第四章-國際貨物運輸

第四章國際貨物運輸

第一節(jié)國際貨物運輸方式第二節(jié)買賣合同中的運輸條款第三節(jié)海運提單本章要點●了解國際貨物貿(mào)易的運輸方式和特點，要求掌握海洋運輸中班輪運輸?shù)奶攸c、運費的計收標準，滯期費和速遣費的含義;了解國際鐵路運輸、航空運輸、郵包運輸、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運的做法●理解國際貨物貿(mào)易合同中的運輸條款的主要內(nèi)容●了解國際貨物貿(mào)易中涉及的各種運輸單據(jù)（海運提單）第一節(jié)國際貨物運輸方式

水上運輸(WaterwayTransportation)內(nèi)河運輸(InlandWaterTransportation)國際多式聯(lián)運(InternationalMultimodalTransportation)近洋運輸(SeaTransportation)遠洋運輸(Ocean/MarineTransportation)陸上運輸(LandTransportation鐵路運輸(RailwayTransportation)公路運輸(RoadTransportation)航空運輸(AirTransportation)郵政運輸(PostalTransportation)管道運輸(PipelineTransportation)國際貨物運輸?shù)闹饕绞揭?、海洋運輸

海洋運輸（OceanTransport）是指利用商船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航區(qū)和航線進行貨物運輸?shù)囊环N方式。目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸具有運載能力大，貨物運量大，運費低，不受道路和軌道限制等優(yōu)點。但是，海洋運輸速度較慢，海上自然風險較大，船期不準確。按照海洋運輸經(jīng)營方式不同，可分為班輪運輸和租船運輸。班輪運輸(LinerTransport)租船運輸(CharterTransport)定程租船(VoyageCharter)定期租船(TimeCharter)光船出租(BareboatCharter)航次期租(TCT,TimeCharteronTripBasis)海洋運輸經(jīng)營方式歸類（一）班輪運輸

班輪運輸（LinerShipping）又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口間，按事先公布的船期表和運費率航行，從事客貨運輸業(yè)務的一種運輸方式。1.班輪運輸?shù)奶攸c（1）“四固定”。（2）運費中包括裝卸費。（3）承運貨物責任區(qū)間是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止。（4）船方或其代理人簽發(fā)的提單是承運人與托運人之間的運輸契約。（一）班輪運輸

2.班輪運費*班輪運費是承運人為承運貨物而向托運人收取的費用。計算運費的單價或費率稱為班輪運價。班輪運價一般是以運價表的形式公布的。班輪運費由基本運費和附加費用構(gòu)成。基本運費是從裝運港到目的港的基本費用，它構(gòu)成班輪費用的主體。班輪運輸?shù)母郊淤M主要有：燃油附加費、超重附加費、超長附加費、洗艙費、直航附加費、選港附加費、港口擁擠附加費、貨幣貶值附加費等等。基本運費的八種計算標準：①按“W”。即按貨物的重量噸（WeightTon）收取基本運費。②按“M”。即按貨物的尺碼噸（Measurement）收取基本運費。③按“W/M”。即按貨物的重量噸或體積噸收費。由船公司選擇其中收費較高的一種。④按“A.V.”。即按商品價格（AdValue）收費。一般按貨物的FOB價收百分之零點幾收取。⑤按“W/MorA.V.”。即由船公司選擇三者中收費較高的一種。⑥按“W/MPlusA.V.”。即由船公司確定按“W”或按“M”收費之后再加收一定百分比的從價運費。⑦按貨物的件數(shù)。如卡車按輛（PerUnit），活牲畜按頭（PerHead）。⑧按議價（OpenRate）。即由貨方與船公司臨時議定的運費價。班輪運費計算

由天津運往塞得港小五金共150箱，每箱體積為20cm×30cm×40cm，每箱毛重為25kg，經(jīng)查運費表計收運費標準為W/M10級，基本運費為每運費噸388港元，另外加收燃油附加費30%，港口擁擠費10%，試問應付多少運費？班輪運費計算答：確定計費標準W:25kg=0.025M/TM:0.2*0.3*0.4=0.024m3W.>M∴選W

運費=基本運費+附加運費={388+388*（30%+10%）}*0.025*150=2037港元一、海洋運輸（二）租船運輸

租船運輸（CharterTransport）又稱不定期船(Tramp)運輸，是指船舶所有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承租人用于運輸貨物的業(yè)務。租船運輸適合于大宗貨物。1、租船運輸?shù)奶攸c（1）船舶的航行時間、航線和停泊的港口由船舶的所有人和承租人在租船合同(CharterParty)中約定。（2）運價和租金按船舶市場行市變化而定。貨物裝卸費和船期延誤費在租船合同中做出明確規(guī)定。（3）以租船合同作為確定雙方權利和義務的依據(jù)。（二）租船運輸

2、租船運輸?shù)姆绞剑?）定程租船（VoyageCharter）行話又叫“程租”,是指由船東提供船舶,在指定港口之間進行一個或數(shù)個航次,承運指定貨物的運輸.單程來回航次連續(xù)航次

一、海洋運輸（二）租船運輸

2、租船運輸?shù)姆绞剑?）定期租船（TimeCharter）又叫“期租”,是指由船東將船舶出租給承租人,供其使用一定時期,并且按租賃時間計收租船費用的租船運輸.

一、海洋運輸（二）租船運輸

3.租船費用*(1)運費按運費率(FreightRate)計收整船包干價(Lump-sumFreight）一、海洋運輸（二）租船運輸

3.租船費用(2)裝卸費用由誰負擔的規(guī)定方法班輪條件(LineTerms)船方只管裝不管卸(FO,FreeOut)船方只管卸不管裝(FI,FreeIn)船方不管卸不管卸(FIO,FreeIn&Out)船方不管裝不管卸,也不負責理艙費和平艙費(FIOST,FreeIn&Out,Stowed&Trimmed)一、海洋運輸（二）租船運輸

4.*滯期費和速遣費滯期費(Demurrage)和速遣費(Des-patchMoney)速遣費的比例一般是滯期費的一半.例如,租船合同規(guī)定的裝卸時間為4個工作日,超過一天罰USD5000.00.如果承租人實際只用了3天,則船東只獎勵USD2500.00.二、鐵路運輸

鐵路運輸（RailTransport）是指利用鐵路進行國際貿(mào)易貨物運輸?shù)囊环N方式。鐵路運輸一般不受氣侯條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且具有運載量大，速度快，成本低、連續(xù)性強、手續(xù)簡單、風險小等特點和優(yōu)勢，它是國際貿(mào)易中僅次于海洋運輸?shù)囊环N主要運輸方式。鐵路運輸可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸兩種。三、航空運輸

航空運輸(AirTransport)是指利用飛機通過空中飛行在航空港之間運送客貨的運輸方式。航空運輸具有速度快、交貨迅速、安全準確、貨損率低、節(jié)省包裝費、保險費和儲藏費、航行便利、不受地面條件限制等優(yōu)點。缺點是運費較高，運量不大。它適宜運送易腐商品、鮮活商品、急需物資和貴重物品。航空貨運的方式有：1.班機運輸(ScheduledAirline)2.包機運輸(CharteredCarrier)3.集中托運(Consolidation)4.航空快運方式(AirExpress)。四、公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸1.公路運輸是一種現(xiàn)代化的“門到門”運輸方式。2.內(nèi)河運輸是水上運輸?shù)慕M成部分，是連接內(nèi)部腹地和沿海地區(qū)的紐帶，成本低、運量大。3.郵政運輸是一種簡便的運輸方式，手續(xù)簡便，費用不高，是國際貿(mào)易中普遍采用的運輸方式之一。4.管道運輸是通過管道用高壓氣漿的壓力向目的地輸送液態(tài)或氣態(tài)貨物的一種特殊運輸方式。五、集裝箱運輸集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代運輸方式。它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運。集裝箱運輸?shù)奶攸c：提高裝卸效率，擴大港口吞吐能力；節(jié)省包裝用料和費用，降低營運成本，減少運雜費用；減少貨損、貨差，提高貨運質(zhì)量；簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。五、集裝箱運輸

集裝箱貨物交接方式：

(1)CY-CY(整箱交，整箱接)(2)CY-CFS(整箱交，拆箱接)(3)CFS-CFS(拼箱交，拆箱接)(4)CFS-CY(拼箱交，整箱接)五、集裝箱運輸集裝箱運輸費用：（1）FAK包箱費率（2）FCS包箱費率（3）FCB包箱費率六、國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸（一）國際多式聯(lián)運

國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸基礎上發(fā)展起來的，按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的綜合性連貫運輸方式。

六、國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸（一）國際多式聯(lián)運構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條件

1、必須使用包括全程的運輸單據(jù)。

2、必須是兩種或兩種以上的不同運輸方式的連貫運輸。

3、必須是國際間的貨物運輸。

4、必須是多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責。

5、必須實行全程單一的運費率。六、國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸（二）大陸橋運輸

大陸橋運輸是指橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。它是以集裝箱運輸為媒介的特殊的國際多式聯(lián)運方式，是?！憽５倪B貫運輸形式。大陸橋運輸具有運輸里程短、運輸成本低、貨物運輸快的特點。

第二節(jié)國際貨物運輸條款裝運條款的主要內(nèi)容：（1）裝運期（2）裝運地（3）目的地（4）分批裝運或轉(zhuǎn)運（5）運輸方式（6）運輸單據(jù)（7）貨物的運輸保險等問題。以上七方面一般必須在合同中加以具體的規(guī)定，因此構(gòu)成貨物裝運條款的主要內(nèi)容。一般不規(guī)定某一個具體的日期，常見有以下1、2、3、4、5種規(guī)定方法：（1）規(guī)定某月裝運：如

SHIPMENTDURINGMARCH，2003SHIPMENTINJUNE，2003（2）規(guī)定跨月裝運規(guī)定裝運期間，可以由某月跨到下月，甚至更后的月份。如：SHIPMENTDURINGFEB/MAR，2003SHIPMENTINFEB/MAR/APR，2003裝運期（3）規(guī)定在某月月底或某日前裝運合同中規(guī)定一個最遲裝運的期限，這個最遲裝運期限，可以是某一月份的月底，也可以是某一天。如：SHIPMENTATORBEFORETHEENDOFMAY，2003SHIPMENTNOTLATERTHANTHEENDOFJUNE2003SHIPMENTON/BEFOREJULY15，2003裝運期（4）規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運SHIPMENTWITHIN45DAYSAFTERRECEIPTOFL/CTHEBUYERMUSTOPENTHERELATIVEL/CTOREACHTHESELLERBEFOREJUNE15TH裝運期（5）某一特定日期裝運、具備某一條件后確定裝運期以及使用近期裝運等做法。如：SHIPMENTON10THMAY2003SHIPMENTMADEONRECEIPTOFSAMPLEAPPROVALPROMPTSHIPMENTIMMEDIATESHIPMENTSHIPMENTASSOONASPOSSIBLESHIPMENTSUBJECTTOSHIPPINGSPACEAVAILABLESHIPMENTSUBJECTTOAPPROVALOFEXPORTLICENCESHIPMENTDURINGMAYBUTMUSTARRIVETHEPORTOFDISCHAREON/BEFOREJUNE20TH，2003裝運港(地)一般由賣方提出，買方同意后確定。（1）一般根據(jù)貿(mào)易術語和運輸方式正確選擇和確定裝運地點。A.原則上，應選擇靠近產(chǎn)地、交通便捷、費用低廉、儲存庫等設施比較完善的地方。B.海運方式，選擇海輪能直接進入載運貨物的港口為裝運港。C.多式運輸時，以有多式運輸承運人收貨站的地方為裝運地點。D.交易數(shù)量較大或貨物來源分散，集中在一地有困難的，則可爭取在兩個或兩個以上的地點裝運。（2）顧全國家的外經(jīng)貿(mào)政策和外交政策二、裝運港（地）和目的港（地）目的港（地）由買方提出，由賣方同意后確定

PORTOFDESTINATION：LONDON/LIVERPOOL

（1）規(guī)定的目的港（地）若有重名，應明確國別和所處方位。（2）正確使用選擇港。

CIFLONDON/HAMBURG/ROTTERDAMOPTIONALCIFLONDON，OPTIONALHAMBURG/ROTTERDAM，

OPTIONALADDITIONALSFORBUYER’SACCOUNT。

1.分批裝運的解釋不統(tǒng)一《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：（1）“除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運。”（2）“運輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運輸工具裝運并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝運港、接受監(jiān)管地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運?！保?）“信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分期支款及/或裝運，其中任何一期未按期支款及/或裝運，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效?！比?、分批裝運、轉(zhuǎn)運1.轉(zhuǎn)運(Tran-shipment)的本意是從裝運港（地）至卸貨港或目的地的貨運過程中進行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運輸工具或船只移到另一運輸方式的運輸工具或船只，或由一種運輸方式轉(zhuǎn)為另一種運輸方式的行為。《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：除非證有相反的規(guī)定，可準許轉(zhuǎn)運。三、分批裝運、轉(zhuǎn)運---轉(zhuǎn)運第三節(jié)國際貨物運輸單據(jù)第三節(jié)

運輸單據(jù)

一、含義：指代表運輸中的貨物或證明貨物已經(jīng)裝運或已被承運人或其代理人接管的單據(jù)。它具體說明同貨物運輸有關當事人的責任、權力及義務，是貨物運輸業(yè)務中最為重要的證件，也是出口結(jié)匯不可缺少的單據(jù)。

二、種類：海運提單、鐵路運單、航空貨運單、聯(lián)運提單、多式聯(lián)運單據(jù)等。一、海運提單*1.海運提單（OceanBillofLading）簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給收貨人的書面憑證。它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用.2.海運提單的性質(zhì)與作用*1）貨物收據(jù)2）貨物所有權的憑證3）運輸契約的證明提單正面內(nèi)容承運人的姓名和營業(yè)所；托運人名稱(Shipper)；收貨人名稱(Consignee)；被通知人名稱(NotifyParty)；

船名、船次及船籍；

接貨人和接貨地點；卸貨港或目的港；貨物的名稱、包裝、件數(shù)、毛重、體積等主要標志；

運費和其他費用，付款地點及方式；提單號、提單份數(shù)和簽單地點、日期；承運人或船長，或由他們授權的代理人簽字或蓋章；提單背面內(nèi)容承運人的責任與義務條款；承運人免責條款；索賠與訴訟條款；托運人的責任與義務條款；有關特殊貨物運輸條款；其他條款。3.海運提單的內(nèi)容一、海運提單4.海運提單的種類（1）*根據(jù)貨物是否裝船分為已裝船提單(OnBoardB/L;ShippedB/L)和備運提單(ReceivedforShipmentB/L)。（2）*根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注可分為清潔提單(CleanB/L)和不清潔提單(UncleanB/L;FoulB/L)。一、海運提單（3）根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單(StraightB/L)、不記名提單(BearerB/L)和指示提單(OrderB/L)

“空白抬頭,空白背書”

(makeoutToOrderandinBlankEndorsement)一、海運提單（4）根據(jù)貨物是否轉(zhuǎn)運可分為直達提單(DirectB/L)、轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)和聯(lián)運提單(Through/CombinedB/L)。（5）根據(jù)船舶營運方式可分為班輪提單(LinerB/L)和租船提單(CharterPartyB/L)

（6）根據(jù)提單內(nèi)容繁簡分為全式提單(LongFromB/L)和略式提單(ShortFormB/L)

(7)根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單(OriginalB/L)和副本提單(CopyB/L)。（8）其它各種提單：過期提單(StaleB/L)

過期提單指錯過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達目的港日期的提單。銀行將拒絕接受在運輸單據(jù)簽發(fā)日后超過21天才提交的單據(jù)。艙面提單(OnDeckB/L)

倒簽提單預借提單除非信用證另有約定，銀行不接受甲板提單、倒簽提單、過期提單(StaleB/L)、預借提單一、海運提單5.有關提單的國際公約1924年簽署的《關于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，簡稱《海牙規(guī)則》(TheHagueRules)