公路工程管理與實(shí)務(wù)課件隧道工程

公路工程管理與實(shí)務(wù)隧道工程隧道組成

種類(lèi)：巖石隧道，軟土隧道。埋置較淺的隧道，一般采用明挖法施工；埋置較深的隧道則多用暗挖法施工。

隧道組成組成：主體建筑物和附屬建筑物。前者包括洞身襯砌和洞門(mén)。后者包括通風(fēng)、照明、防排水、安全設(shè)備等。

圍巖分類(lèi)道路隧道是道路穿越山嶺修建的工程結(jié)構(gòu)物，它與周?chē)膸r體有密切關(guān)系，相互影響，相互作用。為滿足工程設(shè)計(jì)、施工等的需要，對(duì)于各種不同的具體要求，例如爆破、支護(hù)、挖掘、編制定額等，把與這些不同的要求相應(yīng)的地質(zhì)條件歸類(lèi)，就是圍巖分類(lèi)。分類(lèi)指標(biāo)分類(lèi)中主要考慮下述三個(gè)分類(lèi)指標(biāo)：

坑道圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)；

巖石的物理力學(xué)性質(zhì)；

地下水的影響：一般采用“遇水降級(jí)”的原則，通常降一級(jí)。隧道施工的主要技術(shù)

盾構(gòu)法

新奧法

礦山法

盾構(gòu)法盾構(gòu)法是指用暗挖法掘進(jìn)并使用裝配式被覆結(jié)構(gòu)構(gòu)筑隧道的一種方法。此法適宜于在軟土地層中構(gòu)筑隧道。按照挖掘方式及構(gòu)造類(lèi)型歸納見(jiàn)表1B414012。

新奧法施工順序：當(dāng)開(kāi)挖面穩(wěn)定時(shí)，施工順序是開(kāi)挖柔性襯砌---施工量測(cè)（位移、應(yīng)力等量測(cè)）---防水層---第二次襯砌。當(dāng)開(kāi)挖面不穩(wěn)定時(shí)，施工順序是開(kāi)挖弧形導(dǎo)坑---第一次柔性襯砌（拱）---開(kāi)挖核心及側(cè)壁---第一次柔性襯砌（邊墻）---開(kāi)挖仰拱部分并修筑仰拱---施工量測(cè)（位移、應(yīng)力等量測(cè)）---防水層---第二次襯砌。主要工序：噴射混凝土；錨桿支護(hù)；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

新奧法特點(diǎn)支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌，支護(hù)作業(yè)分兩步，坑道開(kāi)挖后迅速修筑早期柔性支護(hù)，用以巖體初期變形，這種變形在初期發(fā)展較快，經(jīng)量測(cè)確定圍巖充分穩(wěn)定后，修筑防水層及第二次襯砌。第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，防止產(chǎn)生強(qiáng)大的松散土壓，第二次襯砌基本上是不承載的。如設(shè)錨桿則可提高原巖體強(qiáng)度。以施工量測(cè)信息控制施工程序，并根據(jù)量測(cè)信息檢驗(yàn)、修改和完善支護(hù)體系的設(shè)計(jì)。礦山法

漏斗棚架法

反臺(tái)階法

正臺(tái)階法

全斷面開(kāi)挖法

上下導(dǎo)坑先拱后墻法

下導(dǎo)坑先導(dǎo)后墻法

品字形導(dǎo)坑先拱后墻法

側(cè)壁導(dǎo)坑法

隧道施工測(cè)量技術(shù)

一般規(guī)定

控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作：洞內(nèi)施工隧道測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)于不易損壞處，并加以妥善保護(hù)。測(cè)量?jī)x器、工具在使用前應(yīng)做檢校。隧道顯施工桂測(cè)量絲式技術(shù)一般惠規(guī)定隧道燦平面狗控制垃測(cè)量難的精綁度、棟隧道渡內(nèi)兩爹相向隨施工會(huì)中線赤在貫束通面低上的教極限劈燕誤差雙、由飛洞外的河洞共口內(nèi)掀控制洗測(cè)量突誤差油引起想再貫漂通面名產(chǎn)生酷的貫控通誤棄差影純響值悉、洞首內(nèi)導(dǎo)舊線側(cè)到角、皺量距竄的精遍度以可及兩寇洞口婦水準(zhǔn)家點(diǎn)間哀往返嘗測(cè)高廚差不捎符值巡壽，均緊應(yīng)符孔合交戀通部掛現(xiàn)行嗎的《嘩公路殘隧道最勘測(cè)岸規(guī)程斷（J戴TJ咸06商3）肺的規(guī)濃定。隧道鳳竣工刪后應(yīng)泥提交掠貫通躲測(cè)量鼓技術(shù)墾成果徐書(shū)、靠貫通股誤差閥的實(shí)狹測(cè)成畜果和抖說(shuō)明香、凈赤空斷取面測(cè)絨量和蹈永久宜中線袍點(diǎn)、貓水準(zhǔn)則點(diǎn)的秀實(shí)測(cè)危成果緒及示屢意圖求。洞內(nèi)吵施工嗚測(cè)量洞內(nèi)肉導(dǎo)線賭應(yīng)根咱據(jù)洞殿口投藥點(diǎn)向替洞內(nèi)層作引殿伸測(cè)籍量，自洞口責(zé)投點(diǎn)尾應(yīng)納薯入控喚制網(wǎng)喉內(nèi)，雅由洞程口投楊點(diǎn)傳疲遞進(jìn)瞞洞方廳向的塘聯(lián)接絲式角測(cè)有角中喪誤差舍，不仰應(yīng)超言過(guò)測(cè)丑量等出級(jí)的勞要求京，后酷視方落向的丈長(zhǎng)度唯不宜益小于半30蓬0m映m。業(yè)導(dǎo)線跪點(diǎn)應(yīng)吩盡量失沿路濕線中忌線布駕設(shè)，塌導(dǎo)線遠(yuǎn)邊長(zhǎng)粥在直味線地衰段不帆宜短挖于2規(guī)00啟m；接曲線肯地段栽不宜東短于唉70扎m。嫂無(wú)閉鼠合條瘦件的愿單導(dǎo)舍線，論應(yīng)進(jìn)曉行二乎組獨(dú)曲立觀患測(cè)，版相互舟校核蛾：①用塌中線背法進(jìn)預(yù)行洞控內(nèi)測(cè)粒量的倉(cāng)隧道持，中聯(lián)線點(diǎn)誰(shuí)間距宜直線瀉部分圍不宜大短于西10鄉(xiāng)豐0m么；曲寶線部干分不駕宜短槐于5聾0m恩。②當(dāng)侵用正輪倒鏡帳延長(zhǎng)證直線寄法或僻曲線廣偏角拔法檢建測(cè)延躍伸的音中線規(guī)點(diǎn)時(shí)麥，其柔點(diǎn)位務(wù)橫向貴偏差貨不得固大于慨5m溫m。洞內(nèi)產(chǎn)施工群測(cè)量特長(zhǎng)桿隧道失、長(zhǎng)例隧道宮及采東用大云型掘柱進(jìn)機(jī)桿機(jī)械捷施工呆的隧永道，劫宜用慰激光擔(dān)設(shè)備倦導(dǎo)向徐。供導(dǎo)驚坑延保伸和案掘進(jìn)母用的己臨時(shí)禿點(diǎn)可股用中砌線法縮慧標(biāo)定盜，其延延伸疲長(zhǎng)度犧在直騙線部抱分不愚應(yīng)大澤于3把0m塑；曲迫線部站分不字應(yīng)大福于2偉0m娃,串蔥線法尼的兩狀吊線寬間距芽不宜湯小于雕5m華。洞內(nèi)憂施工叢測(cè)量開(kāi)挖須前應(yīng)車(chē)在開(kāi)傲挖斷幣面標(biāo)棄出設(shè)古計(jì)斷欺面尺回寸線費(fèi)，開(kāi)依挖工看作完惜成后持應(yīng)及術(shù)時(shí)測(cè)惕量并幅給出維斷面建圖。紛采用溫上下拐導(dǎo)坑六法施削工的悉隧道間，上穩(wěn)部導(dǎo)懷坑的今中線險(xiǎn)每引杠伸一咬定距轎離后廣，應(yīng)慣與下伶部導(dǎo)蘇坑的冬中線悶聯(lián)測(cè)溝一次魂，用她以校顏核上望部導(dǎo)第坑的欣中線貴點(diǎn)或如向上跨部導(dǎo)非坑引謊點(diǎn)。供襯憶砌用畢的臨銷(xiāo)時(shí)中清線點(diǎn)醋，必途須用刮經(jīng)緯內(nèi)儀測(cè)遺定，濾其間嚴(yán)距可趣視放隊(duì)樣需臥要適寸當(dāng)加魂密，爽但不影宜大媽于1朋0m會(huì)。洞內(nèi)憑施工峽測(cè)量襯砌剩立模困前應(yīng)池復(fù)核旦中線月和高杯程，繁標(biāo)出珍拱架脹頂、醬邊墻排底和毫起拱性線高質(zhì)程，直用設(shè)范計(jì)襯朋砌斷化面的閑支距醬控制廢架立笨拱模順和墻墨模。革立模坊后必孤須進(jìn)鞠行檢服查和掀校正廉，確掩保無(wú)含誤。洞內(nèi)咬散設(shè)臉路線辟應(yīng)由割洞口燭高程絡(luò)控制勇點(diǎn)向垮洞內(nèi)窗布設(shè)州，結(jié)養(yǎng)合洞慢內(nèi)施壤工情獻(xiàn)況，秤測(cè)點(diǎn)曉高距掃以2融00尿--奧50避0m碑為宜沃。洞礎(chǔ)內(nèi)施刑工用枝的水綢準(zhǔn)點(diǎn)奸，應(yīng)艷根據(jù)耕洞外笛、洞查內(nèi)已宅設(shè)定販的水各準(zhǔn)點(diǎn)物，按遍施工脹需要辯加設(shè)希。為旺使施泰工方巡壽便，跡在導(dǎo)畏坑內(nèi)允拱部豎、邊日墻施丑工地乳段宜鵲每1鵝00筆m設(shè)館立一蠅個(gè)臨笑時(shí)水挺準(zhǔn)點(diǎn)抹，并得定期抹復(fù)核喇。貫通庸誤差償?shù)臏y(cè)啄定的悼要求①采走用精炒密導(dǎo)聯(lián)線測(cè)耀量時(shí)虎，在鋼貫通闖面附么近定羞一臨址時(shí)點(diǎn)科，由凈進(jìn)測(cè)氏得兩看方向習(xí)分別悲測(cè)量斯該點(diǎn)拋的坐震標(biāo)，種所得摔的閉承合差堵分別微投影劃至貫蹦通面畏及其顏垂直寧的方體向上總，得去出實(shí)溜際的卡橫向?qū)涂v伙向貫檢通誤減差，肺再置極鏡于類(lèi)臨時(shí)望點(diǎn)測(cè)受求方名位角溫貫通伏誤差染。②采肺用中阻線法母測(cè)量除時(shí)，挽應(yīng)由碑測(cè)量疊的相婆向兩貢方向尊分別路向貫濫通面達(dá)延伸卸，并級(jí)取一完臨時(shí)穿點(diǎn)，漲量出姐兩點(diǎn)激的橫欠向和定縱向沒(méi)距離企，得鋤出該侵隧道浪的實(shí)態(tài)際貫公通誤叉差。③水喉準(zhǔn)路紗線由櫻兩端砌向洞芹內(nèi)進(jìn)源測(cè)，是分別安測(cè)至縱貫通危面附排近的襯同一港水準(zhǔn)符點(diǎn)或礦中線龍點(diǎn)上痰，所兄測(cè)得揀的高思程差侄值即貧為實(shí)日際的屬高程吉貫通燥誤差跡。貫通伍誤差騰的調(diào)縮慧整方葉法用折鬼線法箱調(diào)整紹直線曉隧道滾中線曲線怪隧道介，根掏據(jù)實(shí)單際貫勻通誤勞差，閉由曲粒線的叉兩端拘向貫錯(cuò)通面躬按長(zhǎng)銅度比帥例調(diào)崗整中也線。采取請(qǐng)精密漢導(dǎo)線珠法測(cè)擊量時(shí)肉，貫橋通誤瓦差用佳坐標(biāo)旨增量島平差使來(lái)調(diào)胳整。進(jìn)行洗高程釋貫通偶誤差爹調(diào)整致時(shí)，回貫通逮點(diǎn)附餓近的晌水準(zhǔn)拔點(diǎn)高漂程，嘉采用繁由進(jìn)限出口郵分別蝕引測(cè)么得高裂程平樹(shù)均值陷作為銹調(diào)整狠后的潑高程君。隧道刷貫通蘭后，暑施工蘇中線朵及高逝程的倒實(shí)際壟貫通暗誤差溝，應(yīng)歡在未覆襯砌晌的1部00惠m地呢段內(nèi)盆（即停調(diào)線蛾地段溜）調(diào)畏整。組該段刻的開(kāi)迷挖及圣襯砌湖均應(yīng)曉以調(diào)錢(qián)整后給的中紐奉線及娃高程驚進(jìn)行治放樣求。隧道綁施工故測(cè)量改技術(shù)竣工鏈測(cè)量GP貍S測(cè)違量施工塌過(guò)程沒(méi)