擬建項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位設(shè)計(jì)采用技術(shù)指標(biāo)1汽車荷載等級(jí)—城—A級(jí)2設(shè)計(jì)時(shí)速km/h403橋?qū)抦4接線路基寬度m8.2二、工程建設(shè)內(nèi)容擬建項(xiàng)目工程內(nèi)容包括主體工程、附屬工程、公用工程等。項(xiàng)目工程組成詳見表2-2，橋梁工程情況一覽表詳見表2-3，項(xiàng)目總平面布置圖見附圖4。表2-2項(xiàng)目工程組成表工程類別名稱建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模主體工程主橋(2×20+2×16)m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋墩雙柱式橋墩橋臺(tái)樁柱式橋臺(tái)附屬工程附屬工程包括橋面鋪裝、泄水管、欄桿、支座、橋(1)橋面鋪裝均為10cm瀝青混凝土+8cmC40混凝土橋面鋪裝，瀝青混凝土橋面鋪裝下設(shè)置涂料防水層。(2)橋面設(shè)泄水管，縱向間距按5m布置，雨水接入橋梁終—10—臺(tái)搭板、抗震擋塊等內(nèi)容。點(diǎn)(K0+084.5)一側(cè)的雨水沉淀池(31.4m3)，然后排入橋下的五導(dǎo)溪。(3)箱梁外側(cè)設(shè)置行車道板，人行道板外側(cè)設(shè)人行欄桿。(4)伸縮縫采用多向變位梳齒板伸縮裝置。(5)由于橋臺(tái)與臺(tái)后路基存在不均勻沉降，本項(xiàng)目在0號(hào)、4號(hào)臺(tái)后均設(shè)置搭板，搭板長(zhǎng)度取6m。搭板頂設(shè)置與橋梁一致的路面結(jié)構(gòu)。搭板縱、橫坡與路面縱、橫坡一致。(6)橋臺(tái)后設(shè)置仰斜式擋土墻與原有道路順接。公用工程供電本項(xiàng)目供電由市政電網(wǎng)供電環(huán)保工程雨水沉淀池橋梁終點(diǎn)(K0+084.5)一側(cè)地勢(shì)低處設(shè)置雨水沉淀池(31.4m3)臨時(shí)工程施工便道本項(xiàng)目不新建施工便道料場(chǎng)及棄渣場(chǎng)本項(xiàng)目不設(shè)置料場(chǎng)及棄渣場(chǎng)，所需物料均外購解決，棄渣運(yùn)往當(dāng)?shù)卣付ǖ慕ㄖ虖U渣場(chǎng)處置瀝青及混凝土拌合站項(xiàng)目不設(shè)置瀝青拌和站及混凝土拌和站，所需瀝青砼、混凝土一律購買商砼施工生產(chǎn)生活營地施工期間租賃項(xiàng)目周邊民宅作為住宿使用，員工日常三餐及洗漱如廁均依托項(xiàng)目地周邊民宅已有設(shè)施表2-3橋梁工程情況一覽表橋梁名稱橋梁起止樁號(hào)橋跨越原因孔數(shù)及孔徑(孔橋面寬度橋梁長(zhǎng)結(jié)構(gòu)類型備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)橋臺(tái)及基礎(chǔ)1從江縣城新城路“平步橋”K0+004.5~K0+084.5跨五導(dǎo)溪2×20+2×80現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用柱式墩及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁柱式橋臺(tái)及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)橋梁所有橋墩位置均不在五導(dǎo)溪內(nèi)K0+004.5~K0+084.52×20+2×80三、線路走向及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)項(xiàng)目位于從江縣城，北起從江縣新城路(橋梁起點(diǎn)樁號(hào)：K0+004.5)，跨越五導(dǎo)溪，南至原從江縣酒廠(現(xiàn)已拆除)廠址前(橋梁終點(diǎn)樁號(hào)：K0+084.5)。橋梁全長(zhǎng)0.08km。主橋?yàn)?2×20+2×16)m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，主梁采用單箱三室截面，箱梁頂板cm到25cm，腹板厚度由支點(diǎn)至跨中從70cm變化到50cm。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式橋墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。樁基礎(chǔ)采用端承樁，要求樁基嵌巖深度不小于2倍樁徑，孔底以下完整巖層厚度不應(yīng)小于5m?！?1—四、公用工程(1)本工程雨水系統(tǒng)橋面設(shè)泄水管，縱向間距按5m布置，雨水接入橋梁終點(diǎn)(K0+084.500)一側(cè)的雨水沉淀池(31.4m3)，然后排入橋下的五導(dǎo)溪。(2)本工程污水系統(tǒng)本項(xiàng)目運(yùn)營期無生產(chǎn)性污水及生活污水。五、勞動(dòng)定員本項(xiàng)目不涉及勞動(dòng)定員。六、交通量預(yù)測(cè)根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，擬建橋梁交通量預(yù)測(cè)特征年分別為2022年、2028年和2036年，未來各特征年預(yù)測(cè)高峰交通量見表2-4，未來特征年車型構(gòu)成比例見表2-5。表2-4擬建橋梁特征年預(yù)測(cè)高峰交通量單位：輛/d(折成標(biāo)準(zhǔn)小客車)特征年路段2022年2028年2036年交通量交通量交通量K0+004.5~K0+084.5201028143459表2-5擬建橋梁特征年車型構(gòu)成比例單位：%路段年份小型車中型車大型車合計(jì)K0+004.5~K0+084.52022年73.92028年76141992036年779.1小型車為汽車總質(zhì)量在3.5t以下；中型車為汽車總質(zhì)量為3.5t~12t；大型車為12t以上。小型車包括小客車、小型貨車；中型車包括中型貨車、中型客車；大型車包括大客車和大型貨車。根據(jù)《轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》，小型車折算成標(biāo)準(zhǔn)小客車的折算系數(shù)取1.0，中型車折算系數(shù)取1.5，大型車折算系數(shù)取3.0(采用以上車型折算系數(shù)計(jì)算出的各車型符合《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》 (HJ2.4-2009)等聲級(jí)預(yù)測(cè)模式中的車型，各車型車流量可直接用于預(yù)測(cè)模式參與計(jì)算)。經(jīng)計(jì)算，按照小(小客車、小型貨車)、中(中型貨車、中型客車)、大(大客車和大型貨車)型車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸并后的特征年預(yù)測(cè)車流量詳見表2-6?！?2—表2-6擬建橋梁特征年預(yù)測(cè)車流量一覽表單位：輛/h路段車型2022年2028年2036年晝間夜間晝間夜間晝間夜間K0+004.5~K0+084.5小型車2733中型車334大型車415161注：晝間系數(shù)0.9；晝間按16小時(shí)(6：00~22：00)計(jì)算，夜間按8小時(shí)(22：00~次日6：00)計(jì)算。1、平面及斷面布置圖2-1樁位平面示意圖(圖中單位：cm)表2-7樁位坐標(biāo)表墩臺(tái)序號(hào)樁基編號(hào)坐標(biāo)(X)坐標(biāo)(Y)012848396.366590047.82322848395.330590042.42132848394.293590037.020112848376.892590049.01522848375.761212848357.223590052.765248356.138590046.864312848341.287590055.35722848340.492590049.410412848325.827590059.28322848325.609590053.78732848325.392590048.291—13—圖2-2項(xiàng)目0、4號(hào)橋墩斷面圖(圖中單位：cm)—14—項(xiàng)目1、2、3號(hào)橋墩斷面圖(圖中單位：cm)2、施工布置情況(1)交通條件擬新建從江縣城新城路“平步橋”項(xiàng)目，位置優(yōu)越，交通便利，有利于機(jī)動(dòng)車輛順利出入，項(xiàng)目建成后，能滿足從江縣實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃中完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(2)供水條件擬建項(xiàng)目城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)已完善到擬建項(xiàng)目區(qū)。(3)供電條件擬建項(xiàng)目在城鎮(zhèn)供電管網(wǎng)內(nèi)，供電線路已接入擬建區(qū)。(4)通訊建設(shè)區(qū)內(nèi)有線電話、無線通訊信號(hào)、閉路電視線路等設(shè)施搭接方便，可隨時(shí)接入擬建項(xiàng)目?jī)?nèi)。擬施工場(chǎng)地交通已達(dá)到運(yùn)輸條件，擬建項(xiàng)目已達(dá)到建設(shè)條件。施工材料就近取材，應(yīng)達(dá)到規(guī)范及施工圖要求，當(dāng)?shù)貨]有的到就近縣采購?！?5—1、施工時(shí)序及建設(shè)周期建設(shè)工期為12月，于2021年7月開工建設(shè)，2022年7月竣工通車。(1)灌注樁基礎(chǔ)橋梁灌注樁基礎(chǔ)施工工藝根據(jù)地下水的埋深不同而分別采用人工挖孔樁或機(jī)械鉆孔，地下水位相對(duì)較高的路段采用機(jī)械鉆孔。鉆孔作業(yè)前開挖好泥漿池和沉淀池，鉆渣進(jìn)入沉淀池進(jìn)行沉淀處理。灌樁出漿進(jìn)入泥漿池進(jìn)行土石的沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用，廢泥漿進(jìn)入沉淀池。施工過程中定期對(duì)泥漿池和沉淀池進(jìn)行清理，清出的沉淀物運(yùn)至棄渣場(chǎng)集中處置。人工挖孔灌注樁是一種通過人工開挖而形成井筒的灌注樁成孔工藝，適用于旱地或少水且較密實(shí)的土質(zhì)或巖石地層。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝(2)橋梁墩臺(tái)施工工藝流程主梁采用支架現(xiàn)澆施工，跨河處采用鋼管樁支架，其余可采用滿堂支架。支架由施工單位自行設(shè)計(jì)(箱梁施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋防撞欄桿、伸縮縫、泄水管等構(gòu)件的預(yù)埋件)。基坑開挖可以采用人工開挖，也可以采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械進(jìn)行開挖。若施工時(shí)間較長(zhǎng)，又可能遇到暴雨天氣時(shí)，應(yīng)在基坑外設(shè)臨時(shí)截水溝或排水溝，防止雨水進(jìn)入基坑內(nèi)。橋梁墩臺(tái)施工工藝流程參見圖2-5。(3)橋面鋪裝工藝流程橋面鋪裝工藝流程見圖2-6。—16—圖2.4橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖圖2.5橋梁墩臺(tái)施工工藝流程圖圖2-6橋面鋪裝施工工藝流程圖—17—無—18—三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、空氣環(huán)境質(zhì)量項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃定為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其2018年修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)黔東南州生態(tài)環(huán)境局2020年6月5日發(fā)布的《2019年黔東南州環(huán)境狀況公報(bào)》統(tǒng)計(jì)，從江縣環(huán)境空氣各指標(biāo)監(jiān)測(cè)結(jié)果平均值見下表。表3-12019年環(huán)境空氣年均濃度統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目SO2COPM10O3NO2PM2.5單位μg/m3mg/m3μg/m3μg/m3μg/m3μg/m3濃度值731954二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值604704035從上表可看出，項(xiàng)目區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量均不超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及2018年修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量良好。2、水環(huán)境質(zhì)量(1)地表水與本項(xiàng)目有關(guān)的地表水體為五導(dǎo)溪、都柳江，五導(dǎo)溪為都柳江支流。根據(jù)《黔東南州水功能區(qū)劃》(2018年)，項(xiàng)目區(qū)所涉及的都柳江河段位于都柳江黔桂緩沖區(qū)(起始位置：黔、桂省界上游10km，終止位置：黔、桂省界下游10km)中，其水質(zhì)目標(biāo)為Ⅱ類，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)黔東南州生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《黔東南州環(huán)境質(zhì)量簡(jiǎn)況》(2020年)，2020年，都柳江監(jiān)測(cè)斷面4個(gè)，達(dá)到或優(yōu)于《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)的斷面有4個(gè)，優(yōu)良率為100%，達(dá)標(biāo)斷面1個(gè)(按“水十條”和“水體功能區(qū)”考核要求)，達(dá)標(biāo)33.3%，其中距離項(xiàng)目最近的監(jiān)測(cè)斷面為項(xiàng)目所涉及的都柳江河段上游北側(cè)590m處的從江縣從江大橋斷面，其監(jiān)測(cè)水質(zhì)為Ⅱ類，達(dá)到了水體功能區(qū)規(guī)定類別。項(xiàng)目區(qū)域水系圖詳見附圖5。(2)地下水本工程為《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)中的規(guī)定的IV類建設(shè)項(xiàng)目，且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)部未見地下水出露及地下水漏斗，不開展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。3、聲環(huán)境質(zhì)量—19—生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目位于從江縣城，北起從江縣新城路，跨越五導(dǎo)溪，南至原從江縣酒廠(現(xiàn)已拆除)廠址前，項(xiàng)目所在地聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類聲功能區(qū)要求。本次評(píng)價(jià)設(shè)置2個(gè)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)，項(xiàng)目噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位見表3-2項(xiàng)目聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位樁號(hào)點(diǎn)位名稱與擬建橋梁的位置關(guān)系備注(m)N1K0+004.5從江縣第二民族中學(xué)距起點(diǎn)北側(cè)195環(huán)境噪聲N2K0+084.5南豐路居民點(diǎn)距終點(diǎn)左側(cè)75環(huán)境噪聲注：監(jiān)測(cè)從江縣第二民族中學(xué)只是為了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的現(xiàn)狀。表3-3項(xiàng)目聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)時(shí)間評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)[dB(A)]超標(biāo)情況監(jiān)測(cè)工況N1(從江縣第二民族中學(xué))2021.03.08晝間51.555未超標(biāo)不受外界交通噪聲影響夜間22:00~22:2041.445未超標(biāo)2021.03.09晝間51.055未超標(biāo)夜間22:01~22:2140.745未超標(biāo)N2(南豐路居民點(diǎn))2021.03.08晝間53.960未超標(biāo)不受外界交通噪聲影響夜間22:45~23:0542.750未超標(biāo)2021.03.09晝間51.660未超標(biāo)夜間22:43~23:0342.450未超標(biāo)根據(jù)表3-3中的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，N1、N2監(jiān)測(cè)點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀值分別能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類、2類標(biāo)準(zhǔn)。N2監(jiān)測(cè)點(diǎn)不鄰近現(xiàn)有道路，監(jiān)測(cè)時(shí)不受交通噪聲影響，可代表項(xiàng)目區(qū)背景噪聲參與噪聲預(yù)測(cè)計(jì)算。綜上所述，項(xiàng)目及周邊區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。態(tài)環(huán)境經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目周邊主要為居民區(qū)，項(xiàng)目區(qū)為城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境，植被主要以落葉灌木、道路行道樹等為主，項(xiàng)目區(qū)及附近未發(fā)現(xiàn)區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)需特殊保護(hù)的珍稀植物，區(qū)域生態(tài)環(huán)境良好。境本項(xiàng)目為城市橋梁建設(shè)項(xiàng)目，為《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》(HJ964-2018)附錄A表A.1規(guī)定的“交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵政業(yè)”行業(yè)類別中的“其他”，項(xiàng)目類別為Ⅳ類，項(xiàng)目可不開展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)。與項(xiàng)本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，無與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題?！?0—關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表3-4，保護(hù)目標(biāo)分布見附圖7。表34主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表環(huán)境要素保護(hù)目標(biāo)與本項(xiàng)目的方位及距離保護(hù)級(jí)別方位坐標(biāo)距橋梁中心線的距1大氣環(huán)境(距橋梁中心線外200m的丙梅二村居民點(diǎn)1(約4戶/16人)西側(cè)28《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其2018年修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)丙梅二村居民點(diǎn)2(約5戶/20人)東側(cè)27戶/40人)西側(cè)432聲環(huán)境(距橋梁中心線外200m的丙梅二村居民點(diǎn)1(約4戶/16人)西側(cè)28《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)》(GB3096-2008)2類丙梅二村居民點(diǎn)2(約5戶/20人)東側(cè)27戶/40人)西側(cè)433地表水五導(dǎo)溪項(xiàng)目橫跨五導(dǎo)溪《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)III類都柳江東側(cè)/60《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類4生態(tài)環(huán)境(距橋梁中心線外300m的植被及野生動(dòng)物評(píng)價(jià)范圍內(nèi)等等減小植被破壞、占地影響、水土流失。一、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其2018年修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-5。表3-5環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)—21—評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)名稱及代號(hào)污染項(xiàng)目平均時(shí)間單位標(biāo)準(zhǔn)限值《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)及其2018年修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二氧化硫(SO2)年平均μg/m36024小時(shí)平均1小時(shí)平均500年平均4024小時(shí)平均1小時(shí)平均200一氧化碳(CO)24小時(shí)平均mg/m341小時(shí)平均PM10年平均μg/m37024小時(shí)平均PM2.5年平均3524小時(shí)平均752、地表水環(huán)境與項(xiàng)目有關(guān)地表水體為五導(dǎo)溪、都柳江。五導(dǎo)溪執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類；都柳江執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類，3-6。表3-6地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)名稱及代號(hào)污染物名稱單位Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)pH無量綱6~9BOD5//mg/L34COD20DO65NH3-N0.5TP0.10.2石油類0.050.05高錳酸鹽指數(shù)46陰離子表面活性劑0.20.2糞大腸菌群200010000距離橋梁兩側(cè)邊界35m內(nèi)的區(qū)域(本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無學(xué)校、醫(yī)院分布)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)；距離橋梁兩側(cè)邊界35m以外的區(qū)域及紅線外200m范圍內(nèi)的居民點(diǎn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表3-7。—22—評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表3-7聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)名稱及代號(hào)類別適用區(qū)域單位晝間夜間《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類距離橋梁兩側(cè)邊界35m以外的區(qū)域及紅線外200m范圍內(nèi)的居民點(diǎn)。dB(A)60504a類距離橋梁兩側(cè)邊界35m內(nèi)的區(qū)域。7055二、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期粉塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表3-8。表3-8大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)名稱及代號(hào)污染物來源最高允許排放濃度(mg/m3)無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)粉塵施工過程周界外濃度最高點(diǎn)1.0NO2運(yùn)營期汽車尾氣240周界外濃度最高點(diǎn)0.12NOx420監(jiān)控點(diǎn)與參照點(diǎn)濃度差2、水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目施工期廢水全部回用不外排，本項(xiàng)目運(yùn)營期不產(chǎn)生廢水，故無廢水排放。3、噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，具體見表3-9。表3-9建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)名稱及代號(hào)單位晝間標(biāo)準(zhǔn)值夜間標(biāo)準(zhǔn)值《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)dB(A)7055體廢物一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及其2013年修改單。危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18597-2001)?！?3—其他1、水污染物總量控制建議指標(biāo)本項(xiàng)目為橋梁工程，自身不產(chǎn)生的廢水，因此，本項(xiàng)目建議不設(shè)置水污染物總量控制指標(biāo)。2、大氣污染物總量控制建議指標(biāo)本項(xiàng)目大氣污染物主要為過往車輛汽車尾氣，本項(xiàng)目所在路段車輛較少，場(chǎng)地也較為開闊，項(xiàng)目區(qū)周邊植被茂盛，利于汽車尾氣排放，汽車尾氣經(jīng)空氣稀釋后對(duì)環(huán)境影響小，因此，本項(xiàng)目建議不設(shè)置大氣總量控制指標(biāo)?！?4—四、生態(tài)環(huán)境影響分析一、施工期大氣環(huán)境影響分析施工期大氣污染主要為施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械廢氣和運(yùn)輸車輛尾氣等。在整個(gè)施工期間，產(chǎn)生的揚(yáng)塵的作業(yè)有土地平整、開挖、回填等工序及建材的運(yùn)輸、露天堆放、裝卸等過程。以上污染源分別發(fā)生在施工橋梁兩側(cè)，主要污染物有TSP等，TSP約為80~100mg/m3。施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要集中在土建施工階段，按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動(dòng)力起塵，其中風(fēng)力起塵主要是由于露天堆放的建材(如砂石、水泥等)及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn)生風(fēng)力揚(yáng)塵；而動(dòng)力起塵，主要是在建材的裝卸、堆放過程中，由于外力而產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成，其中施工及裝卸車輛造成的揚(yáng)塵最為嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%上。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：表4-1為一輛載重5t的卡車，通過一段長(zhǎng)度為500m的路面時(shí)，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚(yáng)塵量。由此可見，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚(yáng)塵量越大。表4-1不同車速和地面清潔程度時(shí)的汽車揚(yáng)塵單位：kg/輛·km車速(km/h)P0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)0.6(kg/m2)50.02830.04760.06460.08010.09470.05660.09530.217200850014290193702403028410325820011330190502583032040378804344水抑塵的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)果表明實(shí)施每天灑水4~5次進(jìn)行—25—抑塵試驗(yàn)結(jié)果距離(m)52050TSP小時(shí)平均濃度(mg/m3)不灑水2.890.86灑水2.010.670.60因此，限速行駛及保持路面清潔，同時(shí)適當(dāng)灑水是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。施工期揚(yáng)塵的另一個(gè)主要原因是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工點(diǎn)表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量可按堆場(chǎng)起塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：V放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有降速度見表4-3。由表4-3可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微以減少揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境的影響。粒徑(um)203040506070沉降速度(m/s)0.030.0120.0270.0480.075粒徑(um)90200250350沉降速度(m/s)0.2390.804.00529粒徑(um)45055065750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.820402224.6242、施工機(jī)械廢氣和運(yùn)輸車輛尾氣影響分析本項(xiàng)目在施工過程中將使用大量的施工機(jī)械，主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車輛等。該類機(jī)械均以柴油為燃料，在運(yùn)行過程中產(chǎn)生一定的廢氣；施工運(yùn)輸車輛燃燒柴油或汽油會(huì)排放一定—26—量的尾氣。二、施工期水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目用地范圍內(nèi)不設(shè)置施工生活營地，施工期間租賃項(xiàng)目周邊民宅作為住宿使用，員工日常三餐及洗漱如廁均依托項(xiàng)目地周邊民宅已有設(shè)施。施工廢水主要來源于混凝土養(yǎng)護(hù)廢水和機(jī)械車輛沖洗廢水，主要的污染物為SS、石油類等。如不采取相應(yīng)措施加以防護(hù)流入河流等水體將會(huì)對(duì)其水質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，在項(xiàng)目施工生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池(1個(gè)，容積為5m3)和隔油池(1個(gè)，容積為1m3)，所收集項(xiàng)目產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)隔油池、沉淀池等處理后主要污染物SS去除率控制到80%以上全部回用，不外排。項(xiàng)目在基礎(chǔ)開挖、鉆孔、澆注等作業(yè)可能有廢水、泥沙等散落到河道，造成下游200m范圍的近岸出現(xiàn)帶狀污水區(qū)，污水區(qū)SS升高、光合作用降低。因此基礎(chǔ)施工選擇在枯水期進(jìn)行，只要加強(qiáng)施工管理，在橋墩施工區(qū)域，靠近五導(dǎo)溪兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)沉淀池和泥漿池，收集橋墩施工產(chǎn)生的污廢水，經(jīng)沉淀后回用于施工，沉積物及時(shí)清運(yùn)，經(jīng)加強(qiáng)施工管理，散落到河道中的污水、泥沙數(shù)量有限，對(duì)五導(dǎo)溪影響較小。本項(xiàng)目利用枯水期進(jìn)行施工，枯水期間河中水量較小，通過加強(qiáng)管理，對(duì)五導(dǎo)溪影響不大。3、橋墩施工產(chǎn)生廢水對(duì)五導(dǎo)溪、都柳江的影響分析本項(xiàng)目跨越五導(dǎo)溪，涉及橋墩建設(shè)，因?yàn)樗袠蚨瘴恢镁辉谖鍖?dǎo)溪內(nèi)，所以橋墩并不涉水建設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)勘查，枯水期五導(dǎo)溪水位較淺，項(xiàng)目利用枯水期建設(shè)橋墩，通過加強(qiáng)對(duì)鉆孔廢水的管理，加強(qiáng)水土流失防治措施，施工區(qū)域設(shè)置排水溝、泥漿池、沉淀池，鉆孔廢水和施工區(qū)初期雨水經(jīng)泥漿池、沉淀池收集沉淀產(chǎn)生的廢水，處理后回用于施工。同時(shí)，禁止將污廢水直接排入五導(dǎo)溪內(nèi)，經(jīng)采取以上措施后，項(xiàng)目橋墩施工對(duì)五導(dǎo)溪水體環(huán)境影響較小。本橋梁跨越的五導(dǎo)溪匯入橋梁東側(cè)60m處的都柳江，本項(xiàng)目施工期間施工廢水經(jīng)泥漿池、沉淀池處理后回用，且禁止將污廢水直接排入五導(dǎo)溪，故本項(xiàng)目施工期間，五導(dǎo)溪匯入都柳江對(duì)都柳江水體環(huán)境影響較小。三、施工期聲環(huán)境影響分析—27—根據(jù)該項(xiàng)目的特點(diǎn)，施工建設(shè)期間的噪聲主要是施工機(jī)械噪聲和交通噪聲。此階段的機(jī)械噪聲來自裝載機(jī)、挖掘機(jī)等施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛的交通噪聲。有些聲源如各種運(yùn)輸車輛移動(dòng)范圍較大，而有些聲源如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等移動(dòng)范圍相對(duì)較小，聲源無明顯的指向性。施工機(jī)械具有聲級(jí)大、聲源強(qiáng)、連續(xù)性等特點(diǎn)。運(yùn)輸車輛的交通噪聲具有聲源面廣、流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。采用點(diǎn)源衰減模式，預(yù)測(cè)只計(jì)算聲源至受聲點(diǎn)的幾何發(fā)散衰減，不考慮聲屏障、空氣吸收等衰減。預(yù)測(cè)公式如下：Lr=Lro-20lg(r／ro)式中：Lr—距聲源r處的A聲壓級(jí)，dB(A)；Lro—距聲源ro處的A聲壓級(jí)，dB(A)；r—預(yù)測(cè)點(diǎn)與聲源的距離，m；ro—監(jiān)測(cè)設(shè)備噪聲時(shí)的距離，m。預(yù)測(cè)主要施工機(jī)械在不同距離貢獻(xiàn)值，預(yù)測(cè)結(jié)果見下表。表4-4各種施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)值設(shè)備名稱不同距離處噪聲預(yù)測(cè)值(dB(A))達(dá)標(biāo)距離(m)5m20m40m60m80m00m50m晝間夜間抽水泵7159.454.552.351.250.649.98.5裝載機(jī)767055.653.852.633240挖掘機(jī)58.553.851.850.950.349.76.5移動(dòng)式吊車767064.558.555.653.852.633240運(yùn)輸車輛7462.256.852.651.750.526.3187.5推土機(jī)7260.355.252.951.650.95020.8148.9攤鋪機(jī)7361.35653.5鏟土車787260.351.941.4297平地機(jī)767058.555.653.852.633240壓路機(jī)7260.355.252.951.650.95020.8148.9卡車756963.257.654.853.250.729.5210.5振搗機(jī)61.35650.749.849.583.862.256.852.651..050.350.049.694通過對(duì)表4-4的分析可得出如下結(jié)論：a.在實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲影響的范圍比預(yù)測(cè)值還要大，鑒于實(shí)際情況較為復(fù)雜，很難一一用聲級(jí)疊加公式進(jìn)行計(jì)算。b.施工噪聲將對(duì)項(xiàng)目沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要—28—出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地41.4m范圍內(nèi)，夜間將主要出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地297m范圍內(nèi)。從推算的結(jié)果看，聲污染最嚴(yán)重的施工機(jī)械是鏟土機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)。施工機(jī)械隨著項(xiàng)目推進(jìn)而移動(dòng)，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)居民將受到影響。結(jié)合本項(xiàng)目現(xiàn)有的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，在本工程噪聲影響范圍內(nèi)現(xiàn)有的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)有丙梅二村居民四、施工期固體廢物影響分析本項(xiàng)目施工期固體廢物主要包括施工開挖土石方、施工人員的生活垃圾。項(xiàng)目工程挖方1245m3，填方1160m3，棄方85m3，項(xiàng)目產(chǎn)生的棄方可運(yùn)往當(dāng)?shù)卣付ǖ慕ㄖ虖U渣場(chǎng)處置，運(yùn)輸路線嚴(yán)格按照城管、市容等部門協(xié)商確定的路線，不得隨意更改運(yùn)輸路線和指定場(chǎng)所。減小運(yùn)輸渣土車輛對(duì)城區(qū)居民的影響。本項(xiàng)目施工人員約有10人，施工人員生活垃圾產(chǎn)生量約為0.5kg/人·d，產(chǎn)生垃圾量為5kg/d(1.5t/a)。環(huán)評(píng)要求項(xiàng)目區(qū)設(shè)置垃圾收集點(diǎn)1個(gè)(做防雨、防滲處理)，施工人員生活垃圾經(jīng)收集后運(yùn)送至從江縣生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)處置。本項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物主要為施工過程中大型施工設(shè)備拋錨檢修過程中產(chǎn)生的廢礦物油(主要有廢機(jī)油、廢潤滑液及等)，根據(jù)《國家危險(xiǎn)廢物名錄》(環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、公安部令第39號(hào))及《建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)指南》將本項(xiàng)目施工過程中危險(xiǎn)廢物匯總于表4-5中。表4-5本項(xiàng)目施工期危險(xiǎn)廢物匯總表危險(xiǎn)廢物名稱危險(xiǎn)廢物類別危險(xiǎn)廢物代碼產(chǎn)生量(噸/年)產(chǎn)生工序及裝置形態(tài)主要成分危險(xiǎn)特性1廢礦物油HW08廢礦物油與含礦物油廢物900—214—08極少量施工設(shè)備拋錨檢修液態(tài)烷烴、多環(huán)芳烴、烯烴、苯系物、酚類等注：本項(xiàng)目廢礦物油主要產(chǎn)生于施工過程中大型施工設(shè)備拋錨檢修過程，由于本項(xiàng)目工程量不大，施工周期短，故施工過程中廢礦物油的產(chǎn)生量難以量化，故表中未列出。五、施工期生態(tài)影響分析根據(jù)本項(xiàng)目施工期方案，施工期基本不占用林地及植被，因此不存在占用林地及對(duì)生態(tài)環(huán)境的改變，主要對(duì)生態(tài)的影響為水土流失，項(xiàng)目施工期場(chǎng)內(nèi)地面平整使地表土層松動(dòng)、裸露，遇雨水沖刷會(huì)產(chǎn)生水土流失?！?9—本項(xiàng)目對(duì)水環(huán)境質(zhì)量的影響主要集中在施工期，所產(chǎn)生的廢水主要分為生產(chǎn)廢水和生活污水，生產(chǎn)廢水主要含SS、pH值，此類廢水通過沉淀處理后循環(huán)使用，對(duì)水質(zhì)影響不大；因該工程不設(shè)置施工營地，施工人員為周邊施工隊(duì)伍，租用附近居民房。生活污水依托項(xiàng)目周邊居民現(xiàn)有污水處理設(shè)施有效處置，嚴(yán)禁生活污水直接進(jìn)入水體。2、對(duì)水生生物的影響1)對(duì)浮游植物的影響工程施工期間生活污水和生活垃圾對(duì)都柳江影響極??；工程施工期主要影響為施工廢水(設(shè)備及車輛沖洗水、作業(yè)面沖洗養(yǎng)護(hù)廢水等)，如果不經(jīng)處理而直接排放，將對(duì)水體造成一定程度的污染，產(chǎn)生較高懸浮物濃度而使水體透明度下降，使得施工期間浮游植物的密度和數(shù)量下降。工程施工期間的生產(chǎn)廢水經(jīng)過沉淀后回收利用，對(duì)工程區(qū)河段水質(zhì)影響甚微，對(duì)浮游植物的種類不會(huì)造成明顯的影響。2)對(duì)浮游動(dòng)物的影響工程施工期間的生產(chǎn)廢水經(jīng)過嚴(yán)格處理后循環(huán)使用，施工廢水經(jīng)過隔油沉淀處理，可防止施工廢水對(duì)地表水環(huán)境的影響，固體廢棄物等也集中收集和處置，對(duì)工程區(qū)河段水質(zhì)影響甚微，因此，對(duì)浮游動(dòng)物的種類不會(huì)造成明顯的影響。工程施工時(shí)做好生產(chǎn)廢水處理后回用，禁止排放，施工垃圾和棄渣及時(shí)清理出施工場(chǎng)地，將會(huì)對(duì)水體的影響小，對(duì)水生生物的干擾也將降至最低，施工結(jié)束后對(duì)水生生物的不利影響將消除。3)對(duì)魚類的影響施工期間受施工橋梁及噪音等因子的影響，短時(shí)間內(nèi)該處魚類生存環(huán)境受到較大的影響，隨著施工結(jié)束，這些影響將逐漸消失；工程永久占地面積與其對(duì)應(yīng)的五導(dǎo)溪水域面積的比值較小，所占面積有限；橋墩及其基礎(chǔ)并不涉水，不會(huì)阻斷水流，從其構(gòu)造以及造成的水文情勢(shì)的細(xì)微變化來看，對(duì)魚類的影響不大。六、施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析1、施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別本項(xiàng)目施工期的事故風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在高填深挖區(qū)域作業(yè)時(shí)可能導(dǎo)致這些區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、施工過程中使用的有毒原材料、施工期產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物(廢機(jī)油、廢潤—30—滑液及廢礦物油等)、等不慎發(fā)生泄漏對(duì)沿線水體造成污染及施工廢水外排將對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生直接的污染。2、施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析(1)本項(xiàng)目工程施工中需使用瀝青、石灰等物質(zhì)，交通標(biāo)志、標(biāo)線等可能使用的油漆，這些物質(zhì)如不慎發(fā)生泄漏，將對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生直接的污染；(2)本項(xiàng)目存在部分高填深挖地帶，存在區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害；(3)施工廢水外排將對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生直接的污染；(4)施工過程中大型施工設(shè)備拋錨現(xiàn)場(chǎng)檢修過程及使用的一些漆料、油料等會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)廢物，主要是檢修機(jī)械設(shè)備過程中產(chǎn)生的少量廢機(jī)油、廢潤滑液及廢礦物油等。—31—一、運(yùn)營期大氣環(huán)境影響分析本項(xiàng)目主要用于兩岸車輛行駛及居民行走使用，廢氣主要為車輛尾氣。汽車尾氣污染，主要污染因子為CO、HC、NOx等。其排放量與車型(一般為小型車，如轎車和小面包車等)、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，還與汽車狀況有關(guān)。本項(xiàng)目橋梁行駛車輛主要以輕型、小型汽車為主。本項(xiàng)目所在路段車輛較少，場(chǎng)地也較為開闊，項(xiàng)目區(qū)周邊植被茂盛，利于汽車尾氣排放，汽車尾氣經(jīng)空氣稀釋后對(duì)環(huán)境影響小。二、運(yùn)營期水環(huán)境影響分析擬建橋梁建成運(yùn)營后，隨著交通量的逐年增加，沉降在路面上的機(jī)動(dòng)車尾氣排放物、汽車泄漏的油類以及散落在路面上的其它有害物質(zhì)也會(huì)逐年增加。上述污染物一旦隨降水徑流進(jìn)入河流水體，將對(duì)水體的水質(zhì)將產(chǎn)生一定影響。此外，本項(xiàng)目為橋梁工程，不設(shè)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)及養(yǎng)護(hù)區(qū)，在營運(yùn)期不產(chǎn)生生活水污染。根據(jù)公路的許多研究表明，在路面污染負(fù)荷比較一致的情況下，降雨初期，路面徑流污染一般隨著降雨量的增加而增大，降雨一段時(shí)期后，污染會(huì)逐漸降低。因此降雨初期形成的路面徑流在沒有防范措施的情況下進(jìn)入水體會(huì)產(chǎn)生較大影響。橋梁全長(zhǎng)80m，橋梁寬度15m，因從江縣無暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式，本次評(píng)價(jià)參照榕江縣的暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式：Q=qsn式中：Q――路面雨水徑流量，m3/h；q――為設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(L/s.hm2)；P――為設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期(年)；t――為降雨歷時(shí)(min)；s――匯水面積，m2；n――徑流系數(shù)(本工程為瀝青路面，徑流系數(shù)可取值0.8)。計(jì)算時(shí)，P取15年，t取15min，得出暴雨強(qiáng)度為362.46L/s·hm2。根據(jù)本工程橋梁的長(zhǎng)度和寬度計(jì)算匯水面積，項(xiàng)目全線15min暴雨徑流總量31.32m3，營運(yùn)期形成的橋面徑流降水稀釋、邊坡植被對(duì)污染物的吸附等作用后才有可能到達(dá)河流水體，從而使—32—污染物濃度變得更低，路(橋)面徑流對(duì)水環(huán)境的影響是有限的。本項(xiàng)目坡度為2.014%，橋梁終點(diǎn)處(K0+084.500)地勢(shì)低，在橋梁終點(diǎn)一側(cè)設(shè)置一個(gè)31.4m3的雨水沉淀池，橋面雨水經(jīng)橋體兩側(cè)護(hù)欄下部泄水管進(jìn)入雨水沉淀池，雨水經(jīng)沉淀后排入橋下的五導(dǎo)溪，對(duì)河流水體影響較小。三、運(yùn)營期聲環(huán)境影響分析本項(xiàng)目屬于“131城市道路(不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道)”，依據(jù)“建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)”應(yīng)開展噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。根據(jù)擬建橋梁工程特點(diǎn)、沿線的環(huán)境特征，以及工程設(shè)計(jì)的交通量等因素，采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)附錄A中A.12中提出的道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測(cè)模式進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過預(yù)測(cè)結(jié)果得出：橋梁運(yùn)營近、中、遠(yuǎn)期丙梅二村居民點(diǎn)1按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，噪聲預(yù)測(cè)值晝間、類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，噪聲預(yù)測(cè)值晝間、夜間均達(dá)標(biāo)；運(yùn)營近、中、遠(yuǎn)期南豐路居民點(diǎn)按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，噪聲預(yù)測(cè)值晝間、夜間均達(dá)標(biāo)。根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目交通噪聲對(duì)周圍敏感點(diǎn)(丙梅二村居民點(diǎn)1、丙梅二村居民點(diǎn)2、南豐路居民點(diǎn))的影響能控制在一定范圍，不需要采取進(jìn)一步的降噪措施。四、運(yùn)營期固體廢棄物影響分析項(xiàng)目本身在運(yùn)營期間不會(huì)產(chǎn)生固體廢物。五、運(yùn)營期生態(tài)影響分析項(xiàng)目運(yùn)營期生態(tài)影響主要為行人產(chǎn)生的固體廢物對(duì)地表水體都柳江的影響。對(duì)于運(yùn)營期，嚴(yán)禁將固體廢物拋入項(xiàng)目橋下的五導(dǎo)溪和都柳江中，應(yīng)定期對(duì)路面進(jìn)行清掃，還應(yīng)設(shè)置環(huán)保標(biāo)識(shí)牌，提高居民環(huán)保意識(shí)，這樣便大大降低了固體廢物掉落入河中的可能。六、運(yùn)營期風(fēng)險(xiǎn)影響分析1、營運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別本項(xiàng)目營運(yùn)期可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來自危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故。2、運(yùn)營期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)—33—本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)營運(yùn)期以貴州省黔東南州從江縣新城路全路段的事故情況為基礎(chǔ)，預(yù)測(cè)擬建橋梁建成后，橋梁上危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故概率，簡(jiǎn)要分析其危險(xiǎn)性，提出運(yùn)輸管理措施及應(yīng)急預(yù)案建議。本次風(fēng)險(xiǎn)分析，以分析交通事故發(fā)生概率為主。(1)危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故概率計(jì)算公式在擬建橋梁上某預(yù)測(cè)年全路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛可能發(fā)生交通事故次數(shù)，即概率的計(jì)算公式為：Pij=式中：Pij――在擬建道路全線預(yù)測(cè)年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故概率，次/年；A――城市道路某一基年交通事故率，取0.3次/百萬車?km；B――在道路運(yùn)輸車輛中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛所占比重，取0.1%；C――預(yù)測(cè)年擬建道路全路段年均交通量，百萬輛/年；D――考核路段長(zhǎng)度，km；E――可比條件下，由于道路的修通可能降低交通事故的比重，取0.5；F――危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通安全系數(shù)，取1.5。(2)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故的概率擬建橋梁環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故風(fēng)險(xiǎn)，擬建橋梁各特征年(預(yù)測(cè)年)危險(xiǎn)品車輛交通事故概率見表4-6。表4-6擬建橋梁敏感區(qū)路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故概率單位：起/年路段敏感目標(biāo)名稱2022年2028年2036年K0+004.5~K0+084.5五導(dǎo)溪、都柳江0.00001320.00001850.0000227(3)危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)要分析由表4-6中的計(jì)算結(jié)果可以看出，當(dāng)擬建橋梁通車后，全路段近、中、遠(yuǎn)期每年發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故均遠(yuǎn)小于1，全線遠(yuǎn)期也僅有0.0000227起/年。因此，就運(yùn)輸危險(xiǎn)品的交通事故而言，由于交通事故引起的爆炸、火災(zāi)以及泄漏的事故在全段發(fā)生的概率很小?？傊ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在擬建橋梁上一旦出現(xiàn)交通事故而給橋梁沿線造成嚴(yán)重污染的可能性很小。然而，計(jì)算結(jié)果表明，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故的概率不為零，所以不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生，亦即危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在擬建橋梁上萬一出現(xiàn)交通事故而嚴(yán)重污染環(huán)境，如危險(xiǎn)品進(jìn)入附近水體(五導(dǎo)溪和都柳江)及地下水等可能性—34—仍存在。所以，為防止危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈廴撅L(fēng)險(xiǎn)，必需采取有效的預(yù)防和應(yīng)急措施?！?5—本項(xiàng)目位于從江縣縣城，北起從江縣新城路，跨越五導(dǎo)溪，南至從江縣酒廠前，能解決連接南北城區(qū)的問題，滿足了交通方便、安全的要求，同時(shí)本項(xiàng)目還能起到分流、疏導(dǎo)交通的作用，使道路功能清楚、系統(tǒng)分明，形成一個(gè)較合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本項(xiàng)目的建設(shè)能對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂刑峁┍憷欣跈C(jī)動(dòng)車輛順利出入；項(xiàng)目北側(cè)連接新城路，建設(shè)所需物資運(yùn)輸便利；項(xiàng)目選址及周圍不存在滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、黃土溶洞等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害；不存在全新活動(dòng)斷裂。場(chǎng)地地基土分布穩(wěn)定，地基持力層強(qiáng)度可滿足建筑荷載要求；項(xiàng)目建成后，采取綠化措施，對(duì)周邊環(huán)境影響較小，項(xiàng)目不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡點(diǎn)、壓覆礦產(chǎn)、基本農(nóng)田、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)紅線。因此，項(xiàng)目選址基本合理。從江縣新城路平步橋位于從江縣城新城路，是連接南北城區(qū)的重要交通要道，且與現(xiàn)有道路相協(xié)調(diào)，能做到銜接順暢。同時(shí)，項(xiàng)目運(yùn)營后，經(jīng)采取清潔橋面、對(duì)載重貨車實(shí)行密閉運(yùn)輸、加強(qiáng)交通管理等措施，行駛車輛的汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境影響小；橋面雨水徑流經(jīng)泄水管進(jìn)入橋梁終點(diǎn)處(K0+084.500)的雨水沉淀池，經(jīng)過沉淀后排入橋下的五導(dǎo)溪，對(duì)河流水體影響較?。桓鶕?jù)后文中的噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)結(jié)果顯示敏感點(diǎn)均滿足相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在落實(shí)本評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響較小。因此，項(xiàng)目選線從環(huán)境角度分析基本合理?！?6—五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、施工期大氣環(huán)境保護(hù)措施施工期大氣污染主要為揚(yáng)塵、施工機(jī)械廢氣和運(yùn)輸車輛尾氣等。(1)施工揚(yáng)塵施工期間應(yīng)特別注意施工揚(yáng)塵的防治問題，須制定必要的防止措施，以減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。為控制施工期無組織排放源對(duì)附近環(huán)境空氣的影響，可采取措施以降塵、防塵：①施工物料及渣土運(yùn)輸車輛應(yīng)實(shí)行密閉運(yùn)輸(采用篷布覆蓋)，防止運(yùn)輸過程中撒落，降低粉塵和揚(yáng)塵對(duì)沿線空氣環(huán)境的影響。②車輛在出施工區(qū)域時(shí)要沖洗輪胎，防止因車輛輪胎附帶的渣土造成揚(yáng)塵。車輛應(yīng)當(dāng)按照批準(zhǔn)的路線和時(shí)間進(jìn)行物料、渣土、垃圾的運(yùn)輸。③加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)生的粉塵和揚(yáng)塵的控制，晴天在靠近丙梅二村居民點(diǎn)1、丙梅二村居民點(diǎn)2、南豐路居民點(diǎn)等敏感點(diǎn)施工的時(shí)候，施工區(qū)域應(yīng)經(jīng)常灑水，使開挖面保持濕潤，減少揚(yáng)塵。④施工過程中受環(huán)境空氣污染的最為嚴(yán)重的是施工人員，施工單位應(yīng)著重對(duì)施工人員采取防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)措施，如縮短工作時(shí)間和發(fā)放防塵口罩等。⑤開挖干燥土面時(shí)，應(yīng)適當(dāng)噴水，使作業(yè)面保持一定的濕度，盡量降低粉塵對(duì)環(huán)境的影響。(2)施工機(jī)械廢氣和運(yùn)輸車輛尾氣施工機(jī)械廢氣和運(yùn)輸車輛尾氣中含有氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等，會(huì)影響施工場(chǎng)地及運(yùn)輸?shù)缆费鼐€空氣質(zhì)量，但此部分廢氣排放量不大，且間歇排放。選擇優(yōu)質(zhì)環(huán)保的工程設(shè)備和燃油，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作，減少燃油廢氣的排放。綜上所述，施工期施工揚(yáng)塵和汽車尾氣在采取上述措施后，可達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中的無組織排放監(jiān)控濃度限值，對(duì)大氣環(huán)境影響較小。2、施工期水環(huán)境保護(hù)措施(1)施工廢水控制措施①施工生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池(1個(gè)，容積為5m3)，所收集項(xiàng)目產(chǎn)生的施工—37—廢水經(jīng)隔油池、沉淀池等處理后主要污染物SS去除率控制到80%以上全部回用，不外排。②部分燃油機(jī)械在維修、運(yùn)行和清洗過程中產(chǎn)生少量的含油廢水，經(jīng)施工生產(chǎn)區(qū)設(shè)置隔油池(1個(gè)，容積為1m3)處理后回用，不外排。③工程承包合同中應(yīng)明確施工材料(如油料、化學(xué)品等)的運(yùn)輸過程中防止灑漏條款，建筑材料嚴(yán)禁隨意亂堆放，需堆放至項(xiàng)目指定的區(qū)域(并采取覆蓋)，避免施工材料隨雨水沖入水體，造成地表水污染。④出施工場(chǎng)地的車輛必須經(jīng)施工場(chǎng)區(qū)設(shè)置清洗槽(本工程設(shè)置車輛輪胎清洗點(diǎn)1個(gè))清洗，減少各類運(yùn)輸車輛車輪攜帶的泥土對(duì)城區(qū)道路的污染。清洗車輛輪胎的廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，不外排。(2)建筑材料運(yùn)輸與堆放對(duì)水體環(huán)境的影響施工材料如油料、化學(xué)品等有害物質(zhì)堆放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)圍擋措施，并加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染。(3)水土流失控制措施施工時(shí)考慮用防雨布對(duì)開挖和填筑的未采取防護(hù)措施的開挖區(qū)域進(jìn)行覆蓋，將降雨產(chǎn)生的面源流失對(duì)周圍水環(huán)境的影響降至最小。(4)橋梁施工廢水控制措施1)橋梁施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，禁止將施工固體廢物、廢油、廢水等棄入水體。同時(shí)，橋梁施工作業(yè)完畢后，要清理好施工現(xiàn)場(chǎng)，以防止施工廢料等垃圾隨雨水進(jìn)入地表水。2)鉆孔作業(yè)前在五導(dǎo)溪兩側(cè)各開挖好泥漿池和沉淀池(五導(dǎo)溪每側(cè)均有泥漿池和沉淀池，均為5m3)，鉆渣進(jìn)入沉淀池進(jìn)行沉淀處理。灌樁出漿進(jìn)入泥漿池進(jìn)行土石的沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用，廢泥漿進(jìn)入沉淀池。施工過程中定期對(duì)泥漿池和沉淀池進(jìn)行清理，清出的沉淀物運(yùn)至棄渣場(chǎng)集中處置。3)應(yīng)加強(qiáng)管理，施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品等的堆放地點(diǎn)及開挖廢棄土石方臨時(shí)堆放應(yīng)備有臨時(shí)遮擋的帆布，防止雨水沖刷。4)在橋梁施工過程中，要求采用泥漿沉淀循環(huán)技術(shù)和加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械與施工材料的現(xiàn)場(chǎng)管理等措施并采用圍擋鉆孔施工，可避免和減緩橋梁施工對(duì)水環(huán)境污染。—38—(5)施工期對(duì)五導(dǎo)溪、都柳江的保護(hù)措施①施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，禁止將施工固體廢物(施工生活垃圾、建筑垃圾)、廢油等棄入五導(dǎo)溪、都柳江。同時(shí)，施工作業(yè)完畢后，要清理好施工現(xiàn)場(chǎng)，以防止施工廢料等垃圾隨雨水進(jìn)入五導(dǎo)溪、都柳江。②靠近五導(dǎo)溪、都柳江河段禁止設(shè)立臨時(shí)堆場(chǎng)、棄渣場(chǎng)等。③加強(qiáng)管理，施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品等的堆放地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離五導(dǎo)溪、都柳江，并備有臨時(shí)遮擋的帆布，防止雨水沖刷。④靠近五導(dǎo)溪、都柳江施工時(shí)嚴(yán)格控制施工范圍，同時(shí)對(duì)施工區(qū)域與五導(dǎo)溪、都柳江較近區(qū)域?qū)嵭小跋葥鹾笸凇?，盡量避免雨天作業(yè)。開挖土石方的堆放要做好防護(hù)，減少水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免雨季影響五導(dǎo)溪、都柳江水質(zhì)。綜上所述，采取以上措施后，本工程施工期各類廢水均得到妥善處置，對(duì)水環(huán)境環(huán)境影響較小。3、施工期聲環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目施工期對(duì)區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生了一定影響，為確保工程施工不會(huì)對(duì)區(qū)域內(nèi)居民的生活、休息造成干擾，應(yīng)采取如下噪聲污染防治措施：(1)降低設(shè)備聲級(jí)：設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備，如以液壓機(jī)械代替燃油機(jī)械等；固定機(jī)械設(shè)備與挖掘、運(yùn)土機(jī)械，如挖土機(jī)、裝載機(jī)等，可通過排氣管消聲器和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)部件的方法降低噪聲；對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、保養(yǎng)。維修不良的機(jī)械設(shè)備常因松動(dòng)部件的震動(dòng)或消聲器的損壞而增加其工作噪聲；閑置不用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減速，并減少鳴笛，禁用高音喇叭鳴笛。利用距離衰減和建筑物阻隔，可降噪15~20dB(A)以上。(2)合理安排施工時(shí)間：首先，制訂施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時(shí)施工。除此之外，高噪聲施工時(shí)間盡量安排在日間，減少夜間施工量。中午(12：00-14：00)及夜間(22：00-6：00)禁止施工。(3)各運(yùn)輸建筑材料及建筑垃圾的車輛要選擇合適的時(shí)間、路線進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛行駛路線盡量避開環(huán)境敏感點(diǎn)，車輛出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)低速、禁鳴。(4)文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，增強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識(shí)，提高防止噪聲擾民的自覺性，減少人為噪聲污染；在施工現(xiàn)場(chǎng)以及辦公區(qū)，禁止大聲喧嘩吵鬧、高聲唱歌或敲擊工具等；作業(yè)中搬運(yùn)物件，須輕拿輕放，鋼鐵件—39—堆放不發(fā)出大的聲響，嚴(yán)禁拋擲物件。(5)施工期的建筑噪聲防治還須嚴(yán)格按照《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行：a.施工單位必須在工程開工十五日以前向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)該工程的項(xiàng)目名稱、施工場(chǎng)所和期限、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施的情況。b.施工期間要注意合理安排施工時(shí)間。如有些施工必須在夜間進(jìn)行的，建設(shè)單位必須與周圍的居民進(jìn)行協(xié)商，征求居民意見，取得他們的諒解，以免發(fā)生糾紛，并貼出施工時(shí)段通知，同時(shí)上報(bào)主管環(huán)保局備案。建設(shè)單位一定要嚴(yán)格按照本報(bào)告提出的防治措施進(jìn)行操作，做好周圍居民的工作。采取上述措施后，施工噪聲對(duì)環(huán)境及敏感點(diǎn)影響較小。(6)敏感點(diǎn)噪聲防治措施對(duì)距離較近的3個(gè)敏感點(diǎn)(丙梅二村居民點(diǎn)1、丙梅二村居民點(diǎn)2、南豐路居民點(diǎn))，在施工中噪聲會(huì)對(duì)敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響，擬采取多臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)縮短施工時(shí)間、固定施工設(shè)備相對(duì)集中地方搭建移動(dòng)聲屏障(聲屏障安裝長(zhǎng)度240m，高度1.8m，隔聲量8dB(A))，強(qiáng)噪聲設(shè)備禁止在夜間22:00~06:00施工、靠近以上敏感點(diǎn)施工時(shí)設(shè)置臨時(shí)移動(dòng)聲屏障的減緩降噪措施。通過采取以上措施，可確保施工場(chǎng)界噪聲達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)限值要求。由于施工期噪聲是階段性的，隨著施工期的結(jié)束，噪聲的影響也將結(jié)束。故業(yè)主方應(yīng)抓緊開展施工，在符合工程質(zhì)量要求的前提下，盡量將影響周期縮短。4、施工期固體廢物保護(hù)措施(1)土石方項(xiàng)目產(chǎn)生的棄方可運(yùn)往當(dāng)?shù)卣付ǖ慕ㄖ虖U渣場(chǎng)處置，運(yùn)輸路線嚴(yán)格按照城管、市容等部門協(xié)商確定的路線，不得隨意更改運(yùn)輸路線和指定場(chǎng)所。減小運(yùn)輸渣土車輛對(duì)城區(qū)居民的影響。施工期棄方能得到妥善處置。(2)生活垃圾環(huán)評(píng)要求項(xiàng)目區(qū)設(shè)置垃圾收集點(diǎn)1個(gè)(做防雨、防滲處理)，施工人員生活垃圾經(jīng)收集后運(yùn)送至從江縣生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)處置?！?0—(3)危險(xiǎn)廢物環(huán)評(píng)要求按照《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18597-2001)(2013年修改)進(jìn)行收集(在本工程設(shè)置的施工生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)置2個(gè)危險(xiǎn)廢物收集桶(每個(gè)容積約1m3)，要求存放區(qū)域做好防雨、地面防滲(黏土鋪底，之后再上層鋪設(shè)15cm的S6級(jí)混凝土進(jìn)行硬化處理，防滲系數(shù)≤10-12cm/s)、收集桶需密封并用標(biāo)簽標(biāo)注清楚，同時(shí)需做好危險(xiǎn)廢物分類暫存。存放區(qū)域不得在河道區(qū)域淹沒線)，交由有相關(guān)處理資質(zhì)的單位進(jìn)行處置，嚴(yán)禁亂丟亂放。因此，施工期危險(xiǎn)廢物對(duì)環(huán)境的影響不大。綜上所述，通過加強(qiáng)施工期現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)清理各類施工廢物并妥善處置，施工期固體廢物對(duì)環(huán)境影響較小。5、施工期生態(tài)保護(hù)措施施工期生態(tài)保護(hù)措施如下：①路基開挖和臨時(shí)棄土堆放形成較陡邊坡，徑流沖刷將造成水土流失，建議暴雨季節(jié)避免施工。②挖方時(shí)應(yīng)盡量避免破壞項(xiàng)目區(qū)周邊植被，并避免渣土及含有大量SS的廢水進(jìn)入水體，影響五導(dǎo)溪、都柳江生態(tài)環(huán)境。③雨季期間，應(yīng)在施工區(qū)設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)和采取攔擋措施，使地表徑流安全的排出，減少水土流失的影響?？傊┕て诟饕貙?duì)環(huán)境的影響是暫時(shí)的、局部的，采取有效的控制措施，可將影響降至最低，施工結(jié)束后，其影響基本可消除。6、施工期風(fēng)險(xiǎn)防范措施(1)施工期廢水風(fēng)險(xiǎn)控制措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有污水沉淀池收集各類施工廢水處置后回用，需保證污水沉淀池不滲漏，并定期清掏，避免施工廢水外流對(duì)周邊水環(huán)境產(chǎn)生影響。(2)施工使用危險(xiǎn)物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)制措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在維修過程中需設(shè)置相應(yīng)的危廢收集桶，環(huán)評(píng)要求按照《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18597-2001)(2013年修改)進(jìn)行收集(在本工程設(shè)置的施工生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)置2個(gè)危險(xiǎn)廢物收集桶，要求存放區(qū)域做好防雨、地面防滲、收集桶需密封及并用標(biāo)簽標(biāo)注清楚，同時(shí)需做好危險(xiǎn)廢物分類暫存。存放區(qū)域不得—41—在河道區(qū)域淹沒線)，交由有相關(guān)資質(zhì)的單位進(jìn)行處置，嚴(yán)禁亂丟亂放。在采取以上措施后，危險(xiǎn)廢物對(duì)環(huán)境的影響不大。(3)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)防治措施無論在橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔機(jī)械作業(yè)，還是在上部結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆過程中，應(yīng)避免將施工廢渣、廢油、廢水等棄入水體。同時(shí)，各橋梁施工作業(yè)完畢后，要清理施工現(xiàn)場(chǎng)，以防施工廢料等隨雨水進(jìn)入河中。此外，應(yīng)加強(qiáng)管理，施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品等的堆放地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離水體，并備臨時(shí)遮擋帆布，防止雨水沖刷。總之，在各橋梁施工過程中，采用圍擋鉆孔、泥漿沉淀循環(huán)技術(shù)和加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械與施工材料的現(xiàn)場(chǎng)管理等措施，可避免和減緩各橋梁施工對(duì)跨河流水質(zhì)的污染。(4)區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)挖方過程中如發(fā)現(xiàn)工程地質(zhì)、水文條件變化或其它實(shí)際條件與設(shè)計(jì)條件不符時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)將有關(guān)資料報(bào)送建設(shè)單位，供變更或修改設(shè)計(jì)參考。在土方開挖過程中，如出現(xiàn)滑坡跡象(如裂縫、滑動(dòng)等)時(shí)，施工單位應(yīng)：①及時(shí)向環(huán)境監(jiān)理(或工程監(jiān)理兼任)報(bào)告，并及時(shí)采取相應(yīng)防范措施，防止事故或事態(tài)范圍的擴(kuò)大和延伸。②記錄事故或事態(tài)的發(fā)生、發(fā)展過程和處理經(jīng)過，并及時(shí)報(bào)送環(huán)境監(jiān)理(或工程監(jiān)理兼任)。③會(huì)同設(shè)計(jì)、地質(zhì)、監(jiān)理，查明原因，及時(shí)提出處理措施報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后執(zhí)行?！?2—1、運(yùn)營期大氣環(huán)境保護(hù)措施運(yùn)營期行駛車輛的汽車尾氣為無組織排放，經(jīng)空氣稀釋后對(duì)周圍環(huán)境影響小?？刹扇∫韵麓胧p輕對(duì)環(huán)境空氣的影響：(1)設(shè)置專業(yè)清潔人員維護(hù)和保持路面清潔，降低橋面塵土飛揚(yáng)對(duì)空氣環(huán)境的影響；(2)載重貨車實(shí)行密閉運(yùn)輸，降低在運(yùn)輸過程中的拋撒或泄漏等，減少橋面的垃圾和塵土；(3)加強(qiáng)交通管理，限制汽車荷載和通行速度，降低汽車揚(yáng)塵和尾氣排放量。2、運(yùn)營期水環(huán)境保護(hù)措施橋面雨水徑流經(jīng)橋體兩側(cè)護(hù)欄下部泄水管進(jìn)入橋梁終點(diǎn)處(K0+084.500)的雨水沉淀池，經(jīng)過沉淀后排入橋下的五導(dǎo)溪，對(duì)河流水體影響較小。3、運(yùn)營期聲環(huán)境保護(hù)措施依據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，橋梁沿線區(qū)域環(huán)境噪聲受擬建橋梁交通噪聲影響呈明顯的衰減趨勢(shì)，預(yù)測(cè)結(jié)果顯示敏感點(diǎn)(丙梅二村居民點(diǎn)1、丙梅二村居民點(diǎn)2、南豐路居民點(diǎn))均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。通過采取加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格執(zhí)行限速和禁止超載的交通規(guī)則，敏感點(diǎn)路段設(shè)置禁鳴標(biāo)志等措施，本項(xiàng)目交通噪聲對(duì)周圍敏感點(diǎn)的影響能控制在一定范圍，不需要采取進(jìn)一步的降噪措施。若本項(xiàng)目建設(shè)完成后，受實(shí)際交通量變化及其他因素的影響導(dǎo)致交通噪聲增大