垂直電梯的事故分析及防范措施

垂直電梯的事故分析及救援防范措施緒言:因電梯在運行過程中易出現(xiàn)故障，為了確保電梯檢修安全。相關(guān)人員需加大對電梯檢驗過程中的事故傷害研究力度，分析當前電氣傷害、機械傷害、墜梯傷害的原因，如此才能制定有效措施優(yōu)化，才會確保電梯檢驗工作有序且安全的開展，為現(xiàn)代社會穩(wěn)定發(fā)展做鋪墊。第一章電梯概述1.1電梯結(jié)構(gòu)電梯既是一種垂直交通運輸設(shè)備，又是一種比較復雜的機電結(jié)合的大型工業(yè)產(chǎn)品，從空間上來看，電梯設(shè)備并非是獨立的整體設(shè)備，而是由機電合一的相關(guān)部件和組合鍵安裝設(shè)置在機房、井道、轎廂及層站內(nèi)，構(gòu)成垂直運行的交通工具。⑴電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪及反繩輪組成。其主要功能是輸出和傳遞動力，使電梯運行。曳引機是電梯的主要拖動裝置，它的作用是驅(qū)動電梯的轎廂和對中裝置做上下運動。曳引機主要由曳引電動機、制動器、減速器、曳引輪和底座等組成。⑵電梯的導向系統(tǒng)主要有導軌、導靴及導軌架組成，其主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌上、下運動，不會發(fā)生橫向的擺動和振動，保證轎廂和對正運行不偏擺。⑶轎廂是運送乘客或貨物的承載部件，也是乘客唯一能夠看到的電梯的結(jié)構(gòu)部分。轎廂由轎廂架和轎廂體兩大部分組成。⑷電梯的門系統(tǒng)主要包括轎門、層門、開關(guān)門機構(gòu)及門鎖等。電梯的門，無論是層門還是轎門，均由門扇、門掛板（含滑輪），門靴，門導軌和門地坎等部件組成。⑸重量平衡系統(tǒng)是由對重、補償裝置組成。它的作用是使對重與轎廂能達到相對平衡，在電梯運行中，即使載重量不斷變化，仍能使兩者之間的重量差保持在較小的范圍內(nèi)，保持曳引傳動平穩(wěn)。⑹電力拖動系統(tǒng)由供電系統(tǒng)、曳引電動機、速度反饋裝置、電動機調(diào)速裝置等組成。提供了動力，實現(xiàn)了對電梯的速度控制。⑺電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏（柜）、平層裝置、選成器等。實現(xiàn)了對電梯運行的操縱和控制功能。⑻安全保護系統(tǒng):①機械方面:制動器、限速器、盤車、門鎖、端戰(zhàn)保護、緩沖器、機械安全裝置。②電氣方面:超速保護裝置、變頻器、曳引機、層門鎖和轎門電氣聯(lián)鎖裝置等。[1]1.2電梯的工作原理垂直的電梯井內(nèi)，放置一個上下移動的轎箱。電梯井壁裝有導軌，與轎箱上的導靴限制轎箱的移動。多條鋼絲繩，把轎箱懸掛在電梯井頂部機房的曳引輪之上。鋼絲繩另一端懸掛著平衡的對重。對重一般為轎箱加上50%負載時的重量。當轎箱移動時，對重會向反方向移動。曳引輪是依靠鋼絲繩的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來拉動轎箱，然后運用減速器控制轎廂和對重的運行速度，利用曳引繩和滑輪之間的牽引力，牽動轎廂和對重進行升降運動，由此實現(xiàn)電梯的運輸功能。[2]第二章電梯常見的事故類型1.困人事故困人事故是指電梯發(fā)生故障，人員和貨物受困于電梯轎廂中所造成的傷害事故。常見形式有：轎廂不能正常?？浚瑴粼趯诱局g；電梯轎廂發(fā)生蹲底、沖頂?shù)痊F(xiàn)象。一般原因有：運行中的電梯因各種故障而突然停梯，正常運行中的電梯因停電而突然停梯等。[2]2.墜落事故墜落事故主要是指人員跌落電梯井道或者轎廂發(fā)生墜落時所造成人員傷亡與設(shè)備損壞事故。常見形式有：從電梯層門處誤入井道，作業(yè)人員從井道安全門、活板門處跌入井道，作業(yè)人員從轎頂?shù)刖?，曳引鋼絲繩斷裂、超速等原因造成的電梯轎廂墜落蹲底等。一般原因有：未按規(guī)定要求使用電梯專用三角鑰匙；電梯開門運行；電梯安裝維修人員違反安全操作規(guī)程作業(yè)；曳引鋼絲繩斷裂、限速器、安全鉗工作失效等。3.撞擊事故撞擊事故是指物件與建筑物或人員之間的碰撞所造成的人身傷亡事故。常見形式有：由于超速或其他原因造成電梯轎廂沖頂，發(fā)生轎廂與井道頂部碰撞造成轎廂內(nèi)乘客傷亡或貨物的損毀；在電梯安裝過程中，井道內(nèi)作業(yè)人員遭到墜落物體撞擊所造成的人身傷亡事故。一般原因有：電梯超速失控；制動器工作失效；平衡系數(shù)不符合要求；電梯安裝人員違反作業(yè)安全操作規(guī)程等。4.火災(zāi)事故火災(zāi)事故是指現(xiàn)場電氣設(shè)備、可燃物等發(fā)生燃燒導致電梯失電或急停所造成的人員傷亡和設(shè)備損壞的事故。常見形式有：電氣設(shè)備起火導致失電而突然停梯；廠房火災(zāi)觸發(fā)火警系統(tǒng)，電梯進入消防模式停梯等。一般原因有：電梯電氣設(shè)備線路老化、短路、故障等原因產(chǎn)生局部高溫引起燃燒；廠房發(fā)生火災(zāi)蔓延至電梯區(qū)域等。第三章電梯事故救援措施1.被電梯困住時自救方案：馬上按動轎內(nèi)操縱盤上警鈴按鈕或?qū)χv按鈕求救，盡快與電梯管理單位以及電梯維修人員取得聯(lián)系；與救援人員取得聯(lián)系后，只需耐心等待，照顧轎廂內(nèi)老弱婦孺，通常情況救援人員將在30分鐘內(nèi)即可趕到現(xiàn)場。在呼救無援的情況下在，最重要的做法是保持鎮(zhèn)定，節(jié)省體力，等待救援。聽到外面有人時，可以有節(jié)奏連續(xù)扣打轎門呼救，同時勸阻他人不要試圖扒門逃出，轎頂?shù)陌踩耙膊皇翘由冢瑳]有專業(yè)人員幫助獨自逃生是很危險的。2.電梯運行速度突然加快時，按下每一層按鍵把每一層樓的按鍵都按下。如果有應(yīng)急電源，可立即按下，在應(yīng)急電源啟動后，電梯可馬上停止下落。自我保護：將整個背部和頭部緊貼梯箱內(nèi)壁，用電梯壁來保護脊椎。同時下肢呈彎曲狀，腳尖點地、腳跟提起以減緩沖力，用手抱頸脖傷。3.救援人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)首先在各層門前放置警示標牌和安撫乘客，穩(wěn)定乘客心理和情緒，并通過詢問獲得相關(guān)救援信息。判斷轎廂大概位置，當被困乘客無法說清轎廂?？课恢脮r，救援人員可采用以下方法來判斷轎廂的大概位置：①由機房控制板或?qū)诱镜耐夂舭宕_認轎廂位置。②當無樓層指示時（停電時轎廂位置指示器不能指示），可用專用鑰匙小心開啟任一層門10cm（不可完全打開），再用手電筒照射井道，確認轎廂位置；或可逐層敲門喊話以確認轎廂大概位置。③利用曳引繩層樓標記來判斷轎廂大概位置：根據(jù)機房張貼的曳引繩層樓標記圖，對照曳引繩上的標記，來判斷轎廂大概位置。在整個救援過程中，要不斷告訴乘客正在采取的措施，電梯會發(fā)生的相應(yīng)變化，乘客需要注意的事項，要求乘客始終與轎廂門保持一定距離，不要倚靠電梯轎廂門，防止轎廂門突然打開，告訴乘客沒有命令不要按任何按鈕。[2]4.電梯安全管理人員組織維保人員對電梯進行全面檢查，在電梯故障排除之前，應(yīng)在各層門處設(shè)置禁止使用電梯的相關(guān)標識，直至電梯故障排除恢復使用。結(jié)論：這篇文章講述了垂直電梯的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及常見的安全事故類型和救援措施等。隨著科技不斷的發(fā)展，電梯行業(yè)也在飛速發(fā)展，但在