溪口至瓦店段路面改造工程施工圖設(shè)計說明

溪口至瓦店段路面改造工程設(shè)計說明SⅠ-1-1——②擋墻地基擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度及地基承載能力要求滿足國家規(guī)范要求。擋墻起終點應(yīng)注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。③伸縮縫沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2～3cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于0.2m。④墻后排水沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯布置。泄水孔尺寸一般為10×10cm方孔或10cmPVC管孔。最下一排泄水孔應(yīng)高出地面0.3m。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端回填0.5米厚砂礫石作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置粘土隔水層，不使積水滲入基底。為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用灰土夯實。（4）施工注意事項①施工單位在施工前，必須認(rèn)真閱讀設(shè)計說明和所有設(shè)計圖紙，并嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程執(zhí)行，以確保工程質(zhì)量。②邊坡施工應(yīng)選擇有相關(guān)經(jīng)驗和施工資質(zhì)證的專業(yè)施工隊伍承擔(dān)施工任務(wù)。③在施工過程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計與實際情況存在較大出入時，應(yīng)及時反饋信息，以利盡快修改設(shè)計，保證工期。④施工過程中應(yīng)注意安全，并建立完善的施工安全制度，應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施。⑤施工過程中和竣工后均應(yīng)對邊坡進(jìn)行監(jiān)測，以確保安全。⑥墻背回填需待混凝土強度到達(dá)80%以上方可進(jìn)行，墻背回填應(yīng)采用透水性好的填料，綜合內(nèi)摩擦角不小于30°；回填時應(yīng)分層碾壓夯實，分層厚度不超過60cm,夯實時應(yīng)注意勿使墻身受到較大沖擊，當(dāng)墻后地面橫坡陡于1：6時，應(yīng)先挖臺階，然后再回填。⑦混凝土擋墻的基坑開挖土石比按2：8計，在墻身施工到一定高度后應(yīng)及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響擋墻的穩(wěn)定。⑧擋墻每隔10～15米或地質(zhì)變化處應(yīng)設(shè)一變形縫，縫寬2cm，自結(jié)構(gòu)物頂作到結(jié)構(gòu)物底，縫內(nèi)填塞瀝青麻絲，填塞深度不小于30cm。⑨禁止在邊坡上挖腳，禁止一切對邊坡穩(wěn)定不利的建筑活動。⑩棄渣用卷揚機吊起。吊斗的活門應(yīng)有雙套防開保險裝置。吊出后應(yīng)立即運走，不得堆放在挖孔附近，防止誘發(fā)次生災(zāi)害。未盡事宜嚴(yán)格按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。3.4.9棄土場考慮到本項目面層及部分基層需要清除，清除的建筑垃圾對沿線環(huán)境可能造成污染。為提高沿線環(huán)保保護(hù)，減少路面廢棄垃圾對環(huán)境的污染，需要設(shè)置三處棄土場，平均運距約5km，每處棄土場堆高為3m，則共需占地約16.12畝。根據(jù)沿線用地情況，當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主同意在施工前，對棄土場作統(tǒng)一安排，根據(jù)周圍建設(shè)情況，指定地點作為專用棄土場，防止對環(huán)境造成污染。3.4.10交通工程及沿線設(shè)施1）設(shè)計內(nèi)容本項目涉及到的安全措施主要為標(biāo)志、標(biāo)線和波形護(hù)欄。2）標(biāo)志本項目設(shè)計車速為與現(xiàn)狀保持一致，按雙向兩車道實施。根據(jù)項目特點，考慮到視覺感官的舒適性和標(biāo)志的可續(xù)性，以國標(biāo)GB5768-2009為基礎(chǔ)，根據(jù)標(biāo)志位置和功用的區(qū)別，主線主要標(biāo)志漢字高度采用35cm，漢字高寬比為1：1，字間隔不小于字高的十分之一，漢字筆畫粗為字高的十分之一。通過調(diào)查，沿線現(xiàn)狀設(shè)置有警示標(biāo)志，考慮到現(xiàn)狀標(biāo)志桿及標(biāo)志牌的破損、遺漏情況，本次設(shè)計將考慮按照道路現(xiàn)狀的平縱線性進(jìn)行重新設(shè)計，新增標(biāo)牌需實施，現(xiàn)狀有相同標(biāo)牌處施工期間根據(jù)標(biāo)牌破損情況決定是否替換。3）標(biāo)線根據(jù)本項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計車速60km/h），考慮到視覺感官的舒適性，車道邊緣線、車道邊緣線、分界線及導(dǎo)向箭頭等各種標(biāo)線均按60km/h標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。全路段道路標(biāo)線采用熱熔型涂料。車道邊緣線為白色實線、線寬15cm，對向車道分界線為黃色實線或黃色虛線，線寬15cm。地面箭頭長6m。道路縱斷面凸曲線范圍內(nèi)及凸曲線起終點前后50m范圍內(nèi)需設(shè)置單黃實線；道路平面線形圓曲線半徑小于250m范圍內(nèi)及前后50m范圍內(nèi)需設(shè)置單黃實線；橋梁段需設(shè)置單黃實線，其余路段設(shè)置為單黃虛線。具體范圍如下：序號單黃實線段單黃虛線段1K0+130-K0+820K0+000-K0+1302K0+950-K1+050K0+820-K0+9503K1+260-K2+740K1+050-K1+2604K2+815-K5+775K2+740-K2+8155K5+810-K5+910K5+775-K6+0356K6+035-K6+135K5+910-K6+0357K6+215-K6+315K6+135-K6+2158K6+555-K6+655K6+315-K6+5559K6+695-K6+795K6+655-K6+69510K6+870-K7+075K6+795-K6+87011K7+200-K9+000K7+075-K7+20012K9+200-K9+500K9+000-K9+20013K9+775-K9+875K9+500-K9+77514K10+380-K10+740K9+875-K10+38015K10+780-K11+310K10+740-K10+78016K11+330-K11+470K11+310-K1+33017K11+620-K11+935K11+470-K11+62018K12+030-K12+130K11+935-K12+03019K12+225-K12+325K12+130-K12+22520K12+440-K12+540K12+325-K12+44021K12+660-K12+700K12+540-K12+660本項目標(biāo)線全部新建。a、路面標(biāo)線采用加熱熔劑型涂料，標(biāo)線的材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）規(guī)定。b、標(biāo)線刮涂施工，施工前應(yīng)清潔路面，不得有起灰現(xiàn)象。c、標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定和設(shè)計要求。d、標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T280、GN47、GN48的規(guī)定。e、標(biāo)線漆厚1.6毫米+0.2毫米，并在涂膜表面撒布10％反光玻璃珠4）波形護(hù)欄根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017），本項目采用防撞等級為B級波形護(hù)欄，對現(xiàn)狀拆除后新建。5)震蕩標(biāo)線本項目在道路縱坡縱坡≥5%的下坡路段設(shè)置震蕩標(biāo)線，震蕩標(biāo)線采用間隔20m設(shè)置一處，每處震蕩標(biāo)線有三道標(biāo)線，具體詳見震蕩標(biāo)線大樣圖。設(shè)置有震蕩標(biāo)線路段(下坡路段)如下：序號設(shè)置震蕩標(biāo)線路段1K0+000-K0+5402K1+310-K1+6153K2+145-K2+4104K2+630-K2+8655K3+685-K3+8656K3+955-K4+1757K5+210-K5+7258K5+855-K6+2659K6+915-K7+03010K7+140-K7+25011K7+915-K8+22512K11+380-K11+4256)凸起路標(biāo)突起路標(biāo)位于道路行車方向的右側(cè)車道邊緣線上，突起路標(biāo)采用定向反光型，每隔6m設(shè)置一個，全線設(shè)置。

第四章路面主要材料技術(shù)要求4.1水泥混凝土材料首選中粗砂，細(xì)度模數(shù)不宜小于2.8，如只有特細(xì)砂的細(xì)度模數(shù)不能少于0.9，且應(yīng)摻30～50%中粗砂。當(dāng)采用特細(xì)砂時，水泥標(biāo)號采用42.5級。4.1.1水泥本項目為中型交通，可使用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥，但應(yīng)選用終凝時間在6小時以上者，快硬水泥，早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，水泥標(biāo)號可采用425號。水泥抗折強度、抗壓強度應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）表3.1.1～2要求,如下表：水泥各齡期抗折強度、抗壓強度表齡期（d）328抗壓強度（MPa），≥25.557.5抗折強度（MPa），≥4.57.5水泥化學(xué)成分及物理指標(biāo)表水泥性能重交通鋁酸三鈣不宜＞7.0%鐵鋁酸四鈣不宜＜15.0%游離氧化鈣不得＞1.0%氧化鎂不得＞5.0%三氧化硫不得＞3.5%燒失量不得＞3.0%初凝時間不早于1.5h終凝時間不遲于10.0h4.1.2細(xì)集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，不得低于Ⅱ級，符合規(guī)定級配。特重、重交通宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%，細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表細(xì)集料技術(shù)要求項目技術(shù)要求機制砂單粒級最大壓碎指標(biāo)＜25氯化物（氯離子質(zhì)量計%）＜0.02堅固性（按質(zhì)量損失計%）＜8含泥量（%）＜2.0有機物含量（比色法）合格硫化物計硫酸鹽（折算為SO3%）＜0.5輕物質(zhì)（%）＜1.0空隙率（%）＜47堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象標(biāo)準(zhǔn)級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細(xì)砂90～10055～8516～400～250～150～104.1.3粗集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石，水泥混凝土路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于Ⅱ級，符合規(guī)定級配，最大公稱粒徑31.5mm，碎石的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。碎石技術(shù)要求項目技術(shù)要求碎石壓碎指標(biāo)（%）＜15堅固性（按質(zhì)量損失計%）＜8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計%）＜15硫化物計硫酸鹽（折算為SO3%）＜1含泥量（%）＜1巖石抗壓強度（MPa）水成巖≥60變質(zhì)巖≥80火山巖≥100針片狀顆粒含量＜15空隙率（%）＜47堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象標(biāo)準(zhǔn)級配范圍級配類型粒徑（mm）方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50面層粗集料的級配范圍和技術(shù)要求層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（％）31.526.519169.54.752.36面層95～10090～10075～9060～7540～6020～350～54.1.4外加劑鑒于路面實施后需要快速開放交通的要求，應(yīng)采用外加劑以滿足提前開放交通、提高早期強度、減少混凝土成熟期的質(zhì)量缺陷和工作性(振動粘度)的要求。路面損壞部分維修處治可摻加適量的質(zhì)量優(yōu)良的混凝土外加劑，如早強劑以及快速修補材料。外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）表3.6.1的各項技術(shù)指標(biāo)，供應(yīng)商應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)的品質(zhì)檢測報告，檢驗報告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定對人員無毒副作用。4.1.5混凝土的參考配合比用于混凝土面板置換的C30混凝土的參考配合比可如下：水泥：碎石：砂：水：外加劑=461：1252：512(中粗砂)：175：6.84C30混凝土的參考配合比可如下：水泥：碎石：砂：水：外加劑=380：1280：620(中粗砂)：160：6.84單位：kg/m3說明：①水泥的質(zhì)量要求符合國標(biāo)GBJ75-2007中的各項要求；②中粗砂與細(xì)砂的混合砂應(yīng)有良好的級配，即處二區(qū)范圍之內(nèi)，其質(zhì)量要求應(yīng)符合《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ52-2006）；③碎石的最大粒徑大于30mm的不超過5%，但最大不超過40mm，其質(zhì)量要求滿足《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》（GB/T14685-2011）；④混凝土的設(shè)計抗折強度為5.0Mpa，配制強度為5.5Mpa，其塌落度3～5cm。⑤如果原材料不滿足以上要求，必須重新試驗調(diào)整該參考配合比；⑥用水量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工要求以及塌落度來確定。用于基層修復(fù)C20混凝土的參考配合比可如下：水泥：碎石：砂：水=330：1110：810(中粗砂)：80（單位：kg/m3）4.1.6水泥混凝土的強度要求C30水泥混凝土強度以28d齡期的彎拉強度控制，其混凝土彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿足下表的規(guī)定。水泥混凝土彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值交通等級重型中等水泥混凝土的彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值≥5.0≥4.54.1.7混凝土板塊形式混凝土板塊型式為4×4m型式。4.1.8縫的設(shè)置在交叉口處、小半徑曲線和縱坡變換處設(shè)置脹縫；橫向縮縫采用假縫，每隔4m設(shè)一條；路面縱縫與道路中線平行，縱縫間距為4m，對于全幅挖出后恢復(fù)的路面，施工中需設(shè)置縱縫；橫向施工縫位置應(yīng)可能選在縮縫或脹縫處，設(shè)在縮縫處的施工縫，見橫向施工縫圖所示，設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同。具體詳見混凝土板塊接縫圖。設(shè)計中未說明的參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4.1.9補強鋼筋當(dāng)緊靠結(jié)構(gòu)物的脹縫無法設(shè)傳力桿時，采用加橫向邊緣鋼筋，橫向邊緣鋼筋沿脹縫處板塊自由邊布置，布置在板的下部。在交叉口處，對板的銳角，宜設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)補強，鋼筋網(wǎng)布置在板的上、下部，距板頂（底）50mm。角偶鋼筋應(yīng)與橫向邊緣鋼筋彎起位置錯開，其凈距不小于3cm。在交叉口處，對板的銳角，宜設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)補強，鋼筋網(wǎng)布置在板的上、下部，距板頂（底）50mm。相鄰板的接縫應(yīng)對齊，不得錯縫。在不得已情況出現(xiàn)錯縫時，與接縫相對的板邊應(yīng)加設(shè)防裂鋼筋。4.2水泥級配穩(wěn)定碎石4.2.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底基層：壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）：97％路床平整度：不大于12mm，底基層平整度：不大于20mm，中線高程：不大于+5mm，-15mm橫坡度：±20mm且不大于0.5%底基層水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強度不小于2.0Mpa，且不宜大于2.5Mpa。彎沉值≤80(0.01mm)厚度容許偏差：平均值不大于10mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定4.2.2材料要求本次底基層采用骨架懸浮型水泥穩(wěn)定類集料，水泥劑量應(yīng)通過配合比試驗確定，設(shè)計所給的劑量為參考值，其最小含量底基層不應(yīng)小于3%（基層不應(yīng)小于5%），最大劑量應(yīng)不超過6%，必要時，應(yīng)首先改善集料的級配，然后確定水泥用量。水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，不應(yīng)使用快硬早強（初凝時間應(yīng)大于4h,終凝時間應(yīng)在6h以上）和已受潮變質(zhì)的水泥。碎石壓碎值如下表。懸浮密實型水泥穩(wěn)定類集料級配層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.504.752.360.60.075底基層10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5水泥穩(wěn)定基層中級配碎石及級配碎礫石壓碎值項目項目壓碎值基層底基層二級及以下<35%<40%級配碎石顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)項目通過質(zhì)量百分率（%）基層底基層篩孔尺寸（mm）53——10037.510085～10031.590～10069～8819.073～8840～659.549～6919～434.7529～5410～302.3617～378～250.68～206～180.0750～70～10液限（%）<28<28塑性指數(shù)<6（或9）<6（或9）4.2.3施工技術(shù)要求在施工過程中，水泥穩(wěn)定級配碎石應(yīng)采用集中廠拌法拌和，配料要準(zhǔn)確，根據(jù)施工時氣溫情況，用水量在拌和時以處于最佳含水量（誤差±1.5%）為宜，以保證水泥穩(wěn)定級配碎石在現(xiàn)場攤鋪時含水量接近最佳含水量。攤鋪作業(yè)時要有專人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定級配碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級配碎石應(yīng)及時調(diào)整。保證基層成型后的路拱與路基的路拱一致。用12～15噸三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm,用18～20噸三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。碾壓作業(yè)要保證水泥穩(wěn)定級配碎石在最佳含水量時開始碾壓，并嚴(yán)格控制壓實質(zhì)量，保證基層的壓實度。養(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)立即噴灑透層瀝青和下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青混凝土面層，當(dāng)不能立即加鋪瀝青層且有施工車輛通行時，還應(yīng)在透層瀝青上增撒（2～3）m/1000m2的粗砂或石屑?；鶎?、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。宜在夏季組織施工，最低氣溫要求5℃以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不小于規(guī)范的時間。4.3瀝青混凝土面層4.3.1基質(zhì)瀝青應(yīng)用于本項目道路路面鋪裝層的瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中重交AH-70#（下層瀝青混凝土用）或AH-90#瀝青（面層改性瀝青所用基質(zhì)瀝青）的技術(shù)要求如表所示：道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號90號試驗方法針入度（25℃，5s，100g）dmm60～8080～100T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B）℃不小于45～4644～45T060660℃動力粘度Pa.s不大于160140T062010℃延度cm不小于1520T060515℃延度cm不小于100100T0605含蠟量（蒸餾法）%不大于2.22.2T0615閃點℃不小于260245T0611溶解度%不小于99.599.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8±0.8T0604殘留針入度比%不小于6157T0605殘留延度（10℃）cm不小于68T0605改性瀝青可單獨或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。各類聚合物改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求，當(dāng)使用表列以外的聚合物及復(fù)合改性瀝青時，可通過試驗研究制訂相應(yīng)的技術(shù)要求。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類SBR類EVA、PE類試驗方法針入度（25℃，5s，100g）dmm>100>100>80T0604針入度指數(shù)PI不小于-1.2-1.0-1.0T0604延度（5℃，5cm/min）cm不小于5060—T0605軟化點TR&B℃不小于454548T0606運動粘度（135℃）Pa.s不大于333T0625T0619閃點℃不小于230230230T0611溶解度%不小于9999—T0607彈性恢復(fù)25℃%不小于55——T0662粘韌性N·m不小于—5—T0624韌性N·m不小于—2.5—T0624貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，℃不大于2.5—無改性劑明顯析出、凝聚T06614.3.2乳化瀝青道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號陰離子PA-2破乳速度慢裂粒子電荷陰離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1粘度恩格拉粘度計E251～6蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%50道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.3s8～20溶解度，不小于%97.5針入度（25℃）0.1mm50～300延度（15℃），不小于cm40與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/3常溫儲存穩(wěn)定性：1d,不大于2d,不大于%15注：1.粘度可選用恩格拉粘度計或瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計之一測定。2.表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗的要求、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用工程上實際的石料進(jìn)行試驗，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不要求此三項指標(biāo)。3.儲存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選用試驗時間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時也可用1d的穩(wěn)定性。4.當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲存或使用時，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫儲存穩(wěn)定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。5.如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運到現(xiàn)場稀釋后使用，表中的蒸發(fā)殘留物等各項指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。4.3.3透層(乳化瀝青)用在水穩(wěn)碎石基層上的透層應(yīng)采用慢裂噴灑型道路用乳化石油瀝青（PC-2），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表所列要求：透層瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類型陽離子（＋）1.18mm篩上剩余量％＜0.1標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3S8～20恩格粘度E251～6貯存穩(wěn)定性CH5＜5低溫貯存穩(wěn)定性（-5℃）外觀無粗顆?；蚪Y(jié)塊與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量％≥50（25℃）針入度0.1mm80～250（15℃）殘留延度比％≥40溶解度（三氯乙烯）％≥97.54.3.4封層（乳化瀝青稀漿封層）普通乳化瀝青稀漿封層由乳化瀝青、集料、礦粉與水組成，各類材料規(guī)格與技術(shù)指標(biāo)要求如下：（1）乳化瀝青采用慢裂型道路用乳化石油瀝青BC-1（A-70＃），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：乳化瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類型陽離子（＋）1.18mm篩上剩余量％＜0.1標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3S10～60恩格粘度E252～30貯存穩(wěn)定性CH5＜5與礦料的拌和試驗均勻蒸發(fā)殘留物性質(zhì)％≥55（25℃）針入度0.1mm45～150（15℃）殘留延度比％≥40溶解度（三氯乙烯）％≥97.5石料須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40～2004）中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級配等）。（2）集料用當(dāng)?shù)厥規(guī)r軋制而成，粗集料形狀應(yīng)飽滿且接近正方體，石質(zhì)應(yīng)潔凈、堅硬、粗糙，細(xì)集料宜采用潔凈的機制砂或石屑，不得使用天然砂。集料的規(guī)格與級配要求應(yīng)滿足下表的要求。集料技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求原石集料壓碎值％＜28原石洛杉機磨耗率％＜30集料的堅固性損失％＜12粗集料的吸水率％＜3粗集料的針片狀顆粒含量％＜25<4.75mm集料的砂當(dāng)量％≥45（3）礦粉可選用不含雜質(zhì)的石灰石粉或普通硅酸鹽水泥作填料，用量由試驗確定，以不影響稀漿的性能為度，并符合礦料的級配組成要求，若要使用水泥代替礦粉，則水泥用量不應(yīng)超過礦粉用量的三分之一。（4）乳化瀝青稀漿封層的組成要求礦料級配與瀝青用量范圍稀漿封層類型通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（％）油石比（％）9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-210090～10065～9045～7030～5018～3010～215～157.5～13注：油石比是指水分蒸發(fā)后的瀝青含量，乳化瀝青用量應(yīng)據(jù)乳液濃度反算確定。（5）乳化瀝青稀漿封層的性能要求封層混合料技術(shù)要求項目單位微表處稀漿封層試驗方法可拌和時間s>120手工拌和稠度cm-2～3T0751粘聚力試驗30min(初凝時間)60min(開放交通時間)N.mN.m≥1.2≥2.0(僅適用于快開放交通的稀漿封層)≥1.2≥2.0T0754負(fù)荷輪碾壓試驗(LWT)粘附砂量輪跡寬度變化率[1]g/m2％<450<5(僅適用于重交通道路表層時)<450-T0755濕輪磨耗試驗的磨耗值(WTAT)浸水1h浸水6dg/m2g/m2<540<800<800-T07524.3.5粘層瀝青層間應(yīng)設(shè)粘層，粘層采用乳化瀝青，建議用量為0.4-0.6Kg/m2。粘層瀝青采用A級70＃瀝青摻4％SBS＋0.4％的抗剝落劑進(jìn)行乳化，粘層瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的各項要求：粘層瀝青技術(shù)要求性能指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類型陽離子（＋）1.18mm篩上剩余量％＜0.3破乳速度試驗速度快裂貯存穩(wěn)定性5dCH5<51dCH1<1粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3S16～30恩格拉粘度E253～10與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物含量％≥60低溫儲存穩(wěn)定性外觀無粗顆?；蚪Y(jié)塊蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度0.1mm40～100延度Cm>100軟化點℃>55粘韌性n.m≥3.0韌性n.m≥1.54.3.6碎石(1)碎石的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項目所在地的實際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。石料技術(shù)要求表指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法集料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%35T0317表觀相對密度不小于%2.45T0304對瀝青的粘附性不小于%5級T0616堅固性不大于%T0314細(xì)長扁平顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%20T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN＞40T0321吸水率不大于%3.0T0304石料的破碎面積不小于%80T0346注：其中磨光值對于底層可不作要求。(2)石料的級配要求特別強調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機或圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用五種規(guī)格要求的破碎集料：10～20mm、10～15mm、5～10mm、3～5mm、0～3mm；粗集料的級配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。瀝青混凝土粗集料的級配要求粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.752.360.610～2010090～1000～150～510～1510090～1000～150～55～1010090～1000～150～53～510090～1000～150～3細(xì)集料需滿足下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項目單位技術(shù)指標(biāo)試驗方法表觀相對密度，不小于2.45T0328堅固性(>3mm部分)，不小于%T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kgT0349棱角性(流動時間)，不小于sT0345細(xì)集料的級配應(yīng)滿足下表所列的級配要求。本工程不使用天然砂。瀝青混凝土用細(xì)集料(機制砂)的級配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750～310080～10050～8025～608～450～250～154.3.7礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用，如下表所示。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項目單位質(zhì)量要求試驗方法表觀密度，不小于g/cm32.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%75～100T0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)%<4T0354加熱安定性實測記錄T03554.3.8瀝青混合料(1)瀝青混合料的級配瀝青混合料的級配范圍如下表所示：表粗型密級配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-1313.22.36AC-13C<40AC-20194.75AC-20C<45表密級配瀝青混凝土料礦料級配范圍混合混合料類型AC-13CAC-20C篩孔(mm)通過率%通過率%26.51001990～1001610078～9213.290～10062～809.568～8550～724.7538～6826～562.3624～5016～441.1815～3812～330.610～288～240.37～205～170.155～154～130.0754～83～7(2)瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土的性能要求如下表所示：表瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)普通瀝青AC-13C普通瀝青AC-20C試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥5.0≥5.0T0709-2000流值(0.1mm)20～4520～45T0709-2000空隙率VV%3.0～5.03.0～5.0T0705-2000礦料間隙率VMA%≥12.5≥12.5T0705-2000瀝青飽和度VFA%70～8570～85T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80≥80T0709-2000凍融劈裂試驗殘留強度比%≥75≥75T0729-200060℃動穩(wěn)定度DS次/mm≥1000≥1000T0719-2000滲水系數(shù)ml/min≤120≤120T0730-2000低溫彎曲應(yīng)變-10℃με————————T0715-2000擊實次數(shù)次兩面各50兩面各50T0702-20004.3.9玻纖網(wǎng)為加強新老基層與新面層連接整體性和減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂縫，。(1)材料要求1)用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表規(guī)定：玻纖網(wǎng)材料技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)要求測試溫度(OC)抗拉強度(kN/m)≧5020±2最大負(fù)荷延伸率(%)≦320±2網(wǎng)孔尺寸(mm×mm)20×2020±2網(wǎng)孔形狀矩形20±2注：1）網(wǎng)孔尺寸為內(nèi)邊至內(nèi)邊凈距。2)玻纖網(wǎng)應(yīng)能耐170OC以上的高溫，宜采用自粘式玻纖網(wǎng)。(2)施工工藝：1)清掃基層對拼縫二側(cè)各1m范圍進(jìn)行清掃、吹塵和清洗。2)灌縫用森林滅火器吹除拼縫內(nèi)灰塵，對小于等于5mm的裂縫灌乳化瀝青，對大于5mm的裂縫灌熱瀝青。3)噴灑透層油在裂縫二側(cè)各0.5m范圍內(nèi)，按0.5kg/m2瀝青用量噴灑透層乳化瀝青。4)灑布粘層油在裂縫二側(cè)各0.5m范圍內(nèi)按0.3kg/m2瀝青用量灑布粘層乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后，按10kg/m2灑布3~5mm石屑，將玻纖網(wǎng)復(fù)蓋。4.3.10防水卷材應(yīng)用于本工程板縫粘接道路專用防水卷材技術(shù)指標(biāo)需滿足表4-13的要求：表道路專用防水卷材技術(shù)指標(biāo)序號項目指標(biāo)1耐熱度℃1502低溫柔性℃-10～-53拉力N/5cm≥6004斷裂延伸率%＞305不透水性Mpa/30min0.3/306可溶物含量g/㎡≥24007熱老化拉力保持率%≥90延伸率保持率%≥90低溫柔性℃無裂紋尺寸變化率%≤0.5質(zhì)量損失%≤1.04.3.11防裂貼防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復(fù)合而成。該產(chǎn)品具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂縫處。結(jié)合現(xiàn)場實際，本項目防裂貼技術(shù)指標(biāo)見下表：序號項目技術(shù)指標(biāo)1厚度3mm2拉力，N/50mm≥8003伸長率%304軟化點（覆蓋膠料）85℃～110℃5耐熱度保護(hù)膜≤130℃明顯收縮、薄膜破壞6增強層≥180℃無明顯收縮及變形7低溫柔度-20℃、無裂縫8不透水性壓力

Mpa0.3保持時間

min309粘附性N/mm≥4.0或粘合面外斷裂10高溫抗剪

MPa

50℃≥0.124.3.12C20混凝土（1）水泥：可采用普通硅酸鹽水泥。宜選用終凝時間6小時以上，強度等級32.5的水泥。水泥質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。（2）集料：碎石的粒徑不應(yīng)大于31.5cm，其技術(shù)要求應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》。（3）水：施工用水符合一般飲用水即可，遇有可疑水源時，應(yīng)進(jìn)行實驗鑒定。（4）配合比應(yīng)根據(jù)28d齡期的抗彎拉強度試驗來確定水泥劑量。貧混凝土強度應(yīng)符合下表（表4-35）的要求。施工質(zhì)量管理與控制，宜用7d齡期的抗壓強度評價。貧混凝土應(yīng)設(shè)置縱縫、橫縫，并灌入填縫料，其上應(yīng)設(shè)置熱瀝青黏結(jié)層，以加強層間結(jié)合。本設(shè)計按C20混凝土計算材料用量。表C20混凝土基層材料的強度要求試驗項目28d齡期抗彎拉強度（MPa）228d齡期抗壓強度（MPa）107d齡期抗壓強度（MPa）7

第五章路面施工技術(shù)要求5.1彎沉檢測本項目在場鎮(zhèn)路段需將路面結(jié)構(gòu)全部刨除后測量現(xiàn)場路基彎沉，若路基彎沉不達(dá)標(biāo)，即＞120（0.01mm）時，需對該區(qū)域軟弱路基進(jìn)行換填，換填料為挖除的級配碎石。若其余路段遇病害嚴(yán)重區(qū)域，刨除全部路面結(jié)構(gòu)后出現(xiàn)軟弱土質(zhì)時，需對現(xiàn)場軟弱路基進(jìn)行換填，換填料為C20片石混凝土，實際發(fā)生工程量由業(yè)主、監(jiān)理和施工單位現(xiàn)場共同確認(rèn)。5.2C20混凝土施工(1)施工期日最低溫度＞5°C。(2)拌和采用集中拌和法（廠拌法）。(3)設(shè)計水泥用量通過試驗確定其用量。(4)大面積采用攤鋪機攤鋪，攤鋪系數(shù)1.3。(5)采用平板震動器搗實。(6)養(yǎng)生：采用7cm濕砂養(yǎng)生7天。C20混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn)抗壓強度：7天抗壓強度不小于7MPa顆粒組成：按C20砼礦料級配；其他未盡事宜按《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.3水泥混凝土施工a、水泥混凝土路面板的拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生,應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）相關(guān)規(guī)定。b、在澆筑混凝土面層前,應(yīng)將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮土雜物予以清除,并進(jìn)行必要的修整。c、混凝土應(yīng)采用機械拌和,其容量應(yīng)根據(jù)攤鋪機械的性能、工程量和施工進(jìn)度配置。混凝土混合料的運輸宜采用自卸汽車,當(dāng)運距較遠(yuǎn)時,宜采用攪拌運輸車運輸。混合料從攪拌機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間,應(yīng)根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定,并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）表6.4條的規(guī)定，可參考下表5-1。裝運混合料，應(yīng)防止漏漿和離析，夏季和冬季應(yīng)有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1.5m。表混凝土拌合物運輸、攤鋪完畢允許最長時間施工氣溫(℃)到運輸完畢允許最長時間（h）到攤鋪完畢允許最長時間（h）5～91.52.010～191.01.520～290.751.2530～350.51.0d、使用小型機具施工時,模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等其他易變性的模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密,不允許漏漿,模板應(yīng)與水泥混凝土面板同高，長度宜為3~5m。需設(shè)置拉桿時，模板應(yīng)設(shè)拉桿插入孔。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置，并應(yīng)按要求的坡度和線形安設(shè)，模板安裝檢驗合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。e、混凝土拌合物用小型機具攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查，修復(fù)破損基層，并灑水濕潤。用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符，方可開始攤鋪。f、每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒,振搗棒在每一位置的持續(xù)時間,應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn),不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。每車道路面并配備1塊振動板和1根振動梁振實路面，在振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。g、在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿修補缺邊、掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或干旱大時,應(yīng)加快表面的修整速度，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。h、當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的40%時，路面應(yīng)采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸為：槽深3~5mm，槽寬3mm，槽間距在12~24mm之間隨機調(diào)整。硬刻槽后應(yīng)隨機將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。i、混凝土路面鋪筑完成或軟做抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用覆蓋養(yǎng)生或噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生等方法,養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，應(yīng)特別注重前7天的保濕養(yǎng)生，一般養(yǎng)生天數(shù)為14~21d，高溫天氣不宜少于14d，低溫天氣不宜少于21d，養(yǎng)生期間禁止車輛通行，面板達(dá)到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。j、切縫切縫方式應(yīng)根據(jù)本路氣溫條件選擇適合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）規(guī)定的三種切縫方式中的一種，本項目所處位置除冬季施工晝夜溫差大于10℃外，其余時間均小于10，所以考慮采用硬切縫。見下表5-2。表施工氣溫與防止斷板應(yīng)采用的切縫技術(shù)白天夜間溫差(℃)切縫方式縮縫切深<10以200度×?xí)r積控制硬切縫，最長時間不得超過24小時。硬切縫1/4～1/5板厚10～15每隔1～2條提前軟切縫，其余用硬切縫補切，軟硬結(jié)合軟切深度4～5cm，補深1/4板厚,已斷開的縫不補切>15宜全部軟切縫，抗壓強度約1～1.5MPa,人可行走軟切縫深大于等于5cm，未斷開的接縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚注：①注意降雨后刮風(fēng)引起的路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法提前切縫。k、對分幅攤鋪的路面應(yīng)在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位做標(biāo)記，在后面攤鋪的路面上應(yīng)對齊已斷開的橫縮縫提前軟切縫，有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/3~1/4板厚，最淺不得小于70mm；無傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/4~1/5板厚，最淺不得小于60mm。(1)接縫①、橫向縮縫Ⅰ.橫向縮縫應(yīng)與路面中心線垂直,并符合圖紙要求。Ⅱ.橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的25％－30％時,采用切割機進(jìn)行切割。②、橫向施工縫Ⅰ.每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時,應(yīng)設(shè)置平接橫向施工縫。Ⅱ.橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合,與路面中心線垂直。Ⅲ.多車道路面的施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。③、填縫Ⅰ.混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定,用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。Ⅱ.縫槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫,填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔,防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。Ⅲ.填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密,其灌注深度宜為縫寬的2倍,當(dāng)深度大于30－40mm時,可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平,在冬季則應(yīng)稍低于板面。Ⅳ.在開放交通前,填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。5.4瀝青施工5.4.1施工準(zhǔn)備鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。①瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗原材料的質(zhì)量，所有材料應(yīng)有正式質(zhì)量檢驗報告，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時進(jìn)行抽檢。S1②施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合要求的各種施工設(shè)備，在校驗合格后報經(jīng)建立工程師批準(zhǔn)。S1③正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的拌和、碾壓等施工設(shè)備，運輸機械視拌和機生產(chǎn)能力、混合料運輸距離而定，以保證能在攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流為度，瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機的計量精度，在確認(rèn)計量精度達(dá)到設(shè)計要求時，才允許進(jìn)行拌和。④瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的配合比設(shè)計，配合比設(shè)計應(yīng)遵循目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及試拌試鋪驗證的三階段原則。在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求的條件下，才允許作為最終的生產(chǎn)配合比。⑤瀝青混合料路面工程正式開工前,必須先鋪筑不小于300m的試驗路段，進(jìn)行瀝青混合料的試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。=6\*GB3⑥應(yīng)根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式，配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。5.4.2瀝青混凝土施工1、在粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑面層瀝青混凝土。2、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時進(jìn)行抽檢。3、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。4、瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機的計量精度，在確認(rèn)計量精度達(dá)到設(shè)計要求時，才允許進(jìn)行拌和。5、瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料：礦料溫度190～220℃，瀝青溫度165～175℃，混合料出廠溫度165～180℃。①瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機拌制，拌和機采用間歇式拌和機。拌和機的總拌和能力應(yīng)能滿足施工進(jìn)度要求，拌和機除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比的需要，具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐漸盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中附錄G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。②各種集料必須分隔貯存，防止污染。集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。③拌和機的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置防止礦粉起拱，添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可用專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋。④拌和機必須有除塵裝置，振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的控制考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體平衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。⑤生產(chǎn)前應(yīng)測定集料的含水量，經(jīng)試驗確定合適的干燥時間和溫度以確保集料的完全干燥，烘干集料的剩余含水量不得大于1%。⑥瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定。⑦普通瀝青混合料的拌和溫度通過在135℃及175℃條件下測定的粘度-溫度曲線按照表觀粘度（0.17±0.02）Pa·s、運動粘度（170±20）mm2/s、塞波特粘度（85±10）s的規(guī)定確定。缺乏溫度曲線時，可參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.2.2-2的范圍來選擇，并根據(jù)實際情況確定使用高值或低值。聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.2.2-3選擇，通常較普通瀝青混凝土的施工溫度提高10～20℃。6、瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。①運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。②運料車不得超載運輸、急剎車或急彎掉頭對透層、封層造成損害。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。③裝料時應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，減少混合料離析，運輸過程中必須用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實。④運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則必須設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。⑤運料車抵達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)逐車仔細(xì)檢測混合料的溫度，低于攤鋪溫度的混合料應(yīng)廢棄。7、混合料的攤鋪①瀝青混合料應(yīng)用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪機在使用前應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，并使其螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，以減少攤鋪工程中混合料的離析。②正式攤鋪前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃，鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。③待攤鋪的表面已經(jīng)調(diào)平到要求的平整度，待攤鋪的下層表面應(yīng)保持干燥、清潔、無浮土和雜物。④一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m～7.5m，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10～20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。⑤攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min范圍內(nèi)，改性瀝青混合料放慢至1～3m/min。若因特殊原因必須或不得不停機時，應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置施工縫。⑥混合料的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計厚度與松鋪系數(shù)確定。松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。⑦瀝青路面施工的最低氣溫不得低于10℃，不得在雨天、路面潮濕的情況下施工，熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中5.2.2條執(zhí)行，且不得低于5.6.6條的要求。每天施工開始階段采用較高溫度的混合料。⑧攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青，鋪筑改性瀝青時采用非接觸式平衡梁。⑨用機械攤鋪的混合料不宜用人工反復(fù)修整，人工補料作業(yè)只能用于局部、邊角、接縫處，且應(yīng)采用較細(xì)的混合料，不得使用單粒粗料或已低于壓實溫度的材料。8、瀝青路面的壓實a.壓實成型的瀝青里面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。①普通瀝青混合料的壓實溫度通過在135℃及175℃條件下測定的粘度-溫度曲線按照表觀粘度（0.28±0.03）Pa·s、運動粘度（280±30）mm2/s、塞波特粘度（140±15）s的規(guī)定確定。缺乏溫度曲線時，可參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.2.2-2的范圍來選擇，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、厚度等情況經(jīng)試壓確定。聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.2.2-3選擇，通常較普通瀝青混凝土的施工溫度提高10～20℃。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，同時不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。②壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.7.4的規(guī)定。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，碾壓區(qū)的長度大體穩(wěn)定，兩端的折返位置隨攤鋪機前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。③初壓緊跟在攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓通常宜用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。④復(fù)壓緊跟在初壓后開始，切不得隨意停頓，壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。當(dāng)采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時附加重物，使每個輪胎的壓力不小于15kN。冷態(tài)時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對于邊、角等大型壓路機難以壓實的部位應(yīng)采用小型振動壓路機做補充碾壓。⑤終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。⑥碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。采用噴水方式時必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機外圍加設(shè)圍裙保溫。⑦壓路機不得在未碾壓成型路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、加水或停留，在當(dāng)天成型的路面上不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得灑落礦料、油料等雜物。壓實成型的路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。5.4.2瀝青混凝土接縫1.瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開l50mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2.縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求:①.攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。②當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴觢50mm左右，然后壓實新鋪部分。及以下等級的公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補上細(xì)料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。5.4.4瀝青路面施工溫度控制瀝青混凝土路面施工不得在氣溫低于10℃及雨天、路面潮濕的情況下施工，瀝青混合料施工溫度要求滿足《公路瀝青路面工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的要求。5.4.5開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待灘鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。5.4.6施工階段的質(zhì)量控制（1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。（4）面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。離析可以暫時作如下控制：①施工過程中采用紅外溫度探測器檢測的溫度差不應(yīng)超過20℃；②核子密度儀檢測的密度不應(yīng)超過0.075g/cm3（大體上相當(dāng)于空隙率相差3%）；③造深度的大值與平均值之比不應(yīng)超過1.5。表瀝青路面各面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度每車料一次符合規(guī)范規(guī)定T0981礦料級配，與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測±2計算機采集數(shù)據(jù)計算≤2.36mm±5≥4.75mm±60.075mm逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定±1總量檢驗≤2.36mm±2≥4.75mm±20.075mm每臺拌和機每天上、下午各1次±2T0725≤2.36mm±4≥4.75mm±5瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計的差（%）逐盤在線檢測±0.3計算機采集數(shù)據(jù)計算逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定±0.1總量檢驗每日每機上、下午各1次±0.2T0722馬歇爾試驗穩(wěn)定度（k）每日每機上、下午各1次符合本設(shè)計要求T0709流值（0mm）符合本設(shè)計要求空隙率（%）符合本設(shè)計要求壓實度（%）每層1次/200m/車道不小于98（馬歇爾密度），93～97（最大理論密度）T0924厚度（代表值）（mm）不超過1次/200m/車道4T0912平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm），不大于每車道連續(xù)檢測基層為2.0、下面層為1.6，中面層為1.3，上面層為1.0T0932寬度（m）2處/100m不小于設(shè)計寬T0911縱斷面高程（mm）3處/100m±10T0911橫坡度（%）3處/100m±0.3T0911滲水系數(shù)ml/min不大于1次/200m/車道見附注T0971摩擦系數(shù)1處/200mSFC60≥54T0964構(gòu)造深度≥0.55mmT0961附注：建議的滲水系數(shù)為：中、下面層滲水系數(shù)不大于100ml/min，合格率不小于80%；上面層滲水系數(shù)不大于100ml/min，合格率不小于90%。5.4.7施工質(zhì)量檢查驗收表瀝青路面交工檢查與驗收的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目檢測頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值(5點/km)設(shè)計值的-5％T0912極值(5點/km)設(shè)計值的-10％T0912表面層厚度代表值(5點/km)設(shè)計值的-10％T0912極值(5點/km)設(shè)計值的-20％T0912壓實度代表值(5點/km)實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%T0924、T0922最大理論密度的93%路表平整度標(biāo)準(zhǔn)差(全線連續(xù))1.2mmT0932IRI(全線連續(xù))2.0m/kmT0933路表滲水系數(shù)1次/200m/車道100ml/min，合格率80％(100ml/min，合格率90％)T0971縱斷面高程20斷面/km±15mmT0911橫坡度20斷面/km±0.3%T0911構(gòu)造深度5點/km≥0.55T0961/62/63橫向力系數(shù)全線連續(xù)≥54T09655.5水泥碎石施工水泥穩(wěn)定級配碎石底基層的壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于97%,基層的壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于98%；底基層、基層7天齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)不小于2.5Mpa、3.5Mpa。拌和：為保證施工質(zhì)量，建議采用集中廠拌法拌和，廠拌法應(yīng)在設(shè)計配合比基礎(chǔ)上增加0.5％的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)及時調(diào)試材料的配合比。攤鋪：可用人工攤鋪或機械攤鋪，其中基層應(yīng)用攤鋪機攤鋪，其松鋪系數(shù)可按1.30～1.35控制。碾壓：先用6-8t的兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1-2遍，然后再用重型壓路機碾壓，攤鋪完成后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。材料準(zhǔn)備、拌和場地和施工設(shè)備要求