年春第二階段消防安全的工作總結(jié)

年春第二階段消防安全的工作總結(jié)一、工程概況：我隊所承建管段起點里程 dk70+000，終點里程dk72+600，含長鏈310米，線路全長正線公里。管段內(nèi)共有大橋一座：為dk71++1-48m鋼梁跨泰薛公路大橋，全長米；中橋三座：分別為 dk71+7091-32m梁西朱尹中橋，全長米， dk72+梁馬蘭河中橋，全長米， dk72+3902-xx年11月10日對我隊膠新線管段進行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調(diào)遷機械設(shè)備，于xx年11月15日開工，xx年8月31日順利完成驗交。1、工程實施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點，我隊嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計方案，加強施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進行。2）施工管理指導(dǎo)原則我隊施工管理的指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。2、現(xiàn)場管理模式，隊伍安排。根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點， 現(xiàn)場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。隊長為決策層，各專職部門為管理層，2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng)1/8工區(qū)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，本管段由兩個土石方工區(qū)，兩個橋涵工區(qū)，一個線路工區(qū)，六個路基附屬工區(qū)承擔(dān)，詳見后附組織機構(gòu)圖。3、臨時工程1）臨時用水：本地區(qū)地下水極其豐富，距地表僅兩米，可直接飲用。滿足工地生活及生產(chǎn)需要。2）臨時用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時配備3臺50kw發(fā)電機。（3）臨時便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達，施工場地均有鄉(xiāng)間道（寬5米，泥石路面）與泰薛公路相接?；灸軡M足施工調(diào)遷及施工期間材料運輸?shù)囊蟆Ｍ瑫r在路基施工時，在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，我隊自行修建施工便道，以滿足路基機械化施工要求。4）臨時施工駐地我隊臨時駐地設(shè)在箭口水利站內(nèi)，土方及橋涵施工隊伍均在施工現(xiàn)場搭建臨時房屋及租用當(dāng)?shù)孛穹俊?、材料采購及運輸鋼筋：由濟南局（業(yè)主）統(tǒng)一定購及運輸。水泥：“山鋁”牌由濟南局統(tǒng)一定購及運輸。中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地 18km，采用汽車運輸。碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地 33km，采用汽車運輸。5、機械設(shè)備配置表機械設(shè)備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注挖掘機臺神戶制鋼1臺卡特2401臺日立exxx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由xx年1月31日提前到xx年8月31日，工期提前整整五個月。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng)2/82、進度安排主要項目工程進度如下：路基工程： xx年11月26日～xx年10月30日跨泰薛公路大橋：xx年5月19日～xx年3月26日西朱尹中橋：xx年12月xx年9月25日馬蘭河中橋：xx年12月xx年7月30日后松園1號中橋：xx年12月5日～xx年8月26日涵洞：xx年12月15日～xx年9月28日3、工期保證措施（1）組建強有力的指揮機構(gòu)。2）編制科學(xué)，嚴(yán)密的實施性施工組織設(shè)計，制定科學(xué)的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工階段性工期目標(biāo)，施工計劃合理安排并留有調(diào)整余地。3）配備性能先進，狀況良好的機械設(shè)備。4）供應(yīng)物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進行。5）合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。6）充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。7）制定切實可行的安全措施。8）實行目標(biāo)管理，獎罰分明。9）協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。四、征地及拆遷我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負(fù)責(zé)。主要由局指來組織協(xié)調(diào)，因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧椆ぷ鬟M行較為順利。五、路地共建我隊自進駐施工管段后，由一名副隊長專門負(fù)責(zé)，積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個村莊負(fù)責(zé)人進行接洽。本著“互利、互助”2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng)3/8的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機械設(shè)備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。六、施工工藝及方法本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進行。填土壓實工藝流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗；八流程是：施工準(zhǔn)備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機司機根據(jù)密實標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數(shù)進行壓實。2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計量。由js500強制式攪拌機拌制。為確保橋梁墩臺內(nèi)實外美。我隊加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內(nèi)無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗人員根據(jù)試驗室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng)4/8塊，根據(jù)現(xiàn)場粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護并安排專人定時灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標(biāo)的實現(xiàn)。2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照 iso9002；1994idtgb/t19002-1994 《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，實施項目質(zhì)量體系工作。3、質(zhì)量保證措施（1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核， 堅持持證上崗制度。做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎罰明確，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。2）堅持質(zhì)量工作一票否決制，強化質(zhì)量意識，深入貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。3）加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。4）健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng)5/8門監(jiān)控的監(jiān)管分立機制。5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運用經(jīng)濟杠桿，確保工程質(zhì)量。6）針對我隊管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立qc小組。針對鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展 qc小組活動，進行科技攻關(guān)，對架設(shè)方案進行研討比選，同時向其它單位學(xué)習(xí)借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)，在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進行了十余次的qc小組活動，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù)，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經(jīng)濟效益及社會效應(yīng)。八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施1、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標(biāo)是：無人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于 12‰；無等級火警事故；無機械及行車事故；確保工程列車和運輸安全；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全；這一目標(biāo)已經(jīng)順利實現(xiàn)。2、安全保證體系為實現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以隊長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系， 對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控，對施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。 （詳見附“安全體系組織機構(gòu)圖”）3、安全保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、濟南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng)6/8施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。2）實行安全風(fēng)險抵壓金制度，將各級領(lǐng)導(dǎo)及個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進行。3）開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進行崗前培訓(xùn)，持證上崗。4）實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。5）在完善實施性施工組織設(shè)計的同時，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照執(zhí)行。6）施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全，施工便道邊坡穩(wěn)定，并做好必要防護。7）施工用腳手架、模板、鋼架、支架等重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計核算，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。8）所有機具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。9）高空作業(yè)按規(guī)定配帶安全帽，拴系安全帶，掛安全網(wǎng)，腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定，提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人。10）施工所用機械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面。占用公2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng)7/8路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意，辦好