我的證券投資分析報告

證券投資分析報告姓名所在院系班級學(xué)號2011年6月21日哈爾濱東安汽車動力股份有限公司股票投資分析報告一、宏觀經(jīng)濟分析2011年，世界經(jīng)濟進入金融危機爆發(fā)后的第四個年頭。如果說，2009年對于中國經(jīng)濟是最困難的一年，2010年對于中國經(jīng)濟就是最復(fù)雜的一年。2011年是中國“十二五”開局之年，也是21世紀(jì)第二個十年的開端，經(jīng)濟發(fā)展面臨諸多考驗。我們不能用原來的思路和方式來管理現(xiàn)在的風(fēng)險。從國際國內(nèi)的發(fā)展環(huán)境看，我國低工資高就業(yè)、低消費高積累、高經(jīng)濟增長低福利增長、高貿(mào)易和資本順差、高外匯儲備的傳統(tǒng)國家盈利模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國正在逼近劉易斯拐點。隨著低端勞動力的短缺和工資的增長，勞動力成本壓力將擴散到更廣泛的經(jīng)濟部門，相關(guān)勞動力密集型行業(yè)將面臨利潤下滑、產(chǎn)品價格上升和競爭力下降的壓力。特別是人民幣已經(jīng)步入快速升值的通道，這將對我們的低端制造業(yè)以及中小企業(yè)產(chǎn)生重大的沖擊。面對經(jīng)濟的內(nèi)憂外患，2011中國經(jīng)濟唯有通過進一步改革、轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出重圍。期盼2011年能夠成為中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型元年。二、行業(yè)分析（一）交通運輸設(shè)備制造業(yè)行業(yè)特點受惠于產(chǎn)業(yè)政策的扶持，以及中國制造業(yè)升級的宏觀環(huán)境，中國的交通運輸設(shè)備制造業(yè)在過去的數(shù)年間贏來了持續(xù)快速的成長。交通運輸設(shè)備制造業(yè)具有以下幾大特點：1、國家產(chǎn)業(yè)政策給力交通運輸設(shè)備制造業(yè)交通設(shè)備制造業(yè)經(jīng)過多年的積淀，在國家強有力的產(chǎn)業(yè)政策扶持下，迎來了高速發(fā)展的態(tài)勢，近年來中國政府的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動了工程類機械的高速，而對居民購買小型客車的扶持政策則大力推動了小汽車行業(yè)的發(fā)展。2、部分公司已逐步具備國際競爭力在工程車和商用車等領(lǐng)域，中國企業(yè)品牌已逐步具備國際競爭力，通過對技術(shù)與成本優(yōu)勢的綜合運用，相信在這個領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)中國的跨國公司，并迎來一個新的發(fā)展階段。3、交通設(shè)備制造業(yè)的挑戰(zhàn)行業(yè)發(fā)展的基本面雖然有利，但也存在結(jié)構(gòu)性的挑戰(zhàn)，特別是小型客車行業(yè)，未來主要挑戰(zhàn)將來自于政策面和市場面，政策面的挑戰(zhàn)將是政府對居民購車的扶持是否延續(xù)，而市場面的挑戰(zhàn)仍將是中國小型客車缺乏自主品牌。(二)中國汽配商或?qū)⒔枞毡镜卣稹吧衔弧比毡镜卣鹜癸@了中國大陸部分車企強烈依賴日本汽車零部件的事實。據(jù)公開資料，2010年中國大陸進口日本零部件價值109.1億美元，占汽車零部件進口總額39.9%。從零部件分類來看，傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件，在我國2010年對應(yīng)類別零部件進口金額比重中的占比相對較高?！斑@次在日本地震中生產(chǎn)受到影響的汽車配件供應(yīng)商更多是電子配件方面的，但大陸還沒有方面的核心技術(shù)，精密芯片等核心零配件技術(shù)不是一年兩年就可以趕上的。只能說機會來了，我們抓不住。”一位汽車主機廠的汽車工程師介紹。不過，全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達認(rèn)為，經(jīng)過此次零部件短缺大陸的廠商可以吸取教訓(xùn)。日本地震告訴我們，在全球化的大背景下，要盡量保證產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。我國的汽車零部件體系對外依賴性很強，加速汽車關(guān)鍵零部件和電子元器件的深度國產(chǎn)化，才可防止或減小各類風(fēng)險。三、選股本文選擇了上海A股交通運輸設(shè)備制造業(yè)內(nèi)的哈爾濱東安汽車動力股份有限公司實驗進行分析公司簡介：哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(以下簡稱“公司”或“本公司”)是經(jīng)中國航空工業(yè)總公司航空資字[1998]526號文批準(zhǔn)，由哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司(以下簡稱“集團公司”)獨家發(fā)起、采取募集方式設(shè)立的股份有限公司。經(jīng)中國證監(jiān)會證監(jiān)發(fā)字[1998]160號和證監(jiān)發(fā)字161號文批準(zhǔn),公司于1998年9月10日通過上海證券交易所交易系統(tǒng)以“上網(wǎng)定價”方式公開發(fā)行人民幣普通股8,200萬股，并于同年10月14日在上海證券交易所正式掛牌交易，股票代碼600178。公司于1998年10月8日領(lǐng)取了哈爾濱市工商行政管理局頒發(fā)的2301001004465號企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。公司注冊地址：哈爾濱市南崗區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)13棟；法定代表人：劉濤；注冊資本：46,208萬元人民幣；經(jīng)營范圍：汽車發(fā)動機、變速器及其零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；制造鍛鑄件、液壓件；購銷汽車(不含小轎車)。主要產(chǎn)品有微型汽車發(fā)動機、變速器及微型汽車發(fā)動機相關(guān)零部件。為中國航空工業(yè)第二集團公司（以下簡稱“中航第二集團公司”）重組之需要，經(jīng)財政部財企[2003]88號《關(guān)于哈爾濱東安汽車動力股份有限公司等3家上市公司國有股劃轉(zhuǎn)有關(guān)問題的批復(fù)》及財企[2003]130號《關(guān)于中國航空科技工業(yè)股份有限公司（籌）國有股權(quán)管理有關(guān)問題的批復(fù)》的批準(zhǔn)，將哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司所持本公司32350萬股、占總股本的70.01%的股份劃轉(zhuǎn)至中航第二集團公司，再由其投入中國航空科技工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中航科工”）。中航科工經(jīng)國資函[2003]2號文批準(zhǔn)，于2003年4月30日依法設(shè)立，并于同年10月30日在香港聯(lián)合交易所有限公司上市交易。公司股權(quán)過戶手續(xù)已于2003年7月4日在中國證券登記結(jié)算有限公司上海分公司辦理完畢。經(jīng)營范圍：汽車發(fā)動機、變速器及其零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；制造鍛鑄件、液壓件；購銷汽車(不含小轎車)。（一）技術(shù)分析1.平滑異同移動平均線（MACD）分析由K線圖可以看出買方勢力在逐漸增強，促使股票有上漲的趨勢。MACD的兩條線有靠攏的趨勢，也表股票有潛力上漲并有買入信號。綜上所述，對于MACD的分析，雖然有出現(xiàn)空頭市場而且在4月末有下穿0軸，但出現(xiàn)空頭的時間都比較短，該股長期處于多頭市場。而且根據(jù)長時間的分析該股的發(fā)展趨勢良好，適宜長期持有。2.KDJ分析由上圖并沒有出現(xiàn)明顯的超買超賣信號。在