汽車工程編輯部

汽車工程編輯部1、文章標(biāo)題要簡(jiǎn)短，能概括中心思想，一般不超過(guò)20個(gè)漢字，必要時(shí)加副標(biāo)題2、正文應(yīng)層次清楚，行文規(guī)范，方便閱讀，字?jǐn)?shù)一般以2500-8000字為宜，重要稿件可不受此限制3、題目下面均應(yīng)寫作者姓名、單位名稱、所在城市、郵編，多位作者分別列出上述信息4、來(lái)稿必須附有100-300字的內(nèi)容摘要和3－5個(gè)關(guān)鍵詞5、如文章獲得基金項(xiàng)目資助，以[基金項(xiàng)目]作為標(biāo)識(shí)，并注明基金項(xiàng)目名稱和編號(hào)6、正文中圖表主要是文字難以表達(dá)清楚的內(nèi)容，圖表應(yīng)設(shè)計(jì)合理，先后分別給出圖表序號(hào)7、來(lái)稿請(qǐng)注明姓名、性別、籍貫、出生年月、學(xué)歷、職稱、工作單位、聯(lián)系電話、詳細(xì)郵寄地址8、希望作者投稿時(shí)務(wù)必將以上要素補(bǔ)充完整、以減輕編輯部的后期工作負(fù)擔(dān)，謝謝合作！8、編輯部有權(quán)對(duì)稿件進(jìn)行修刪，不同意請(qǐng)?jiān)诟寮新暶?、請(qǐng)勿一稿多投，發(fā)現(xiàn)一稿多投者，一切不良后果由作者承擔(dān)10、汽車工程雜志錄用通知書為信件版，發(fā)放通知書采用快遞、請(qǐng)?jiān)敿?xì)寫出收信地址11、若不能被錄用，恕不退稿，請(qǐng)作者自留底稿，不同意上述稿件處理方式的作者請(qǐng)轉(zhuǎn)投他刊編輯部工作總結(jié)及部長(zhǎng)的個(gè)人總結(jié)篇一：編輯部工作總結(jié)及部長(zhǎng)個(gè)人總結(jié)部門總結(jié)分院編輯部在平穩(wěn)不失創(chuàng)新中，走過(guò)了新的一學(xué)期，回顧本學(xué)期的工作，有值得肯定的閃光點(diǎn)，同時(shí)也存在不足之處，在此對(duì)本學(xué)期各項(xiàng)工作做一總結(jié)，意在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保持長(zhǎng)處，以達(dá)到逐步提升的效果，也為以后的工作指明方向。一、常規(guī)工作安排部門運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)是一直以來(lái)負(fù)責(zé)的簡(jiǎn)報(bào)及學(xué)生作品展等，相應(yīng)的工作能夠愛(ài)找要求保質(zhì)保量的完成，相應(yīng)的問(wèn)題也很多，收稿不夠快，工作效率不高等。二、人員培養(yǎng)和部門建設(shè)本學(xué)期部門注重培養(yǎng)人員工作能力，由部長(zhǎng)分配并安排各項(xiàng)工作活動(dòng)，干事們進(jìn)行落實(shí)，強(qiáng)調(diào)能力的提高，如熟練掌握相關(guān)軟件的使用以及提高文字、圖片編輯，排版的相關(guān)能力等，通過(guò)定期召開部門會(huì)議布置近期工作任務(wù)，還通過(guò)不定期的部門聚會(huì)，增強(qiáng)部門凝聚力，在此過(guò)程中獲取大家的意見(jiàn)和建議，大家集思廣益，為部門的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，對(duì)部門發(fā)展起到了重要的作用，在今后的工作中，部門建設(shè)方面將會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。三、部門與部門間的交流為了配合其他部門的工作，以及協(xié)調(diào)性，我們舉行了一次活動(dòng)，在活動(dòng)中，也無(wú)形加強(qiáng)了本部與其他部門的合作和交流，雖然困難和失誤是難免會(huì)出現(xiàn)的，但是，所有的經(jīng)驗(yàn)，所有的教訓(xùn)都讓我們受益匪淺，作為一次成功的嘗試，也為我們以后開展相關(guān)活動(dòng)累計(jì)了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。本部門始終把發(fā)展作為主體，努力為部門發(fā)展提供建議，今后我們?nèi)詫⒈Ｙ|(zhì)保量的完成各項(xiàng)工作，積極創(chuàng)新，打造一個(gè)更具有影響力的編輯部。個(gè)人工作總結(jié)工程汽車學(xué)院團(tuán)委編輯部個(gè)人工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，一學(xué)期就到了期末，這學(xué)期過(guò)得真快，開的讓我無(wú)法細(xì)細(xì)品味。首先說(shuō)說(shuō)工作吧，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的選拔和代理后，從一名干事成為一名代理部長(zhǎng)再到部長(zhǎng)，在別人眼里，也許我是“升官”了，但是我自己卻沒(méi)有這樣的感覺(jué)，感覺(jué)自己還是像一名干事，作自己該做的事，為同學(xué)服務(wù)，為學(xué)院爭(zhēng)光。感覺(jué)一切還是老樣子，參加活動(dòng)、會(huì)議、打稿、寫稿、采集照片、排版等。但畢竟現(xiàn)在不再是一名干事，有更多的工作等我去做，有更多的會(huì)議等我去參加。事情也變多了，更加忙碌了，與此同時(shí)還要你狠抓細(xì)節(jié)，努力提高采集照片的質(zhì)量，要閱讀并修改更多的稿件，哪里做的不夠好，哪里還需注意等等?，F(xiàn)在也不像以前那樣馬馬虎虎，打完、寫完后檢查至少三次，確定沒(méi)有病句和錯(cuò)別字后再進(jìn)行打印等工作。雖然事情多了，但感覺(jué)很充實(shí)，我喜歡這種感覺(jué)?？偟膩?lái)說(shuō)，這學(xué)期的工作我很滿意，繼續(xù)了老學(xué)院部長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了一些以往不足之處，但也有需要改進(jìn)之處。對(duì)于內(nèi)部人員來(lái)說(shuō)，他們態(tài)度端正，有什么事都爭(zhēng)著去做，雖然也有懈怠的時(shí)候，但他們還是認(rèn)識(shí)到該怎么做，現(xiàn)在他們都進(jìn)步很多。我們每次開會(huì)都不像開會(huì)，更像幾個(gè)好朋友在一起聊天，我不僅教他們?cè)鯓优虐妫步趟麄円恍┬「[門，我們之間沒(méi)有部長(zhǎng)和干事之分，有的只是兄弟姐妹。最后希望工程汽車學(xué)院團(tuán)委所有成員，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，也祝愿工程汽車學(xué)院的明天更加美好!篇二：編輯部年終總結(jié)從入學(xué)生會(huì)至今，，編輯部的工作已經(jīng)完成。在工作中，各位成員，在幾次編輯部工作會(huì)議上，我們都認(rèn)真討論了關(guān)于報(bào)紙的詳細(xì)內(nèi)容，在各位成員積極配合下，即將出版的報(bào)紙比上一次有了更多進(jìn)步。在上學(xué)期部門各成員積極了解部門工作,并參與到工作中,在平時(shí)李晶陶春瑤等積極工作并和書記和各老師聯(lián)系,了解院的`信息,及時(shí)報(bào)道院的情況,在報(bào)紙內(nèi)容上我們做了問(wèn)卷調(diào)查爭(zhēng)取將同學(xué)們關(guān)注的問(wèn)題更多的在報(bào)紙上反應(yīng)出來(lái),在上幾期的報(bào)紙中我們將一些站放在其中,為同學(xué)們提供了更多的學(xué)習(xí)資源,雖然不知道有多少同學(xué)在用,但能為需要的同學(xué)提供這些,我認(rèn)為很值得,以后我們也將繼續(xù)為同學(xué)們提供站.部門會(huì)議交流在十一月我們部門為出報(bào)紙做準(zhǔn)備，在弄報(bào)紙前通知每一個(gè)干事自己收集院里的突出新聞，鍛煉他們選擇新聞的能力，讓他們參與到做報(bào)紙的工作中，促進(jìn)干事與干事之間的交流，干事與部長(zhǎng)的交流。每次會(huì)議都會(huì)對(duì)近期干事的工作做一個(gè)指導(dǎo)，讓他們了解彼此的情況，達(dá)到相互帶動(dòng)、相互監(jiān)督的作用，使部門工作更好的進(jìn)行，平時(shí)干事寫的稿子拿給我看時(shí)，都現(xiàn)場(chǎng)指出其中的優(yōu)點(diǎn)與不足并教他們更正，對(duì)于他們不會(huì)寫的一些講座，在會(huì)議和平時(shí)聊天的過(guò)程中都會(huì)教一些方法。這一屆干事都比較活躍，因此他們的意見(jiàn)及動(dòng)向基本都能了解，這使部門內(nèi)部更團(tuán)結(jié)，但同時(shí)又出現(xiàn)了另一方面的問(wèn)題，干事有時(shí)做事時(shí)比較隨便，態(tài)度不是很認(rèn)真，慶幸的是他們?cè)谖覀冎赋鰡?wèn)題后都積極改正。干事培訓(xùn)后，基本都是寫稿子，由于他們現(xiàn)在課比較多，寫稿數(shù)量有些少。我們準(zhǔn)備一些鍛煉他們的事情，我讓他們每人寫個(gè)關(guān)于院報(bào)的活動(dòng)策劃書，使他們知道怎樣寫策劃書。在這段時(shí)間里有一些事情并沒(méi)有落實(shí)，在活動(dòng)策劃方面，僅僅讓他們先思考，還沒(méi)有書面化。他們也沒(méi)積極看新聞網(wǎng)了解新聞動(dòng)態(tài)，在這方面我們要強(qiáng)調(diào)。報(bào)紙也要加入一些新的元素，我們?cè)谄綍r(shí)注意留心我院的特有項(xiàng)目，比如：3#內(nèi)老師、同學(xué)做的項(xiàng)目、收集各種站。發(fā)掘一些能激勵(lì)同學(xué)們又有意義的內(nèi)容使報(bào)紙更豐富。在上學(xué)期我們干事間關(guān)系也處理得很好,使部門能團(tuán)結(jié)在一起,1.多次的審稿，讓錯(cuò)字、別字變得越來(lái)越少了。2.文章語(yǔ)句的適當(dāng)修改，讓文章更加通暢，水平得到提高。3.整個(gè)報(bào)紙取集大家意見(jiàn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明。雖然如此，但在這之中也遇到了不少問(wèn)題。其中，最突出的就是我們編輯部成員因課程各不相同，導(dǎo)致很難聚集在一起共同到機(jī)房編輯文章，使得編輯的文章不能得到即時(shí)寶貴的提議，最后工作進(jìn)程只好放慢了。篇三：編輯部工作總結(jié)2010——2011學(xué)年年度編輯部工作總結(jié)時(shí)間無(wú)形，彈指之間，新的一年又即將離我們遠(yuǎn)去。對(duì)于我系編輯部來(lái)說(shuō)，在這即將過(guò)去的一年里感觸頗多。在系領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學(xué)們的關(guān)心和指導(dǎo)下，以“更好地為同學(xué)服務(wù)，擴(kuò)大我系的影響力”為宗旨，全體成員充分發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，積極關(guān)注校園內(nèi)外動(dòng)態(tài)，及時(shí)傳播我系資訊文化，切實(shí)服務(wù)我系師生，務(wù)實(shí)肯干，在傳播城市建設(shè)系的文化工作中做出了自己的一份努力。由于10—11學(xué)年下學(xué)期進(jìn)行了學(xué)生會(huì)換屆選舉，所以準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)在過(guò)去的半年中，編輯部多次完成了采訪工作和新聞通訊稿的編寫。在系團(tuán)總支的支持和幫助下，編輯部報(bào)道新聞資訊、部門內(nèi)外宣傳活動(dòng)、部門事務(wù)管理等方面也是在原有的工作基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，不斷改進(jìn)，力爭(zhēng)做師生滿意的服務(wù)部門。針對(duì)本學(xué)期編輯部的實(shí)際工作情況，我將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)：1、對(duì)外報(bào)道，展城建風(fēng)采編輯部生存的根本就是做好我系的新聞宣傳工作，為城市建設(shè)系的穩(wěn)步發(fā)展做好“面子”工程。從建模展到各項(xiàng)典禮晚會(huì)，從黨建好項(xiàng)目到表彰大會(huì)，編輯部密切關(guān)注我系動(dòng)態(tài)，跟蹤熱點(diǎn)，關(guān)注大家所關(guān)注的，用文字和圖片的形式把我系各項(xiàng)工作取得的成果展現(xiàn)在公眾面前。截止2011年12月28日，編輯部共對(duì)外報(bào)道我系30余篇新聞稿件，其中校外媒體報(bào)道9篇左右，學(xué)院新聞4篇，圖片新聞13篇，學(xué)院院報(bào)4篇左右。由于種種原因和限制，我系對(duì)外報(bào)道的工作也遇到了一些困難，個(gè)人總體評(píng)價(jià)編輯部的工作沒(méi)有做到位。在此呼吁的在座各位積極向編輯部提供新聞線索，本人及兩位副部的手機(jī)將24小時(shí)開機(jī)，靜候佳音，積極主動(dòng)者將由陳書記給予相應(yīng)的精神獎(jiǎng)勵(lì)，以此來(lái)擴(kuò)大我系的影響力。2、團(tuán)結(jié)互助，做好學(xué)生會(huì)大家庭的一份子在剛剛接手編輯部工作的時(shí)候，不乏迷茫與困惑。但是在主席團(tuán)成員和各部門的支持與配合下，編輯部的工作還是順利開展了。編輯部繼承我系學(xué)生會(huì)“分工不分家”的優(yōu)良傳統(tǒng)，團(tuán)結(jié)互助，同各部門一起構(gòu)筑系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)這個(gè)大家庭。在學(xué)院第四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)中，編輯部作為稿件組的主要力量，策劃了我系運(yùn)動(dòng)會(huì)的口號(hào)及入場(chǎng)解說(shuō)詞，堅(jiān)持“分工到班，責(zé)任到人”的原則，給新生班級(jí)分配了運(yùn)動(dòng)會(huì)通訊稿的任務(wù)，在徐峰和劉瑜同學(xué)的給力工作下，我系共向?qū)W院投稿1200篇左右，為我系運(yùn)動(dòng)員在比賽過(guò)程中極大地鼓舞了士氣。在誠(chéng)信、感恩、責(zé)任主題教育活動(dòng)中，編輯部配合組織部承擔(dān)了征文比賽的任務(wù)，從下發(fā)通知到收初稿，從篩選稿件到回收電子稿，編輯部的每個(gè)成員都盡心盡力的完成著自己的本職工作。編輯部要做的就是立足本職，團(tuán)結(jié)互助，做好學(xué)生會(huì)大家庭中的一份子。3、主張人性化的團(tuán)隊(duì)管理和培養(yǎng)模式可以說(shuō)，編輯部的工作是學(xué)生會(huì)各部門中最容易也是最難的開展的。容易體現(xiàn)在編輯部沒(méi)有繁重的程序任務(wù)，沒(méi)有大型的活動(dòng)需要全程組織；難也體現(xiàn)在編輯部的工作沒(méi)有固定的軌道可以供我們?nèi)プ撸瑹o(wú)章可循，要做到突破需要全體編輯成員的共同努力。鑒于此種原因，編輯部主張人性化的團(tuán)隊(duì)管理，主張平等的工作關(guān)系，給每位成員充分的自主發(fā)言權(quán)，集思廣益，群策群力，更好的凝聚成員之間的感情力量。在成員的培養(yǎng)上，和院編輯部達(dá)成了良好的合作關(guān)系，依托編輯部的資源，部門成員參加了荊州晚報(bào)記者楊彩虹、長(zhǎng)江大學(xué)編輯部社長(zhǎng)肖虎等人的新聞寫作專場(chǎng)培訓(xùn)，極大的擴(kuò)大了眼界。余曉晴、劉軼玲等成員也逐漸走向成熟，已經(jīng)可以獨(dú)立承擔(dān)任務(wù)，寫好通訊稿件了。4、回顧歷史，只為創(chuàng)造更好的未來(lái)“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，在總結(jié)編輯部工作的時(shí)候，我清楚地意識(shí)到了部門工作的不足。首先，編輯部工作的工作很被動(dòng)，主動(dòng)性未能發(fā)揮，部門不夠成熟是造成此現(xiàn)象的重大原因。下學(xué)期，在完成工作任務(wù)的同時(shí)我們將以學(xué)院網(wǎng)站媒體為依托載體，盡編輯部全力做好城市建設(shè)系的新聞宣傳工作。其次，新聞稿件的質(zhì)量和數(shù)量都有待提高，我們將會(huì)在下學(xué)期全程參與新聞的采編工作，爭(zhēng)創(chuàng)新聞報(bào)道數(shù)量上升的局面，更多的挖掘全系的新聞點(diǎn)，做到全面報(bào)道。最后，編輯部的工作面過(guò)于狹窄，與老師的溝通有待加強(qiáng)，在此，我也希望老師能給予相應(yīng)的幫助，幫助編輯部擴(kuò)大工作面，有更大的發(fā)揮舞臺(tái)。無(wú)人出租車時(shí)代來(lái)臨！2019年十大落地案例都在這了車東西文

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六毛車東西的讀者朋友們：一眨眼明天就是除夕了，車東西編輯部所有成員在這里提前祝各位讀者朋友新春快樂(lè)，萬(wàn)事如意！今天是車東西2019年的最后一篇固定推送（春節(jié)后恢復(fù)正常推送），我們一起來(lái)聊聊自動(dòng)駕駛。回顧2019，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重磅新聞不斷，從2019年初Nuro、Aurora先后獲得數(shù)億美元的大額融資，到4月份特斯拉發(fā)布FSD全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)。從大眾與福特成立自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，到滴滴成立自動(dòng)駕駛子公司、百度在長(zhǎng)沙落地?zé)o人出租車，再到谷歌Waymo拿掉安全員……自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在2019年有太多關(guān)鍵事件可以回顧，仔細(xì)端詳產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在2019年最重磅的一個(gè)關(guān)鍵詞，就是無(wú)人出租車落地。在國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)安、百度、文遠(yuǎn)知行先后在重慶，長(zhǎng)沙、廣州落地了無(wú)人出租車，滴滴和AutoX，也分別宣布將在上海、深圳部署無(wú)人出租。北京在2019年底更新了自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定，允許滿足條件的企業(yè)進(jìn)行載人測(cè)試，從法律層面為無(wú)人出租車的落地鋪平了道路。在國(guó)外，Waymo確定將在法國(guó)巴黎部署無(wú)人接駁車、拿掉無(wú)人車安全員。AutoX在美國(guó)獲得試運(yùn)營(yíng)牌照，戴姆勒與博世的無(wú)人出租車服務(wù)也在美國(guó)落地……以下為車東西篩選出的2019年無(wú)人出租車領(lǐng)域的10大關(guān)鍵代表性事件，正是這一眾公司在中美兩地的積極行動(dòng)，才將我們真正拉入了無(wú)人出租車時(shí)代。一、國(guó)內(nèi)：重慶長(zhǎng)沙廣州三地已落地?zé)o人出租車1、長(zhǎng)安L4級(jí)無(wú)人出租車落地重慶2018年底，Waymo在美國(guó)率先部署了無(wú)人出租車服務(wù)Waymo

One。此后，國(guó)內(nèi)無(wú)人出租車領(lǐng)域的核心玩家們也開始先后加速落地進(jìn)程。2019年7月，長(zhǎng)安汽車在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷的L4級(jí)無(wú)人出租車正式投入試運(yùn)營(yíng)。除了網(wǎng)約無(wú)人出租車服務(wù)以外，長(zhǎng)安汽車也計(jì)劃在仙桃數(shù)據(jù)谷上線全自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程自動(dòng)取還車等幾項(xiàng)服務(wù)。投入使用的新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車基于逸動(dòng)EV開發(fā)而來(lái)，有媒體報(bào)道稱，這些汽車上配備有6個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，單車造價(jià)在160萬(wàn)左右?！乱淮鶯4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將基于逸動(dòng)EV打長(zhǎng)安汽車計(jì)劃將這些L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷持續(xù)運(yùn)營(yíng)兩年的時(shí)間，運(yùn)營(yíng)路線總長(zhǎng)度約4.3千米，全程設(shè)9個(gè)站點(diǎn)。據(jù)長(zhǎng)安汽車介紹，在Robo

Taxi模式（即無(wú)人出租車模式）下，乘客可以通過(guò)手機(jī)APP一鍵實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地約車，上車后再進(jìn)行人臉識(shí)別并生成訂單。當(dāng)乘客下車后，汽車會(huì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)接單或自動(dòng)行駛到待客區(qū)域。私家車模式下，乘客可以通過(guò)手機(jī)APP綁定車輛后叫車，而汽車將在把用戶送到目的地之后，自動(dòng)尋找停車位泊車。2019年10月22日，汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)（SAECCE）召開，長(zhǎng)安汽車副總裁劉波在會(huì)議期間表示，截至當(dāng)時(shí)，已經(jīng)有超過(guò)4000人體驗(yàn)了長(zhǎng)安汽車的無(wú)人出租服務(wù)，另外其自動(dòng)駕駛汽車在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷的累計(jì)行駛里程也已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)公里。2、百度無(wú)人出租車落地長(zhǎng)沙2019年7月，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在一年一度的百度AI開發(fā)者大會(huì)上宣布，百度已與長(zhǎng)沙政府達(dá)成合作，并計(jì)劃于下半年在長(zhǎng)沙測(cè)試運(yùn)營(yíng)Apollo

Go無(wú)人出租車服務(wù)。在此之前，國(guó)內(nèi)無(wú)人出租車項(xiàng)目的發(fā)展集中在測(cè)試和演示階段，一般而言，測(cè)試規(guī)模較小或者無(wú)人出租車僅面向特定人群開放?！俣鹊腖4級(jí)無(wú)人出租車為實(shí)現(xiàn)落地，百度在幾個(gè)方面上做了準(zhǔn)備。除了在去年6月，一口氣拿下由長(zhǎng)沙公安交警部門頒發(fā)的45張自動(dòng)駕駛乘用車測(cè)試牌照以外，百度還攜手合作伙伴成立阿波羅智行科技有限公司，并與一汽紅旗聯(lián)合開發(fā)了用于無(wú)人出租車服務(wù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車紅旗EV。2019年9月26日，百度的無(wú)人出租車服務(wù)Apollo

Go正式落地長(zhǎng)沙梅溪湖地區(qū)?！俣嚷涞亻L(zhǎng)沙的無(wú)人出租車試運(yùn)營(yíng)早期階段，普通長(zhǎng)沙市民可通過(guò)登錄Apollo官網(wǎng)申請(qǐng)成為種子用戶，經(jīng)過(guò)篩選后便有機(jī)會(huì)免費(fèi)乘坐百度的無(wú)人出租車。試運(yùn)營(yíng)期間，百度無(wú)人出租車將繼續(xù)在長(zhǎng)沙部分已經(jīng)開放的測(cè)試路段上面行駛，運(yùn)營(yíng)行駛時(shí)間為每天上午9點(diǎn)至下午5點(diǎn)左右。同時(shí)根據(jù)規(guī)定，行車期間前排座椅上將始終有一名安全員對(duì)車輛情況進(jìn)行監(jiān)控。2019年12月18日，百度Apollo在長(zhǎng)沙舉行首屆生態(tài)大會(huì)，彼時(shí)據(jù)百度智能駕駛事業(yè)群自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉介紹，已經(jīng)有超過(guò)5000名的長(zhǎng)沙市民報(bào)名試乘百度無(wú)人出租車。而如果從11月種子用戶正式開始上車算起，當(dāng)時(shí)在梅溪湖擁有10個(gè)接送站點(diǎn)的百度無(wú)人出租車已經(jīng)為大約500名乘客提供了服務(wù)。3、滴滴確定將在上海部署無(wú)人出租2019年8月29日，WAIC

2019世界人工智能大會(huì)在上海開幕，會(huì)議第二天，滴滴CTO同時(shí)也是在滴滴自動(dòng)駕駛子公司擔(dān)任CEO的張博在車東西等媒體采訪的時(shí)候表示，滴滴的計(jì)劃是于年底在上海嘉定區(qū)部署自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車。▲滴滴自動(dòng)駕駛出租車在體驗(yàn)區(qū)演示在一個(gè)限定區(qū)域內(nèi)，普通用戶通過(guò)滴滴的APP就可以呼叫自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車使用，預(yù)計(jì)可行駛距離將在10公里以上。雖然從現(xiàn)在看，滴滴的無(wú)人出租車部署計(jì)劃沒(méi)能按時(shí)兌現(xiàn)，但另一方面，由中國(guó)最大的網(wǎng)約車公司滴滴所打造的無(wú)人出租車落地上海基本已是板上釘釘?shù)氖虑?。▲測(cè)試版滴滴APP上的自動(dòng)駕駛界面2019年8月28日，滴滴獲得了上海的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，如果一切順利，滴滴會(huì)先部署3輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，并待測(cè)試成熟后，逐步增加車輛并且向公眾開放。從車東西此前在WAIC期間對(duì)滴滴無(wú)人出租車測(cè)試系統(tǒng)的體驗(yàn)來(lái)看，面對(duì)直線、加減速、上下坡、限速行駛、S彎、直角彎等十幾個(gè)測(cè)試科目，滴滴的無(wú)人出租車均能夠表現(xiàn)良好。另外據(jù)悉，滴滴已開發(fā)出了一套無(wú)人出租車系統(tǒng)，用于在滴滴APP上呼叫無(wú)人出租車前來(lái)接駕。不過(guò)，由于測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)景復(fù)雜度遠(yuǎn)不如真實(shí)的城市道路場(chǎng)景那般復(fù)雜，所以滴滴無(wú)人出租車要想真正上路運(yùn)營(yíng)或許還需要再接受一些測(cè)試和驗(yàn)證。4、文遠(yuǎn)知行的無(wú)人出租車落地廣州國(guó)內(nèi)首個(gè)落地一線城市的無(wú)人出租車項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)算是2019年11月文遠(yuǎn)粵行在廣州進(jìn)行的無(wú)人出租車部署。2019年11月28日，自動(dòng)駕駛創(chuàng)企文遠(yuǎn)知行宣布，通過(guò)其旗下合資公司文遠(yuǎn)粵行，和廣州白云出租汽車集團(tuán)、科學(xué)城投資集團(tuán)一起，在廣州正式啟動(dòng)無(wú)人出租車試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。彼時(shí)，文遠(yuǎn)粵行透露，在第一期將投放十幾臺(tái)L4級(jí)無(wú)人出租車在廣州市黃浦區(qū)和廣州市開發(fā)區(qū)。這些無(wú)人出租車基于日產(chǎn)純電軒逸車型打造，車身涂裝廣州市民熟悉的白云出租車的標(biāo)識(shí)，因而外觀看起來(lái)與普通出租車也更加相似?！倪h(yuǎn)粵行無(wú)人出租車車隊(duì)每周一至周六的上午8點(diǎn)至下午10點(diǎn)，文遠(yuǎn)粵行的無(wú)人出租車將在總面積144.65平方公里的區(qū)域內(nèi)，為持有“登粵卡”的市民提供乘車服務(wù)。當(dāng)前階段，這些無(wú)人出租車僅會(huì)在運(yùn)行區(qū)域內(nèi)指定的上下車地點(diǎn)運(yùn)行，也就是說(shuō)暫時(shí)還不能夠支持用戶自主選擇上下車地點(diǎn)。除此之外根據(jù)法規(guī)要求，每一輛無(wú)人出租車都將在車內(nèi)前排安排一名安全員，以保證在車輛遭遇緊急狀況時(shí)進(jìn)行接管。車上的安全員需同時(shí)擁有出租車駕駛資質(zhì)和經(jīng)過(guò)文遠(yuǎn)知行認(rèn)證的自動(dòng)駕駛安全員資格。按照規(guī)劃，文遠(yuǎn)粵行將會(huì)于今年在廣州的限定區(qū)域里開展載客試運(yùn)營(yíng)，未來(lái)幾年，將逐步在限定區(qū)域內(nèi)拿掉安全員。▲文遠(yuǎn)粵行CEO張力就在文遠(yuǎn)知行宣布無(wú)人出租車落地廣州的同時(shí)，車東西也聯(lián)系到文遠(yuǎn)知行COO、文遠(yuǎn)粵行CEO張力，彼時(shí)據(jù)張力介紹這項(xiàng)無(wú)人出租車項(xiàng)目目前的工作重點(diǎn)在于打磨運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)，例如對(duì)上下車地點(diǎn)、車輛維護(hù)、車隊(duì)管理、用戶信息收集等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，從而讓無(wú)人出租車的運(yùn)營(yíng)變得更加精細(xì)化。5、百度無(wú)人出租車在滄州開始進(jìn)行規(guī)?；d人測(cè)試2019年11月6日，河北滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和百度Apollo、滄州云圖科技公司一起，舉辦了開放道路自動(dòng)駕駛測(cè)試啟動(dòng)和首批載人測(cè)試體驗(yàn)活動(dòng)。這也意味著，此前已在10月獲得了滄州市政府頒發(fā)的30張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照的百度，即將在滄州對(duì)自動(dòng)駕駛車隊(duì)（也就是無(wú)人出租車車隊(duì)）展開規(guī)?；d人測(cè)試。據(jù)報(bào)道，百度無(wú)人出租車車隊(duì)獲準(zhǔn)在滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)所有的測(cè)試路段內(nèi)進(jìn)行載人測(cè)試，可用于路測(cè)的道路里程共計(jì)超過(guò)100公里。此外值得一提的是，百度Apollo的生態(tài)合作伙伴滄州云圖科技公司在這一次的無(wú)人出租車落地項(xiàng)目中扮演了重要角色。百度無(wú)人出租車車隊(duì)在滄州本地的運(yùn)營(yíng)及測(cè)試運(yùn)維工作均由云圖科技負(fù)責(zé)，這與百度在長(zhǎng)沙部署無(wú)人出租車時(shí)采用的運(yùn)營(yíng)模式類似。實(shí)際上，就在百度無(wú)人出租車相繼在長(zhǎng)沙及河北落地后，百度還拿到了北京市的自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照。去年12月30日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)表示已正式開放自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域，并啟動(dòng)自動(dòng)駕駛的載人載物測(cè)試。據(jù)悉，百度這一次共有40輛的自動(dòng)駕駛汽車獲得了在京展開載人測(cè)試的資格?；蛟S我們很快就能在北京看到來(lái)自百度的無(wú)人出租車向乘客提供乘客服務(wù)了，而這一次百度將不會(huì)再收到罰單。二、國(guó)外：美國(guó)加州落地3項(xiàng)無(wú)人出租服務(wù)6、AutoX在美國(guó)推出無(wú)人出租車服務(wù)美國(guó)時(shí)間2019年6月18日，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司AutoX在經(jīng)過(guò)加州政府監(jiān)管部門批準(zhǔn)以后，取得了由加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）頒發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車試運(yùn)營(yíng)牌照（Autonomous

Vehicle

Pilot

Permits）。迄今為止獲得了這個(gè)牌照的公司已經(jīng)有4家，不過(guò)在AutoX之前，拿下加州自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)牌照的只有Zoox一家公司?！鳤utoX的無(wú)人出租車車隊(duì)根據(jù)AutoX官方消息，在獲得牌照的同時(shí)，AutoX還在當(dāng)天推出了允許普通民眾呼叫乘坐的無(wú)人出租車試運(yùn)營(yíng)服務(wù)xTaxi，并開始在可運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)接受早期種子用戶的申請(qǐng)。由于第一家獲得載人試運(yùn)營(yíng)資格的Zoox彼時(shí)并未上線這項(xiàng)服務(wù)，所以這一次，AutoX無(wú)人出租車落地也可以算做是宣告了加州正式邁入無(wú)人出租車試運(yùn)營(yíng)時(shí)代。據(jù)稱，AutoX無(wú)人出租車服務(wù)的第一位乘客是Angie，當(dāng)時(shí)她正要去西夫韋購(gòu)物?！鳤utoX無(wú)人出租車在加州的第一位乘客Angie（左）雖然尚不清楚xTaxi迄今為止已經(jīng)為多少人提供了接送服務(wù)，但至少?gòu)墓倬W(wǎng)看，該公司還在接受更多種子用戶的免費(fèi)乘車申請(qǐng)。▲AutoX官網(wǎng)上的申請(qǐng)入口今年，深圳的小伙伴們或許還將有機(jī)會(huì)試乘AutoX的無(wú)人出租車。2019年12月，深圳市鵬程電動(dòng)汽車出租有限公司和AutoX就無(wú)人出租車商用落地研究達(dá)成戰(zhàn)略合作。這次合作將由AutoX負(fù)責(zé)提供無(wú)人出租車全棧軟硬件技術(shù)和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)平臺(tái)，由鵬程電動(dòng)負(fù)責(zé)運(yùn)維場(chǎng)地和車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)。而除了這些常見(jiàn)操作以外，這次的合作里還有一個(gè)比較有趣的信息，即合作雙方有意探索“7座智能拼車等Robotaxi的新興形態(tài)”。在車東西看來(lái)，這番嘗試將為探索無(wú)人出租車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式提供更多的啟發(fā)。7、Waymo確定將在法國(guó)落地?zé)o人出租2019年，不只有來(lái)自海外的無(wú)人出租車落地美國(guó)。這一年，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一哥的Waymo也開始走出美國(guó)國(guó)門，走上全球化之路。2019年6月20日，Waymo、雷諾、日產(chǎn)三家公司在各家官網(wǎng)上面同時(shí)公布了三方簽訂協(xié)議的消息，雷諾與日產(chǎn)也由此成為法國(guó)、日本地區(qū)第一家與Waymo合作的車企?！鳺aymo官網(wǎng)消息三家公司的官方新聞顯示，雷諾和日產(chǎn)將在法國(guó)及日本設(shè)立合資公司，專注于無(wú)人駕駛出行服務(wù)和無(wú)人駕駛物流服務(wù)。合作初期，Waymo將和雷諾、日產(chǎn)一起，對(duì)法國(guó)和日本有關(guān)無(wú)人駕駛的商業(yè)化市場(chǎng)環(huán)境、法律環(huán)境和監(jiān)管力度進(jìn)行評(píng)估，而這將會(huì)是推進(jìn)一項(xiàng)長(zhǎng)期的、可盈利的項(xiàng)目的第一步。▲Waymo的無(wú)人出租車車隊(duì)彼時(shí)，Waymo首席執(zhí)行官Johm

Krafcik表示，對(duì)于Waymo而言，這一次的合作是通過(guò)合作伙伴將其自動(dòng)駕駛技術(shù)推向全球市場(chǎng)的理想機(jī)會(huì)?？雌饋?lái)，Waymo希望能夠借力雷諾和日產(chǎn)的影響力及業(yè)務(wù)規(guī)模，在法國(guó)、日本和其他一些地區(qū)的用戶提供出行以及貨運(yùn)服務(wù)。未來(lái)，這個(gè)有三方合作的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟還可能會(huì)將他們的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到除了中國(guó)之外的其他市場(chǎng)上。8、小馬智行和現(xiàn)代汽車的無(wú)人出租落地加州北京時(shí)間2019年10月25日晚間，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)企小馬智行（）通過(guò)其官方微博宣布，要攜手韓國(guó)最大汽車制造商現(xiàn)代汽車，在美國(guó)加州爾灣市（Irvine）上線免費(fèi)的無(wú)人出租車服務(wù)BotRide。▲BotRide使用的車型按照計(jì)劃，這項(xiàng)服務(wù)將會(huì)從11月4日起向公眾正式開放。呼叫無(wú)人出租車的流程大同小異。據(jù)了解，想要打到BotRide無(wú)人出租的乘客可通過(guò)手機(jī)，在由Via開發(fā)的BotRide同名版APP上下單。之后搭載了小馬智行L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的現(xiàn)代Kona電動(dòng)SUV便會(huì)前來(lái)接駕。乘客可同步根據(jù)APP的指引，到達(dá)最近的上車地點(diǎn)，等候上車。而在上車后，乘客需要完成的只是完成掃碼、身份驗(yàn)證的步驟。這款A(yù)PP在iOS和安卓系統(tǒng)的手機(jī)上都有下載?！鳥otRide應(yīng)用程序（圖源：Venturebeat）彼時(shí)據(jù)國(guó)外媒體Venturebeat報(bào)道，BotRide服務(wù)計(jì)劃是在周一至周六每天提供10輛配備了安全員的自動(dòng)駕駛汽車。而根據(jù)來(lái)自福布斯的消息，在這些無(wú)人出租車運(yùn)行的時(shí)候，車上將會(huì)有兩名操作員，其中一位坐主駕，負(fù)責(zé)檢測(cè)車輛運(yùn)行情況，另外的一位坐在副駕，負(fù)責(zé)監(jiān)控電子系統(tǒng)。小馬智行表示，那個(gè)時(shí)候BotRide的運(yùn)營(yíng)范圍就已經(jīng)覆蓋到了爾灣市人口密集的核心區(qū)域，包括大學(xué)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)和機(jī)構(gòu)駐地等出行需求大的地方。9、Waymo確認(rèn)完全無(wú)人出租車已經(jīng)上路2019年10月，國(guó)外的一名Reddit用戶在網(wǎng)上發(fā)帖子，稱Waymo給其早期騎手計(jì)劃（early

rider

program）中的種子用戶們發(fā)了郵件，宣布完全無(wú)人出租車也就是無(wú)安全員的無(wú)人出租車服務(wù)很快就要到來(lái)。這名Reddit用戶貼出的郵件截圖顯示，Waymo似乎有意通過(guò)“完全無(wú)人駕駛的Waymo在路上”的郵件主題，直截了當(dāng)?shù)貍鬟_(dá)這一消息?！鈬?guó)網(wǎng)友貼出的疑似來(lái)自Waymo的郵件此外關(guān)于“即將到來(lái)”的無(wú)人出租車服務(wù)，Waymo也在郵件里面給出了一些提示：1、如果打到了完全無(wú)人出租車，那么Waymo

APP中會(huì)有提示告訴你，這輛車的駕駛座上沒(méi)有安全員。2、Waymo

APP上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“What

to

expect”的按鈕，點(diǎn)一下就能看到完全無(wú)人出租車的更多信息。3、乘坐完全無(wú)人出租車，你將擁有一個(gè)完全私人的環(huán)境。4、和此前一樣的是，在行程中任何時(shí)候都能通過(guò)按下APP或車內(nèi)幫助按鈕的方式，呼叫幫助。▲Waymo的完全無(wú)人駕駛出租車然后很快就到了10月底，Waymo“官宣”了這則消息。據(jù)路透社報(bào)道，John

Krafcik彼時(shí)向媒體確認(rèn)，表示完全無(wú)人駕駛出租車已經(jīng)在亞利桑那州鳳凰城的部分地區(qū)上路。▲路透社關(guān)于此次報(bào)道的截圖雖然John

Krafcik當(dāng)時(shí)并未透露會(huì)有多少名乘客參與測(cè)試，但他也指出參加這個(gè)項(xiàng)目的乘客需得先簽署保密協(xié)議才行?，F(xiàn)階段，受限于技術(shù)和法規(guī)要求等因素，大多正在進(jìn)行的無(wú)人出租車試運(yùn)營(yíng)/載人測(cè)試都需要配備安全員。所以從這個(gè)角度看，Waymo在落地?zé)o人出租車的競(jìng)賽中無(wú)疑又搶先了一步。10、博世、奔馳宣布落地?zé)o人出租車項(xiàng)目如果說(shuō)此前在無(wú)人出租車領(lǐng)域進(jìn)行部署的多為科技公司或自動(dòng)駕駛創(chuàng)企，那么如今，傳統(tǒng)車企也已經(jīng)開始加快步伐。2019年，長(zhǎng)安汽車在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)無(wú)人出租車服務(wù)，而汽車發(fā)明者和目前世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商則在美國(guó)加州落地了無(wú)人出租車的試點(diǎn)項(xiàng)目。2019年12月9日晚間，博世和梅賽德斯-奔馳通過(guò)發(fā)布新聞稿的方式，宣布雙方在美國(guó)圣何塞地區(qū)的無(wú)人出租車試點(diǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。▲搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的奔馳S級(jí)轎車之前，博世和奔馳已在圣何塞地區(qū)針對(duì)無(wú)人出租車進(jìn)行了道路測(cè)試。與此同時(shí)，試點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)之前，兩家企業(yè)還就項(xiàng)目實(shí)施方案與圣何塞市工作人員、項(xiàng)目會(huì)涉及到的多個(gè)社區(qū)機(jī)構(gòu)展開了探討。依據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，初期階段特定用戶群體能通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序來(lái)呼叫搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)的奔馳S級(jí)轎車。在用戶在戴姆勒移動(dòng)出行公司開發(fā)的手機(jī)應(yīng)用程序上形成訂單后，奔馳S級(jí)轎車將會(huì)從指定的乘車點(diǎn)接到乘客，然后把乘客送達(dá)目的地。試運(yùn)行期間，博世和奔馳的無(wú)人出租車僅在固定路線上行駛，這些奔馳S級(jí)轎車會(huì)沿著圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（San

Carlos/Stevens

Creek）走廊，在西圣何塞和中心城區(qū)間來(lái)回穿梭運(yùn)行。結(jié)語(yǔ)：2019，我們開始邁進(jìn)無(wú)人出租時(shí)代在自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的諸多場(chǎng)景當(dāng)中，城市無(wú)人出租算是路況復(fù)雜且難度較高的一個(gè)。而伴隨著社會(huì)、公司對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的態(tài)度趨向冷靜，無(wú)人出租車的發(fā)展已經(jīng)逐步走到了落地、試運(yùn)營(yíng)階段。2019年，國(guó)內(nèi)和國(guó)外均有多家公司推出無(wú)人出租服務(wù)，事實(shí)上除上述盤點(diǎn)的10大落地事件以外，俄羅斯、歐洲等其他地區(qū)也都正在或有計(jì)劃要部署無(wú)人出租車。Waymo在部分汽車上拿掉安全員，也能說(shuō)明無(wú)人出租車在技術(shù)落地上正不斷向前邁進(jìn)。與此同時(shí)，“全球化部署”也在這一年成為無(wú)人出租車領(lǐng)域的一個(gè)新的關(guān)鍵詞。整體來(lái)說(shuō)，這些情況意味著企業(yè)玩家們對(duì)于自家技術(shù)的安全性、靈活性已擁有相當(dāng)?shù)男判?，另一方面也說(shuō)明社會(huì)和政策已為嘗試新的出行方式提供了比較友好的