墩柱腳手架施工方案20171018

墩柱腳手架施工方案

第一章概述一、工程概況孔孟旅游快線先期建設示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，段落位于原憲站與孟廟站之間，線路長度為9.9km，北起原憲站，南至孟廟站，主要國道104、峰山路敷設，該段落自北向南分別設置有7座車站：原憲站、龍山站、中心站、鋼山站、體育公園站、太平站、孟廟站，平均站間距約1.592km，該建設段落內(nèi)線路全部采用高架路中敷設方式，車站均為高架車站。本施工方案編制內(nèi)容包涵線路蓋梁、車站蓋梁、道岔平臺箱梁、門墩蓋梁等共計需搭設的墩柱不含車站為417根（處）。二、編制依據(jù)及說明：A、編制依據(jù)1、濟寧市孔孟旅游快線鄒城段施工圖2、國家現(xiàn)行的技術(shù)標準、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗評定標準；3、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-20094、鋼管扣件式腳手架技術(shù)規(guī)程（JGJ130-2011）5《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）6、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）7、中華人民共和國建筑法》（自2011年4月22日起實施）8、《中華人民共和國消防法》（自2008年10月28日起施行）；9、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（自2002年11月1日起施行）；10、《中華人民共和國環(huán)境保護法》（自2015年1月1日起施行）：11、《建設工程安全生產(chǎn)條例》（2004年2月1日起實施）B、編制說明：本方案只適用墩柱施工提供安全操作條件，不作為蓋梁及梁板等承重構(gòu)件支撐架體，在蓋梁、現(xiàn)澆梁、板時必須二次搭設構(gòu)件承重架體，承重架體具體搭設方式由項目部另行編制專項方案，此處不再綴述。第二章 搭設架體要求材料要求桿件材質(zhì)要求：1、桿件材質(zhì)要求：鋼管應符合國家標準BG/T13293或BG/T3092。鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋分層和硬彎，兩端面切斜第的偏差1.7mm；壁厚允許偏差-0.35mm，未經(jīng)允許偏差＜0.5mm,且必須涂防銹漆進行防銹處理。對于新管還同時必須具備產(chǎn)品質(zhì)量合格證和鋼管材質(zhì)檢驗報告。鋼管上嚴禁打孔。2、扣件為連桿的連接件，用可煅鑄鐵鑄造，扣件不得有裂紋，并將影響其外觀質(zhì)量的粘砂、毛刺、氧化皮等清除干凈；扣件與鋼管的貼和面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣件接觸良好；扣件活動部位應能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應小于1mm；當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm；新進的扣件必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，生產(chǎn)許可證和專業(yè)檢測單位測試報告?？奂馁|(zhì)應符合國家標準GB1583,在螺栓擰緊扭矩力矩達65N?m時，不得發(fā)生破壞。支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造本腳手架為向間縱距1.21^橫向間距0.9m，步距為1.8m搭設，沿墩柱高每3米設計一道附柱抱箍，用048焊管將抱箍與架體聯(lián)結(jié)，充分利用已澆筑完成的混凝土墩柱的剛度穩(wěn)定架體，架體寬度順橋方向搭設長度為7米，橫橋向?qū)挾葹?米，順橋方向留一側(cè)設上人爬梯供施工人員作業(yè)時上下，縱橫向均設置剪刀撐（可支架縱、橫向布置）。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，便可進行支架

搭設。剪刀撐布置按3m間距自下而上，全高度搭設剪刀撐，與地面夾角45。。剪刀撐采用O48*3.5mm鋼管，接頭處采用十字口順接。第三章支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求地基處理及要求橋墩位處基坑原狀土，需對腳手架基底硬化處理30cm厚C15砼即可。因墩柱底部設有承臺，故搭設鋼管架時，可直接安放在承臺面上。立桿構(gòu)造要求必須設置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿也應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高出的縱向掃地桿向低處延長梁跨與立桿固定，高低差不應大于1m。立桿應采用對接街頭（嚴禁采用搭接），且接頭位置不應設置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭的高度方向錯開的距離不宜小于500；各接頭中心至柱節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。搭接長度不應小于1m，應等距離設置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接在縱橫向水平桿端的距離不應小于100。施工工藝流程場地平整一基底基礎(chǔ)處理一支架安裝一模板安裝一鋼筋安裝一梁體澆筑一養(yǎng)護f拆模第四章 支架搭設地基處理墩柱，地基處于原狀土上，采用30cm厚C15混凝土硬化基底，然后在硬化場上按支架腳手鋼管立桿所對應的位置鋪設厚方木板。材料選用和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為048*3.51^,且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管?？奂船F(xiàn)行國家標準《鋼管支架扣件》（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當對扣件質(zhì)量有懷疑時，應按現(xiàn)行國家標準《鋼管支架扣件》（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。支架安裝本支架橋向間距1.5m,縱向間距0.9m布置，遇墩柱位置時，適當調(diào)整立桿位置，基本保證橫桿能將墩柱箍住。在高度方向橫桿步距150cm，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，縱橫方向設置剪刀撐（可支架縱、橫向布置）。4.4現(xiàn)場搭設要求立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面20cm，支架未交圈前應隨搭設隨設置拋撐作臨時固定。4.4.2架體與各墩柱圈撐牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。安全網(wǎng)在剪刀撐等設置完畢后設置。4.5技術(shù)要求相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點的相互距離不宜大于15cm；對接扣件的開口應朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小于100mm；立桿的垂直偏差應不大于架高的1/300；上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3；安全網(wǎng)應滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢?？奂惭b應符合下列規(guī)定：扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊力矩不應小于50KN?M。第五章勞力計劃保證不低于10人架子工。第六章各項管理規(guī)定及保證措施成品保護措施已安裝完畢架體，不準碰撞，不可做臨時堆料和作業(yè)平臺，以保證支架的穩(wěn)定。季節(jié)性施工措施大風前、后要認真進行架體安全檢查，查看是否有安全隱患。遇6級或6級以上大風時，應暫停室外的高處作業(yè)，雨后應先清掃施工現(xiàn)場，方可進行工作。建立完整的安全保障組織體系，項目部由項目經(jīng)理、現(xiàn)場專職安全員、技術(shù)負責人具體落實，健全各級安全管理制度，做好各級安全技術(shù)交底，并將責任層層分解、落實到人。建立健全安全責任制，堅持每天安全主管現(xiàn)場巡查，專職安全員重點把關(guān)，指定嚴格的獎懲制度；支模分段或整體搭設安裝完畢，經(jīng)相關(guān)人員主持分段或整體驗收合格后方能進行下道工序施工。在安裝、拆除作業(yè)前，工程技術(shù)人員應以書面形式向作業(yè)班組進行施工操作的安全技術(shù)交底，作業(yè)班組應對照書面交底進行上、下班的自檢和互檢。所有架子工必須持證