八斗坡隧道左線洞身開挖施工方案

八斗坡隧道左線洞身開挖1工程概況1.1工程概況1.1.1八斗坡隧道位于懷通高速公路第35合同段內，設計為左右分離式隧道，是本標段的控制性工程之一。其中左線隧道起訖K186+470～K187+755，長1285米。隧道左線凈空為10.25×5m，本隧道屬長隧道，隧道最大埋深處位于YK187+040，埋深約173m。2本工程主要勞動力配置及主要機械設備根據(jù)八斗坡隧道工程數(shù)量以及工期進度安排，計劃調遣1支專業(yè)隊投入施工，平均上場人數(shù)300人，高峰期上場人數(shù)355人，并根據(jù)工程進度情況實行勞力動態(tài)調整，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。各種勞力安排詳見表2-1工種數(shù)量(人)隧道隊綜合隊砼拌合站1爆破工141222風槍手181623噴錨工141044鋼筋工161245電焊工1410316砼工2214447架子工1616108模板工2614849砌石工2381510修理工842211電工421112鉗工962113管道工76114其它工種341217515各種臺車司機101016裝載機司機108217挖掘機司機86218各種汽車司機26166420推土機司機8221空壓機司機8822拌合機司機4423砼輸送泵司機4424起重機司機1024425配料機司機4426壓紋人員8827測量人員74328試驗員522129安全員421130質檢人員522131管理人員18765合計355210100451砼噴射機（濕噴）TK-96122009-9-25良好隧道工程2混凝土運輸車SDX5263G12009-9-25良好隧道工程3混凝土運輸車JBJC6A22009-9-25良好隧道工程4整體式液壓模板襯砌臺車自制22009-9-25良好隧道工程5裝載機ZL50柳州22009-9-25良好隧道工程65000L以上灑水車CG8100南京22009-9-25良好隧道工程750m3/h砼攪拌站HZS60山東12009-9-25良好隧道工程860m3/h砼輸送泵HBT60湖南22009-9-25良好隧道工程9鑿巖機YYG150ME42009-9-25良好隧道工程10潛孔鉆22009-9-25良好隧道工程11彎曲機12009-9-25良好隧道工程12電焊機42009-9-25良好隧道工程3工期目標、施工進度安排及工期保證措施3.1工期目標3.2施工順序安排3.2.3.1）隧道開挖、支護作業(yè)施工順序①V級圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序施工掌子面超前管棚→開挖上導坑（留核心土弧型開挖）→施作上導坑初期支護→開挖上導坑核心土體→左側下導坑開挖→施作左側下導坑初期支護→右側下導坑開挖→施作右側下導坑初期支護→施作型鋼仰拱閉合，及時跟進二襯仰拱及仰拱回填→二襯施工②IV級圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序超前小導管注漿加固圍巖→上部斷面臺階法開挖→施作上臺階初期支護→左側下臺階開挖→施作左側下臺階初期支護→右側下臺階開挖→施作右側下臺階初期支護→施作型鋼仰拱閉合，及時跟進二襯仰拱及仰拱回填→二襯施工③III級圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序全斷面開挖→及時施作初期支護→施作路面整平層→二襯施工2）隧道襯砌施工順序①V級、IV級圍巖有仰拱斷面施工順序仰拱開挖→仰拱初期支護→仰拱砼施工→隧底填充→墻基以上襯砌斷面施工→電纜槽、水溝施工②III級圍巖無仰拱斷面施工順序襯砌臺車就位→防水層施工→安裝模板→澆筑砼→拆模→養(yǎng)生→電纜槽、水溝施工3）洞內路面施工順序現(xiàn)場清理→砼整平層施工→養(yǎng)生→水泥砼面板施工→養(yǎng)生3.3隧道工程施工技術方法3.3.1.1控制測量1、尼康DTM-452C2、洞內控制測量洞內平面控制點利用洞外五等導線投3～4個基準點，洞內設主、副導線，形成角度閉合條件，洞內觀測角采用J2級經(jīng)緯儀，觀測2個測回，導線邊丈量采用尼康DTM-452C全站儀，要求精度1/10000以上。3、高程控制測量采用五等高程控制測量，洞口設2～3個水準點。3.3.33.3.3.1開挖作業(yè)采用小導管超前支護，環(huán)向開挖保留核心土法開挖，上下階距離5～10米。開挖后立即噴射C20砼，然后打錨桿、架立鋼架、復噴至設計厚度。人工配合風鎬開挖。施工順序：先超前支護，后開挖并及時初期支護；開挖由上而下，襯砌由下而上的原則；開挖時應短進尺，弱爆破，每循環(huán)進尺不得超過1米；初期支護及砼施工應及時封閉仰供。環(huán)向開挖保留核心土開挖法作業(yè)示意圖詳V級圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖掘進作業(yè)循環(huán)時間:A上斷面作業(yè)項目時間(h)123456789101112測量超前支護開挖及出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間:12hB下斷面作業(yè)項目時間(h)123456789101112測量左半部開挖出碴左半部初期支護右半部開挖出碴右半部初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h采用小導管超前支護，帶格柵鋼架。其它同開挖時要短進尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進尺設計為2.0m。洞身開挖后，立即施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護，及時封閉圍巖。圍巖施工程序見圖2測量劃線測量劃線上斷面開挖支護溝槽及路面施作下斷面開挖支護施作防排水設施澆筑襯砌砼施作仰拱砼掘進作業(yè)循環(huán)時間:作業(yè)項目時間（h）123456789101112測量劃線超前支護鉆孔裝藥起爆通風排險出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h采用全斷面光面爆破開挖，錨噴網(wǎng)初期支護，待圍巖變形基本穩(wěn)定后，全斷面施作二次襯砌，采用鑿巖機鉆孔，側卸式裝載機裝碴，自卸汽車出碴，全斷面液壓襯砌臺車襯砌。圍巖比較穩(wěn)定，開挖時可提高循環(huán)進尺，每循環(huán)設計進尺3m，噴錨與掘進平行作業(yè)，月掘進150m-180m測量劃線鉆孔裝藥起爆出碴溝槽及路面施作初期支護澆筑襯砌砼施作防排水設施掘進作業(yè)循環(huán)時間:作業(yè)項目時間（h）123456789101112測量放線鉆孔裝藥起爆通風排險出碴共計循環(huán)作業(yè)時間12h3.3.1）鉆爆設計鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，八斗坡隧道采用微振控制爆破技術，實施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。（1）設計原則本隧道爆破設計遵守以下原則：A、炮孔布置要適合機械鉆孔。B、提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量。C、減少對圍巖的破壞，周邊采用光面爆破，控制好開挖輪廓。對于V、IV級圍巖，考慮開挖線內的預留量，爆破后，機械鑿除至開挖輪廓線。D、控制好起爆順序，提高爆破效果。E、在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。（2）爆破器材選用采用塑料導爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15段別毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥采用2#巖石銨銻炸藥或乳化炸藥（有水地段），選用φ25、φ32、φ40三種規(guī)格，其中φ25為周邊眼使用的光爆藥卷，φ40為掏槽眼使用藥卷，φ32為掘進眼使用藥卷。(3)炮眼布置（4）爆破參數(shù)《圍巖鉆爆炸藥分配表》、表2-7《圍巖鉆爆炸藥分配表》、表2-9達到最佳爆破效果。Ⅲ級圍巖鉆爆炸藥分配表表2-6起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12.72號巖石硝銨炸藥11掏槽眼42.70.882.028.0823擴槽眼42.70.851.967.8434輔助眼62.50.751.589.4845輔助眼192.50.751.5830.0256輔助眼172.50.751.5826.8667輔助眼192.50.751.5830.0278輔助眼232.50.751.5836.3489周邊眼562.50.250.5329.68合計149178.32Ⅲ級圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表表2-7項目爆破參數(shù)周邊眼間距E(cm)65周邊眼抵抗線W(cm)80相對距E/W0.8裝藥集中度(kg/m)0.25堵塞長度(cm)40裝藥結構（周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆Ⅳ級圍巖鉆爆炸藥分配表表2-8起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼11.52號巖石硝銨炸藥,遇水變?yōu)槿榛浪ㄋ帯?1掏槽眼41.50.800.883.5223擴槽眼41.50.750.833.3234輔助眼41.30.650.592.3645輔助眼81.30.650.594.7256輔助眼131.30.650.597.6767輔助眼171.30.650.5910.0378輔助眼191.30.650.5911.2189輔助眼211.30.650.5912.39912周邊眼391.30.200.187.021013內圈眼131.30.600.547.0211周邊眼391.30.200.187.0222輔助眼111.30.650.596.4933輔助眼111.30.650.596.4944輔助眼111.30.650.596.4955輔助眼81.30.650.594.7266輔助眼61.30.650.593.54合計221104.01Ⅳ級圍巖臺階法開挖爆破參數(shù)表表2-9項目爆破參數(shù)周邊眼間距E(cm)45周邊眼抵抗線W(cm)60相對距E/W0.8裝藥集中度(kg/m3)0.2堵塞長度(cm)40裝藥結構（周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆Ⅴ級圍巖的鉆爆根據(jù)Ⅳ級圍巖圍鉆爆設計再進行爆破參數(shù)的修正。圖2圖2-5全斷面開挖炮眼布置圖圖圖2-4分部開挖炮眼布置圖2）鉆爆作業(yè)采用鉆孔臺架配YTP-28手持式風動鑿巖機鉆孔，人工裝藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如圍巖出現(xiàn)變化需要變更爆破設計時，由主管工程師確定。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的爆炮工負責。①測量測量是控制開挖輪廓精確度的關鍵。采用隧道斷面激光測量儀進行斷面和炮孔劃線。每循環(huán)都由測量技術人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。②定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道走線保持平行，臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3～5cm以內。③鉆孔鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要豐富經(jīng)驗。鉆孔時嚴格按照炮孔布置圖正確對孔，以確保爆破質量。周邊孔外插角1°～2°，炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開孔（在V、IV級圍巖地段，周邊孔在斷面輪廓線內5～10cm處開孔），周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于5cm。掏槽孔對孔誤差不大于3cm，其它炮孔開眼誤差不大于10cm。在鉆眼過程中，應根據(jù)巖孔位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼程度，以保證炮眼底在同一平面上。④裝藥鉆完孔后，用高壓風吹孔，經(jīng)檢查合格后裝藥。裝藥分片分組負責，自上而下嚴格按爆破設計規(guī)定的裝藥量、雷管段號“對號入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設計要求和GB6722-86《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。⑤堵塞所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，堵塞長度不小于40cm。⑥瞎炮處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應首先查明原因，如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可，但此時的接頭應盡量靠近炮眼，如因孔內導爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應參照《爆破安全規(guī)程》有關條款處理。3）光面爆破施工工藝流程4）超欠挖控制鉆爆法開挖是否經(jīng)濟、高效，關鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施：①根據(jù)不同地質情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。對于V、IV級圍巖，考慮開挖線內的預留量，爆破后機械鑿到設計開挖輪廓線。實踐證明此法對于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。②提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認真測畫中線高程，準確畫出開挖輪廓線。③提高裝藥質量,杜絕隨意性,防止雷管混裝。④斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開挖后斷面各點的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時更改爆破設計，減少誤差，配專職測量工檢查開挖斷面，超挖量（平均線性超挖）應控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內。⑤建立嚴格的施工管理：在解決好超欠挖技術問題的同時，必須有一套嚴格的施工管理制度來保證技術的實施，為此，從進洞前，制定嚴格的獎罰制度，用經(jīng)濟杠桿來調動施工人員的積極性，造成人人關心超欠挖，人人為控制超挖去努力。3.3.3.3八斗坡隧道洞內出碴采用無軌運輸方式，側卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴至棄碴場。配置側卸式裝載機4臺，沃爾沃20T雙向行駛自卸車10臺、太脫拉自卸車8臺，以加快出碴速度。為了提高出碴效率，縮短循環(huán)時間，保證安全，采取如下措施：1）加強裝運碴設備的維護保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。2）設專人養(yǎng)護道路，保持道路平整、無積水，定期鋪碴維修。尤其雨季，設專人及時排除不安全隱患。3）加強洞內排水與照明，保持洞內有良好照明和路況。4）加強通風，保證洞內空氣新鮮。5）棄碴場采用推土機平整，專人指揮倒碴。6）教育司機遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴禁帶故障行車和酒后駕車。7）施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚。3.3.3.4本合同段棄碴場設置一處，位于K186+280右側的山坳里面，該棄土場面積約為28畝，離主線距離300m左右。本隧道棄碴可以利用作為路基填料的填筑路基，不能作為路基填料的運至棄碴場。隧道懷化端出碴能作為路基填料的運至停車區(qū)-八斗坡隧道入口（K185+500-K186+470)填筑路基；隧道通道端能作為路基填料的運至八斗坡隧道出口-終點（K187+755-K188+080)填筑路基。3.3.3.3.小導管采用外徑φ42mm、壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼管，前端加工成尖錐狀，尾部焊φ6加勁箍，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設Φ10mm壓漿孔。超前小導管加工示意圖見《圖2圖2-7超前小導管加工示意圖小導管縱向每開挖3.5m注漿參數(shù)如下：水泥與BR外摻防水劑質量比為：1:0.12水泥漿水灰比（質量比）為：1:1水泥與外摻劑專用粉質量比為：1:0.04注漿壓力P=0.5～1.0Mpa注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為4～8h。開挖時應保留1.5～2.0m的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。3.3.4初期支護能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。嚴格按照有關規(guī)范和設計要求進行施工，做好初期支護，保證隧道施工和運營安全，八斗坡隧道初期支護參數(shù)見圍巖級別噴砼厚度（cm）錨桿鋼筋網(wǎng)拱架、格柵支撐布置形式長度(m)間距（cm）縱×環(huán)設置部位網(wǎng)格間距(cm)間距（cm）V級淺埋（S5a、XS5a）24梅花形布置3.075×100拱墻20×2075V級深埋（S5b）24梅花形布置3.075×100拱墻20×2075V級淺埋（S5c）26梅花形布置3.575×100拱墻20×2075Ⅳ級（S4a）22梅花形布置3.0100×120拱墻20×20100Ⅳ級（S4b）22梅花形布置3.0120×120拱墻20×20120Ⅳ級（S4c）22梅花形布置3.0100×120拱墻20×20100Ⅲ級（S3）10梅花形布置2.5120×120拱墻25×25-Ⅲ級（ST3）20梅花形布置3.0120×120拱墻25×251201）噴射砼為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射砼的質量，本隧道噴射砼均采用濕噴法，噴射機型號為TK-961。砼由洞外拌合站拌合，砼罐車運輸至洞內卸入TK-961濕噴機料斗，人工抱噴嘴濕噴。①噴射砼材料如下：水泥：32.5普通硅酸鹽水泥砂：河砂，細度模數(shù)＞2.5石子：粒徑≯15mm速凝劑：TX-1型液體，摻量4～7％參考施工配合比水泥：砂：石子：水：硅粉：高效減水劑＝1∶2.47∶1.53∶0.43：0.1:0.007施工過程:先將水泥、砂、石子、水、硅粉和高效減水劑按配合比投入強制式攪拌機進行拌合，然后由攪拌運輸車運至洞內，卸至噴射機進料口，在噴嘴處再加入液態(tài)速凝劑4～7％后，噴射巖面上,②工藝要點：選用普通硅酸鹽水泥，細度模數(shù)大于2.5的硬質潔凈砂或粗砂，粒徑5～12mm連續(xù)級配碎(卵)石，化驗合格的拌合用水。噴射砼嚴格按設計配合比拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。噴射前認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。噴頭距巖面距離以1.5m～2.0m為宜，噴頭應垂直受噴面，噴初支鋼架時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70°。噴射砼作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進行。噴射時，噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約20～30cm，以保證砼噴射密實。同時掌握風壓、水壓及噴射距離，減少回彈量。濕噴式砼噴射機水泥100砂247kg石子153kg水40kg混凝土拌合風壓控制在0.45～0.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4%~7%硅粉140kg篩網(wǎng)Ф10mm隧道噴射砼厚度＞5cm時分兩層作業(yè)。初次噴射先找平巖面，第二次噴射砼如在第一層砼終凝1h后進行，需沖洗第一層砼面。噴射砼終凝2小時后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。噴射砼開挖時，下次爆破距噴射砼完成時間的間隔，不小于4小時。有水地段噴射砼采取如下措施:當水點不多時，可設導管引排水后再噴射砼；當涌水量范圍較大時，可設樹枝狀導管后再噴砼；當涌水嚴重時可設置泄水孔，邊排水邊噴砼。增加水泥用量，改變配合比，噴砼由遠而近逐漸向涌水點逼近，然后在涌水處安設導管，將水引出，再向導管附近噴砼。當巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。當局部出水量較大時采用埋管、鑿槽，樹枝狀排水盲溝措施，將水引導疏出后，再噴砼。①中空注漿錨桿采用風動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵或2TGZ-60/120注漿泵注漿施工。中空注漿錨桿注漿壓力：一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。但瞬間最高壓力值不應超過0.5MPa。擴散半徑r的確定：根據(jù)已有資料進行工程類比及現(xiàn)場碴體注漿試驗情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴散半徑r的大小。注漿孔距D與排距L的計算：L=Dsin60°D=2rcos30°單孔注漿量Q注=πr2hηβ式中：r—漿液擴散半徑，m;h—壓漿段有效長度，m;η—巖石裂隙率；β—漿液在裂隙內的有效充填系數(shù)。洞內注漿結束的標準：達到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工?！{壓力達到0.35Mpa；——單孔灌注量達1000kg。②砂漿錨桿錨桿及錨桿孔的質量要滿足以下要求：桿身必須調直無缺損。錨桿長度大于孔深6～10cm，每根加工長度誤差不大于±1cm，縫長誤差不大于±5cm。并除去桿上油污、鐵銹、雜質。錨桿孔位置誤差不大于±10cm。鉆孔后，孔內石粉必須用高壓水沖洗干凈。鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。砂漿錨桿的施工砂漿錨桿施工砂漿錨桿施工工藝圖圖6-2-53）鋼格柵拱架支立①施工方法鋼支撐采用格柵支撐，鋼筋按設計規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設計要求下料，在胎具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，分節(jié)運至洞內，人工拼裝。安裝前，先對斷面進行檢查，局部欠挖時及時處理。鋼支撐安裝在初噴后進行，安裝時測量控制鋼支撐的中線、高程、垂直度。每榀鋼支撐之間，環(huán)向每隔1米設置1根連接鋼筋。鋼格柵與錨桿焊連在一起。鋼格柵與圍巖之間每隔1米用墊塊塞緊。②施工工藝流程鋼支撐施工工藝流程見③施工工藝要點安裝前分批檢查驗收鋼支撐的加工質量，不合格的禁止使用。鋼支撐有足夠的剛度和強度，焊接質量符合規(guī)范要求。各節(jié)接頭連接牢固、縱向連接鋼筋等配件齊全，結構穩(wěn)定。同一榀鋼支撐位于同一平面上，傾斜度不大于50mm。嚴格控制中線及標高。鋼支撐與巖面間安設鞍形墊塊，確保巖面與拱架密貼。確保初噴質量，鋼架在初噴5cm后架設。段間連接安設墊片擰緊螺栓，確保鋼支撐結構穩(wěn)定。鋼格柵拱架安裝程序見圖2-10。初初噴中線標高測量鋼拱架(格柵)加工質量檢驗鋼拱架(格柵)組拼清除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗收復噴砼和錨桿焊接定位4）掛鋼筋網(wǎng)4隧道工程施工質量的技術保證措施4.1質量目標確保本全合同段全部分項工程滿足交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）中的驗收標準，單位工程一次質量檢驗合格率100%，優(yōu)良率達90%以上。4.2開挖質量保證措施隧道開挖過程中恪守“重勘察、防治水、預加固、強支護、分部挖、短進尺、少擾動、快封閉、勤量測”的原則。最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對圍巖擾動少的開挖方法和方式。4.3超前支護質量保證措施根據(jù)設計圖紙，本合同段隧道采用超前小導管形式超前支護。1）小導管的外插角根據(jù)注漿膠結拱的加固厚度確定，為10°～20°，導管安裝前，將工作面封閉嚴密，并正確測放出鉆設位置后方可施工。2）注漿前噴射砼封閉作業(yè)面。防止漏漿，噴射厚度不宜小于50mm。4.4初期支護質量保證措施支護型式主要有注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土，格柵拱架。施工中采取的錨桿網(wǎng)噴混凝土初期支護首先必須具有足夠的強度和剛度，且必須滿足設計要求。4.4.1錨桿的類型和布置，必須符合設計要求，錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結構面垂直。錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈。每根錨桿的錨固力不得低于設計要求，每300根抽樣一組進行抗拔試驗，每組不少于3根。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設，與受噴面的間隙為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護層厚度不得小于2cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長度不小于200mm，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。錨桿、鋼筋網(wǎng)安裝經(jīng)檢驗合格后，及時噴射混凝土，并確保在4h內不得進行爆破作業(yè)。4.4.2采用濕式噴射法工藝。噴射混凝土作業(yè)分片依次進行，噴射作業(yè)自下而上，先噴鋼架支撐與拱墻壁間混凝土，后噴兩拱架之間混凝土。混凝土噴設采取分層噴射，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進行。噴射混凝土時，噴頭垂直于受噴面，噴頭離受噴面的距離保持在0.6～1.2m之間。噴射混凝土的表面確保密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。4.4.3鋼架的附件均采用鋼板或型鋼制成，鋼架的附件安裝后，與鋼架焊牢。確保鋼架有足夠的強度、剛度。保證鋼架支撐在襯砌斷面以外。4.5隧道防排水質量保證措施防水層的施工必須在初期支護變形基本穩(wěn)定和襯砌灌注混凝土前進行，以防損壞。防水板正式鋪設前，先進行鋪設試驗、分析、選擇合理的技術參數(shù)，制定操作規(guī)程，確保防水層鋪設質量。鋪設房水板的基層確保堅實、平整，不得有突出的尖角、筋頭和凹坑或表面起砂現(xiàn)象。防水施工確保由從事防水施工的專業(yè)隊伍來完成，操作人員有防水專業(yè)上崗證書。4.6襯砌質量保證措施隧道砼襯砌采用全液壓襯砌臺車，襯砌做到內實外美，直線段平直，曲線段圓順，無蜂窩、麻面、跑模、爛根。模板縫橫平豎直，環(huán)節(jié)縫、施工縫處理達標。1）模板表面應干凈光滑，接縫咬口嚴密，無漏漿現(xiàn)象。錯臺不得大于1mm。2）混凝土襯砌中途因故中斷時，及時將混凝土扒平且外高內低，成輻射狀。續(xù)灌前鑿除表面浮漿及松動石子，先鋪一層高于原混凝土標號的砂漿。3）混凝土灌注時，采取分層、水平、對稱灌注，振搗器不得觸及防水層、鋼筋和模板。5隧道施工安全技術保證措施5.1安全目標消滅因違章施工危及公路行車險性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負傷5人以上或一次重傷3人以上事故；重傷率控制在0.6‰以下，輕傷率控制在5‰以內。5.2隧道施工安全5.2.1隧道施工洞內設專人指揮調度,三管兩線設專人管理,保證照明、通風、排水良好，道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志，確保洞內運輸安全。專職安全員上崗必須佩帶安全人員袖標，凡進洞人員必須帶安全帽。把弱圍巖作為重點防范對象，注重圍巖監(jiān)測和觀察，按新奧法原理組織施工，隨時注意圍巖的巖質和分布情況變化，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，掌子面填充物的性質、涌水量，錨桿是否挖斷，噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙。當圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖，采取輔助加固施工。做好隧道監(jiān)控測量，根據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導施工，保證安全。洞內高壓線及風管通過襯砌臺車時，設置絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風管。5.2.2在爆破設計之前必須做到情況明確，不但要查閱原始地型地質資料，并要深入現(xiàn)場仔細勘察，并對地型地質資料進行現(xiàn)場核實、補充，使之滿足《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的深度要求。在做方案之前要預估出現(xiàn)意外的可能性并做好預防措施，做到有備無患。根據(jù)隧道鉆爆開挖的特點，針對不同的圍巖采用不同的爆破方案，對于特殊圍巖地質還要進行特別設計，如有巖爆地段、煤層地段、膨脹巖地段，必須制定必要的安全及防護措施。設計采用非電導爆管線性微差起爆網(wǎng)路，在軟巖中嚴格控制每段起爆藥量及每段間隔時間，減小爆破振動對圍巖及支護結構的破壞。爆破工程師參加施工并對施工中出現(xiàn)的新情況及時調整，修改設計。爆破施工的“四大員”必須持證上崗，并在施工前對這些人員進行必要的爆破安全技術培訓，使各級人員在掌握爆破安全技術的同時提高安全意識。每次爆破施工，爆破工程師必須對爆破施工人員進行技術交底。按規(guī)程要求做好爆破器材的檢驗，包括炸藥、雷管、連接器材等，保證合適、合格的爆破器材進入現(xiàn)場，每次爆破均應使用同廠、同批、同型號的爆破器材。嚴格按爆破規(guī)程進行各道工序的施工，制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線等關鍵技術的操作細則，并在施工中嚴格執(zhí)行，確保裝藥、堵塞、連線等關鍵工序的施工質量。加強有毒氣體及可爆氣體的監(jiān)測工作，一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標必須采取相應的措施防止中毒和爆炸。注意炸藥的防水防潮，在有水地段不得使用硝銨炸藥，使用乳化炸藥；起爆網(wǎng)路的連接部位要保持干凈清爽。確定警戒范圍，嚴格崗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮煙不排出洞外，施工人員不得進入施工現(xiàn)場。做好爆破后安全檢查和處理。對爆破作業(yè)面進行安全檢查，安檢內容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情況以及發(fā)生各類事故的處理。做好對爆破器材的運、存、用各項管理工作；制定爆破施工安全管理制度、崗位責任制度；各級領導把爆破安全列為主要管理內容，及時總結經(jīng)驗教訓，進行檢查評比，提高安全管理水平。5.2.3對于隧道洞口段、軟弱破碎帶等不良地質地段，采取超前支護、短開挖、弱爆破、襯砌緊跟、穩(wěn)步前進的處理措施，有水地段先治水后開挖。嚴格按設計規(guī)定進行錨噴支護，加強圍巖及支護監(jiān)控量測，控制圍巖的變形量，防止坍塌。不良地質地段采用短臺階法開挖，圍巖有一定的自穩(wěn)性時，爆破后立即清危，噴一層混凝土護面；圍巖自穩(wěn)性能力差時，先打超前錨桿或超前小導管，圍巖壓漿固結巖體后再開挖。及時安裝鋼架，加強支護。同時，不良地質地段的二次襯砌要及時施作，仰拱提前完成及早形成封閉，確保隧道結構物及施工人員的絕對安全。5.2.4①復合式襯砌施工時，二次襯砌施作時間，應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時進行：a隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；b水平收斂（拱腳附近）小于0.2mm/d，拱頂下沉小于0.15mm/d；c施作二次襯砌前的總變形量，已達預計總變形量的80%以上；②砼澆筑前應復查臺車模板中線、高程、倉內尺寸是否符合設計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求；③基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；④輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常。⑤砼嚴格按試驗室提供的配合比計量配料，砼的運輸設備保證砼在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。⑥灌筑砼要水平分層對稱地進行，當砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應埋在砼中，以保證填充完全。⑦砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時間應按工作縫處理。⑧砼灌筑及時振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時避免振動頭與模板面接觸，也不允許振動鋼筋。⑨襯砌前按設計做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。⑩襯砌前檢查配電、通風、通訊等各種預埋管件位置的準確性.當砼強度達到規(guī)定的強度時方可拆模。5.2.5作業(yè)人員均須配帶必要的防護用品。機具設備應置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。發(fā)生堵管時，應及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴禁站人。經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。在地質不良地帶施工時，現(xiàn)場應有鋼支撐等配備品，一應急需。且現(xiàn)場負責人也應會同有關人員對各部支護進行定期檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變異或損壞時，應立即修整加固。5.2.6施工時加強對有害氣體的監(jiān)測，注意防火，加強洞內施工通風，以確保隧道施工安全。5.2.7各種運輸車輛在未竣工的路面上行駛，最大時速不得超過40km；小型機動翻斗車最大時速不得超過15km；嚴禁超載、超員。自卸汽車維修車箱頂升到位后，必須用木塊墊實，防止失壓時車箱回落造成人員傷害。攤鋪機工作時，非司機禁止在機上活動；熨平板上嚴禁站人。路面機械施工的區(qū)域內，要實行交通管制，非施工人員、車輛不準隨便穿行。汽車要服從指揮。5.2.8高度重視洞內通風排煙，風管架設，由專人負責。洞內電力設定期檢查，專人負責。洞內變壓器應由專人管理。5.3高壓電進洞安全技術措施和電氣防火措施5.3.1項目經(jīng)理部設調度負責本系統(tǒng)的電力調度,設電氣工程師（技術員）一名，負責安全技術檔案的建立和管理。建立健全各種規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。設臨電維護操作電工2名，負責填寫臨電記錄和維護臨電線路設備及操作開關。電工必須熟悉用電安全規(guī)程，規(guī)范并認真執(zhí)行。5.3.2線路開關及設備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設備絕緣測試及線路設備的檢查等。配電系統(tǒng)全部采用TN-S系統(tǒng)，所有用電設備的外殼必須與專用的PE相連通，總接地電阻必須小于4Ω。手持式用電設備的保護地線應在移動電動纜芯內，其截面大于1.5mm2。維護和操作開關時，電工必須按規(guī)定穿絕緣靴、戴絕緣手套，必須使用絕緣工具。開關箱內不得有雜物，并保持清潔。開關的更換，熔斷器熔化的更換，不得用不合格的開關熔體代替。洞內10KV電力電纜和低壓電力電纜，以及其它線纜必須做好標識，防止安全事故的發(fā)生。洞內設備與電力電纜相接觸需移動或工作時應采取相應的安全措施。由于低壓電力電纜，10kv電力電纜，照明燈具等均設于同一側，工作時梯子等不得靠在電纜之上，照明燈應與電纜一定距離?，F(xiàn)場配備滅火工具，器材確保電氣設備及現(xiàn)場其他設備的安全。5.3.3爆破施工，在進行爆破作業(yè)之前，要取得當?shù)毓膊块T的批準，遵守各項規(guī)章制度，并向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸品的許可證。加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2～3天上報用料計劃。爆破器材儲存于干燥的倉庫內，溫度保持在18～30℃，庫內設消防設備，不同性質的炸藥分開；雷管和炸藥分庫儲存，運到工地的炸藥若當天未使用完，必須如數(shù)交回，不得在工地留存過夜。火工品使用、運輸過程中必須有公安押運人員負責。爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查，點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。爆破作業(yè)現(xiàn)場設專職技術人員現(xiàn)場指導，裝好炸藥的炮孔必須適當?shù)丶右愿采w和保護。在潮濕條件下作業(yè)，采用乳化、水膠等防水炸藥。6環(huán)境保護的技術保證措施6.1環(huán)境保護目標杜絕重大環(huán)境污染責任事故，確保社會、居民投訴及抱怨事件的處理率100%。6.2隧道工程環(huán)境保護的技術保證措施6.2.16.2.2在棄碴場設置噴水降塵系統(tǒng)，在棄碴作業(yè)時噴水降塵,并做好棄渣場防護，6.2.36.2.4廢漿廢液集中遺棄到廢漿池，嚴禁污染農田，溪流，保護自然環(huán)境不受破壞6.2.56.3混凝土工程環(huán)境保護的技術保證措施車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛外表及輪胎經(jīng)常用水沖洗干凈，保持道路的清潔，樹立新風尚。車輛通過村鎮(zhèn)應減速慢行，文明行車。6.4砌筑及排水工程環(huán)境保護的技術保證措施施工現(xiàn)場無廢棄砂漿和混凝土，在運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞氐募皶r清走，砂漿、混凝土采取防散落措施。拆除舊有構筑物時要有防塵遮擋，在旱季適量灑水。6.5拌和站環(huán)境保護的技術保證措施混凝土拌合、構件預制等場地選擇時，盡量遠離村莊;對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保護，降低噪音;報廢材料或施工中返的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理;對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞;設夜間巡邏隊，加強安全保衛(wèi)工作;砼拌合站的工作人員應配備必要的勞保防護用品;在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。6.6生活環(huán)境保護的技術保證措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經(jīng)檢查符合標準后方準排放?？拷钏吹氖┕?，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。同時在生活區(qū)周圍種花草、樹木，美化生活環(huán)境。施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。6.7油料環(huán)境保護的技術保證措施對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。施工中先考慮安排電動機械施工，對柴油機安裝防漏油設施，對機殼進行圍護，避免漏油污染。對設備或地面上的油污，應及時用棉紗吸取，廢油棉紗應統(tǒng)一放在指定地點，以便集中處理。油品、貯存，應設專門庫房，庫房應達到防揮發(fā)、防泄漏、防火、防爆炸、防毒、防潮、防高溫等安全防范規(guī)定。庫房中應有處理泄漏、著火等應急保護設施。7雨季施工技術、質量、安全保證措施本工程所在區(qū)域降雨量大，必須充分考慮雨季施工。雨季對路基施工影響較大，必須做好防范措施。7.1雨季施工的一般措施7.1.17.1.27.1.37.1.47.2隧道工程雨季施工措施7.2.17.2.27.2.37.2.48其他相關措施8.1應急預案措施項目部成立應急預案領導小組，對施工過程中可能出現(xiàn)的各種情況提前預研，如隧道洞口段淺埋V級圍巖（尤其是下穿G209國道）的施工控制；洞身開挖時地質條件發(fā)生變化以及對塌方、涌水、流沙、超欠挖的預防及處理；襯砌施工對背后防水板、外觀質量、抗?jié)B混凝土配合比的施工控制；超前支護和初期支護對導管注漿壓力控制，噴射砼厚度及回彈量控制，錨桿間