畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論文

畢業(yè)設(shè)計(jì)題目斗式提升機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)系部專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師二〇一五年X月摘要著機(jī)械運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，提升機(jī)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用，提升機(jī)的應(yīng)用很為廣泛，在各行業(yè)都有所應(yīng)用，主要應(yīng)用在建筑，機(jī)械，礦山領(lǐng)域，還應(yīng)用于糧油“食品”化工”水泥制造等行業(yè)，它是一種垂直或大傾角傾斜向上輸送粉狀"粒狀或小塊狀物料的連續(xù)輸送機(jī)械，由牽引帶圍繞著頭和底輪做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而將其上部固定的畚斗內(nèi)的物料由下提升至機(jī)頭。本設(shè)計(jì)主要對(duì)NSE600斗式提升機(jī)的方案確定以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本文設(shè)計(jì)的提升機(jī)包括驅(qū)動(dòng)裝置、殼體結(jié)構(gòu)、張緊裝置和提升料斗等組成。首先本文對(duì)提升機(jī)的方案和型號(hào)的確認(rèn)，然后對(duì)整個(gè)提升機(jī)的關(guān)鍵不僅進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，利用有限元分析發(fā)對(duì)主動(dòng)軸進(jìn)行校核分析，最后利用三維SOLIDWORKS完成提升機(jī)的三維建模，并導(dǎo)出二維工程圖。關(guān)鍵詞：提升機(jī)，張緊機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置，三維建模，有限元全套圖紙加V信153893706或扣3346389411

AbstractWiththerapiddevelopmentofcityeconomyandimprovethepeople'slivingstandard,cityresidentshealthconsciousnessgraduallystrengthens,fitnesshasbecomeanimportantpartofpeople'sdailylife.Emergenceoffitnessespeciallyindoorfitnessequipmenttoremainwithindoorscanalsoexercisetherole.Inthispaper,thedesignoffitnessequipmentincludingthewholeframestructure,thebacklegexercisetraininginstitutions,traininginstitutionsandchestexpansionmechanism.Firstofallthispaperconfirmoffitnessequipment,3Dmodelingand3DSOLIDWORKSfitnessequipment,andtheoutputofengineeringdrawing,finallytheuseofSOLIDWORKStocarryonthemovementsimulationof3Dequipment.Keywords:fitnessequipment,motionsimulation,3Dmodeling

目錄TOC\o"1-3"\h\u2547摘要 第一章引言1.1課題研究的目的及意義提升機(jī)具有輸送量大，提升高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命長(zhǎng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)中被大量使用。提升機(jī)的種類雖多，但是工作原理卻比較相似，多數(shù)都是以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)牽引裝置，功率較大、提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。隨著工業(yè)的發(fā)展，輸送機(jī)產(chǎn)品也得到了逐步的完善。NSE系列高效平板鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)是在總結(jié)國內(nèi)現(xiàn)有各種提升機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上吸收世界發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)生產(chǎn)使用實(shí)際情況研制開發(fā)的產(chǎn)品。其特點(diǎn)有如下：1、輸送能力大。該系列提升機(jī)具有NE15～NE800多種規(guī)格。提升量范圍為15～800m3/h。2、提升范圍廣。這類斗式提升機(jī)對(duì)物料的種類、特性要求少。不僅能提升一般的粉料、小顆粒料，而且可提升磨琢性較大的物料，要求溫度≤200°C。3、驅(qū)動(dòng)功率小。采取流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料，大容量的料斗密集型布置。在物料提升時(shí)幾乎無回料和挖料現(xiàn)象，因此無效功率少，比環(huán)鏈提升機(jī)節(jié)省功率30％。4、使用壽命長(zhǎng)。提升機(jī)的喂料采取流入式，無需用斗挖料，材料之間很少發(fā)生擠壓和碰撞現(xiàn)象，本機(jī)的設(shè)計(jì)保證物料在喂料、提升和卸料中不會(huì)撒料，減少了機(jī)械磨損，輸送鏈采用板鏈?zhǔn)礁邚?qiáng)度耐磨鏈條，大大延長(zhǎng)了使用壽命。正常使用下，輸送鏈?zhǔn)褂脡勖^5年。5、提升高度高。采用板鏈?zhǔn)礁邚?qiáng)度鏈條，在額定輸送量下提升高度可達(dá)60米。6、操作、維修方便，易損件少。7、結(jié)構(gòu)鋼性好，精度高。機(jī)殼經(jīng)折邊和中間壓筋，再經(jīng)焊接，剛性好、外觀漂亮。8、運(yùn)行可靠性好。先進(jìn)的設(shè)計(jì)原理，保證了整機(jī)運(yùn)行的可靠性，無故障時(shí)間超過了3萬小時(shí)。9、機(jī)械尺寸小。與同等提升量的其它各種提升機(jī)相比，這種提升機(jī)的機(jī)械尺寸較小。10、使用成本低。由于節(jié)能和維修少，使用成本極低。通過本課題，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中綜合大學(xué)所學(xué)基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程，培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)和技能去分析和解決一般工程技術(shù)問題的能力；進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生分析問題、創(chuàng)造性地解決實(shí)際問題的能力。1.2提升機(jī)才國內(nèi)外的現(xiàn)狀1.2.1國內(nèi)的研究現(xiàn)狀我國斗式提升機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)是在50年代由前蘇聯(lián)引進(jìn)的，80年代，幾乎沒有大的發(fā)展。在此期間，雖各行業(yè)就使用中存在的一些問題也作過一些改進(jìn)，如Z1型和鉤頭鏈?zhǔn)蕉肥教嵘龣C(jī)的設(shè)計(jì)等工作，但大都因?yàn)槟承┰蛭茨艿玫酵茝V。自80年代以后，隨著國家改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，一些大型及重點(diǎn)工程項(xiàng)目引—了一定數(shù)量的斗式提升機(jī)的頒布JB3926—85及按此要求設(shè)計(jì)的TD、THHETB系列的斗式提升機(jī)相繼問世，是我國斗式提升機(jī)技術(shù)水平先前邁了一步，但與國際先進(jìn)水平相比仍存在相當(dāng)大的差距，尤其是板鏈?zhǔn)蕉肥教嵘龣C(jī)存在的差距更大一些。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)在引進(jìn)、吸收、消化了世界各國斗式提升機(jī)的最新技術(shù)，并結(jié)合我國實(shí)際情況，使得新材料、新工藝、新產(chǎn)品不斷地出現(xiàn)。例如：由于自動(dòng)焊接技術(shù)的出現(xiàn)，箱形結(jié)構(gòu)的垂直輸送機(jī)越來越受到人們的歡迎。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的推廣應(yīng)用，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)(CAD)和輔助制造(CAM)，使輸送機(jī)的整體布置更趨優(yōu)化，基本零件更加緊湊耐用。由于自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)的廣泛普及，使運(yùn)輸機(jī)的控制和安全保護(hù)裝置大為改善，保證了作業(yè)的安全性和可靠性。現(xiàn)在許多企業(yè)能夠批量生產(chǎn)各種類型的輸送機(jī)械，不僅滿足了國內(nèi)市場(chǎng)的需求，部分產(chǎn)品還打入了國際市場(chǎng)。1.2.2國外研究現(xiàn)狀提升機(jī)具有輸送量大，提升高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命長(zhǎng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)中被大量使用。提升機(jī)的種類雖多，但是工作原理卻比較相似，多數(shù)都是以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)牽引裝置，功率較大、提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。隨著工業(yè)的發(fā)展，輸送機(jī)產(chǎn)品也得到了逐步的完善。中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。1880年德國一家公司開發(fā)出由蒸汽驅(qū)動(dòng)的帶式輸送，之后英國人和德國人又推出了慣性輸送機(jī)。1887年美國人制造出了螺旋輸送機(jī)。若從輸送機(jī)原理的應(yīng)用上來講，一般都是以鏈條、皮帶等作牽引，以人力、水力等力量驅(qū)動(dòng)。進(jìn)入二十世紀(jì)以后各種結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1905年瑞士人生產(chǎn)出了鋼斗式提升機(jī)，美國人魯賓斯在1896年經(jīng)申請(qǐng)成為了斗式提升機(jī)的發(fā)明人，現(xiàn)已成為工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一部分。國外斗式提升機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)個(gè)方面：一方面是斗式提升機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如HL系列斗式提升機(jī)、GTD系列斗式提升機(jī)、GTH系列斗式提升機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是斗式提升機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是高距離、大運(yùn)量、高提升速等大型斗式提升機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了斗式提升機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了斗式提升機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。中國斗式提升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問題中，許多情況不容樂觀，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)業(yè)集中與勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品；技術(shù)密集型產(chǎn)品明顯落后與發(fā)達(dá)國家；生產(chǎn)要素決定性作用正在削弱；產(chǎn)業(yè)能源消耗大、產(chǎn)出率低；企業(yè)總體規(guī)模偏小、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱、管理水平落后等。1.3提升機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)縱觀世界各國運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)今后的動(dòng)向可歸納如下：1.大型化由于石油、化工、冶煉、制造、食品、啤酒、飲料、煙草、醫(yī)藥、家電等地工程規(guī)模越來越大型化，所以運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸物品的重量也越來越大，如碼頭的集裝箱專用輸送機(jī)的超大型結(jié)構(gòu)件達(dá)1000t,目前世界上運(yùn)輸機(jī)重量最大的是3000t的斗式輸送機(jī)。2.重視“三化”，逐步采用國際標(biāo)準(zhǔn)所謂“三化”，是指運(yùn)輸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。貫徹“三化”可以縮短設(shè)計(jì)周期，保證產(chǎn)品制造質(zhì)量，便于管理和提高經(jīng)濟(jì)效益。世界上許多國家，不僅重視產(chǎn)品的“三化”工作，而是非常注意采用國家標(biāo)準(zhǔn)。有的國家甚至廢除本國標(biāo)準(zhǔn)直接采用國際標(biāo)準(zhǔn)，其目的是為了促進(jìn)商品的國際交流。3.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的機(jī)電一體化機(jī)械產(chǎn)品需要更新?lián)Q代。在當(dāng)今計(jì)算機(jī)、自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)大發(fā)展的年代里，更新?lián)Q代的重要標(biāo)志是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的機(jī)電一體化。在輸送機(jī)械上應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以提高作業(yè)性能。4.人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用輸送機(jī)械一般應(yīng)用在沉重和繁忙的、環(huán)境比較差得場(chǎng)合。為了減少人員的作業(yè)強(qiáng)度，保證持久旺盛的體力和注意力，應(yīng)該根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的理論，設(shè)計(jì)導(dǎo)動(dòng)裝置和人員輔助裝置，改善振動(dòng)與噪聲的影響，防止廢棄污染，使其符合健康規(guī)范的要求根據(jù)不同的輸送要求、不同的輸送產(chǎn)品，選擇不同的最佳的工藝和運(yùn)輸設(shè)備，以使最少、最合理的投資，獲得最佳的使用效果，使設(shè)備發(fā)揮最大的效率。1.4提升機(jī)的分類斗式提升機(jī)作為一種常用的提升設(shè)備，在得到廣泛的應(yīng)用的同時(shí)，根據(jù)不同行業(yè)的要求也有著非常清楚地分類.(一)按照其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分類：(1).TD系列斗式提升機(jī)TD系列斗式提升機(jī)是一種國家標(biāo)準(zhǔn)的斗式提升機(jī)，該系列斗式提升機(jī)和D系列斗式提升機(jī)都是采用膠帶傳動(dòng)來提升物料，兩者沒有本質(zhì)的區(qū)別，D系列斗式提升機(jī)產(chǎn)品型號(hào)叫老且規(guī)格少。TD列類斗式提升機(jī)是在D系列斗式提升機(jī)的基礎(chǔ)上經(jīng)過產(chǎn)品改良而來的。其規(guī)格TD100、TD160、TD250、TD315、TD400、TD500、TD630、D800、D1000等型號(hào)，其中D160、D250、D315等型號(hào)為普遍采用的型號(hào)。(2).TH系列斗式提升機(jī)TH系列斗式提升機(jī)是一種常用的提升設(shè)備，該系列斗式提升機(jī)采用鍛造環(huán)鏈作為傳動(dòng)部件，具有很強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度，主要用于提升粉體和小顆粒及小塊狀物料，區(qū)別于TD系列斗式提升機(jī)，其提升量更大、運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。其常用于較大比重物料的提升。(3).NE系列斗式提升機(jī)NE系列斗式提升機(jī)是一種新型的斗式提升機(jī)，其采用板鏈傳動(dòng)，區(qū)別于老型號(hào)TB系列板鏈斗式提升機(jī)，其命名方式采用提升量而非斗寬。如NE150是指提升量為150噸每小時(shí)而不是斗寬150。NE系列斗式提升機(jī)有著很高的提升效率，根據(jù)提升速度不同還分有NSE型號(hào)的高速板鏈斗式提升機(jī)。(4).TB系列斗式提升機(jī)TB系列斗式提升機(jī)是一種老型號(hào)的斗式提升機(jī)，其傳動(dòng)部分采用板鏈傳動(dòng)，現(xiàn)已經(jīng)被相應(yīng)的NE系列斗式提升機(jī)傳品代替。(5).TG系列斗式提升機(jī)TG系列斗式提升機(jī)是一種加強(qiáng)型膠帶斗式提升機(jī)，其區(qū)別于TD系列斗式提升機(jī)，TG系列斗式提升機(jī)采用鋼絲膠帶作為傳動(dòng)帶，其具有更強(qiáng)的傳動(dòng)能力。該系列斗式提升機(jī)多被用于糧食的輸送上，又常稱為糧食專用斗式提升機(jī)。(6).其它型號(hào)斗式提升機(jī)常見的斗式提升機(jī)還有HL系列斗式提升機(jī)、GTD系列斗式提升機(jī)、GTH系列斗式提升機(jī)等，其均為上型號(hào)的不同叫法和演變形式。(二)按牽引件分類：斗式提升機(jī)的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡(jiǎn)單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大地的物料時(shí)，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量較大的提升機(jī)，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但不適宜輸送磨琢性較大的物料，普通膠帶物料溫度不超過60C，鋼繩膠帶允許物料溫度達(dá)80C，耐熱膠帶允許物料溫度達(dá)120C，環(huán)鏈、板鏈輸送物料溫度可達(dá)250C。斗式提升機(jī)最廣泛使用的是帶式(TD)，環(huán)鏈?zhǔn)?TH)兩種型式。用于輸送散裝水泥時(shí)大多采用深型料斗。如TD型帶式斗式提升機(jī)采用離心式卸料或混合式卸料適用于堆積密度小于1.5t/m3的粉狀、粒狀物料。TH環(huán)鏈斗式提升機(jī)采用混合式或重力式卸料用淺斗。(三)按卸料方式分類：式提升機(jī)可分為:離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。1.5課題設(shè)計(jì)思路參考所有與提升機(jī)產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)，了解整個(gè)提升機(jī)的整機(jī)系統(tǒng)的組成。2）提升機(jī)整機(jī)方案的確認(rèn)。3）提升機(jī)整機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)主要零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)校核。4）提升機(jī)整機(jī)三維建模。1.6課題設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)本文以提升機(jī)項(xiàng)目作為應(yīng)用背景，對(duì)其機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。全文共分為五章，各章的主要內(nèi)容如下：第一章前言部分，主要介紹提升機(jī)的研究現(xiàn)狀和課題研究的目的及意義；第二章對(duì)整個(gè)提升機(jī)的整機(jī)方案進(jìn)行確認(rèn)，包括傳動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等確認(rèn)。第三章完成整個(gè)提升機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算；第四章對(duì)提升機(jī)進(jìn)行三維建模；第五章總結(jié)了全文的研究工作，給出了存在的問題和進(jìn)一步研究的方向。第二章提升機(jī)的總體設(shè)計(jì)方案2.1驅(qū)動(dòng)方案的確認(rèn)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)方式有液壓式、氣動(dòng)式、和電動(dòng)式。下面將三種驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分析比較。2.1.1液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)，有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：(1)液壓容易達(dá)到較高的壓力（常用液壓為2.5～6.3MPa），體積較小，可以獲得較大的推力或轉(zhuǎn)矩；(2)液壓系統(tǒng)介質(zhì)的可壓縮性小，工作平穩(wěn)可靠，并可得到較高的位置精度；(3)液壓傳動(dòng)中，力、速度和方向比較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；(4)液壓系統(tǒng)采用油液作介質(zhì)，具有防銹性和自潤(rùn)滑性能，可以提高機(jī)械效率，使用壽命長(zhǎng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的不足之處是：(1)油液的粘度隨溫度變化而變化，影響工作性能，高溫容易引起燃爆炸等危險(xiǎn)；(2)液體的泄漏難于克服，要求液壓元件有較高的精度和質(zhì)量，故造價(jià)較高；(3)需要相應(yīng)的供油系統(tǒng)，尤其是電液伺服系統(tǒng)要求嚴(yán)格的濾油裝置，否則引起故障。液壓驅(qū)動(dòng)方式的輸出力和功率更大，能構(gòu)成伺服機(jī)構(gòu)，常用于大型設(shè)備的驅(qū)動(dòng)。2.1.2氣壓驅(qū)動(dòng)與液壓驅(qū)動(dòng)相比，氣壓驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)是：(1)壓縮空氣粘度小，容易達(dá)到高速；(2)利用工廠集中的空氣壓縮站供氣，不必添加動(dòng)力設(shè)備；(3)空氣介質(zhì)對(duì)環(huán)境無污染，使用安全，可直接應(yīng)用于高溫作業(yè)；(4)氣動(dòng)元件工作壓力低，故制造要求也比液壓元件低。它的不足之處是：(1)壓縮空氣常用壓力為0.4～0.6MPa，若要獲得較大的力，其結(jié)構(gòu)就要相對(duì)增大；(2)空氣壓縮性大，工作平穩(wěn)性差，速度控制困難，要達(dá)到準(zhǔn)確的位置控制很困難；(3)壓縮空氣的除水問題是一個(gè)很重要的問題，處理不當(dāng)會(huì)使鋼類零件生銹，導(dǎo)致設(shè)備失靈。此外，排氣還會(huì)造成噪聲污染。氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)多用于點(diǎn)位控制、抓取、開關(guān)控制和順序控制的設(shè)備。2.1.3電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可分為普通交、直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，交、直流伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。普通交、直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)需加減速裝置，輸出力矩大，但控制性能差，慣性大，適用于中型或重型設(shè)備。伺服電動(dòng)機(jī)和步進(jìn)輸出力矩相對(duì)小，控制性能好，可實(shí)現(xiàn)速度和位置的精確控制，適用于中小型設(shè)備。交、直伺服電動(dòng)機(jī)一般用于閉環(huán)控制系統(tǒng)，而步進(jìn)電動(dòng)機(jī)則主要用于開環(huán)控制系統(tǒng)，一般用于速度和位置精度要求不高的場(chǎng)合。2.1.4驅(qū)動(dòng)方案的確認(rèn)通過比較上述三種驅(qū)動(dòng)方案，本文選用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。2.3總體方案擬定因?yàn)楸咎嵘龣C(jī)的要求是多功能，所以本次設(shè)計(jì)的提升機(jī)采用如圖2-1所示的結(jié)構(gòu)形式：圖2-1提升機(jī)原理圖整機(jī)包括由料斗和平板鏈條、驅(qū)動(dòng)裝置、減速器、聯(lián)軸器、上部機(jī)殼、上罩、卸料口、上軸裝置、逆止器、中部機(jī)殼（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2m和非標(biāo)節(jié)1～1.5m）及包括帶檢視門的中間節(jié)、下部機(jī)殼、進(jìn)料口、尾軸裝置、張緊裝置等。斗提機(jī)加卸載主傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力從電動(dòng)機(jī)經(jīng)擺線針輪減速機(jī)，聯(lián)軸器把電動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力經(jīng)由傳動(dòng)軸輸入滾筒輪軸，由滾筒輪帶動(dòng)板鏈移動(dòng)。滾筒輪軸由軸承座固定在機(jī)架上。物料由進(jìn)料口進(jìn)入斗提機(jī)下部機(jī)殼內(nèi)，經(jīng)由板鏈上的料斗輸送到上部機(jī)殼的出料口，在物料自身重力或離心力（離心力比較小可以忽略）的作用下卸出。第三章提升機(jī)整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)3.1整機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的擬定本文設(shè)計(jì)的是NE600型斗式提升機(jī)，通過查閱資料，其主要技術(shù)參數(shù)如下表3-1所示：圖3-1NE系列斗式提升機(jī)技術(shù)參數(shù)型

號(hào)提升量(平方米/小時(shí))物料最大塊度占百分比%10255075100NE15156550403025NE30326075584740NE50609075584740NE100110130105806555NE150170130105806555NE2002101701351008570NE3003201701351008570NE40038020516512510590NE500470240190145120100NE600600240190145120100NE8008002752201651351103.2電機(jī)的計(jì)算與選擇電動(dòng)機(jī)的選擇內(nèi)容包括電動(dòng)機(jī)的類型，結(jié)構(gòu)形式，功率，額定轉(zhuǎn)矩等。主要是從功率，轉(zhuǎn)速，適應(yīng)環(huán)境等場(chǎng)活考慮。具體如下：由《機(jī)械運(yùn)輸設(shè)計(jì)使用手冊(cè)》表14—42。查得NE600(配sh料斗)技術(shù)參數(shù)如下所示：料斗容量92L料斗斗距500mm每米長(zhǎng)度牽引件重量42.2kg/m料斗的運(yùn)行速度0.7m/s提升高度=19m本次設(shè)計(jì)取提升高度為19m，查《機(jī)械運(yùn)輸設(shè)計(jì)使用手冊(cè)》311頁得，提升機(jī)的一系列數(shù)據(jù)（如表3-2）：表3-2提升機(jī)的技術(shù)參數(shù)斗提機(jī)的軸距（c）料斗數(shù)提升高度(H)197619輸送能力的計(jì)算：（3.1）式中：：輸送能力：料斗容量（L）：軸距（m）:斗運(yùn)行速度（m/s）填充系數(shù)(由表14-1，取1.2,按75%計(jì)算):密度（t/m）取1.2數(shù)據(jù)代入（3.1）得：=3.6=597.4(t/h)表3-3提升機(jī)的功率參數(shù)斗寬，mm210320380470600空轉(zhuǎn)功率Pk,KW22233挖取功率Ps,KW（物料粒度）0~1mm0.50.8（物料粒度）0~5mm1.1.8（物料粒度）0~40mm1.62.2由《機(jī)械運(yùn)輸設(shè)計(jì)使用手冊(cè)》14-7式，計(jì)算斗式提升機(jī)的軸功率公式為：（3.2）式中：:為軸功率（kw）：為挖取功率（kw）查表3-3得，取1.8kw：為空載功率（kw）查表3-3得，取3.0kw其它參數(shù)如前代入（3.2式）得：==40.88（kw）電動(dòng)機(jī)功率：=（3.3）其中：：為電動(dòng)機(jī)的計(jì)算功率（kw）：為減速器的效率，取0.96代入數(shù)值：===42.58（kw）電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y225M-4,參數(shù)如下（表3-4）表3-4Y225M-4參數(shù)項(xiàng)目功率轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)矩質(zhì)量Y225M-44514505.03003.3減速機(jī)的選擇我們選擇與之配套的減速機(jī)的型號(hào)為NGW82，額度功率為55KW。3.4料斗的參數(shù)確定料斗的提升速度不但影響生產(chǎn)率，還影響卸料，應(yīng)根據(jù)輸送物料的不同進(jìn)行選用比。事實(shí)上，料斗的提升速度是否恰當(dāng)，不但影響生產(chǎn)率，同時(shí)對(duì)卸料影響也較大。實(shí)驗(yàn)證過低，斗式提升機(jī)的產(chǎn)量難以提高。并且，料斗中物料所受離心力較小，主要受自身重力的作用間距稍大時(shí)，部分物料會(huì)從頭部散落到提升筒體內(nèi)，而不能被拋向出料口，影響斗式提升機(jī)的生重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)堵塞現(xiàn)象。當(dāng)提升速度過高，有料料斗繞上上滾筒時(shí)，料斗中物料所受離心力于流散性好的物料，部分會(huì)被過早地拋出料斗，與頭部機(jī)殼碰撞后散落到筒體中;對(duì)于流散性料(如潮濕的粉料)，部分會(huì)貼住料斗外側(cè)不易拋出造成返料，斗式提升機(jī)生產(chǎn)率也會(huì)降低。因速度應(yīng)根據(jù)輸送物料的不同進(jìn)行選用。實(shí)踐證明，輸送干燥、流散性好的物料易倒空，為提高生產(chǎn)率提升速度可選用大一些，一般以2m/s為宜(采用離心式卸料);輸送潮濕、流散性不良的物料，一般提升速度以0.6一0.8m/s用離心一重力式卸料)。(2)應(yīng)依據(jù)物料特性和提升速度選擇斗型，并控制單位長(zhǎng)度的料斗數(shù)量，來保證斗式提升機(jī)。料斗容積的變化(即型號(hào)不同)會(huì)影響斗式提升機(jī)的生產(chǎn)率。在提升帶寬度相同的條件下，容積較大。因此，相同型號(hào)的斗式提升機(jī)采用深料斗時(shí)，生產(chǎn)率較高。但斗型的選擇主要依據(jù)和提升速度。一般，深料斗用于輸送干燥、流散性好的物料，淺料斗用于提升潮濕、流散性不;提升速度較低時(shí)可用深料斗，提升速度較高時(shí)宜用淺料斗，這樣有利于提高斗式提升機(jī)的生產(chǎn)單位長(zhǎng)度上料斗數(shù)量的多少，也會(huì)直接影響斗式提升機(jī)的生產(chǎn)率，同時(shí)對(duì)料斗的充填系數(shù)。從生產(chǎn)率計(jì)算公式可以看出，單位長(zhǎng)度上料斗數(shù)量越多生產(chǎn)率越高;但另一方面，單位長(zhǎng)度量過多，又會(huì)降低料斗的充填系數(shù)，使生產(chǎn)率降低。目前大多數(shù)斗式提升機(jī)采用提高提升速度、位長(zhǎng)度上的料斗數(shù)量，來保證斗式提升機(jī)的生產(chǎn)率。通常輸送粉狀、顆粒狀物料，每米長(zhǎng)度安裝料斗;輸送塊狀物料，每米長(zhǎng)度上安裝3一4個(gè)料斗，從實(shí)際使用效果來看，這樣的布置是合理的。由于設(shè)計(jì)NE600，料斗寬度為600mm,由《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表14—42?？刹榈牧隙返娜萘?6,斗距為500mm.。3.5防逆轉(zhuǎn)裝置在斗式提升機(jī)的機(jī)頭部裝有防逆轉(zhuǎn)裝置。在斗式提升枧工作中動(dòng)力突然中斷時(shí)，反轉(zhuǎn)對(duì)于斗式提升機(jī)是很危險(xiǎn)的。斗式提升機(jī)在提升過程中，其一側(cè)是盛滿物料的上行畚斗。另一側(cè)是卸完物料的下行空畚斗。動(dòng)力中斷后，斗式提升機(jī)由于重力作用必發(fā)生逆轉(zhuǎn)。物料隨著畚斗的反轉(zhuǎn)被卸到斗式提升機(jī)的底部，直至堆滿后卡住畚斗。由于反轉(zhuǎn)是一個(gè)加速的運(yùn)動(dòng)，而后又被突然卡住，很容易扯掉畚斗，使皮帶損壞，甚至斷裂。另外斗式提升機(jī)底部堆滿物料。也使斗式提升機(jī)無法啟動(dòng)。防逆轉(zhuǎn)可采用棘輪機(jī)構(gòu)。3.6主傳動(dòng)軸的有限元分析首先，對(duì)主傳動(dòng)軸的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維建模。完成三維建模后，再對(duì)相應(yīng)部分進(jìn)行有限元分析。由于主傳動(dòng)軸的傳動(dòng)鏈輪、軸承、軸承座等零件無需單獨(dú)進(jìn)行受力分析，而且如果對(duì)主傳動(dòng)軸整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜態(tài)分析，將會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)的計(jì)算時(shí)間將會(huì)持續(xù)幾天甚至更多。所以為了使計(jì)算更加精確，縮短系統(tǒng)計(jì)算時(shí)間，我們?cè)谶@里只對(duì)主傳動(dòng)軸主體進(jìn)行分析，即直接將主傳動(dòng)軸主體分離出來單獨(dú)進(jìn)行靜態(tài)分析，以確保系統(tǒng)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。主傳動(dòng)軸有限元分析的具體步驟如下：3.6.1主傳動(dòng)軸零件的三維建模利用SOLIDWORKS軟件對(duì)主傳動(dòng)軸零件進(jìn)行三維模型，這個(gè)的具體繪圖過程就不一一詳細(xì)描述。得到的三維模型如圖3-1所示。圖3-1主傳動(dòng)軸模型3.6.2確定材料零件的反應(yīng)取決于其所構(gòu)成的材料，程序必須知道零件材料的彈性屬性，通過從材料庫選擇材料來給零件指派材料。由于主傳動(dòng)軸承受重量大，主傳動(dòng)軸主體會(huì)受到較大的壓力和拉應(yīng)力，所以主傳動(dòng)軸材料選擇優(yōu)質(zhì)碳鋼。但在用SolidworksSimulation對(duì)主傳動(dòng)軸進(jìn)行應(yīng)力分析時(shí)，由于材料庫沒有這一材料，因此選擇近似的材料碳鋼，具體選擇如下圖3-2所示。圖3-2材料選取3.6.3添加夾具在夾具選項(xiàng)卡中，可以定義固定約束。每個(gè)約束可以包含多個(gè)面。受約束的面在所有方向都受到約束。必須至少約束零件的一個(gè)面，以防由于剛性實(shí)體運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致分析失敗。在對(duì)主傳動(dòng)軸主體進(jìn)行應(yīng)力分析前，首先要確定其夾具固定的部分。如圖3-3所示，選擇主傳動(dòng)軸兩軸承安裝端為固定端，即模擬夾具夾住主傳動(dòng)軸兩個(gè)軸承固定端部分。圖3-3添加夾具3.6.4施加載荷主傳動(dòng)軸我們?cè)O(shè)定載荷為單邊料斗全部不滿物料，即為1.2×38×0.09=4.104T=41040N。在載荷選項(xiàng)卡上，可以應(yīng)用力和壓力載荷至模型的面，可以應(yīng)用多個(gè)力至單個(gè)或多個(gè)面。由主傳動(dòng)軸實(shí)際工況得出其受力情況見圖3-4所示圖3-4主傳動(dòng)軸豎直方向施加載荷3.6.5生成網(wǎng)格接下來需對(duì)主傳動(dòng)軸劃分網(wǎng)格。實(shí)體模型的網(wǎng)格化由兩個(gè)基本階段組成。在第一階段，網(wǎng)格器將節(jié)放置于邊界上，此階段稱為曲面網(wǎng)格化。如果第一個(gè)階段成功，網(wǎng)格程序開始第二個(gè)階段，將在內(nèi)部生成節(jié)，以四面單元填充體積，并將中側(cè)節(jié)放置于邊線上。在實(shí)際操作中，我們先要選擇網(wǎng)格的參數(shù)，如圖3-5所示，將網(wǎng)格密度設(shè)置為良好。選擇好網(wǎng)格參數(shù)之后，對(duì)主傳動(dòng)軸模型生成定義的網(wǎng)格。圖3-5主傳動(dòng)軸網(wǎng)格化3.6.6運(yùn)算求解網(wǎng)格化參數(shù)后點(diǎn)擊運(yùn)行，軟件開始自動(dòng)對(duì)算例進(jìn)行計(jì)算分析，求解過程如下圖3-6所示。圖3-6運(yùn)行算例分析當(dāng)運(yùn)行結(jié)束后，就可以得到主傳動(dòng)軸模型應(yīng)力、應(yīng)變、位移和安全系數(shù)等各項(xiàng)參數(shù)的有限元分析結(jié)果。3.6.7分析結(jié)果輸出Simulation的結(jié)果選項(xiàng)卡中生成的圖解可以生動(dòng)形象的表現(xiàn)出主傳動(dòng)軸各部位的應(yīng)力—應(yīng)變情況、位移情況及安全系數(shù)情況，如圖3-8所示。結(jié)果選項(xiàng)卡的第一個(gè)屏幕顯示主傳動(dòng)軸所有位置的最小安全系數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)工程規(guī)則通常要求安全系數(shù)為1.5或更大。對(duì)于給定的最小安全系數(shù)，Simulation程序會(huì)將可能的安全與非安全區(qū)域分別繪成藍(lán)色與紅色。主傳動(dòng)軸主體部分有限元分析的應(yīng)力、位移、應(yīng)變及安全系數(shù)分布云圖如圖3-8至3-11所示。圖3-7輸出結(jié)果圖3-9安全系數(shù)圖3-10位移分布圖圖3-11應(yīng)變分布圖圖3-12應(yīng)力分布圖由圖3-8可知，主傳動(dòng)軸在工況載荷下，施加載荷時(shí)候的最小安全系數(shù)是77.1，。根據(jù)圖3-12所示，主傳動(dòng)軸的屈服力大約為335MPA，而所用材料的抗拉強(qiáng)度為490MPA，完全符合設(shè)計(jì)要求。其它主要結(jié)構(gòu)都采用有限元分析發(fā)分析，這里就不一一介紹。3.7軸承選用1）軸承選型考慮驅(qū)動(dòng)軸在的較大彎矩作用下會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，且不易與減速機(jī)嚴(yán)格保證同心，故選用承載能力大并有自動(dòng)調(diào)心功能的調(diào)心球軸承軸承24136。其基本參數(shù)如表3-5。2）工作情況分析及壽命計(jì)算提升機(jī)驅(qū)動(dòng)軸軸承主要承受徑向載荷，軸向載荷很小并可以忽略中等沖擊。其當(dāng)量動(dòng)載荷為：（3.4）式中：——載荷系數(shù)，中等沖擊取1.2~1.8。其壽命為：（3.5）式中：——軸承的壽命指數(shù)，滾子軸承=10/3。故驅(qū)動(dòng)軸軸承的工作壽命為24362小時(shí)。表3-5軸承24136基本參數(shù)基本尺寸/mm額定載荷/kNdDB18025068驅(qū)動(dòng)鏈輪鍵的設(shè)計(jì)校核由驅(qū)動(dòng)鏈輪軸的直徑d為170mm，文獻(xiàn)[2]，由表9-4可知，應(yīng)取鍵的寬b=45mm，高度h=30mm的普通平鍵，鍵的材料應(yīng)選45鋼，由于鍵所受載荷性質(zhì)為輕微沖擊，由表9-3可知[σc]=110MP，[τ]=90MP，鍵連接工作面的強(qiáng)度校核如下：<（3.6）<（3.7））d—軸的直徑（mm）l—鍵的工作長(zhǎng)度，A型（mm），l=L-b(mm)，b為鍵的寬度。3.9聯(lián)軸器的選擇由于彈性柱銷聯(lián)軸器具有一般補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移和減振能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換彈性元件簡(jiǎn)便，允許有軸向竄動(dòng)，適用的工作溫度為-20°C到+70°C，所以根據(jù)提升機(jī)的工作特性，選擇彈性柱銷聯(lián)軸器作為減速器和提升機(jī)上部主軸之間的連接設(shè)備。由文獻(xiàn)[2]可知應(yīng)選取的聯(lián)軸器型號(hào)為：Y由表11-9可知所選用連軸器的公稱扭矩=3153，許用轉(zhuǎn)速為3450r/min,而本次設(shè)計(jì)所需的扭矩T=1530,轉(zhuǎn)速為48r/min,故所選的聯(lián)軸器LX5完全滿足要求。下面對(duì)聯(lián)軸器與軸連接處的鍵進(jìn)行設(shè)計(jì)和強(qiáng)度較核。由軸的直徑d為70mm，查文獻(xiàn)[2]，由表9-4可知，應(yīng)取鍵的寬度b=20mm，高度h=120mm的普通平鍵，鍵的材料應(yīng)選45鋼，由于鍵所受載荷性質(zhì)為輕微沖擊，由表9-3可知[σc]=110MP，[τ]=90MP，鍵連接工作面的強(qiáng)度校核如下：<（3.8）<（3.9）T—傳遞的轉(zhuǎn)矩（）d—軸的直徑（mm）l—鍵的工作長(zhǎng)度，A型（mm），l=L-b(mm)A—鍵與輪轂的接觸高度，平鍵K=h/2其中b為鍵的寬度。第四章提升機(jī)三維造型的設(shè)計(jì)4.1Solidworks軟件簡(jiǎn)介首先我要對(duì)Solidworks進(jìn)行介紹一下，它是一種先進(jìn)的，智能化的參變量式CAD設(shè)計(jì)軟件，在業(yè)界被稱為“3D機(jī)械設(shè)計(jì)方案的領(lǐng)先者”，易學(xué)易用，界面友好，功能強(qiáng)大，在機(jī)械制圖和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，掌握和使用Solidworks已經(jīng)成為最基本的技能之一。與傳統(tǒng)的2D機(jī)械制圖相比，參變量式CAD設(shè)計(jì)軟件具有許多優(yōu)越性，是當(dāng)代機(jī)械制圖設(shè)計(jì)軟件的主流和發(fā)展方向。傳統(tǒng)的CAD設(shè)計(jì)通常是按照一定的比例關(guān)系，從正視，側(cè)視，俯視等角度，根據(jù)投影，透視效果逐步繪出所需要的各個(gè)單元，然后標(biāo)注相應(yīng)尺寸，這就要求制圖和看圖人員都必須具備良好的繪圖和三維空間想象能力。如果標(biāo)注尺寸發(fā)生變化，幾何圖形的尺寸不會(huì)同步變更；如果改變了幾何圖行，其標(biāo)注尺寸也不會(huì)發(fā)生變化，還要重新繪制，標(biāo)注，因此繪圖工作相當(dāng)繁重。參變量式CAD設(shè)計(jì)軟件，是參數(shù)式和變量式的統(tǒng)稱。在繪制完草圖后，可以加入尺寸等數(shù)值限制條件和其他幾何限制條件，讓草圖進(jìn)入完全定義狀態(tài)，這就是參數(shù)式模式。由于軟件自動(dòng)加入了關(guān)聯(lián)屬性，如果修改了標(biāo)注尺寸，幾何圖形的尺寸就會(huì)同步更新。也可以暫時(shí)不充分的限制條件，讓草圖處于欠定義狀態(tài)，這就是變量式操作模態(tài)。美國SolidWorks公司是一家專門從事開發(fā)三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的高科技公司，公司宗旨是使每位設(shè)計(jì)工程師都能在自己的微機(jī)上使用功能強(qiáng)大的世界最新CAD/CAE/CAM/PDM系統(tǒng)，公司主導(dǎo)產(chǎn)品是世界領(lǐng)先水平的SolidWorks軟件。90年代初，國際微機(jī)市場(chǎng)發(fā)生了根本性的變化，微機(jī)性能大幅提高，而價(jià)格一路下滑，微機(jī)卓越的性能足以運(yùn)行三維CAD軟件。為了開發(fā)世界空白的基于微機(jī)平臺(tái)的三維CAD系統(tǒng)，1993年P(guān)TC公司的技術(shù)副總裁與CV公司的副總裁成立SolidWorks公司，并于1995年成功推出了SolidWorks軟件，引起世界相關(guān)領(lǐng)域的一片贊嘆。在SolidWorks軟件的促動(dòng)下，1998年開始，國內(nèi)、外也陸續(xù)推出了相關(guān)軟件；原來運(yùn)行在UNIX操作系統(tǒng)的工作站CAD軟件，也從1999年開始，將其程序移植到Windows操作系統(tǒng)中。由于SolidWorks出色的技術(shù)和市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅成為CAD行業(yè)的一顆耀眼的明星，也成為華爾街青睞的對(duì)象。終于在1997年由法國達(dá)索公司以三億一千萬的高額市值將SolidWorks全資并購。公司原來的風(fēng)險(xiǎn)投資商和股東，以原來一千三百萬美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，獲得了高額的回報(bào)，創(chuàng)造了CAD行業(yè)的世界紀(jì)錄。并購后的SolidWorks以原來的品牌和管理技術(shù)隊(duì)伍繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作，成為CAD行業(yè)一家高素質(zhì)的專業(yè)化公司。功能描述Top

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(自下向上)的設(shè)計(jì)配置管理易用性及對(duì)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)格式的支持零部件鏡像裝配特征工程圖eDrawingSolidworks模形由零件，裝配體和工程圖等文件組成，沒有生成零件之前的圖紙稱為草圖。由2D，3D草圖直接生成3D模形和工程圖時(shí)，如果修改了草圖的標(biāo)注尺寸，其3D模形和工程圖會(huì)同步更新；相反，如果修改了工程圖的標(biāo)注尺寸，其3D模形和草圖也會(huì)同步更新。軟件使用起來非常方便，大大減少了設(shè)計(jì)人員的工作量，提高了工作效率。通常，從打開一個(gè)零件文件或建立一個(gè)新零件文件開始，繪制草圖、生成基體特征、然后在模型上添加更多的特征，生成零件。也可以從其他軟件導(dǎo)入曲面或幾何實(shí)體開始，編輯特征，生成零件和裝配體工程圖。這是常用的設(shè)計(jì)方法，也就是自下而上的設(shè)計(jì)方法。草圖繪制從零件文件開始，對(duì)于一個(gè)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，要首先建立零件文件。由于零件、裝配體及工程圖的相關(guān)性，所以當(dāng)其中一個(gè)視圖改變時(shí)，其他兩個(gè)視圖也會(huì)自動(dòng)改變。SolidWorks2012允許自定義功能,選擇菜單欄中的“工具”-“選擇”命令,可以顯示.定義”系統(tǒng)選項(xiàng)”和”文件屬性”選項(xiàng)卡.SolidWorks2012可以自動(dòng)保存工作.自動(dòng)恢復(fù)功能可以自動(dòng)保存零件,裝配體或工程圖文件的信息,在系統(tǒng)死機(jī)時(shí)不會(huì)丟失數(shù)據(jù).如果設(shè)定此選項(xiàng),則選擇”工具”_”選項(xiàng)”菜單命令.在”系統(tǒng)選項(xiàng)”選項(xiàng)卡上,單擊”備份”選項(xiàng),選擇”每(n)次更改后,自動(dòng)恢復(fù)信息”復(fù)選框,然后設(shè)定信息自動(dòng)保存前應(yīng)發(fā)生的變更次數(shù).SolidWorks2012具有很強(qiáng)的文件交換功能,可以輸入,輸出數(shù)十種文件格式,可以與AutoCAD，pro/ENGINEER,SolidEdge,CAM等軟件很方便地進(jìn)行文件交換。SolidWorks2012在草圖繪制模式及工程圖中提供顯示網(wǎng)格線和捕捉網(wǎng)格線功能。可將網(wǎng)格線與模型邊線對(duì)齊，還可捕捉到角度。網(wǎng)格線和捕捉功能在SolidWorks2012中不太使用，因?yàn)镾olidWorks是參變量軟件，尺寸和幾何關(guān)系已提供了所需的精度。4.2零件建模4.2.1主傳動(dòng)軸三維建模的形成在SolidWorks中，主傳動(dòng)軸的形成比較容易實(shí)現(xiàn)，通過拉伸、旋轉(zhuǎn)抽殼等指令，主傳動(dòng)軸的三維模型如圖4-1所示。圖4-1主傳動(dòng)軸三維圖4.2.2下箱體的三維建模形成由于下箱體的三維模型比較復(fù)雜，運(yùn)用了拉伸，切除，圓角，等特征，形成下箱體的三維模型。如圖4-2所示圖4-2下箱體三維圖4.2.3其他零件的三維模型造型另外，SolidWorks里toolbox里包含了各種傳動(dòng)件，螺栓，螺母，螺釘，軸承等數(shù)據(jù)，可直接調(diào)用輸入自己參數(shù)即可。軸承的建模，從toolbox中選擇軸承，滾動(dòng)軸承如圖4-3所示圖4-3添加軸承由于物料料斗的三維模型比較復(fù)雜，運(yùn)用了拉伸，，圓角，旋轉(zhuǎn)切除等特征，形成物料料斗的三維模型。如圖4-4所示圖4-4物料料斗的三維建模其它零部件的三維建模這里就不一一描述4.3零件裝配零件設(shè)計(jì)好了，可以將其在組建模式下通過一定的方式組合在一起，從而造成一個(gè)組件或完整產(chǎn)品模型。零件裝配需要在專門的組件設(shè)計(jì)模式下進(jìn)行。在SolidWorks2012中，可以按照以下步驟來創(chuàng)建一個(gè)組件設(shè)計(jì)文件：?jiǎn)螕粜陆ò粹o，打開“新建”對(duì)話框。在“類型”選項(xiàng)組中選擇“組件”單選按鈕，在“子類型”選項(xiàng)組中尋則“設(shè)計(jì)”單選按鈕，在“名稱”文本框中輸入組件名稱，清除“使用缺省模板”復(fù)選框，然后單擊“確定”按鈕。彈出“新建文件選項(xiàng)”對(duì)話框。從“模板”選項(xiàng)組的列表框中選擇“mmns_SLDASM_design”，單擊“確定”按鈕。在組件設(shè)計(jì)中（裝配設(shè)計(jì)），主要有兩種主流設(shè)計(jì)思路，即自底向上設(shè)計(jì)和自頂而下設(shè)計(jì)。通俗一點(diǎn)而言，前者是將已設(shè)計(jì)好的零部件按照一定的裝配方式添加到裝配體中；而后者則是從頂層的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)著手，由頂層的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)傳遞設(shè)計(jì)規(guī)范到所有相關(guān)子系統(tǒng)，從而有利于高效地對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)流程項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)作管理。在組件設(shè)計(jì)模式下，系統(tǒng)允許采用多種方法將元件添加到組件，包括使用放置定義集（簡(jiǎn)稱約束集）和使用元件界面自動(dòng)放置等。通常元件放置根據(jù)放置定義集而定，這些集合決定了元件與組件的相關(guān)方式及位置，這些集既可以是由用戶定義的，也可以是預(yù)定義的。用戶定義的約束集含有0個(gè)或多個(gè)約束；預(yù)定義約束集（也叫連接）具有預(yù)定義數(shù)目的約束。約束放置是較為常用的裝配方式。在SolidWorks2012元件放置操控板的約束列表框中，提供了多種放置約束的類型選項(xiàng)，包括缺省、固定、曲面上的邊、曲面上的點(diǎn)、直線上的點(diǎn)、相切、坐標(biāo)系、插入、匹配、對(duì)其、和自動(dòng)。在使用約束放置選項(xiàng)時(shí)，需要注意約束放置的一般原則及注意事項(xiàng)。例如，“匹配”約束或“對(duì)齊”約束的一組參照的類型要相同（平面對(duì)平面、旋轉(zhuǎn)對(duì)旋轉(zhuǎn)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、軸對(duì)軸）；一次只能添加一個(gè)也是，譬如不能使用一個(gè)單一的“匹配”約束選項(xiàng)將一個(gè)零件上的兩個(gè)不同的平面與另一個(gè)零件上的兩個(gè)不同的平面配對(duì)，二必須定義兩個(gè)單獨(dú)的“匹配”約束；元件的裝配需要定義放置約束集，放置約束集由若干個(gè)放置約束構(gòu)成，用來組合定義元件的放置和方向。裝配通過一個(gè)中心線重合，面重合或給定距離來配合圓弧曲面的零件。首先進(jìn)行部裝，在得到提升機(jī)的裝配圖，總裝配圖見下圖4-5，4-6所示：圖4-5提升機(jī)三維裝配體圖4-6提升機(jī)三維裝配體24.4三維向二維的轉(zhuǎn)換SolidWorks作為一套功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)輔助繪圖和設(shè)計(jì)軟件，可以建立零件的三維實(shí)體圖，三維裝配體圖及二維工程圖，且大多數(shù)生產(chǎn)一線的工程技術(shù)人員對(duì)二維繪圖軟件，如autocad，caxa電子圖版，等更加熟悉，而且二維軟件在繪制，尤其是標(biāo)注裝配體，零件圖時(shí)，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。所以，充分利用SolidWorks和二維圖之間的轉(zhuǎn)換，把SolidWorks自動(dòng)生成的工程視圖與二維軟件的標(biāo)注結(jié)合起來，達(dá)到“以二維之長(zhǎng)補(bǔ)三維之短”的目的。一下是三維建模生成二維工程圖的詳細(xì)過程。在SolidWorks中生成二維工程圖。在SolidWorks中的新建模板中，新建一個(gè)工程圖模板，打開工程圖工具條，在工程圖工具條中點(diǎn)擊“新建”按鈕，并在作圖區(qū)域中單擊右鍵，“從文件中選擇”，確認(rèn)要生成工程圖的三維模型，并選擇要形成工程圖的視圖方向；在繪制區(qū)域內(nèi)單擊左鍵，以確定圖形位置，單擊“確定，完成工程圖的繪制，并將其保存為“dwg/dxf”格式的文件。如圖4-7所示圖4-7新建工程選用標(biāo)準(zhǔn)圖紙，或自定義圖紙大小，如圖4-8所示圖4-8選擇圖紙打開需要生成工程圖的零件，并將其拖入此工程圖。左鍵確定位置，繼續(xù)移動(dòng)鼠標(biāo)，會(huì)顯示鼠標(biāo)移動(dòng)方向的視圖。從而確定所需工程圖，如圖4-9所示。圖4-9工程圖創(chuàng)建此外，還可通過上方的工具來分析剖視圖。也可標(biāo)注此裝配體的零件及其名稱。因此圖還將在CAD中修改，故在此未標(biāo)注零件序號(hào)及名稱。最后得到的二維工程圖如圖4-10所示：圖4-10斗式提升機(jī)二維工程第五章結(jié)論5.1本論文所取得的結(jié)果1、完成了提升機(jī)了本體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)。2、根據(jù)提升機(jī)的設(shè)計(jì)要求完成了提升機(jī)整體方案的設(shè)計(jì)3、最后，運(yùn)動(dòng)三維軟件SOLIDWORKS完成整體的三維裝配。4、利用有限元分析法完成對(duì)主動(dòng)軸的強(qiáng)度分析。5.2技術(shù)展望此次多功能提升機(jī)的設(shè)計(jì)不僅重溫了過去所學(xué)知識(shí)，而且學(xué)到了很多新的內(nèi)容。相信這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我今后的工作會(huì)有一定的幫助。所以，我很用心的把它完成。在設(shè)計(jì)中體味艱辛，在艱辛中體味快樂。通過本次設(shè)計(jì)我可以更加系統(tǒng)的了解多功能提升機(jī)方面的知識(shí)；能夠加強(qiáng)多功能提升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠加強(qiáng)多功能提升機(jī)功能部件的選型和設(shè)計(jì)計(jì)算；能夠加強(qiáng)多功能提升機(jī)的方法和理論；能夠檢驗(yàn)自己能否將四年學(xué)習(xí)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用；能夠培養(yǎng)自己自學(xué)和與人合作的能力。這次設(shè)計(jì)不但鍛煉我的思維能力，還鍛煉我的查閱資料獲取有用信息的能力，通過繪制設(shè)計(jì)圖紙，使我熟練的掌握了CAD和SOLIDWORKS繪圖軟件的使用，我把自己的理論用到實(shí)際當(dāng)中去，在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中遇到的各種困難，我通過思考和咨詢同學(xué)和全老師獲得了多解決問題的方法和方式。畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程是艱辛的，解決問題的過程是快樂的，成長(zhǎng)過程是痛苦的，我相信只要我們保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，我一定能夠成長(zhǎng)起來。

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