二級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)考點(diǎn)強(qiáng)化班

二級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)考點(diǎn)強(qiáng)化班2K311000城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)25工程應(yīng)用目的路堤加筋提高路堤的穩(wěn)定性臺(tái)背路基填土加筋減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降過(guò)濾與排水作為過(guò)濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。路基防護(hù)破面防護(hù)和沖刷防護(hù)路面裂縫防減少或延緩反射裂縫路面結(jié)構(gòu) 路基頂面臺(tái)背土工合成材料加固段構(gòu)造圖（單位cm）考點(diǎn)26瀝青混合料路面施工工藝包括:運(yùn)輸攤鋪壓實(shí)接縫處理開(kāi)放交通考點(diǎn)27（2）雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，而水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí)，也應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油。（3）當(dāng)氣溫在及以下，風(fēng)力大于5級(jí)及以上時(shí)，不應(yīng)噴灑透層、粘層油?？键c(diǎn)28（5）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。考點(diǎn)29（-）壓實(shí)成型（1）瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時(shí)機(jī)。壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm,各層應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。初壓目的：找平復(fù)壓目的：增加密實(shí)度終壓目的：消除輪跡（4）初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1?2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。碾壓路段總長(zhǎng)度宜為60?80mo(5)密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先米用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加路面不透水性，其總質(zhì)量不宜小于25to相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3?1/2輪寬。對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。解釋：對(duì)于密配瀝青混合料由于骨料偏小且級(jí)配連續(xù)，由于輪胎壓路機(jī)的具有搓揉作用，使壓實(shí)層顆粒不破壞而相嵌擠，均勻密實(shí)?？键c(diǎn)30(二)接縫最好形成熱接縫，如形成冷接縫處理辦法：縱縫：刨毛槎■清縫■刷粘層油■鏟走被軟化舊料■跨縫碾壓橫縫：清除厚度不符要求的部分(3m直尺檢查)-刨毛槎-清縫.刷粘層油.鏟走被軟化舊料.先橫向碾壓-在縱向碾壓考點(diǎn)31混凝土配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列要求：(1)水灰比的確定應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。補(bǔ)充解釋：水灰比二水的質(zhì)量/水泥質(zhì)量：水膠比二水的質(zhì)量/所有膠凝材料的質(zhì)量。膠凝材料包括：水泥、粉煤灰等。(3)根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單位用水量，并取計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量?jī)烧咧械男≈怠?4)根據(jù)水灰比計(jì)算確定單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。補(bǔ)充解釋：混凝土工作性：流動(dòng)性、保水性、粘聚性等100考點(diǎn)32（2）模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密、平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封?？键c(diǎn)33一、材料與配合比（一）原材料控制（1）重交通以上等級(jí)道路、城鎮(zhèn)快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥：中、輕交通等級(jí)道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級(jí)宜不低于32.5級(jí)。水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用。不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。水泥出廠期超過(guò)3個(gè)月、快硬硅酸鹽水泥出廠期超過(guò)1個(gè)月、受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用?？键c(diǎn)34材料要求（全書(shū)通用）“三標(biāo)準(zhǔn)”符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）設(shè)計(jì)要求“三證”產(chǎn)品合格證廠家檢測(cè)報(bào)告質(zhì)量證明書(shū)/使用說(shuō)明書(shū)復(fù)驗(yàn)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)（見(jiàn)證取樣）合格考點(diǎn)35（三）基底處理要求（1）基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴(yán)重脫空部位的路面局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，對(duì)脫空和路面板破裂處的基底進(jìn)行處理，并對(duì)破損的路面板進(jìn)行修復(fù)。基底處理方法有兩種：一種是換填基底材料；另一種是非開(kāi)挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。（2）開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后,重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法工藝簡(jiǎn)單，修復(fù)也比較徹底，但對(duì)交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。（3）非開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于脫空部位的空洞，采用注漿的方法進(jìn)行基底處理，通過(guò)試驗(yàn)確定注漿壓力、初凝時(shí)間、注漿流量、漿液擴(kuò)散半徑等參數(shù)。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳細(xì)探查，測(cè)出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域?？键c(diǎn)36城鎮(zhèn)道路施工應(yīng)制定冬、雨、高溫期等季節(jié)性施工技術(shù)措施和施工質(zhì)量控制措施。一、雨期施工質(zhì)量控制（-）雨期施工基本要求（1）加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工。（2）調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場(chǎng)搭可移動(dòng)的