電子商務(wù)與物流的關(guān)系

淺析電子商務(wù)與物流的關(guān)系摘要：電子商務(wù)和資訊網(wǎng)絡(luò)化徹底改變了傳統(tǒng)商務(wù)賴以生存的基礎(chǔ)，形成了對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷策略和市場(chǎng)理念的沖擊和挑戰(zhàn)。然而交易的最終實(shí)現(xiàn)還有賴于后臺(tái)的物流管理產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方式在新的經(jīng)濟(jì)模式下，正在發(fā)生質(zhì)的變化。本文通過(guò)圍繞電子商務(wù)與物流管理業(yè)的關(guān)系證論，探討電子商務(wù)對(duì)物流管理業(yè)（宏觀和微觀兩方面）引起的沖擊，以尋求我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的策略。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；關(guān)系與策略TherelationshipbetweenelectroniccommerceandlogisticsAbstract:Electroniccommerceandtheinformationnetworkcompletelychangedthetraditionalbusinesssurvivalfoundation,formedthetraditionalmarketingstrategyandconceptofthemarketimpactandchallenge.Howeverthetradereliesonthebackgroundofthelogisticsindustry,traditionalcarriagestoragepatternundertheneweconomicmode,arebeingchanged.Thearticlepassesaroundtheelectroniccommerceandlogisticsmanagementindustryrelationshipcertificatetheory,discusselectronicbusinessaffairstothelogisticsindustry(macroscopicalandmicrocosmictworespects)inducedbyshock,toseekourcountryelectroniccommercedevelopmentstrategy.Keywords:Electroniccommerce;logisticsmanagement;relationshipandstrategy;目錄TOC\o"1-5"\h\z―、緒論 5\o"CurrentDocument"二、 物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系 5（一） 物流管理在電子商務(wù)的全過(guò)程中占據(jù)越來(lái)越重要的地位 5\o"CurrentDocument"（二） 現(xiàn)代化的物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證 6\o"CurrentDocument"1、 物流保障生產(chǎn) 6\o"CurrentDocument"2、 物流是實(shí)現(xiàn)理念 6\o"CurrentDocument"3、 物流服務(wù)于商流 6\o"CurrentDocument"（三） 電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展 7\o"CurrentDocument"（四） 電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過(guò)程 7\o"CurrentDocument"三、 電子商務(wù)對(duì)物流的影響 8\o"CurrentDocument"（一） 電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響 8（二） 電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 9（三） 電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響 9\o"CurrentDocument"1、 物流網(wǎng)絡(luò)的變化 9\o"CurrentDocument"2、 運(yùn)輸?shù)淖兓?9\o"CurrentDocument"3、 信息的變化 9\o"CurrentDocument"四、 物流現(xiàn)代化的發(fā)展環(huán)境與策略 9\o"CurrentDocument"（一） 目前我國(guó)物流管理業(yè)存在的問(wèn)題 10\o"CurrentDocument"1、 基礎(chǔ)設(shè)施能力不足 10\o"CurrentDocument"2、 技術(shù)裝備落后 10\o"CurrentDocument"3、 管理分散 10\o"CurrentDocument"4、 物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作亟待加強(qiáng) 10\o"CurrentDocument"5、 物流管理系統(tǒng)的發(fā)展沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃 10\o"CurrentDocument"6、 對(duì)于搞好物流的重要性認(rèn)識(shí)不足 11\o"CurrentDocument"（二） 電子商務(wù)時(shí)代中物流管理的趨勢(shì) 11\o"CurrentDocument"1、 由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理 11\o"CurrentDocument"2、 由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合 11\o"CurrentDocument"3、 由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè) 11\o"CurrentDocument"（三） 我國(guó)物流現(xiàn)代化的發(fā)展策略 12五、適應(yīng)現(xiàn)代化物流管理模式 14參考文獻(xiàn) 15一、緒論隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨，作為一種嶄新的商務(wù)交易活動(dòng)，使貿(mào)易洽談可以足不出戶在網(wǎng)上解決，給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)翻天覆天的變化。然而交易的最終實(shí)現(xiàn)還有賴處于后臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方式在新經(jīng)濟(jì)的模式下，正在發(fā)生著質(zhì)的變化。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)，推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展是大勢(shì)所趨。傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)手段與現(xiàn)代信息技術(shù)重新整合的大勢(shì)已經(jīng)來(lái)臨。然而，我國(guó)發(fā)展物流管理業(yè)的形勢(shì)并不讓人樂(lè)觀。建立現(xiàn)代化物流業(yè)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，是推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要條件。二、物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系在電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系中，是電子商務(wù)改變物流，還是物流影響電子商務(wù)的發(fā)展？對(duì)此筆者認(rèn)為：物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，但最終將會(huì)是電子商務(wù)改變物流，而物流管理體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。（一）物流管理在電子商務(wù)的全過(guò)程中占據(jù)越來(lái)越重要的地位電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意，但是人們對(duì)電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒(méi)有統(tǒng)一、規(guī)范的認(rèn)識(shí)。和傳統(tǒng)商務(wù)過(guò)程一樣，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著四種基本“流”即信息流、商流、資金流和物流。在電子商務(wù)條件下，前面三種“流”的管理過(guò)程都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流作為四“流”中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過(guò)程，包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)，而實(shí)體流的過(guò)程必然涉及到渠道的物流管理。過(guò)去，人們對(duì)電子商務(wù)過(guò)程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過(guò)程，物流仍然可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。試想，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物，但所購(gòu)貨物遲遲不能送到，其結(jié)果可想而知，消費(fèi)者勢(shì)必會(huì)放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購(gòu)物方式。由于電子商務(wù)的服務(wù)對(duì)象是不受地域限制的，那么對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顧客手中，是能否吸引顧客的一個(gè)十分重要的條件。所以電子商務(wù)時(shí)代，建設(shè)一個(gè)高效率、低成本的物流管理體系，既是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)發(fā)展的迫切需要，又是各個(gè)企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。隨著物流管理在電子商務(wù)活動(dòng)中的地位越來(lái)越重要，物流管理是電子商務(wù)活動(dòng)中不可缺少的部分。（二）現(xiàn)代化的物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證1、 物流保障生產(chǎn)無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過(guò)程從原材料的采購(gòu)開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，采購(gòu)的材料要及時(shí)到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流?？梢?，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，現(xiàn)代化物流的發(fā)展滯后，現(xiàn)代生產(chǎn)的全過(guò)程將難以順利進(jìn)行，便捷的電子商務(wù)貿(mào)易形式，也將是無(wú)米之炊。2、 物流是實(shí)現(xiàn)理念物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。電子商務(wù)的出現(xiàn)，最大程度上方便了最終消費(fèi)者，在電子商務(wù)環(huán)境下，顧客只要坐在家里，便可以在因特網(wǎng)上搜索、查看、挑選，完成購(gòu)物的過(guò)程。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，消費(fèi)者所購(gòu)的商品遲遲不能送到，或者所送的商品并非自己所購(gòu)，消費(fèi)者必然會(huì)回復(fù)到傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，那么網(wǎng)上購(gòu)物就難以發(fā)展。3、 物流服務(wù)于商流物流服務(wù)于商流。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。在傳統(tǒng)的交易過(guò)程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購(gòu)方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（?gòu)方）轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過(guò)上崗購(gòu)物，完成了商品所有權(quán)的交割過(guò)程，即商流過(guò)程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，商流活動(dòng)仍將是傳統(tǒng)的買賣方式。綜上所述，物流是，電子商務(wù)的重要組成部分和根本保證。我們必須大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。（三）電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展所謂物流技術(shù)，是指完成物流任務(wù)所必須采用的最有效的方式方法。傳統(tǒng)的概念主要是指物資運(yùn)輸技術(shù)或者物資流通技術(shù)，也就是說(shuō)物流技術(shù)是各種流通物資從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者時(shí)，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓與流動(dòng)功能所需要的材料、機(jī)械、設(shè)施等硬件環(huán)境和計(jì)劃、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。隨著商品庫(kù)存的積壓帶來(lái)巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，零庫(kù)存物流技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生了。零庫(kù)存商業(yè)系統(tǒng)的實(shí)施必須依托如下三個(gè)條件，首先必須有一個(gè)能夠準(zhǔn)確、快速反映市場(chǎng)需求的信息系統(tǒng)，其二必須有一個(gè)能夠根據(jù)所獲得的市場(chǎng)信息進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)節(jié)或者采購(gòu)的快速柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。此外，還必須有一個(gè)貨物快速配送系統(tǒng)。零庫(kù)存概念的提出，似乎使物流技術(shù)的發(fā)展遇到了難以解決的矛盾。但電子商務(wù)的出現(xiàn)，便得到了解決，使物流技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。電子商務(wù)是一種新型的基于因特網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)活動(dòng)的形式。電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了在全世界范圍內(nèi)用因特網(wǎng)技術(shù)以電子方式進(jìn)行物品與服務(wù)的交換。電子商務(wù)所完成的功能不僅僅是訂貨和支付，實(shí)際上，電子商務(wù)擴(kuò)展從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)商務(wù)過(guò)程。電子商務(wù)包括企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)同因特網(wǎng)的聯(lián)接應(yīng)用系統(tǒng)。電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)是客戶訪問(wèn)的入口，用戶通過(guò)因特網(wǎng)，可以在這個(gè)系統(tǒng)上查看產(chǎn)品目錄，翻閱產(chǎn)品資料，還可以通過(guò)電子定單系統(tǒng)下單和通過(guò)電子支付系統(tǒng)結(jié)算。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)不必再花費(fèi)巨資進(jìn)行產(chǎn)品信息采集了，企業(yè)決策層根據(jù)這些信息適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，適時(shí)生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，客戶就可以通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)訂貨，即時(shí)反饋到企業(yè)，企業(yè)立即組織生產(chǎn)，最后通過(guò)配送系統(tǒng)即時(shí)送到用戶手中。這樣，企業(yè)就以少的投入實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的零庫(kù)存生產(chǎn)過(guò)程。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善，電子商務(wù)勢(shì)必取得長(zhǎng)足的發(fā)展和應(yīng)用，物流管理也將實(shí)現(xiàn)真正意義上的“貨暢其流”（四）電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過(guò)程電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過(guò)程，明確物流管理目標(biāo)，進(jìn)一步形成供應(yīng)鏈管理有了完善網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)長(zhǎng)足發(fā)展等前提條件，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已經(jīng)由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流一體化的“第三利潤(rùn)源泉”。此時(shí)的物流管理應(yīng)是以生產(chǎn)企業(yè)為起點(diǎn)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)化的一體化物流過(guò)程，其管理目標(biāo)是通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適時(shí)適地的遞送，實(shí)現(xiàn)最佳客戶服務(wù)與最低配送成本的組合。因此，物流管理的內(nèi)涵得到了延伸。一次完整的電子商務(wù)過(guò)程包括廠家將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送到用戶（消費(fèi)者）的物流全過(guò)程。這個(gè)過(guò)程的管理稱之為供應(yīng)鏈物流管理。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)連接多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、配銷業(yè)及用戶，隨需求、供應(yīng)的變化而變化。因此要求系統(tǒng)管理必須具有足夠的靈活性與可變性。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到用戶不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在電子商務(wù)時(shí)代，物流與信息流的相互配合體現(xiàn)得越來(lái)越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。三、電子商務(wù)對(duì)物流的影響（―）電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購(gòu)買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化,強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè):一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化,主要是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境中它必須要承擔(dān)更重要的任務(wù)。供應(yīng)鏈管理的變化電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過(guò)自己的網(wǎng)站與客戶直接溝通，這樣降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商，消費(fèi)者通過(guò)Internet連在了一起，通過(guò)POS,EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。（二） 電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響采購(gòu)傳統(tǒng)的采購(gòu)極其復(fù)雜，而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購(gòu)過(guò)程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢，還可以進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來(lái)發(fā)揮作用。從某種程度上說(shuō)，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。（三） 電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響1、 物流網(wǎng)絡(luò)的變化物流網(wǎng)絡(luò)信息化。這是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。首先，倉(cāng)庫(kù)數(shù)目將減少，庫(kù)存集中化，配送中心的庫(kù)存將取代社會(huì)上千家萬(wàn)戶的零散庫(kù)存。其次，將來(lái)的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，倉(cāng)庫(kù)又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些決定了“保管倉(cāng)庫(kù)”將減少，“流通倉(cāng)庫(kù)”將發(fā)展為配送中心2、 運(yùn)輸?shù)淖兓\(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)，而庫(kù)存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說(shuō)是一種運(yùn)輸方式，不如說(shuō)是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。3、 信息的變化信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)?，F(xiàn)在和未來(lái)的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來(lái)，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心（物流中心）、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。信息諸模塊功能的變化。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。四、物流現(xiàn)代化的發(fā)展環(huán)境與策略（一）目前我國(guó)物流管理業(yè)存在的問(wèn)題近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，但是從總體上還不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，物流效益不高、與國(guó)際先進(jìn)水平尚有很大差距。物流業(yè)相對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)中其他行業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)特別是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系仍不協(xié)調(diào)，按照社會(huì)化大生產(chǎn)分工協(xié)作規(guī)律要求的物流社會(huì)化服務(wù)體系亟待加強(qiáng)。第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域改革和管理相對(duì)滯后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)不夠健全，大部分商品放開后市場(chǎng)流通秩序比較亂，物流企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益不佳。國(guó)有物流企業(yè)從運(yùn)行機(jī)制、組織化程度、經(jīng)營(yíng)方式等方面都不適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代要求，市場(chǎng)占有率下降，主渠道地位發(fā)生動(dòng)搖。1、 基礎(chǔ)設(shè)施能力不足交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，大量的倉(cāng)庫(kù)是五、六十年代的老舊建筑2、 技術(shù)裝備落后現(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展不快；高效專用運(yùn)輸車輛少，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。3、 管理分散管理分散，社會(huì)服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建設(shè)加劇。全國(guó)物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。4、 .物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作亟待加強(qiáng)物流人才和信息化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。目前這方面的工作沒(méi)有一個(gè)部門來(lái)負(fù)責(zé)。這對(duì)于物流人才的培訓(xùn)和信息化的推進(jìn)依然是整個(gè)物流行業(yè)的問(wèn)題。5、 物流管理系統(tǒng)的發(fā)展沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃物流管理系統(tǒng)的發(fā)展沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，管理體制仍需進(jìn)一步深化。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，由于傳統(tǒng)觀念的影響，管理體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。到目前為止，我國(guó)物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的管理方式。由于體制沒(méi)有理順，各部門之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。另外，已經(jīng)形成的社會(huì)物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展，也對(duì)物流合理化產(chǎn)生不利影響。物流業(yè)既然是全社會(huì)的服務(wù)行業(yè)，覆蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的所有產(chǎn)業(yè)，就更應(yīng)該重視它的總體發(fā)展規(guī)劃。應(yīng)當(dāng)把物流管理作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)來(lái)抓，制訂具體的發(fā)展目標(biāo)，分部門組織實(shí)施，使物流行業(yè)各個(gè)部門協(xié)調(diào)發(fā)展。6、對(duì)于搞好物流的重要性認(rèn)識(shí)不足長(zhǎng)期以來(lái)，“重生產(chǎn)、輕物流”的思想觀念仍沒(méi)有脫離舊體制的束縛。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，流通不再只對(duì)生產(chǎn)起一種反作用。從某種意義上講，流通對(duì)生產(chǎn)起一種決定作用。我們必須從建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略角度來(lái)認(rèn)識(shí)搞好流通、建設(shè)好物流管理系統(tǒng)的重要性。（二）電子商務(wù)時(shí)代中物流管理的趨勢(shì)1、 由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理過(guò)去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此，評(píng)價(jià)管理績(jī)效多數(shù)為定單周期時(shí)間的速度，供貨率等。然而在電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。隨著電子商務(wù)時(shí)代中客戶關(guān)系管理理念的出現(xiàn)，物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理。2、 由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間的對(duì)立局面。然而在追求更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開始在各個(gè)商業(yè)流通技能上的整合，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的電子商務(wù)供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。3、 由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè)傳統(tǒng)的流通模式通過(guò)預(yù)測(cè)下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)，但預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不高，因而浪費(fèi)了商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢(shì)是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營(yíng)運(yùn)及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游企業(yè)無(wú)需去預(yù)測(cè)，流通模式是逐漸由預(yù)測(cè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測(cè)基礎(chǔ)發(fā)展。4、 由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合在渠道競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上，下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營(yíng)運(yùn)，以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)運(yùn)作。物流作業(yè)與活動(dòng)具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的必要條件。5、 由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合在傳統(tǒng)渠道中，一些大型企業(yè)會(huì)進(jìn)行通道的垂直整合，以期對(duì)通道掌握有更大的力量。事實(shí)證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今后企業(yè)必須將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系，為主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。在虛擬整合趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開發(fā)新的增值服務(wù)項(xiàng)目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場(chǎng)提供更好、更多和更有價(jià)值的服務(wù)。6、 由信息保密轉(zhuǎn)向信息分享在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。7、 完善對(duì)物流科學(xué)的研究物流科學(xué)是融匯了技術(shù)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)科學(xué)的綜合科學(xué)，其內(nèi)容相當(dāng)廣泛，包括系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、流通科學(xué)、運(yùn)輸科學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)、營(yíng)銷科學(xué)、再生科學(xué)以及機(jī)械、電子等方面專門技術(shù)。物流科學(xué)式現(xiàn)代大生產(chǎn)、大流通的必然產(chǎn)物。隨著電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)我國(guó)物流業(yè)將提出更高的要求，物流科學(xué)和理論的研究更具積極的作用。（三）我國(guó)物流現(xiàn)代化的發(fā)展策略電子商務(wù)時(shí)代中，應(yīng)根據(jù)我國(guó)物流市場(chǎng)供求情況的分析，加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。1、明確管理物流行業(yè)的政府部門從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，物流行業(yè)的管理權(quán)也應(yīng)該是統(tǒng)一的。我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，物流業(yè)賴以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模。但是由于管理體制改革滯后，使得物流業(yè)發(fā)展不快，處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，社會(huì)化、專業(yè)化程度低，社會(huì)物流整體效益差。過(guò)去，我國(guó)的物流行業(yè)的管理，政策缺乏統(tǒng)一與銜接?，F(xiàn)在應(yīng)當(dāng)設(shè)立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的專門工作機(jī)構(gòu)，組織各有關(guān)部門，共同為統(tǒng)一歸口管理物流行業(yè)創(chuàng)造了條件。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立權(quán)威的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一全國(guó)物流發(fā)展工作，使我國(guó)物流業(yè)能以較快的速度發(fā)展。2、 加強(qiáng)有關(guān)政策研究在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過(guò)程中，在新舊體制并存的環(huán)境下，制定正確的政策就成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。研究制訂符合促進(jìn)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的可操作性的政策，將會(huì)進(jìn)一步調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面發(fā)展物流事業(yè)的積極性，擴(kuò)大資金來(lái)源的渠道，加快物流業(yè)的發(fā)展。3、 制定全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)法規(guī)和運(yùn)輸法規(guī)世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家都有專門的倉(cāng)庫(kù)法。過(guò)去，我國(guó)各個(gè)流通主管部門也制定過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)方面的管理規(guī)定，但只適用于本系統(tǒng)，而非流通部門的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與非國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)沒(méi)有章法可循，不利于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展，直接影響到全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。4、 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要加快改革步伐，堅(jiān)持走專業(yè)化、社會(huì)化的道路物流現(xiàn)代化的前提是專業(yè)化、社會(huì)化，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)該從各個(gè)方面支持專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展。一是在資金方面支持現(xiàn)有物流設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造；二是在稅收政策方面支持專業(yè)物流企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一納稅；三是在城市交通管理方面支持專業(yè)物流企業(yè)為生產(chǎn)與零售企業(yè)實(shí)行共同化社會(huì)配送，形成一大批服務(wù)社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、內(nèi)外貿(mào)易結(jié)合的新型流通產(chǎn)業(yè)群。5、 各地區(qū)要抓住機(jī)遇各地區(qū)要抓住機(jī)遇，及時(shí)建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，以搶得先機(jī)。6、 企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來(lái)將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來(lái)，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來(lái)。7、 改善物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成部分，統(tǒng)一規(guī)劃。根據(jù)我國(guó)國(guó)情，發(fā)展現(xiàn)代化的配送中心應(yīng)以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展大型物流中心與區(qū)域性配送中心相結(jié)合，建立多功能、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送中心。8、 引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)我國(guó)物流業(yè)應(yīng)積極多渠道引進(jìn)外資與技術(shù)，加快我國(guó)物流管理的發(fā)展進(jìn)程，尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。9、 重視物流管理人才的培養(yǎng)由于我國(guó)在物流管理、配送中心運(yùn)營(yíng)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)的提高，才能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了學(xué)校的人才培養(yǎng)外，物流主管必須加大力度，將原以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的系統(tǒng)培訓(xùn)，并建立“注冊(cè)物流管理師”制度。10、 重視對(duì)物流科學(xué)技術(shù)的研究工作目前國(guó)內(nèi)已有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目，但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃各有關(guān)部門。按發(fā)展的要求開展專業(yè)化的研究，使我國(guó)物流業(yè)發(fā)