汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與使用

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與使用第1頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月功用：汽車轉(zhuǎn)向就是保證能夠按照駕駛員的意志改變或恢復(fù)行駛方向。轉(zhuǎn)向系的功用第2頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月1.轉(zhuǎn)向原理視頻第3頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月2.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型●汽車轉(zhuǎn)向系分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。

●機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，傳力件都是機(jī)械的。

●動力轉(zhuǎn)向系以發(fā)動機(jī)或電動機(jī)的動力作為主要轉(zhuǎn)向能源，轉(zhuǎn)向輕松省力。主要有液壓助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向。第4頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第5頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)第6頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等。它們的作用是將駕駛員的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。第7頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增矩裝置，并改變轉(zhuǎn)向力矩的傳動方向。

目前應(yīng)用廣泛的機(jī)械轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器等幾種。第8頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器第9頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪按要求的角度關(guān)系偏轉(zhuǎn)，以保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)各車輪與地面的相對滑動盡量小。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)第10頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月4.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第11頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月5.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第12頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月第13頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月6.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的正確使用1.注意不同車方向盤鎖。2.兩手操縱方向盤時(shí)，以左手為主，右手為輔。3.在汽車直線行駛時(shí)，自然握穩(wěn)方向盤；在凸凹不平路面行駛時(shí)，握緊方向盤。4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，不可雙手同時(shí)脫離方向盤。第14頁，課件共16頁，創(chuàng)作于2023年2月7.助力油的選用與更換助力方向機(jī)油是由高精制基礎(chǔ)油和優(yōu)選的添加劑制成，保證系統(tǒng)的最佳性能，并且可以防止磨損、腐蝕和泡沫。一般汽車廠家并不嚴(yán)格規(guī)定轉(zhuǎn)向助力液壓油的更換周期。為防止液壓油過臟或變質(zhì)，2年或3萬公里