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汽油發(fā)動機結構及工作原理授課人：裴文濤汽油發(fā)動機結構及原理教學目標與要求掌握四沖程發(fā)動機的結構及工作原理教學重點四沖程發(fā)動機的工作原理教學難點四沖程汽油發(fā)動機的工作原理.

一四沖程汽油發(fā)動機的基本結構1-火花塞2-氣缸蓋3-凸輪軸4-機體5-進氣道6-氣缸7-活塞8-曲軸9-曲軸皮帶輪10傳動鏈輪11-連桿12-氣門13-凸輪軸正時齒輪單缸四沖程汽油機基本結構二.四沖程發(fā)動機的工作原理

四沖程發(fā)動機的四個沖程主要指：進氣沖程，壓縮沖程，做功沖程和排氣沖程。

進氣沖程作用：

吸入混合氣過程：

活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)氣體壓力降低，汽缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進一步混合形成可燃混合氣

?；钊艢忾T關閉進氣門開啟終了壓力:75-90kPa終了溫度:80-130oC曲軸轉角:0o-180

o

壓縮沖程作用：

壓縮混合氣，為燃燒創(chuàng)造條件過程：

壓縮沖程時，進、排氣門同時關閉?；钊麖南轮裹c向上止點運動，曲軸轉動180°?；钊弦茣r，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高。

活塞排氣門關閉進氣門關閉終了壓力:800-14

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