城萬(wàn)快速公路通道施工組織

施工組織設(shè)計(jì)建議書表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章工程概況城口至萬(wàn)源二級(jí)公路CW07合同段招標(biāo)文件所規(guī)定的招標(biāo)范圍內(nèi)的全部?jī)?nèi)容。本合同段的起訖里程為K30+116～K36+022.935，全長(zhǎng)5.906935Km。主要工程有路橋涵、隧道等工程。二、主要工程數(shù)量CWO7合同段主要工程量表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度kg5.9069352路基土石方m3227871其中：土方m343653石方m31842183防護(hù)及排水（圬工）m34橋梁米/座1100/9其中：大橋米/座949/4中橋米/座151/5小橋米/座/5隧道米/座969.5/5其中：特長(zhǎng)隧道米/座/長(zhǎng)隧道米/座/中隧道米/座/短隧道米/座969.5/56涵洞道7平面交叉處8占地畝264.47第二章施工組織的基本思路一、施工組織的原則組織精干機(jī)構(gòu)、選配精干人員、配置精良設(shè)備；上場(chǎng)快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工能力快，將城口至萬(wàn)源CW07合同段建設(shè)成優(yōu)質(zhì)環(huán)保路。（一）總工期開工日期為2010年5月20日，竣工日期2012年月日，總工期天。三、項(xiàng)目管理基本目標(biāo)工程竣工驗(yàn)收合格率100%，達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工地,達(dá)到一級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。四、測(cè)量及試驗(yàn)控制（一）測(cè)量控制1、根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和引測(cè)。并依據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測(cè)資料進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。2、本工程施工測(cè)量精度嚴(yán)格按照《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）的要求執(zhí)行，同時(shí)施工放樣符合各施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（二）試驗(yàn)控制五、施工方法綜述特殊路基處理段的土工格柵采用人工鋪設(shè)。路基土石方采用大型機(jī)械化組織施工，填筑采用水平分層填筑法施工，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配大型自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)、推土機(jī)分層攤鋪整平，大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并按設(shè)計(jì)要求采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)。石方采用控制爆破和光面爆破相結(jié)合的施工方案。根據(jù)地質(zhì)情況，橋梁樁基鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆成孔；墩臺(tái)模板均采用廠制大砼設(shè)75m3／h六、臨時(shí)工程施工安排（一）臨時(shí)工程布置原則臨時(shí)工程布置考慮的原則是：臨時(shí)工程與永久性工程相結(jié)合；在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地；能改造或利用地方設(shè)施的設(shè)施不新建。臨時(shí)工程安排見下表：臨時(shí)工程安排一覽表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一、施工用電及通訊1、變壓器臺(tái)13、電力線km4、電訊線km二、臨時(shí)便道及便橋1、新修便道km0．7三、臨時(shí)房屋1、項(xiàng)目部住房及辦公用房m22、施工隊(duì)伍住房及公用房屋m23、料庫(kù)及施工用房m2四、施工用水1、上/下水管m2、水管m八、預(yù)制場(chǎng)m2九、砼拌合站m2十、棄土場(chǎng)m2（二）水電供應(yīng)根據(jù)對(duì)該合同段沿線的調(diào)查，該地區(qū)雨量充沛，在主要的隧道和大橋施工工點(diǎn)附近，地表水和地下水豐富，施工用水從附近河流抽水至蓄水池備用，生活用水以山泉為主。施工及生活用水在使用前均經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。工點(diǎn)附近均有高壓電力線，施工用電架設(shè)高壓線路將電源牽引至各施工現(xiàn)場(chǎng)，就近接入。同時(shí)配備一定數(shù)量發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。本標(biāo)段變壓器及發(fā)電機(jī)設(shè)置見表“變壓器站及發(fā)電機(jī)設(shè)置一覽表”。變壓器站及發(fā)電機(jī)設(shè)置一覽表（三）臨時(shí)通訊主要施工人員均配置移動(dòng)電話，采用多方案并舉的形式建立通訊和信息網(wǎng)絡(luò)。（四）施工便該合同段附近有鄉(xiāng)村道路，在K30+500-K31+200修建便道。便道寬6.0m，且設(shè)置寬度不小于7m的錯(cuò)車道，為防止雨水對(duì)便道的沖刷，便道采用20cm厚泥結(jié)碎石進(jìn)行硬化，保證路面平整堅(jiān)實(shí)，且交通暢通。便道縱坡不大于10%，以滿足大型貨車通行。在整個(gè)施工期間，配備專門人員對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證施工車輛通過時(shí)不發(fā)生軟彈、松散等病害，保證晴雨暢通的要求，同時(shí)防止揚(yáng)塵。（五）油庫(kù)布置（六）預(yù)制場(chǎng)設(shè)置受地形條件限制，為便于施工，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在K31+710，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)預(yù)應(yīng)力砼T梁及小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制施工。見“預(yù)制場(chǎng)采用C15砼進(jìn)行硬化，其厚度不小于15cm見“預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖”。小水壩中橋彬樹中橋吊子樓中橋蘇家大門中橋（七）砼拌合站設(shè)置在K31+710附近設(shè)置1座750自動(dòng)配料機(jī)，負(fù)責(zé)本段砼供應(yīng)。拌合站采用18cm厚砼硬化。見“砼拌和站布置示意圖”。（八）炸藥庫(kù)設(shè)置（九）棄土場(chǎng)第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料第一節(jié)機(jī)械設(shè)備的安排、動(dòng)員周期一、設(shè)備的安排（一）主要工程機(jī)械配置配置設(shè)備數(shù)量時(shí)，充分考慮了影響施工工期的各種因素，安排先進(jìn)性能良好設(shè)備，以滿足施工需要。見附表“表3”。二、設(shè)備的動(dòng)員周期第二節(jié)人員的安排、調(diào)遣及任務(wù)安排一、材料的組織與運(yùn)輸（一）主材的供應(yīng)方式對(duì)用于本工程的預(yù)應(yīng)力張拉錨具、橡膠支座、橋梁伸縮縫、水泥、鋼筋、鋼絞線等主要材料將從業(yè)主聯(lián)合招標(biāo)擇優(yōu)確定的供貨商處購(gòu)買，并按要求進(jìn)行檢驗(yàn)報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)貨和使用。分別采用汽車運(yùn)輸。（二）其它材料其它材料均自行就近采購(gòu),選擇質(zhì)量?jī)?yōu)，價(jià)格合理的產(chǎn)品，按照有關(guān)程序進(jìn)行材料質(zhì)量的把關(guān)，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)貨和使用。第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法本合同段主要工程項(xiàng)目有路基、橋涵、隧道等工程。隧道施工為本合同段的重難點(diǎn)工程，施工方案詳見第一節(jié)路基工程施工方案、施工方法一、路基工程施工部署路基工程由路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工隊(duì)伍布置在土石方數(shù)量較集中處。路基工程施工結(jié)合結(jié)構(gòu)物施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，先期安排對(duì)路基填筑影響較大的排水工程施工，以便及早大面積展開路基土石方施工。施工。路基土石方施工采用機(jī)械化作業(yè)。在調(diào)配段內(nèi)：運(yùn)距在100米以內(nèi)的采用推土機(jī)施工，運(yùn)距大于100米的地段采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)；填方路段按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑、壓實(shí)。挖方用機(jī)械開挖，人工輔助整修邊坡。石方爆破采用控制爆破和光面爆破相結(jié)合的施工方案。路基防護(hù)和排水工程與路基工程交叉施工，協(xié)調(diào)安排。挖方邊坡開挖一級(jí)，及時(shí)防護(hù)一級(jí)。路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。路基土石方除利用方外，其余均棄于設(shè)計(jì)規(guī)定的棄土場(chǎng)。二、路塹挖方施工1、路塹土方施工a.恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。b.對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。c.對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d.對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。e.路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采用自行式大型鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)配合自卸汽車施工。f.路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。g.對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。h.路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。2、路塹石方施工石方開挖根據(jù)巖石類別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的則采用機(jī)械開挖，堅(jiān)石采用爆破方法開挖。其中：K——與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)M——藥量指數(shù)V——爆破安全振動(dòng)速度R——建筑物距爆破中心距離j.為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。k.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。l.裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。m.認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。n.順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。o.隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。p.路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。深挖路塹施工前制定詳細(xì)的施工方案報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后施工。路塹挖方施工工藝詳見本篇“表5”。三、路基填筑施工a．恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。b．清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。c．選擇的適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。d．地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。e．采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。f．土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。g．當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓度標(biāo)準(zhǔn)。h．當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。I．根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。j．在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。k．進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。l．達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。m．設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。n．半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基?？蚋癫捎矛F(xiàn)澆C20砼，網(wǎng)格接點(diǎn)處設(shè)錨桿。砂漿錨桿一般采用先注后錨法施工，其工藝流程為：開孔→鉆孔→（桿體除銹、沖洗鉆孔）→拌和砂漿→注漿→錨桿。施工時(shí)要特別注意砂漿的密實(shí)性，以保證錨桿與砂漿、砂漿與基巖的良好結(jié)合。1、施工順序自上而下，開挖一級(jí)，加固一級(jí)，再往下開挖。每施工一段，加固一鄰段，逐級(jí)順序推進(jìn)，避免邊坡失穩(wěn)。2、坡面清理施工時(shí)注重邊坡清理，將坡面松動(dòng)的巖石清理干凈。挖槽框格先在坡面放線開槽。3、鉆孔錨桿孔短錨桿采用風(fēng)鉆打孔，長(zhǎng)錨桿型采用鉆機(jī)打孔。鉆孔前先精確測(cè)定錨桿的位置，并設(shè)立牢固的角度支架。鉆孔過程中，應(yīng)精心操作，精神集中，合理掌握鉆進(jìn)參數(shù)和鉆進(jìn)速度。4、注漿（1）配制注漿液。配制注漿液選用的水泥，對(duì)氯化物和硫酸鹽的含量嚴(yán)格控制，以防對(duì)錨桿鋼筋腐蝕。水泥砂漿配合比嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。（2）注漿。常壓注漿采用砂漿泵將漿液經(jīng)壓漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，即可停止注漿。5、錨桿就位錨桿就位前應(yīng)對(duì)錨桿全面檢查，錨桿必須順直，并進(jìn)行涂油除銹。安放錨桿時(shí)，應(yīng)防止桿體扭曲、壓彎，錨桿安放角度應(yīng)與鉆孔傾角保持一致，安放后的桿體應(yīng)始終處于鉆孔中心。6、錨桿試驗(yàn)錨桿施工完畢養(yǎng)護(hù)期滿后，進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)，應(yīng)不小于抗拔力設(shè)計(jì)值，試驗(yàn)合格的錨桿才能投入使用，否則應(yīng)重新鉆孔施工。7、現(xiàn)澆鋼筋砼框格在孔內(nèi)砂漿充分凝固后扎網(wǎng)，錨桿端部彎折并與縱橫骨架鋼筋間逐點(diǎn)綁扎。立模或在槽內(nèi)現(xiàn)澆鋼筋砼框格，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。擋土墻基坑采取跳槽間隔分段開挖，每段隨挖隨砌，擋墻基礎(chǔ)落在新鮮的基巖上，橫坡上的基礎(chǔ)要做成臺(tái)階形?；坶_挖好并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，做好臨時(shí)支護(hù)及時(shí)砌筑擋墻。砌筑完后盡快封閉基礎(chǔ)。砌筑采取兩面立桿掛線或樣板掛線，分段、分層錯(cuò)縫坐漿法砌筑，各段水平砌縫一致；每段砌筑時(shí)，自下而上分層砌筑。墻后回填在墻體圬工達(dá)70%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行，分層填筑分層夯實(shí)。（五）1、主要采用人工開挖，條件成熟的可采用機(jī)械開挖。2、溝槽邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象，并與所有引排水系統(tǒng)形成整體。3、溝槽漿砌片石咬扣緊密，嵌縫飲滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。4、溝槽的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。改河、改渠、改路在路基土石方施工前先行施工，本合同段K30+390-K30+470改溝，共長(zhǎng)80m。改溝注意與原渠道順勢(shì)連接，保證排水順暢。第二節(jié)橋涵工程施工方案、施工方法本合同段內(nèi)的橋涵工程詳見下表：橋涵設(shè)置一覽表名稱中心樁號(hào)橋梁全長(zhǎng)(m)孔數(shù)及孔徑（孔-m）上部構(gòu)造下部構(gòu)造小水壩中橋20涵洞設(shè)置一覽表名稱中心樁號(hào)交角（度）跨徑表達(dá)式結(jié)構(gòu)型式備注二、橋涵工程施工部署橋涵工程擬定安排二個(gè)橋涵施工隊(duì)和一個(gè)預(yù)制架設(shè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，現(xiàn)場(chǎng)布置詳見本篇“表4施工總平面布置”。三、橋梁施工（一）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1．測(cè)量放線：用經(jīng)緯儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁2開挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。3．基坑開挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時(shí)按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高低50一100cm，以降低地下水位保持基底無(wú)水，抽水設(shè)備可采用電動(dòng)或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。4．基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留20一30cm，待驗(yàn)槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅(jiān)實(shí)。5、基礎(chǔ)施工時(shí)，加強(qiáng)排水，保持在無(wú)水的條件下進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。6、基礎(chǔ)砼澆注前，干土基要灑水濕潤(rùn)，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質(zhì)地基清除松散粒料，才可澆注基礎(chǔ)砼。5．砼的振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成40一50傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間20--30s。6．砼達(dá)到初凝后即開始進(jìn)行塑料布覆蓋，防止砼脫水開裂，，因一般砼澆筑后第3、4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以10天左右為宜。（二）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工1、本合同段橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況選用沖擊鉆成孔、人工挖孔砼灌注采用導(dǎo)管水下混凝土灌注方法。每次灌注水下混凝土前，認(rèn)真檢查導(dǎo)管密封圈的完好情況。監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下對(duì)樁身進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在鉆孔過程中當(dāng)?shù)刭|(zhì)狀況與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料不符時(shí)，要及時(shí)反饋，以便重新核對(duì)變更設(shè)計(jì)。柱式臺(tái)橋臺(tái)樁基須在臺(tái)后及錐坡填土完成后施工。（二）承臺(tái)施工兩橋臺(tái)部分的承臺(tái)基坑采用人工配合挖掘機(jī)明挖施工，基坑底平整后，承臺(tái)采用大塊定型鋼模，縱橫拉桿加固牢固，砼均采用拌合站生產(chǎn)的成品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，高壓砼輸送泵泵送入模。5”。（四）架梁施工梁采用JQG90/40型公路專用架橋機(jī)架設(shè)。施工工藝詳見本篇“表5”（五）T梁連續(xù)化結(jié)構(gòu)施工梁體架設(shè)完畢后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行完成梁體連續(xù)化施工。（六）現(xiàn)澆砼橋面板施工橋面板施工前用高壓水將梁頂沖洗干凈，并鑿毛，保證新老砼結(jié)合牢固，砼搗固密實(shí)后，用滾筒碾壓，保證現(xiàn)澆砼橋面板的平整度。四、涵洞施工本合同段鋼筋混凝土圓管涵1道,總長(zhǎng)14.5米；鋼筋混凝土蓋板涵10道，總長(zhǎng)152.99米?；A(chǔ)由人工輔助機(jī)械開挖，鋼筋混凝土蓋板采取在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制、吊車安裝的施工方案。鋼筋混凝土圓管涵施工工藝詳見“表5”。鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工工藝詳見“表5”。第六章各分項(xiàng)工程的施工順序一、路基工程施工順序填方路段涵洞采用路堤填筑后返開槽施工，每區(qū)段土石方施工優(yōu)先安排場(chǎng)地開闊平坦及填方段有涵洞的路基施工。三、橋涵工程施工順序橋墩臺(tái)本著條件成熟一個(gè)施工一個(gè)的原則，盡早安排施工。架梁采取邊制梁邊架設(shè)方式，使梁體存放時(shí)間不超過規(guī)范要求。涵洞提前動(dòng)工，采用平行流水作業(yè)，以便盡早安排涵洞處的路基填筑?；A(chǔ)較淺的涵洞，土方完工后再施工。四、隧道工程施工順序隧道工程采取出口向進(jìn)口方向洞口排水工程在進(jìn)洞前完成，明洞及洞門待進(jìn)洞后盡早施做，隧道內(nèi)裝修安排在隧道襯砌施工末期開工，隧道內(nèi)路面施工緊隨內(nèi)裝修展開。詳見“主要分項(xiàng)工程施工順序圖”。主要分項(xiàng)工程施工順序圖鉆孔樁基礎(chǔ)鉆孔樁基礎(chǔ)承臺(tái)和系梁竣工移交橋面系涵洞工程路基開挖T梁預(yù)制路基填筑梁體架設(shè)墩臺(tái)身施工隧道工程施工防護(hù)及排水梁體現(xiàn)澆第一節(jié)質(zhì)量保證措施本合同各分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量控制重點(diǎn)為：路基工程質(zhì)量控制重點(diǎn)為石方路基開挖和填筑施工；橋涵工程質(zhì)量控制重點(diǎn)為砼的生產(chǎn)、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)砼灌注、梁體預(yù)制、現(xiàn)澆橋涵墩臺(tái)模板制作及砼灌注；隧道工程質(zhì)量控制重點(diǎn)為開挖和襯砌施工。針對(duì)以上重點(diǎn)采取以下質(zhì)量保證措施。一、質(zhì)量教育和崗位培訓(xùn)（一）加強(qiáng)質(zhì)量教育施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，實(shí)行針對(duì)路基、橋涵和隧道的分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢(shì)。（二）加強(qiáng)崗位培訓(xùn)二、建立與完善質(zhì)量管理制度(一)建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，即“技術(shù)崗位責(zé)任制”、“圖紙會(huì)審制”、“方案評(píng)審制”、“技術(shù)交底制”、“技術(shù)復(fù)核制”、“測(cè)量復(fù)測(cè)制”等制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。(二)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制。堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。(三)健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評(píng)比制度。(四)施工過程三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)制度，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”。(五)建立制度。(六)堅(jiān)持檢測(cè)儀器設(shè)備的計(jì)量檢定制度。(七)建立掛牌施工制。(八)堅(jiān)持測(cè)量資料換手復(fù)核制度。(九)堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度。(十)建立施工資料管理制度。(十一)建立質(zhì)量舉報(bào)制度。三、技術(shù)保障措施(一)配齊項(xiàng)目各級(jí)專業(yè)技術(shù)人員。(二)建立施工組織設(shè)計(jì)和方案評(píng)審制度避免方案不當(dāng)造成質(zhì)量事故。(三)認(rèn)真作好設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。四、質(zhì)量預(yù)控措施（一）項(xiàng)目經(jīng)理部參照相關(guān)施工規(guī)范、結(jié)合創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的《質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》、《質(zhì)量管理辦法》和《質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》，明確各工序的質(zhì)量目標(biāo)，以工序質(zhì)量保分項(xiàng)工程質(zhì)量，以分項(xiàng)工程質(zhì)量保整體工程質(zhì)量。（二）施工前列出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項(xiàng)目和特殊過程管理明細(xì)表，制定詳細(xì)施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，以保證工程質(zhì)量。（三）各級(jí)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員及質(zhì)檢人員對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位，在實(shí)施組織中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量符合要求。五、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控措施（一）認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按本企業(yè)程序文件辦理，開展程序化、規(guī)范化作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行崗前培訓(xùn)和持證上崗制度。（二）強(qiáng)化過程控制，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)體系。實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的規(guī)范操作管理。（三）質(zhì)檢人員設(shè)立工序旁站，按照工序要求監(jiān)督工程質(zhì)量。六、材料質(zhì)量控制措施實(shí)行材料“雙驗(yàn)收”管理辦法。材料在出廠前，對(duì)質(zhì)量驗(yàn)收進(jìn)行嚴(yán)格的控制，堅(jiān)持“六不”原則。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工班要逐一驗(yàn)收,杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；外購(gòu)材料按規(guī)定進(jìn)行檢查，合格后方可運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料堅(jiān)決拒收。第二節(jié)工期保證措施一、工期目標(biāo)工程項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)開工日期節(jié)點(diǎn)完工日期持續(xù)時(shí)間（月）1施工準(zhǔn)備2010.5.12010.6.112路基處理2010.6.102010.8.1023路基填筑2010.6.302011.3.184防護(hù)及排水2010.7.102011.4.175涵洞2010.10.12011.3.2867橋梁工程基礎(chǔ)工程2010.7.12010.12.3148墩臺(tái)工程2010.8.102011.2.1069梁體工程2010.10.102011.5.10710梁體安裝2010.12.12011.6.30711橋面鋪裝及人行道2011.1.12011.7.31712隧道2010.6.12011.8.311413其它2011.7.12011.8.312二、保證工期的主要措施（一）組織機(jī)構(gòu)及人員選配1、成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，分析、研究、解決施工生產(chǎn)中存在有關(guān)問題。2、以總部為大后方，必要時(shí)抽派施工、科研等業(yè)務(wù)部門的力量充實(shí)前方，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。3、科學(xué)、均衡的組織施工生產(chǎn)，對(duì)已產(chǎn)生的工期延誤，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃安排，增加勞動(dòng)力和設(shè)備，加強(qiáng)施工力量，將延誤的工期趕回來。（二）施工管理1、快速組織人材機(jī)進(jìn)場(chǎng)，按工期進(jìn)展需要配足各項(xiàng)生產(chǎn)要素，以“四快”，即進(jìn)場(chǎng)快、建點(diǎn)快、開工快、形成規(guī)模施工能力快為主體施工贏得寶貴時(shí)間，抓住有，實(shí)現(xiàn)施工的良好開端。2、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，提高決策速度和工作效率。3、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工全面協(xié)調(diào)工作。4、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合理安排，加快施工進(jìn)度。5、特殊地段采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的原則，重點(diǎn)工序單獨(dú)編制作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、物力及設(shè)備，確保重點(diǎn)工序的施工進(jìn)度，從而保證工期。6、做好季節(jié)性安排，防止不良?xì)夂驅(qū)κ┕どa(chǎn)造成大的影響。（三）設(shè)備管理1、做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套，確保實(shí)際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求。2、按照業(yè)主要求和施工組織進(jìn)度計(jì)劃安排，及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)。在施工過程中加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)。3、組建由高級(jí)機(jī)械工程師和工人技師為主的維修隊(duì)伍，建立機(jī)械設(shè)備維修基地。（四）資金投入保證1、根據(jù)本工程的資金使用計(jì)劃，按期向業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。2、加強(qiáng)資金的使用管理，本項(xiàng)目的資金將使用到本項(xiàng)目生產(chǎn)中。3、施工過程中如果業(yè)主資金不能及時(shí)到位，我方將及時(shí)從本部抽調(diào)資金進(jìn)行墊付。（五）技術(shù)、工藝保證1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工。2、結(jié)合工程實(shí)際，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。3、針對(duì)難點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目，提前確定科研課題進(jìn)行技術(shù)公關(guān)。4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。保證施工中使用的新工藝和關(guān)鍵技術(shù)順利實(shí)施。本合同段重難點(diǎn)工程為大岔嶺隧道工程施工。一、隧道工程概況（一）設(shè)計(jì)概況田壩隧道大地構(gòu)造處于四川沉降褶皺帶之川東褶帶的一部分，所處的一級(jí)構(gòu)造單元為新華夏系第三隆起帶和第三沉降帶之結(jié)合部位。測(cè)區(qū)位于大巴山弧形構(gòu)造區(qū)中段與新華夏系川東褶皺帶之間。里程為K30+143-K30+220,長(zhǎng)77米。隧道進(jìn)洞洞門為端墻式、出洞洞門為端墻式。硝水壩1號(hào)隧道大地構(gòu)造處于四川沉降褶皺帶之川東褶帶的一部分，所處的一級(jí)構(gòu)造單元為新華夏系第三隆起帶和第三沉降帶之結(jié)合部位。測(cè)區(qū)位于大巴山弧形構(gòu)造區(qū)中段與新華夏系川東褶皺帶之間。里程為K32+958-K33+155,長(zhǎng)197米。隧道進(jìn)洞洞門為端墻式、出洞洞門為端墻式。（二）隧道地質(zhì)田壩隧道隧道穿越的山脈呈“凸”狀，受地質(zhì)構(gòu)造控制，多延北東南向西延展，形成低山，山脊與溝谷相間形態(tài)，以山丘為中心形成向四周發(fā)育的“爪”狀山溝；隧道延軸線設(shè)計(jì)高程1034.201-1035.724m，延軸線地面高程1033.76-1064.87m。隧道區(qū)地貌形態(tài)為構(gòu)造剝蝕低山地貌單元區(qū)。硝水壩1號(hào)隧道隧道穿越的山脈呈“M”狀，受地質(zhì)構(gòu)造控制，多沿南東北西向延展，形成低山，山脊與溝谷相間形態(tài)，以山丘為中心形成向四周發(fā)育的“爪”狀山溝；隧道延軸線設(shè)計(jì)高程960.223-966.597m，沿軸線地面高程940.75-1036.79m。地面相對(duì)高差96.04m，最大埋深74.12m。隧道區(qū)地貌形態(tài)為構(gòu)造剝蝕低山地貌單元區(qū)。（三）結(jié)構(gòu)形式田壩隧道：開工時(shí)間2010年5月26日-2010年10月26日竣工。硝水壩1號(hào)隧道：開工時(shí)間2010年10月26日-2011年7月26日竣工。（二）勞力組織為方便運(yùn)輸、排水和出碴及保證施工工期，隧道均從出口向進(jìn)口單口掘進(jìn)施工隧道施工隊(duì)和灌注；綜合工班負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電及設(shè)備維修、保養(yǎng)，場(chǎng)外材料的轉(zhuǎn)運(yùn)等工作。按三班制安排組織施工。（三）設(shè)備配備（四）場(chǎng)地布置（五）臨時(shí)工程在隧道出口設(shè)2臺(tái)空壓機(jī)，高壓風(fēng)管置于與通風(fēng)管一側(cè)的墻腳。施工用電利用地方電源，引入高壓電線，出口設(shè)配電房，配電房?jī)?nèi)設(shè)1臺(tái)容量為1000KVA的變壓器。并配備1臺(tái)125KW發(fā)電機(jī)組。隧道施工通風(fēng)機(jī)設(shè)在離洞口外10～20m。風(fēng)管懸掛于拱腳處。在臺(tái)車頂部設(shè)置φ1.4m的硬管，以便風(fēng)管順利穿行,避免軟管縮徑和彎曲變形。1、通風(fēng)方式本工程隧道單口采用洞外設(shè)通風(fēng)機(jī)、長(zhǎng)2、提高通風(fēng)除塵效果（1）通風(fēng)管路方面，圍繞“防漏降阻”加強(qiáng)管理。風(fēng)管安裝除了做到平、直、穩(wěn)、緊外，風(fēng)管節(jié)長(zhǎng)選用30～50m一節(jié)，減少接頭漏風(fēng)。（2）加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車輛的維修保養(yǎng)，降低有害氣體的排放濃度。（3）采用濕式鑿巖、水幕降塵和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合的辦法防塵。三、施工方法及工序（一）隧道開挖方法1、洞口段的施工方法隧道進(jìn)出口設(shè)明洞，明洞段的開挖采用明挖，開挖施工前，先施工洞頂截水溝；洞口邊坡和仰坡土石方采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。開挖過程中，防護(hù)與開挖同步進(jìn)行。洞口段邊坡采用噴錨加固。開挖到成洞面附近時(shí)預(yù)留核心土體，洞口段超前支護(hù)施工完成后再開挖進(jìn)洞。3、段，采用弱松動(dòng)爆破，下部臺(tái)階掘進(jìn)可用鑿巖臺(tái)車鉆眼，開挖必須在上臺(tái)階初期支護(hù)穩(wěn)定后進(jìn)行，單側(cè)落底，以避免上部臺(tái)階兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，一次落底的長(zhǎng)度控制在1～3m，落底后及時(shí)完成初期支護(hù)。出碴使用正裝側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。開挖順序見以確保圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工安全。以風(fēng)鎬、挖掘機(jī)開挖施工。開挖順序見“機(jī)械化出碴（二）鉆眼爆破機(jī)械化出碴工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，不斷修正爆破參數(shù)，實(shí)行定人、定崗、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，達(dá)到最優(yōu)效果。光面爆破施工工藝詳見“表5”（三）出碴運(yùn)輸采用側(cè)卸裝載機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)輸出碴。1、初期支護(hù)本工程隧道初期支護(hù)包括鋼架支護(hù)、掛網(wǎng)錨噴等。初期支護(hù)緊隨開挖面及時(shí)施作，減少圍巖暴露時(shí)間，控制圍巖變形防止圍巖短期內(nèi)松弛。錨噴支護(hù)緊跟掌子面2、噴錨支護(hù)施工錨噴支護(hù)緊跟掌子面（1）錨桿采用Φ22砂漿錨桿，砂漿錨桿施工工藝見“表5”。按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，隨受噴面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間距以3cm為宜，混凝土保護(hù)層大于2cm。（4）噴射混凝土分次投料及噴射砼施工工藝見“表5”。（5）鋼架架設(shè)鋼架架設(shè)施工工藝見本篇“表5”。3、輔助施工措施對(duì)于巖層軟弱破碎帶，施工時(shí)采用輔助施工措施以確保施工安全。本隧道采用的輔助施工措施有：超前錨桿、超前長(zhǎng)管棚、注漿小導(dǎo)管等措施。（1）超前錨桿施工超前錨桿采用Φ22砂漿錨桿，施工工藝為：在巖面上標(biāo)出錨桿位置；鉆孔；清除孔內(nèi)粉塵；孔內(nèi)注漿，注漿壓力控制在0.4～0.6Mpa之間；打入錨桿；安設(shè)擋頭板。（2）超前長(zhǎng)管棚施工長(zhǎng)管棚鋼管采用節(jié)長(zhǎng)5～6m，φ89×6mm鋼花管，絲扣連接。鋼管上按梅花形間距50cm鉆6-8mm的小孔，打設(shè)后在鋼管中注20號(hào)水泥水玻璃漿液。注漿結(jié)束后用30號(hào)水泥砂漿充填。注漿實(shí)際配比根據(jù)施工工藝水平現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。跟管鉆進(jìn)長(zhǎng)管棚施工工藝見本篇“表5”。（3）注漿小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管采用外徑φ42×3.5mm的鋼花管。鋼管按設(shè)計(jì)鉆注漿孔。小導(dǎo)管注漿施工工藝見本篇“表5”。4、隧道襯砌（1）總體布置每工作面各設(shè)1臺(tái)襯砌臺(tái)車，襯砌由洞口向洞身推進(jìn)，臺(tái)車長(zhǎng)度9m。襯砌臺(tái)車（2）襯砌施工工藝見“表5”。襯砌臺(tái)車（3）仰拱、鋪底施工工藝①仰拱施工隧道襯砌采用先做仰拱后做墻拱的施工順序。仰拱采用架空道路就地灌注砼的方法，即仰拱底部挖夠后，將木橫梁架設(shè)在邊墻的下部，支頂運(yùn)輸?shù)缆罚湎吕υ摻罟嘀龉昂脱龉疤畛?，待仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除橫梁恢復(fù)運(yùn)輸?shù)缆?，然后再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。②鋪底隧道鋪底待襯砌工序施工一段時(shí)間后與水溝一同施工。5、隧道的防排水施工隧道防排水遵循“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。設(shè)計(jì)中采取的措施要求達(dá)到：排水通暢，防水可靠、施工方便，保證運(yùn)營(yíng)期間隧道內(nèi)不滲不漏，達(dá)到基本干燥的要求，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備的正常使用和行車安全。6、隧道路面工程施工隧道路面的施工安排在隧道的二襯施工完成，隧道的鋪底接近完成時(shí)開始，以盡量減少施工干擾。（1）路面砼采用攤鋪機(jī)攤鋪，不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域，人工用鐵鍬攤鋪采用“扣鍬方式”?；炷恋乃射伜穸龋瑧?yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定。（2）混凝土振搗、表面修整及養(yǎng)生攤鋪好的砼混合料立即振搗密實(shí)后，對(duì)砼表面進(jìn)行修整，找平時(shí)選用較細(xì)的碎石混合料，嚴(yán)禁采用純砂漿。砼初凝后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)14～21d。（3）接縫施工按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縱橫向接縫。砼養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥。7、隧道內(nèi)溝槽、預(yù)埋件及其它附屬工程的施工溝槽、預(yù)埋件及其它附屬工程的施工安排在二次襯砌、鋪底和隧道路面等工序施工同步進(jìn)行，平行作業(yè)。澆筑砼以及拆模時(shí)不得損傷、碰歪預(yù)埋管件。（五）隧道的施工排水四、監(jiān)控量測(cè)各項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及頻率按圖紙及招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。監(jiān)控量測(cè)程序圖見“表5”。（一）確保隧道施工安全的措施1、落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，建立安全施工責(zé)任制。2、開挖過程中對(duì)圍巖及支護(hù)進(jìn)行目測(cè)觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、洞口段施工必須在旱季進(jìn)行。洞口段開挖在加設(shè)錨桿、護(hù)坡和噴射混凝土之后再進(jìn)行。4、錨桿施工前清理浮石要徹底，施工過程中加強(qiáng)觀察危險(xiǎn)征兆。5、注漿施工安全措施注漿開始前和結(jié)束后認(rèn)真檢查、清洗機(jī)械管道和接頭，經(jīng)試壓運(yùn)轉(zhuǎn)方可正式作業(yè)。6、噴射混凝土施工安全措施（1）噴射砼前徹底清理圍巖受噴面的危石，派專人仔細(xì)檢查管路、接頭等。（2）處理管路堵塞時(shí)，噴頭應(yīng)有專人看護(hù)。7、鋼架施工安全措施（1）作業(yè)人員配帶安全帶，所采用的升降設(shè)備應(yīng)備有扶手或欄桿。（2）架設(shè)時(shí)由專人指揮，隨時(shí)觀察圍巖動(dòng)態(tài)或噴射混凝土的情況，防止落石、坍塌引起傷人事故。（3）架設(shè)前采用墊板等將基礎(chǔ)面墊平。架設(shè)時(shí)采用縱向連結(jié)桿將相鄰的鋼架連接牢固。（4）對(duì)鋼架經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時(shí)，必須及時(shí)采取加固措施，必要時(shí)將其他人員撤至安全地帶。8、二次襯砌施工安全措施（1）模板臺(tái)車內(nèi)部的凈空尺寸要保證車輛通過并有適當(dāng)?shù)陌踩挥嗔俊４笮蛙囕v在調(diào)車人員指揮下通過模板臺(tái)車時(shí)，臺(tái)車內(nèi)部作業(yè)人員回避。（2）模板臺(tái)車上應(yīng)有足夠的照明設(shè)施。（3）作業(yè)人員要站在穩(wěn)定的腳手架上，并配帶安全帶。（4）要防止異物混入混凝土料斗中。（5）泵送砼的管路、接頭發(fā)生堵塞時(shí)，先消除管道壓力，再拆卸接頭，進(jìn)行疏通作業(yè)。拆除時(shí)，接頭前方不得站人。9、其它安全要點(diǎn)（1）及早修建洞門和洞口排水設(shè)施，確保洞口段的穩(wěn)定。（2）隧道開挖加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，一旦情況異常立即采取措施防止坍塌。（3）采用水平鉆探加物探的方法，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)預(yù)報(bào)地質(zhì)情況，提前制定方案，及時(shí)采取措施。（4）對(duì)于破碎帶及其它可能出現(xiàn)突然漏水的地段，在開挖面用水平地質(zhì)鉆機(jī)加鉆3～5個(gè)水平深孔，提前探明情況及放水。（5）加強(qiáng)洞內(nèi)排水和管理。掌子面采用36V以下安全電壓。（二）確保隧道施工質(zhì)量的措施1、開挖采用光面爆破技術(shù)，每一循環(huán)爆破后，及時(shí)分析爆破效果，調(diào)整爆破參數(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖。2、初期支護(hù)與二次襯砌初期支護(hù)濕噴砼噴咀距噴射面的距離為0.8～1.2m，并保持垂直，以保證砼強(qiáng)度和厚度，減少回彈。液壓襯砌臺(tái)車調(diào)試要到位，模板表面涂脫模劑。3、控制測(cè)量與施工測(cè)量（1）控制測(cè)量隧道洞外控制復(fù)測(cè)采用高精度的GPS全球定位系統(tǒng)。洞內(nèi)平面控制測(cè)量采用二等導(dǎo)線測(cè)角精度進(jìn)行施測(cè)。高程控制測(cè)量：洞內(nèi)、洞外、高程按三等水準(zhǔn)要求施測(cè)。（2）施工測(cè)量采用經(jīng)緯儀延伸與激光導(dǎo)向相結(jié)合的方法。（三）確保隧道施工工期的措施1、隧道采用三班制作業(yè)，施工計(jì)劃在施工過程中根據(jù)周圍環(huán)境、施工條件、圍巖2、隧道施工采用機(jī)械化，選用技術(shù)高、責(zé)任心強(qiáng)、操作熟練的機(jī)械司機(jī)負(fù)責(zé)，確保施工的高效率。3、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修管理。4、搞好爆破設(shè)計(jì)，根據(jù)不同圍巖級(jí)別采用不同的爆破參數(shù)做好光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖。5、加強(qiáng)洞內(nèi)道路維修以及確保運(yùn)輸車輛的完好率，提高運(yùn)碴速度。6、加強(qiáng)通風(fēng)及照明管理，提高作業(yè)率。7、安設(shè)激光指向儀，壓縮測(cè)量畫線時(shí)間。8、嚴(yán)格控制各工序作業(yè)時(shí)間，確保循環(huán)率。9、建立現(xiàn)場(chǎng)保障組負(fù)責(zé)“三管兩線”維護(hù)，保持良好的狀態(tài)。10、項(xiàng)目部設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)值班，跟班作業(yè)，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)各種問題。三、隧道工程（一）光面爆破施工工藝挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、光面爆破施工工藝框圖光爆設(shè)計(jì)光爆設(shè)計(jì)放樣布眼定位開眼鉆眼清孔裝藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆通風(fēng)光爆效果檢查地質(zhì)調(diào)查原因分析修改光爆設(shè)計(jì)否是（三）分次投料及噴射砼施工工藝1、施工工藝框圖（四）襯砌施工工藝1、施工工藝框圖襯砌施工工藝框圖施工準(zhǔn)備（測(cè)量、找平、鋪土工布盲溝管、防水板）施工準(zhǔn)備（測(cè)量、找平、鋪土工布盲溝管、防水板）臺(tái)車走行就位清掃模板、上脫模劑調(diào)整臺(tái)車、立模輸送泵就位、接輸送管安裝堵頭板各類預(yù)留洞室立模監(jiān)理檢查簽證澆注砼輸送泵、管道清洗、拆除養(yǎng)護(hù)、拆模跟管鉆進(jìn)長(zhǎng)管棚施工工藝1、施工工藝框圖跟管鉆進(jìn)長(zhǎng)管棚施工工藝框圖架設(shè)工作平臺(tái)架設(shè)工作平臺(tái)準(zhǔn)備工作退鉆、接桿、接管退鉆、卸桿、卸鉆具鉆具組合跟管鉆進(jìn)開孔安放鉆機(jī)孔口測(cè)量定位選擇鉆機(jī)動(dòng)力頭走完最大行程繼續(xù)跟管鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深結(jié)束或移孔（七）小導(dǎo)管注漿施工工藝1、施工工藝框圖（見下頁(yè)）小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖第十章質(zhì)量、安全、保證體系第十一章工程中采取的主要環(huán)境保護(hù)和水土保持措施第十二章其他應(yīng)說明的事項(xiàng)一、文明施工措施1、嚴(yán)格組織施工管理，加強(qiáng)宣傳和教育。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工管理工作，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。2、臨時(shí)用地事先將表層耕植土集中堆放，施工道路經(jīng)常灑水，避免粉塵污染3、施工現(xiàn)場(chǎng)安排做到布局合理，材料定位堆置，機(jī)具進(jìn)出場(chǎng)有序，路溝暢通，管線齊全,生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。4、遵紀(jì)守法，對(duì)施工人員進(jìn)行法律和文明施工教育，嚴(yán)禁打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。遵守當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。5、二、施工配合措施在業(yè)主的統(tǒng)一安排下，積極主動(dòng)做好與其它在建工程施工單位的配合、協(xié)調(diào)，若發(fā)生施工交叉時(shí)，相互配合，友好協(xié)作，無(wú)條件服從業(yè)主統(tǒng)一協(xié)調(diào)。三、保證道路交通保通措施當(dāng)施工堵塞時(shí)，我單位將通過與交通和公安部門協(xié)商，采取足以疏導(dǎo)交通的有效措施。對(duì)我單位通行的既有道路派專人進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。四、出土文物保護(hù)措施施工時(shí)發(fā)現(xiàn)文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價(jià)值的其他遺物、化石、錢幣或物品，不得移動(dòng)和收藏，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止文物流失，且立即停止作業(yè)并報(bào)告監(jiān)理工程師。五、衛(wèi)生與防疫措施1、項(xiàng)目部成立施工現(xiàn)場(chǎng)防控傳染病領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防、治療和控制工作的領(lǐng)導(dǎo)與管理。2、配備專職醫(yī)務(wù)人員，準(zhǔn)備常用醫(yī)藥用品、消毒、測(cè)溫、通風(fēng)等設(shè)施、設(shè)備，加強(qiáng)疫情防控工作。3、經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)及駐地的整潔和衛(wèi)生，保護(hù)職員和工人的身體健康。4、建立人員流動(dòng)登記制度，信息報(bào)告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門取得聯(lián)系，做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。六、農(nóng)民工工資支付保障措施我單位在本工程施工過程中，將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和級(jí)地方政府相關(guān)法律法規(guī)及政策對(duì)有關(guān)勞動(dòng)用工管理和民工工資支付的規(guī)定《勞動(dòng)法》及相關(guān)法律法規(guī)，做好農(nóng)民工工資的支付和發(fā)放工作。七、工程管理（一）項(xiàng)目部的駐地建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示牌設(shè)置項(xiàng)目部的駐地建設(shè)包括施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)與貯料場(chǎng)以及消防設(shè)施。項(xiàng)目部的駐地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及要求嚴(yán)格按招標(biāo)文件辦理，以足本工程施工需要。嚴(yán)格按照業(yè)主要求的材料、樣式、內(nèi)容設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示牌。（二）項(xiàng)目信息化管理項(xiàng)目經(jīng)理部建立項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，對(duì)本工程全程動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控，建立相應(yīng)的信息管理規(guī)章制度，保證文件資料和信息的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效和完整地使用。配備有關(guān)硬件設(shè)施和專業(yè)人員，滿足信息化管理系統(tǒng)的要求。表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖（一）路塹開挖施工工藝1、施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線修建截排水溝土方機(jī)械開挖石方爆破鉆眼松動(dòng)爆破邊坡整修砌筑防護(hù)工程光面爆破2、施工工藝文字說明（1）施工準(zhǔn)備開挖前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，核對(duì)土石類別及其分布，調(diào)查路塹的施工環(huán)境條件，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)配齊各種必要的施工機(jī)械。（2）測(cè)量放線路基正式開工前,認(rèn)真搞好線路復(fù)測(cè)，根據(jù)地面高程及路塹邊坡坡度放出路塹開挖邊線。（3）修建截排水溝路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。（4）路塹開挖路塹開挖的土石方如符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)，將土石方運(yùn)至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運(yùn)至棄土場(chǎng)。（5）邊坡坡修整及砌筑防護(hù)工程邊坡按要求的坡度用人工分層修刮平整。路塹施工時(shí)或完畢后及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，避免邊坡受自然侵害。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線基底清理翻松原地面填前夯實(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并報(bào)告基底報(bào)驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可土石方調(diào)運(yùn)分層填筑分層整平?jīng)鰰窕驗(yàn)⑺謱訅簩?shí)密實(shí)度檢測(cè)路基成型不合格合格2、施工工藝文字說明（1）施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)文件和圖紙核對(duì)地形及地質(zhì)資料。組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料。（2）基底處理清除基底表層植皮，挖除樹根，將坑穴回填夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施，在原地面橫坡陡于1：5的地段，進(jìn)行臺(tái)階處理。（3）分層填筑按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填土分層平行攤鋪，分層壓實(shí)，虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。每層填料寬度每側(cè)超過設(shè)計(jì)寬度50cm。（4）攤鋪平整推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，控制層面無(wú)顯著的局部凸凹。土石路堤石塊含量較多時(shí)，間隙以土或石屑填充。（5）灑水晾曬填料含水量較低或過大時(shí)，采用灑水或攤鋪晾曬措施。（6）碾壓夯實(shí)根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓程序進(jìn)行碾壓。（7）檢驗(yàn)簽證路基填筑壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層碾壓施工分層檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工。（8）路基整修按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分人工掛線清刷夯拍。二、橋梁工程（一）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝1、施工工藝框圖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖開挖埋設(shè)護(hù)筒開挖埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位制作護(hù)筒鉆進(jìn)清孔設(shè)立鋼筋籠設(shè)立導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒截除樁頭質(zhì)量檢測(cè)制作鋼筋籠測(cè)量沉碴厚度測(cè)量砼面高度設(shè)置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗(yàn)導(dǎo)管吊運(yùn)砼備制砼準(zhǔn)備工作鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池2、施工工藝文字說明（1）場(chǎng)地布置及平整根據(jù)墩臺(tái)位置及現(xiàn)場(chǎng)情況，合理布置電路、水路、場(chǎng)地，開挖沉碴及泥漿池，修筑運(yùn)輸便道。（2）樁位測(cè)量及埋設(shè)護(hù)筒平整場(chǎng)地后，測(cè)設(shè)樁位，然后人工開挖埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒底端要穿過回填地層。在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為1.0～1.5m，對(duì)于砂土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5～1.0m內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下，其埋深不得小于1.5m。（3）鉆機(jī)就位鉆機(jī)對(duì)位與設(shè)計(jì)鉆孔中心位置誤差不超過5cm，頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱栓牢拉緊，使鉆機(jī)保持平穩(wěn)。（4）鉆孔鉆進(jìn)過程中，護(hù)筒內(nèi)的泥漿標(biāo)高應(yīng)始終高于孔外水位或地下水1.0～1.5m，不得中途停頓。（5）清孔和下鋼筋籠清孔前用孔規(guī)和其它儀器檢查鉆孔直徑。若不暢通，用鉆頭上下掃孔后再作檢查，直至達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行兩次清孔。清孔要求：清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在孔外水位或地下水1.0～1.5m以上，泥漿比重為1.15g/cm3（6）鋼筋籠制作和吊裝14m長(zhǎng)鋼筋籠一次成型，14m米以上的鋼筋籠分段制作，鋼筋籠吊裝時(shí)主筋上每隔2.0m左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“鋼筋耳環(huán)”。（7）灌注水下砼水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑25cm，導(dǎo)管安裝前進(jìn)行拼組編號(hào)，并進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。吊放導(dǎo)管時(shí)位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠。為保證成樁質(zhì)量水下灌注面高出設(shè)計(jì)樁頂1.0m。（8）鑿樁頭及質(zhì)量檢測(cè)砼強(qiáng)度達(dá)5MPa以上后拔出護(hù)筒,修整后重復(fù)利用。樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開挖鑿除樁頭，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。（二）后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工1、施工工藝框圖后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝框圖制梁平臺(tái)制梁平臺(tái)搭設(shè)底模放樣安裝支座墊板加工支座墊板綁扎鋼筋骨架安裝波紋管安裝側(cè)模板灌筑梁體砼梁體砼養(yǎng)護(hù)拆模穿鋼絞線梁體張拉管道壓漿梁體封端、移梁存放錨具檢驗(yàn)制做鋼絞線鋼筋加工檢驗(yàn)檢驗(yàn)砼拌合模板加工取試件2、施工工藝文字說明（1）梁體預(yù)制均采用定型鋼模，。鋼模加工后對(duì)施焊部位用砂輪機(jī)打磨處理，全部模板完成后在現(xiàn)場(chǎng)試拼。（2）鋼筋骨架在制梁臺(tái)座上綁扎，然后安裝其它構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力孔道波紋管，注意安裝支座板和橫隔板聯(lián)結(jié)鐵件。（3）模板安裝時(shí)底部按設(shè)計(jì)預(yù)留反拱，拼裝前先涂脫模劑，采用吊車安裝就位。（4）用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌制砼,輸送車運(yùn)輸,泵送澆筑。灌筑時(shí)先澆腹板，后澆翼板。（5）砼澆注后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，采用覆蓋灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。（6）張拉梁體砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上方可張拉。①制作鋼絞線束：按計(jì)算長(zhǎng)度下料后，每隔1～1.5m綁扎一道，然后穿入預(yù)留孔道。②千斤頂就位：將鋼絞線束放入千斤頂卡盤中，再將鋼楔輕輕楔入卡盤槽中楔緊。③鋼絞線張拉：按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行分束張拉，張拉程序?yàn)?0→（10%-15%）σcon→σcon(持荷2min錨固)。④錨固：錨固要逐端進(jìn)行，一端錨固后，觀測(cè)另一端大缸油壓是否下降，如下降需補(bǔ)張至控制應(yīng)力后再錨固，兩端錨固完畢后，即可退楔，張拉即告完成。（7）壓漿及封端①梁體預(yù)應(yīng)力張拉后，在24小時(shí)內(nèi)完成孔道壓漿。②壓漿前將孔道用壓力