汽車工程編輯部

汽車工程編輯部1、文章標(biāo)題要簡短，能概括中心思想，一般不超過20個漢字，必要時加副標(biāo)題2、正文應(yīng)層次清楚，行文規(guī)范，方便閱讀，字數(shù)一般以2500-8000字為宜，重要稿件可不受此限制3、題目下面均應(yīng)寫作者姓名、單位名稱、所在城市、郵編，多位作者分別列出上述信息4、來稿必須附有100-300字的內(nèi)容摘要和3－5個關(guān)鍵詞5、如文章獲得基金項目資助，以[基金項目]作為標(biāo)識，并注明基金項目名稱和編號6、正文中圖表主要是文字難以表達清楚的內(nèi)容，圖表應(yīng)設(shè)計合理，先后分別給出圖表序號7、來稿請注明姓名、性別、籍貫、出生年月、學(xué)歷、職稱、工作單位、聯(lián)系電話、詳細郵寄地址8、希望作者投稿時務(wù)必將以上要素補充完整、以減輕編輯部的后期工作負擔(dān)，謝謝合作！8、編輯部有權(quán)對稿件進行修刪，不同意請在稿件中聲明9、請勿一稿多投，發(fā)現(xiàn)一稿多投者，一切不良后果由作者承擔(dān)10、汽車工程雜志錄用通知書為信件版，發(fā)放通知書采用快遞、請詳細寫出收信地址11、若不能被錄用，恕不退稿，請作者自留底稿，不同意上述稿件處理方式的作者請轉(zhuǎn)投他刊編輯部工作總結(jié)及部長的個人總結(jié)篇一：編輯部工作總結(jié)及部長個人總結(jié)部門總結(jié)分院編輯部在平穩(wěn)不失創(chuàng)新中，走過了新的一學(xué)期，回顧本學(xué)期的工作，有值得肯定的閃光點，同時也存在不足之處，在此對本學(xué)期各項工作做一總結(jié)，意在發(fā)現(xiàn)問題，保持長處，以達到逐步提升的效果，也為以后的工作指明方向。一、常規(guī)工作安排部門運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)是一直以來負責(zé)的簡報及學(xué)生作品展等，相應(yīng)的工作能夠愛找要求保質(zhì)保量的完成，相應(yīng)的問題也很多，收稿不夠快，工作效率不高等。二、人員培養(yǎng)和部門建設(shè)本學(xué)期部門注重培養(yǎng)人員工作能力，由部長分配并安排各項工作活動，干事們進行落實，強調(diào)能力的提高，如熟練掌握相關(guān)軟件的使用以及提高文字、圖片編輯，排版的相關(guān)能力等，通過定期召開部門會議布置近期工作任務(wù)，還通過不定期的部門聚會，增強部門凝聚力，在此過程中獲取大家的意見和建議，大家集思廣益，為部門的發(fā)展獻計獻策，對部門發(fā)展起到了重要的作用，在今后的工作中，部門建設(shè)方面將會繼續(xù)加強。三、部門與部門間的交流為了配合其他部門的工作，以及協(xié)調(diào)性，我們舉行了一次活動，在活動中，也無形加強了本部與其他部門的合作和交流，雖然困難和失誤是難免會出現(xiàn)的，但是，所有的經(jīng)驗，所有的教訓(xùn)都讓我們受益匪淺，作為一次成功的嘗試，也為我們以后開展相關(guān)活動累計了寶貴的經(jīng)驗。本部門始終把發(fā)展作為主體，努力為部門發(fā)展提供建議，今后我們?nèi)詫⒈Ｙ|(zhì)保量的完成各項工作，積極創(chuàng)新，打造一個更具有影響力的編輯部。個人工作總結(jié)工程汽車學(xué)院團委編輯部個人工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，一學(xué)期就到了期末，這學(xué)期過得真快，開的讓我無法細細品味。首先說說工作吧，經(jīng)過漫長的選拔和代理后，從一名干事成為一名代理部長再到部長，在別人眼里，也許我是“升官”了，但是我自己卻沒有這樣的感覺，感覺自己還是像一名干事，作自己該做的事，為同學(xué)服務(wù)，為學(xué)院爭光。感覺一切還是老樣子，參加活動、會議、打稿、寫稿、采集照片、排版等。但畢竟現(xiàn)在不再是一名干事，有更多的工作等我去做，有更多的會議等我去參加。事情也變多了，更加忙碌了，與此同時還要你狠抓細節(jié)，努力提高采集照片的質(zhì)量，要閱讀并修改更多的稿件，哪里做的不夠好，哪里還需注意等等。現(xiàn)在也不像以前那樣馬馬虎虎，打完、寫完后檢查至少三次，確定沒有病句和錯別字后再進行打印等工作。雖然事情多了，但感覺很充實，我喜歡這種感覺?？偟膩碚f，這學(xué)期的工作我很滿意，繼續(xù)了老學(xué)院部長的優(yōu)點，彌補了一些以往不足之處，但也有需要改進之處。對于內(nèi)部人員來說，他們態(tài)度端正，有什么事都爭著去做，雖然也有懈怠的時候，但他們還是認識到該怎么做，現(xiàn)在他們都進步很多。我們每次開會都不像開會，更像幾個好朋友在一起聊天，我不僅教他們怎樣排版，也教他們一些小竅門，我們之間沒有部長和干事之分，有的只是兄弟姐妹。最后希望工程汽車學(xué)院團委所有成員，認真做好每一項工作，也祝愿工程汽車學(xué)院的明天更加美好!篇二：編輯部年終總結(jié)從入學(xué)生會至今，，編輯部的工作已經(jīng)完成。在工作中，各位成員，在幾次編輯部工作會議上，我們都認真討論了關(guān)于報紙的詳細內(nèi)容，在各位成員積極配合下，即將出版的報紙比上一次有了更多進步。在上學(xué)期部門各成員積極了解部門工作,并參與到工作中,在平時李晶陶春瑤等積極工作并和書記和各老師聯(lián)系,了解院的`信息,及時報道院的情況,在報紙內(nèi)容上我們做了問卷調(diào)查爭取將同學(xué)們關(guān)注的問題更多的在報紙上反應(yīng)出來,在上幾期的報紙中我們將一些站放在其中,為同學(xué)們提供了更多的學(xué)習(xí)資源,雖然不知道有多少同學(xué)在用,但能為需要的同學(xué)提供這些,我認為很值得,以后我們也將繼續(xù)為同學(xué)們提供站.部門會議交流在十一月我們部門為出報紙做準(zhǔn)備，在弄報紙前通知每一個干事自己收集院里的突出新聞，鍛煉他們選擇新聞的能力，讓他們參與到做報紙的工作中，促進干事與干事之間的交流，干事與部長的交流。每次會議都會對近期干事的工作做一個指導(dǎo)，讓他們了解彼此的情況，達到相互帶動、相互監(jiān)督的作用，使部門工作更好的進行，平時干事寫的稿子拿給我看時，都現(xiàn)場指出其中的優(yōu)點與不足并教他們更正，對于他們不會寫的一些講座，在會議和平時聊天的過程中都會教一些方法。這一屆干事都比較活躍，因此他們的意見及動向基本都能了解，這使部門內(nèi)部更團結(jié)，但同時又出現(xiàn)了另一方面的問題，干事有時做事時比較隨便，態(tài)度不是很認真，慶幸的是他們在我們指出問題后都積極改正。干事培訓(xùn)后，基本都是寫稿子，由于他們現(xiàn)在課比較多，寫稿數(shù)量有些少。我們準(zhǔn)備一些鍛煉他們的事情，我讓他們每人寫個關(guān)于院報的活動策劃書，使他們知道怎樣寫策劃書。在這段時間里有一些事情并沒有落實，在活動策劃方面，僅僅讓他們先思考，還沒有書面化。他們也沒積極看新聞網(wǎng)了解新聞動態(tài)，在這方面我們要強調(diào)。報紙也要加入一些新的元素，我們在平時注意留心我院的特有項目，比如：3#內(nèi)老師、同學(xué)做的項目、收集各種站。發(fā)掘一些能激勵同學(xué)們又有意義的內(nèi)容使報紙更豐富。在上學(xué)期我們干事間關(guān)系也處理得很好,使部門能團結(jié)在一起,1.多次的審稿，讓錯字、別字變得越來越少了。2.文章語句的適當(dāng)修改，讓文章更加通暢，水平得到提高。3.整個報紙取集大家意見，設(shè)計簡明。雖然如此，但在這之中也遇到了不少問題。其中，最突出的就是我們編輯部成員因課程各不相同，導(dǎo)致很難聚集在一起共同到機房編輯文章，使得編輯的文章不能得到即時寶貴的提議，最后工作進程只好放慢了。篇三：編輯部工作總結(jié)2010——2011學(xué)年年度編輯部工作總結(jié)時間無形，彈指之間，新的一年又即將離我們遠去。對于我系編輯部來說，在這即將過去的一年里感觸頗多。在系領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學(xué)們的關(guān)心和指導(dǎo)下，以“更好地為同學(xué)服務(wù)，擴大我系的影響力”為宗旨，全體成員充分發(fā)揮團結(jié)協(xié)作的精神，積極關(guān)注校園內(nèi)外動態(tài)，及時傳播我系資訊文化，切實服務(wù)我系師生，務(wù)實肯干，在傳播城市建設(shè)系的文化工作中做出了自己的一份努力。由于10—11學(xué)年下學(xué)期進行了學(xué)生會換屆選舉，所以準(zhǔn)確來說在過去的半年中，編輯部多次完成了采訪工作和新聞通訊稿的編寫。在系團總支的支持和幫助下，編輯部報道新聞資訊、部門內(nèi)外宣傳活動、部門事務(wù)管理等方面也是在原有的工作基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，不斷改進，力爭做師生滿意的服務(wù)部門。針對本學(xué)期編輯部的實際工作情況，我將從以下幾個方面進行總結(jié)：1、對外報道，展城建風(fēng)采編輯部生存的根本就是做好我系的新聞宣傳工作，為城市建設(shè)系的穩(wěn)步發(fā)展做好“面子”工程。從建模展到各項典禮晚會，從黨建好項目到表彰大會，編輯部密切關(guān)注我系動態(tài)，跟蹤熱點，關(guān)注大家所關(guān)注的，用文字和圖片的形式把我系各項工作取得的成果展現(xiàn)在公眾面前。截止2011年12月28日，編輯部共對外報道我系30余篇新聞稿件，其中校外媒體報道9篇左右，學(xué)院新聞4篇，圖片新聞13篇，學(xué)院院報4篇左右。由于種種原因和限制，我系對外報道的工作也遇到了一些困難，個人總體評價編輯部的工作沒有做到位。在此呼吁的在座各位積極向編輯部提供新聞線索，本人及兩位副部的手機將24小時開機，靜候佳音，積極主動者將由陳書記給予相應(yīng)的精神獎勵，以此來擴大我系的影響力。2、團結(jié)互助，做好學(xué)生會大家庭的一份子在剛剛接手編輯部工作的時候，不乏迷茫與困惑。但是在主席團成員和各部門的支持與配合下，編輯部的工作還是順利開展了。編輯部繼承我系學(xué)生會“分工不分家”的優(yōu)良傳統(tǒng)，團結(jié)互助，同各部門一起構(gòu)筑系團總支學(xué)生會這個大家庭。在學(xué)院第四屆運動會中，編輯部作為稿件組的主要力量，策劃了我系運動會的口號及入場解說詞，堅持“分工到班，責(zé)任到人”的原則，給新生班級分配了運動會通訊稿的任務(wù)，在徐峰和劉瑜同學(xué)的給力工作下，我系共向?qū)W院投稿1200篇左右，為我系運動員在比賽過程中極大地鼓舞了士氣。在誠信、感恩、責(zé)任主題教育活動中，編輯部配合組織部承擔(dān)了征文比賽的任務(wù)，從下發(fā)通知到收初稿，從篩選稿件到回收電子稿，編輯部的每個成員都盡心盡力的完成著自己的本職工作。編輯部要做的就是立足本職，團結(jié)互助，做好學(xué)生會大家庭中的一份子。3、主張人性化的團隊管理和培養(yǎng)模式可以說，編輯部的工作是學(xué)生會各部門中最容易也是最難的開展的。容易體現(xiàn)在編輯部沒有繁重的程序任務(wù)，沒有大型的活動需要全程組織；難也體現(xiàn)在編輯部的工作沒有固定的軌道可以供我們?nèi)プ撸瑹o章可循，要做到突破需要全體編輯成員的共同努力。鑒于此種原因，編輯部主張人性化的團隊管理，主張平等的工作關(guān)系，給每位成員充分的自主發(fā)言權(quán)，集思廣益，群策群力，更好的凝聚成員之間的感情力量。在成員的培養(yǎng)上，和院編輯部達成了良好的合作關(guān)系，依托編輯部的資源，部門成員參加了荊州晚報記者楊彩虹、長江大學(xué)編輯部社長肖虎等人的新聞寫作專場培訓(xùn)，極大的擴大了眼界。余曉晴、劉軼玲等成員也逐漸走向成熟，已經(jīng)可以獨立承擔(dān)任務(wù)，寫好通訊稿件了。4、回顧歷史，只為創(chuàng)造更好的未來“金無足赤，人無完人”，在總結(jié)編輯部工作的時候，我清楚地意識到了部門工作的不足。首先，編輯部工作的工作很被動，主動性未能發(fā)揮，部門不夠成熟是造成此現(xiàn)象的重大原因。下學(xué)期，在完成工作任務(wù)的同時我們將以學(xué)院網(wǎng)站媒體為依托載體，盡編輯部全力做好城市建設(shè)系的新聞宣傳工作。其次，新聞稿件的質(zhì)量和數(shù)量都有待提高，我們將會在下學(xué)期全程參與新聞的采編工作，爭創(chuàng)新聞報道數(shù)量上升的局面，更多的挖掘全系的新聞點，做到全面報道。最后，編輯部的工作面過于狹窄，與老師的溝通有待加強，在此，我也希望老師能給予相應(yīng)的幫助，幫助編輯部擴大工作面，有更大的發(fā)揮舞臺。無人出租車時代來臨！2019年十大落地案例都在這了車東西文

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六毛車東西的讀者朋友們：一眨眼明天就是除夕了，車東西編輯部所有成員在這里提前祝各位讀者朋友新春快樂，萬事如意！今天是車東西2019年的最后一篇固定推送（春節(jié)后恢復(fù)正常推送），我們一起來聊聊自動駕駛?；仡?019，自動駕駛領(lǐng)域的重磅新聞不斷，從2019年初Nuro、Aurora先后獲得數(shù)億美元的大額融資，到4月份特斯拉發(fā)布FSD全自動駕駛計算機。從大眾與福特成立自動駕駛聯(lián)盟，到滴滴成立自動駕駛子公司、百度在長沙落地?zé)o人出租車，再到谷歌Waymo拿掉安全員……自動駕駛產(chǎn)業(yè)在2019年有太多關(guān)鍵事件可以回顧，仔細端詳產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，可以發(fā)現(xiàn)自動駕駛在2019年最重磅的一個關(guān)鍵詞，就是無人出租車落地。在國內(nèi)，長安、百度、文遠知行先后在重慶，長沙、廣州落地了無人出租車，滴滴和AutoX，也分別宣布將在上海、深圳部署無人出租。北京在2019年底更新了自動駕駛路測規(guī)定，允許滿足條件的企業(yè)進行載人測試，從法律層面為無人出租車的落地鋪平了道路。在國外，Waymo確定將在法國巴黎部署無人接駁車、拿掉無人車安全員。AutoX在美國獲得試運營牌照，戴姆勒與博世的無人出租車服務(wù)也在美國落地……以下為車東西篩選出的2019年無人出租車領(lǐng)域的10大關(guān)鍵代表性事件，正是這一眾公司在中美兩地的積極行動，才將我們真正拉入了無人出租車時代。一、國內(nèi)：重慶長沙廣州三地已落地?zé)o人出租車1、長安L4級無人出租車落地重慶2018年底，Waymo在美國率先部署了無人出租車服務(wù)Waymo

One。此后，國內(nèi)無人出租車領(lǐng)域的核心玩家們也開始先后加速落地進程。2019年7月，長安汽車在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷的L4級無人出租車正式投入試運營。除了網(wǎng)約無人出租車服務(wù)以外，長安汽車也計劃在仙桃數(shù)據(jù)谷上線全自動泊車、遠程自動取還車等幾項服務(wù)。投入使用的新一代L4級自動駕駛汽車基于逸動EV開發(fā)而來，有媒體報道稱，這些汽車上配備有6個激光雷達、5個毫米波雷達、6個攝像頭和12個超聲波雷達，單車造價在160萬左右。▲新一代L4級自動駕駛汽車將基于逸動EV打長安汽車計劃將這些L4級自動駕駛汽車在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷持續(xù)運營兩年的時間，運營路線總長度約4.3千米，全程設(shè)9個站點。據(jù)長安汽車介紹，在Robo

Taxi模式（即無人出租車模式）下，乘客可以通過手機APP一鍵實現(xiàn)隨時隨地約車，上車后再進行人臉識別并生成訂單。當(dāng)乘客下車后，汽車會繼續(xù)運營接單或自動行駛到待客區(qū)域。私家車模式下，乘客可以通過手機APP綁定車輛后叫車，而汽車將在把用戶送到目的地之后，自動尋找停車位泊車。2019年10月22日，汽車工程學(xué)會年會（SAECCE）召開，長安汽車副總裁劉波在會議期間表示，截至當(dāng)時，已經(jīng)有超過4000人體驗了長安汽車的無人出租服務(wù)，另外其自動駕駛汽車在重慶仙桃數(shù)據(jù)谷的累計行駛里程也已經(jīng)超過3萬公里。2、百度無人出租車落地長沙2019年7月，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在一年一度的百度AI開發(fā)者大會上宣布，百度已與長沙政府達成合作，并計劃于下半年在長沙測試運營Apollo

Go無人出租車服務(wù)。在此之前，國內(nèi)無人出租車項目的發(fā)展集中在測試和演示階段，一般而言，測試規(guī)模較小或者無人出租車僅面向特定人群開放。▲百度的L4級無人出租車為實現(xiàn)落地，百度在幾個方面上做了準(zhǔn)備。除了在去年6月，一口氣拿下由長沙公安交警部門頒發(fā)的45張自動駕駛乘用車測試牌照以外，百度還攜手合作伙伴成立阿波羅智行科技有限公司，并與一汽紅旗聯(lián)合開發(fā)了用于無人出租車服務(wù)的L4級自動駕駛汽車紅旗EV。2019年9月26日，百度的無人出租車服務(wù)Apollo

Go正式落地長沙梅溪湖地區(qū)?！俣嚷涞亻L沙的無人出租車試運營早期階段，普通長沙市民可通過登錄Apollo官網(wǎng)申請成為種子用戶，經(jīng)過篩選后便有機會免費乘坐百度的無人出租車。試運營期間，百度無人出租車將繼續(xù)在長沙部分已經(jīng)開放的測試路段上面行駛，運營行駛時間為每天上午9點至下午5點左右。同時根據(jù)規(guī)定，行車期間前排座椅上將始終有一名安全員對車輛情況進行監(jiān)控。2019年12月18日，百度Apollo在長沙舉行首屆生態(tài)大會，彼時據(jù)百度智能駕駛事業(yè)群自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉介紹，已經(jīng)有超過5000名的長沙市民報名試乘百度無人出租車。而如果從11月種子用戶正式開始上車算起，當(dāng)時在梅溪湖擁有10個接送站點的百度無人出租車已經(jīng)為大約500名乘客提供了服務(wù)。3、滴滴確定將在上海部署無人出租2019年8月29日，WAIC

2019世界人工智能大會在上海開幕，會議第二天，滴滴CTO同時也是在滴滴自動駕駛子公司擔(dān)任CEO的張博在車東西等媒體采訪的時候表示，滴滴的計劃是于年底在上海嘉定區(qū)部署自動駕駛網(wǎng)約車?！蔚巫詣玉{駛出租車在體驗區(qū)演示在一個限定區(qū)域內(nèi)，普通用戶通過滴滴的APP就可以呼叫自動駕駛網(wǎng)約車使用，預(yù)計可行駛距離將在10公里以上。雖然從現(xiàn)在看，滴滴的無人出租車部署計劃沒能按時兌現(xiàn)，但另一方面，由中國最大的網(wǎng)約車公司滴滴所打造的無人出租車落地上?；疽咽前迳厢斸?shù)氖虑??！鴾y試版滴滴APP上的自動駕駛界面2019年8月28日，滴滴獲得了上海的自動駕駛路測牌照，如果一切順利，滴滴會先部署3輛自動駕駛測試車進行內(nèi)部測試，并待測試成熟后，逐步增加車輛并且向公眾開放。從車東西此前在WAIC期間對滴滴無人出租車測試系統(tǒng)的體驗來看，面對直線、加減速、上下坡、限速行駛、S彎、直角彎等十幾個測試科目，滴滴的無人出租車均能夠表現(xiàn)良好。另外據(jù)悉，滴滴已開發(fā)出了一套無人出租車系統(tǒng)，用于在滴滴APP上呼叫無人出租車前來接駕。不過，由于測試現(xiàn)場的場景復(fù)雜度遠不如真實的城市道路場景那般復(fù)雜，所以滴滴無人出租車要想真正上路運營或許還需要再接受一些測試和驗證。4、文遠知行的無人出租車落地廣州國內(nèi)首個落地一線城市的無人出租車項目，應(yīng)當(dāng)算是2019年11月文遠粵行在廣州進行的無人出租車部署。2019年11月28日，自動駕駛創(chuàng)企文遠知行宣布，通過其旗下合資公司文遠粵行，和廣州白云出租汽車集團、科學(xué)城投資集團一起，在廣州正式啟動無人出租車試運營項目。彼時，文遠粵行透露，在第一期將投放十幾臺L4級無人出租車在廣州市黃浦區(qū)和廣州市開發(fā)區(qū)。這些無人出租車基于日產(chǎn)純電軒逸車型打造，車身涂裝廣州市民熟悉的白云出租車的標(biāo)識，因而外觀看起來與普通出租車也更加相似?！倪h粵行無人出租車車隊每周一至周六的上午8點至下午10點，文遠粵行的無人出租車將在總面積144.65平方公里的區(qū)域內(nèi)，為持有“登粵卡”的市民提供乘車服務(wù)。當(dāng)前階段，這些無人出租車僅會在運行區(qū)域內(nèi)指定的上下車地點運行，也就是說暫時還不能夠支持用戶自主選擇上下車地點。除此之外根據(jù)法規(guī)要求，每一輛無人出租車都將在車內(nèi)前排安排一名安全員，以保證在車輛遭遇緊急狀況時進行接管。車上的安全員需同時擁有出租車駕駛資質(zhì)和經(jīng)過文遠知行認證的自動駕駛安全員資格。按照規(guī)劃，文遠粵行將會于今年在廣州的限定區(qū)域里開展載客試運營，未來幾年，將逐步在限定區(qū)域內(nèi)拿掉安全員。▲文遠粵行CEO張力就在文遠知行宣布無人出租車落地廣州的同時，車東西也聯(lián)系到文遠知行COO、文遠粵行CEO張力，彼時據(jù)張力介紹這項無人出租車項目目前的工作重點在于打磨運營細節(jié)，例如對上下車地點、車輛維護、車隊管理、用戶信息收集等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，從而讓無人出租車的運營變得更加精細化。5、百度無人出租車在滄州開始進行規(guī)模化載人測試2019年11月6日，河北滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和百度Apollo、滄州云圖科技公司一起，舉辦了開放道路自動駕駛測試啟動和首批載人測試體驗活動。這也意味著，此前已在10月獲得了滄州市政府頒發(fā)的30張自動駕駛載人測試牌照的百度，即將在滄州對自動駕駛車隊（也就是無人出租車車隊）展開規(guī)模化載人測試。據(jù)報道，百度無人出租車車隊獲準(zhǔn)在滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)所有的測試路段內(nèi)進行載人測試，可用于路測的道路里程共計超過100公里。此外值得一提的是，百度Apollo的生態(tài)合作伙伴滄州云圖科技公司在這一次的無人出租車落地項目中扮演了重要角色。百度無人出租車車隊在滄州本地的運營及測試運維工作均由云圖科技負責(zé)，這與百度在長沙部署無人出租車時采用的運營模式類似。實際上，就在百度無人出租車相繼在長沙及河北落地后，百度還拿到了北京市的自動駕駛載人測試牌照。去年12月30日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)表示已正式開放自動駕駛測試區(qū)域，并啟動自動駕駛的載人載物測試。據(jù)悉，百度這一次共有40輛的自動駕駛汽車獲得了在京展開載人測試的資格?；蛟S我們很快就能在北京看到來自百度的無人出租車向乘客提供乘客服務(wù)了，而這一次百度將不會再收到罰單。二、國外：美國加州落地3項無人出租服務(wù)6、AutoX在美國推出無人出租車服務(wù)美國時間2019年6月18日，國內(nèi)自動駕駛公司AutoX在經(jīng)過加州政府監(jiān)管部門批準(zhǔn)以后，取得了由加州公共事業(yè)委員會（CPUC）頒發(fā)的自動駕駛汽車試運營牌照（Autonomous

Vehicle

Pilot

Permits）。迄今為止獲得了這個牌照的公司已經(jīng)有4家，不過在AutoX之前，拿下加州自動駕駛試運營牌照的只有Zoox一家公司?！鳤utoX的無人出租車車隊根據(jù)AutoX官方消息，在獲得牌照的同時，AutoX還在當(dāng)天推出了允許普通民眾呼叫乘坐的無人出租車試運營服務(wù)xTaxi，并開始在可運營區(qū)域內(nèi)接受早期種子用戶的申請。由于第一家獲得載人試運營資格的Zoox彼時并未上線這項服務(wù)，所以這一次，AutoX無人出租車落地也可以算做是宣告了加州正式邁入無人出租車試運營時代。據(jù)稱，AutoX無人出租車服務(wù)的第一位乘客是Angie，當(dāng)時她正要去西夫韋購物。▲AutoX無人出租車在加州的第一位乘客Angie（左）雖然尚不清楚xTaxi迄今為止已經(jīng)為多少人提供了接送服務(wù)，但至少從官網(wǎng)看，該公司還在接受更多種子用戶的免費乘車申請?！鳤utoX官網(wǎng)上的申請入口今年，深圳的小伙伴們或許還將有機會試乘AutoX的無人出租車。2019年12月，深圳市鵬程電動汽車出租有限公司和AutoX就無人出租車商用落地研究達成戰(zhàn)略合作。這次合作將由AutoX負責(zé)提供無人出租車全棧軟硬件技術(shù)和規(guī)模化運營平臺，由鵬程電動負責(zé)運維場地和車輛運營服務(wù)。而除了這些常見操作以外，這次的合作里還有一個比較有趣的信息，即合作雙方有意探索“7座智能拼車等Robotaxi的新興形態(tài)”。在車東西看來，這番嘗試將為探索無人出租車商業(yè)運營模式提供更多的啟發(fā)。7、Waymo確定將在法國落地?zé)o人出租2019年，不只有來自海外的無人出租車落地美國。這一年，作為自動駕駛領(lǐng)域一哥的Waymo也開始走出美國國門，走上全球化之路。2019年6月20日，Waymo、雷諾、日產(chǎn)三家公司在各家官網(wǎng)上面同時公布了三方簽訂協(xié)議的消息，雷諾與日產(chǎn)也由此成為法國、日本地區(qū)第一家與Waymo合作的車企?！鳺aymo官網(wǎng)消息三家公司的官方新聞顯示，雷諾和日產(chǎn)將在法國及日本設(shè)立合資公司，專注于無人駕駛出行服務(wù)和無人駕駛物流服務(wù)。合作初期，Waymo將和雷諾、日產(chǎn)一起，對法國和日本有關(guān)無人駕駛的商業(yè)化市場環(huán)境、法律環(huán)境和監(jiān)管力度進行評估，而這將會是推進一項長期的、可盈利的項目的第一步。▲Waymo的無人出租車車隊彼時，Waymo首席執(zhí)行官Johm

Krafcik表示，對于Waymo而言，這一次的合作是通過合作伙伴將其自動駕駛技術(shù)推向全球市場的理想機會?？雌饋恚琖aymo希望能夠借力雷諾和日產(chǎn)的影響力及業(yè)務(wù)規(guī)模，在法國、日本和其他一些地區(qū)的用戶提供出行以及貨運服務(wù)。未來，這個有三方合作的自動駕駛聯(lián)盟還可能會將他們的業(yè)務(wù)擴展到除了中國之外的其他市場上。8、小馬智行和現(xiàn)代汽車的無人出租落地加州北京時間2019年10月25日晚間，國內(nèi)的自動駕駛創(chuàng)企小馬智行（）通過其官方微博宣布，要攜手韓國最大汽車制造商現(xiàn)代汽車，在美國加州爾灣市（Irvine）上線免費的無人出租車服務(wù)BotRide?！鳥otRide使用的車型按照計劃，這項服務(wù)將會從11月4日起向公眾正式開放。呼叫無人出租車的流程大同小異。據(jù)了解，想要打到BotRide無人出租的乘客可通過手機，在由Via開發(fā)的BotRide同名版APP上下單。之后搭載了小馬智行L4級自動駕駛系統(tǒng)的現(xiàn)代Kona電動SUV便會前來接駕。乘客可同步根據(jù)APP的指引，到達最近的上車地點，等候上車。而在上車后，乘客需要完成的只是完成掃碼、身份驗證的步驟。這款A(yù)PP在iOS和安卓系統(tǒng)的手機上都有下載?！鳥otRide應(yīng)用程序（圖源：Venturebeat）彼時據(jù)國外媒體Venturebeat報道，BotRide服務(wù)計劃是在周一至周六每天提供10輛配備了安全員的自動駕駛汽車。而根據(jù)來自福布斯的消息，在這些無人出租車運行的時候，車上將會有兩名操作員，其中一位坐主駕，負責(zé)檢測車輛運行情況，另外的一位坐在副駕，負責(zé)監(jiān)控電子系統(tǒng)。小馬智行表示，那個時候BotRide的運營范圍就已經(jīng)覆蓋到了爾灣市人口密集的核心區(qū)域，包括大學(xué)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)和機構(gòu)駐地等出行需求大的地方。9、Waymo確認完全無人出租車已經(jīng)上路2019年10月，國外的一名Reddit用戶在網(wǎng)上發(fā)帖子，稱Waymo給其早期騎手計劃（early

rider

program）中的種子用戶們發(fā)了郵件，宣布完全無人出租車也就是無安全員的無人出租車服務(wù)很快就要到來。這名Reddit用戶貼出的郵件截圖顯示，Waymo似乎有意通過“完全無人駕駛的Waymo在路上”的郵件主題，直截了當(dāng)?shù)貍鬟_這一消息?！鈬W(wǎng)友貼出的疑似來自Waymo的郵件此外關(guān)于“即將到來”的無人出租車服務(wù)，Waymo也在郵件里面給出了一些提示：1、如果打到了完全無人出租車，那么Waymo

APP中會有提示告訴你，這輛車的駕駛座上沒有安全員。2、Waymo

APP上會出現(xiàn)一個“What

to

expect”的按鈕，點一下就能看到完全無人出租車的更多信息。3、乘坐完全無人出租車，你將擁有一個完全私人的環(huán)境。4、和此前一樣的是，在行程中任何時候都能通過按下APP或車內(nèi)幫助按鈕的方式，呼叫幫助。▲Waymo的完全無人駕駛出租車然后很快就到了10月底，Waymo“官宣”了這則消息。據(jù)路透社報道，John

Krafcik彼時向媒體確認，表示完全無人駕駛出租車已經(jīng)在亞利桑那州鳳凰城的部分地區(qū)上路?！吠干珀P(guān)于此次報道的截圖雖然John

Krafcik當(dāng)時并未透露會有多少名乘客參與測試，但他也指出參加這個項目的乘客需得先簽署保密協(xié)議才行。現(xiàn)階段，受限于技術(shù)和法規(guī)要求等因素，大多正在進行的無人出租車試運營/載人測試都需要配備安全員。所以從這個角度看，Waymo在落地?zé)o人出租車的競賽中無疑又搶先了一步。10、博世、奔馳宣布落地?zé)o人出租車項目如果說此前在無人出租車領(lǐng)域進行部署的多為科技公司或自動駕駛創(chuàng)企，那么如今，傳統(tǒng)車企也已經(jīng)開始加快步伐。2019年，長安汽車在國內(nèi)啟動無人出租車服務(wù)，而汽車發(fā)明者和目前世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商則在美國加州落地了無人出租車的試點項目。2019年12月9日晚間，博世和梅賽德斯-奔馳通過發(fā)布新聞稿的方式，宣布雙方在美國圣何塞地區(qū)的無人出租車試點項目正式啟動?！钶d自動駕駛技術(shù)的奔馳S級轎車之前，博世和奔馳已在圣何塞地區(qū)針對無人出租車進行了道路測試。與此同時，試點項目啟動之前，兩家企業(yè)還就項目實施方案與圣何塞市工作人員、項目會涉及到的多個社區(qū)機構(gòu)展開了探討。依據(jù)項目規(guī)劃，初期階段特定用戶群體能通過手機應(yīng)用程序來呼叫搭載了自動駕駛技術(shù)的奔馳S級轎車。在用戶在戴姆勒移動出行公司開發(fā)的手機應(yīng)用程序上形成訂單后，奔馳S級轎車將會從指定的乘車點接到乘客，然后把乘客送達目的地。試運行期間，博世和奔馳的無人出租車僅在固定路線上行駛，這些奔馳S級轎車會沿著圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（San

Carlos/Stevens

Creek）走廊，在西圣何塞和中心城區(qū)間來回穿梭運行。結(jié)語：2019，我們開始邁進無人出租時代在自動駕駛技術(shù)落地的諸多場景當(dāng)中，城市無人出租算是路況復(fù)雜且難度較高的一個。而伴隨著社會、公司對自動駕駛技術(shù)的態(tài)度趨向冷靜，無人出租車的發(fā)展已經(jīng)逐步走到了落地、試運營階段。2019年，國內(nèi)和國外均有多家公司推出無人出租服務(wù)，事實上除上述盤點的10大落地事件以外，俄羅斯、歐洲等其他地區(qū)也都正在或有計劃要部署無人出租車。Waymo在部分汽車上拿掉安全員，也能說明無人出租車在技術(shù)落地上正不斷向前邁進。與此同時，“全球化部署”也在這一年成為無人出租車領(lǐng)域的一個新的關(guān)鍵詞。整體來說，這些情況意味著企業(yè)玩家們對于自家技術(shù)的安全性、靈活性已擁有相當(dāng)?shù)男判?，另一方面也說明社會和政策已為嘗試新的出行方式提供了比較友好的