一建公路 路面工程 水泥混凝土路面施工 考點(diǎn)

一建公路路面工程水泥混凝土路面施工全考點(diǎn)1、目前通常采用的水泥混凝土路面鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑膜攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。2、施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板。支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置。模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0Mpa方可進(jìn)行。3、攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每15d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原溶液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除。拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。純拌合時(shí)間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時(shí)。4、滑膜攤鋪機(jī)鋪筑一般規(guī)定：①采用滑膜攤鋪機(jī)在基層上行走鋪筑時(shí)，基層側(cè)邊緣到滑膜攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。②傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑膜攤鋪機(jī)配備的自動(dòng)插入裝置（DBI）施工。③上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑膜攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。④滑膜攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動(dòng)抹平板裝置。⑤面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。5、滑膜攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線架設(shè)與保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①滑膜攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單基準(zhǔn)線。②滑膜整體鋪筑二級(jí)公路的雙向破路面時(shí)，應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑膜攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀。③基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10m，橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5-10m，大縱坡與急彎道可加密設(shè)置?；鶞?zhǔn)線樁最小距離不宜小于2.5m。④基準(zhǔn)線頂面到夾線臂的高度宜為450-750mm?；鶞?zhǔn)線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm?；鶞?zhǔn)線樁應(yīng)固定牢固。⑤單根基準(zhǔn)線的最大長度不宜大于450m。架設(shè)長度不宜大于300m。⑥基準(zhǔn)線宜使用鋼絞線。采用直徑2.0mm的鋼絞線時(shí)，張線拉力不宜小于1000N；采用直徑3.0mm鋼絞線時(shí)，不宜小于2000N。⑦基準(zhǔn)線設(shè)置后，應(yīng)避免擾動(dòng)、碰撞和振動(dòng)。多風(fēng)季節(jié)施工，宜縮短基準(zhǔn)線樁距離。6、當(dāng)傳力桿、脹縫鋼筋采用前置支架法施工時(shí)，應(yīng)在表面先準(zhǔn)確安裝和固定支架，保證傳力桿中部對(duì)中縮縫切割位置，且不會(huì)因布料、攤鋪而導(dǎo)致推移。直接可采用與錨固入基層的鋼筋焊接等方法固定。7、滑膜攤鋪機(jī)鋪筑工藝流程;j基層準(zhǔn)備→基準(zhǔn)線設(shè)置→鋼筋安裝→混凝土布料→滑膜攤鋪→路面整修→抗滑構(gòu)造制作→養(yǎng)護(hù)→切縫→填縫。8、滑膜攤鋪機(jī)鋪筑：①振動(dòng)棒應(yīng)均勻排列，間距宜為300-450mm，兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪機(jī)邊緣距離不宜大于200mm，振搗棒下緣位置位于擠壓板最低點(diǎn)以下。②攤鋪機(jī)布料應(yīng)用機(jī)械完成，布料高度應(yīng)一致，不得采用翻斗車直接卸料的方式。③當(dāng)面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時(shí)，不得在支架頂面直接卸料，傳力桿下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。④滑膜攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)整振搗棒到適宜振搗頻率，使進(jìn)入擠壓底板前緣拌合物振搗密實(shí)，無大氣泡冒出破滅，方可開動(dòng)滑膜攤鋪機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。⑤滑膜攤鋪速度應(yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定（板工不氣）。⑥滑膜攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)板厚、攤鋪速度、混凝土工作性確定。⑦當(dāng)拌合物稠度發(fā)生變化時(shí)，宜先采取調(diào)整振搗頻率，后改變攤鋪速度的措施。⑧抗滑紋理做畢，應(yīng)立即開始保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于5d?；炷翉?qiáng)度滿足要求后，方可連續(xù)攤鋪相鄰車道面板?？v縫橫向連接高差不應(yīng)大于2mm。⑨面層出現(xiàn)條帶狀麻面時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查振搗棒是否損壞，如損壞應(yīng)更換；攤鋪機(jī)面層出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時(shí)，應(yīng)檢查振搗棒位置是否異常，振搗棒位置異常時(shí)，應(yīng)將振搗棒調(diào)整到正常位置。9、縱縫從功能上分為縱向施工縫和縱向縮縫。橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。10、縱向施工縫（設(shè)拉桿平縫型）：當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿平縫型。上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30-40mm，寬度為3-8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。采用滑膜施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。11、縱向縮縫（設(shè)拉桿平假型）：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應(yīng)大于縱向施工縫的槽口深度?？v縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。12、鋼筋混凝土路面、橋面和搭班的縱向拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出。若發(fā)生拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能倍拔出時(shí)，宜進(jìn)行拉桿拔出力（握裹力）檢驗(yàn)?？v縫應(yīng)與路線中線平行?？v縫拉桿應(yīng)采用熱軋帶肋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm進(jìn)行防銹處理（防銹涂料）。13、橫向施工縫（設(shè)傳力桿平縫型/設(shè)拉桿企口縫型）：每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型。施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。上部鋸切槽口寬度為3-8mm，深度為1/5-1/4板厚。14、橫向縮縫：普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫（可為斜縫）。不得不調(diào)整板長時(shí)，最大板長不宜大于6m，最短板長不宜小于板寬。在特種和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。其他情況下可不設(shè)傳力桿假縫型?？s縫傳力桿的施工可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（CBI）法。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。15、橫向脹縫：鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫（脹縫）。視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置脹縫：①高溫施工，可不設(shè)脹縫。②常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)脹縫。③集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)置一道中間脹縫。④低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)置一道脹縫。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。鋼筋混凝土和鋼纖維混凝土路面可不設(shè)鋼筋支架。脹縫寬20-25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動(dòng)封閉時(shí)，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25-30mm。傳力桿一半以上長度的表面應(yīng)涂防粘涂層（瀝青并裹覆聚乙烯膜），端部應(yīng)戴活動(dòng)套冒（長100mm的小套子留30mm空隙填以紗頭），套冒材料與尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時(shí)再鋪封。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20-250mm）X20mm的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。16、混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，應(yīng)特別注意前7d的保濕養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)宜為14-21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d，摻粉煤灰的混凝土路面最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行；面板達(dá)到