誤停主機(jī)油泵保護(hù)動(dòng)作停機(jī)

機(jī)誤停主機(jī)油泵，保護(hù)動(dòng)作停機(jī)行人員誤停兩臺主機(jī)潤滑油泵，造成1號機(jī)組低油壓保護(hù)動(dòng)作停機(jī)事潤滑油泵運(yùn)行，12主機(jī)潤滑油泵及直流事故油泵備用，出口母管潤滑油壓力496KPa，濾網(wǎng)后母管潤滑油壓力363KPa，機(jī)組各系統(tǒng)運(yùn)行正常。出口母管壓力開關(guān)通道故障報(bào)警，運(yùn)行人員立即電話通知儀控人員。14儀控人員要求試驗(yàn)一下該壓力開關(guān)是否正常，聯(lián)系運(yùn)行人員進(jìn)行主機(jī)潤滑油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)，運(yùn)行人員開啟主機(jī)潤滑油泵出口壓力試驗(yàn)電磁閥(10MAV21AA021)，出口母管壓力(10MAV21CP001)小于430KPa報(bào)警發(fā)出，Kpa【事故原因】1.運(yùn)行人員技術(shù)水平不過關(guān)，對熱工邏輯不熟悉，是造成此次事故的直接原因。在進(jìn)行主機(jī)潤滑油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)開啟主機(jī)潤滑油泵出口母管壓力試驗(yàn)電磁閥(10MAV21AA021)時(shí)，主機(jī)潤滑油泵出口母管壓力(10MAV21CP001)小于430KPa報(bào)警發(fā)出，系統(tǒng)從設(shè)計(jì)邏輯上即認(rèn)為運(yùn)行的11主機(jī)潤滑油泵可能故障，為確保機(jī)組安全，將會聯(lián)起備用的12主機(jī)潤滑油泵和直流事故油泵，主機(jī)潤滑油泵出口母管壓力達(dá)到430Kpa以上，延時(shí)5秒，系統(tǒng)即認(rèn)為備用泵聯(lián)起后已經(jīng)運(yùn)行正常，將會把可能故障的11主機(jī)潤滑油泵停運(yùn)等待檢查處理，而運(yùn)行人員對此不熟悉，思想上仍然想著維持原來的運(yùn)行方式，隨即停運(yùn)了已經(jīng)聯(lián)起的12主機(jī)潤滑油泵，導(dǎo)致兩臺主油泵全停，機(jī)組跳閘。2.運(yùn)行人員對試驗(yàn)工作思想上不夠重視，是造成此次事故的間接原因。運(yùn)行人員對該缺陷的處理及試驗(yàn)不夠重視，在11主機(jī)潤滑油泵自動(dòng)停運(yùn)12秒后還認(rèn)為是運(yùn)行狀態(tài)，手動(dòng)將僅有的一臺運(yùn)行泵12主機(jī)潤滑油泵停運(yùn)，此時(shí)油泵聯(lián)鎖子回路還在故障狀態(tài)，如果能提前復(fù)位，即使停運(yùn)12主機(jī)潤滑油泵，當(dāng)潤滑油母管壓力低至320Kpa時(shí)子回路也會將一臺主機(jī)潤滑油泵聯(lián)起，不至于油壓繼續(xù)下降到300Kpa引起潤滑油壓低保護(hù)動(dòng)作3.工作前未認(rèn)真做好事故預(yù)想，是造成此次事故的間接原因。工作前如果能查看一下邏輯，對可能發(fā)生的情況進(jìn)行事故預(yù)想，制定防范措施，本次事故是可以避免的。4.運(yùn)行人員工作方法不當(dāng)，細(xì)節(jié)考慮不周，是造成此次事故的間接原因。主機(jī)油泵出口壓力開關(guān)缺陷處理后，完全可以觀察一段時(shí)間，看是否報(bào)警來驗(yàn)證處理效果，沒有必要通過油泵聯(lián)鎖來試驗(yàn)，特別是電網(wǎng)負(fù)荷緊張，機(jī)組帶大負(fù)荷期間，應(yīng)盡量減少不必要的操作，以確保機(jī)組安【防范措施】1.加強(qiáng)培訓(xùn)力度，特別是加強(qiáng)熱工、電氣控制回路、控制邏輯方面的培訓(xùn)，制定詳細(xì)的月度培訓(xùn)計(jì)劃，制定嚴(yán)格的考核制度。利用模擬機(jī)對定期工作、聯(lián)鎖切換、熱工缺陷處理的安全措施布置，以及常規(guī)操作反復(fù)2.嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”管理制度，規(guī)范作業(yè)行為。檢修工作必須詳細(xì)填寫工作票，相關(guān)人員要認(rèn)真審票，嚴(yán)格把關(guān)，對重點(diǎn)試驗(yàn)要使用專用的試驗(yàn)操作票，并嚴(yán)格按照操作票進(jìn)行操作，做到萬無一失。3.加強(qiáng)技術(shù)管理，抓好危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制工作，對于影響安全的操作試驗(yàn)項(xiàng)目，事前必須對危險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)分析，制定完善的防范措施，防止因考慮不周，聯(lián)系不暢而造成機(jī)組停運(yùn)。4.對于涉及主機(jī)安全的重要缺陷，加強(qiáng)組織專人進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，技術(shù)人員把關(guān)，防范措施全面，以保證消缺過程