項目六-舷側(cè)結(jié)構(gòu)課件

《船舶性能與船體結(jié)構(gòu)識圖》

項目六舷側(cè)結(jié)構(gòu)情境一橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)情境二縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)情境三油船、散貨船和集裝箱船舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點《船舶性能與船體結(jié)構(gòu)識圖》項目六舷側(cè)結(jié)構(gòu)情境一1概述作用在舷側(cè)結(jié)構(gòu)上的外力舷側(cè)外水壓力、艙內(nèi)貨物的橫向壓力或液體壓力、總縱彎曲時的作用力，以及波浪沖擊、碰撞、冰塊撞擊或擠壓力等。船舶舷部的殼結(jié)構(gòu)：單層殼、雙層殼或多層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式：縱骨架式、橫骨架式概述作用在舷側(cè)結(jié)構(gòu)上的外力2情境一橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)點：制造方便，橫向強度好，適用于內(nèi)河船和一般貨船。橫骨架式舷側(cè)的結(jié)構(gòu)形式單層舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式單一肋骨的形式在貨艙區(qū)域內(nèi)采用尺寸相同的肋骨，即只有一種肋骨，這種結(jié)構(gòu)在舷側(cè)沒有縱向構(gòu)件由強肋骨、舷側(cè)縱桁和主肋骨組成的形式雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式情境一橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)點：制造方便，橫向強度好，適用3單一肋骨制的舷側(cè)結(jié)構(gòu)單一肋骨制的舷側(cè)結(jié)構(gòu)4由強肋骨、舷側(cè)縱桁和

主肋骨組成的形式由強肋骨、舷側(cè)縱桁和

主肋骨組成的形式5雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式6橫骨架式舷側(cè)骨架1、普通肋骨主肋骨（mainframe）

定義：多層甲板中，最下層甲板以下的船艙肋骨作用：支持舷側(cè)外板，保證舷側(cè)的強度和剛性連接情況與船底的連接—舭肘板與橫梁的連接—梁肘板布置：型鋼腹板垂直于中線面，型鋼凸緣朝向船中橫剖面橫骨架式舷側(cè)骨架1、普通肋骨7項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件8主肋骨連接形式主肋骨連接形式9項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件10項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件11項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件12項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件13項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件14項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件15項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件16項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件17項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件18甲板間肋骨（tweendeckframe）兩層甲板之間的肋骨，由不等邊角鋼制成。甲板間肋骨實際上是主肋骨的向上延伸，所以必須在節(jié)點處與主肋骨可靠地連接，但因為其跨距和承受的載荷都較小，所以剖面尺寸較主肋骨小。甲板間肋骨（tweendeckframe）19甲板間肋骨甲板間肋骨20項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件21中間肋骨（intermediateframe）定義：航行于冰區(qū)的船舶在船的首部甚至全船的各相鄰兩根主肋骨之間裝置中間肋骨。作用：加強舷側(cè)外板以抵抗浮冰的撞擊和冰塊的擠壓。中間肋骨一般采用比主肋骨小的型鋼制成，兩端削斜，不與甲板和船底連接。中間肋骨（intermediateframe）22舷側(cè)的防冰加強舷側(cè)的防冰加強23強肋骨（webframe）

主要用于局部加強，支撐舷側(cè)縱桁海船貨艙內(nèi)一般不設(shè)強肋骨；內(nèi)河船常設(shè)置強肋骨，強肋骨間距不大于4個肋距，同時應(yīng)設(shè)置舷側(cè)縱桁。

舷側(cè)縱桁（sidestringer）

大多是焊接T型材，腹板高度與強肋骨腹板高度相同作為主肋骨的支點，減小主肋骨的剖面尺寸間斷形式強肋骨（webframe）24由強肋骨、舷側(cè)縱桁和

主肋骨組成的形式由強肋骨、舷側(cè)縱桁和

主肋骨組成的形式25情境二縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)常用于軍艦和油船兩種結(jié)構(gòu)形式縱骨和強肋骨結(jié)構(gòu)形式：只有舷側(cè)縱骨和強肋骨，沒有舷側(cè)縱桁縱骨、強肋骨和舷側(cè)縱桁比上述結(jié)構(gòu)多設(shè)1~2道舷側(cè)縱桁橫向強度由強肋骨保證情境二縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)常用于軍艦和油船26縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)27

1、舷側(cè)縱骨縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)的縱向連續(xù)構(gòu)件布置：水平方向布置，型鋼腹板垂直于外板，凸緣一般都向下作用：支撐外板并承受舷側(cè)水壓力，參與總縱彎曲尺寸情況：船底部分尺寸較大，水線附近較小連接情況：與船底結(jié)構(gòu)基本相同2、強肋骨3、舷側(cè)縱桁1、舷側(cè)縱骨28情境三油船、散貨船和集裝

箱船舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點油船舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中小型油船舷側(cè)骨架由主肋骨和舷側(cè)縱桁組成1000t油船舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)縱桁的設(shè)置情境三油船、散貨船和集裝

箱船29貨油艙橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)貨油艙橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)301000t油船舷側(cè)結(jié)構(gòu)1000t油船舷側(cè)結(jié)構(gòu)31項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件32油船雙層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)雙層殼的作用:增大船舶的安全性,減小海洋污染光滑的油艙內(nèi)表面更便于清艙雙層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)中除了內(nèi)外殼板外，其骨架組成有舷側(cè)縱骨、內(nèi)殼板縱骨、平臺及其縱骨、橫隔板等。油船雙層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)雙層殼的作用:33縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)船長大于150m的油船舷側(cè)采用縱骨架式結(jié)構(gòu)離船底和甲板0.1D以內(nèi)的舷側(cè)縱骨應(yīng)連續(xù)穿過橫艙壁縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)3424000t油船邊艙結(jié)構(gòu)24000t油船邊艙結(jié)構(gòu)35舷側(cè)縱骨內(nèi)殼板及其縱骨

內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板的布置應(yīng)使得全部貨油艙皆位于邊壓艙的內(nèi)側(cè)，同時應(yīng)盡量首尾方向延伸并與該處結(jié)構(gòu)有效連接和過渡。

內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側(cè)縱骨間距相同，遇橫隔板的連接方式同舷側(cè)縱骨。平臺及其縱骨

雙殼內(nèi)與貨油艙壁的水平桁同一高度處應(yīng)設(shè)置縱向連續(xù)的平臺。在底邊艙頂部高度處必須設(shè)平臺，該平臺根據(jù)穩(wěn)性要求也可不開人孔。

橫隔板舷側(cè)縱骨36項目六---舷側(cè)結(jié)構(gòu)ppt課件37散貨船散貨船都是單層甲板的，并在舷側(cè)頂部和舭部設(shè)置邊水艙。舷側(cè)采用單一的肋骨。散貨船散貨船都是單層甲板的，并在舷側(cè)頂部和舭部設(shè)置邊水艙。舷38散貨船舷側(cè)結(jié)構(gòu)散貨船舷側(cè)結(jié)構(gòu)39具有雙殼的舷邊艙舷邊艙內(nèi)裝設(shè)平臺甲板，增加橫向強度和剛性抗扭箱甲板和上層平臺以