鹽漬土路基施工技術(shù)總結(jié)

鹽漬土路基施工技術(shù)總結(jié)一鹽漬土的定義

1．水溶鹽與易溶鹽鹽是由金屬離子（包括氨離子）和酸根離子組成的化合物。按其在水中的溶解度大小，分為易溶鹽、中溶鹽和難溶鹽三種常見的易溶鹽：Nacl、Mgcl2、Cacl2、Na2SO4、MgSO4、Na2CO3、NaHCO3、KNO3、NaNO3常見的中溶鹽：CaSO4常見的難溶鹽：CaCO3

2．定義堿土是土壤膠體吸附代換性鈉離子較多，或含有碳酸鈉、重碳酸鈉，因而呈堿性反應的土。而鹽漬土是不同程度鹽堿化圖的總稱。一般地：在公路工程中，地表以下1.0m范圍內(nèi)易溶鹽含量平均大于0.3%的土稱為鹽漬土。

二鹽漬土的分類鹽漬土名稱氯鹽漬土>2——亞氯鹽漬土2～1——亞硫酸鹽漬土1～0.3——硫酸鹽漬土<0.3——碳酸鹽漬土——>0.3

1、鹽漬土按含鹽性質(zhì)分類表表1注：離子的含量以100g干土內(nèi)的mg當量計。鹽漬土名稱土層的平均含鹽量氯鹽漬土及亞氯鹽漬土硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土弱鹽漬土0.3～10.3～0.5中鹽漬土1～50.5～2強鹽漬土5～82～5過鹽漬土>8>52.分級（按鹽漬化程度分類）鹽漬土按鹽漬化程度分類表表2注：含鹽量以100g干土內(nèi)的含鹽總量計。

三鹽漬土的工程性質(zhì)及工程問題一、主要工程性質(zhì)

（一）氯化物鹽漬土1．土的液、塑限隨著含鹽量的增大而減小，需在低含水量下壓實。

2．濕化后密度降低，強度喪失快；干后有粘固性，使得土很硬。3．含鹽量多，有結(jié)晶時壓實后遇水，出現(xiàn)孔隙空洞。所以壓實時注意含鹽量。最佳含鹽量5%～8%（輕型標準）；3%～6%（重型標準）。4．結(jié)晶時體積不變化。不會出現(xiàn)鹽脹導致土體結(jié)構(gòu)破壞。

(二）硫酸鹽漬土1．土的液、塑限隨著含鹽量增大而增大，壓實時需較大含水量。2．濕化強度降低，含鹽量越大，強度降低越多，干時粘固性小。3．密實度隨含鹽量的增加而降低，當含鹽量超過2%時，松脹嚴重。4．結(jié)晶時體積膨脹。若土中含有氯鹽和硫酸鹽，則性質(zhì)介于二者之間。

（三）碳酸鹽漬土1．液、塑限隨含鹽量的增加而增大，故壓實時需較大含水量。2．密實度隨含鹽量的增加而降低，最佳含水量隨含鹽量的增加而增大。Na2CO3含量超過0.5%時，膨脹量顯著增大。3．濕化強度降低不明顯，干時粘固性大。4．吸附性Na+多，因此，膨脹厲害，不透水，毛細現(xiàn)象不明顯。二、鹽漬土地區(qū)的主要道路病害

1、鹽脹：在低溫作用下，鹽分吸水結(jié)晶，體積膨脹，致使路基、路面出現(xiàn)鼓脹開裂，路肩以及邊坡松散剝蝕；

2、溶陷：在高溫的作用下，結(jié)晶體失去水分，體積減小，路基密實度減小，在荷載的作用下，路基、路面易出現(xiàn)塌陷變形；

3、凍脹：氯鹽含量在一定范圍內(nèi)冰點降低，水分聚流時間長，加重凍脹，但含鹽量更多時，不產(chǎn)生凍脹或只產(chǎn)生輕凍脹；硫酸鹽漬土對凍脹的影響不如氯鹽漬土顯著；碳酸鹽漬土透水性差，可減輕凍脹。

4、翻漿：氯鹽漬土聚冰多，且液、塑限低，蒸發(fā)緩慢，翻漿不易干燥，路面損壞厲害，含鹽量更多時，因不凍或少凍結(jié)而不翻漿或減輕翻漿。硫酸鹽漬土在降低冰點方面，與氯鹽漬土類似，可加重翻漿，但不如氯鹽漬土顯著，春融時因結(jié)晶硫酸鈉脫水可加重翻漿。碳酸鹽漬土因透水性差，可減輕凍脹，也可減輕翻漿。詳細閱讀第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機的管理復習思考題單擊此處輸入你的副標題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當于每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過。滑(葉)片式空壓機可以365天連續(xù)運轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運轉(zhuǎn)的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統(tǒng)：

A

進氣過濾器

B

空氣進氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關注和公認。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設計，使其成為當今世界最節(jié)能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機的外形第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理2）進排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴密配合。5）氣體流動慣性的影響當吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設計進氣管長度，不得隨意增減進氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理上述五條原因使實際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進排氣閥及流道阻力的影響吸氣預熱的影響二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理指示功率pi

：按示功圖計算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機械效率總效率（絕熱、等溫）二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4.功率和效率三、多極壓縮和中間冷卻第一級工作循環(huán)o-a-b-n-o第二級工作循環(huán)c-e-f-m-c整個工作循