道路與橋梁工程復習題

一、選擇題1、橋梁的（D）反映了其抗洪能力。A.計算跨徑B.總跨徑C.橋梁高度D.凈跨徑2、集料粒徑大于（B）的集料稱為粗集料。A.4.75B.2.36C.3.75D.2.783、我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設計荷載分為（A）A永久作用、可變作用、偶然作用B永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載C恒載、可變荷載、地震力D結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載4、水浮力和基礎變位影響力屬于（A）A永久荷載B可變荷載C偶然荷載D可變荷載和永久荷載5、當采用先張法施工預應力鋼筋混凝土時，在混凝土強度達到設計強度（C）以上時方可放松預應力鋼筋。A.70%B.80%C.75%D.100%12、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（C）A應力B應變C撓度（變形）D預拱度3、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（C）A應力B應變C撓度（變形）D預拱度4、當采用先張法施工預應力鋼筋混凝土時，在混凝土強度達到設計強度（C）以上時方可放松預應力鋼筋。A.70%B.80%C.75%D.100%5、以下哪種屬于路基的地面排水設施（A）A.邊溝B.滲溝C.暗溝D.滲井9、特大橋梁控制網(wǎng)應（A）復測一次。A.1年B.2年C.3年D.4年15、大跨橋梁的設計階段劃分為（C）A.初步設計、結(jié)構(gòu)設計、施工設計B.方案設計、結(jié)構(gòu)設計、施工設計C.初步設計、技術(shù)設計、施工圖設計D.方案設計、技術(shù)設計、施工圖設計二、填空題1、按拱上建筑類型，拱橋可以分為實腹式拱橋、空腹式拱橋兩大類。2、主梁內(nèi)力計算時，內(nèi)力組合包括承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。3、護欄的類型有陽臺護欄、圍墻護欄和草坪花園護欄。6、橋面橫坡的做法有直接設在墩臺頂部、直接設在行車道板上和通過支座墊石高度變化。7、混凝土簡支梁橋的計算包括行車道板的計算、荷載橫向分布的計算和主梁計算。8、拱橋的矢跨比是指拱橋的拱圈的的計算矢高f與拱橋的計算跨徑L之比。9、汽車荷載包括車道荷載和車輛荷載。10、剛架拱橋上部結(jié)構(gòu)由剛架拱片、橫向聯(lián)結(jié)系和橋面系組成。11、裝配式預應力混凝土簡支T梁橋常用跨徑為25～50m。12、簡支梁橋一般一端采用固定支座,一端采用活動支座。13、連續(xù)梁一般每一聯(lián)中的一個橋墩設固定支座。2、荷載橫向分布系數(shù):橫向分布系數(shù)：當把荷載按橫向最不利位置布置在荷載橫向影響線上，求得各片主梁分配到的橫向荷載的最大值為m。，此m。表示主梁在橫向分配到的最大荷載比例，即稱為荷載橫向分布系數(shù)。3、矢跨比:拱橋中拱圈（或肋拱）的計算矢高f與計算跨徑l之比（f/l），又稱矢度。用于表征拱的坦陡程度，它不但影響主拱圈內(nèi)力的大小，還影響拱橋的構(gòu)造形式和施工方法的選擇，同時影響拱橋與周圍景觀的協(xié)調(diào)。一般的矢跨比小于1/5的拱橋稱坦拱，大于或等于1/5的稱陡拱。設計車速:計算行車速度是當氣候條件良好、交通密度小、車輛行駛只受公路本身的道路條件的影響時，具有中等駕駛技術(shù)的駕駛?cè)藛T能安全順適地駕駛車輛的速度。?設計車速是決定公路幾何形狀的基本依據(jù)，曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指標都起著決定的作用，同時也影響著車道的尺寸和數(shù)目以及路肩寬度等指標的確定。其他如車道寬度、路肩寬度等雖與設計車速無直接關系，但他們影響行車速度。面層：直接與車輛接觸的道路外露部分。設計車速：指的是道路幾何設計(包括平曲線半徑、縱坡、視距等)所采用的行車速度。交通流線：車輛在一定范圍內(nèi)集散活動，所形成的一定的流動過程和流動軌跡。荷載橫向分布系數(shù)：在進行主梁計算時，用來表示某一主梁所分配到的橫向最大荷載比例。標底：是由業(yè)主組織專門人員為準備招標的那一部分工程或設備，或工程和設備都有而計算出的一個合理的基本價格。橋梁總體布置的用途是什么？是指導橋梁施工的最主要圖樣，它主要表明橋型、路徑、孔數(shù)、總體尺寸、橋梁標高、橋面寬度、橋梁各部分標高、材料數(shù)量以及總的技術(shù)說明等作為施工時確定墩臺位置，安裝構(gòu)件和控制標高的依據(jù)，主要由立面圖、平面圖、剖面圖組成。預應力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點分別有哪些？混凝土是脆性材料，抗壓強度很高，但抗拉/抗彎強度較低?；炷潦芾蚴軓?，在很小的拉應力/拉應變狀態(tài)就會開裂。普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，如梁、板，一般處于受彎狀態(tài)，往往鋼筋還沒有承受很大彎拉應力，混凝土受彎區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，甚至可能使鋼筋暴露進而銹蝕。因此，普通鋼筋混凝土的梁板結(jié)構(gòu)中，鋼筋的承載能力遠遠沒有發(fā)揮出來。預應力混凝土是將鋼筋或高強鋼絞線沿受彎拉方向預先進行張拉，并且張拉后鋼筋是錨固在混凝土上，這樣就沿結(jié)構(gòu)受彎拉的方向?qū)炷潦┘恿祟A壓應力。控制預壓應力的大小，可以保證預應力梁板在承受設計彎曲荷載時，混凝土受彎區(qū)基本不產(chǎn)生拉應力，不出現(xiàn)裂縫，從而大幅度提高梁板的承載能力。預應力技術(shù)充分利用了混凝土抗壓強度高和鋼筋抗拉強度高的特性，材料使用上‘揚長避短’，大大拓寬這種復合工程材料應用范圍。目前，能夠建造大跨度鋼筋混凝土橋梁、樓板，高聳建筑如電視塔，等等，都依賴于預應力混凝土技術(shù)9、試述伸縮縫的作用、設置原則及常見分類？作用及設置原則：為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、可變作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要在橋面的兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置伸縮縫。分類：對接式、鋼質(zhì)支撐式、橡膠組合式、剪切式、模數(shù)支撐式、無接縫式11、裝配式梁橋與整體式梁橋相比有哪些優(yōu)點？裝配式梁橋施工方便，大量節(jié)省支架模板，不受季節(jié)性影響，需要預制場地，需要大型的運輸和起重設備吊運，梁體之間需要橫向接頭，整體性不如整體式梁橋。整體式梁橋整體性好，適用范圍廣，但是需要大量的支架模板，施工受季節(jié)性影響較大，施工進度較慢。1、裝配式梁橋與整體式梁橋相比有哪些優(yōu)點？答：1.構(gòu)件形態(tài)尺寸標準化，可以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)；2.在工廠內(nèi)生產(chǎn)，半自動或自動機械化，節(jié)省勞力降低勞動強度，提高效率；3.構(gòu)件制作不受季節(jié)性影響，縮短工期，上下可以同時施工；4.節(jié)省大量支架模板。2、行車視距分為哪幾種？答：分為停車視距、會車視距、超車視距。3、拱橋的受力特點和適用范圍？答：受力特點：在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且不產(chǎn)生水平推力，整個拱主要拱主要承受壓力。適用范圍：跨越能力較大，能就地取材，節(jié)省鋼材與水泥，易維護，外觀與構(gòu)造簡單。4、平面線形要素的組合與銜接有哪幾種？答：有基本形、S形、卵形、復合形、凸形、C形等。5、影響路基壓實的因素有哪些？答：1.地基表層處理不當；2.路基填方的土質(zhì)；3.壓實土中含水量；4.松鋪厚度；5.壓實功能機具不配套；6.構(gòu)造物臺背回填達不到設計要求；7.路堤土路肩壓實不足；8.自然因素對路基壓實的影響。7、緩和曲線有何作用？答：有如下四個作用：1。使汽車能較為安全舒順地在曲率變化的曲線上行駛，且線形更為流暢、美觀與視覺相協(xié)調(diào)，是曲率變化緩和段。2。使離心加速度有一逐漸變化的過程。3。使其從直線路段的路拱橫坡度向彎道超高速坡度的過渡，或曲線部分不同的橫坡度的過渡，是橫向坡度變化的緩和段。4。使其從直線段的標準寬度向曲線部分加寬段之間漸變過渡，是加寬緩和段。8、橋梁總體布置的用途是什么？答：是指導橋梁施工的最主要圖樣，它主要表明橋型、路徑、孔數(shù)、總體尺寸、橋梁標高、橋面寬度、橋梁各部分標高、材料數(shù)量以及總的技術(shù)說明等作為施工時確定墩臺位置、安裝構(gòu)件和控制標高的依據(jù)，主要由立面圖、平面圖和剖面圖組成。9、預應力鋼筋從跨中向梁端逐漸彎起的做法有什么優(yōu)點？答：（1適應荷載矩在不同截面上數(shù)值逐漸變化的特點，能減小梁端負彎矩；（2主筋預加力的豎向分力對荷載剪力有很大的抵消作用（3從構(gòu)造上說，預應力筋逐漸彎起，能分散梁端的集中力，減小錨下的應力集中現(xiàn)象，并使錨具便于布置。10、試述常見鉆孔事故及補救措施？答：1、坍孔：不嚴重可回填全坍孔位置以上，采取改善泥漿性能、加高水頭、埋深護筒等措施繼續(xù)鉆道，嚴重時應立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾黏土回填，暫停一段時間待其性能穩(wěn)定后，再采取相應措施重鉆。2、孔身偏斜、彎曲：一股在偏斜處吊掛組胺錐垂直掃孔，使鉆孔正直。嚴重時應回填黏性土到偏斜處，待沉淀密實后再垂鉆。3、鉆孔縮孔：選擇失水率小的泥漿護壁，及時補焊鉆錐。4、鉆孔漏漿：用粘土將護筒周圍填土筑實、增加護筒埋置深度、適當降低水頭或采取加稠泥漿、加入黏土慢速轉(zhuǎn)動等措施。5、梅花孔或十字槽孔：應采用片石或卵石與黏土的混合物回填鉆孔，重新鉆進。6糊鉆、埋鉆：對泥漿稠度、鉆渣進出口、鉆桿內(nèi)徑大小、排渣設置進行檢查計算，并控制適當進尺。嚴重糊鉆時應停止鉆進提出鉆錐，清除鉆渣。遇到塌方或其他原因造成埋鉆時，應使用空氣吸泥機吸走埋鉆的泥沙，提出鉆錐。7、卡鉆：不宜強提，只能輕提。輕提不動時，可以用小沖擊錐或沖吸的方法將鉆錐周圍的鉆渣松動后再