中小型連鎖超市共同配送模式的可行性分析中小型連鎖超市物流共同配送模式研究以桂林市又好又多連鎖超市為例

中小型連鎖超市共同配送模式的可行性分析中小型連鎖超市物流共同配送模式研究以桂林市又好又多連鎖超市為例

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2013年統(tǒng)計(jì)年鑒，2012年中國共有524家門店，總面積192720家，銷售總額為35462.1億元。2012年廣西區(qū)的連鎖超市發(fā)展為62個(gè),商品銷售額841.1億元,占全國商品銷售額的2.37%。連鎖超市基于物流配送共同進(jìn)貨、分散銷售實(shí)現(xiàn)共享規(guī)模效益的商業(yè)經(jīng)營方式,物流配送能力的強(qiáng)弱與效率直接影響連鎖超市的競(jìng)爭(zhēng)力,其要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中生存,必須要有高效的物流配送運(yùn)作保證。對(duì)于中小型連鎖超市,由于自身的條件不足以及“多品種、小訂單、高頻率”的配送特點(diǎn),物流配送環(huán)節(jié)已成為其發(fā)展的瓶頸。筆者以桂林市又好又多超市為例,研究如何利用共同配送模式為中小型連鎖企業(yè)降低物流成本,解決物流配送方面的問題,并探討中小型連鎖超市在桂林市實(shí)施共同配送模式的可行性。一、門店運(yùn)營業(yè)務(wù)較單一桂林市又好又多連鎖超市有限公司(簡(jiǎn)稱又好又多連鎖超市)成立于2001年,主要經(jīng)營日用百貨、糧油制品、土特產(chǎn)品、定型包裝食品、糖、煙、酒、副食等,門店覆蓋桂林市各城區(qū)主要社區(qū),為市民提供方便、快捷、服務(wù)質(zhì)量好的購物場(chǎng)所。又好又多連鎖超市現(xiàn)有的配送中心只是在倉庫的基礎(chǔ)上增加分揀、送貨等功能,其業(yè)務(wù)流程比較簡(jiǎn)單。又好又多連鎖超市統(tǒng)一采購,供應(yīng)商將貨物送至其倉庫中心,然后通過其自身擁有的車輛送貨到各個(gè)連鎖分店,其配送模式和主要流程如圖1所示。二、收購企業(yè)的優(yōu)勢(shì)又好又多連鎖超市現(xiàn)有的配送模式實(shí)現(xiàn)了本企業(yè)直接向分店配送,在降低了成本方面具有一定的優(yōu)勢(shì),但在運(yùn)輸上不能取得規(guī)模優(yōu)勢(shì),主要存在以下問題。1.配送中心規(guī)劃不合理又好又多連鎖超市的配送體系是在摸索中逐漸建立的,尚未從整體上對(duì)配送體系進(jìn)行規(guī)劃,標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。公司現(xiàn)有的配送中心是在原有倉庫的基礎(chǔ)上擴(kuò)充的,其選址沒有科學(xué)合理的規(guī)劃,因租用成本問題已搬遷3次。配送中心的設(shè)施和設(shè)備相對(duì)落后,缺少現(xiàn)代化的貨架和叉車,在庫存管理中沒有應(yīng)用自動(dòng)化標(biāo)識(shí)。2.配送線路規(guī)劃不合理又好又多連鎖超市沒有使用科學(xué)合理的訂貨方法,每天的配送量由公司采購員憑經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)下單,經(jīng)常出現(xiàn)訂單信息與超市需求信息不一致的問題。在配送線路的規(guī)劃方面,只是將位置相近的超市便利店劃歸由一個(gè)司機(jī)負(fù)責(zé)配送。司機(jī)通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)大致選擇較近的路線,從而導(dǎo)致配送車輛使用效率低、整車裝載率低、回車空駛率高。3.服務(wù)質(zhì)量低下又好又多連鎖超市的絕大多數(shù)員工(如收銀員、理貨員和配送人員等)未經(jīng)過物流相關(guān)專業(yè)培訓(xùn),素質(zhì)較低,導(dǎo)致工作效率及服務(wù)質(zhì)量低下。普通員工入職后企業(yè)也不會(huì)進(jìn)行一定的培訓(xùn),一般是向老員工邊做邊學(xué)。中高級(jí)管理人員大多從事的是百貨等行業(yè),雖然熟悉市場(chǎng)行和運(yùn)作流程,但缺乏專業(yè)的現(xiàn)代化物流管理理念,不利于物流配送活動(dòng)的高效有序運(yùn)行。三、構(gòu)建配送體系共同配送是配送服務(wù)合理化的一個(gè)重要途徑,通過共同配送體系的構(gòu)建,連鎖超市可以達(dá)到減少配送網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施和配送車輛行駛里程、降低配送成本的目的。又好又多連鎖超市基于自身的條件可以構(gòu)建一套完備的共同配送體系。1.大連鎖超市“聯(lián)盟”配送模式又好又多連鎖超市擁有自己的運(yùn)輸工具和配送中心,但配送中心并不具備成為現(xiàn)代配送中心的條件,同時(shí)企業(yè)也缺乏雄厚的資金用來支撐配送中心系統(tǒng)運(yùn)作?；谟趾糜侄噙B鎖超市目前配送的情況與模式,考慮物流配送成本與物流配送服務(wù)等相關(guān)因素,借鑒國內(nèi)外共同配送模式的經(jīng)驗(yàn),又好又多連鎖超市可以與其他連鎖超市建立聯(lián)合型的配送中心,從而構(gòu)建以自身為主導(dǎo)的共同配送體系。在該體系中,又好又多連鎖超市選擇一家或多家連鎖企業(yè)建立聯(lián)盟并在聯(lián)盟中占據(jù)主導(dǎo)地位,采用股份制共同投資建立配送中心,將所有供應(yīng)商的商品全部集中,再通過配送中心向聯(lián)盟內(nèi)所有門店進(jìn)行配送,其模式如圖2所示。從圖2可以看出,在該體系下由各個(gè)連鎖超市總部的采購部根據(jù)需求匯總,并根據(jù)配送中心的庫存信息進(jìn)行采購工作,通知供應(yīng)商組織送貨至物流配送中心,同時(shí)將相關(guān)信息通過信息平臺(tái)與物流配送中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)交換。當(dāng)商品送至配送中心,由配送中心負(fù)責(zé)入庫、保管、出庫3個(gè)環(huán)節(jié),根據(jù)信息平臺(tái)提供的信息將按各個(gè)連鎖分店的需求進(jìn)行分揀、配貨,由配送中心組織和整合其自身的物流資源和要素,合理化地完成配送。2.合作伙伴的選擇又好又多連鎖超市由于資金、技術(shù)等因素不可能獨(dú)自建立共同配送中心,因此需要挑選可能的合作伙伴。由于構(gòu)建共同配送體系會(huì)對(duì)超市的經(jīng)營戰(zhàn)略產(chǎn)生影響,因此,對(duì)合作伙伴應(yīng)該認(rèn)真選擇與分析。合作伙伴的選擇可以從企業(yè)的商圈范圍、商品特征、物流體系運(yùn)行狀況、物流服務(wù)水平、配送點(diǎn)分布情況等因素入手?；谝陨蠗l件,筆者認(rèn)為,桂林市華榮自選商店等連鎖企業(yè)比較適合,其商圈范圍、商品特征與又好又多連鎖超市基本相似,目前也缺乏現(xiàn)代化的配送中心。四、實(shí)施聯(lián)合配送計(jì)劃1.整合采購、物流配送企業(yè)的高層人員要樹立供應(yīng)鏈和物流配送意識(shí),物流配送在企業(yè)利潤增長占有重要地位,實(shí)現(xiàn)從商品進(jìn)銷差價(jià)盈利模式向采購與物流配送增長利潤的改變。同時(shí),配送中心和連鎖超市的采購、物流、營運(yùn)等部門進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào),保證物流、信息流、資金流順暢流動(dòng),減少部門之間的多余環(huán)節(jié)。對(duì)于組建的談判小組成員,要充分做好準(zhǔn)備,使其他連鎖企業(yè)的高層管理充分認(rèn)識(shí)共同配送中心的利益,認(rèn)同項(xiàng)目的開展。2.回收慢,風(fēng)險(xiǎn)配送中心的建設(shè)需要大量的資金投入,而且在投資初期,效益難以充分顯現(xiàn),資金回收慢,風(fēng)險(xiǎn)比較大。因此,應(yīng)從資金上保障中小連鎖超市建立共同配送模式方案的順利實(shí)施,從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度確保資金到位。由于與其他連鎖企業(yè)按照股份制共同投資,要充分保證其他連鎖企業(yè)的資金情況,同時(shí)保證資金鏈不斷,認(rèn)真選擇合作伙伴。3.配送中心功能?，F(xiàn)代物流主要是通過外信息化保障應(yīng)貫穿于物流共同配送模式設(shè)計(jì)的始終,全面促使物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化運(yùn)作,以信息化帶動(dòng)配送系統(tǒng)的升級(jí)。配送中心可采用RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、EDI技術(shù)等實(shí)現(xiàn)盤點(diǎn)與結(jié)算自動(dòng)化、車輛調(diào)度、路線優(yōu)化等功能。建立完善的物流配送管理系統(tǒng),以滿足超市對(duì)物流配送中心高質(zhì)量的信息傳輸要求,實(shí)現(xiàn)物流配送過程的追蹤、追溯及可視化管理。4.建立長期、可信賴和穩(wěn)定的合作關(guān)系建立考核指標(biāo)體系和