京港澳Ⅱ繞行道路施工方案最終版

高速公路橋繞行輔道施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\u一、工程概述 11.1項(xiàng)目工程概況 11.2京港澳Ⅱ公路橋 11.3京港澳Ⅱ公路橋繞行道路 11.4工程地質(zhì)及氣象水文 1二、編制原則與編制依據(jù) 32.1編制原則 32.2編制依據(jù) 3三、主要工程量 4見附表 4四、人員、施工機(jī)械投入及進(jìn)度計(jì)劃 54.1進(jìn)度計(jì)劃 54.2人員投入計(jì)劃： 54.3設(shè)備投入計(jì)劃： 5設(shè)備投入計(jì)劃表 5五、路基施工 65.1石灰土填筑施工 65.2素土填筑施工 125.3質(zhì)量檢驗(yàn) 14六、路面施工 156.1二灰土底基層施工 156.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工 216.3纖維格柵鋪設(shè)施工 276.4透層施工 296.5粘層施工 316.6下封層施工 326.7瀝青下面層施工 356.8面層間粘層施工 486.9瀝青上面層施工 48七、蓋板涵洞施工 497.1基坑開挖 497.2涵洞墻身基礎(chǔ)施工 507.3基坑石灰土回填 547.4八字墻段底板施工 547.5涵洞墻身施工 547.7臺(tái)帽施工 577.8支撐架施工 607.9涵洞蓋板施工 607.10臺(tái)背回填施工 61八、圓管涵施工 618.1基坑開挖及基底處理 618.2安裝摸板 628.3澆筑基礎(chǔ)混凝土 628.4涵管敷設(shè) 628.5接縫與沉降縫 628.6澆筑管座混凝土 638.7涂刷瀝青隔水層 638.8臺(tái)背回填 638.9附屬工程砌筑 63九、輔助工程 649.1、中央分隔帶施工 649.2、排水溝施工 65十、安全文明環(huán)保措施 6610.1安全施工保證措施 6610.2文明施工保證措施 67京港澳Ⅱ橋繞行輔道施工方案一、工程概述1.1項(xiàng)目工程概況南水北調(diào)中線一期工程總干渠潮河段交通橋第五施工標(biāo)段位于鄭州中牟縣和新鄭市境內(nèi)，線路起點(diǎn)樁號(hào)為SH(3)169+449.4，終點(diǎn)樁號(hào)為SH(3)178+355。本工程包括公路橋7座、生產(chǎn)橋5座，共12座橋梁工程。主要工程量包括：土石方開挖2.77萬m3、土石方填筑16.67萬m3、漿砌石0.26萬m3、混凝土2.67萬m3、鋼筋制安3465t、鋼絞線304t、砂礫石墊層464m3。1.2京港澳Ⅱ公路橋京港澳高速Ⅱ公路橋位于中牟縣王莊南約600m依據(jù)招標(biāo)圖紙獲知其概況如下：橋梁全長(zhǎng)111m，路線全長(zhǎng)500.02m，橋面總寬度33m。上部結(jié)構(gòu)：采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨徑35米，共3跨。每跨左右幅共10片箱梁，35m跨箱梁梁高1.8m；箱梁中梁寬2.4m、邊梁寬為2.85m；箱梁橫向接頭均為剛性聯(lián)結(jié)，翼板、橫隔板間均留有濕接縫。1、設(shè)計(jì)樁號(hào)SH（3）173+307.4，橋軸線與總干渠中心角度為85°；2、路線設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+249.992；3、橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的大地坐標(biāo)：X=3832450.444，Y=483600.531；4、橋梁總長(zhǎng)111m,橋面凈寬15×2m，公路等級(jí)一級(jí)，橋梁斜度5°,橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，樁柱式墩臺(tái)，由3跨（3×35m）箱梁組成，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁；5、地震作用：地震動(dòng)峰值加速度0.1g，對(duì)應(yīng)地震基本烈度Ⅶ度。1.3京港澳高速Ⅱ公路橋繞行道路繞行道路全長(zhǎng)1019.811米，采用高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/小時(shí)。1.4工程地質(zhì)及氣象水文1.4.1工程地質(zhì)①細(xì)砂（alQ14），層厚4.4～7.3m，松散～稍密，土質(zhì)不均；②黃土狀輕壤土（alQ14），分布不連續(xù)，局部夾細(xì)砂層，最大層厚4.2m；③黃土狀中壤土（alQ3），層厚0.9～4.5m，土質(zhì)不均，局部為砂壤土；④細(xì)砂（alQ3），層厚3.8～8.1m，稍密～中密，土質(zhì)不均，局部為輕壤土、砂壤土；⑤黃土狀中壤土（alQ3），層厚5.0～11.6m，土質(zhì)不均，局部夾細(xì)砂、輕壤土透鏡體；⑥重粉質(zhì)壤土（dlplQ2），層厚13.0～15.0，土質(zhì)不均，局部夾輕壤土、細(xì)砂透鏡體；⑦中粉質(zhì)壤土（dlplQ2），層厚9.8～14.0m，土質(zhì)不均，局部夾砂壤土、細(xì)砂薄層；⑧重粉質(zhì)壤土（dlplQ2），局部為中壤土或重粉質(zhì)壤土，揭露最大厚度10m。場(chǎng)區(qū)地下水主要賦存于粉砂、細(xì)砂層和黃土狀輕壤土中，為第四系松散層孔隙潛水，因巖性巖相變化，局部微具承壓性，勘探期間地下水位高程122～123m，埋深0.6～2.5m。地下水具動(dòng)態(tài)變化特征，且地下水位受降雨和地表徑流影響變化較大。場(chǎng)區(qū)粘性土一般為微～弱透水性，砂層為中等透水性。地下水化學(xué)類型為HCO3-Ca型，對(duì)混凝土不具腐蝕性。1.4.2氣象水文本標(biāo)段位于河南省中部，屬溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏秋兩季受太平洋副熱帶高壓控制，多東南風(fēng)，炎熱多雨；冬春兩季受西伯利亞和蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，干燥少雨。渠段沿線空氣冬季濕度最小，夏季濕度最大。渠段內(nèi)冬、春、秋季盛行西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，全年最多風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。降水年際變幅大，年最大與最小降水量之比達(dá)3倍～4倍；降水年內(nèi)分配不均，60%～70%集中在汛期6月～9月，多以暴雨型式出現(xiàn)。非汛期中小河流經(jīng)常斷流。渠段區(qū)域多年平均水面蒸發(fā)量為1300mm～1400mm，陸面蒸發(fā)量多年平均陸面蒸發(fā)量為550mm～500mm。氣象要素情況統(tǒng)計(jì)表項(xiàng) 目單 位新鄭站鄭州站多年平均降雨量mm669.0632.3多年平均降雨日d82.279.9多年平均氣溫℃14.414.47月平均最高氣溫℃31.732.11月平均最低氣溫℃-3.8-4.3多年極端最高氣溫℃42.542.3多年極端最低氣溫℃-17.9-17.9多年平均風(fēng)速m/s2.12.5多年最大風(fēng)速m/s17.720.3最早凍結(jié)日期12月13日最晚解凍日期2月14日最早霜凍初日11月2日10月27日最早霜凍終日4月2日3月30日最大凍土深cm27無霜期d298294二、編制原則與編制依據(jù)2.1編制原則1、方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟，具有可操作性；2、在保證工程質(zhì)量的前提下，按照合同文件對(duì)工期的要求，結(jié)合我單位人員狀況、設(shè)備能力及橋梁工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，通過周密的勞動(dòng)組織、優(yōu)化的施工方案、精良的施工管理和施工設(shè)備、可行的技術(shù)措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完成本合同賦予的全部工作內(nèi)容；3、利用社會(huì)上先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實(shí)用的施工方案。2.2編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF10-2006）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004）；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）；《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）；《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）；《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）；《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（人民交通出版社2001年第一版）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）；《水泥比表面積測(cè)定方法》（GB/T8074-2008）；《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）；《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）；《金屬材料、拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T228-2002）；《金屬材料、彎曲試驗(yàn)方法》（GB/T232-1999）；《鋼筋混凝土用鋼第2部分熱軋帶肋鋼筋》（HRB:GB/499.2-2007）；《鋼筋混凝土用鋼筋第1部分：熱軋光圓鋼筋》（HPB:GB/499.1-2008）；《焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T2651-2008）；《焊接接頭彎曲試驗(yàn)方法》（GB/2653-2008）；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）；《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）；《砼外加劑》（GB8076-1997）；《砼外加劑勻質(zhì)性能試驗(yàn)方法》（GB/T8077-2000）；京港澳Ⅱ跨南水北調(diào)大橋臨時(shí)輔道施工圖紙；國(guó)家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的施工臨時(shí)用水、用電、便道、場(chǎng)地、交通等情況；我單位施工能力及近年來南水北調(diào)、公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法和相關(guān)的施工工藝方法；我單位為完成本工程擬投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。三、主要工程量見附表四、人員、施工機(jī)械投入及進(jìn)度計(jì)劃4.1進(jìn)度計(jì)劃繞行道路建設(shè)計(jì)劃于2012年2月10日開始，2012年4月30日完工。4.2人員投入計(jì)劃：人員投入計(jì)劃表2月3月4月管理人員666現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員222試驗(yàn)工程師111測(cè)量工程師111機(jī)械操作人員252325普工2025404.3設(shè)備投入計(jì)劃：主要設(shè)備投入計(jì)劃表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)預(yù)計(jì)數(shù)量備注吊車15t1吊車20t1吊車40t1發(fā)電機(jī)TZH-120Kw1對(duì)焊機(jī)150A1振動(dòng)棒504振動(dòng)棒304電焊機(jī)BX1-5008鋼筋彎曲機(jī)GW403切斷機(jī)YCH90L22調(diào)直機(jī)3—121混凝土攪拌車FYG525GJBC/84裝載機(jī)ZL50G5振動(dòng)碾徐工2202混凝土攪拌站HZS901挖掘機(jī)1m32自卸汽車15t4自卸汽車12t2自卸汽車5t1光輪壓路機(jī)6-8T2光輪壓路機(jī)18-21T2鋼輪壓路機(jī)16t1輪胎式壓路機(jī)25t1推土機(jī)山推2202平地機(jī)PD3601穩(wěn)定土拌和機(jī)YWB2301灑水車1砂漿攪拌機(jī)1水穩(wěn)拌和站W(wǎng)BZ500A1瀝青灑布車1瀝青攤鋪機(jī)1瀝青拌和站30001手扶式振動(dòng)碾數(shù)臺(tái)強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)2夯機(jī)數(shù)臺(tái)內(nèi)機(jī)動(dòng)翻斗車數(shù)輛五、路基施工5.1石灰土填筑施工5.1.1施工準(zhǔn)備做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。2、開工前對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)進(jìn)行核對(duì)。3、核對(duì)施工圖紙道路路線及高程是否正確，核對(duì)無誤后建立施工坐標(biāo)體系，然后繪制路線橫斷面圖。4、根據(jù)施工圖紙放出道路中線，定出填筑邊線位置。施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備到位。進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定5%石灰土及8%石灰土的最大干密度及最優(yōu)含水率。7、選取合格的填筑土料做為填筑土料，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的石灰進(jìn)行檢查合格后才能用于填筑。5.1.2施工工序石灰土層施工工序如下圖:土料物理力學(xué)指標(biāo)檢驗(yàn)及料源選定土料物理力學(xué)指標(biāo)檢驗(yàn)及料源選定路基底面處理施工放樣施工放樣測(cè)量高程土料裝運(yùn)備料、攤鋪土測(cè)量高程土料裝運(yùn)備料、攤鋪土 灑水悶料灑水悶料整平輕壓整平輕壓卸置和卸置和攤鋪石灰測(cè)量高程拌和灑水測(cè)量高程拌和灑水整形整形靜壓靜壓1遍測(cè)量高程200cm3環(huán)刀取樣測(cè)量高程測(cè)量高程弱振1測(cè)量高程弱振1遍測(cè)量高程強(qiáng)振n測(cè)量高程強(qiáng)振n遍1、路基底面處理試驗(yàn)段基面清除表層土厚度為15cm并消平局部突出部分，清理范圍為路基底部寬度外50cm，為便于施工，清理范圍也可相應(yīng)增大，清理完成后，采用振動(dòng)碾對(duì)基面進(jìn)行碾壓，保證基面壓實(shí)度大于90%后即可停止（壓實(shí)沉降補(bǔ)償土厚度預(yù)定為10cm）。堤基范圍內(nèi)的坑、溝、槽等，應(yīng)按堤身填筑要求用石灰土進(jìn)行回填處理，表層的腐植土、草皮、樹根、雜物、垃圾等均已清除。依照施工圖紙，對(duì)于路基高頂高程相對(duì)于地面很低，導(dǎo)致沒有素土層或素土填筑層很薄不能滿足填筑要求的路段，需再額外清除表土并用平地機(jī)反復(fù)整形使路基底面達(dá)到設(shè)計(jì)路拱坡度或超高坡度。2、施工放樣1、在兩側(cè)填筑邊線上釘上指示樁，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁。2、在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的填筑高度。3、在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m），以后施工中的高程測(cè)量都應(yīng)選擇這些點(diǎn)。4、當(dāng)不是路基底層石灰土填筑施工時(shí)，應(yīng)重新放出石灰土填筑邊線。3、攤鋪土料根據(jù)施工實(shí)際情況，用自卸汽車進(jìn)行土料裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。自卸車采用進(jìn)占法卸料，然后用推土機(jī)和平地機(jī)結(jié)合人工將土料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度（路基寬度+2×50cm）上，表面力求平整，攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除（15mm以上的土塊）。同時(shí)以掛線的方式控制松鋪厚度，必要時(shí)，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。石灰處治土鋪土厚度暫擬定為20cm，通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，并以其計(jì)算松鋪厚度。鋪料后，在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以對(duì)土料松鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)。4、灑水悶料對(duì)土料含水率進(jìn)行檢測(cè)，如土料含水率過小，則對(duì)其進(jìn)行灑水，灑水應(yīng)均勻，然后對(duì)其進(jìn)行悶料，如含水率比較大，則對(duì)其進(jìn)行晾曬后進(jìn)行悶料，悶料時(shí)間約為1夜。5、整平和輕壓對(duì)攤鋪的土料用推土機(jī)和平地機(jī)整平后，然后用輕型壓路機(jī)碾壓1遍。6、攤鋪石灰1.按計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線（1平方米5%石灰土大致需要19.6kg石灰，1平方米8%石灰土大致需要30.4kg石灰）。2.在每一攤鋪區(qū)域，自卸車將石灰一條直線式的攤鋪攤鋪區(qū)域的中線，然后人工用刮板將石灰從中線向兩側(cè)均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。測(cè)量?jī)芍甘緲吨g已選好的四個(gè)點(diǎn)的高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以測(cè)量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。7、拌和及灑水采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5~10mm，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍，直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。拌和完成后在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以確定拌和后混合料的厚度。在上述拌和過程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%~1.0%；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1%~2%。在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。8、整形1.混合料拌和均勻后，應(yīng)用輕型壓路機(jī)碾壓1遍后用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。2.用平地機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。3.再用平地機(jī)按第1條進(jìn)行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按第2條再碾壓一遍。4.對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。5.再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。6.每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。9、碾壓1．用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，重疊1/2碾壓寬度，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓路機(jī)的碾壓速度一般頭兩遍采用1.5～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h。2.整形完成后后在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m），噴灑紅漆標(biāo)記位置，以后每遍碾壓結(jié)束后選取的測(cè)量高程的點(diǎn)為該次選取的點(diǎn)，然后對(duì)土料靜壓一遍，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間并測(cè)量高程。3．靜壓后對(duì)土料弱振一遍，機(jī)械設(shè)備不變，弱振第一遍結(jié)束后測(cè)量并記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間，然后進(jìn)行多遍強(qiáng)振（強(qiáng)振次數(shù)由試驗(yàn)段確定），每一遍強(qiáng)振結(jié)束后測(cè)量并記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間。4．強(qiáng)振結(jié)束后，試驗(yàn)室對(duì)土料取樣并檢測(cè)每個(gè)取樣點(diǎn)土體壓實(shí)度值，（灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000㎡至少檢驗(yàn)2點(diǎn)），壓實(shí)要求見下表。填挖類型路床頂面以下深度(m）壓實(shí)度(%）路堤上路床0～0.30≥96下路床0.30～0.80≥96上路堤0.80～1.50≥94下路堤＞1.50≥935.在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。6.同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。7.每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理方式如下（1）在已碾壓完成的石灰土層末端，沿石灰土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠石灰土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。（2）用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。（3）第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用石灰土回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《?，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。碾壓施工注意事項(xiàng)：a.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。b.碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。c.碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的石灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。d.如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的石灰土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。養(yǎng)生碾壓完畢后即進(jìn)入養(yǎng)生期，應(yīng)做好撒水養(yǎng)生保持石灰土濕潤(rùn)，可推行薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止石灰土表面水份蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期一般為7d。5.2素土填筑施工5.2.1施工前準(zhǔn)備做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。2、施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備到位。3、選取合格的填筑土料做為填筑土料。4、素土填筑試驗(yàn)進(jìn)行前，由試驗(yàn)室對(duì)填筑土料含水率進(jìn)行檢測(cè)，以確定定其是否在預(yù)定范圍內(nèi)，如不在則通過撒水或晾曬等方式將填筑土料調(diào)整到含水率要求范圍。5.2.2素土填筑碾壓試驗(yàn)施工工序1、施工放樣1.測(cè)量隊(duì)依據(jù)施工圖紙放出填筑邊線。2.在兩側(cè)填筑邊線上釘上指示樁，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁。3.在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出素土層邊緣的填筑高度。4.在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m），以后施工中的高程測(cè)量都應(yīng)選擇這些點(diǎn)。2、攤鋪土料根據(jù)施工實(shí)際情況，用自卸汽車進(jìn)行土料裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。自卸車采用進(jìn)占法卸料，然后用推土機(jī)和平地機(jī)結(jié)合人工將土料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度（路基寬度+2×50cm）上，表面力求平整，攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。同時(shí)以掛線的方式控制松鋪厚度，必要時(shí)，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。素土鋪土平均鋪土厚度暫擬定為20cm，各層素土填筑時(shí)鋪土厚度最小值不應(yīng)低于10cm，通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，并以其計(jì)算松鋪厚度。鋪料后，在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以對(duì)土料松鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)。依據(jù)施工圖紙，當(dāng)路基足夠高，素土填筑層足夠厚時(shí)，路基起坡方式為逐層調(diào)節(jié)路基兩側(cè)素土層鋪土厚度以達(dá)到設(shè)計(jì)要求坡度。3、碾壓1.用壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，重疊1/2碾壓寬度，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓路機(jī)的碾壓速度一般頭兩遍采用1.5～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h。2.整形完成后后在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m），噴灑紅漆標(biāo)記位置，以后每遍碾壓結(jié)束后選取的測(cè)量高程的點(diǎn)為該次選取的點(diǎn)，然后對(duì)土料靜壓一遍，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間并測(cè)量高程。3.靜壓后對(duì)土料弱振一遍，機(jī)械設(shè)備不變，弱振第一遍結(jié)束后測(cè)量并記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間，然后進(jìn)行多遍強(qiáng)振（強(qiáng)振次數(shù)由試驗(yàn)段確定），每一遍強(qiáng)振結(jié)束后測(cè)量并記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間。4.強(qiáng)振結(jié)束后，試驗(yàn)室對(duì)土料取樣并檢測(cè)每個(gè)取樣點(diǎn)土體壓實(shí)度值，（灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000㎡至少檢驗(yàn)2點(diǎn)），壓實(shí)要求見下表。填挖類型路床頂面以下深度(m）壓實(shí)度(%）路堤上路床0～0.30≥96下路床0.30～0.80≥96上路堤0.80～1.50≥94下路堤＞1.50≥935.在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。6.分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。碾壓施工注意事項(xiàng)：a.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。b.碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。c.碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新鋪上合格土料并碾壓或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。5.3質(zhì)量檢驗(yàn)路基交工驗(yàn)收前，其路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：六、路面施工6.1二灰土底基層施工6.1.1施工準(zhǔn)備1、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。2、施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備到位。3、進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定二灰土的最大干密度及最優(yōu)含水率（二灰土的設(shè)計(jì)推薦配合比為石灰：粉煤灰：素土=12:38:50）。4、選取合格的填筑土料做為填筑土料、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的石灰及粉煤灰進(jìn)行檢查，合格后才能用于填筑。5、對(duì)路床進(jìn)行驗(yàn)收驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基層施工。6、底基層施工前，應(yīng)將與底基層相應(yīng)高度的路基提前培出，培路肩時(shí)鋪土寬度可超出路肩寬度50cm，土料為耕植土，自卸車運(yùn)土人工攤鋪，壓實(shí)方法與底基層施工一致。6.1.2施工工序二灰土底基層施工工序如下圖:土料物理力學(xué)指標(biāo)檢驗(yàn)土料物理力學(xué)指標(biāo)檢驗(yàn)及料源選定施工放樣施工放樣測(cè)量高程土料裝運(yùn)備料、攤鋪土測(cè)量高程土料裝運(yùn)備料、攤鋪土 整平輕壓整平輕壓測(cè)量高程攤鋪石灰測(cè)量高程攤鋪石灰測(cè)量高程攤鋪粉煤灰測(cè)量高程攤鋪粉煤灰測(cè)量高程拌和灑水測(cè)量高程拌和灑水整形整形靜壓靜壓1遍測(cè)量高程200cm3環(huán)刀取樣測(cè)量高程測(cè)量高程強(qiáng)振1測(cè)量高程強(qiáng)振1遍測(cè)量高程弱振2測(cè)量高程弱振2遍測(cè)量高程強(qiáng)振n測(cè)量高程強(qiáng)振n遍1、施工放樣1.測(cè)量隊(duì)依據(jù)施工圖紙放出填筑邊線。2.在兩側(cè)填筑邊線上釘上指示樁，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁。3.在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出素土層邊緣的填筑高度。4.在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m），以后施工中的高程測(cè)量都應(yīng)選擇這些點(diǎn)。2、攤鋪土料根據(jù)施工實(shí)際情況，用自卸汽車進(jìn)行土料裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。自卸車采用進(jìn)占法卸料，然后用推土機(jī)和平地機(jī)結(jié)合人工將土料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度（底基層填筑邊線+50cm）上，表面力求平整，攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除（15mm以上的土塊）。同時(shí)以掛線的方式控制松鋪厚度，必要時(shí)，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。二灰土鋪土厚度暫擬定為20cm，通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，并以其計(jì)算松鋪厚度。鋪料后，在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以對(duì)土料松鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)。施工時(shí)應(yīng)先施工左幅或右幅路面二灰土底基層，一幅碾壓施工完成后才能進(jìn)行另一幅二灰土底基層施工，不宜兩幅同時(shí)施工（為保證碾壓質(zhì)量攤鋪的土料應(yīng)超出填筑邊線50cm）。3、整平和輕壓1、對(duì)攤鋪的土料用推土機(jī)和平地機(jī)整平后，用輕型壓路機(jī)壓1遍并檢測(cè)土料含水率。2、測(cè)量?jī)芍甘緲吨g已選好的四個(gè)點(diǎn)的高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）。4、攤鋪石灰在鋪好的土料上用石灰打上方格（方格尺寸擬定為1m×1m），然后人工將石灰攤鋪到方格中并用刮板使其在方格中均勻分布（施工前應(yīng)將每平方米所用的石灰量計(jì)算出）。石灰攤鋪完成后，測(cè)量?jī)芍甘緲吨g已選好的四個(gè)點(diǎn)的高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以測(cè)量石灰的松鋪厚度。根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適，然后用輕型壓路機(jī)碾壓一遍。5、攤鋪粉煤灰1、按計(jì)算所得的每車粉煤灰的縱橫間距，用粉煤灰在土層上做標(biāo)記。2、在每一攤鋪區(qū)域，自卸車將粉煤灰一條直線式的攤鋪攤鋪區(qū)域的中線，然后人工用刮板將粉煤灰從中線向兩側(cè)均勻攤開，粉煤灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。測(cè)量?jī)芍甘緲吨g已選好的四個(gè)點(diǎn)的高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以測(cè)量石灰的松鋪厚度，根據(jù)粉煤灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。6、拌和及灑水采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5~10mm，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍，直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。拌和完成后在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以確定拌和后混合料的厚度。在上述拌和過程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%~1.0%；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1%~2%。在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。7、整形1、混合料拌和均勻后，應(yīng)用輕型壓路機(jī)碾壓1遍后用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。2、用平地機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。3、再用平地機(jī)按第1條進(jìn)行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按第2條再碾壓一遍。4、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。5、再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。6、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。8、碾壓1．用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，重疊1/2碾壓寬度，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓路機(jī)的碾壓速度一般頭兩遍采用1.5～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h。2.整形完成后后在兩個(gè)指示樁之間選取四個(gè)點(diǎn)，測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m），噴灑紅漆標(biāo)記位置，以后每遍碾壓結(jié)束后選取的測(cè)量高程的點(diǎn)為該次選取的點(diǎn)，然后對(duì)土料靜壓一遍，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間并測(cè)量高程。3．靜壓后對(duì)土料強(qiáng)振一遍，機(jī)械設(shè)備不變，強(qiáng)振第一遍結(jié)束后測(cè)量并記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間，然后進(jìn)行兩遍弱振，每一遍弱振結(jié)束后測(cè)量并記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間。4．弱振結(jié)束后對(duì)土料強(qiáng)振n遍（強(qiáng)振變數(shù)由試驗(yàn)確定），機(jī)械設(shè)備不變，每一遍強(qiáng)振遍結(jié)束后測(cè)量并記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，記錄開始及結(jié)束的時(shí)間。5．強(qiáng)振結(jié)束后，試驗(yàn)室對(duì)土料取樣并檢測(cè)每個(gè)取樣點(diǎn)土體壓實(shí)度值，（灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000㎡至少檢驗(yàn)2點(diǎn)），壓實(shí)要求為大于97%。6.在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。7、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的二灰土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。7、每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理方式如下（1）在已碾壓完成的石灰層末端，沿二灰土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠二灰土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。（2）用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。（3）第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用二灰土回填。靠近方木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。碾壓施工注意事項(xiàng)：a.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證土層表面不受破壞。b.碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。c.碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的石灰及粉煤灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。d.拌和好的混合料應(yīng)盡快碾壓成型，碾壓結(jié)束應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)完成。e.如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的二灰土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。8、養(yǎng)生碾壓完畢后即進(jìn)入養(yǎng)生期，應(yīng)做好撒水養(yǎng)生保持底基層濕潤(rùn)，可推行薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止二灰土表面水份蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期一般為7d。培肩底基層施工完成后，將超出基層邊線的二灰土底基層人工鏟除并把底基層邊緣修成施工圖紙要求坡度，然后將與底基層厚度一致的路基培出，路肩下路基表面坡度修為施工圖紙標(biāo)示的坡度，培路肩時(shí)鋪土寬度可超出路肩邊線50cm，土料為耕植土，自卸車運(yùn)土人工攤鋪，壓實(shí)方法與底基層施工一致，施工完成后將培好的路肩頂面坡度修為施工圖紙標(biāo)示的坡度。6.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工6.2.1施工準(zhǔn)備做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。基層用級(jí)配碎石備料可按粒徑9.5mm-31.5mm、粒徑4.75-9.5mm、粒徑2.36-4.75mm和粒徑2.36mm以下四重規(guī)格篩分工出料。3、軋石場(chǎng)軋制的材料應(yīng)按不同的粒徑分類堆放，以利施工時(shí)摻配方便，采用的套篩應(yīng)與規(guī)定要求一致，水泥穩(wěn)定碎石混合集料中的顆粒組成見下表。4、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查合格后方可使用。5、基層施工前，應(yīng)將與基層相應(yīng)高度的路基提前培出，培路肩時(shí)鋪土寬度可超出路肩寬度50cm，土料為耕植土，自卸車運(yùn)土人工攤鋪，壓實(shí)方法與底基層施工一致。6、進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定水泥穩(wěn)定碎石的最大干密度及最優(yōu)含水率（水泥穩(wěn)定碎石的設(shè)計(jì)推薦配合比為水泥：級(jí)配碎石=5:95）。7、設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.5-4.0MPa，設(shè)計(jì)以3.8MPa控制，180天劈裂強(qiáng)度大于0.55MPa，試驗(yàn)室應(yīng)制作試件對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。6.2.2施工工序路面級(jí)配碎石下基層施工工藝框圖如下施工放樣材料檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備到位施工放樣材料檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備到位監(jiān)理監(jiān)理工程師審批混合料拌和、運(yùn)輸攤混合料拌和、運(yùn)輸攤鋪穩(wěn)壓n遍弱振2遍強(qiáng)振強(qiáng)振n遍按規(guī)范逐項(xiàng)檢測(cè)按規(guī)范逐項(xiàng)檢測(cè)采取補(bǔ)救措施缺陷合格采取補(bǔ)救措施進(jìn)行下道工序進(jìn)行下道工序1、施工放樣1.測(cè)量隊(duì)依據(jù)施工圖紙放出填筑邊線，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間距為10m,在平曲線上為5m,做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線（測(cè)量精度按交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。2.在相同斷面上選取四個(gè)點(diǎn)（間距為20m，平曲線上每4個(gè)導(dǎo)向控制線支架選取一次，直線上每2個(gè)導(dǎo)向控制線支架選取一次），測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m），以后施工中的高程測(cè)量都應(yīng)選擇這些點(diǎn)。2、混合料拌和1.采用WBZ500A拌和站對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行拌和，開始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)能滿足3-5天的攤鋪用料。2.每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最優(yōu)含水量略高（可取最優(yōu)含水量+1%）。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5%，但是，實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的實(shí)際水泥劑量應(yīng)小于5.5%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。3.每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別（中午含水率可取最優(yōu)含水量+2%），要求溫度變化及時(shí)調(diào)整。4.拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。3、混合料運(yùn)輸運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋，較少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過2h時(shí)，應(yīng)予以廢棄。4、混合料攤鋪1.攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。2.攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。3.調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求4.攤鋪機(jī)異連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。5.基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。（水泥穩(wěn)定碎石攤鋪厚度擬定為20cm，松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段確定）6.攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。7.在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌合料填補(bǔ)。8.施工時(shí)應(yīng)先攤鋪?zhàn)蠓蛴曳访嫠喾€(wěn)定碎石基層，一幅碾壓施工完成后才能進(jìn)行另一幅水泥穩(wěn)定碎石基層施工，不宜兩幅同時(shí)施工（為保證碾壓質(zhì)量攤鋪的混合料應(yīng)超出填筑邊線30cm）。9.攤鋪完成后在斷面之間選取四個(gè)點(diǎn)（為施工放樣時(shí)選取的斷面），測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）以確定攤鋪后混合料的厚度。5、混合料碾壓1.每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為50m~80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。2.碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓n遍（碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段確定，壓實(shí)度達(dá)到90%）→開始輕振動(dòng)碾壓（2遍）→再重振動(dòng)碾壓n遍（碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段確定，壓實(shí)度達(dá)到98%）→最后膠輪穩(wěn)壓n遍（碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段確定）以清除表面細(xì)小的裂紋，達(dá)到表面密實(shí)無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度→不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。3.壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬、壓路機(jī)碾壓時(shí)的建議行駛速度，前2遍為1.5~1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8-2.2km/h。4.每一遍碾壓完成后在斷面之間選取四個(gè)點(diǎn)（為施工放樣時(shí)選取的斷面），測(cè)量其高程（點(diǎn)的位置分別位于路基左右兩幅，距路線中心距離為2m及14m）。5.壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別的擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。6.壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。7.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。8.碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。9.為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬（超寬擬定為30cm)。6、橫縫設(shè)置（1）水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。（2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：①人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。②方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度應(yīng)略高出方木。③將混合料碾壓密實(shí)。④在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木拆除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。⑤攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。⑥攤鋪機(jī)中斷超過2h,而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和密實(shí)度符合要求的末段挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。（2）養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋或麻布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。8、培肩底基層施工完成后，將超出基層邊線的水泥穩(wěn)定碎石基層人工清除并按施工圖紙對(duì)基層邊緣進(jìn)行處理，然后將與基層厚度一致的路基培出，培路肩時(shí)鋪土寬度可超出路肩邊線50cm，土料為耕植土，自卸車運(yùn)土人工攤鋪，壓實(shí)方法與底基層施工一致，施工完成后將培好的路肩頂面坡度修為施工圖紙標(biāo)示的坡度，并按施工圖紙?jiān)谙鄳?yīng)位置處修建盲溝，盲溝底部應(yīng)鋪設(shè)土工布。6.3纖維格柵鋪設(shè)施工為減少或延緩半剛性基層對(duì)瀝青路面面層的反射裂縫，采用玻纖格柵對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫進(jìn)行處治。6.3.1材料要求1、用于裂縫防治的玻纖格柵材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求2、采用幅寬為1.5m的玻纖格柵，玻纖格柵能耐170度以上的高溫，宜采用自粘式玻纖格柵。6.3.2施工工藝1、檢查裂縫分布情況對(duì)半剛性的基層進(jìn)行全面檢查，在路邊標(biāo)明收縮裂縫位置，統(tǒng)計(jì)裂縫數(shù)量和總長(zhǎng)度2、清掃基層對(duì)裂縫兩側(cè)各一米的范圍進(jìn)行清掃、吹塵和清洗。3、灌縫用森林滅火器吹出裂縫內(nèi)灰塵，對(duì)于小于等于5mm的裂縫灌乳化瀝青，對(duì)于大于5mm的裂縫灌熱瀝青。4、噴灑透層油在裂縫兩側(cè)0.75m范圍內(nèi)，按0.5kg/㎡瀝青用量噴灑透層乳化瀝青。5、布設(shè)纖維格柵將玻纖格柵平鋪在裂縫兩側(cè)0.75m范圍內(nèi)，鋪設(shè)玻纖格柵必須與基層粘貼牢固6、灑布粘層油在裂縫二側(cè)各0.75m范圍內(nèi)按0.3kg/㎡瀝青用量撒布粘層乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后，按10kg/㎡灑布3-5mm石屑，將玻纖格柵覆蓋6.4透層施工6.4.1施工準(zhǔn)備做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)。準(zhǔn)備好足夠的透層石油液化瀝青進(jìn)行施工，其技術(shù)指標(biāo)詳見施工圖紙。對(duì)下層（基層）表面進(jìn)行徹底清掃。4、采用灑布車進(jìn)行澆灑，施工前檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于10℃時(shí)，也不宜澆灑透層瀝青。6.4.2施工工序路面透層施工工藝框圖下層檢測(cè)驗(yàn)收瀝青準(zhǔn)備系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試瀝青灑布車準(zhǔn)備下層檢測(cè)驗(yàn)收瀝青準(zhǔn)備系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試瀝青灑布車準(zhǔn)備指標(biāo)檢測(cè)指標(biāo)檢測(cè)下層清掃下層清掃監(jiān)理工程師審批瀝青裝運(yùn)監(jiān)理工程師審批瀝青裝運(yùn)透層瀝青灑布透層瀝青灑布養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)路面透層檢測(cè)路面透層檢測(cè)進(jìn)行下道工序進(jìn)行下道工序1、通過在路上試灑，確定噴灑速度及灑油量，灑布后表面均勻，且噴灑量不應(yīng)太多而在表面形成油膜。一般灑布量為：液體石油瀝青0.5kg/㎡～0.7kg/㎡乳化瀝青透層油1.0kg/㎡～2.0kg/㎡,煤油稀釋瀝青透層油0.6kg/㎡～1.0kg/㎡。每次噴灑前保持噴油嘴的干凈、管路暢通、噴油角度一致。2、相鄰灑布帶之間應(yīng)有一定量的重疊,橫縫重疊量一般為10～15cm，縱向重疊量一般為20～30cm。3、透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。4、透層油透入5%水泥穩(wěn)定碎石基層的深度不小于5mm,5、灑布過程中應(yīng)隨時(shí)注意罐內(nèi)瀝青存有量。當(dāng)灑布管噴嘴噴出的瀝青含氣泡時(shí)，表示罐內(nèi)瀝青已灑完，應(yīng)立即關(guān)閉三通閥停止灑布，然后升起灑布管并使噴嘴朝上，隨即將分動(dòng)箱掛上倒檔，使瀝青泵倒轉(zhuǎn)，將管內(nèi)的瀝青抽回箱內(nèi)。6、噴灑透層油后如果不馬上鋪下封層，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁其他車輛通行。透層灑布后，待其充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或者水份蒸發(fā)后方可鋪筑稀漿封層或者瀝青，時(shí)間不宜小于24小時(shí)。6.5粘層施工6.5.1施工準(zhǔn)備1、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)。2、準(zhǔn)備好足夠的粘層乳化瀝青進(jìn)行施工，其技術(shù)指標(biāo)詳見施工圖紙。3、對(duì)下層（透層）表面進(jìn)行徹底清掃。4、采用灑布車進(jìn)行澆灑，施工前檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于10℃時(shí)，也不宜澆灑透層瀝青。6.5.2施工工序路面粘層施工工藝框圖瀝青面層檢測(cè)驗(yàn)收乳化瀝青準(zhǔn)備破乳、水分蒸發(fā)系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試瀝青灑布車準(zhǔn)備瀝青面層檢測(cè)驗(yàn)收乳化瀝青準(zhǔn)備破乳、水分蒸發(fā)系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試瀝青灑布車準(zhǔn)備指標(biāo)檢測(cè)指標(biāo)檢測(cè)污染路段清掃、沖洗污染路段清掃、沖洗監(jiān)理工程師審批乳化瀝青裝運(yùn)監(jiān)理工程師審批乳化瀝青裝運(yùn)粘層瀝青灑布粘層瀝青灑布進(jìn)行下道工序進(jìn)行下道工序1、通過在路上試灑，確定噴灑速度及灑油量，灑布后表面均勻，且噴灑量不應(yīng)太多而在表面形成油膜。一般灑布量為：道路乳化瀝青噴灑量為0.3kg/㎡～0.6kg/㎡每次噴灑前保持噴油嘴的干凈、管路暢通、噴油角度一致。2、噴灑的粘層油必須均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或者成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量的予以刮除。3、粘層瀝青用瀝青灑布車噴灑，在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等結(jié)構(gòu)物局部用刷子人工涂刷。4、路面有臟物塵土?xí)r清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水刷凈，待表面干燥后噴灑。5、粘層油噴灑若發(fā)現(xiàn)車輛粘輪，可在粘層油上分散地撒布2.36～4.75mm單一粒徑的小碎石，并用輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍成形。小碎石撒布量不宜過多或滿布，不應(yīng)重疊，以不粘輪為原則。6、噴灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的其它車輛、行人通過，并限制行車速度不超過20公里／小時(shí)，禁止急剎車、急轉(zhuǎn)彎。同時(shí)也要避免其它的污染源，以免破壞具有粘結(jié)力的表面,如果粘層油由于行車作用被剝落造成基層外露時(shí),應(yīng)補(bǔ)灑粘層油。6.6下封層施工6.6.1施工準(zhǔn)備1、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)。2、準(zhǔn)備好足夠的改性乳化瀝青進(jìn)行施工，其技術(shù)指標(biāo)詳見施工圖紙，瀝青用量為1kg/㎡。3、準(zhǔn)備好足夠的集料（石灰?guī)r碎石）施工，規(guī)格為S14，其技術(shù)指標(biāo)詳見施工圖紙，集料用量為5-6m3/1000㎡4、骨料進(jìn)場(chǎng)前,應(yīng)對(duì)其規(guī)格級(jí)配砂當(dāng)量進(jìn)行檢驗(yàn),合格后方可進(jìn)場(chǎng),對(duì)不符合規(guī)格的骨料,應(yīng)重新過篩,防止過大粒徑骨料及雜質(zhì)混入。5、施工前檢驗(yàn)設(shè)備的動(dòng)力、傳動(dòng)、油泵系統(tǒng)、油(乳液)管道及閥門系統(tǒng),如有故障和異?，F(xiàn)象,立即修理；檢查皮帶輸送機(jī)、填料給料器等,都應(yīng)保持良好工作狀態(tài),否則不能開工。6.6.2施工工序?yàn)r青下封層施工工藝框圖瀝青準(zhǔn)備集料撒布機(jī)準(zhǔn)備瀝青灑布車準(zhǔn)備瀝青準(zhǔn)備集料撒布機(jī)準(zhǔn)備瀝青灑布車準(zhǔn)備系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試指標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試指標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)試監(jiān)理工程師審批級(jí)配集料裝運(yùn)瀝青裝運(yùn)監(jiān)理工程師審批級(jí)配集料裝運(yùn)瀝青裝運(yùn)灑布改性瀝青路面粘層檢測(cè)驗(yàn)收灑布改性瀝青路面粘層檢測(cè)驗(yàn)收合格撒布集料 撒布集料碾壓碾壓養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)路面下封層檢測(cè)路面下封層檢測(cè)進(jìn)行下道工序進(jìn)行下道工序1.灑布瀝青(1)沿路面兩側(cè)劃出引導(dǎo)灑布車定向控制前進(jìn)的基準(zhǔn)線，要求順直、準(zhǔn)確。將灑布車開到施工攤鋪地點(diǎn),使車前引導(dǎo)鏈對(duì)準(zhǔn)走向控制線,車后的灑布管與機(jī)尾保持平行,調(diào)整噴油嘴的高度及角度。(2)開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使灑布車各部位進(jìn)入工作狀態(tài),對(duì)于瀝青泵要提前預(yù)熱,保證油路暢通,嚴(yán)禁強(qiáng)行開車。(3)瀝青灑布應(yīng)均勻,不應(yīng)有露白或積聚現(xiàn)象,以免日后產(chǎn)生松散或擁包和堆擠等病害。(4)瀝青灑布的長(zhǎng)度應(yīng)與集料撒布機(jī)的能力相匹配,避免瀝青灑布后較長(zhǎng)時(shí)間才撒布集料。(5)前后兩段噴灑的接茬應(yīng)搭接良好。分幅灑布時(shí),縱向搭接寬度宜為10～15cm。(6)對(duì)道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋、路緣石等外露部分，灑布時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染。2.撒布集料(1)灑布瀝青后應(yīng)立即進(jìn)行集料撒布，按規(guī)定用量一次撒足。(2)撒布集料要均勻,厚度應(yīng)一致,集料不應(yīng)重疊,也不應(yīng)露出瀝青。當(dāng)局部有缺料時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工找補(bǔ)。局部過多時(shí),應(yīng)將多余集料掃出。(3)前幅路面灑布瀝青后，應(yīng)在兩幅搭接處暫留10～15cm寬度不撒集料,等后幅灑布瀝青后一起撒布集料。3.碾壓撒布一段集料后,應(yīng)立即用6～8噸雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓時(shí)每次輪跡應(yīng)重疊約30cm,并從兩側(cè)向中間、內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。宜碾壓3～4遍,碾壓速度開始不宜超過2公里/小時(shí),以后可適當(dāng)增加。4．養(yǎng)護(hù)施工后應(yīng)封閉交通,待混合料基本凝固后,在施工技術(shù)人員鑒定后方可放行。下封層成型后不宜大量開放交通，限制行車速度不超過20公里/小時(shí)，禁止急剎車、急轉(zhuǎn)彎。下封層施工后經(jīng)初期交通碾壓，在行車作用下應(yīng)不飛散且密水性良好。6.7瀝青下面層施工6.7.1施工準(zhǔn)備1、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)。2、施工前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量，施工時(shí)所用瀝青、粗集料、細(xì)集料及礦粉都應(yīng)符合施工圖紙的相應(yīng)要求。3、瀝青路面施工前，應(yīng)對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開始施工。①檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。②對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦物應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。4.施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。5.應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。6.各種礦物必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。6.7.1施工工序路面下面層施工工藝框圖如下材料采備材料檢驗(yàn)編制施工組織設(shè)計(jì)做好技術(shù)交底下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書機(jī)械設(shè)備到位材料采備材料檢驗(yàn)編制施工組織設(shè)計(jì)做好技術(shù)交底下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書機(jī)械設(shè)備到位下面層攤鋪下承層檢測(cè)、驗(yàn)收瀝青下面層攤鋪下承層檢測(cè)、驗(yàn)收瀝青砼拌和設(shè)備安裝、調(diào)試嚴(yán)格、細(xì)致做好橫向接縫處理按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓鋪筑下面層試驗(yàn)路段、總結(jié)試驗(yàn)報(bào)告攤鋪機(jī)等機(jī)械就位就位、調(diào)試嚴(yán)格、細(xì)致做好橫向接縫處理按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓鋪筑下面層試驗(yàn)路段、總結(jié)試驗(yàn)報(bào)告攤鋪機(jī)等機(jī)械就位就位、調(diào)試分級(jí)、分倉(cāng)堆碼瀝青混合料拌和監(jiān)理工程師分級(jí)、分倉(cāng)堆碼瀝青混合料拌和監(jiān)理工程師審批監(jiān)理工程師審批拌和中抽檢、分析、調(diào)整生產(chǎn)配合比拌和中抽檢、分析、調(diào)整生產(chǎn)配合比按路面結(jié)構(gòu)類型設(shè)計(jì)下面層瀝青砼試驗(yàn)配合比按路面結(jié)構(gòu)類型設(shè)計(jì)下面層瀝青砼試驗(yàn)配合比混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸按規(guī)范檢驗(yàn)匯總檢測(cè)資料按規(guī)范檢驗(yàn)匯總檢測(cè)資料缺陷合格繼續(xù)攤鋪采取補(bǔ)救措施繼續(xù)攤鋪采取補(bǔ)救措施具有一定規(guī)模時(shí)，進(jìn)行檢測(cè)計(jì)量具有一定規(guī)模時(shí)，進(jìn)行檢測(cè)計(jì)量進(jìn)行下道工序進(jìn)行下道工序1、瀝青混合料配合比瀝青路面下面層采用中粒式改性瀝青砼AC-16C。2、瀝青混合料的拌制（1）粗、細(xì)集料分類堆放和供料，對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。堆料場(chǎng)貯存的集料為平均日用量的5倍以上，集料加遮蓋，以防雨水。礦粉和瀝青貯量為平均日用量的2倍以上，貯存的礦粉，必須覆蓋，不得浸水影響礦料配合比的精度和拌合站的產(chǎn)量。在進(jìn)行冷料倉(cāng)的布置時(shí)，為了易于在輸送帶上觀察細(xì)集料供給是否正常，將細(xì)集料安排在靠近烘干筒的一側(cè)，并由細(xì)到粗向另一側(cè)布置?；厥辗蹓m不得利用,全部廢棄在指定的地點(diǎn)進(jìn)行處理防止污染環(huán)境。（2）瀝青混合料的礦物級(jí)配應(yīng)符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比-0.1%、+0.2%。（3）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)注意各種礦料應(yīng)分散堆放，不得混雜，集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。（4）瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。（5）瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦物顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。（6）拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗集料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。（7）混合料不得在儲(chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)存過夜。（8）出廠的瀝青混合料按規(guī)定試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料溫度。瀝青混合料正常施工溫度（0C）工序普通瀝青混合料施工溫度改性瀝青混合料施工溫度瀝青加熱155～165160～165集料加熱170～195190～220混合料出廠145～165大于195廢棄170～185大于195廢棄混合料攤鋪≥135不超過165≥160初壓開始（不低于）130150復(fù)壓最低（不低于）110130碾壓終了（不低于）8090貯存保溫降低不超過10（超過廢棄）10（超過廢棄）施工氣溫（不低于）10153.混合料的運(yùn)輸(1)所有運(yùn)輸車的車廂表面必須光滑，裝車前仔細(xì)用鋼刷清掃車廂表面，不留一點(diǎn)雜物。(2)每天上班前肥皂水涂刷車廂表面，涂刷要均勻，但不得有余液集中在車底。(3)從拌合樓向運(yùn)料車放料時(shí)，每卸一斗混合料移動(dòng)一下汽車位置，按前、后、中順序放料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。若從貯料倉(cāng)卸料時(shí)，不要每次都將料倉(cāng)中的料卸光，因?yàn)樾读线^程中最后一些料絕大多數(shù)為粗集料，將會(huì)造成鋪出的路面往往有離析現(xiàn)象。(4)運(yùn)輸料車用苫布覆蓋，以保溫、防雨、避免塵土污染混合料。苫布大小全部覆蓋瀝青混合料，四角用鐵絲固定在車廂四角以防運(yùn)輸途中脫落。(5)連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30CM處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。上坡攤鋪時(shí)掛低檔；下坡攤鋪時(shí)略帶剎車。(6)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊以及低于規(guī)定鋪筑溫度或雨淋濕的混合料都廢棄。(7)瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌合能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前有5輛運(yùn)輸車等候卸料。(8)每天下班后，將車廂打掃干凈，不得將冷卻的瀝青混合料留在車廂里。(9)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度,插入深度要大于150mm。(10)在攤鋪開始時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)至少有5臺(tái)車等候卸料；開始攤鋪時(shí)，采用后到的輛先卸料，保證攤鋪起步的正常運(yùn)行。運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的混合料，每車檢查并作詳細(xì)記錄，對(duì)溫度過低、有夾團(tuán)或拌合不均勻的混合料，禁止攤鋪。4、混合料攤鋪攤鋪機(jī)作業(yè)前，進(jìn)行熨平板的預(yù)熱、調(diào)平傳感器的安裝與調(diào)整、初始仰角的調(diào)整、松鋪層的準(zhǔn)備、工作裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)、攤鋪速度的設(shè)定及運(yùn)料車的到位與準(zhǔn)備等工作。(1)熨平板的加熱。攤鋪機(jī)工作前要對(duì)熨平板進(jìn)行充分預(yù)熱，一般預(yù)熱時(shí)間不小于30min，使熨平板表面溫度大于130℃。溫度過低會(huì)產(chǎn)生如下現(xiàn)象：①熱混合料碰到冷的熨平板會(huì)立刻粘于底面，在移動(dòng)中拉裂鋪層表面，產(chǎn)生推移，使其變松散。②由于攤鋪機(jī)阻力增大，攤鋪機(jī)起步后產(chǎn)生爬升，接縫處的平整度和壓實(shí)度下降。(2)縱坡傳感器的安裝、檢查與調(diào)整。自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)采用雙側(cè)縱坡控制，縱坡傳感器安裝必須牢固。調(diào)節(jié)熨平板上的厚度調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)出合適的攤鋪厚度，縱坡傳感器指示燈上下閃動(dòng)表示調(diào)節(jié)完畢。傳感器的靈敏度選擇在刻度值的5—7內(nèi),攤鋪中(下)面層時(shí),采用靈敏度相對(duì)高的刻度值；上面層時(shí)，采用靈敏度相對(duì)低的刻度值,以滿足縱坡和平整度的要求。每一層的縱坡傳感器的靈敏度值通過試驗(yàn)段具體確定。當(dāng)采用單側(cè)縱坡和橫坡控制時(shí),橫坡傳感器的靈敏度與縱坡傳感器的靈敏度一致,其控制線接口與控制方向相對(duì)應(yīng).(3)攤鋪機(jī)工作裝置的調(diào)整及松鋪系數(shù)的確定。攤鋪機(jī)初始工作的仰角直接控制起步后鋪層的厚度變化，對(duì)平接縫平整過渡影響很大，不同的材料、不同的機(jī)械設(shè)備，初始工作仰角不同。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中的工作仰角，在試驗(yàn)段中精確測(cè)量，初始仰角調(diào)整不當(dāng)將造成起步后攤鋪波浪，影響路面的平整度。(4)通過試驗(yàn)段，測(cè)定相應(yīng)的混合料松鋪系數(shù)。在實(shí)際攤鋪過程中，按松鋪系數(shù)確定熨平板初始松鋪厚度和浮動(dòng)基準(zhǔn)梁下的墊板厚度，最好在每節(jié)熨平板下都?jí)|一塊木板，至少在熨平板寬1/3點(diǎn)處各放一塊，寬度為20～30CM。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的后部在全長(zhǎng)方向上與熨平板墊同樣的墊板，并保證墊板的平直。初次攤鋪的墊板厚度為路面的設(shè)計(jì)厚度乘松鋪系數(shù)；與路面對(duì)接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度。(5)工作裝置的試運(yùn)轉(zhuǎn)與攤鋪速度的設(shè)定。攤鋪機(jī)的刮板輸料器與螺旋輸料器兩者必須密切配合，速度均勻是保證路面攤鋪質(zhì)量的重要措施之一。調(diào)整刮板與螺旋輸料器的料位傳感器，保證熨平板前混合料的高度高于螺旋輸料器的軸中心線，螺旋的轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定。如果刮板供料不足將改變熨平板的受力平衡，使攤鋪厚度發(fā)生變化，影響路面的壓實(shí)度和平整度；會(huì)造成混合料的攤鋪離析，影響攤鋪質(zhì)量。施工作業(yè)速度的確定由作業(yè)質(zhì)量要求和拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)輸能力等因素綜合考慮。攤鋪機(jī)連續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行。(6)攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)攤鋪一次碾壓成型，相鄰攤鋪機(jī)距離5-10m。每邊預(yù)留15cm，用人工找補(bǔ)。在互通匝道加寬路段，采用第三臺(tái)攤鋪機(jī)提前攤鋪加寬的部分。中面層采用非接觸式平衡梁的方式控制攤鋪機(jī)作業(yè)。攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度、按3～5m/min以內(nèi)調(diào)整選擇；攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、刮板輸料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心為度，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。午餐分批輪換交替進(jìn)行，不能停鋪用餐。保證每天收工停機(jī)一次。(7)瀝青混合料攤鋪溫度宜大于140℃，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。(8)攤鋪時(shí)注意事項(xiàng)：①在攤鋪混合料之前，必須對(duì)下承層進(jìn)行檢查，特別注意下承層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理。②攤鋪機(jī)一定要保持連續(xù)攤鋪，有專人指揮，前一車卸完下一車立即跟上，勻速行駛，以保證混合料的均勻，不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持5輛車以上。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。③攤鋪機(jī)操作手不使混合料沿受料斗的兩側(cè)堆積，除去任何原因?qū)е吕鋮s到規(guī)定溫度以下的混合料。④混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方可用人工攤鋪瀝青混合料。⑤攤鋪機(jī)料倉(cāng)的混合料要飽滿，始終保持一致且送料均勻。⑥攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)。⑦非操作人員不準(zhǔn)上下攤鋪機(jī)，不準(zhǔn)在熨平板上放置物體，如水桶、工具等。⑧不準(zhǔn)隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄；厚度變化較大時(shí)，查明原因。⑨縱坡傳感器距熨平板邊沿的距離恒定，不能時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)，特別在超高的路段，距離的變化，將引起鋪層厚度的變化。⑩時(shí)刻注意攤鋪機(jī)的行走方向線，避免急調(diào)方向。注意工作仰角的變化，變化超出正常范圍時(shí)，查明原因，進(jìn)行修正。盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)料斗的余料均勻，保持連續(xù)均勻供料。5、混合料的壓實(shí)(1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行處理，隨后進(jìn)行充分壓實(shí)。(2)壓實(shí)工作人員按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)設(shè)備最優(yōu)組合及程序進(jìn)行，對(duì)窄狹地方用人工夯實(shí)的方法進(jìn)行壓實(shí)。(3)壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，其碾壓速度及溫度符合規(guī)范要求。壓路機(jī)勻速行駛，停止、起動(dòng)均勻、緩慢進(jìn)行。起動(dòng)時(shí)先起動(dòng)后開振動(dòng)；停車時(shí)先關(guān)振動(dòng)后停車倒向。初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以≯5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用16噸~25噸輪胎壓路機(jī)碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。(4)初壓時(shí)鋼輪壓路機(jī)要低速進(jìn)行，為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。碾壓時(shí)輪跡重疊不小于20cm。(5)壓路機(jī)不得中途停留、碾壓方向不突然改變。壓路機(jī)起動(dòng)、停止須減速緩行。(6)壓路機(jī)不得停留在溫度高于60℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)采取有效措施防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)物質(zhì)在壓路機(jī)操作期間或停放期間灑落在路面上。(7)對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊沿用手扶振動(dòng)壓路機(jī)趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折返不在同一橫斷面上。(8)對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓的段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)確認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度設(shè)專崗檢查。(9)攤鋪和碾壓期間要有專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)密實(shí)度不夠時(shí)要在規(guī)定溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。(10)現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的93%，不得大于97%，孔隙率在3-7%之間。應(yīng)采用鉆孔法及核子密度儀檢測(cè)密度。(11)注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度應(yīng)不低于100℃。(12)為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。(13)壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15~20cm輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓常重疊寬度不得超過15~20cm。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（14）高性能瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。6、橫向接縫處理(1)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下面層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。(2)橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時(shí)間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面必須用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫向接縫平順，緊密。(3)應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應(yīng)通過3m直尺測(cè)量確定。(4)在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。7、施工注意事項(xiàng)(1)隨時(shí)檢查標(biāo)高及厚度,二者出入較大時(shí)以厚度控制為準(zhǔn)。(2)對(duì)局部出現(xiàn)的推擁現(xiàn)象，用人工夯除。(3)對(duì)局部出現(xiàn)的離析要用人工篩料人工彌補(bǔ)。(4)接頭、攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)，要采取橫向碾壓的方式，使平整度滿足要求。(5)中央分隔帶開口部位瀝青面層在攤鋪該里程半幅時(shí)人工補(bǔ)料，壓路機(jī)碾壓不到的部位需人工夯實(shí)。8、路面施工幾點(diǎn)要求(1)瀝青面層施工中始終注意四個(gè)溫度，三個(gè)速度（即拌合溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度及運(yùn)輸速度、攤鋪速度、碾壓速度），施工時(shí)所有工作的開展都服務(wù)于四個(gè)溫度、三個(gè)速度。(2)在各結(jié)構(gòu)層的施工過程中，當(dāng)高程與厚度相沖突時(shí)，首先滿足厚度要求。9、試驗(yàn)路段施工(1)面層正式施工前，各施工單位應(yīng)進(jìn)行試鋪路面施工，試鋪路段長(zhǎng)度不小于300米。試鋪路面施工分試拌和試鋪兩階段。(2)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械和組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運(yùn)輸車輛配套，攤鋪機(jī)與壓路機(jī)配套數(shù)量等關(guān)系。(3)通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量和時(shí)間，骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。(4)通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪溫度；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方式。(5)試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗(yàn)結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實(shí)度確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。(6)通過鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定壓實(shí)度對(duì)比關(guān)系，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系。(7)檢查施工及質(zhì)檢的全過程是否配套進(jìn)行，試鋪段面層質(zhì)量是否符合規(guī)定。(8)確定施工組織及管理體系，以及聯(lián)系與指揮方式。(9)在試鋪段施工時(shí)，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門應(yīng)相互配合，做到按標(biāo)準(zhǔn)施工、按規(guī)范檢查、互相學(xué)習(xí)、及時(shí)寫好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后，作為正式施工申請(qǐng)的依據(jù)。6.8面層間粘層施工與6.5施工要點(diǎn)相同。6.9瀝青上面層施工6.9.1施工準(zhǔn)備1、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，由總工程師對(duì)技術(shù)員、施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)。2、施工前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量，施工時(shí)所用瀝青、粗集料、細(xì)集料及礦粉都應(yīng)符合施工圖紙的相應(yīng)要求。3、鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青，施工工藝按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。5、應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。6、各種礦物必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。6.9.2施工流程施工流程圖與瀝青下面層基本一致1、瀝青混合料配合比瀝青路面下面層采用細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC-13C。2、瀝青混合料的拌制與瀝青下面層施工要點(diǎn)基本相同。3、瀝青混合料的運(yùn)輸與瀝青下面層施工要點(diǎn)基本相同。4、瀝青混合料的攤鋪與瀝青下面層施工要點(diǎn)基本相同。5、瀝青混合料的壓實(shí)與瀝青下面層施工要點(diǎn)基本相同。6、橫向接縫處理與瀝青下面層施工要點(diǎn)基本相同。7、施工注意事項(xiàng)與瀝青下面層施工相同。8、路面施工要求與瀝青下面層施工相同。9、試驗(yàn)路段施工與瀝青下面層施工相同。七、蓋板涵洞施工7.1基坑開挖7.1.1、施工放樣涵洞基坑由測(cè)量隊(duì)根據(jù)施工圖紙進(jìn)行放樣，然后根據(jù)原地面線及設(shè)計(jì)圖紙確定涵洞基坑開挖線，開挖線由白灰撒出。7.1.2、開挖施工（1）依照測(cè)量放出的開挖邊線，采用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開挖。（2）開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10~15cm時(shí)，改以人工挖掘。由技術(shù)員以掛線方式控制邊坡坡比，然后人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)收。（3）基坑邊坡坡度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用1：1的三角架配合水平尺進(jìn)行控制。7.1.3、碎石墊