地鐵城市軌道工程鋼軌焊接技術交底

`技術交底記錄工程名稱：地鐵 1號線軌道工程01標 編號：Ａ３.１２－施工單位 中鐵工程局華海工程 交底時間 2012年 月 日交底部位 正線鋼軌焊接 工序名稱 鋼軌焊接交底提要：技術交底圍，施工方法，注意事項及接頭檢查。交底容：正線鋼軌焊接施工技術交底技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于施工單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后施工單位項目部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理機構一份備案Word文檔`正線里程為：S(X)DK0+246～S(X)DK13+398.529 ，合計13152.529m。以上施工圍包括： U型槽及輔助線、地下線等1、根據(jù)規(guī)要求，在下列情況進行型式檢驗：1）鋼軌接頭試生產；2）采用新軌型、新鋼種及調試工藝參數(shù)；3）周期性生產檢驗結果不合格。4）采用不同的焊軌設備。型式檢驗項目及其檢驗次數(shù)按鋼軌焊接接頭技術條件TB/T1632-2005規(guī)定辦理。在鋼軌正式焊接前需進行型式試驗，試驗用軌必須與軌道工程鋪設用軌為同一型號。型式試驗合格后確定的焊接工藝參數(shù)將作為正式焊接參數(shù)。上報業(yè)主或監(jiān)理認可，未經(jīng)允許不得隨意更改。2、鋼軌焊接無縫線路鋼軌由焊軌車在已施工完成的整體道床上直接焊接。承載焊軌車車體的平板車四個角，分別帶有四個液壓千斤頂，在非焊接區(qū)轉移時可在已鋪設完成的整體道床標準軌距鋼軌上行走，在待焊接頭區(qū)將四個千斤頂分別置與道床上，并將平板車四個角頂起，使平板車車輪脫離軌道，頂起高度以不影響焊接軌放在臨時滾道線上的高度為宜，以避免待焊鋼軌受壓，影響焊接質量。焊機頭懸臂吊掛在焊軌車前端，焊軌車組安裝配套的發(fā)電機組及控制臺。為滿足鋼軌焊接所需的必要空間，將待焊軌抬高、架空在焊接滾道上進行焊接，以及完成焊后正火打磨等各項工作。最后把鋼軌從滾道上吊下安裝到設計位置再鎖定鋼軌形成無縫線路。1）焊接長鋼軌施工工藝流程鋼軌焊接長鋼軌施工工藝流程圖（1圖）：Word文檔扣件拆除鋼軌抬高至滾道上軌頭打磨

型式試驗確定焊接工藝參數(shù)焊機檢查空載測試焊軌車就位接頭焊接接頭推瘤接頭正火接頭初打磨接頭細打磨接頭外觀檢查接頭探傷鋼軌下降至扣件上放散應力

`焊軌車前移2）施工方法當洞整體道床施工到一定程度滿足焊軌車進洞焊接施工時，把焊軌車從鋪軌基地下料口吊裝到洞并運送到焊軌區(qū)。當焊軌車運送到焊軌區(qū)后，利用平板車四個角的液壓頂升設備把焊軌車頂起，把需焊接的鋼軌、扣件全部松脫，按順序逐個吊裝到沿道床縱向擺放的臨時滾道線上進行焊接。當一股鋼軌的一個接頭焊接完畢后，就地焊接另一股鋼軌的接頭。兩個接頭全部焊接完畢后，臨時放好已焊完的鋼軌，并隔5個軌枕上一對扣件，將所焊好的鋼軌臨時固定，降下平板車四個角的液壓千斤頂，焊軌車通過臨時固定的鋼軌，移動到下一個需焊接接Word文檔`頭的部位再次進行焊接。前面焊好的接頭按規(guī)定進行接頭正火、打磨、探傷等，然后進行外觀質量檢查。合格后，按從后向前的順序把長軌放入道床承軌槽。焊軌機滾道架

油壓千斤頂焊軌機就位待焊示意圖（ 2圖）焊接鋼軌前必須進行下列工作：清除鋼軌表面的污染物，嚴重銹蝕的鋼軌，表面銹蝕深度超過0.5mm者不得焊接。軌端鉆孔的鋼軌不得焊接。焊接鋼軌長度，一般不得短于9m。兩相鄰的焊接鋼軌，其軌頭寬度相互差不應大于1mm，高度相互差不應大于1.5mm。鋼軌的除銹：鋼軌焊接前的打磨在洞焊軌區(qū)進行，鋼軌的焊接質量與端面的除銹加工質量有關。因此，對鋼軌端面的處理必須十分嚴格。為了達到良好的導電性能，在鋼軌軌頭或軌腰離端頭500mm圍除銹，除銹用手持砂輪（軌腰導電）。焊軌配有連續(xù)閃光接觸焊機和配套的發(fā)電機的焊軌車。焊機由機頭、控制柜、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。焊機具有在預先設定好的焊接參數(shù)下自動進行焊接并自動推處焊瘤的功能。焊軌前必須檢查電源狀況。送電，啟動焊機油泵，檢查冷卻水路。對焊機進行模擬焊接測試，遇有不正常情況應及時調整與修理，否則不得焊接。焊軌前先在滾道上進行對軌，兩軌基本保持在同一水平線上，以作用面為準不得出現(xiàn)豎向和橫向錯位，各部偏差不大于0.5mm。并使端面間保持0.5～2mm間隙，調整焊機位置使焊機中心與鋼軌縫對中，焊機側涂刷防粘液，有利于清除飛濺并粘連在焊機上的焊渣。落下焊機頭并夾緊鋼軌，再Word文檔`次檢查軌縫，確認無誤后開始焊接。焊接按工藝試驗中獲得并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的工藝參數(shù)進行焊接。焊機具有在設定好各種參數(shù)后進行自動焊接的功能。焊后推瘤及清理未脫離的焊瘤塊。焊接循環(huán)結束后，焊機松開夾鉗放松鋼軌，提升焊機，根據(jù)配軌表，對接頭進行編號。一個接頭焊接結束后，在熱態(tài)下進行調直，要求在焊縫兩側各500mm圍，水平方向作用面一側的不平直度不大于0.5mm/m；拱量應呈現(xiàn)0.5-1.0mm/m。不得出現(xiàn)低接頭的現(xiàn)象。在焊機后方25m處設置鋼軌接頭正火工位，對鋼軌焊接接頭進行焊后正火熱處理。熱處理采用（氧+乙炔）火焰正火。當鋼軌焊接頭溫度降至400℃以下時開始火焰正火。加熱器沿焊接頭縱向擺動量7-10cm，機械式凸輪控制行程，光電測溫計檢測正火溫度。正火溫度到達預定溫度時，關閉氣源，拆下加熱器，正火結束。正火后當軌溫降至接近外界氣溫時，對接頭進行接頭粗打磨，粗打磨后再進行精打磨，精打磨采用訪形打磨機。焊頭打磨后由檢驗工用1米直尺檢查平直度，并由專職超聲波探傷人員進行超聲波接頭探傷，合格的接頭作好標記及記錄，不合格的需切割后重新配軌，進行焊接。按探傷要求，以軌底兩角為重點，對焊縫進行全面超聲波探傷，作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 焊接接頭外觀檢查焊接接頭外觀檢查圖（ 3圖）Word文檔`3）鋼軌焊接中注意事項及接頭檢驗1）鋼軌焊接中注意事項鋼軌除銹合格并進入焊機后，在對頭過程中，必須以作用面為基準，焊縫對準焊機鉗口中心位置，以不出現(xiàn)豎向及橫向的錯位為準，各部位最大偏差不大于0.5mm。②焊接結束后，應對焊機的各部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)鉗口部位及鋼軌于鉗口接觸處有燒傷，焊頭判為不合格，并及時對鉗口進行處理，直至換鉗口，方可再焊。焊完一個焊頭應對鉗口進行清理，不得留有塵渣。③鋼軌焊后調直處理，調直系在熱態(tài)下進行，用一米檢驗尺，在焊縫兩側各500mm圍量測；水平方向的作用面一側的不平直度不大于0.5mm/m，拱量應呈現(xiàn)0.5～1.0mm/m。④焊后熱處理。按氧—乙炔焰加熱并空冷要求進行焊后熱處理，必須在鋼軌接頭溫度低于400℃-500℃時按正火工藝進行，一般軌頭加熱的表面溫度≯950℃，軌底角加熱表面溫度830℃，鋼軌表面正火加熱溫度采用光電側溫儀測量。做好正火工藝及溫度記錄。⑤焊后的鋼軌需進行打磨處理；打磨應縱向打磨，不得橫向打磨，打磨面光潔度應滿足無損檢測的需要。打磨后的鋼軌接頭應保證焊縫兩側500mmWord文檔`圍，軌頭頂面及作用面的不平直度為：軌頂面0～＋0.3mm/m；軌頭側工作面±0.3mm/m;軌底0～＋1.0mm/m。打磨必須采用專用打磨機具，保證接頭的外形尺寸及表面光潔度。⑥所有鋼軌焊頭必須經(jīng)探傷儀探傷檢驗，不能有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷，如有此類問題的焊頭，必須剔除處理。探傷前，需將焊縫處溫度冷卻到50℃以下。⑦鋼軌焊接檢驗a、超聲波探傷，每個鋼軌焊頭均應進行超聲波探傷檢查。b、鋼軌焊頭外觀檢查鋼軌焊頭應縱向打磨平順。不得有低接頭。用一米直尺測量鋼軌焊頭的平直度按下表規(guī)定。軌頂面0～+0.3mm軌頭側工作面±0.3