物流地理市公開(kāi)課一等獎(jiǎng)?wù)n件省賽課獲獎(jiǎng)?wù)n件

第一章、地理常識(shí)介紹第一節(jié)我國(guó)地理特性第二節(jié)我國(guó)自然資源1、土地資源2、氣候資源3、陸地水資源4、海洋資源5、動(dòng)植物資源6、礦物能源7、非能源礦產(chǎn):資源鐵礦磷礦有色金屬礦1/55中華人民共和國(guó)簡(jiǎn)稱中國(guó)。它位于北半球，在全球最大大陸——

歐亞大陸東部和全球最大海洋——

太平洋西岸，西南面距印度洋不遠(yuǎn)。中國(guó)國(guó)土大部分地處中緯度，最北境在黑龍江省漠河以北黑龍江主航道中心線上（北緯53°34′），最南境在廣東省南沙群島曾母暗沙附近（北緯3°51′），南北延伸5500公里，跨緯度約50°。物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件2/55

中國(guó)國(guó)土最東境在黑龍江省黑龍江和烏蘇里江主航道會(huì)合處（東經(jīng)135°05′），最西境在新疆維吾爾自治區(qū)帕米爾高原上（東經(jīng)73°附近）。東西距離5200公里，跨經(jīng)度將近62°，時(shí)差在4小時(shí)以上。

物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件3/55

在世界標(biāo)按時(shí)區(qū)中，中國(guó)國(guó)土分屬東五區(qū)至東九區(qū)五個(gè)時(shí)區(qū)。目前中國(guó)除新疆維吾爾自治區(qū)外（新疆維吾爾族采取東六區(qū)區(qū)時(shí)，稱烏魯木齊時(shí)間），統(tǒng)一以北京所在東八區(qū)時(shí)間作為全國(guó)標(biāo)按時(shí)間，并稱其為“北京時(shí)間”。物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件4/55物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件5/55從南到北，全國(guó)（除青藏高原高寒區(qū)外）跨越了熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶和寒溫帶等5個(gè)溫度帶。物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件6/55物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件7/55物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件8/55鴨綠江口北侖河口物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件9/55第二節(jié)我國(guó)自然資源二、我國(guó)自然資源土地資源

氣候資源陸地水海洋能源

礦產(chǎn)

物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件10/55土地資源物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件11/55物流經(jīng)濟(jì)地理高職高專ppt課件12/5513/5514/5515/55第二節(jié)我國(guó)人力資源條件人口民族組成

16/552、氣候資源氣候資源可分為：⑴光熱資源：太陽(yáng)能、氣溫；⑵水分資源：大氣降水；⑶動(dòng)力資源：風(fēng)能；⑷生存發(fā)展資源：空氣、氧氣、氮含量等。新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番盆地是我國(guó)最熱地方。我國(guó)最冷地方在黑龍江漠河鎮(zhèn),測(cè)得最低氣溫為-52.3℃德國(guó)阿爾法集團(tuán)配送中心倉(cāng)庫(kù)溫度分區(qū)：冷凍儲(chǔ)存：-23℃～-20℃；冷藏儲(chǔ)存：-3℃～1℃；干貨儲(chǔ)存：5℃～25℃。地質(zhì)災(zāi)害

由于自然和人為地質(zhì)作用，使生態(tài)環(huán)境遭到破壞災(zāi)害性事件，統(tǒng)稱為地質(zhì)災(zāi)害。在我國(guó)，主要地質(zhì)災(zāi)害包括：地震、倒塌、滑坡、泥石流、水土流失、地面塌陷和沉降、地裂縫、土地沙漠化、煤巖和瓦斯突出、火山活動(dòng)等。17/55災(zāi)害性天氣與物流防暑降溫物資防凍物資防洪物資抗旱物資風(fēng)力發(fā)電裝置防潮防霉用具及裝置理解即時(shí)災(zāi)害信息對(duì)物流管理有哪些作用？理解產(chǎn)品需求信息，如防洪抗旱物資；理解交通運(yùn)輸條件變化，如航空、水運(yùn)是否通暢；理解倉(cāng)儲(chǔ)條件變化及隱患，如火災(zāi)隱患等。18/55思考：我國(guó)熱帶僅局限于哪幾個(gè)省區(qū)？此圖溫度空間分布大勢(shì)與上圖有何不一樣？為何？19/55思考：物流管理中，什么時(shí)候需要理解此類信息？20/553、陸地水資源我國(guó)水資源南多北少，地域分布差異很大。黃河流域年徑流量只占全國(guó)年徑流總量約2％，為長(zhǎng)江水量6％左右。在全國(guó)年徑流總量中，淮、海河、灤河及遼河三流域只分別約占2％、1％及0.6％。黃河、淮河、海灤河、遼河四流域人均水量分別僅為我國(guó)人均值26%、15％、11.5％、21％。我國(guó)礦產(chǎn)資源總量大，種類多，分布不均；但貧礦多，富礦少；伴生礦多，分選冶煉困難。我國(guó)制造業(yè)公司物流存在問(wèn)題及其發(fā)展?jié)摿?①時(shí)間揮霍大。②空間揮霍大。③資金占用多。④物料流混亂。⑤反復(fù)搬運(yùn)多。⑥流動(dòng)路徑長(zhǎng)。⑦產(chǎn)品供(交)貨時(shí)間長(zhǎng)。⑧生產(chǎn)過(guò)程缺乏節(jié)奏感。⑨效率低。⑩生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S(定置管理)和可視管理尚有較大改善余地等。21/55倉(cāng)儲(chǔ)品質(zhì)監(jiān)管中濕度問(wèn)題受測(cè)試條件和工作效率限制和要求，多數(shù)廠商一般在常溫常濕條件下測(cè)試紙箱抗壓力，并直接對(duì)產(chǎn)品是否符合要求進(jìn)行評(píng)定。事實(shí)上，用此方式評(píng)定存在很大誤判風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)誤導(dǎo)對(duì)紙箱供方評(píng)定或造成紙箱包裝跨塌帶來(lái)?yè)p失。在南方濕度條件較大情況下，非標(biāo)狀態(tài)測(cè)試抗壓力強(qiáng)度若能達(dá)成安全抗壓力標(biāo)準(zhǔn)，就意味著該紙箱完全符合要求，且紙箱設(shè)計(jì)是符合要求；若測(cè)試紙箱強(qiáng)度未能達(dá)成安全抗壓力標(biāo)準(zhǔn)，仍有兩種也許：紙箱設(shè)計(jì)、制作符合要求；紙箱設(shè)計(jì)、制作不符合要求。應(yīng)注意是，北方濕度條件小情況下，非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)測(cè)試成果往往高于安全抗壓要求，但不代表就符合標(biāo)準(zhǔn)，因在長(zhǎng)途物流條件中，尤其是海運(yùn)條件是濕度較大，非標(biāo)狀態(tài)測(cè)試成果應(yīng)考慮該原因在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出來(lái)，不然造成風(fēng)險(xiǎn)將難以避免。22/55南方與北方分別采購(gòu)哪種鋼琴銷路會(huì)更加好？不一樣地方它空氣濕度不一樣樣，使鋼琴生產(chǎn)過(guò)程中木板干燥程度不一樣樣，這對(duì)音色有主要影響。南方空氣濕度大，北方空氣濕度小，它們對(duì)鋼琴使用壽命影響不一樣。北方主要有星海、公主、王子等品牌，其鋼琴適應(yīng)相對(duì)濕度在70%下列。南方有珠江、施特勞斯、哈曼等，還需注意采取防潮措施。因此需要根據(jù)顧客地理位置來(lái)選購(gòu)合適鋼琴品牌。23/55思考：水資源保護(hù)與合理利用中物流商機(jī)？多渠道節(jié)省用水帶來(lái)節(jié)水技術(shù)和設(shè)施設(shè)備需求。包括：農(nóng)業(yè)節(jié)水技術(shù)、工業(yè)節(jié)水技術(shù)、都市生活用水節(jié)水技術(shù)，如節(jié)水器具、防漏損給排水材料、節(jié)水型抽水馬桶，等等。開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和吸取先進(jìn)治污技術(shù)而衍生需求。水資源調(diào)配工程所需技術(shù)、物資支持。24/556、礦物能源一次能源石油天然氣煤炭鈾礦火電二次能源核電非礦物能源：水電、太陽(yáng)能、生物能25/5526/55大同開(kāi)灤霍林河六盤水我國(guó)主要煤炭工業(yè)基地分布我國(guó)煤炭資源主要集中在___華北、東北、西北____________地域。27/5528/55我國(guó)主要有色金屬產(chǎn)地鎢：贛、湘、粵南嶺山區(qū)，如大余等銻錫：云南個(gè)舊銅：江西德興、云南東川銻：湖南錫礦山鉛鋅：湖南水口山、青海錫鐵山鎳：甘肅金昌汞：貴州銅仁鋁：貴州修文、山東淄博29/5530/55經(jīng)濟(jì)作物商品性生產(chǎn)基地商品棉基地：江漢平原，長(zhǎng)江下游濱海、沿江平原，冀中南、魯西北、豫北平原，黃淮平原，南疆等5大片。糖料基地：甘蔗——臺(tái)灣、廣東、廣西、福建、四川、云南、海南（生長(zhǎng)期長(zhǎng)，需水肥量大，喜高溫）；甜菜——北緯40°以北黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、新疆（喜溫涼，耐鹽堿干旱，生長(zhǎng)期短）。出口農(nóng)業(yè)基地：太湖平原，閩南三角地域，珠江三角洲——花卉、蔬菜、水果等。桑蠶集中分布區(qū)：太湖流域、四川盆地、珠江三角洲。花生集中產(chǎn)區(qū)：沿渤海灣周圍丘陵及沿河沙土地域，華南丘陵及沿海沙土地域。31/55經(jīng)濟(jì)作物主要產(chǎn)地油菜：長(zhǎng)江流域播種面積最大，四川省播種面積及產(chǎn)量最高。三大芝麻產(chǎn)區(qū)：河南、湖北、安徽。五大產(chǎn)茶省：浙江、湖南、安徽、福建、四川。五大煙草產(chǎn)地：云南、湖南、河南、山東、貴州。我國(guó)三大果園:遼南丘陵山東丘陵珠江三角洲32/55我國(guó)四大牧區(qū)思考：畜牧業(yè)生產(chǎn)類型？----牧區(qū)畜牧業(yè)、農(nóng)區(qū)畜牧業(yè)和城郊畜牧業(yè)。畜產(chǎn)品包括哪些品種？----皮革、絨毛、乳、肉、禽蛋等。我國(guó)綿羊優(yōu)良品種：寧夏灘羊、青藏高原藏羊、新疆伊犁細(xì)毛羊。評(píng)定羊毛品質(zhì)主要原因是：細(xì)度、卷曲、色澤、強(qiáng)度以及草雜含量等。33/55我國(guó)漁業(yè)與水產(chǎn)主要沿海漁業(yè)區(qū)：渤海漁場(chǎng)、黃海漁場(chǎng)、東海漁場(chǎng)（我國(guó)最大海洋漁業(yè)產(chǎn)區(qū)，其中舟山漁場(chǎng)是我國(guó)最大海洋漁業(yè)基地）、南海漁場(chǎng)；主要淡水漁業(yè)區(qū)：長(zhǎng)江至淮河流域（我國(guó)最大淡水魚(yú)產(chǎn)區(qū)）、珠江流域、黃河至海和流域、黑龍江至遼河流域；我國(guó)三大魚(yú)苗基地：太湖流域、江漢平原、西江流域。我國(guó)四大海洋經(jīng)濟(jì)魚(yú)類：帶魚(yú)、大黃魚(yú)、小黃魚(yú)、墨魚(yú)。我國(guó)四大家魚(yú)：青魚(yú)、草魚(yú)、鰱魚(yú)、鳙魚(yú)（胖頭鰱）34/55農(nóng)業(yè)物流農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為中心而發(fā)生一系列物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程及與之有關(guān)技術(shù)、組織、管理等活動(dòng)，包括運(yùn)輸、貯存、加工、包裝、裝卸、搬運(yùn)、配送和信息管理等。根據(jù)農(nóng)業(yè)物流和管理形式不一樣，可分為：農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流和農(nóng)業(yè)銷售物流。糧食物流是指糧食在生產(chǎn)、收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工和銷售服務(wù)整個(gè)過(guò)程中實(shí)體運(yùn)動(dòng)以及在流通步驟一切增值活動(dòng)。它包括糧食運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送、加工和信息應(yīng)用，是一條完整步驟鏈。我國(guó)糧食物流以鐵路、水運(yùn)為主，馬路糧食運(yùn)輸以短途轉(zhuǎn)運(yùn)為主。我國(guó)目前糧食流通形式主要分為包糧流通和散糧流通兩類，目前以包糧流通方式為主。但包糧流通中間步驟多，工作效率低下，需要大量包裝材料和人力，世界上大部分國(guó)家都不再采取這種落后糧食流通方式，而是以散裝流通方式為主。散糧流通主要長(zhǎng)處是機(jī)械化程度高、作業(yè)效率高、節(jié)省包裝費(fèi)和包裝運(yùn)費(fèi)，具有較好規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。但它也存在數(shù)次裝卸造成糧食受損、品質(zhì)減少等問(wèn)題。因此綜合來(lái)看以集裝箱運(yùn)輸更有優(yōu)勢(shì)。35/55我國(guó)輕工業(yè)地理分布基本趨向⑴以一般農(nóng)副產(chǎn)品為原料面粉、機(jī)米、榨油等食品工業(yè)，分布于全國(guó)各地；⑵利用自然資源及經(jīng)濟(jì)作物為原料工業(yè)，多分布于原料產(chǎn)地，如粵、桂、川蔗糖，黑龍江、內(nèi)蒙古及西北地域甜菜工業(yè)；⑶利用工業(yè)原料生產(chǎn)輕工產(chǎn)品部門，尤其是某些技術(shù)水平要求高輕工業(yè)，多分布在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、工藝質(zhì)量高大中都市。36/55我國(guó)鐵礦、煤礦與鋼鐵工業(yè)布局我國(guó)十大鋼鐵基地多分布在鐵礦資源附近。①鞍鋼：撫順煤礦、鞍山－本溪鐵礦；②首鋼：開(kāi)灤煤礦、遷安鐵礦；③包鋼：東勝煤礦、白云鄂博鐵礦；④太鋼：大同煤礦、太原鐵礦；⑤攀鋼：攀枝花鐵礦、六盤水煤礦；⑥武鋼：平頂山煤礦、大冶鐵礦；⑦馬鋼：淮南煤礦、馬鞍山鐵礦；⑧寶鋼：淮南、山西煤礦、澳印巴鐵礦；⑨邯鋼：邯鄲鐵礦、平頂山煤礦；⑩安陽(yáng)鋼鐵廠：安陽(yáng)鐵礦、平頂山煤礦。37/55遼中南京津唐滬寧杭珠江三角洲我國(guó)主要工業(yè)基地著名重工業(yè)基地北方最大綜合性工業(yè)基地全國(guó)最大綜合性工業(yè)基地以輕工業(yè)為主綜合性工業(yè)基地38/551、分析遼中南工業(yè)基地形成主要條件。形成早期，該區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，有豐富煤、石油、鐵等礦產(chǎn)資源，為本區(qū)工業(yè)發(fā)展提供了豐富能源和原料。區(qū)內(nèi)有發(fā)達(dá)水路運(yùn)輸條件、陸上馬路、鐵路網(wǎng)密集，臨海地域擁有眾多港口，有助于原燃料和工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，本地域地處平原，地勢(shì)開(kāi)闊，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好，有遼河等河流通過(guò)，水資源豐富。人口比較密集，勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)發(fā)展歷史較長(zhǎng)，工業(yè)基礎(chǔ)好。我國(guó)主要商業(yè)中心分布特點(diǎn)：東部多、西部少。上海是全國(guó)最大商業(yè)中心。分析上海成為全國(guó)最大商業(yè)中心原因:上海本身?yè)碛休^強(qiáng)商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)廣闊腹地。因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要盡可能接近商品產(chǎn)地和消費(fèi)區(qū)，以減少成本，取得較好經(jīng)濟(jì)效益，交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步和冷藏技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)了商品流通。39/55工業(yè)基地建設(shè)條件①基地附近自然資源豐富，原料供應(yīng)條件好；②接近燃料動(dòng)力基地，能源供應(yīng)有確保；③水源條件好，能滿足工業(yè)發(fā)展需要；④交通運(yùn)輸方便；⑤勞動(dòng)力起源有確保；⑥接近市場(chǎng)；⑦歷史形成技術(shù)基礎(chǔ)比較雄厚。40/55“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)都市與長(zhǎng)江線交會(huì)都市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽(yáng)寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花下列運(yùn)輸任務(wù)合適選擇何種運(yùn)輸方式？50噸鋼材由武漢運(yùn)到十堰1000噸煤炭由大同運(yùn)到秦皇島一箱急救藥品從北京運(yùn)到廣州1000千克棉花從湖北枝江運(yùn)到重慶1億立方天然氣從自貢運(yùn)到上海10箱鮮花從云南昆明運(yùn)到鄭州――依次為：馬路，鐵路，航空，河運(yùn)，管道，航空。41/55哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫(kù)爾勒喀什拉薩42/554、交通樞紐按交通運(yùn)輸干線與場(chǎng)站空間分布形態(tài)分類（1）終端式樞紐，分布于陸上干線盡頭或陸地邊緣處，如烏魯木齊、青島等；（2）伸長(zhǎng)式樞紐，干線從兩端引入呈延長(zhǎng)式布局，如蘭州等；（3）輻射式樞紐，多種干線能夠從各個(gè)方向引入，如鄭州、徐州等；（4）輻射環(huán)形樞紐，由多條放射干線和將其連接起來(lái)環(huán)線組成，如北京等；(5)輻射半環(huán)形樞紐，大多分布于海、湖、河岸邊。主要鐵路樞紐:北京鄭州徐州株洲蘭州成都43/55我國(guó)東西向鐵路干線：①北方東西鐵路干線：京包—包蘭線。②中部東西鐵路干線：隴海—蘭新線，是我國(guó)東西鐵路最長(zhǎng)干線。③南部東西鐵路干線：由滬杭（上海—杭州）、浙贛（杭州—株洲）、湘黔（株洲—貴陽(yáng)）、貴昆（貴陽(yáng)—昆明）四條鐵路線組成。我國(guó)南北向鐵路干線：①京滬線；②京九線；③京哈—京廣線；④焦柳線；⑤寶成--成昆線。幾條主要馬路干線聯(lián)系我國(guó)青藏地域馬路：

川藏馬路、滇藏馬路、新藏馬路、青藏馬路

穿越湖北主要高速馬路：

銀（川）福（州）高速、滬蓉高速、宜黃高速

44/55思考：我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)水系？能通航1000噸以上輪船航道是哪些河段？。----長(zhǎng)江、松花江、珠江、京杭大運(yùn)河。----長(zhǎng)江重慶下列至入?？诤佣危邶埥诤酉铝泻佣窝睾：骄€又分為北方沿海航區(qū)和南方沿海航區(qū)。(1)北方沿海航區(qū)：廈門以北至鴨綠江口；以上海、大連為中心。(2)南方沿海航區(qū)：廈門以南至北侖河口；以廣州為中心。主要港口：廈門、汕頭、湛江、?？谒伎迹孩偕轿鞅辈棵?，通過(guò)鐵路運(yùn)到哪兩個(gè)海港輸出最方便？----秦皇島、天津②同日本海運(yùn)近來(lái)便港口？----上海；③同臺(tái)灣海上往來(lái)近來(lái)便港口？----廈門。中國(guó)主要遠(yuǎn)洋航線分布東行航線：可達(dá)日本，橫渡太平洋能夠達(dá)到美洲各國(guó)港口；西行航線：可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口；南行航線：可達(dá)南亞、大洋洲各港口；北行航線：可達(dá)韓國(guó)以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口。45/55京九鐵路京九鐵路北起北京西站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市98個(gè)市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成天津至霸州和麻城至武漢兩條聯(lián)系線在內(nèi)，全長(zhǎng)2553公里。于1996年9月1日通車。京九鐵路沿路過(guò)過(guò)哪些都市、工業(yè)基地和革命老區(qū)？----通過(guò)北京，天津，河北：衡水霸州，山東：聊城、菏澤，河南：商丘，安徽：亳州、阜陽(yáng)，湖北：麻城，江西：九江、南昌、向塘、吉安、贛州，廣東：河源、惠州、深圳和平龍川梅州常平廣州，香港九龍等都市；京津唐和珠三角工業(yè)基地以及沂蒙山、大別山、井岡山等革命老區(qū)。京九鐵路開(kāi)通運(yùn)行對(duì)沿途交通及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些作用？----對(duì)緩和南北運(yùn)輸擔(dān)心情況，變化鐵路“瓶頸”情況；完善路網(wǎng)布局，充足發(fā)揮運(yùn)輸綜合效益；維護(hù)港澳地域穩(wěn)定和繁華，促進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一大業(yè)；適應(yīng)對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展經(jīng)濟(jì)和加快沿線革命老區(qū)脫貧致富，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。黃金水道----長(zhǎng)江長(zhǎng)江是我國(guó)通航里程最長(zhǎng)河流，達(dá)7萬(wàn)千米，其每年客、貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸量70％以上。通航起迄點(diǎn)：宜賓→入?？凇?023年9月26日，宜賓至上海2688公里長(zhǎng)江航道，所有實(shí)現(xiàn)晝夜通航。岷江、嘉陵江、烏江、清江、漢江、湘江、贛江、黃浦江等8條大支流可通航。主要港口：宜賓、瀘州、江津、重慶、涪陵、萬(wàn)州、巫山、巴東、秭歸、宜昌、沙市、岳陽(yáng)、武漢、九江、湖口、安慶、銅陵、蕪湖、馬鞍山、南京、鎮(zhèn)江、張家港、南通、上海。46/55珠江航線：主要通航河道是西江，對(duì)溝通兩廣城鎮(zhèn)及沿海地域物資交流起著主要作用。主要港口有：梧州、德慶、肇慶、佛山、廣州、黃浦等。梧州下列航運(yùn)條件較好，珠江三角洲航運(yùn)最為發(fā)達(dá)，從廣州到我國(guó)南方大港-黃浦港一般能通行遠(yuǎn)洋海輪。松花江航線：松花江流域豐富物產(chǎn)和發(fā)達(dá)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，促進(jìn)了松花江水運(yùn)發(fā)展，尤其以松花江干流運(yùn)輸更為繁忙。通航期為4月中旬至11月上旬。松花江是東北地域主要水運(yùn)干線，貨運(yùn)量占黑龍江水系95％左右。運(yùn)輸主要物資是木材、糧食、建筑材料、煤炭、鋼鐵及其制品、日用百貨等。松花江主要港口有哈爾濱、佳木斯、齊齊哈爾、牡丹江、吉林。珠江不但水能豐富，并且航運(yùn)價(jià)值也很高，為何？⑴自然條件好，包括：----位置優(yōu)越（地處東南沿海，對(duì)外開(kāi)放前沿；連通西部與沿海地域）；----地形平坦（珠江三角洲）；----氣候溫暖濕潤(rùn)（南方水量豐沛，利于航運(yùn)，終年不凍，可四季通航）⑵社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件好：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需要航運(yùn)溝通海洋，可海河聯(lián)運(yùn)。京杭大運(yùn)河1、起止點(diǎn)、長(zhǎng)度----北起北京，南至杭州；全長(zhǎng)1800千米。2、通過(guò)省市區(qū)----北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江；3、溝通水系----海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江。4、歷史上和目前作用----歷史上：溝通了南北交通，南糧北上

----目前：黃河以北運(yùn)河已淤塞，江蘇、浙江境內(nèi)是主要水上運(yùn)輸線。黃河以南航運(yùn)主要貨流是？----向南運(yùn)煤，向北運(yùn)工業(yè)品。47/55小知識(shí)：馬路分級(jí)高速馬路：能適應(yīng)年平均晝夜汽車交通量為25000輛以上，具有尤其主要政治、經(jīng)濟(jì)意義，專供汽車分道高速行駛并所有控制出入馬路。

一級(jí)馬路：能適應(yīng)年平均晝夜交通量為5000～25000輛，連接主要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，可供汽車分道行駛，并部分控制出入，部分立體交叉馬路。

二級(jí)馬路：能適應(yīng)年平均晝夜交通量為2023～5000輛。連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大礦區(qū)等地干線馬路，或運(yùn)輸任務(wù)繁忙城郊馬路。三級(jí)馬路：能適應(yīng)年平均晝夜交通量為2023輛下列，為溝通縣及縣以上都市一般干線馬路。四級(jí)馬路：能適應(yīng)年平均晝夜交通量為200輛下列，是溝通縣、鄉(xiāng)、村等支線馬路。48/55小知識(shí)：國(guó)道及其編號(hào)國(guó)道是國(guó)家干線馬路簡(jiǎn)稱，是國(guó)家綜合交通網(wǎng)中主要干線。目前國(guó)道路線等級(jí)主要為三級(jí)和四級(jí)馬路。目前，在全國(guó)范圍內(nèi)，以七十條國(guó)道為骨架，輔以地方干線馬路(省道)和一般馬路，形成了全國(guó)馬路網(wǎng)。國(guó)道編號(hào)根據(jù)國(guó)道地理走向分為三類：①是以北京為中心放射線國(guó)道，其編號(hào)為1××，此類國(guó)道共有12條，如北京到沈陽(yáng)干線馬路，編號(hào)101。②是南北走向國(guó)道(縱線國(guó)道)。其編號(hào)為２××，如鶴崗到大連干線馬路，編號(hào)為201國(guó)道，山海關(guān)到廣州干線馬路為205國(guó)道。③是東西走向國(guó)道(橫線國(guó)道)，編號(hào)為３××，例如綏芬河到滿洲里馬路為301國(guó)道。作業(yè)2：繪制一幅我國(guó)主要鐵路干線及鐵路樞紐簡(jiǎn)圖。49/55地域河流流量汛期水位變化含沙量結(jié)冰期東北黑龍江松花江豐富較短春汛夏汛較小小長(zhǎng)秦嶺淮河以北遼河海河黃河較小短夏汛大很大短秦嶺淮河以南長(zhǎng)江珠江閩江豐富長(zhǎng)小小無(wú)我國(guó)外流河水文特性（南\北方對(duì)比）思考：哪些水文條件對(duì)航運(yùn)意義重大？對(duì)南方和北方河流，分別應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些水文動(dòng)態(tài)？50/55管道運(yùn)輸輸油管道：大慶----大連大慶----秦皇島----北京華北(任丘)----北京勝利油田（東營(yíng)）----南京勝利油田（東營(yíng)）----青島克拉瑪依----烏魯木齊輸氣管道：靖邊（陜西）----北京輪南（新疆塔里木）----上海（西氣東輸）鏈接：我國(guó)油氣管道51/55應(yīng)用1：長(zhǎng)江航運(yùn)物流分析☆需求原因分析⑴長(zhǎng)江沿江地域物流需求與經(jīng)濟(jì)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)構(gòu)造有關(guān)。⑵長(zhǎng)江沿江地域物流需求與區(qū)域內(nèi)資源和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)有關(guān)。⑶長(zhǎng)江沿江地域物流需求與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整有關(guān)。長(zhǎng)江物流需求構(gòu)造特點(diǎn)是能源、原材料等由長(zhǎng)江中上游地域和沿海流向長(zhǎng)江下游地域，而高技術(shù)含量產(chǎn)品則由下游地域流向中上游地域。⑷長(zhǎng)江沿江地域物流需求與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程有關(guān)。52/55長(zhǎng)江貨運(yùn)需求分析長(zhǎng)江航運(yùn)擁有完善儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，碼頭倉(cāng)庫(kù)設(shè)施星羅棋布，較完備通信導(dǎo)航及信息化系統(tǒng)為信息傳遞提供了方便。通過(guò)數(shù)年建設(shè)，長(zhǎng)江航運(yùn)煤炭、礦石、石油、集裝箱、滾裝船等專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)已初步形成，在沿江綜合運(yùn)輸體系中占有主要地位。⑴液體散貨市場(chǎng)。沿江港口目前完成液體散貨吞吐量占吞吐總量23％左右，主要包括原油及石油制品和液體化工原料。⑵干散貨市場(chǎng)。沿江港口目前完成干散貨吞吐量占吞吐總量52％左右，主要包括煤炭、金屬礦石、非金屬礦石和礦建材料，尚有散水泥、散糧、散化肥、散鹽等。⑶件雜貨。沿江港口目前完成件雜貨吞吐量占吞吐總量25％左右，主要包括鋼材、木材、機(jī)械、電子、化工、醫(yī)藥等，以及袋裝水泥、化肥、糧食、鹽類等產(chǎn)品。⑷集裝箱。上海國(guó)際航運(yùn)中心、重慶和武漢區(qū)域性航運(yùn)中心三大關(guān)鍵集裝箱港口地位增強(qiáng)和競(jìng)爭(zhēng)力提升，將為集裝箱尤其是外貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)連續(xù)迅速發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施能力保障。53/55應(yīng)用2：樞紐型物流中轉(zhuǎn)庫(kù)選址案例：某大型國(guó)有公司，年生產(chǎn)產(chǎn)品品種上千，年產(chǎn)值達(dá)數(shù)十億元，面向日益劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，該公司從提升當(dāng)代化管理水平，改革公司生產(chǎn)管理組織、供應(yīng)和銷售模式做起，以增強(qiáng)公司國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和連續(xù)發(fā)展能力。其舉措之一就是對(duì)所有成品庫(kù)、分庫(kù)及各銷售網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)物流通信系統(tǒng)管理，即由總部控制，對(duì)各銷售網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)品實(shí)行流通、調(diào)撥等協(xié)調(diào)工作，同步直接掌握產(chǎn)品銷售量，做到及時(shí)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，減少因外界原因給公司帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。目前，公司擁有4