《汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)》《新能源汽車技術(shù)》復(fù)習(xí)參考試題

《汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)》《新能源汽車技術(shù)》復(fù)習(xí)參考試題一、單項(xiàng)選擇（80個(gè)）1、活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。A.180°B.360°C.540°D.720°2、6135Q柴油機(jī)的缸徑是（）。A.61mmB.613mmC.13mmD.135mm3、在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是（）。A.純空氣和可燃混合氣體B.可燃混合氣體和純空氣C.可燃混合氣體和可燃混合氣體D.純空氣和純空氣4、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（）。A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的一半C.氣缸數(shù)的一半加lD.氣缸數(shù)加15、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（）。A.60°B.90°C.120°D.180°6、曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為（）。A.2:1B.1:2C.1:lD.4:17、若氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙太大，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將會(huì)是（）。A.冒白煙B.冒黑煙C.冒藍(lán)煙D.沒有異常8、進(jìn)氣增壓主要有哪幾種方式（）。A.廢氣渦輪增壓B.燃油增壓C.齒輪泵增壓D.轉(zhuǎn)子泵增壓9、空燃比大于14.7的混合氣為（）混合氣。A.濃B.稀C.理論D.功率10、大眾桑塔納2000型轎車，燃油是通過噴油器噴射在（）。A.燃燒室內(nèi)B.空氣濾清器處C.節(jié)氣門處D.進(jìn)氣門處11、在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有的零件是（）A.噴油嘴B.火花塞C.噴油泵D.三元催化器12、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生能量的行程是（）A.進(jìn)氣行程B.壓縮行程C.做功行程D.排氣行程13、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的正確說(shuō)法是()。A.氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比B.氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比D.氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比14、下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)水冷系零部件的是（）。A.水泵B.節(jié)溫器C.曲軸位置傳感器D.壓力傳感器15、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（）。A.60°B.90°C.120°D.180°16、下列說(shuō)法正確的是（）A.活塞頂?shù)挠浱?hào)用來(lái)表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.活塞頂?shù)挠浱?hào)用來(lái)表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C.活塞頂?shù)挠浱?hào)可以用來(lái)表示活塞及活塞銷的安裝和選配要求D.活塞頂?shù)挠浱?hào)用來(lái)表示連桿螺釘擰緊力矩17、下列說(shuō)法正確的是（）A.干式氣缸套外壁直接比冷卻水接觸B.干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄C.干式氣缸套安裝后比濕式氣缸套強(qiáng)度和剛度好D.干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好18、設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（）。A.α+δB.β+γC.α+γD.β+δ19、過量空氣系數(shù)是指()A.實(shí)際進(jìn)入氣缸的空氣量與噴入氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒所需理論空氣的質(zhì)量比B.氣缸內(nèi)的實(shí)際空氣量與吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣的質(zhì)量比C.氣缸內(nèi)的實(shí)際空氣量與噴入缸內(nèi)的燃油量的質(zhì)量比D.氣缸內(nèi)的可燃混合氣量與噴入缸內(nèi)的燃油量的質(zhì)量比20、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（）。A.30～40℃B.60～70℃C.80～90℃D.低于100℃21、使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)水的水泵旋轉(zhuǎn)部件是（）。A.葉輪B.風(fēng)扇C.殼體D.水封22、下列說(shuō)法正確的是（）。A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制水冷系統(tǒng)常用離心式水泵B.節(jié)溫器是用來(lái)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作C.節(jié)溫器是通過ECU來(lái)控制其開閉的D.節(jié)溫器的工作溫度一般大于85℃23、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中潤(rùn)滑油的正常油溫為（）。A.40～50℃B.50～70℃C.70～90℃D.大于100℃24、學(xué)生a說(shuō)，機(jī)油粘溫性是指機(jī)油粘度隨溫度而變化的特性。學(xué)生b說(shuō)，機(jī)油粘度隨溫度變化越小越好。他們說(shuō)法正確的是()A.只有學(xué)生a正確B.只有學(xué)生b正確C.學(xué)生a和b都正確D.學(xué)生a和b都不正確25、作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為（）。A.220VB.380VC.1000～1800VD.15000～20000V26、傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（）。A.點(diǎn)火能量的提高B.斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代C.曲軸位置傳感器的應(yīng)用D.點(diǎn)火線圈的改進(jìn)27、在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中、斷電器上有一對(duì)固定的觸點(diǎn)俗稱白金觸點(diǎn)，它的主要材料是()。A.鉑金B(yǎng).銥金C.鎢D.黃金28、單杠發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（）A.燃燒室容積B.工作容積C.氣缸總?cè)莘eD.以上三者之和29、關(guān)于飛輪的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.儲(chǔ)備能量B.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C.形狀多變D.要有足夠的質(zhì)量30、使電瓶供電達(dá)到火花塞所需電壓的原件是（）A.點(diǎn)火線圈B.分電器C.ECUD.點(diǎn)火器31、離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（）。A.實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程B.減輕從動(dòng)盤磨損C.防止熱膨脹失效D.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效32、兩軸式變速器不包括（）等。A.輸入軸B.輸出軸C.中間軸D.倒檔軸33、在手動(dòng)變速器中有一對(duì)傳動(dòng)齒輪，其中主動(dòng)齒輪齒數(shù)大于從動(dòng)齒輪齒數(shù)，此傳動(dòng)的結(jié)果將會(huì)是（）。A.減速、減扭B.減速、增扭C.增速、減扭D.增速、增扭34、為了提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，變速器宜采用（）。A.2個(gè)檔位B.3個(gè)檔位C.檔位越少越好D.適當(dāng)增加檔位35、為了提高傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸一般都做成（）。A.空心的B.實(shí)心的C.半空、半實(shí)的D.無(wú)所謂36、汽車驅(qū)動(dòng)橋主要由（）、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)殼等組成。A.主減速器B.轉(zhuǎn)向節(jié)C.轉(zhuǎn)動(dòng)盤D.轉(zhuǎn)向器37、汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、前后傳動(dòng)軸和前后驅(qū)動(dòng)橋等組成。A.分動(dòng)器B.軸間差速器C.輪間差速器D.左右車輪38、車輪前束是為了調(diào)整（）所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的。A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角39、哪個(gè)零件是屬于離合器的主動(dòng)部分()。A.飛輪B.離合器蓋C.分離杠桿D.摩擦片40、膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到()的作用。A.摩擦片B.分離杠桿C.從動(dòng)盤D.主動(dòng)盤41、下列不是汽車離合器的作用是()A.保證汽車起步平穩(wěn)B.使換擋時(shí)工作平穩(wěn)C.防止傳動(dòng)系過載D.增加變速比42、兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸()，且無(wú)中間軸。A.重合B.垂直C.平行D.斜交43、兩軸式變速器適用于()的布置型式。A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)44、變速器的功用有()A.改變傳動(dòng)比B.實(shí)現(xiàn)倒車、中斷動(dòng)力C.改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率D.以上都是45、行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為()。A.汽車轉(zhuǎn)彎B.直線行駛C.A，B情況下都起作用D.A，B情況下都不起作用。46、可變換兩種速度比的主減速器，稱為()A.雙速主減速器B.雙級(jí)主減速器C.多級(jí)主減速器D.單級(jí)主減速器47、采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是()。A.斷開式B.整體式C.A，B均可D.與A，B無(wú)關(guān)48、()具有保證車輪自動(dòng)回正的作用。A．主銷后傾角B．主銷內(nèi)傾角C．車輪外傾角D．車輪前束49、根據(jù)車橋上車輪的作用，()屬于從動(dòng)橋。A.轉(zhuǎn)向橋B.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋C.驅(qū)動(dòng)橋D.支持橋50、學(xué)生A說(shuō)，車輪與輪胎會(huì)影響汽車行駛的平順性；學(xué)生B說(shuō)，車輪與輪胎會(huì)影響汽車行駛的操縱穩(wěn)定性。他們說(shuō)法正確的是()。A.只有學(xué)生A正確B.只有學(xué)生B正確C.學(xué)生A和B都正確D.學(xué)生A和B都不正確51、獨(dú)立懸架與()車橋配合。A.斷開式B.整體式C.A，B均可D.A，B均不可52、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離53、目前最廣泛采用的汽車減振器是()減振器。A.筒式液力式B.充氣式C.阻力可調(diào)式D.電子54、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到底盤的第一個(gè)總成是（）A.飛輪B.變速器C.離合器D.主減速器55、在車輪與差速器之間的零件是（）A.半軸B.減速器C.萬(wàn)向節(jié)D.分動(dòng)器56、在手動(dòng)變速器中為了防止脫檔，變速器采用的裝置是()。A.自鎖裝置B.互鎖裝置C.倒檔鎖裝置D.同步器57、雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)等速傳動(dòng)的前提條件之一是()。(設(shè)a1為第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角，a2為第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角)A.al=a2B.a1>a2C.al<a2D.a1與a2無(wú)關(guān)58、汽車驅(qū)動(dòng)橋主要由（）、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)殼等組成。A.主減速器B.差速器C.轉(zhuǎn)動(dòng)盤D.轉(zhuǎn)向器59、蓄電池電解液是將（）和蒸餾水按照一定比例調(diào)制而成。A.鉛B.硫酸C.冷卻液D.防凍液60、點(diǎn)火開關(guān)ST檔是（）檔位。A.點(diǎn)火檔B.關(guān)閉檔C.輔助檔D.起動(dòng)檔61、12V蓄電池采用幾個(gè)單個(gè)蓄電池（）。A.6個(gè)B.3個(gè)C.12個(gè)D.24個(gè)62、蓄電池充足電時(shí)，正極板上的活性物質(zhì)是（）。A.硫酸B.純鉛C.二氧化鉛D.硫酸鉛63、在討論蓄電池電極樁的連接時(shí),甲說(shuō),脫開蓄電池電纜時(shí),始終要先拆下負(fù)極電纜,乙說(shuō),連接蓄電池電纜時(shí),始終要先連接負(fù)極電纜,你認(rèn)為（）。A.甲對(duì)B.乙對(duì)C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)64、下列不是起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的是（）。A.起動(dòng)繼電器B.直流電機(jī)C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D.電磁開關(guān)65、下列不是發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)的是（）。A．整流器B．換向器C．勵(lì)磁繞組D．電刷66、交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)的元件是（）。A.定子B.轉(zhuǎn)子C.整流器D.端蓋67、改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是（）。A.硅二極管B.轉(zhuǎn)子C.定子D.調(diào)節(jié)器68、將發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣點(diǎn)燃的設(shè)備是（）。A.點(diǎn)火線圈B.點(diǎn)火器C.火花塞D.高壓線69、發(fā)電機(jī)定子三項(xiàng)線圈分別相差（）度。A.360B.180C.120D.6070、汽車供電線路中,（）起到小電流控制大電流的作用。A.點(diǎn)火開關(guān)B.熔斷器C.繼電器D.連接器71、汽車電氣系統(tǒng)采用低壓電的主要原因是（）。A.安全性好B.節(jié)能C.發(fā)電機(jī)只能產(chǎn)生低壓電D.成本低72、汽車供電線路中（）起到保護(hù)作用。A.點(diǎn)火開關(guān)B.熔斷器C.繼電器D.連接器73、汽車供電線路中,（）起到小電流控制大電流的作用。A.點(diǎn)火開關(guān)B.熔斷器C.繼電器D.連接器74、汽車供電線路中,（）起到小電流控制大電流的作用。A.點(diǎn)火開關(guān)B.熔斷器C.繼電器D.連接器75、檢測(cè)炭刷時(shí)，如發(fā)現(xiàn)炭刷磨損應(yīng)調(diào)換，其高度是（）。A.5-6mmB.7-8mmC.9-10mmD.10-11mm76、若要檢查硅二極管是否斷路或短路時(shí)，則需用（）。A.兆歐表B.萬(wàn)用表C.百分表D.其他表77、下列不是前照燈組成元件的是（）A.燈罩B.燈泡C.反射鏡D.配光鏡78、變光開關(guān)是根據(jù)汽車行駛需求切換（）A.亮滅B.近光C.遠(yuǎn)光D.遠(yuǎn)光和近光79、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃爍是由（）控制的。A.點(diǎn)火開關(guān)B.閃光器C.電腦D.轉(zhuǎn)向開關(guān)80、制動(dòng)信號(hào)燈電路一般不受（）控制。A.點(diǎn)火開關(guān)B.制動(dòng)開關(guān)C.制動(dòng)踏板D.電源二、判斷題（40個(gè)）1、免維護(hù)蓄電池在使用過程中需加蒸餾水。（）2、交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N的輸出電壓為發(fā)電機(jī)電壓的1/2。（）3、起動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（）4、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速等于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。（）5、直流電動(dòng)機(jī)換向器和電刷的作用是使直流電動(dòng)機(jī)定向旋轉(zhuǎn)。（）6、汽車燈光按用途分有照明燈和信號(hào)燈兩種。（）7、現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。（）8、汽車運(yùn)行中紅色充電指示燈亮表示充電。（）9、啟動(dòng)機(jī)都為減速啟動(dòng)機(jī)。（）10、起動(dòng)繼電器的作用是用來(lái)保護(hù)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。（）11、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，產(chǎn)生的動(dòng)力越大（）12、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣都是在氣缸外形成的（）13、在結(jié)構(gòu)上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缺少一個(gè)系統(tǒng)（）14、汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。（）15、對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的。（）16、活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。（）17、氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（）18汽油機(jī)燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動(dòng)力性越好。（）19潤(rùn)滑油路中的機(jī)油壓力不能過高，所以潤(rùn)滑油路中用限壓閥來(lái)限制油壓。（）20、奧迪A6L中的L表示單位升（）21、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的。（）22、安裝活塞時(shí)，兩個(gè)方向均可，沒有固定的安裝方向。（）23、在車輛保養(yǎng)周期前，如果發(fā)生機(jī)油濾清器堵塞會(huì)造成缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。（）24、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)過了360度。（）25、為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成長(zhǎng)軸在活塞銷方向的橢圓形。（）26、更換制動(dòng)液只需要加注新制動(dòng)液，不需要進(jìn)行排氣。（）27、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。（）28、減振器與彈性元件是并聯(lián)安裝的。（）29、汽車行駛過程中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自由變化。（）30、變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。（）31、變速器的檔位越低，傳動(dòng)比越大，汽車的行駛速度越低。（）32、變速器的檔位數(shù)是指前進(jìn)檔和倒檔的數(shù)目總和。（）33、離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大。（）34、離合器的主、從動(dòng)部分常處于分離狀態(tài)。（）35、離合器踏板的自由行程過大會(huì)造成離合器的傳力性能下降。（）36、自由行程可以使壓盤有足夠的空間壓緊從動(dòng)盤，防止離合器打滑。（）37、膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用。（）38、離合器分離不徹底會(huì)造成掛擋困難。（）39、自動(dòng)變速器車輛，行駛時(shí)可以掛空擋滑行。（）40、輪胎胎壓的大小，與耗油量大小無(wú)關(guān)。（）三、簡(jiǎn)述題（4個(gè)）（一）、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和組成部分是什么？（二）、活塞環(huán)開口方向的分布原則是什么？（三）、離合器為什么要有自有間隙？（四）、簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)的主要部件并說(shuō)出它們的作用。

參考答案一、單項(xiàng)選擇1A、2D、3B、4D、5C、6A、7C、8A、9B、10D、11B、12C、13C、14A、15C、16C、17B、18A、19A、20C、21A、22A、23C、24B、25D、26C、27A、28C、29C、30A、31D，32C，33C，34D，35B，36A，37A，38C，39B、40B、41D、42C、43A、44D、45A、46C、47B、48A、49D、50C、51A、52B、53A、54B、55A、56A、57A、58A、59B、60D、61A、62C、63A、6