挖掘機(jī)操作技術(shù)

挖掘機(jī)操作技術(shù)1.基本姿勢(shì)(1)周?chē)鷽r狀確認(rèn)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，對(duì)周?chē)系K物、地形要做到心中有數(shù)，一定要安全操作。(2)注意履帶的方向作業(yè)時(shí)要確認(rèn)履帶的前后方向，否則會(huì)造成傾翻或撞擊。另外，不要把終傳動(dòng)的方向面對(duì)挖掘方向，因?yàn)槿菀讚p壞終傳動(dòng)旁的馬達(dá)、油管等物。(3)履帶和地面的接觸作業(yè)時(shí)，要保證左右履帶的全長(zhǎng)和地面完全接觸。履帶下的巖石或其它物體會(huì)使履帶受力太大，并影響旋轉(zhuǎn)速度。(4)清除履帶上的砂土作業(yè)行走時(shí)，履帶會(huì)粘上砂土，這會(huì)增加履帶行走的阻力，并加速履帶的磨損。如右圖所示，支起單邊履帶，并使履帶空轉(zhuǎn)，把砂土抖落。因?yàn)樵谑^上行走時(shí)，車(chē)底盤(pán)特別容易損壞。還有從松軟地出來(lái)后，履帶板之間會(huì)夾上泥土，而泥土?xí)w濺出來(lái)。2.挖掘操作(1)有效地使用挖掘力為了取得最大的挖掘力，斗桿油缸和鏟斗油缸相互之間應(yīng)成900(見(jiàn)圖)，這樣能使兩個(gè)油缸發(fā)揮出最大的推力。鏟斗斗齒和地面保持300角時(shí)，挖掘力最佳。(密訣)(2)用斗桿挖掘斗桿最有效的挖掘范圍是從離垂直線的外側(cè)450至內(nèi)側(cè)的300。應(yīng)在該范圍內(nèi)挖掘。該方法不使用油缸的全行程，這樣減少了對(duì)機(jī)器的磨損和受力，并提供了最大的挖掘力。(3)安全角的注意在挖掘時(shí)，不要挖掘機(jī)器底下超過(guò)安全角的土壤(如圖)，因?yàn)闀?huì)造成機(jī)器的傾翻。(4)挖掘順序a.挖掘?qū)挾刃∮?倍鏟斗寬度的溝時(shí)，應(yīng)該按照如圖所示挖掘順序，從左側(cè)開(kāi)始交替挖掘，這樣挖掘出的溝比較平整。b.挖掘?qū)挾却笥?倍鏟斗寬度的溝時(shí)，應(yīng)該按照如圖所示挖掘順序，先挖兩邊，再挖中間，這樣能保證挖出的溝垂直。(5)從車(chē)體上方挖掘操作在車(chē)體上方挖掘時(shí)，不要讓上方土塊砸向車(chē)體(盡量避開(kāi))，防止落石(作業(yè)時(shí))。掉下的砂土，會(huì)馬上接近車(chē)體，會(huì)使履帶銷(xiāo)損壞，履帶也會(huì)破損，所以砂土掉下時(shí)，車(chē)體盡量遠(yuǎn)離掉落地。(6)在斜面地挖掘時(shí)在斜面操作旋轉(zhuǎn)時(shí)，重心位置會(huì)變，而且有可能翻車(chē)，所以要固定停車(chē)地，特別是很陡的斜面一定要用土鋪平再工作。(7)在挖掘巖石時(shí)巖石的挖掘會(huì)很容易使車(chē)體損壞，應(yīng)該極力避開(kāi)，如果非要用挖掘機(jī)挖掘時(shí)，應(yīng)按照以下所寫(xiě)的進(jìn)行挖掘。(使損傷減少)A.判斷巖石的裂紋，鏟斗垂直于裂紋鏟入，用車(chē)體移動(dòng)進(jìn)行挖掘，如果還挖不動(dòng)，可反方向進(jìn)行挖掘。B.從巖石裂紋中把斗齒插入，用小臂和鏟斗的力量挖掘。(巖石上挖掘斗齒會(huì)滑邊，會(huì)造成磨損，這樣也就沒(méi)有效果。)C.在沒(méi)有裂紋的巖石上，先用軋碎機(jī)或推土機(jī)割碎后，再使用挖掘是比較經(jīng)濟(jì)的方法。(用斗齒碰擊效果不好，對(duì)于車(chē)體也會(huì)有影響。)3.平面整形作業(yè)(1)車(chē)在面對(duì)平地時(shí)在地面有凹凸時(shí)，車(chē)會(huì)搖動(dòng)，應(yīng)修整地面后，在挖掘。(2)車(chē)與平面間隔的調(diào)整作業(yè)機(jī)從A到B距離的工作比較容易，所以需調(diào)整。(3)平整上方土?xí)r平整斜面坡時(shí)，第一鏟留下的不平部分（高些部分）在第二鏟平整時(shí)去掉，第二鏟去掉第一鏟留下的不平部分時(shí)應(yīng)重合部分，重合寬度為20cm的不平部分+1/3的鏟斗寬。(4)作業(yè)車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)（挖掘）作業(yè)開(kāi)始挖掘時(shí)，從平面修整是要點(diǎn)。大臂、小臂同時(shí)動(dòng)作時(shí)，控制比較難，主要是兩者速度的調(diào)整，這對(duì)修整作業(yè)特別重要。4.裝載作業(yè)(1)車(chē)體在水平位置穩(wěn)定性好車(chē)體應(yīng)停在水平地面上，否則回轉(zhuǎn)時(shí)影響位置確認(rèn)，增加作業(yè)循環(huán)時(shí)間。(2)車(chē)體與卡車(chē)要保持距離裝載時(shí)，假如沒(méi)有合適的距離，在做1800作業(yè)時(shí)，車(chē)體后部可能會(huì)與卡車(chē)相碰。開(kāi)始回轉(zhuǎn)時(shí)，速度要慢，間距也要確認(rèn)。(3)左旋轉(zhuǎn)裝土在1800裝載作業(yè)，左旋轉(zhuǎn)時(shí)，視野開(kāi)闊，不容易發(fā)生碰撞。(4)旋轉(zhuǎn)角度小時(shí)裝載作業(yè)約一半時(shí)間用于回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)角度小，能縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。(5)卡車(chē)比挖掘機(jī)低時(shí)卡車(chē)比挖掘機(jī)位置低時(shí)，大臂上舉時(shí)間縮短，視線也好，循環(huán)時(shí)間也縮短。(6)從車(chē)箱的前方開(kāi)始，順序堆土。一般情況下，從卡車(chē)車(chē)箱前方開(kāi)始，向后方堆土，能夠很清楚地看見(jiàn)鏟斗的倒土狀況。(7)有大石頭的時(shí)候，從后方開(kāi)始堆土。砂子、碎石里面如混有大石頭，先在車(chē)箱后部堆出細(xì)小的土塊，然后再放置大石頭。這樣的話，就會(huì)減少對(duì)車(chē)箱的沖擊。5.松軟地帶作業(yè)(1)挖掘軟土?xí)r在軟土地帶作業(yè)時(shí)，要了解機(jī)器所在土壤松軟的土質(zhì)及深度等情況，預(yù)先考慮到有被埋沒(méi)的可能，萬(wàn)一發(fā)生需及早退出。(2)在軟土地帶作業(yè)時(shí)A.裝土過(guò)多時(shí)注意：如果泥土比重比較大，挖土過(guò)多時(shí)，就會(huì)把車(chē)子埋進(jìn)泥土里面，所以，不能超過(guò)挖掘容量的八成，要注意限制鏟斗的挖掘范圍。B.不要讓車(chē)子劇烈擺動(dòng)在松土地帶，如車(chē)子劇烈擺動(dòng)，車(chē)體的后部就會(huì)上下晃動(dòng)，那么車(chē)廂、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、液壓管就會(huì)變形、破損，要注意！C.注意容許的水深車(chē)體旋轉(zhuǎn)架以下進(jìn)入軟土水塘?xí)r，會(huì)損壞旋轉(zhuǎn)支承軸承。請(qǐng)?jiān)谌菰S水深以?xún)?nèi)作業(yè)。(3)埋住時(shí)的解脫方法1.順解脫方向把土挖掉。2.在小臂垂直方向450角的位置把鏟斗插入土中。3.用行走和小臂同時(shí)操作的方法，使車(chē)體自我解脫，此時(shí)如果稍微上下運(yùn)動(dòng)一下大臂解脫變得容易了。4.解脫后，配管、發(fā)動(dòng)機(jī)、油底殼、散熱器上的泥土要清掃，并檢查是否變形。6.吊裝作業(yè)液壓挖掘機(jī)做吊裝操作時(shí)，一般是被禁止的。但是，經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)代替起重機(jī)吊東西，很容易發(fā)生事故。請(qǐng)十分注意安全作業(yè)。(1)針對(duì)吊東西的重量，請(qǐng)使用高強(qiáng)度的吊勾。(2)用鋼絲繩吊東西時(shí)，要確認(rèn)其強(qiáng)度。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)吊裝時(shí)，要緩慢操作，不要晃動(dòng)。(4)吊繩如果過(guò)長(zhǎng)，吊物就會(huì)擺動(dòng)厲害，請(qǐng)使用適當(dāng)長(zhǎng)度的吊繩。(5)大、小臂聯(lián)合動(dòng)作時(shí)，吊勾角度會(huì)變化，鋼絲繩會(huì)向外擺動(dòng)，請(qǐng)正確調(diào)整鏟斗位置。(6)誤操作或急急忙忙操作，會(huì)有很多潛在危險(xiǎn)。所以吊裝人固定好吊物后，請(qǐng)遠(yuǎn)離吊物，避免危險(xiǎn)。-1--2--3--4--5--6--7--8-第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類(lèi)：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類(lèi)：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴(lài)的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開(kāi)發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類(lèi)：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見(jiàn)表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過(guò)的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機(jī)軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機(jī)械效率總效率（絕熱、等溫）二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)