各時(shí)期北京地鐵規(guī)劃圖與簡(jiǎn)介

各時(shí)期的北京地鐵規(guī)劃圖與簡(jiǎn)介北京城市軌道交通的規(guī)劃不是一成不變的，而是經(jīng)歷了許多次調(diào)整，而北京地鐵的建設(shè)就是根據(jù)這不斷調(diào)整的地鐵線路進(jìn)行的，逐漸形成了今天的北京地鐵面貌。下面將依次介紹北京不同時(shí)期的地鐵規(guī)劃及其形成的網(wǎng)絡(luò)特征，以為進(jìn)一步分析打下基礎(chǔ)。1957年地鐵線路規(guī)劃圖1957年規(guī)劃是北京第一份關(guān)于軌道交通的線路圖規(guī)劃。該規(guī)劃的軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為放射—環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，但是由于施工技術(shù)等因素影響，該規(guī)劃的許多線路并未得到落實(shí)。1965年施工時(shí)的地鐵建設(shè)方案圖為了適應(yīng)全部淺埋的施工特點(diǎn)，實(shí)際施工時(shí)的建設(shè)方案被調(diào)整為“一環(huán)兩線”，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不明顯。但從此規(guī)劃開始，北京地鐵的修建基本是上沿著既有道路進(jìn)行修建，以減少施工難度，增加安全系數(shù)。1983年地鐵線路規(guī)劃圖1983年地鐵線路規(guī)劃圖是在1965年實(shí)際施工方案的基礎(chǔ)上添加了三條縱線和兩條橫線，北京城網(wǎng)格型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)自此基本形成。1983年地鐵線路規(guī)劃延續(xù)了1965年施工方案沿街施工的特點(diǎn)，使北京地鐵如北京道路一樣，呈現(xiàn)棋盤狀的特點(diǎn)。1993年地鐵線路規(guī)劃圖1993年地鐵線路規(guī)劃在1983年線路規(guī)劃的基礎(chǔ)上又增加了四條線路，并增加了郊區(qū)線的規(guī)劃。1993年地鐵線路規(guī)劃對(duì)1983年規(guī)劃的線路沒有刪改，延續(xù)了既有的規(guī)劃思路。但在實(shí)際建設(shè)方面，一直到2000年，北京地鐵仍只有一環(huán)一線。2003年的地鐵線路規(guī)劃并沒有改變1983、1993規(guī)劃的基本網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。但在具體線路上進(jìn)行了調(diào)整。如由于地鐵13號(hào)線的開通，四號(hào)線改道，規(guī)劃中的老三號(hào)線地鐵建設(shè)被長(zhǎng)期擱置。這就是為什么我們現(xiàn)在找不到地鐵三號(hào)線的原因。2003年地鐵線路規(guī)劃圖2007年地鐵線路規(guī)劃圖（至2015）2003年以后北京的交通情況逐漸惡化，北京地鐵規(guī)劃的調(diào)整頻率明顯加快。2007年的北京地鐵規(guī)劃是到2015年建成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長(zhǎng)561km的軌道交通網(wǎng)絡(luò)2007年北京地鐵規(guī)劃是在2003年規(guī)劃基礎(chǔ)上的加密與延伸，北京地鐵仍是網(wǎng)格型配合環(huán)線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)2010年地鐵線路規(guī)劃圖（至2016）2010年北京地鐵規(guī)劃，是在07年規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的加密和延伸，預(yù)計(jì)到2016年底，北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到660公立以上。2010年北京地鐵規(guī)劃實(shí)現(xiàn)之后，北京軌道交通網(wǎng)格型配合環(huán)線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)會(huì)更加明顯，網(wǎng)絡(luò)化程度將會(huì)大大增加。北京地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃（至2020）此外，在2010年北京地鐵還制定了一個(gè)遠(yuǎn)景規(guī)劃。即到2020年北京市的軌道交通線路網(wǎng)將包括30條線路，總長(zhǎng)約1050km，達(dá)到或超過東京、紐約等國(guó)際城市的軌道交通線網(wǎng)密度水平。概括起來，北京地鐵規(guī)劃的網(wǎng)