機修技師論文(遲小平)

長春汽車工業(yè)高等?？茖W校：遲小平2013年度技師（高級技師）考評答辯論文專業(yè)工種：機修鉗工申報級別：高級技師一、自我評價—工作業(yè)績

本人1983年參加工作，在一汽專用機床擔任裝配鉗工，完成了6102發(fā)動機缸蓋線、缸體線的制造、裝配工作；1984年在一汽設備修造廠，擔任機修鉗工，參加鏜床、磨床數(shù)顯改造及龍門刨、立車、普車、銑床、磨床等設備維修和大修任務。1989年至今，在一汽高級技工學校、長汽高專擔任鉗工實訓、機械設備裝調(diào)實訓指導教師。2011年6月，完成長汽高專鉗工實訓室、機械裝調(diào)實訓室建設，安裝調(diào)試設備28臺套。2011年8月，完成長汽高專汽車制造四大工藝實訓場地建設，安裝調(diào)試設備100臺套。2013年10月，完成長汽高專機械設備部件裝調(diào)實訓室建設。2013年6月，完成一汽職業(yè)技能鑒定（機修鉗工、工具鉗工）實際操作考試題10套。一、自我評價—技術革新2011年6月至今，參與汽車制造四大工藝實訓基地訓練臺制造及改進50余臺套。2013年7月，對原來高職部報廢設備30余臺套進行拆解、改造，建成了機械設備部件裝調(diào)實訓室。一、自我評價—傳授技藝2011年6月至今，在長春汽車工業(yè)高等?？茖W校工業(yè)中心共完成30個班的鉗工實訓、機械設備裝調(diào)實訓教學任務。完成教學任務1200多學時，學生人數(shù)1300多人次。2012年8月，指導中職學生參加“機械裝調(diào)”國家級比賽，獲集體三等獎。2013年5月，講授、指導一汽集團公司職業(yè)技能鑒定（機修鉗工、工具鉗工）培訓200學時，培訓人數(shù)400多人次。長春汽車工業(yè)高等?？茖W校：遲小平CA6140普通車床的調(diào)整及維修

二、論文

：CA6140普通車床的調(diào)整及維修主軸箱的調(diào)整與維修主軸箱是一個復雜的重要部件，包括主運動的全部變速機構及操縱機構、主軸部件、實現(xiàn)正反轉及開停車的片式摩擦離合器和制動器及有關的潤滑裝置等。●主軸箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修主軸軸承的間隙要分別調(diào)整：調(diào)整前軸承間隙時，先松開螺釘5，向右轉動螺母4，借助隔套推動軸承內(nèi)環(huán)向右移動。因為軸承內(nèi)孔與軸頸是1：12錐度結合，所以軸承內(nèi)環(huán)直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調(diào)完后再頂緊螺釘5。調(diào)整后軸承間隙時，先松開螺釘2，向右轉動螺母1，同時借助隔套推動軸承內(nèi)環(huán)向右移動而調(diào)小軸承間隙。調(diào)整后轉動主軸應通暢無阻滯現(xiàn)象，主軸的徑向跳動和軸向躥動應小于0.01mm。圖1CA6140車床主軸結構圖

1、4、8-螺母2、5-螺釘3、6、7-軸承●摩擦離合器的調(diào)整與維修摩擦離合器的作用是在電動機運轉中接通或停止主軸的正反轉，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當，過松時離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時啟動費力且操縱機構易損壞，停車時摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當。離合器的調(diào)整過程是：先將定位銷1從螺母缺口壓入，然后旋轉右邊或左邊螺母2分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動。圖2CA6140車床摩擦離合器

1、11-齒輪2-外摩擦片3-內(nèi)摩擦片4-軸5-螺母

6-壓套7、13-拉桿8-擺銷9-滑套10-圓柱銷12-撥叉圖2-1CA6140車床摩擦離合器調(diào)整1-定位銷2-螺母3-壓套●制動器的調(diào)整及維修制動器的作用是用來克服停車時主軸的旋轉慣性使之立即停轉，以縮短輔助時間，提高生產(chǎn)率。通過螺母6和調(diào)節(jié)螺釘5來調(diào)整制動鋼帶的松緊程度，調(diào)整后應保證壓緊離合器時鋼帶完全松開。當主軸轉速為300轉/分時，主軸能在2~3轉內(nèi)被制動。另外調(diào)整時要防止鋼帶產(chǎn)生歪扭現(xiàn)象。