高速公路路基、路面、橋涵工程施工組織設計

3 3 3 4 5 1第一章工程概況于華北新生代凹陷東南部，地質(zhì)構(gòu)造復雜，其基底巖層為古生代沉積地層和前震旦紀變質(zhì)地層，第三紀與第四紀沉積物巨厚，沒有裂變隱伏巖溶淺埋區(qū)等不1、本區(qū)屬暖溫帶季風型大陸性氣候區(qū)，四季分明，降水集中，氣溫適宜，降水集中于夏秋兩季，冬春干旱少雨。具有季風氣候的特點，降水集中在夏季各月，春秋為過渡季節(jié)，一般為秋多于2省道，縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路。以上便利的交通設施為施工隊伍、施工機械的進場、轉(zhuǎn)場和地方性材料及外購材料的運輸提供了便利的運輸條件。但通往線路的支線（鄉(xiāng)村道路）等級較差，不能通過重型汽車，本項目局部離現(xiàn)有道路較遠的路段需修建臨時施工便道才能進入現(xiàn)場。應，在本省內(nèi)均較充分，可從省內(nèi)購買，可供工程所用。高強鋼絲等特種鋼材可從省外購進或組織進口貨源。2、路基填料以粉土、粉質(zhì)粘土為主。3第二章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制依據(jù)一、管理人員與施工隊伍：項目經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗和在類似工程地質(zhì)條件下施工經(jīng)驗的人員組成。施工隊伍調(diào)集具有同類工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，根據(jù)本項目施工要求組織專業(yè)化施工。段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。4第三節(jié)主要工程特點該路線基本呈東西走向，所經(jīng)區(qū)域為黃河沖積平原，其地勢自西南向東北緩傾。組成物質(zhì)以粉性土為主。由于黃河多次改道泛於，廢棄河道錯綜分布，加之后期地表流水改造及人為影響，崗、坡、洼地分布復雜。項目所處區(qū)域運輸網(wǎng)絡發(fā)達，便利的交通設施為施工隊伍、施工機械的進遠的路段需修建臨時施工便道才能進入現(xiàn)場。2、互通立交上跨高速公路的A、C匝道橋的現(xiàn)澆箱梁要作為施工中的控制5試驗室第四節(jié)施工組織機構(gòu)試驗室按照項目法組織施工，實行項目經(jīng)理負責制，全權(quán)代表我公司履行合同中部、合同部、安質(zhì)環(huán)保部、物資部、設備部、辦公室、測量隊、試驗室、派出所，各科室依據(jù)內(nèi)部分工履行職責，施工組織機構(gòu)見下圖。工程部6及公司的規(guī)章制度。在該項目中代表公司履行合同執(zhí)行中的有關(guān)技術(shù)、工程進度、現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗、結(jié)算與支付等方面工作。進度計劃。根據(jù)工程項目的工期、質(zhì)量、成本、安全等目標對工程從開工到竣工的全過程進行組織、管理、控制，確保目標的實現(xiàn)。7單位安全管理人員的配置到位和安全生產(chǎn)措施經(jīng)費的投入到位，并具體負責安全經(jīng)費臺帳的建立、登記和運行記錄；督促項目部和下屬單位安全生產(chǎn)終端責任制的建立，并監(jiān)督其運行，確保項目施工安全。活動。督察項目部重大危險源識別、評價和控制情況，督察施工現(xiàn)場安全隱患的整改情況，督察隱蔽工程旁站記錄和影像資料等工作的落實。進行相應的處罰。對無視安全生產(chǎn)規(guī)章制度的項目，有權(quán)建議撤換相關(guān)責任人3.6每周向公司安全質(zhì)量環(huán)保部書面報告所監(jiān)督項目的安全生產(chǎn)情況及解3.7每周一次以上向公司主管領(lǐng)導及分管領(lǐng)導電話匯報所監(jiān)督項目安全生領(lǐng)導匯報，不得瞞報謊報。3.8根據(jù)公司領(lǐng)導的授權(quán)，組織或參與生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理。8工組織設計、施工方案和特殊過程、關(guān)鍵工序作業(yè)指導書等的編制，及時進行技術(shù)交底和施工技術(shù)指導，確保所有單位按照操作規(guī)程和施工技術(shù)要求進行施水保事故、事件的發(fā)生。9的原則，制定和實施糾正預防措施，經(jīng)項目經(jīng)理確認后組織實施，并對措施執(zhí)環(huán)保水保存在的隱患，確保施工生產(chǎn)的順利進行和企業(yè)的誠信。5.8按規(guī)定及時上報安全、質(zhì)量、環(huán)保水保各種信息、報表等有關(guān)資料。6、合同部部長職責6.1負責協(xié)助項目經(jīng)理和開展本項目的責任成本管理工作。6.3協(xié)助項目經(jīng)理組織建立本項目責任成本管理體系。分內(nèi)控制度的制定和落實，報項目經(jīng)理審批和公司備案。組織擬定項目經(jīng)理與各責任中心的責任合同。6.6配合財務監(jiān)理進行責任工資和效益工資的計算、申報與分配。6.7配合項目經(jīng)理和總工程師做好變更索賠工作。1第五節(jié)施工任務劃分第六節(jié)施工總體方案采用漿噴樁處理。漿噴樁處理分三個區(qū)由橋頭逐步過渡至不處理路基，強夯處理時在強夯區(qū)與不處理路基間設置滿夯過渡段。對于橋頭填土高度路段，采用強夯或漿噴樁進行地基處理后進行超載預壓處理。達到地基承載力②對于干溝渠，清表后直接分層回填素土；對于較小的水溝（渠排水為了消除路基沉降對路基穩(wěn)定性的影響，保證路基工后沉降滿足要求，對填土高度大于3米的路基進行堆載預壓，預壓高程為路床頂面，預壓期間進行減輕跳車現(xiàn)象，橋頭路基進行超載預壓。沉降觀測儀主線設置于路中和兩側(cè)土路肩內(nèi)，匝道設置于兩側(cè)土路肩中。位移觀測邊樁設置于路堤邊溝外側(cè)0.5m及坡腳外側(cè)10m處或者施工便道外側(cè)5m上面層：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13中面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土AC-16C下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C瀝青層與層之間灑粘層油，水泥穩(wěn)定碎石基層頂面灑布透層油后鋪筑下封層。硬路肩及路緣帶的路面結(jié)構(gòu)及厚度與行車道相同，中央分隔帶開口段的路全線路基、路面排水設施均與橋涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便及時排除路基、路面雨水，同時不影響沿線的農(nóng)田灌溉，路面水不污染農(nóng)田。在填方路基坡腳處設1米護坡道，在護坡道外側(cè)設置底寬0.6米，橫坡。沿線土質(zhì)主要為粉質(zhì)低液限粘土，路基邊坡易受到雨水的沖蝕。因此，至邊溝排出，急流槽出水口處邊溝采用混凝土預制板滿鋪防護，防止通過急流槽排出的水對排水溝的沖刷，滿鋪長度3.5米。超高填方路段：超高側(cè)采用分散排水方式，路肩設平緣石，路面水匯至中央分隔帶，由中央分隔帶排水系統(tǒng)排出；另一側(cè)與一般路段排水原則相同。一般路段：中央分隔帶設置縱向碎石滲水盲溝，并通過橫向PVC管將水排超高路段：中央分隔帶中間設置縱向現(xiàn)澆混凝土排水明溝，并間隔設置集水井，路面水匯入中央分隔帶排水溝再縱向匯入集水井，由橫向排水管將其引入路邊溝。集水井每隔75米左右設置一處，根據(jù)路線縱坡情況在凹曲線底部、4.4路面結(jié)構(gòu)層排水一般填方路段在土路肩路緣石下方基層外側(cè)設置縱向多孔隙水泥碎石排水盲溝，每隔25米對應急流槽位置設置橫向排水管，將水引至急流槽排入邊溝。超高路段高側(cè)在中央分隔帶緣石下方基層外側(cè)設置縱向多孔水泥碎石排水盲溝，對應中央分隔帶集水井位置設置橫向排水管，將水引至集水井排出。的通行情況，對公路沿線原有道路、溝渠進行必要的調(diào)整、改移。下挖被交路，平面線形基本與原路一致，縱斷設計與原路順接。對改造長度3、墩臺身墩臺身鋼筋采用碗扣式腳手架搭設平臺，在平臺上綁扎鋼筋。杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止質(zhì)量事故和質(zhì)量問題的發(fā)生。綜合治理，杜絕責任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責任特種設備、道路交通、火災爆炸等事故；以安全促生產(chǎn)，創(chuàng)效益。第三章路基總體施工方案第一節(jié)路堤填筑渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便于及時排除路基、路面雨水，同時不影響沿線的1.5建立試驗室。對路基基底土、特殊材料進行相關(guān)試驗。為取得路基填筑的方法，根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇不同工序、不同填料的不同。試驗目的：通過試驗段的施工，可確定適合的填料；機械設備類型及最佳組合類型，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、長度、工序、每層填料的松鋪厚度，填料的總結(jié)出一套適合本標段路基填筑的施工方法。在試驗段施工中及完成后，應對有關(guān)的指標進行檢測，完工后，將及時匯報相關(guān)的試驗報告。路基試驗段施工另選方案預選填料、機型壓實工藝試驗壓路機走行速度和作業(yè)距離不合理規(guī)定值比較經(jīng)濟性規(guī)定值比較合理性可行性另選方案施工中的試驗檢測施工中的試驗檢測工藝流程工藝參數(shù)經(jīng)濟效益標準化工藝流程實用工藝參數(shù)根據(jù)試驗段確定的適合填料、機械設備類型及最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等施工工藝參數(shù)進行路路堤填筑要進行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測。嚴格控制填土速率，以免加載過快而造成地基破壞，每填筑一層填料進行一次觀測。控制標準：路堤中心沉降量每晝?yōu)橹?，超過此限立即停止路堤的填筑，等穩(wěn)定后再進行路堤填筑。2.3路橋過渡段處的回填根據(jù)設計圖紙要求及試驗段工藝、參數(shù)數(shù)據(jù)進行結(jié)構(gòu)物處回填。臺后的路基填料采用6%石灰土。橋梁通道臺背處理范圍：臺背填土順線路方向并結(jié)合特殊路基設計要求的施工工序進行處理。對于薄壁橋臺在梁體安裝完成稱、平衡地進行。涵洞填土在涵洞兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。2.4路基預壓與沉降觀測根據(jù)設計要求，為消除路基沉降對路基穩(wěn)定性的影響，保證路基工后沉降是軟弱地基處理基底需要處理路面鋪筑在沉降穩(wěn)定后進行，采用雙控標準：既要求推算的工后沉降量小是軟弱地基處理基底需要處理開始路面鋪筑。若不能滿足，則繼續(xù)預壓、觀測，直到滿足要求。容許工后沉降量橋臺與路堤相鄰處橋臺與路堤相鄰處施工組織準備否否原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料平地機分層攤鋪平整最佳含水量壓實度檢驗合格路基面邊坡整型合格合格否碾壓整型路堤填筑施工工藝框圖路基主體完工后及時進行整修成型。邊坡用人工配合挖掘機按設計坡度掛線刷坡，切除路堤兩側(cè)超填部分，若遇缺土時，必須挖成臺階，并分層填補夯實；路基表面采用平地機刮平，鏟下的土不足以補填凹陷時，采用與路基表面同填料填筑夯實。路基成型后要及時恢復各項標樁，并進行復測。零填及路上路床0-30≥96挖方路床下路床30-80≥963、路堤填筑注意事項2理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路基不同部位填料的最小強度和最大粒徑要求見路堤填料最小強度及最大粒徑要求表零填及挖上路床0~30≥810方路基下路床30~80≥5103.2填筑路基加載預壓部分填料與路堤填料相3.3卸載的材料可以另作使用。加載預壓路堤的的頂部應修整使其具有2.5%~4.0%的橫坡，以保證預壓期內(nèi)有良好的排水條件。實度：預壓部分應滿足路基設計及施工技術(shù)規(guī)范的壓實要求，超載預壓部分壓實度應達到重型壓實標準的90%，并注意路堤排水。第二節(jié)特殊路基處理坡高度處。橋頭路基與一般路基間設置滿夯過渡段，過渡段采用低強度滿夯兩夯，確定最佳夯擊能、間歇時間、夯擊遍數(shù)及夯點布置、單點擊數(shù)、夯間距等如果不符合設計要求，可調(diào)整施工參數(shù)。在取得滿足施工圖紙設計要求施工參數(shù)后，寫出總結(jié)報告，上報監(jiān)理和業(yè)主批準后，以此為指導，進行下一步大面①驗證強夯設備的類型是否滿足施工需求。按由內(nèi)向外逐點的原則，先夯擊路中線處的夯點，然后平行于路中線由內(nèi)點夯時，應對每一夯點的夯擊能、夯擊次數(shù)、每次夯擊的沉陷量等進行量夯擊時夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起，不應因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。夯擊次數(shù)應按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定。單點擊數(shù)止夯條件為滿足下列條件之一：兩遍夯擊間應有一定的時間間隔，本項目地基土層多為粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細砂，滲透性相對較大，間歇時間不低于3天，施工時根據(jù)試夯參數(shù)最后確定。第二遍夯擊結(jié)束后，根據(jù)孔隙水壓力的檢測結(jié)果確定點夯與滿夯之間強夯完成一個月內(nèi)對地基承載力進行檢驗，一般不小于220KPa，不符合設3、強夯施工工藝流程夯擊時地下水位應低于3.5米并以能滿足強夯施工正常進行為準；在規(guī)定的時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部點夯擊遍數(shù)，最后進行滿夯，并測量夯后場地高程。其施工工藝流程如下:強夯完成一個月內(nèi)對地基承載力進行檢驗一般不小于220KPa，不符合設計施工準備場地平整標高測量第一遍夯點放樣平整標高測量第一遍夯點施工平整標高測量第二遍夯點放樣第二遍夯點施工平整場地平整標高測量整平滿夯當?shù)鼗柽M行井點降水而地下水位又較高時，采用井點降水法降低地下水位，保證強夯能正常施工。井點降水在橋臺施工之前進行。井點管布置在橋頭強夯處理范圍內(nèi)，兩側(cè)邊界為邊溝外緣，外圍管間距2米，內(nèi)點管間距8米。施工準備場地平整測量放線挖井點溝槽灌填粗砂料下設吸水井點管灌填粗砂料鋪設集水管連接集水管井點管安裝抽水設備撤離井管基礎(chǔ)施工正式抽水試抽底部泥漿隨水沖出，切斷水源后，迅速垂直拔出打井管，隨即將井點管對準井點管四周濾料采用粗砂灌填，井點填砂后，井口以下1.5米用土填實封堵。灌入后迅速下沉，證明井點成孔合格。檢試完成后，將井點管和集水管連接，下。施工完畢終止抽水后，拔出井點管，所留孔洞立即用砂填實。漿噴樁單樁豎向承載力特征值建議值為130KN，現(xiàn)場根據(jù)載荷試驗確定。成樁28天后對漿噴樁進行鉆孔取芯檢查，要求28天樁體無側(cè)限抗壓強度大于1橋頭漿噴樁處理各分區(qū)技術(shù)指標>180Kpa>145Kpa>130Kpa2.2樁身設計無側(cè)限抗壓強度2.3材料要求及水泥摻量的確定中嚴格按設計及工藝要求進行。當樁周為成層土時，應對相對軟弱土層增加攪拌次數(shù)或增加水泥摻量。根據(jù)試樁時確定的灰漿稠度、控制噴漿、攪拌提升速度及重復攪拌時的下沉和提升速度等技術(shù)參數(shù)精心組織施工。路線穿越的水塘、溝渠底部存在的淤泥對工程有不利影響，底部有厚約），處理方案為：將地基表層土進行超挖并摻加石灰處治，超挖深度為路床底面以石灰處治。要求路床區(qū)壓實度不小于96%，路床以下石灰處治土壓實度不小于七、鹽漬土路基段地基處理設置一處干砌片石排水通道延伸至排水溝外緣，以保證砂墊層排水路徑通暢。復合土工膜采用兩布一膜，土工布單位質(zhì)量≥150g/m2，膜厚≥0.3mm，總厚度≥2.4mm，縱向極限抗拉強度（垂直線路方向）不小于17KN/m。第三節(jié)路基防護工程本標段路基防護設計采用生物防護與工程防護相結(jié)合的防護形式，達到固本標段路基防護工程以K0+418.5作為分界點，-K0+132.037~K0+418.5屬于互通立交樞紐范圍，該段路基邊坡防護有A、B、C、D、E五種類型。K0+418.5~K10+00路基防護有A、B、C、D四種類型。一、互通立交樞紐范圍內(nèi)各類型護坡施工工藝與方法如下：縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，在基底土質(zhì)有變化處設置沉降縫，要求同伸坡面不應有樹根、有機質(zhì)或廢物。刷坡時按設計邊坡修整，拱形骨架對應位置預制塊的安裝，安裝拱柱時長度不規(guī)則塊用機器切割，以保證拼裝邊的順直，合設計要求后，按照規(guī)范要求砌筑。不便預制的不規(guī)則部分采用相同標號混凝坡面不應有樹根、有機質(zhì)或廢物。坡面修整后立即施工，開挖一段防護一段，混合料由植生土、土壤穩(wěn)定劑、保水劑、肥料、混合草籽、水等組成。土路肩預防及防治工作。草籽應選取容易生長、根系發(fā)達的多年生草灌種為宜，結(jié)合3實地情況以草灌結(jié)合或灌木為主，以形成一個良好的覆蓋層。灌木應先擇植株矮小但根系發(fā)達的品種，以鄉(xiāng)土抗逆品種為首選。路堤邊坡防護應在路堤沉實或夯實后及時進行施工，以確保路基防護綠化效果。2、B型護坡改溝與路基排水溝合并路段M7.5漿砌片石防護坡面不應有樹根、有機質(zhì)或廢物。漿砌片石高度范圍內(nèi)刷坡時比設計邊坡多刷連接。鋪設反濾土工布前，將坡面拍打平整密實，保證反濾土工布鋪設平整。3、C型護坡路線經(jīng)過池塘、低洼地等常年積水路段M7.5漿砌片石防護青麻筋。基底土質(zhì)有變化處，設置沉降縫。反濾土工布型號FNG-PET-300，重坡面不應有樹根、有機質(zhì)或廢物。漿砌片石高度范圍內(nèi)刷坡時比設計邊坡多刷均勻性，必要時對拱柱長度進行調(diào)整。坡面拱柱及邊溝鋪砌不足整塊混凝土預骨架尺寸掛線放樣，開挖溝槽，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認符合設計要求后，按照第四節(jié)路面工程路基驗收合格后開始施作路面結(jié)構(gòu)層，各結(jié)構(gòu)層在正式施工前鋪筑一定長度的試驗路段。試驗段應在監(jiān)理工程師指導監(jiān)督下進行，經(jīng)試驗段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、最佳含水量等均作為今后準備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪土方→運輸和攤鋪石灰→運輸和攤鋪粉煤壓→檢測→養(yǎng)生。清掃表面的浮料，用輪胎壓路機復壓，在二灰土施工前，下承層表面應平樁，并在兩側(cè)路肩邊緣上設指示樁進行水平測量，在指示樁上用明顯的標志標3、運輸和攤鋪土方3.1對擬攤鋪土方的段落，灑水使其表面濕潤。4.2運輸消解石灰至施工段落,人工進行放料,控制每車料均勻的撒布在所按照粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的消石灰上，用人工輔助平地機攤平，并檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。路線自外沿向線路中心線靠攏。拌和后迅速用光輪壓路機靜壓一遍，形成一定的密實度，保證水泥運輸過程中不產(chǎn)生明顯車轍。拌和。用穩(wěn)定土拌和機拌和混合料，拌和深度達到穩(wěn)定土層底，拌和中設專人拌和中略破壞下承層表面1cm左右，以加強上下層之間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致為止。拌和完成的標志是:混合料色澤一致,沒有灰條、灰閉和花翻曬兩遍，如含水量過小，則灑水補充含水量，使含水量宜略大于最佳含水量無側(cè)限抗壓強度試件，移至標養(yǎng)室養(yǎng)生，待七天后測其抗壓強度。同時測其灰劑量、含水量，檢查二灰與土及水泥的施工比例。由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線設超高段,平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。7.3再用平地機進行整型兩遍，用壓路機快速碾壓兩遍。壓路機的碾壓速度。直線段或平曲線不設超高段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;平8.3碾壓時,嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上"調(diào)頭"和急剎車,8.4碾壓過程中,二灰土表面應始終保持濕潤,如表面水蒸發(fā)得8.5碾壓過程中,如有"彈簧"、松散、起皮現(xiàn)象,應及時翻其他方法處理,使其達到質(zhì)量要求。養(yǎng)生期間,除灑水車外,不得行駛其它各種車輛，灑水車輛要慢行，注意不與壓實厚度等厚的方木,方木的另一側(cè)用素土回填3-5m長,然后進行整型和碾壓。降低能耗加快工期，采用兩層連鋪的施工方法，上基層施工完成后及時撒布透鋪，振動壓路機和輪胎壓路機碾壓至規(guī)定密實度。2、具體施工方法如下：項技術(shù)指標的檢測，合格后進行基層的施工。在基層施工前對底基層表面清掃混合料的生產(chǎn)采用穩(wěn)定碎石拌和設備集中廠拌。在攤鋪試驗路段時必須對拌和設備按設計的配合比進行調(diào)試，以確定各種材料的用量，再用調(diào)試好的拌結(jié)塊等現(xiàn)象。廠拌混合料應隨時取樣做篩分、含水量和水泥用量試驗，以指導對于運輸兩層混合料的車輛分別做不同的標記，上、下基層的混合料分別用不同的標識的車輛運輸。混合料用自卸車盡快運送到攤鋪現(xiàn)場，運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和設備生產(chǎn)能力及現(xiàn)場機械的攤鋪能力配備正式攤鋪前應進行全面試車，對整平板、電腦傳感器、橫坡度儀等重點檢時，自卸車倒駛至攤鋪機喂料斗卸料，同時開動運輸料器，待兩側(cè)擋板之間料量充足時，即開動攤鋪機均勻地進行攤鋪。下基層攤鋪一定距離后用振動壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓，然后用膠輪壓路機碾壓至要求的密實度。碾壓時，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。每趟碾壓時應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。應在“水泥延遲時間”內(nèi)碾壓至要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓過2.6上基層攤鋪及碾壓下基層碾壓完成經(jīng)檢測合格后立即進行上基層的攤鋪，攤鋪時兩臺攤鋪機成梯隊行進，攤鋪速度與下基層一致。攤鋪上基層時，運輸車輛要提前調(diào)頭慢上基層施工完成后及時撒布透層油進行養(yǎng)生。期間封閉交通，并設專人進行看管。基層養(yǎng)護達到規(guī)范要求后方可開放交通。2.8橫向接縫的處理當天工作段結(jié)束時要設置橫縫，攤鋪中斷或每段工作結(jié)束時，攤鋪機駛離攤鋪檢測接縫處平整度，沿垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥?，然后再攤鋪新的混合料。接縫處的碾壓應當作為重點，碾壓時應先順路方向碾壓，再沿橫縫方向碾壓，保證接縫處的平整度。基層養(yǎng)護結(jié)束后根據(jù)驗收標準進行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報請交料堆應有硬化的傾斜鋪面，并且有足夠的排水系統(tǒng)以幫助從料堆中排水。免不同類型的集料混放。并避免細集料過濕，影響從料斗中自由下落。粗集料應避免使用剛剛破碎的新鮮集料，新集料應放置一周以上才能使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生?；旌狭系陌韬汀備?、壓實能力必須相匹配。為保證大碎石混合料的連續(xù)料在生產(chǎn)以前必須對生產(chǎn)配合比進行嚴格調(diào)試，根據(jù)目標確定的配合比首先應進行熱料倉振動篩的設置，然后進行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初試級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定采用生產(chǎn)級配，最后再確定最佳瀝青用量。因為透水瀝青混合料礦料中細顆粒成分較少，在干燥筒中容易過熱，拌合顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。拌和的混合料應均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重粗細集料分離現(xiàn)象，不符合要求時不能使用，并應及時調(diào)整。大粒徑瀝青混合料最大粒徑比較大、粗集料多而且瀝青用量小，為此必須延長拌和時間以提高混合料的均勻性。為了防止混合料中的細料粘結(jié)在料車底部或周壁并積聚，最后倒入攤鋪機而在路面形成油斑，料車在每天裝料前應適當涂抹油隔離劑，同時在攤鋪過程中也應當注意細料的積聚并清除。運輸過程中應盡量避免急剎車，以減少混合生，在往運輸車裝料時要求料車做到前后移動分多堆裝車；運輸車應當在攤鋪不損失。同時運輸能力要比攤鋪能力有所富余，以避免攤鋪機的長時間待料，混合料的攤鋪保持合理的速度，根據(jù)拌和站的拌和能力進行合理調(diào)整一般不得大于2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)整好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。布料器中料的位置應以略高于螺旋布料器2/3為度，同時螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。要注意攤鋪機料斗的操作方法，減小粗細集料的離析，攤鋪機料斗應在刮板尚未露出約混合料的攤鋪厚度應為設計層厚乘以松鋪系數(shù)，攤鋪前應確定觀測點來驗證松鋪系數(shù)，根據(jù)試驗段確定混合料的松鋪系數(shù)。大粒徑瀝青混合料的壓實是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟。由于大碎石混合料是一種完整的粗骨料骨架結(jié)構(gòu)，施4工時既要保證粗骨料的骨架結(jié)構(gòu)又要防止由于過碾而導致骨架棱角的破壞。試驗段的主要目的之一就是要通過試驗確定適宜的大粒徑瀝青混合料壓實工藝和控制方法。為達到良好的壓實效果，必須使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機和較壓路機緊跟攤鋪機，并在壓實過程中不得急轉(zhuǎn)彎，振動壓路機應盡可能減少灑水量，保持合理的壓實速度。為保證壓實過程中不出現(xiàn)沾輪現(xiàn)象，振動壓路機水箱中應加入少量的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓路機不要灑水，可以在壓實過程中適量噴灑或涂抹隔離劑并以不粘輪為原則，即等到輪胎溫度升高后不再粘輪時就不需要繼續(xù)噴灑了。隙率較大，表面粗糙，在重車通行下表面容易發(fā)生松散，因此在施工完成以后采用生產(chǎn)能力滿足設計和施工要求的拌和設備進行瀝青混合料生產(chǎn)。自卸車運輸，用攤鋪機兩臺成梯隊半幅全寬鋪筑。采用2臺鋼輪壓路機成梯隊，緊瀝青砼路面各結(jié)構(gòu)層次鋪筑試驗制訂試驗方案及試驗場地N機械調(diào)度及施工測量放樣清除試驗場地表面灰塵、雜物設置自動找平基線重新選擇場地試驗瀝青混合料重新選擇場地試驗瀝青混合料NN碾壓（記錄噸位、遍數(shù)、速度等數(shù)據(jù)）按規(guī)范及試驗方案測驗各類數(shù)據(jù)并進行質(zhì)量檢驗報工程師評定施工測量放樣試驗結(jié)束、成果指導施工清除下封層表面灰塵、雜物瀝青混合料Y溫度檢測N攤鋪機就位橫縫處理制作試塊溫度檢測按規(guī)范檢測各類數(shù)據(jù)采取補救措施或返工報工程師審批單項工程完工并交驗應比瀝青溫度高10—20℃,熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃,瀝青混合料的施工溫度范圍見下表。普通瀝青混合料的施工溫度℃拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不瀝青混合料拌和均勻為度。白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。象。采用合適的抗剝離劑添加方法，調(diào)整礦粉填加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗瀝青用量、礦料級配和瀝青混各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。要注意加強對原材料抽檢，應從源頭抓起，對不合格的材料不準進場。各種集料應分隔堆放，不得混雜。瀝青混合料的集料級配應符合目標配合比及生產(chǎn)配合比的要求；密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。間歇式拌和機必須配置自動期對拌和樓的計量和測溫進行校核。每天應用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。1.10瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝不宜小于63秒。材料添加工藝順序如下：1.11瀝青混合料的溫度控制：改性瀝青加熱溫度165-175℃,集料加熱溫度170-190℃,熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃,儲采用數(shù)字顯示插入式熱點偶溫度計逐車測量混合料的出場、到場溫度，插入深度不小于15cm，在運料車側(cè)面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底部大于30cm;措施，并做到不露黑，風吹不飄。運輸車運量較拌合樓拌合能力與攤鋪速度有并多級升頂減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生，運輸車卸料必須卸凈，尤其是改性瀝青卸料過程中運料在應掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以保證攤鋪出的路面的平整3、瀝青混合料的攤鋪3.3攤鋪機攤鋪過程中熨平板的振搗或夯錘壓實裝置的振動頻率和振幅根據(jù)攤鋪機的性能調(diào)到最大，以提高路面的初始壓實度。鋪溫度不低于160℃,初壓開始溫度不低于150℃。3.9攤鋪機的螺旋布料器根據(jù)攤鋪結(jié)構(gòu)層厚度調(diào)整至合適的離地高度并相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。3.10上面層施工在中面層全面完成后進行全幅攤鋪施工。攤鋪現(xiàn)場專人量測混合料的到場溫度、攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪，停車待卸時，不要過早揭開覆蓋物。4、瀝青混合料的碾壓成型壓路機應以≯5km/小時的速度進行均勻的碾壓。壓路機型號、碾壓遍數(shù)、組合4.2壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。水中摻少量的清洗劑或其他適當?shù)牟牧?。在壓路機輪不粘混合料的前提下應盡可能減少灑水量，以防引起混合料溫度的驟降，特別對輪胎壓路機的粘輪應配專人清理，在復壓結(jié)束時專人檢查，避免“油餅”現(xiàn)象出現(xiàn)。壓路機的起動、停止及橋頭下坡路段必須減速緩慢進行。壓路機折回不應處在同一橫斷面上，在當天碾壓尚未冷卻的瀝青砼面層上不得停放壓路機或其它車4.7瀝青混合料的碾壓合理的機械組合及碾壓工藝是確保瀝青路面壓實度和平整度的關(guān)鍵。注意事項如下：在攤鋪后較高溫度下進行，壓路機應保持霧化噴水，在整個碾壓過程中要控制含水量，以防止混合料溫度下降過快。置明顯標志便于司機辨認，頻率高、振幅小的振動碾壓方式，碾壓時行進到靠近攤鋪機時在返回，慢速行必須保證壓實階段的壓實溫度、壓實遍數(shù)、壓路機緩慢而均勻的速度碾壓，改5.1瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。碾壓以消除縫跡，同時注意攤鋪前調(diào)節(jié)每臺攤鋪機熨平板拼縫間隙，使攤鋪時向后縱向碾壓以確保平整度要求。加強路面接縫處理，為增加粘結(jié)效果，橫向往瀝青路面施工橫向接縫處因壓實過程中產(chǎn)生的銹、白斑等問題，采用帆布對成型路面進行保護，提高路面整體視覺效果。6、試驗路段及首件工程施工試驗路段施工分試拌和試鋪兩個階段。材料比例，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料平衡，此后在原材料級配穩(wěn)定情況下不得隨意調(diào)整冷料比例，并以目標配合比設計的最佳用油量及最佳用油量的-0.1%、+0.2%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，檢驗各項指標是否滿足規(guī)范要求，不滿足要求應重新調(diào)整熱料倉比例，進行級配設計。央分隔帶、路緣石的施工作業(yè)面鋪設防滲土工布、彩條布。走，路面壓實機械調(diào)運必須使用拖車，嚴禁在已施工完成的結(jié)構(gòu)層上行走。用高壓水槍對所有上路的車輛車輪進行沖刷。所有上路車輛必須對發(fā)動機等易橫向為半幅路面全寬的優(yōu)質(zhì)帆布或土工布，供壓路機行走，減少壓路機銹水等對接頭處路面的施工污染，保護成品路面?；旌狭系龋苑侥?、三角形楔形木供施工車輛通行。取芯孔孔壁及時擦洗干凈，在用瀝青砼填塞前要用熱瀝青涂刷孔壁，填塞的瀝青砼要夯實，建議使用手動重型擊實儀夯實。滲水試驗時要采用肥皂或橡皮泥染物，特別是砂漿和機油污染，必須刮凈或用同種材料換填壓實，瀝青路面早壓路機的碾輪、運料車輛的料斗、現(xiàn)場工人用的小型機具等均不得使用柴油或腐蝕的方法進行清洗。第五節(jié)路基、路面排水工程全線路基、路面排水設施均與橋涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，排水工程路面雨水，同時不影響沿線的農(nóng)田灌溉，路面水不污染農(nóng)田。路基排水設施主要有邊溝、邊坡急流槽；路面邊緣排水滲溝采用多孔隙水泥碎石滲溝，超高路段路面排水方式采用縱向排水明溝、集水井和急流槽；中央分隔帶設置縱向碎石滲水盲溝，并通過橫向PVC管將水排出。目的是將可能留在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除出去，并防止路基范圍以外的地面水流入路基范圍內(nèi)，確保路基經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認真核對設計圖紙，繪出排水設施的詳圖，放線施工，并隨時檢查維護，以防地表水沖刷。測量排水工程的位置并釘樁，用白灰撒出開挖基坑邊線后，并請監(jiān)理工程師檢查批準后方可開挖。2、預制塊、漿砌片石和砂漿質(zhì)量必須滿足設計和規(guī)范規(guī)定要求。511、砌筑必須兩面樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線大致勾好的凹縫應深淺一致，密實光滑，搭接處須平整，最后用竹掃帚掃除余漿。15、每道工序施工前和完成均需監(jiān)理工程師檢查或驗三、多孔隙水泥穩(wěn)定碎石施工工藝與方法路面邊緣排水系統(tǒng)，主要由多孔隙水泥碎石及開孔盲溝，并通過橫向出水管將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)水分引出路基。多孔隙水泥碎石滲水溝向溝中傾倒預先拌好的多孔隙水泥穩(wěn)定碎石混合料，并使用路基土將橫向坑道壓實，嚴禁采用壓路機械碾壓，以防集水管壓壞。振平壓實后，用塑料薄膜將2.5養(yǎng)生期結(jié)束后，盡早鋪設面層，并注意防止污物堵塞。第六節(jié)涵洞施工方法及工藝施工準備施工準備基坑開挖放樣墊層及基礎(chǔ)施工放樣墊層施工綁扎底板及部分墻身鋼筋澆筑底板混凝土混凝土強度達到2.5MPa搭設滿堂支架立墻身內(nèi)側(cè)模板及頂板模板綁扎墻身及頂板鋼筋立墻身外側(cè)模板澆筑墻身及頂板混凝土混凝土強度達到設計強度85%拆除模板及支架礎(chǔ)的測量放樣工作，并填寫有關(guān)資料。準確放出涵洞的全長，涵節(jié)的配置以及開挖基坑采用人工配合挖掘機開挖。因地質(zhì)多為粉土或粉質(zhì)粘土，開挖時適當放坡。開挖到設計標高后，夯實地基，承載力不小于0.15Mpa，修整基面，經(jīng)監(jiān)理工程師進行檢查簽證后，按圖紙要求進行基礎(chǔ)施工。根據(jù)經(jīng)驗，在挖機開挖時，基底預留10~20厘米的開挖量，由人工清理基坑開挖至設計標高，以采用中型配以小型夯實機具，嚴格按設計圖紙及規(guī)范進行基底的夯實，對需要換填的級配碎石墊層按照施工規(guī)范的要求分層夯實，夯實后經(jīng)試驗室及監(jiān)是具有良好透水性的中粗砂或碎礫石，且不含有機物質(zhì)、粘土塊和其它有害物準確安裝模板，澆注基礎(chǔ)混凝土。5、鋼筋加工與安裝駐地監(jiān)理驗收，合格后進行下一道工序。箱涵采用就地澆筑工藝，全箱可分為兩層澆筑，第一層澆至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面，粗糙、6.1底板施工：當墊層砼達到2.5MPa后，在墊層上放樣，確定框身位置。用墨線彈出各鋼筋的位置后綁扎，保證各主筋及箍筋位置的準確?？蛏砦恢么_定后，將成品或半成品鋼筋由鋼筋加工廠運至施工現(xiàn)場，人工抬入坑內(nèi)，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋綁扎過程中將邊墻的直立鋼筋同時綁扎預埋，采用鋼管架的方法對其進行固定，以保證預埋鋼筋的位置準確。底板鋼筋綁扎完畢后，立底板及下梗肋模板，模板采用鋼模和竹膠板組合模板。澆筑砼前需檢查模板的牢固由自建拌合站集中攪拌，由砼罐車運至現(xiàn)場，混凝土溜槽注入模內(nèi)，采用插入邊墻施工前，將邊墻與底板砼接縫處鑿毛，然后進行邊墻混凝土施工。砼由自建拌合站集中攪拌，砼罐車運至現(xiàn)場，由砼泵車泵入模內(nèi)。由于邊墻砼澆由對角向中間分層、分段施工。在施工邊墻時，采用插入式振動器對砼搗固密實。砼澆筑完成后，及時對頂板等暴露在外的部分覆蓋塑料薄膜或土工布，并7、模板及支架安、拆要求需對模板進行調(diào)整。檢查完成后，對模板進行打磨除銹并刷脫模劑，待脫模劑晾干后采用吊車把模板逐塊吊裝立好，在模板接縫間貼止?jié){條?；炷林惺芰蟛蛔冃?，不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結(jié)構(gòu)的立面，平面均應安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱應在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。除。拆模時注意保護混凝土表面不受碰撞和缺棱掉角。拆模時遵循先支后拆，后支先拆的順序進行，拆模時嚴禁拋扔模板。支架的拆除分幾個循環(huán)拆完，拆8.1鋼筋應具有出廠合格證；筋的冷拉率不得超過2%；HRB335、HRB400級鋼筋的冷拉率不得超8.4鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。8.5各種鋼筋下料長度尺寸符合設計及規(guī)范要求。9、混凝土施工混凝土施工采用自動計量拌合站拌和，混凝土運輸車運送，砼泵送車泵送和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)應涂刷脫模一層振動完畢后，邊振邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其它預埋入部件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土表面密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷恋某跄龝r間，允許間斷時間應經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在有擾動已澆筑砼的條件下，采取畢后，及時用土工布包裹并定時灑水養(yǎng)護。翼墻、側(cè)墻背后填土應在涵身混凝土強度達到涵洞處的路堤缺口填土應在涵洞兩側(cè)采取對稱分層填筑，用夯機夯實至規(guī)定的施工準備→施工測量放樣→基坑開挖→夯鋪砂礫墊層→澆筑基礎(chǔ)→涵管安裝→澆筑涵底砼→涵管接口→鋪砌洞口漿砌片石→涵背回填→清理驗收。開挖基坑采用人工配合挖掘機開挖。因地質(zhì)多為粉土、粉質(zhì)粘土，開挖時適當放坡。開挖到設計標高后，夯實地基，修整基面，經(jīng)監(jiān)理工程師進行檢查管基礎(chǔ)混凝土分兩次澆筑，先澆管底以下部分。并注意預留管壁厚度及安圓管涵管節(jié)采用工廠集中預制，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，注意在運輸和裝節(jié)受力均勻。管節(jié)接頭處采用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，上半圈從外往里填塞，下半圈從在已填塞好瀝青麻絮的管節(jié)接頭處，沿一周包裹兩層瀝青浸制麻布，接縫位置處采用直徑2cm的麻繩緊勒一圈，再沿一周包裹兩層瀝青浸制麻布，最后涵洞處的路堤缺口填土應在涵洞兩側(cè)采取對稱分層填筑，用夯機夯實至規(guī)第四章橋梁工程總體施工方案第一節(jié)施工組織及安排橋梁基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)；橋墩為柱式墩；橋臺為柱式臺、肋板臺；上部結(jié)第二節(jié)下部結(jié)構(gòu)施工工藝與方法本標段鉆孔灌注樁統(tǒng)計見下表：鉆孔灌注樁統(tǒng)計表。根據(jù)鉆孔灌注樁的數(shù)鉆孔灌注樁統(tǒng)計表54、56、鉆孔灌注樁采用反循環(huán)鉆機鉆孔，導管法灌注水下砼，砼由拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，直接倒入漏斗，鋼筋籠現(xiàn)場分節(jié)加工成型，汽車吊吊裝。為防止坍孔，施工中嚴格控制井口護筒埋設、泥漿比重和孔內(nèi)水頭，清孔后迅1.1施工前，清除樁基位置周圍雜物，整平場地并排壓密1.2對施工用水、用電、泥漿池位置等進行統(tǒng)一布置。標高，并設護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。3、護筒采用鋼護筒，用6mm厚鋼板卷制。護筒內(nèi)徑大于樁徑至少200mm。心與樁中心平面位置的偏差應不超50mm。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測定孔位平整場地測定孔位制作護筒挖埋護筒挖埋護筒挖泥漿池、沉淀池加工鉆頭鉆機就位投泥漿、注清水、測比重測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重測孔深、孔徑填表格、監(jiān)理工程師簽字認可鋼筋籠制作安放鋼筋籠安放鋼筋籠填表、監(jiān)理工程師簽字認可清理、檢查安放導管安放導管二次清孔灌注砼二次清孔灌注砼鑿樁頭檢查泥漿比重及沉渣厚度制作砼試件6將鉆機調(diào)平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內(nèi)，對正樁位，啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。鉆孔應連續(xù)進行，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進部位調(diào)整鉆進速度。開始進入護筒刃腳部位或砂土層，應低檔慢速鉆進。鉆進過程中，要確保泥漿水頭高度符合設計和規(guī)范要求報請監(jiān)理工程師驗收合格后，進行下一道工序。同時做好灌注混凝土的準備，縮短清孔至灌注混凝土的時間。鋼筋籠制作時采取必要的措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭錯開布置。分段制作的鋼筋骨架，按照順序進行編號，安裝時按編號順序連接。在骨架外側(cè)設置控制混凝土保護層厚度的墊塊。鋼筋籠對準孔位入孔、扶穩(wěn)，緩慢下放，嚴禁左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。下放過程，設專人在遠處觀察指揮鋼筋籠的垂直度，將其扶正徐徐下放，孔口，防止灌注混凝土時鋼筋籠上浮。9、安放導管11.2首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導管首次埋深1.0米以上。集水井法抽水混凝土拌制測設基坑平面位置、標高挖掘機放坡開挖挖掘機放坡開挖鑿除樁頭樁基檢測基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌注混凝土與墩臺身接縫處理制作混凝土試件草袋圍堰防護三、墩臺身施工工藝與方法墩柱采用大塊整體定型鋼模板，橋臺采用組合鋼模，模板采用汽車起重機吊裝，立模一次到位。墩臺砼澆注均采用自動計量的拌合站拌合，砼運輸車輸待樁基樁體經(jīng)過超聲波檢測合格后，將樁頂保護樁頭部分采用風鎬鑿除，鑿除后，用水沖洗干凈，安裝墩柱預埋入樁體的鋼筋，墩柱鋼筋與樁基鋼筋搭接部分采用點焊連接，鋼筋安裝時立簡易支架固定墩柱豎向鋼筋。墩柱鋼筋籠和立模基準。間距25cm。另外，根據(jù)模板周轉(zhuǎn)需要及不同的墩身根據(jù)測量放樣出的墩柱中心位置及用墨斗彈出其中心線，逐塊安裝墩柱模密性，如有不妥的地方需對模板進行調(diào)整。試拼完成后，對模板進行打磨除銹并刷脫模劑，待脫模劑晾干后采用吊車把模板半邊半邊的吊裝立好，在模板接每根柱設三根風纜繩，以便澆筑混凝土時不跑模。模板安裝完畢后，用錘球檢混凝土拌制、運輸清理基礎(chǔ)面測量放樣綁扎墩臺鋼筋灌注墩身混凝土制作混凝土試件混凝土5～10cm；每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒;避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。5.7在混凝土澆筑過程中，應注意觀測?；炷恋臈l件下，將水排除。繼續(xù)澆注混凝土時，先查明原因，采取措施，減托梁、模板采用汽車起重機輔助人工吊裝，立模一次到位。臺帽采用滿堂支架法施工，支架采用碗扣式腳手架，底模及側(cè)模均采用大塊鋼模板拼裝。蓋梁及臺帽砼澆注均采用自動計量的拌合站拌合，砼運輸車輸送，泵車泵送砼入模，采用插入式振動棒振搗密實。3、蓋梁施工工藝流程如下：底?！鷱秃藰烁摺y定軸線→綁扎蓋梁鋼筋→支立側(cè)模板→澆筑蓋梁混凝土→養(yǎng)護至拆模強度→拆除模板、抱箍及托架。4、臺帽施工工藝流程如下：滿堂支架及工作平臺搭設→鋪設底模→復核標高、測定軸線→綁扎臺帽鋼筋→支立側(cè)模板→澆筑臺帽混凝土→養(yǎng)護至拆模強度→拆除模板及支架。模板、鋼筋、混凝土施工等同于墩身施工要求及注意事項。第三節(jié)梁板預制施工方法及工藝先對地面進行平整、挖槽，綁扎鋼筋澆筑張拉臺座及傳力柱。傳力柱間回填土壓實澆筑臺座，保證臺座所需的承載力。張拉臺座是先張法施加預應力的主要設備之一，它承受預應力筋在構(gòu)件制作時的全部張拉力。因此，張拉臺座必須在受力后不傾覆、不移動、不變形。為防止發(fā)生張拉臺座不均勻沉降、開裂事故，影響預制梁板的質(zhì)量。網(wǎng)格，形成一個整體，受力后撓度符合設計要求。預應力張拉通過兩端分設兩求。同時應進行認真的打磨、除銹、去污，并清理干凈（用手抹不得有灰塵粘工支立。側(cè)模板底部擱置在澆筑的混凝土基礎(chǔ)地面上，底部用鋼管或型鋼水平相對位置、并形成整體、不移位，3.6模板支立時應確保外型尺寸和線型的順直，同時應平整無錯臺。全面自檢，并及時填寫記錄表格，自檢合格后請監(jiān)理進行驗收，驗收合格后方超出允許偏差的可能應及時進行糾正，確保模板穩(wěn)定性。3.9拆模時，應小心輕放，防止模板碰撞、擠壓板梁的外表面。4、鋼絞線施工規(guī)格等進行檢查外，尚需檢查其表面質(zhì)量，即鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線蝕成肉眼可見的麻坑。并按以下規(guī)定進行檢驗。述試驗。試驗結(jié)果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試件進行該不合格項的復驗，如仍有一項不合格，則置和對應的鋼絞線長度位置。然后將成捆的鋼絞線放進破捆固定架中，再拆除外包裝進行下料。下料時用切斷機或砂輪切割機割斷，不得使用電弧切割。③斷料后，將同一槽、同一種長度空心板所用的鋼絞線用18～20號鐵絲在張拉作業(yè)之前，由相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對構(gòu)件進行檢驗，其檢驗結(jié)①安裝限位板，限位板有止口與錨板固定。②安裝專用千斤頂，千斤頂止口對準限位板。在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時出現(xiàn)失錨事故，工具錨夾片均勻涂退④連千斤頂油管，接油表，接油泵電源。智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用千斤頂按預先系統(tǒng)編制的張拉順序進行對稱均衡張拉。②油泵供油給千斤頂張拉油缸，按照分級加載程序依次上升油壓。拉后的活塞伸長值的讀數(shù)，并隨時檢查伸長值與計算值的偏7的銹蝕。鋼絞線、聯(lián)接器、精扎螺紋連接桿、螺帽、千斤頂、油泵等在室外存力鋼絞線兩端采用的硬塑料套管或硬塑料圍①張拉操作人員應經(jīng)培訓，合格后方可上崗，有專的方式確定中標單位，中標單位應是得到監(jiān)理工程師的考察、批準與認可、材料的規(guī)格、型號、質(zhì)量符合設計圖紙、規(guī)范、招標文件及監(jiān)理有關(guān)文件要求的觀和標志外，應按照不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗。并按進場數(shù)量、規(guī)定的抽檢頻率或監(jiān)理工程師指示的頻率及數(shù)量，按規(guī)定的抽檢頻率抽取鋼筋的各種焊接方式的焊接接頭，進行跟蹤檢直，無彎折損傷，無銹蝕，線材應進行冷拉，保證每根鋼筋的直順。并盡可能地在加工場內(nèi)加工成成品或半成品，到現(xiàn)場成型。鋼筋的下料應搭配使用，減型時要采取臨時支撐予以穩(wěn)固，防止變形，并與臨時支撐連成一體，起聯(lián)接、固定鋼筋骨架之用。骨架成型后要嚴格檢查其各部分尺寸，不得超過規(guī)范允許8.10加工好的成品或半成品分類堆放，掛牌標示，上覆下墊待用。8.11鋼筋、鋼束施工流程:合設計要求。③相鄰主鋼筋的接頭間距不小于35d(d為鋼筋直徑)長度，且不小于50厘料。配制的混凝土滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性等質(zhì)量要求。在使用中應隨著季節(jié)的變化進行適當調(diào)整。凝土的攪拌應確保其攪拌時間，以使攪拌出來的混凝土均勻、顏色一致、外觀粘糊，不離析、不泌水為宜。10.4拌出的混凝土應在攪拌和澆筑地點分別進行檢測。其塌落度等應滿足施工要求。并制備足夠的混凝土試件以備檢驗。11.1混凝土運至現(xiàn)場后應隨時檢查混凝土是否拌和均勻、顏色是否一致、11.2混凝土用砼運輸車從攪拌站運到現(xiàn)場，倒入料斗，用吊機吊混凝土料每層振搗密實后方準再下混凝土。振搗采用兩次振搗的方法進行，第一次先粗凝土出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象，以便使?jié)仓甑幕炷镣獗砻娉浞置軐?、光潔、無砂線、無水紋。澆筑過程中如發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象應及時將離析的混凝土和泌出的水（用棉紗浸出）清除出模。11.5澆筑底板混凝土和振搗時，嚴禁人員、振搗棒踏踩、碰觸鋼絞線，以防發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故。板多次抹壓混凝土表面，以防止表面出現(xiàn)干縮裂紋。澆筑混凝土的同時要嚴密注視模板的變形和位移情況，一旦出現(xiàn)問題要立即采取措施。11.7混凝土的澆筑均應連續(xù)進行、不得隨意中斷。澆筑完成后應及時進行11.8澆筑砼時應經(jīng)常檢測砼的坍落度，并制作砼試件，放入養(yǎng)生室進行標準養(yǎng)護，同時做好澆筑記錄。統(tǒng)采用智能控制系統(tǒng)，在臺座澆筑的時候?qū)⒅匪芎统鏊诎惭b好。每個噴水口安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意調(diào)節(jié)角度，保證噴淋范圍，杜絕噴淋盲12.1預制空心板的預應力鋼筋必須待混凝土強度達到設計強度等級的85%時涂刷防銹漆防護，防止生銹。14、以上工程的施工必須是在監(jiān)理工程師對各道隱蔽工序驗收合格、批準底、腹板鋼筋和安裝抽拔棒，底板鋼筋下面和腹板的保護層塊，鋼筋和波紋管檢驗合格再安裝側(cè)模和端模；然后安裝芯模和頂板錨墊板、螺旋筋安裝預應力筋張拉后盡早壓漿和封錨；最后存入存梁區(qū)。各工序進行過程中作好現(xiàn)錨墊板、螺旋筋安裝場原始施工記錄。后張法預應力箱梁預制施工工藝見下圖。整修底模鋼筋加工安裝鋼筋骨架鋼筋加工立內(nèi)模綁扎腹板鋼筋模板檢查鋼筋加工制作砼試塊測定砼試塊強度制作水泥漿試塊壓水泥漿試塊安裝側(cè)模綁扎翼板鋼筋鋼筋檢查澆筑砼養(yǎng)護拆模清孔張拉預應力鋼束管道壓漿澆封錨砼預應力砼箱梁預制施工工藝流程埋設波紋管模板制做砼拌制、運輸安裝錨具檢驗張拉設備振動器底座，供振動器倒用。模板接縫用海綿條填塞密貼，防止漏漿，模板采2.1模板拼裝和拆除順序:底座放線—試拼—調(diào)整—刷脫模劑—安裝側(cè)?！惭b芯模—澆注完畢—拆除芯?！鸪齻?cè)模和端模.條流暢。外側(cè)采用鋼管和拉絲等側(cè)支，防止模板移位、凸出、跑模甚至倒伏，尺寸?？招陌宓撞繚沧⒑蟀惭b，采用頂撐、側(cè)支方法保證砼澆注和振搗時不移位、不上浮。度以及板寬。板體主筋伸出部分按設計間距在端模上留孔，膠墊密封保漿。端綁扎成型，按照設計布置并固定預應力孔道和各種預埋件。校準骨架在臺座位3.2鋼筋應具有生產(chǎn)出廠質(zhì)量證明書和按檢驗批標準或相關(guān)檢驗步驟頻率要求的試驗報告單，檢驗合格后方可使用。不合格的清除場外?？s短底板和腹、頂板混凝土澆筑時間，可考慮鋼筋單構(gòu)件批量下料和成型，再預制成骨架和網(wǎng)片，然后通過焊接或綁扎進行拼裝，并保證骨架和網(wǎng)片有足夠3.11鋼筋拼裝焊接時先點焊兩端固定，以防變形和扭曲，再施焊焊縫，骨3.13鋼筋骨架外側(cè)均勻而牢固的綁扎和板梁同標號的預制砼保護層塊?？p預埋筋和護欄預埋筋嚴格按設計要求下料和布排。不當，禁止使用。成品由罐車運至梁場。析和泌水現(xiàn)象，并測試坍落度，觀察拌和物的粘聚性和保水性，滿足要求方可宜過高，以減少對模板、鋼筋和埋件的沖擊，同時避免配料中骨料和漿液離析統(tǒng)采用智能控制系統(tǒng)，在臺座澆筑的時候?qū)⒅匪芎统鏊诎惭b好。每個噴水口安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意調(diào)節(jié)角度，保證噴淋范圍，杜絕噴淋盲5、預應力筋的張拉和錨固證管道位置不變而適當挪動鋼筋的位置。澆筑前檢查波紋管是否密封，防止?jié)?完畢經(jīng)檢驗確認合格后方可切割端頭多余的預應力筋，切割時采用砂輪鋸，嚴禁采用電弧進行切割，同時不得損傷錨具。絞線受熱而產(chǎn)生滑絲。后用棉花和水泥漿填塞壓漿前用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)。壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排分鐘。壓漿過程中，每一工班制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。安裝封錨端模板，錨墊板固定，注意在綁扎端部鋼筋與梁體之間產(chǎn)生裂紋。封錨采用與結(jié)構(gòu)同強度的混凝土并嚴格控制封錨后的梁6、移梁和存放到存梁區(qū)。按編號順序存放，最高堆放二層，每層梁端必須用枕木作支點，讓梁始終處于簡支狀態(tài)，且各層支點要垂直對齊。第四節(jié)梁板架設方法及工藝彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。第五節(jié)現(xiàn)澆梁施工工藝與方法鋼筋加工─___綁扎底板及腹板鋼筋波紋管及鋼絞線制安制壓采用碗扣型支架進行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工,其地基是否穩(wěn)定,承載力是否達到要求,是直接關(guān)系到施工成敗的關(guān)鍵一環(huán)。為此,在支架搭設前需對地基進行水、浮土、木屑、板片等雜物，保持基坑干凈，嚴禁帶水回填?；靥钋盎铀闹荛_挖臺階，采用灰土分層回填至原地面。碾壓密實，在施工中嚴禁水流侵入。地基處理完成以后，對地基承載力進行檢須檢測，基坑回填處也是檢測重點。并與計算后的單桿觸地壓強進行對比，核7、支架基礎(chǔ)經(jīng)驗收合格后，按照施工專項方案的要求放線定位。1.1碗扣式支架用鋼管應采用符合現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》泥砂漿找平，使方木與砂漿結(jié)合緊密，并灑水養(yǎng)護，待砂漿達到一定強度后方可搭設支架，搭設支架時保證立桿作用于方木的軸心。用可調(diào)底座、頂托調(diào)整架布置圖及桿件組合情況搭設立桿和水平桿，支架搭設具體如下：平荷載、每延米腳手架自重、風荷載等。設置剪力撐，保證腹板外模加固的牢固性和支架穩(wěn)定性，縱橫向剪力撐采用立所有方木均經(jīng)過壓刨后使用。通過頂托調(diào)整標高時，要注意可調(diào)底座及可調(diào)托地桿。立桿頂端可調(diào)支托底部應沿縱橫向設置一道水平拉桿，在最頂部距兩水設由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐；橫向剪刀撐間距為2.7m，縱向剪刀撐在每道腹板、兩邊及每室中心各一道，在變坡處增加縱向剪刀撐，翼板下方在搭設支刀撐采用立體設置，以保證支架穩(wěn)定。剪刀撐應采用搭接，搭接長度不得小于桿保持水平，通過頂托調(diào)整標高鋪設底模。支架搭設每側(cè)比翼緣板寬出1m，制的方木，然后在方木上鋪設竹膠板作為箱梁底模。根據(jù)梁底部各段標高、底模厚度及預拱度，計算出支架頂托上各方木應設標高，通過調(diào)整頂托螺旋來調(diào)整箱梁縱向高程，底模標高適當高出設計箱梁底標高0.5cm左右，以作為支架沉2.11為人員上下橋作業(yè)方便，每一聯(lián)箱梁均搭設“之”字型步梯。步梯設高度0.3m。在3米的位置設置梯間轉(zhuǎn)向平臺，平臺設置兩道欄桿和擋腳板。欄桿高度為1.2米，擋腳板高度為20cm，欄桿用紅白相間的條文標識，欄桿外側(cè)加設密目式安全網(wǎng)。步梯兩側(cè)及平臺外圍均設置欄桿及擋腳板，欄桿外系安全網(wǎng)。實現(xiàn)封閉式作業(yè)，防止人、物墜落，保護高處作業(yè)人員和行人的安全。安裝時立網(wǎng)上的每個環(huán)扣必須穿入符合規(guī)定的纖維繩，系繩綁在支架上，連接牢3、跨濟樂高速公路處支架搭設載能力，不需要進行基礎(chǔ)處理。為了保護既有的濟樂高速公路路基，搭設支架之前在濟樂高速公路路基上鋪設兩布一膜的土工膜，然后按照普通地段支架的為隔離層，防止施工過程中的雜物落道公路上，以免污染既有的濟樂高速公路3.4在距橋30米處設置限高限寬門架，門架采用鋼管支架搭設，在支架上設置反光標識和警示標志，以防車輛撞擊門洞。在門洞兩側(cè)分別間隔設置安全待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用鐵錘順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水上交錯安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿件組裝時要求兩層向同一方向，由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。4.4桿件組裝注意事項9梁施工安全、優(yōu)質(zhì)的進行，應對支架的搭設進行嚴格的監(jiān)控，嚴禁不經(jīng)地基處6.11每一施工段落滿堂支架安裝完成后，由安檢合格上報監(jiān)理工程師進行復檢，復檢合格滿堂支架懸掛合格標志牌并允許進須使用高強度竹膠板，表面光潔、無變形、無缺損，面漆對混凝土性能具有較體要求如下：2、根據(jù)預壓沉降情況設置預拱值。3、采用底包邊的模式，接縫按照要求進行處理，防止漏漿。4、澆筑混凝土時預留拆除內(nèi)模天窗。置在一個斷面上，在現(xiàn)澆梁模板鋪設前，根據(jù)模板和現(xiàn)澆梁尺寸在電腦上對模固定，水平鋼管使用頂托與整體支架進行連接固定，模板的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫，采用平縫時，采取措施防止漏漿，模板的轉(zhuǎn)角處應加嵌條或安設；模板不與支架發(fā)生聯(lián)系，以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形；安裝側(cè)模時，考慮防止模板移位和凸出，采用布設拉桿加以固定；固定在模板上的預埋件和預留孔洞安裝牢固，位置準確。支座安裝好后安裝箱梁下沉現(xiàn)象。為便于重復周轉(zhuǎn)，內(nèi)模用門架做豎直支撐。為確保箱梁橋面在使用期間不出現(xiàn)底部集中受力，在每箱室長度L/4處開設100×80cm進人拆除內(nèi)模采用吊模形式扎筋、焊接，然后澆筑砼，完成封天窗工序。10、模板側(cè)模采用方木加肋，拐角處采用拐撐加固支撐，內(nèi)貼透明膠布防11、為確保箱梁的外觀質(zhì)量，箱梁的外側(cè)翼緣模、內(nèi)側(cè)模采用1.8cm厚竹梁寬度和模底標高，同時注意預埋伸縮縫、護欄鋼筋。在箱梁腹板、底板按圖紙要求的位置設置通氣孔，翼板位置預留排水孔。清除骨架內(nèi)的雜物，進行邊節(jié)點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性進行檢查，先由質(zhì)檢工程師自檢合格后，報請監(jiān)理工程師復驗，合格后方可開始進行下一道工序。），13.2支座墊石的混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確、表面平括澆筑混凝土、振搗混凝土等產(chǎn)生的恒、動荷載）的1.2倍。預壓材料采用砂袋，預壓期不少于7天，以消除支架的非彈性變形。預壓考慮不良天氣的影響（遇到雨天時，對堆載材料采用預先準備好的塑料布進行覆蓋，確保荷載大小法整橋預壓。壓重時，按照連續(xù)箱梁全斷面計算堆載高度，按橫斷面不同部位堆載工序自中間向左右兩側(cè)水平分層堆置，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，部對應位置上布設。預壓過程中進行精確的測量，預壓前觀測底模標高一次，在預壓過程中平均每2小時觀測一次，觀測時并做好詳細記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復核。在鋪設底板后進行，預壓過程中采取覆蓋等防雨雪措施，防止材料吸水造成超載。預壓時為了保證底模不被污染破壞，先鋪設一層彩條布。人工配合挖掘機后，根據(jù)荷載分布情況進行堆放。加載時嚴格按照逐級加載過程堆放砂袋(0→直到地基及支架沉降變形滿足要求為止。點高程，分析記錄數(shù)據(jù)，確定支架的壓縮變形量和地基沉降量，據(jù)此調(diào)整模板載，將預壓過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)對比，而后進行合理調(diào)整，來最終控制支架的預拱度，預拱度的最大值設在跨中,梁的兩端為零,按二次拋物線進行分配，根據(jù)預壓結(jié)果進行底模調(diào)整，并檢查模板、緊固支架，確保箱梁澆筑成五、鋼筋綁扎及預應力管道、鋼絞線安裝所有進場的鋼筋都必須分批作驗收試驗包括鋼筋的化學成份和力學性能、驗人員應對進場材料進行自檢，并請監(jiān)理工程師旁站，滿足規(guī)范要求后方可使車運輸。橫梁鋼筋加工成鋼筋骨架。鋼筋綁扎由下至上順序進行，按保護層厚度安放高強度墊塊。墊塊按梅花狀布設，確?，F(xiàn)澆梁砼保護層厚度滿足規(guī)范要移位；定位筋點焊在主筋上，不容許用鐵絲定位，以確保管道在澆筑砼時不上管道軸線必須與錨墊板垂直。加強對波紋管的保護減少對其損傷，減少電焊作波紋管的接頭部位是否處理妥當。澆筑混凝土時為避免砂漿進入波紋管內(nèi)堵塞管道，要對插入波紋管內(nèi)的硬質(zhì)塑芯管來回抽動，直到混凝土初凝。鋼筋使用前應調(diào)直，按設計配料加工，現(xiàn)場按規(guī)格堆放。鋼筋的級別、規(guī)格、兩邊排列，嚴格按圖紙準確地安裝就位，并且綁扎成結(jié)實的骨架，以保證澆筑混凝土和搗實過程中鋼筋骨架的穩(wěn)定。在綁扎時要注意扎絲頭往內(nèi)彎，不得伸曲線形狀及幾何坐標用定位鋼筋牢牢地固定在鋼筋骨架上。對呈波浪狀布置的孔道，應在彎曲的低點處設置排水孔；對于較長的孔道，應每隔12～15m左右設置排氣孔。波紋管銜接的接頭部分周邊用寬塑料膠帶纏繞數(shù)層封嚴，以防澆筑砼時漏漿。預應力鋼束的成孔采用塑料波紋管，接頭數(shù)量盡可能保持最少，其接頭采用大一號波紋管套接法，套管長不少于20cm，波紋管轉(zhuǎn)接吻合，接頭處用塑料膠布纏繞緊密，并仔細檢查波紋管有無破損情況，有小孔洞的修補好波紋管兩端的端頭每根來回抽動數(shù)次，以保證張拉之前鋼鉸線能在管道內(nèi)能正意位置準確安設并將鋼束連同波紋管端口塞入錨口內(nèi)，錨墊板平面應保持與鋼束垂直，接著用寬塑料膠帶將伸出錨口的鋼束裹覆數(shù)層，并用軟布將鋼束與錨是張拉雙控指標成功的關(guān)鍵。施工中要加強保護。預應力鋼束與普通鋼筋位置有矛盾時，可適當調(diào)整普通鋼筋的位置，當鋼筋與張拉工作有矛盾時，可先截斷鋼筋，等灌漿結(jié)束后封錨前按設計要求再進行焊接。達到每束鋼絞線的長度一致。下料時同束各根之輪切割機，使切面與軸線垂直，不得使用電弧切割。鋼絞線編束時自一端開始向另一端梳理使其平順松緊一致，自端頭開始每間隔1米用鋼絲端（可制成圓錐形包裹）插入鋼束中不準外露，以防將波紋管刺破。編好的鋼束掛牌分別存放以免出錯。鋼束不能互相擠壓以防將鋼絞線損傷或壓扁鋼保護波紋管，避免焊渣燒壞波紋管，澆筑砼前安排專人檢查波紋管有無破損情況，發(fā)現(xiàn)破損立即進行修補至滿足要求后再進行下一工序的施工。8.10砼施工前用膠帶將波紋管接口封裹嚴密，拼接前必須檢查全部波紋管接頭是否有毛刺。8.11錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得位置準確。鋼絞線、錨具、千斤頂中心線一定要在同一條受力作用線上。8.12澆筑混凝土時注意振動棒不要直接碰撞波紋管，防止波紋管變形、破力梁的端部鋼筋密集區(qū)要加強振搗，避免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。箱梁混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，混凝土泵車澆筑?；炷翝仓捎萌珨嗝嬉淮螡仓?，澆筑順序為底板、腹板、頂板?；炷琳绞褂们埃稍囼炇野丛O計要求調(diào)整配合比，生產(chǎn)中嚴格控制用料誤1.6現(xiàn)澆箱梁混凝土采用混凝土運輸車運送，混凝土泵好硬塑芯管，防止管道變形或堵塞，混凝土初凝前派專人抽拔塑芯管，防止堵塞。澆筑順序為：底板——腹板——頂板。澆筑混凝土前，先預埋好支座調(diào)平的槽口?；炷翝仓瓿珊蠹皶r鑿出底板通氣孔。防止底板混凝土離析。人工在箱室內(nèi)進行振搗（為保證工人在箱室內(nèi)的安全，土澆完后，把預留洞處的頂板模板安上，并安上內(nèi)撐骨架。底板混凝土人工振搗攤平后，再用木板封住，并用壓條固定。底板、腹板、頂板澆筑的間隔時間不能太長，必須在混凝土初凝前連續(xù)澆筑。澆筑從一端開始，采用水平分層與模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置上標注記號，來觀察混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止?jié)仓炷龑又g的連接。及時進行灑水養(yǎng)生。澆筑時按照要求制作試件。1.12按照圖紙及規(guī)范要求預留頂板束張拉槽，澆筑混凝土前將波紋管端部開口處包裹好，防止混凝土堵塞波紋管。(4)澆筑混凝土過程中要設專人保護、檢查鋼束，以防壓漿孔道被破壞。并安排專人及時抽拉鋼束，察看是否漏漿，壓漿孔道是否遭澆筑砼將所有洞口封堵。預應力現(xiàn)澆箱梁采用《GB/5224-2003》標準的高強度低松弛鋼絞線，公稱彈性模量為1.95×105MPa。預應力張拉和注漿是預應力現(xiàn)澆箱梁施工過程中最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到現(xiàn)澆箱梁的受力和使用壽命。備及其計算機控制系統(tǒng)，主要由預應力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無線網(wǎng)卡的筆記本電腦、高壓油管等組成。以應力作為控制指標，伸長量誤差作為校對指標，系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺張拉千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫弯摻g線的伸長值1等數(shù)據(jù)，實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設備接收系統(tǒng)指令，實現(xiàn)張拉力及加載速度實時精確控制。誤差不超過規(guī)定，方可使用。并以相關(guān)的標定數(shù)據(jù)計算油表讀數(shù)，作為控制張拉力的依據(jù)。根據(jù)鋼絞線實測的面積、彈性模量和施