雜物電梯維護保養(yǎng)施工方案

XX電梯工程有限公司雜物電梯維護保養(yǎng)施工方案2016年1月1日發(fā)布2016年1月1日實施編審頁編制：審核：批準：目錄一.編制依據(jù) 二.范圍 TOC\o"1-1"\h\z\uTOC\o"1-1"\h\z\u三.維護保養(yǎng)重要安全規(guī)則 四.維護保養(yǎng)工作流程 五.日常維護保養(yǎng)內(nèi)容 第一章日常維護保養(yǎng)項目 第一節(jié)半月維保項目、操作方法和要求 第二節(jié)季度維保項目、操作方法和要求 第三節(jié)半年維保項目、操作方法和要求 第四節(jié)年度維保項目、操作方法和要求 第二章曳引機維修保養(yǎng)工藝…………………....第三章制動器維修保養(yǎng)工藝……………………第四章減速器安全檢查和維修保養(yǎng)……………第五章曳引鋼絲繩維修保養(yǎng)工藝 第六章限速器維修保養(yǎng)安全技術(shù)檢查 第七章安全鉗的維護保養(yǎng)工藝…………………第八章廳門、轎門和自動門機構(gòu)維修保養(yǎng)工藝 第九章限位開關(guān)維修保養(yǎng)工藝 第十章極限開關(guān)維修保養(yǎng)工藝…………………第十一章緩沖器維修保養(yǎng)工藝…………………第十二章導(dǎo)軌、導(dǎo)靴維修保養(yǎng)工藝……………第十三章對重裝置的維修保養(yǎng)工藝..........................................................................................第十四章控制柜、信號柜維修保養(yǎng)工藝………一編制依據(jù)本維護保養(yǎng)施工方案中電梯維保標準與技術(shù)規(guī)范依據(jù)下列文件編制1）《特種設(shè)備安全法》2）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院549號）3）《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》TSGT5001-20094）《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-20035）《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-雜物電梯》TSGT7006-20126）《電梯、自動扶梯、和自動人行道維修規(guī)范》GB/T18775-2009

二范圍1.本維護保養(yǎng)施工方案規(guī)定了雜物電梯日常維護保養(yǎng)（以下簡稱維保）的術(shù)語和定義、基本要求、基本程序和維保記錄。

三維護保養(yǎng)重要安全規(guī)則永遠確保任何時候只要存在墜落危險就要使用墜落保護永遠確保遵守鎖閉警示程序，只要不需要帶電工作時永遠保持對電梯的控制，當進出轎頂和在轎頂和底坑工作時永遠遵守公司的相關(guān)控制程序，當在使用短接線時永遠遵守公司的相關(guān)控制程序，當使用起吊設(shè)備和機械地鎖住電梯設(shè)備時永遠遵守公司的相關(guān)控制程序，當使用安裝平臺和臨時電梯時決不將身體的任何部位處在未防護的移動（旋轉(zhuǎn)）部分或電路板附近決不使用正常速度運行電梯，當在轎頂上工作四維修保養(yǎng)工作流程第一章日常維護保養(yǎng)工藝第一節(jié)半月維保項目、操作方法和要求序號維保項目（內(nèi)容）操作方法和要求1機房、滑輪間壞境清潔，門窗完好、照明正常2手動緊急操作裝置齊全，在指定位置3曳引機運行時無異常震動和異常聲響4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活5制動器間隙打開時制動襯與制動輪不應(yīng)發(fā)生摩擦6限速器各銷軸部位潤滑，轉(zhuǎn)動靈活；電氣開關(guān)正常7轎頂清潔，防護欄安全可靠8急停開關(guān)工作正常9導(dǎo)靴上油杯吸油毛氈齊全，油量適宜，油杯無泄漏10對重塊及其壓板對重塊無松動，壓板緊固11井道照明齊全、正常12轎門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠13層站召喚、層樓顯示齊全、有效14層門地坎清潔15層門門鎖自動復(fù)位用層門鑰匙打開手動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復(fù)位16層門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠17層門鎖緊元件嚙合長度不小于7mm18底坑環(huán)境清潔，無滲水、積水，照明正常19底坑急停開關(guān)工作正常第二節(jié)季度維保項目、操作方法和要求季度維保項目、操作方法和要求除應(yīng)符合半月維保項目、操作方法和要求外，還應(yīng)增加以下內(nèi)容。序號維保項目（內(nèi)容）操作方法和要求1減速機潤滑油油量適宜，除蝸桿伸出端外均無滲透2制動襯清潔，磨損量不超過制造單位要求3曳引輪槽、曳引鋼絲繩清潔，無嚴重油膩，張力均勻4限速器輪槽、限速器鋼絲繩是清潔，無嚴重油膩5靴襯、滾輪清潔，磨損量不超過制造單位6層門、轎門系統(tǒng)中傳動鋼絲繩、鏈條、膠帶按照制造單位要求進行清潔、調(diào)整7層門門導(dǎo)靴磨損量不超過制造單位要求8限速器張緊輪裝置和電氣安全裝置工作正常第三節(jié)半年維保項目、操作方法和要求半年維保項目、操作方法和要求除應(yīng)符合半月、季度維保項目、操作方法和要求外，還應(yīng)增加以下內(nèi)容。序號維保項目（內(nèi)容）操作方法和要求1電動機與減速機聯(lián)軸器螺栓無松動2曳引輪、導(dǎo)向輪軸承部無異常聲，無振動，潤滑良好3制動器上檢測開關(guān)工作正常，制動器動作可靠4控制柜內(nèi)各接線端子各接線緊固、整齊，線號齊全清晰5控制柜各儀表顯示正確6曳引繩、補償繩磨損量、斷絲數(shù)部超過要求7曳引繩繩頭組合螺母無松動8限速器鋼絲繩磨損量、斷絲數(shù)部超過制造單位要求9對重緩沖距符合標準10上下極限開關(guān)工作正常第四節(jié)年度維保項目、操作方法和要求年度維保項目、操作方法和要求除應(yīng)符合半月、季度、半年維保項目、操作方法和要求外，還應(yīng)增加以下內(nèi)容。序號維保項目（內(nèi)容）操作方法和要求1減速機潤滑油按照制造單位要求適時更換，保證油質(zhì)符合要求2控制柜接觸器，繼電器觸點接觸良好3制動器鐵芯（柱塞）進行清潔、潤滑、檢查，磨損量不超過制造單位要求4制動器制動彈簧壓縮量符合制造單位要求，保持有足夠的制動力5導(dǎo)電回路絕緣性能測試符合標準6限速器安全鉗聯(lián)動試驗（每2年進行一次限速器動作速度校驗）工作正常78轎頂、轎廂架、轎門及其附件安裝螺栓緊固8轎廂和對重的導(dǎo)軌支架固定，無松動9轎廂和對重的導(dǎo)軌清潔，壓板牢固10隨性電纜無損傷11層門裝置和地坎無影響正常使用的變形，各安裝螺栓緊固12安全鉗鉗座固定，無松動13轎底各安裝螺栓緊固14緩沖器固定，無松動第二章曳引機維修保養(yǎng)工藝曳引電動機的維護及安全技術(shù)檢查。電機干燥與否，用500伏兆歐計測量繞組對外殼的絕緣電阻，阻值應(yīng)>0.5MQ，若<該值則應(yīng)把線圈作絕緣干燥處理。（2）電機要經(jīng)常打掃并擦拭干凈，但不得用汽油、機油、煤油等液體擦拭，電機繞組。同時應(yīng)檢查雜物有否進入內(nèi)部，有時老鼠或小鳥會鉆進去，造成電氣或機械故障，嚴重時損壞設(shè)備。（3）要確保電刷接觸良好，并在過度磨損前更換或修整。（4）檢查軸承潤滑情況，電機出廠在流動軸承內(nèi)填滿潤滑脂，保持半年后應(yīng)予補充，最好加軸承潤滑脂。軸承內(nèi)潤滑油要保持在油線外，放油塞、油位計等處不應(yīng)漏油，潤滑油要清潔，油圈應(yīng)能自由靈活地轉(zhuǎn)動，軸承蓋要密封，以防異進入，卡位油圈而失去甩油潤滑作用，因而導(dǎo)致軸瓦燒毀，軸瓦磨損嚴重時產(chǎn)生電機運轉(zhuǎn)時有異常的震動現(xiàn)象，進而使聯(lián)軸器和蝸桿軸承產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，造成電梯運行故障。（5）電機在運轉(zhuǎn)中要防水、油等侵入。地腳螺栓要緊固。邊接電機與蝸桿的兩個半聯(lián)軸節(jié)應(yīng)很好的附加應(yīng)力，造成電梯運行故障。（6）電機在運轉(zhuǎn)時一般無大噪聲，個別電機稍有電磁噪音（即電磁嗡嗚），是正常現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)異常聲響，應(yīng)檢查定子與轉(zhuǎn)子間空氣隙是否保持均勻，若間隙和差超過0.22mm時，應(yīng)更換軸承。曳引機減速箱每年清洗換油一次，蝸輪軸的軸承每月加鋰基潤滑脂一次，每年清洗一次。在正常運行條件下，減速箱各機件及軸承溫度不得超過70Ａ，減速箱中的油溫不得超過85Ａ。（8）電機不得在電壓低于額定電壓值7%的電源下運轉(zhuǎn)，此時輸出轉(zhuǎn)矩降低很多，在電機軸上負載不變情況下，電機在超負荷運轉(zhuǎn)，有燒毀電機的可能或使電機被迫停轉(zhuǎn)（即悶車）.曳引電機的完好標準2．1運行正常：電流在允許范圍內(nèi)，出力能達到名牌要求；定子和轉(zhuǎn)子的溫升不超過25Ａ（溫度計測量），軸承溫度不超過80Ａ；滑環(huán)、整流子和無火花運行；各部振幅及軸竄動應(yīng)小于下表值。曳引電動機振幅及軸向竄動允許值振幅允許值（mm）滑動軸承電動機振幅及軸向允許竄動量（單畫）（mm）電動機轉(zhuǎn)速（r/min）電動機功率（KW）1000750以下10及以下10-2030以上0．130．160．500．741．002．2零件無損（質(zhì)量符合要求）電機內(nèi)無明顯積灰和油污、線圈、鐵芯、槽楔無老化、移動、變色等現(xiàn)象，預(yù)防性試驗合格；絕緣電阻在熱狀態(tài)下，每千伏不小于1兆歐。2．3主體完整清潔，零、附件齊全好用：（1）外殼有銘牌，字跡清晰；（2）起動、保護和測量裝置齊全，選型得當、靈活好用。電纜頭接線符合要求，保護蓋完好；（3）外觀整潔，軸承不漏油，零、附件接地裝置齊全。2．4技術(shù)資料齊全準確。3．曳引電動機安裝的機房必須符合以下要求。（1）有對濕氣、逸出蒸汽、管子滴水、油、酸堿等的防護措施。（2）地面不應(yīng)有積水，若難免時，則基礎(chǔ)或底座應(yīng)高于水面之上250mm。（3）通風(fēng)良好，無其它物品妨礙機器周圍的空氣自由流動。（4）有足夠的便于拆除、清掃和檢查電機的場地或空間。（5）有對污垢、灰塵或其它有害物質(zhì)的防護手段，經(jīng)防止粉塵對碳刷和整流子的危害。曳引電動機安裝在由鑄鐵制作的整體機座上，制造廠已安裝好，只要不再重新拆裝電動機或減速器，就不必再對電動機安裝校準。電機座腳板下的墊片必須平整，要保證接觸面都能與腳板和機座接觸，墊片數(shù)量不能超過二層，如厚度不合適，可以更換。第三章制動器維修保養(yǎng)工藝制動器安全技術(shù)檢查：加強對主彈簧進行檢查和維護，確保制動力，檢查時先使閘瓦合上處于全飽和狀態(tài)，再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先發(fā)現(xiàn)彈簧是否變軟，也可用手錘敲擊彈簧，憑聲響檢查彈簧上否失效和有無裂紋。全部構(gòu)件運轉(zhuǎn)正常與否，有無卡塞現(xiàn)象。對所有絞接部位每周潤滑一樣，在活動部位滴人10#機油，注意油不通能滴到制動輪和制動帶上面。閘瓦是否貼合在制動輪上，閘瓦兩端帶是否與制動瓦本體脫離。制動輪表面質(zhì)量是否良好，調(diào)整螺母、鎖緊螺母松動與否。檢查要點：制動器必須靈活可靠，制動瓦應(yīng)緊密地貼合在制動輪的工作表面上，新?lián)Q裝閘帶，要求閘帶與面積的80%，其方法：用圈點法測量（也稱包圍測量法或八點測量法），松閘時，用瓦應(yīng)用同時離開制動輪，無局部摩擦，在緊急制動時，電梯的滑行距離按運行速度，0.5m/s計算，不應(yīng)超過100mm。電磁線圈接頭應(yīng)無松動情況，線圈外部必須有良好絕緣保緣，防止短路，直流電磁鐵制動器在松閘時，是通過接觸器常閉接點斷開將經(jīng)濟電阻串入線圈回路，使溫升降低，正常起動時線圈兩端電壓110V，串入電阻為55+5V電磁線圈溫度不得超過60℃

。制定器的銷軸能自由活動，可用薄質(zhì)油潤滑，銷軸磨損量超過原直徑的5%，或橢圓度超過0.5mm時，應(yīng)更換新軸，杠桿系統(tǒng)和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋要及時更換。電磁鐵可動鐵芯在銅套內(nèi)滑動靈活，必要時可用石墨粉潤滑（鉛筆芯研成粉末可代用）。制動帶應(yīng)無油膩或油漆，以防制動滑和過大，減少制動力矩可用小刀輕刮或用煤油擦凈。固定閘帶的鉚釘應(yīng)埋入沉頭座孔中，新鉚閘帶的鉚釘頭沉入深度不于3mm，任何時候閘帶的鉚釘頭都不能與制動輪接觸，閘帶磨損達原厚度的1/4時應(yīng)更換新帶。為保證制動瓦上下兩端與制動輪間隙均勻，并在整個接觸面上施加的力均勻，必須用墊片調(diào)整制動器底座，使制動瓦與制動輪中心線保持水平，并達到中心高并直線度的要求。檢查時注意地腳栓是否轉(zhuǎn)動，墊片是否移位。檢查松閘裝置的可靠性，其方法與可調(diào)整性相同（見制動器調(diào)整一節(jié)）。檢查兩個鐵芯的間隙，測量栓桿在松閘和制動兩個狀態(tài)下的不同即可。制動輪表面應(yīng)無劃痕和高溫焦化顆粒，否則應(yīng)打磨光滑。3.制動力的調(diào)整，電磁力的調(diào)整。為使制動器有足夠的松閘力，須調(diào)整兩個鐵芯的間隙，其方法：用扳手松開調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母間隙適中后擰緊壓緊螺母。粗調(diào)時兩過所調(diào)節(jié)螺母都要朝時擰，使兩個鐵芯完全閉合，測量栓桿的外露長度并使其相等。粗調(diào)時，以一過先退出0.3mm作為已調(diào)好，擰緊螺母不再動它，另一過仔細地退了調(diào)節(jié)螺母，使兩邊栓桿后退時總和為0.5-1mm即兩個鐵芯的間隙為0.5-1mm.。栓桿后退量可用表測量（鋼皮尺代用，精度較差）。制動力矩的調(diào)整制動力矩由主彈簧產(chǎn)生的，須調(diào)整主彈簧的壓縮量，其方法：松開主彈簧壓緊螺母，（閘帶部位）把調(diào)節(jié)螺母擰進減小彈簧長度，增長彈力，使制動力矩大或擰出增大彈簧長度減少彈力，使制動力矩小，調(diào)整完畢后應(yīng)擰緊壓緊螺母。調(diào)整注意事項：應(yīng)使兩邊主彈簧長度相等，調(diào)整適應(yīng)。滿足轎廂下降提供足夠制動力，迫使轎廂迅速停止運行，可靠地處于靜止狀態(tài)。滿足轎廂在制動時不能過急過猛，保持制動平穩(wěn)，實現(xiàn)平滑迅度制動，故制動力矩不能過大。若制動力矩過小，不能迅速停車影響平層準確度，甚至出現(xiàn)滑車現(xiàn)象或出現(xiàn)反平層。制動器使用日久閘帶磨損特別在使用初期磨損速度很快，待制動帶與制動輪磨合后，磨損才趨緩和。因閘帶磨損，主彈簧隨之伸長帶徠動力矩逐漸減小，為調(diào)整方便，最好在制動器安裝調(diào)整好后，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。當閘帶磨損彈簧伸長好后，可根據(jù)刻線將彈簧調(diào)回原來長度，以保證制動力矩不變。（3）制動瓦與制動輪間隙的調(diào)整。制動瓦離開制動輪間隙應(yīng)均勻，任何部位的間隙都應(yīng)在0.7mm以內(nèi)。調(diào)整方法：用手動松閘裝置松開制動瓦，此時兩個鐵芯閉合在一起，把上面兩個螺釘旋進或旋出，用塞心檢查制動瓦都要檢查，其測量值應(yīng)盡可能一致，如果調(diào)整得當，制動瓦與制動輪間隙調(diào)到0.4-0.5mm.4.裝置的調(diào)整檢修電梯、檢查電動機、調(diào)整制動瓦間隙、解脫安全鉗制停轎廂、扳開關(guān)轎廂復(fù)位，以及停升降轎廂等都要使用松閘裝置松開制動瓦。其方法：用扳手擰住雙頭螺桿。旋轉(zhuǎn)90°，固定在雙頭螺桿上凸輪的斜面把制動臂向外推，制動臂澆支點轉(zhuǎn)動，制動瓦離開制動輪，松閘動作完成。復(fù)位方法是把雙頭螺桿向雙反方向旋轉(zhuǎn)90°，在主彈簧作用下使斜面重新貼合，制動器恢復(fù)原始狀態(tài)。

第四章減速器安全檢查和維修保養(yǎng)檢查方法：移開箱蓋并用手轉(zhuǎn)動電動機，呆以檢查轉(zhuǎn)齒磨損情況。另一的方法以，是給轎廂加載荷，使之與對重平衡，然后用一邊超重，在力的作用下蝸輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，該偏轉(zhuǎn)量即是輪齒磨損量，若偏轉(zhuǎn)量過大，則表明輪齒已過度磨損；后一種方法簡單L不必把轎廂用其它超重設(shè)備懸吊在機房頂部，缺點是不能觀察到磨損的內(nèi)在情況。更換蝸輪和蝸桿的標準：當輪齒磨損使齒側(cè)間隙超過1mm，并在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊時，或輪齒磨損量達原齒厚15%時，應(yīng)予更換。為保證嚙合性，要成對更換。減速器的潤滑應(yīng)經(jīng)常檢查，重點是油質(zhì)和油量：潤滑油的選擇：電梯減速箱使用我國生產(chǎn)的蝸輪蝸桿油效果很好，一般可加入30#齒輪油或者24#、38#汽缸油；潤滑油的加入要適量，過多會引起發(fā)熱，功率損失，發(fā)生氣孢，并使油質(zhì)快速變質(zhì)，不能使用；油的合理高度：當蝸桿在下面時，最高浸到蝸桿的中心，最低浸到蝸桿齒高；當蝸桿在上面時，最高浸到蝸輪直徑1/6，最低浸到蝸輪的齒高；新裝或大修后，在運轉(zhuǎn)8-10天必須要更換潤滑油，以后在半年內(nèi)每季換一次油，再后根據(jù)油的清潔情況，半年至一年換一次；換油時，把減速箱清洗干凈，在加油口放置過濾網(wǎng)，經(jīng)濾網(wǎng)過濾再注人，以保持油的清潔度；更換的油應(yīng)作廢油不能回用。滾動軸承用軸承潤滑脂（鈣基潤滑脂），必須填滿軸承空腔2/3，每月擠加一次（油杯內(nèi)必須裝滿潤滑脂，擠加方法是將油杯蓋旋轉(zhuǎn)2/3-1卷），每年清洗換新一次。減速器在正常運轉(zhuǎn)時，其機件和軸承的溫度一般不超過70℃，如超過80℃或產(chǎn)生顯著不均勻噪聲或出現(xiàn)磨切和撞擊聲時應(yīng)檢修，該軸承應(yīng)于調(diào)換。經(jīng)常觀察軸承、箱蓋、油窗蓋等結(jié)合部位有無漏油。蝸桿軸承漏油是常見白缺陷，軸承部位漏油時應(yīng)及時更換油封；安裝油封時應(yīng)注意的：密封卷的的唇口應(yīng)向內(nèi)，壓緊螺栓要交替地擰緊，使壓蓋均勻地壓緊油封，安裝羊毛氈卷前必須用機油浸透，既可減小氈卷與軸頸的摩擦，又可提高密封性能。當箱蓋或油窗蓋漏油時，可更換紙墊或在結(jié)合面涂一薄層透明漆漏油不管用什么方法處理后，都必須擰緊螺栓；漏油處理后箱內(nèi)應(yīng)補入的潤滑油牌號要與原箱內(nèi)的油牌號相同，否則全部更換。蝸輪齒卷與輪筒的聯(lián)結(jié)必須精心檢查，螺母無位移，輪筒與主軸的配合連接無松動。用手錘檢查輪筒有無裂紋。在蝸桿的一端通常都裝有雙向推力球軸承，檢查推力座卷，以知是否發(fā)生過度磨損，當不正常的磨損而致空隙加大，軸向力可能傳給電機軸承，將引起過熱和碎裂，還可使聯(lián)軸器彈性卷在孔內(nèi)竄動而很快損壞。要經(jīng)常檢查地腳螺栓，不允許松動。減速器的安裝和維護：電梯采用蝸輪蝸桿減速器，它具有傳動比大，噪音少，傳動平穩(wěn)，體積小等優(yōu)點；蝸桿多采用滑動軸承，承受徑向力。當改用滾動軸承時，要求其精度不低于D級；蝸輪軸都用滾動軸承，其精度不低于E級；軸承精度對噪音和壽命均有影響，更換的軸承必須符合規(guī)定精度要求；蝸輪軸不是直接安裝在減速器殼上，而是分別安裝在軸承支架和短軸承座上，軸承支架安裝在曳引機的機座上，短軸承座安裝在箱體上，因此蝸桿的中心距可以調(diào)整，其方法：在軸承支架和短軸承的底面加減墊片。蝸輪齒圈聯(lián)結(jié)的輪筒上鑄成有擋油盤，并有毛氈密封，因此蝸輪軸部份很少有漏油發(fā)生；蝸輪采用密封環(huán)和填料密封的組合形式，因蝸桿轉(zhuǎn)速較高，并在油面以下，故漏油現(xiàn)象時有發(fā)生；安裝減速不允許在箱體底塞墊片，如果底座不平，應(yīng)用銼刀、刮刀等機修加工，直至符合要求為止；為使蝸輪傳動靈活，要求嚙合有一定的齒側(cè)間隙，最小齒側(cè)間隙稱為保證側(cè)隙，因上裝配后蝸桿和蝸桿和蝸輪軸向游隙應(yīng)符合規(guī)定。

第五章曳引鋼絲繩維修保養(yǎng)工藝技術(shù)性能要求：電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡，如張力有不均衡情況可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均；鋼絲繩應(yīng)有適應(yīng)潤滑，以降低繩絲之間的摩擦損耗，并保護表面上銹蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時油漸外滲，新繩不須表面涂油，使用日久，油漸告枯竭，就須定時上油，油質(zhì)宜較薄，不可太多，使鋼絲繩表面有滲透的輕微潤滑（手摸感油即可）。當滲油過多時應(yīng)予除油，防因滲油過多造成打滑現(xiàn)象；檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲斷股情況，銹蝕和磨損程度，銹頭是否完好和有無松動現(xiàn)象。鋼絲繩使用一定時間后出現(xiàn)斷絲時，必須每周更仔細檢查和注意鋼絲的磨損和斷絲數(shù)；電梯曳引鋼絲繩報廢標準：鋼絲繩規(guī)格8×19麻芯一根，外粗式交捻；當鋼絲繩磨損或腐蝕達到原來直徑的10%以上斷絲時，應(yīng)報廢；當鋼絲繩上出現(xiàn)斷股時應(yīng)即報廢。維修保養(yǎng)藝術(shù)：鋼絲繩安全技術(shù)檢查電梯用鋼絲繩，在懸掛前必須經(jīng)過試驗，一般情況，產(chǎn)品出產(chǎn)已具合格證書，可不經(jīng)試驗；新繩懸掛前試驗時，發(fā)現(xiàn)其中拉斷、彎曲不合格鋼絲斷面積和鋼絲意截面積之比達到6%時即不得使用。鋼絲繩的全面檢查，它的使用期限和安全工作，很大程度取決于良好維護，定期檢查，按規(guī)定換新；換新繩應(yīng)符合原設(shè)計要求，如其它型號代用，則要重新計算，除繩直徑符合要求外，破斷拉力也不低于原要求；測量繩的直徑以它外圓表示，用游標卡尺測量最大的外圓處，實際數(shù)據(jù)點>0.9~0.95x繩表公稱直徑為合格；每周必須檢查一次，對易損壞、斷絲和銹鐵較多一段作停機檢查，斷絲的突出部份應(yīng)在檢查時剪下，并記人檢查記錄薄內(nèi)；檢查方法：人在機房電梯慢車行駛，直觀細心檢查繩在曳引輪上繞行全過程或用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲，其斷頭會把棉花掛住，少量斷絲不須更換，仍可使用，不過以下巡查要特別小心：在一個捻距（7~7.2倍繩徑）內(nèi)斷絲數(shù)目如超過鋼絲總數(shù)的2%，每周當需增檢；繩的表面有否麻斑、斷股，是不干燥、銹蝕或繩的受力均勻與否都在檢查范圍，特別注意，繩在穩(wěn)定期后出現(xiàn)不正常的伸長或斷絲數(shù)加多，如：連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)，則已接近失效，宜及時更換。在機房檢查繩畢，應(yīng)到井道檢查鋼絲繩，人站罪頂電梯行駛到轎頂與對重平衡，檢查繩的轎廂與對動重聯(lián)結(jié)部份，再啟動電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，并在其間每隔1.5mm停止一次，檢查對重上部的鋼絲繩，其內(nèi)容與方法同人在機房檢查相同；最后，仔細查繩的聯(lián)結(jié)裝置、另件不允許銹蝕，緊固螺母不能松動，壓試驗彈簧不能有永入變形和裂紋，方法用小錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動情況，若敲擊有嘶啞專聲，表明有紋存在應(yīng)予維修，上述部份裝置都有鈣基潤滑脂防腐。鋼絲繩更新標準電梯曳引鋼絲繩符合下表列之規(guī)定時，應(yīng)報廢更新。電梯曳引鋼絲繩報廢準表鋼絲繩直徑mm鋼絲繩直徑mm鋼絲表面磨損腐蝕時占01015~10~10161212>10~12>10~12181513>12~14>12~14201715>14~16>14~16221816注：a.若表面未受任何損傷（即鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的百分率為0%），而斷絲達表中對應(yīng)欄目數(shù)字時就報廢。b.若表面磨損或腐蝕占直徑百分率達到30%時，不管有無斷絲或當鋼絲繩出現(xiàn)斷膠時都應(yīng)報廢。Ａ.表中百分數(shù)已達到，而對應(yīng)的斷絲未達者不應(yīng)報廢。d.當鋼絲繩為順向捻繞時，其容許的鋼絲斷裂量為表中的50%。鋼絲繩直徑減小到10%時，必須更換。當發(fā)生突然停車，轎廂被卡住或附落時，要對遭受猛烈沖擊的一段鋼索繩進行仔細檢查，在伸長的擠壓等處標記，發(fā)現(xiàn)損壞或其長度增長0.5%以上時必須更換。繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼索松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都立刻更換。換繩時，曳引輪上的口根部都得同時更換，并應(yīng)性能規(guī)格一樣。4.鋼索繩的正確使用：繩的聯(lián)結(jié)方法：為使鋼絲繩斷裂烽不降低，一般采用沒動軸承常用的巴氏合金現(xiàn)場繞注——合金因定法（灌鉛法），其步驟：繩頭拆散后用煤油洗干凈，扎好繩頭。繩頭扎的長度L1=20mm,繩頭長度與鋼絲繩直徑有關(guān)：當繩直徑D=16mm時，L2=125mm。把繩頭拉入錐套，澆注溶化的合金，合金澆注應(yīng)高出繩頭L3=15~20mm。繩頭繞注完畢后安裝好彈簧。注：鋼絲繩頭必須先包扎后切斷，防止整條繩散開，繩頭和各根鋼絲繩不允許打結(jié)和朋銹斑，清洗繩頭可用煤油或汽油，決不允許用火焰清洗油質(zhì)。鋼絲繩張力調(diào)整方法：電梯是多繩提升，在使用中會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性伸長，這一伸長過程在鋼絲繩安裝后早期階斷發(fā)展相當迅速，使用幾個月或一年（視電梯運行頻次，負荷大小而定）后，伸長量雖時間而減少，直至處于穩(wěn)定期，這一伸長量可按下表估算：鋼絲繩規(guī)格鋼絲繩Ф鋼絲繩伸長量6×1913~19mm150~230mm/30m8×1919~25mm230~300mm/30mb.多繩提升要求每繩受力均等，利用鋼絲繩錐套上的鋼絲繩張力調(diào)整裝置，用擰緊或放松螺母改變彈簧力的辦法一達到目的。彈簧還可起微調(diào)作用，瞬時不平衡力由彈簧補償。注意，由于數(shù)根彈簧性能有差別，因而不能用測量壓縮彈簧的長度來衡量鋼絲繩受力是否相等，更不能以電作為調(diào)整依據(jù)。5.電梯鋼絲繩的使用和維護：鋼絲繩不允許有接頭；每根鋼絲繩受力必須均等；鋼絲繩要有適當?shù)臐櫥?。鋼絲繩中心有油浸麻芯一根，制作時繩內(nèi)浸入特殊潤滑妨銹，使用日久油外滲失掉，需定期加油，最好用鋼絲繩油（戈培油）也可用濃度中等30#如45#機油，加油方法：轎廂以底層慢速上行，加油時特別注意油不能滴在制動輪上，油上宜太多，以手摸感油即可，對不繞地曳引部分鋼絲繩必須涂防腐蝕保護外表。備用鋼絲繩應(yīng)存放在干燥，通風(fēng)室內(nèi)，底部用木方執(zhí)行高不少于30mm，繩面涂防腐劑，每年檢查一次，存放五年以上用時要進行拉力試驗。鋼絲繩銹蝕破壞性極大，外層容易銹蝕并會向內(nèi)蔓延，謹防隱蔽破壞。鋼絲繩應(yīng)卷在卷繩木輪上，用時使卷繩木輪轉(zhuǎn)動放出鋼絲繩，避免繩打圈或打結(jié)松散或鋼絲補破斷。電梯運行中，導(dǎo)軌不直或接頭不平，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大會引起鋼絲繩在運行時震動，司機采取點動平層，不但電氣元件受損害，鋼絲繩也會因電產(chǎn)生附加動載荷受損。第六章限速器維修保養(yǎng)安全技術(shù)檢查檢查方法：安全鋼絲繩的檢查和維護與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性，維修人站在轎頂上，電梯慢速在井道內(nèi)運行全長，仔細檢查繩與繩套，檢查時人抓轎架防墜落井底。壓硬舌作用時，其工用面應(yīng)均勻地緊貼在鋼絲繩上，動作解脫后應(yīng)仔細檢查被壓繩區(qū)段有無斷絲、壓痕、折曲，并用油漆作記號，為再檢查時注意這段落鋼絲繩。在電梯運行時：若發(fā)現(xiàn)速度控制器有異常撞擊聲或敲聲，應(yīng)檢查離心錘與繩輪和固定板與離心錘的連結(jié)螺釘不無松動，檢查離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙擴大會造成不平衡，兩個離心錘重量不一致使噪音振動加劇。錘罩牙齒過矮或方向錯誤，使離心錘罩敲打錘罩而不是卡位錘罩。在正常情況下，速度控制器運轉(zhuǎn)聲音十分輕微而又均勻，沒有時松時緊的感覺。檢查小組長緊裝置行始開關(guān)打板的固定螺栓是否松動或產(chǎn)生位移，應(yīng)保證打板的固定螺栓是否松動或產(chǎn)生位移，應(yīng)保證打板能碰動開關(guān)觸頭。檢查繩輪，漲緊輪是否有裂紋，繩槽磨損情況，方法與內(nèi)容與曳引輪相同，在運行中若繩有斷續(xù)抖動，表明繩輪或漲緊輪軸孔已磨損變形，應(yīng)更換軸套。速度控制器檢修完畢應(yīng)進行動作檢查。考驗其靈活性，其方法：未安裝護罩前用手扳動離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘罩轉(zhuǎn)動，壓繩舌能壓緊鋼絲繩，再扳動偏心叉，機構(gòu)可以復(fù)位即合格。漲緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)輪裝置與運動部位均潤滑良好，都得每周加油一次，每年進行拆檢和清洗換油。限速器應(yīng)校驗正確，在轎廂下降速度超過限速器規(guī)定速度時，立即作用，帶動安生鉗鉗住導(dǎo)軌不使轎廂附落，限落器動作與轎廂極限速度見下表：限速器動作速度表（m/s）轎廂額定速度限速器最大動作速度轎廂額定進度限額器最大動作速度<0．50．851．752．260．751．052．002．551．001．402．503．131．501．983．003．70限速器維修安裝、調(diào)整要求：速度控制維修器安裝在機房水泥基礎(chǔ)或承重梁上，水泥基礎(chǔ)應(yīng)大于控制安裝器底座每邊25~40mm。繩輪的不鉛垂度不應(yīng)超過0.5mm，安裝時可在速度控制器底座塞墊片調(diào)整。安全鋼絲繩至導(dǎo)輪的距離在井道全長范圍內(nèi)其偏差不應(yīng)超過+-5mm。安全鋼絲繩在電梯正常運行時不應(yīng)觸及壓繩舌。在距離底坑平面符合下表規(guī)定的高度處的轎廂導(dǎo)軌上安裝漲緊裝滑道，漲緊裝置將在滑道內(nèi)上、下移動，安裝的滑道不應(yīng)使繩索產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。漲緊裝置距離底坑的高度電梯類型高速梯快速梯低速梯距離底坑高度750±50550±50400±50維修安裝調(diào)整：偏心差的安全位置和工作位置按規(guī)定，安裝時鋼絲繩不能與橋架；連在一起，而使速度控制器失去作用。偏心叉上的壓繩舌與鋼絲繩間隙，在脫離接觸的正常位置，其值為5mm。壓繩舌壓在繩上的力可以調(diào)節(jié)壓簧的壓力架改變。方法：在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，墊片越厚，壓繩舌向上移動而使彈簧的壓縮量增大，當限帶器發(fā)生作用，由于偏心緣故，彈簧壓向彈簧舌的作用力大，故壓在繩上的力大；減少墊片厚度，壓縮舌上移彈簧壓力減少，彈簧施張壓繩舌力即小。Ａ.調(diào)整限度器動作的速度，離心錘在離心力作用下可以張開，而彈簧壓向離心錘欲阻止其張開，擰緊彈簧的壓緊螺栓壓縮彈簧，增大彈簧力、離心錘欲要張開必須克服較大的彈簧阻力，即要求的離心力大，故動作速度高，擰退螺栓，壓縮彈簧伸長，離心錘張開阻力減少，故動作速度低。在實際調(diào)整中，動作速度調(diào)得比表中規(guī)定值稍高。產(chǎn)品出廠時已調(diào)好，不宜重調(diào)。速度控制器發(fā)生動作之后的解脫方法：安全鉗掣位轎廂事故排除之后，電梯恢復(fù)運行前必須解脫壓繩舌的卡繩狀況，扳動速度控制器的偏心叉（即手柄），回復(fù)到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。

第七章安全鉗的維護保養(yǎng)工藝將所有的機件除掉灰塵、污垢及舊有的潤滑材料，磨擦面以煤油清洗并涂上機油，然后檢測所有手動作的行程，應(yīng)保證超過電梯的各項限值，從導(dǎo)靴內(nèi)取出楔塊清理閘瓦和楔塊的工作面，涂上剎車油，再安裝復(fù)位。利用水平拉桿和垂直拉桿上的張緊接頭調(diào)整楔塊的位置，使每個楔塊和導(dǎo)軌間的間隙保持在2~3mm，然后使拉桿的張緊接頭定位。檢查力值是否符合要求，必須緩緩抬起杠桿（杠桿與安全鉗及限速器鋼絲繩相連系）使楔塊對同時夾緊在導(dǎo)輪上。在鉗式安全鉗上楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙以張緊接頭作調(diào)整。閘瓦與導(dǎo)軌之間的間隙以帶彈簧的螺栓調(diào)整，然后，螺栓的位置用止動螺母定位。為使轎廂被安全鉗掣停不致產(chǎn)生過沖擊力，同時也不能產(chǎn)生太長的滑動因而對掣停距離作了規(guī)定，見下表：轎廂掣停距離（mm）額定速度（m/s）最小最大額定速度（m/s）最小最大1.503308402.5064017301.7538010203.0084023202.004601220

第八章廳門、轎門和自動門機構(gòu)維修保養(yǎng)工藝廳、轎門安全技術(shù)檢查要求廳、轎門應(yīng)平整立直、啟、閉輕便靈活，無跳動、擺動和噪聲，門滑輪的滾動軸承和其他摩擦部位及所有運動部分都應(yīng)潤滑，每周加油一次。封閉門用薄鋼板制成，凡內(nèi)外表面都應(yīng)涂漆保護，遇漆剝落時，則應(yīng)補漆防銹。廳門門鎖應(yīng)靈活可靠，在廳門關(guān)閉上鎖時，必須保證不能從外面開啟。廳門和轎門的電路控制回路應(yīng)靈敏，安全可靠。電梯只能在門鎖閉上，觸點閉合接通的情況下，才能運行，并要檢查，無論何時，當廳、轎門開啟，電路觸點斷開時，電梯應(yīng)不能啟動，即使在行遇到，電梯應(yīng)立刻停止運行。安全觸板反應(yīng)靈敏，安全可靠。各門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合，長度為7mm，關(guān)門時無撞擊聲，接觸良好。廳、轎門維護保養(yǎng)和調(diào)整廳門地坎的不水平度不應(yīng)超過1/1000。地坎應(yīng)高出抹灰后的樓板平面5-10mm，并抹成1/100-1/50的過渡斜坡。各層廳門地坎至轎門地坎的距離偏差均不超過±1mm。廳門套立柱的不鉛垂度和橫梁的不水不度均不應(yīng)超過1/1000。廳門框架立柱的不鉛垂度和橫梁的不水不度均不應(yīng)超過1/1000。廳門軌道與地坎槽在導(dǎo)軌兩端和中間三處間距的偏均不應(yīng)超過±1mm，即導(dǎo)軌與地坎槽盡可能保持平行。廳門導(dǎo)軌滑輪接觸地面（即頂面）與地坎槽底部的不平行度不應(yīng)超過1mm，即導(dǎo)軌與地坎槽不能傾斜。廳門導(dǎo)軌不能扭斜，其不鉛垂度不應(yīng)超過0.5mm。對于直分式廳門導(dǎo)軌，其接頭處允許有不大于10mm的間距。廳門門扇的導(dǎo)向門腳插入地坎槽后，其門腳與地坎門在高度方向上的間隙應(yīng)為6±2mm。(10)調(diào)整滾輪架上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面間的間隙不應(yīng)大于0.5mm，為使門扇在運行時平穩(wěn)無跳動現(xiàn)象。門扇未裝聯(lián)動機構(gòu)前，在門扇的中心處，沿導(dǎo)軌水不方向，任何部位牽引時其阻力應(yīng)小于300g，即用手移動門應(yīng)當輕便靈活。廳門的門扇與門套，門扇與門扇間的間隙均應(yīng)為6±2mm.。中分式門的門扇在對口處的不平度不應(yīng)大于1mm。門縫的尺寸在整個可見高度上均不應(yīng)大于2mm。調(diào)整各層廳門門扇，在開、閉100mm和行程1/2時，其開門力的差值不超過5%。有的電梯廳門門扇上安裝有強迫關(guān)門裝置，當輕微用手扒開門縫時，該裝置應(yīng)使門閉合嚴密。拆疊式門扇的快門的與慢門之間的重疊部位為20mm。開門刀與各層廳門地坎和各層機械電氣聯(lián)銷裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均應(yīng)為5-8mm。轎廂門要求與廳門相同。轎門和廳門都是電梯安全保護裝置，防止人員附入井道，或與井道相撞受傷，造成事故，它是維修保養(yǎng)工作一個較重要的組成部分，應(yīng)予重視。自動門機構(gòu)維修保養(yǎng)和調(diào)整自動門機構(gòu)動作應(yīng)靈活可靠，各拉桿絞都作每周用薄油間量，孔內(nèi)不許有臟物，發(fā)現(xiàn)要拉毛皮立修光。傳動皮帶強力的調(diào)整。因皮帶傳動噪音小，而在自動門減速機構(gòu)中廣泛應(yīng)用，在使用一段時間后，皮帶有結(jié)構(gòu)性伸長，使強力降低，引起打滑，傳動乏力，其調(diào)整方法：可將電動機位置進行精測，然后轉(zhuǎn)動皮帶輪偏心，則仔細調(diào)整電機位置。關(guān)門縫隙的調(diào)整。若關(guān)門縫過大或過小，應(yīng)調(diào)整曲柄在腰形槽的位置，使門閉到位再擰緊螺栓。門轉(zhuǎn)動平穩(wěn)的調(diào)整。自動門機構(gòu)橫梁兩端有調(diào)整螺桿，旋進或旋出旋桿，可以使橫梁安裝水平，只有在安裝合格的情況下，各個門扇移動才會均勻無顛簸，否則造成門移動抖動或卡死現(xiàn)象。檢查電動機掃線。清除電機上灰塵，每季用薄油泣滑軸承。當電機調(diào)速不好，或門移動沖擊現(xiàn)象嚴重時，應(yīng)檢查行程開關(guān)有無移位，觸頭上否靈活，接線有無脫落或松動。檢行程開關(guān)和作用：當曲柄輪在一個方向轉(zhuǎn)180°時使用開啟，而在相反方向轉(zhuǎn)180°時使門關(guān)閉，因數(shù)個行程開關(guān)位置分布在半個圓周上由固定有曲柄輪上的擋塊來分別按序地產(chǎn)生作用。檢查撥動廳門的刀片有無松動，刀片尖部是否損壞，若損壞可以補焊接長。該附在轎門上的不動刀片，起帶動廳門開啟關(guān)閉作用。安全觸板維修保養(yǎng)和調(diào)整轎門前沿附裝活動安全觸板（或光電保護器），其作用能使正在關(guān)閉的轎門碰到障礙物時，不僅停止閉關(guān)，相反迅速開啟。它的故障要影響門的移動靈活性。要求周在各杠桿絞接部位用薄油潤油一次。當銷軸磨有曲槽時必須更換。調(diào)整觸板與中心線平行度。短擺桿上有腰形槽，移動槽內(nèi)螺栓位置，使扇形板移動，在彈簧的作用下，邊板與扇形板緊貼在一起，扇形板的移動經(jīng)連板使觸板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，故平行度得到。調(diào)整接觸板平行度可以改變門縫夾持乘客寬度。調(diào)整微動開關(guān)觸頭在正常情況下，應(yīng)使開關(guān)觸頭與觸板端部螺栓頭剛好接觸，在彈簧的作用下，而處于準備動作狀態(tài)，只要觸板擺動，觸頭便即動作。為此可旋進或旋出螺栓，使螺栓頭部與開關(guān)觸頭保持接觸。

第九章限位開關(guān)維修保養(yǎng)工藝限信開關(guān)動作應(yīng)靈活可靠。它的作用是防止轎廂越端站撞頂或蹲底時第一級保險裝置，若失靈。則轎廂駛行、超越端站仍上升，直至極限，此時要靠限開關(guān)起級保護作用。頂站限位開關(guān)安裝在距頂端平層位置以上50mm，底站限位開關(guān)安裝在距底端站平層位置以下50mm,即轎廂到達上或下端站時，應(yīng)不借操縱裝置作用，由安裝在轎廂架上的碰板來撞動開關(guān)觸頭，切斷電源，電梯自動掣停止時，電梯應(yīng)不能再向原來方向起動，只能向相反方向開動。為保證限位開關(guān)始終處于良好的工作狀態(tài)，使轎廂架上碰板超過開關(guān)碰頭1-5mm，安裝位置靠近在端站的井道避上。轎廂架上碰板應(yīng)垂直，有足夠長度，標準是在碰板與開關(guān)作用后，開關(guān)沿碰板不致反向脫離。限位開關(guān)與碰板作用時應(yīng)全面接觸，沿碰板運行全過程中，開關(guān)接點必須可靠動作并不使受壓過緊，以防損壞。并應(yīng)注意限位開關(guān)碰輪安裝方向，否則會損壞開關(guān)。維修人員應(yīng)掌握一般低速電梯（1m/s以下）開關(guān)，第一級作為強迫減速開關(guān)，將快速轉(zhuǎn)換成慢速運行。第二級應(yīng)作為限位開關(guān)。端站減速裝置應(yīng)一級或多級減速開關(guān)，這些開關(guān)的動作時間略帶后于其同級正常減速動作，當正常減速失效時，裝置按照規(guī)定級別進行減速。

第十章極限開關(guān)維修保養(yǎng)工藝極限開關(guān)的安全技術(shù)檢查極限開關(guān)裝置是轎廂越層最后一級保護，它和安全鉗一樣，在長期使用中雖很難運作一次，但必須加強維護和認真檢查。檢查動作是否靈活可靠，各活動部位應(yīng)定期加潤滑油。由于電梯因限位開關(guān)失效或其他原因不能在上、下端站及時停止，而繼續(xù)行駛時，在超越樓面所規(guī)定的距離內(nèi)（約50-200mm處），極限開關(guān)應(yīng)起作用，切斷驅(qū)動電動機電源，使電梯停住。要防止鋼絲繩生銹，定期檢查鋼絲繩張力和碰塊位置。檢查繩夾是否松動，若繩夾區(qū)段的鋼絲繩銹蝕或積灰太多，應(yīng)截去該段鋼絲繩重新聯(lián)結(jié)。檢查是否符合安裝要求，極限開關(guān)安裝在機房墻上時距地面高1.3-1.5m，當井道內(nèi)的極限鋼絲繩與機房內(nèi)的極限開關(guān)繩輪不能直接對應(yīng)時，應(yīng)當加設(shè)轉(zhuǎn)向滑輪。極限開關(guān)的維修保養(yǎng)和調(diào)整鋼絲繩上兩個碰塊安裝方向不能裝反，反了裝置不起作用。因越層而使極限開關(guān)動作后，電梯必須停用，并對減速開關(guān)、限位開關(guān)、平層裝置等進行檢查維修直到排除越層故障為止。當極限開關(guān)動作后需要重新投入運行時，維修工應(yīng)對機房扳動電動機尾部手輪，使轎廂回到端站正確平層位置后再扳動限開關(guān)手柄，使鏈輪和鏈條回復(fù)到原始位置，刀閘開關(guān)合接通總電源。在轎廂未回到平層位置時，不允許扳動柄合閘，因轎廂擋板與鋼絲繩碰塊沿未脫離接觸，若此時合閘，不但會損壞開關(guān)，而且會產(chǎn)生危險。鏈條安裝在鏈輪上，鏈條只能反時針方向旋轉(zhuǎn)，故鏈條兩邊的長度不一致，正確的安裝是：左邊短，右邊長。轉(zhuǎn)動張緊裝置調(diào)節(jié)頭，使鋼絲繩骨足夠的張緊力。有的極限開極裝置用沒有鏈輪鏈條，而是一根整根鋼絲繩，繩輪安裝在極限開關(guān)軸上，傳動鋼絲繩的一端固定在繩輪螺旋槽起端處，為了獲得準確的動作，應(yīng)將鋼絲繩沿繩輪槽繞幾圈，然后向下通到井道底部繞過張緊繩輪，再回到極限開關(guān)繩輪上，使鋼絲繩產(chǎn)生磨擦力的好辦法，就是擰緊調(diào)節(jié)頭。張力過小會使開關(guān)動作遲緩，有時失去作用。轎廂越層量可以用改變鋼絲繩上碰塊位置來調(diào)整，其方法：在鋼絲繩兩側(cè)分別作油漆標記或貼兩條膠帶，標記與鋼絲繩碰塊位置應(yīng)相等，讓轎廂地駛，極限開關(guān)動作時，兩個標記對劉，則表示鋼絲繩上的碰塊的井道中的位置是正確的。刀閘開關(guān)如果不能切斷電源，應(yīng)調(diào)整彈簧力。

第十一章緩沖器維修保養(yǎng)工藝對緩沖器應(yīng)進行定期檢查，檢查緩沖器是否移動，螺栓有無松動，發(fā)現(xiàn)不符和規(guī)定的應(yīng)及時予以修理調(diào)整。維修人員上、下底坑時不準蹬踏緩沖器以免造成緩沖器移位或變形。對彈簧緩沖器的保養(yǎng)：定期涂刷防銹油漆，以防止緩沖器表面出現(xiàn)銹斑。對油壓緩沖器的保養(yǎng)：A：應(yīng)保證油位高位，一般每個季度檢查一次，發(fā)現(xiàn)油位低于油位線時，需添加新油。B：緩沖器柱塞的外露部分應(yīng)保持清潔，并涂以防銹油脂。Ａ：每年年檢時，使轎箱空載以檢修速度，對緩沖器進行一次復(fù)位試驗，其完全復(fù)位的時間不的超過120S。

第十二章導(dǎo)軌、導(dǎo)靴維修保養(yǎng)工藝對配用滑動導(dǎo)靴的導(dǎo)軌，應(yīng)保持良好的潤滑，經(jīng)常擦拭導(dǎo)軌表面，定期在油杯中添加精致礦油（GB7632）潤滑油，每周調(diào)整一次油毛氈的伸出量并保持清潔。定期對導(dǎo)軌進行檢查，檢查時以低速運行，檢查導(dǎo)軌面、接導(dǎo)板、導(dǎo)軌連接部分松緊和潤滑情況，緊固各部位螺栓。檢查滑動導(dǎo)靴靴襯工作面的磨損情況，磨損過大會影響電梯運行的平穩(wěn)性。兩側(cè)工作面磨損量不超過1MM，正面工作面磨損量不超過2MM磨損過大應(yīng)及時更換。對于電梯工作環(huán)境條件不太好的場所，必須做好導(dǎo)軌的清潔工作，防止灰塵、雜物等附在導(dǎo)軌上或掉入導(dǎo)靴里磨損靴襯和導(dǎo)軌，或者堵塞安全鉗契塊，造成安全鉗誤動作。

第十三章對重裝置的維修保養(yǎng)工藝（1）檢查滑動導(dǎo)軌潤滑是否良好，每周檢查油杯中油量，缺油時應(yīng)及時添加。（2）檢查調(diào)整油杯毛氈的伸出量，做好導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)靴的外部清潔，防止異物，灰塵進入，磨損導(dǎo)軌和靴襯。檢查對重架內(nèi)的砣塊是否穩(wěn)固，松動應(yīng)及時緊固，防止砣塊在運行中產(chǎn)生抖動或竄動。對重架上裝有對重輪的，對重輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，并定期加注潤滑油。對重架上裝有安全鉗的，就應(yīng)對安全鉗裝置進行檢查，傳動部分應(yīng)保持靈活動作可靠，定期對聯(lián)動機構(gòu)加潤滑油。

第十四章控制柜、信號柜維修保養(yǎng)工藝巡視時觀察指示儀表指示是否正確（如電壓表，電流表等）；接觸器，繼電器動作是否靈活可靠，有無明顯噪音，有無異常氣味，變壓器，板形電阻器，整流器是否正常，有無過熱現(xiàn)象。對控制柜，信號柜做定期檢修，檢修應(yīng)在斷開電源開關(guān)情況下進行，其內(nèi)容包括：用軟毛刷，皮老虎或吸塵器清除控制柜和信號柜內(nèi)的積灰。操作時應(yīng)先上方后下方。清潔繼電器，接觸器，儀表，變壓器等部件。檢查熔斷器，儀表，電阻，接觸器接觸情況及接線有否松動現(xiàn)象，應(yīng)旋緊各部螺絲。對接觸器，繼電器觸點有燒蝕的地方，應(yīng)用細砂布將氧化部分，炭粉及污垢除去，再用酒精，汽油或四氯化碳清洗擦拭干凈。檢查調(diào)整接觸器，繼電器觸點彈簧壓力，使觸點有良好的接觸，適當?shù)膲毫蛣幼饔嗔?。對因受外力而變形造成壓力不夠的彈簧?yīng)予以更換，對燒蝕嚴重的觸點應(yīng)予以更換動點和靜點。檢查方向接觸器和主力向繼電器機械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖，應(yīng)動作靈活可靠。（3）檢查控制柜，信號柜內(nèi)接線端子板壓線有無松動現(xiàn)象；各熔斷器中熔斷體選用是否正確，不合適的應(yīng)予以更換。

預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工方法一、概述后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制箱梁，單幅橋面寬B=1275米，跨徑30.08米、30.16米，梁高1.6米，梁間距2.55米，單箱邊梁頂寬2.375米，中梁頂寬2.20米，底寬1.00米，單片梁吊裝重量87噸，單幅橋面橫橋向由5片梁組成。全橋共五聯(lián)，為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。二、施工方法箱梁的預(yù)制場地安排在0＃號臺后面的的路基范圍內(nèi)，箱梁預(yù)制后，用軌道平臺車運至架橋機內(nèi)，用架橋機架設(shè)。1、預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工流程圖

預(yù)制箱梁施工工藝框圖砼拌制砼拌制測量控制底模調(diào)整側(cè)模整修鋼筋制作安裝預(yù)應(yīng)力管道鋼筋制作頂板鋼筋綁扎澆注混凝土混凝土養(yǎng)生鋼絞線張拉安裝內(nèi)模移梁檢查底板混凝土附著式振搗安裝側(cè)模綁扎底層腹板鋼筋波紋管制作內(nèi)模加工壓漿墊保護層張拉設(shè)備標定隨梁試塊試壓制取砼試塊配合比試驗鋼絞線下料穿入封錨水泥漿配合比試驗 2、預(yù)制場設(shè)置2.1、預(yù)制場設(shè)置：各修建12個箱梁制梁底座，詳箱梁預(yù)制場地布置圖。2.2、模板制作箱梁預(yù)制臺座采用固定式制梁臺座。臺座下部由混凝土基礎(chǔ)、梁端混凝土底座組成。底座為C25混凝土，底座面板采用水磨石，底座四周用角鋼圍固。在靠近梁端2m范圍的底座下，加深、加寬混凝土基礎(chǔ)，防止張拉后梁體起拱，重力集中壓裂底座端部。底模上每隔1m留一個對拉桿預(yù)留孔。箱梁的制梁臺座應(yīng)堅固、無沉陷，臺座各支點間距適宜，以保證底模平整度不大于2mm。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁體中部拱起，在預(yù)施應(yīng)力過程中，整個梁體的質(zhì)量就由均勻分布于底板上的均布荷載轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載。因此梁端部的底板、底座均應(yīng)加強，不得有沉降，滿足其預(yù)應(yīng)力箱梁支點受力的要求。底模兩端應(yīng)設(shè)活動底模，保證箱梁能夠起吊移位。側(cè)模：采用廠制定型鋼模，鋼模加工時應(yīng)制作胎具，并整體組拼后一次施焊成形。制作3套鋼模板，各模板接縫處使用海棉橡膠條塞緊以防漏漿。內(nèi)模：采用依圖紙設(shè)計尺寸制作的組合鋼模，鋼模之間的連接鋼帶和面板之間的夾角要做成銳角或鈍角形式，以便于拆模。內(nèi)模底模板順梁方向應(yīng)隔塊安裝，以利澆注時下落砼到底板。立內(nèi)模時，對張拉頂板束預(yù)留孔處做單獨處理。模板安裝順序：安裝底?！惭b側(cè)?！棵撃N接縫止?jié){膠帶→安裝鋼筋骨架→吊裝內(nèi)模→綁頂板鋼筋→安裝端模。為了箱梁的外觀光滑、整潔，線型流暢，模板制造應(yīng)滿足下列要求：（1）具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。（2）盡可能采用組合鋼?；虼髩K鋼模，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。（3）模板板面光滑平整，接縫嚴密，確?；炷猎趶娏艺駝酉虏宦{。（4）便利制作、裝拆容易、施工操作方便，保證安全。（5）考慮到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s，梁的底模板鋪設(shè)時加長1/1000L（L為梁長）。箱梁內(nèi)模頂部與側(cè)模為鉸接，兩側(cè)的上下塊模板間為斜面聯(lián)結(jié)，兩側(cè)模板間用帶有正反絲扣的撐桿支撐，便于拆模。為了保證現(xiàn)澆橋面板及瀝青鋪裝層的厚度，按設(shè)計和規(guī)范要求在制梁臺座的底模設(shè)置反拱，其拱度值根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臄?shù)值為2.4cm，在跨度范圍內(nèi)按圓曲線的變化進行設(shè)置。3、鋼筋工程3.1、材料（1）Ⅰ、Ⅱ級鋼筋分別符合GB13013-91和GB1499-98的規(guī)定。凡鋼筋直徑≥12mm者，均采用Ⅱ級（HRB335）熱軋螺紋鋼，凡鋼筋直徑＜12mm者，采用Ⅰ級（R235）鋼。鋼板應(yīng)符合GB700-88規(guī)定的Q235鋼板。（2）鋼筋的選用應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。鋼筋進場后，按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并設(shè)立識別標志。檢查其出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，對所有進場鋼筋進行抽樣檢查，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，并將抽樣檢查結(jié)果報告監(jiān)理工程師檢查認可后方可使用。3.2、鋼筋制作與安裝（1）、鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。使用的鋼筋要平直、無局部彎折現(xiàn)象。按設(shè)計圖紙彎折成型。（2）、鋼筋加工嚴格按設(shè)計圖紙的要求進行成型。骨架鋼筋的焊接應(yīng)滿足設(shè)計要求，并保證骨架不變形，在同一平面上。主筋接頭采用雙面焊接搭接，其搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。搭接接頭由專人施焊，通過焊接實驗經(jīng)監(jiān)理工程師在場檢查合格，才能實施。（3）、鋼筋在鋼筋車間預(yù)制成型，首先綁扎底板鋼筋，然后再綁扎腹板鋼筋、頂板鋼筋。鋼筋的接頭應(yīng)錯開布置。（4）、內(nèi)外側(cè)護欄的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋入，并注意預(yù)留泄水管位置。（5）、為了保證混凝土保護層的規(guī)定厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊，用埋設(shè)其中的鐵絲與鋼筋扎緊，并互相錯開，分散布置。（6）、安裝頂板、翼板鋼筋時，在邊梁上同時安裝防撞欄的預(yù)埋鋼筋，并準確、牢固定位。（7）、支座上板的錨固螺栓和鋼筋應(yīng)固定牢，保證泄水孔及其預(yù)埋位置的準確性。鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎牢，確保鋼筋的保護層厚度符合設(shè)計要求。（8）、每片預(yù)制箱梁底板設(shè)置4個Φ100mm通氣孔，若通氣孔的位置與普通鋼筋發(fā)生干攏，可適當挪動普通鋼筋的位置。3.3、綁扎底板與腹板鋼筋（1）、鋼筋在加工棚內(nèi)嚴格按設(shè)計加工，現(xiàn)場人工綁扎成型。綁扎自下而上依次進行，并采取可靠的臨時加固措施，保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。（2）、鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺座上進行。綁扎前在臺座底模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進行下道工序。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)捆扎曲面水泥砂漿墊塊（曲面朝外）。3.4、綁扎頂板鋼筋 模板安裝后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，安裝負彎矩波紋管。4、預(yù)應(yīng)力管道安裝4.1本工程波紋管采用內(nèi)徑為φ55mm、φ90mm的波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼束的成孔采用金屬波紋管，選用符合設(shè)計要求的波紋管，波紋管在安裝前應(yīng)通過1KN徑向力的作用下不變形的試驗，同時應(yīng)作管水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、滲漏現(xiàn)象時始可使用。4.2波紋管的連接，應(yīng)采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長300mm，但接縫數(shù)量盡可能保持最少。波紋管連接后用密封膠帶封口，纏繞緊密，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。4.3安裝波紋管時，嚴格按設(shè)計坐標進行安裝，確保管道位置準確，不發(fā)生位移、變形，每隔1m加設(shè)一道定位鋼筋，并用鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑混凝土過程中移位。并控制好波紋管的平彎、豎彎曲線，接頭不漏漿，管道不受損傷。4.4波經(jīng)紋管如有反復(fù)彎曲，操作時應(yīng)注意防止管壁破裂，同時應(yīng)防止臨近電焊火花燒傷管壁，若有微小破損或小孔洞及時修補并得到監(jiān)理工程師的認可。5、預(yù)應(yīng)力箱梁澆注混凝土前的檢查5.1澆注混凝土前，將模型內(nèi)雜物和鋼筋上的油污清洗干凈，涂優(yōu)質(zhì)脫模劑，經(jīng)工程師檢查合格后，才能進行混凝土澆注。5.2為了保證預(yù)留孔道的準確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。5.3梁內(nèi)預(yù)埋件不能漏埋，位置應(yīng)準確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動。且錨頭墊板的端面應(yīng)與鋼束垂直。5.4墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，預(yù)應(yīng)力孔道的外徑和各段的座標位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并牢固固定。頂板負彎矩處的孔口處應(yīng)封堵嚴，防止灌注混凝土?xí)r，砂漿進入孔內(nèi)。5.5預(yù)應(yīng)力箱梁的梁長檢查、頂板寬度、腹板厚度必須符合設(shè)計要求。頂板的拉桿、側(cè)模的斜撐、契塊必須牢固可靠。澆注前振動設(shè)備檢查。6、混凝土施工6.1箱梁混凝土以龍門吊提升轉(zhuǎn)運輸送入模。采用插入式振導(dǎo)器和附著式振導(dǎo)器結(jié)合振搗。6.2澆筑順序：箱梁砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，但不得出現(xiàn)縱向施工縫。箱梁混凝土分層澆筑時的順序為：底板→腹板→頂板。頂板上的預(yù)留拆模小孔，待混凝土強度達到設(shè)計值的10Mpa以上時，拆模后封口。6.3箱梁混凝土的澆注方向采用從一端循序進展至另一端，縱向分段水平分層的方式。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，則改為從另一端反向投料，而在距該端部4m～5m處合攏。6.4腹板澆注時，分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆注時相隔不宜超過1小時（當氣溫在30℃以上時）或1.5小時（當氣溫在30℃以下時）。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆注，以保證混凝土有良好的密實度。6.5分段長度宜取4m～6m，分段澆注時必須在前一段混凝土初凝前開始澆注下段混凝土，以保證澆注的連續(xù)性?；炷吝M行中不得任意中斷，因故必須間歇時，間歇最長時間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯開，以保證混凝土澆注的整體性。6.6在澆注混凝土過程中，要設(shè)專人跟蹤檢查模板，及時處理漏漿?；炷翝沧⑼戤?，及時進行整平、收漿，其頂板應(yīng)表面平整，不露筋。6.7為使現(xiàn)澆橋面板與預(yù)制箱形梁整體結(jié)合，預(yù)制箱形梁的翼緣板表面必須拉毛處理，拉毛處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。并用麻袋覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，保證混凝土質(zhì)量。7、混凝土的養(yǎng)護及拆?；炷两K凝后立即進行淋水養(yǎng)護。對箱內(nèi)箱外及預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)灌水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度的85%即可拆除梁體內(nèi)、外模板。拆模時用撬棍或鉤子輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離，防止撬壞混凝土。拆下的模板經(jīng)清理、調(diào)整、涂脫模劑后倒用。冬季施工采用蒸氣養(yǎng)護。8、預(yù)應(yīng)力施工8.1、預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進場后，應(yīng)分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。8.2、待箱梁混凝土強度達到90%以上后方可進行張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用兩端張拉，伸長量和張拉力雙控的方式。以張拉力為主，以引伸量進行校核，張拉時，鋼束實際引伸量與計算引伸量的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。8.3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，采用兩端同時張拉。8.4、張拉設(shè)備的選用張拉采用穿心式千斤頂。根據(jù)設(shè)計計算出張拉控制應(yīng)力，來選擇張拉設(shè)備。張拉設(shè)備必須進行標定，標定合格后方可使用。8.5、張拉準備設(shè)置張拉操作臺和防護板。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導(dǎo)鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂1.5-2.0m處安設(shè)防護板，以防錨具夾片彈出傷人。8.6、張拉張拉工作是箱梁甚至整座橋梁工程的重點，應(yīng)予以高度重視，派結(jié)構(gòu)工程師專門負責(zé)，保證張拉質(zhì)量。①先安裝工作錨環(huán)，然后用鋼管將夾片輕輕打入錨環(huán)，使夾片均勻，尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進行以上工作時，調(diào)整墊圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線一致。③錨固當實際伸長值同理論伸長值相差不超過6%，每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲和每斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%，張拉合格后進行錨固。④記錄報告每次預(yù)應(yīng)力張拉均進行現(xiàn)場記錄，如：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號，張拉各階段的伸長值及相應(yīng)的拉力；以及時間、天氣、張拉責(zé)任人等各種情況。8.8、各束張拉的先后順序是：N1、N3、N2、N48.9、箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉時，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。在張拉時，千斤頂后面不能站人或從其后面穿過，以防萬一。張拉時如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。當滑絲、斷絲數(shù)量超過容許值時，將抽換鋼束，重新張拉。8.10、張拉實測引伸量不應(yīng)超過設(shè)計計算的±6%。當張拉力達到100%σy，引伸量能滿足設(shè)計要求，持荷5分鐘，封錨；當張拉力達到100%σy時而引伸量小于設(shè)計要求時應(yīng)查明原因后進行超張拉，超張拉控制應(yīng)力為103%σy，加大持荷時間，封錨；8.11、預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉工藝：（1）鋼絞線的下料用砂輪機切割，切口側(cè)要20號鐵絲綁扎以免松散，并應(yīng)梳理直以免纏繞。（2）錨具與千斤項必須配套使用，使用前錨具應(yīng)作抽樣檢測，張拉時兩端同時張拉，采用應(yīng)力控制與延伸量同時控制。（3）錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔墊板中心嚴格對中，防止滑絲，斷絲現(xiàn)象。（4）張拉程序如下：0→10%σy→20%σy→60%σy→100%σy持荷5min→σy錨固。在進行初張拉時（10%σy為初應(yīng)力），在鋼絞線上劃線，作為測量鋼絞線伸長量的參考點，檢查鋼絞線有無滑絲現(xiàn)象，并檢查孔道軸線與錨具和千斤頂是否在一條線上。（5）鋼束張拉完畢后，嚴禁碰撞錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度用砂輪機切割切斷。9、移梁與存放箱梁吊裝可在臨時支座中心處采用綁扎吊裝，箱梁在移動、吊裝過程中要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。用龍門吊將梁片移出預(yù)制區(qū)放入存梁區(qū)內(nèi)。存放時，注意下列事項：（1）、存梁場地整平、壓實、不積水。（2）、梁片要按起吊及安裝次序堆放，并有適當通道，防止越堆吊運。（3）、所有梁片標以不易擦掉的記號，并準確記錄混凝土澆筑、張拉的時間及日期。（4）、梁片放置在墊木上，吊環(huán)向上，標志向外，層與層之間以墊木隔開，各層墊木的位置在吊點處，上、下層墊木必須在同一條豎直線上。10、孔道壓漿施工工藝孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝10.1、漿體配比設(shè)計的基本原則（1）改善水泥漿的性質(zhì)，降低水灰比，減少孔隙、泌水，消除離析現(xiàn)象。（2）降低硬化水泥漿的孔隙率，堵塞滲水通道。（3）減少和補嘗水泥漿的在凝結(jié)硬化過程的收縮變形，防止裂縫的產(chǎn)生。10.2、漿體特性要求（1）流動度要求：拌和后的流動度為小于60S。（2）水灰比：0.38，為滿足可灌性要求，一般選用水泥漿水灰比應(yīng)在0.26～0.4之間。（3）泌水性：小于水泥漿初始體積的2%；四次連續(xù)測試結(jié)果的平均值小于1%；拌和后24h水泥漿的泌水性應(yīng)能被吸收。（4）初凝時間：6h（5）體積變化率：0～2%（6）強度：7天齡期強度大于40MPa10.3、施工步驟（1）準備工作：連續(xù)裝好真空灌漿施工工藝所需的各部件。（2）試抽真空：將灌漿閥、排水閥全部關(guān)閉，將真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當管內(nèi)的真空度維持在0時（壓力盡量低為好），停泵1分鐘時間，若壓力能保特不變即可認為孔道能達到并維持真空。（3）攪拌水泥漿：攪拌水泥漿之前，要求加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤。攪好的灰漿要作到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。（4）裝料：首先將秤量好的水（扣除用于熔化減水劑的那部分水）、水泥、膨脹水泥、粉煤灰倒入攪拌機，攪拌2分鐘；將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌3分鐘出料。水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進行泵送，否則要不停地攪拌。必須嚴格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的方法來增加灰漿的流動性。（5）灌漿：A、將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。B、關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到并維持在-0.06～-0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣濾清器時，并掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。D、觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。（6）清洗：拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。10.4、注意事項（1）嚴格掌握材料配合比，其誤差不能超過下表的規(guī)定值；（2）各種材料配量允許誤差表材料名稱普通水泥42.5#水摻合劑允許誤差不大于（%）111（3）灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實的高強橡膠管，最后有壓力時不易破裂；（4）灰漿進入灌漿泵之前應(yīng)通過1.2mm的篩子；（5）真空泵放置應(yīng)低于整條管道，啟動時先將連接的真空泵的水閥打開，然后開泵；關(guān)泵時先關(guān)水閥，后停泵；（6）灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的30分鐘內(nèi)連續(xù)進行。四、冬、雨季施工措施組織好冬、雨季正常施工，采取相應(yīng)措施，對確保施工工期、國家財產(chǎn)不受損失有著重要意義。在采取一定的冬季保證措施后，混凝土可安排在冬季施工，以減少停工現(xiàn)象。1、雨季施工保證措施⑴各種永久和臨時排水設(shè)施（如排水溝等）要統(tǒng)籌規(guī)劃優(yōu)先安排，做到場地?zé)o積水。⑵場內(nèi)及場外施工便道要統(tǒng)籌規(guī)劃、保證質(zhì)量，確保雨季暢通無阻。⑶雨季進行混凝土施工時，要及時量測砂、石含水量并加以調(diào)整施工配合比并對剛澆筑的混凝土用塑料布覆蓋。避免在中雨或大、暴雨天氣進行混凝土或漿砌施工，如不可避免時，應(yīng)用防雨布（棚）覆蓋，防止雨水沖淋造成離析。⑷雨季要堅持“雨中、雨后”兩檢制，巡查排水設(shè)施等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、冬季施工保證措施⑴在冬期來臨前，隨時注意天氣變化并及時采取防凍措施。對各項設(shè)施和用料要提前采取防雪、防凍等措施，專門制訂安全措施等符合有關(guān)規(guī)定要求。加強防水、防凍和水管凍裂等安全防護措施及氣溫觀察工作，并派專人經(jīng)常檢查及時處理完善。⑵編制冬期施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人員進行技術(shù)交底或培訓(xùn)。確保箱梁預(yù)制工程材料、防寒物資、能源和機具設(shè)備的及時到位。⑶當材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱。水泥只保溫，不加熱。混凝土在澆筑成型、開始養(yǎng)護時的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10℃，選定冬季施工配合比，摻加防凍劑，經(jīng)現(xiàn)場試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。⑷鋼筋的焊接、冷拉要根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度選用，并在使用時和環(huán)境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規(guī)范要求的使用標準。

特殊施工技術(shù)要求和措施目錄哈氏合金焊接工藝技術(shù)措施………31．1哈氏合金焊接的主要特點……….31．2焊接施工措施…………………….42．0Cr18Ni12Mo2Ti焊接工藝技術(shù)措施……………..92．1焊接工藝措施…………………….92．2焊接檢查…………122．3焊縫返修…………123．潔凈試車施工技術(shù)措施…………...133．1概況………………133．2保證工藝管道潔凈的施工措施…………………133．3保證設(shè)備潔凈的施工措施………144．特殊施工方案………154．1大型設(shè)備吊裝及地基處理措施………………….154．2防雨,防風(fēng)措施…………………….154．3冬季施工措施…………………….154．4施工安全………….181.合氏合金焊接工藝技術(shù)措施1.1哈氏合金焊接的主要特點：（1）概況：由我公司承建的新疆烏石化7．5噸／年P(guān)TA裝置中，曾施焊過哈氏合金（其材質(zhì)為Hastel1oy、c一276、規(guī)格φ152×7.1mm(英國進口）管線的焊接，我們采用焊接方法：鎢極氬弧焊（TIG焊）十手工電弧焊，管內(nèi)充氬保護，我們先后培訓(xùn)多名焊工，經(jīng)外國專家考核后，取得上崗的資格，為了確保該管線焊接接頭達至標準的要求，我們公司又做焊接工藝評定（編號95一32），按JB4708-92標準，評定為合格。（2）特點：根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，哈氏合金焊接具有以下特點：A.因為合金中，0、S、P等雜質(zhì)能與Ni形成低熔點共晶，富集于晶界，在焊接應(yīng)力作用下，容易產(chǎn)生熱裂紋，特別是顯微裂紋。B.哈氏合金焊接時容易產(chǎn)生H2、O2、N2、CO及蒸汽氣孔。H2、O2、CO在液態(tài)鎳中（哈氏合金為鎳基材料），熔解度相當大，而在固態(tài)鎳中熔解度大大降低，且由于鎳的流動性差，在焊縫金屬凝固前，氣體來不及逸出而形成氣孔。C.哈氏合金導(dǎo)熱性差，容易發(fā)生過熱，引起晶粒，大大降低接頭性能。D不合理的接頭設(shè)計，錯邊及裝配不良，都會引起較大焊接應(yīng)力，導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。1.2焊接施工措施如果該管線交付我公司施工，我們將采取以下措施，來保證該管線的焊接質(zhì)量。（1）焊接材料A.母材的化學(xué)成份：材質(zhì)CMnSiSPCrNiFaMoTiWHastelleyC4≤0.015≤1.0≤0.08≤0.03≤0.0414～18鎳基≤3.014.6～17≤0.7HastelleyC4≤0.02≤1.0≤0.08≤0.03≤0.0414.5～16.5鎳基4.0～715～173.0～4.5B.我公司做焊接工藝評定HastelleyC276，規(guī)格ф251×7.1焊接材料，ERC-276/EC276，焊接方法：TIG+SMAW（手工電弧焊）；在一般情況下，引進的國外材料（原材料焊接材料）及施工工程標準，都是以中國國家標準為主，若國家標準滿足不了要求，則參考ASME標準，因為該標準是國際上最完整、最科學(xué)的標準。按照ASME標準第IV卷焊接標定，材料組別劃分，HastelloyC4、HasteI1oyC276為同類同組，組別號P-No44、技術(shù)標準：SB-619采用ERC-276/EC-276焊接HastelloyC4以焊接工藝評定標準來說，是沒有問題，況且ERC-276/EC-276含有W，能夠增強熔敷金屬的抗裂性。（2）人工培訓(xùn)A.人員素質(zhì)，我們將選擇曾經(jīng)施工過該種材質(zhì)的焊工，進行恢復(fù)性的培訓(xùn)。B.訓(xùn)練思路，針對哈氏合金的特點，要求他們掌握哈氏合金特點，并與他們共同分析，焊接哈氏合金操作要領(lǐng)及回憶焊接施工時遇到問題。C.采用科學(xué)方法培訓(xùn)要求焊工進行45°管對接焊口焊接、主要因為現(xiàn)場管道焊接位置是全方位，培訓(xùn)焊工即要達到目的、又要降低成本，根據(jù)ASME第IV卷焊接標定之一焊接技能評定，采用45度管對接評定合格的焊工，在同樣材質(zhì)、焊接方法條件下，可以取得焊接所有位置的資格。(3)焊接工藝措施A.焊前準備1.根據(jù)本裝置哈氏合金的規(guī)格為“1～6”，規(guī)定“2”以下采用TIG焊，“2”以上采用TIG（鎢極氬弧焊）+SMAW（手工電弧焊）。2.焊接環(huán)境的要求a.環(huán)境溫度不低于5℃。b.手弧焊時，風(fēng)速應(yīng)小于8m/s；氬弧焊風(fēng)速小于2m/s。c.相對濕度90％。d.無雨、雪天氣。當環(huán)境條件不符合以上規(guī)定時，應(yīng)采取有效保護措施后施焊，(如搭棚等)3.焊材料的一般規(guī)定a.焊條（絲）保管、烘烤、發(fā)放和回收，應(yīng)設(shè)專人負責(zé)，并有詳細記錄，每次焊工領(lǐng)用必須用專責(zé)技術(shù)人員簽字的申請單及上一次焊接剩余的焊條頭，焊絲頭，保管員才發(fā)放燼條（絲），領(lǐng)用焊接材料的焊工必須持有的該材質(zhì)的資格證。b.焊條(絲)必須放置在專門地點，并單獨進行該種類焊條烘烤，焊條使用前按焊條生產(chǎn)廠說明書進行烘烤。c.烘好的焊條領(lǐng)出后應(yīng)放置在保溫筒中，如超過4小時不用，應(yīng)重新烘烤，但重烘次數(shù)不得超過兩次。d.焊絲使用前應(yīng)進行清理。e.焊接用的保護氣體（氬氣）純度應(yīng)不低于99.96％。4.坡口型式尺寸，對于管對接V型坡口，坡口角度a=75±5，間隙2.5±0.5，鈍邊1mm左右（鎳流動性差，熔深淺特點）。5.施焊前將坡口及周圍表面的氧化皮、氧化膜、油脂、油污、涂層及顏料消除干凈，常用方法：機械打磨+丙酮擦洗、其中手工工具刨錘、鋼絲刷應(yīng)用不銹鋼制成，打磨焊縫宜用膠質(zhì)尼龍砂輪片，坡口兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)應(yīng)涂上白堊粉，或其它防粘污劑，以防焊接飛濺沾污焊接表面。6.組對a.定位：管子組對定位焊的焊接工藝應(yīng)與正式焊接工藝相同，若用氬弧焊進行定位焊，則焊縫背面應(yīng)進行充氬保護，定位焊點均勻分布，一般不少于2～3點，長度為10～15mm，高度2～4mm，正式焊接時，起焊點應(yīng)在兩定位焊縫之間。b.卡具要求：卡具組對和使用組對卡具，但不宜采用焊按在管子上組對卡具，卡具與管子接觸部分應(yīng)與管材成份相近，（或采用奧氏體不銹鋼即可），卡具的拆除應(yīng)用砂輪，不得用敲打，掰扭的方法，卡具拆除后應(yīng)修磨焊痕，并做滲透檢驗。B.焊接1.焊接工藝材質(zhì)規(guī)格焊縫層次焊接方法牌號直徑電流電壓HastelloyC4不限1填充金屬TIGERC-276ф1.6～2.090～10014～15不限2填充金屬SMAWEC-276ф3.5110～12022～24注：焊接材料按設(shè)計選擇，若無規(guī)定可參考上述列表2.背面充氬，凡是底層用TIG焊接時，一律采用通氬保護，氬氣流量為6～10L/M。3.焊接技術(shù)措施a.應(yīng)采用小線能量焊接，盡量保持電弧電壓的穩(wěn)定,并采用短電弧、不擺動或小擺動的操作方法。b.多層焊時，應(yīng)符合以下規(guī)定：Ⅰ.底層焊道完成后,應(yīng)用放大鏡檢查,檢查焊道表面,然后用滲透方法進行檢驗。Ⅱ.層間溫度應(yīng)控制在60℃以下,可以采用水冷卻方法控制層間溫度,(a、b兩措施，主要針對防止焊接過熱采取的措施)。Ⅲ.每一焊道完成后均應(yīng)徹底清除焊道表面的熔渣，并消除各種表面缺陷。C.弧坑處理：在焊接中應(yīng)確保引弧與收弧處的質(zhì)量，收弧時應(yīng)將弧坑填滿，以防弧坑裂紋，每一段焊縫接頭應(yīng)回一小段，然后沿焊接方向前進，并用砂輪磨去弧坑，缺陷且將弧坑修磨平整。d.焊接完畢后，必須及時將焊縫表面的熔渣及周圍的飛濺物和防飛濺涂料清理干凈。(4).焊接檢查A.外觀檢查：焊接完畢后,首先應(yīng)對焊縫進行外觀檢查,檢查標準符合相關(guān)標準即可。B.無損探傷：探傷數(shù)量和質(zhì)量標準應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行,若設(shè)計無規(guī)定時,應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定。a.對接焊縫表面進行100%滲透檢驗；b.角焊縫的表面進行100%滲透檢驗；c.對接焊縫應(yīng)100%射線探傷，II級合格。以上執(zhí)行標準