隧道二襯缺陷處理施工方案

新建云桂鐵路（云南）站前四標(biāo)二襯缺陷處理施工方案PAGEPAGE4中鐵十局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部誠信和諧求知創(chuàng)新二襯缺陷處理施工方案一、編制依據(jù)1、新建鐵路云桂線（云南段）站前工程四標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙及補(bǔ)遺（答疑）書等。2、國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。3、鐵道部有關(guān)確保施工安全的規(guī)定、規(guī)則。4、《高速鐵路隧道工程施工安全技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號?！陡咚勹F路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2010）。二、工程概況本標(biāo)段為新建鐵路云桂線（云南段）站前工程四標(biāo)段，范圍包括珠琳站（含）～幸福隧道出口DK473+300～DK539+120,正線長度65.818km。主要工程有：隧道12座/40416延米、特大橋7座、大橋9座、中橋1座、涵洞33座；路基長15.518km，正線有砟道床51.728鋪軌公里，無砟道床79.908鋪軌公里，車站2座。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及環(huán)境云桂線是目前國內(nèi)艱險(xiǎn)山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的一條鐵路。沿線地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，區(qū)域地質(zhì)作用劇烈，碳酸巖分布廣泛，不良地質(zhì)特別發(fā)育，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻繁，類型眾多。沿線主要的工程地質(zhì)問題有活動斷裂與地震、巖溶、滑坡、危巖落石與巖堆、順層、砂土液化、水庫坍岸、有害氣體、高地溫與高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象，以及人工棄填土、軟土、松軟土、膨脹巖土、紅黏土等特殊巖土。本標(biāo)段工程所經(jīng)區(qū)域線路基本走行云貴高原面，高原地貌由低中山、丘陵和高原盆地及溶巖組成，既有道路等級低，交通不便，引入便道較長且施工難度大，給工程施工帶來很大的不便。四、二襯缺陷主要類型隧道二襯在施工過程中，由于對施工過程控制不嚴(yán)，造成二襯施工完成后出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，主要存在的缺陷問題有：1、襯砌局部脫空（1）從二襯混凝土無損檢測結(jié)果分析，二次襯砌拱頂脫空的原因是二襯混凝土澆筑時拱部未注滿或初支表面不平整造成與初支形成脫空，從而使二襯存在1--2cm的不足。（2）邊墻、拱腰部分二襯混凝土脫空主要是防水板鋪掛時未與初支密貼，在澆筑混凝土?xí)r防水板局部受力下拉或初支表面不平整形成二襯與初支間的脫空。2、混凝土強(qiáng)度不足（1）水泥的強(qiáng)度和水灰比水泥的強(qiáng)度和水灰比是決定混凝土強(qiáng)度的最主要因素。水泥是混凝土中的膠結(jié)組分，其強(qiáng)度的大小直接影響混凝土的強(qiáng)度。在配合比相同的條件下，水泥的強(qiáng)度越高，混凝土強(qiáng)度也越高。當(dāng)采用同一水泥（品種和強(qiáng)度相同）時，混凝土的強(qiáng)度主要決定于水灰比；在混凝土能充分密實(shí)的情況下，水灰比愈大，水泥石中的孔隙愈多，強(qiáng)度愈低，與骨料粘結(jié)力也愈小，混凝土的強(qiáng)度就愈低。反之，水灰比愈小，混凝土的強(qiáng)度愈高。進(jìn)而二襯鋼筋保護(hù)層出現(xiàn)不足或超標(biāo)。7、“爛邊”和“爛根”爛邊”和“爛根”主要是由于模板拼縫不嚴(yán)密、接縫處止?jié){不好，模板下底邊結(jié)合不緊密，振搗時混凝土表面失漿造成。漏漿較少時邊角出現(xiàn)“毛邊”，漏漿嚴(yán)重出現(xiàn)混凝土蜂窩麻面。8、層?。?）混凝土澆注順序控制的不好，澆注上層混凝土?xí)r，下層混凝土等待時間過長，混凝土出現(xiàn)明顯的接茬痕跡。（2）在混凝土拌制、運(yùn)輸、澆注三個環(huán)節(jié)中機(jī)械故障，停歇后繼續(xù)澆注。而未按照施工縫的要求進(jìn)行檢查處理。（3）分層澆注時混凝土振搗過度，造成石子下沉，水泥砂漿上浮，漿多的地方顏色發(fā)青，石子多的地方顏色發(fā)白，形成對比。（4）模板上機(jī)油涂刷過多往下流，拆模后在構(gòu)件表面呈現(xiàn)若斷若續(xù)的假“分層”。9、錯臺、跑模（1）臺車前后模板因反復(fù)使用變形嚴(yán)重。（2）測量放線誤差較大或臺車定位誤差較大。（3）混凝土側(cè)壓力比較大；臺車加固不牢固，澆筑混凝土?xí)r造成跑模。10、收縮裂縫混凝土的收縮分干縮和自收縮兩種。干縮是混凝土中隨著多余水分蒸發(fā)，濕度降低而產(chǎn)生體積減少的收縮，其收縮量占整個收縮量的很大部分；自收縮是水泥水化作用引起的體積減少。收縮量只有前者的1/5-1/10。干縮裂縫呈現(xiàn)在襯砌砼表面，寬度多在0.05-0.2mm之間，其走向縱橫交錯，無規(guī)律性，分布不均，并隨溫度和濕度變化而逐漸發(fā)展。（1）混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。撒水次數(shù)過少，表面損失水分過快，造成內(nèi)外收縮不均勻而引起表面混凝土開裂。（2）過度振搗造成離析，表面水泥含量大，收縮量也增大。11、斑點(diǎn)（1）混凝土澆注后，模板會因投料和振搗器激振，濺上許多水泥漿或在模板上殘留有未清理干凈的水泥漿，拆模后在混凝土表面留下白斑點(diǎn)。（2）黑斑指脫模劑涂抹不勻，或模板未清理干凈，局部油脂集中，拆模后形成黑斑。12、縫隙、夾層（1）施工縫或變形縫處未清除表面松動石子未除去軟弱混凝土層就澆筑混凝土。（2）施工縫處雜物未清除干凈，接縫處混凝土未很好振搗。13、表面不平整模板局部變形。五、目前現(xiàn)場主要存在的缺陷問題根據(jù)昆明質(zhì)監(jiān)站及無損檢測單位多次檢測結(jié)果，我標(biāo)段襯砌主要存在問題為二襯背后局部脫空、二襯外觀質(zhì)量差等現(xiàn)象。通過對管段內(nèi)3座隧道5各作業(yè)面的無損檢測結(jié)果以及日常施工過程中統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，匯總我標(biāo)段二襯主要存在的缺陷，并編制二襯缺陷處理施工方案。六、二襯缺陷處理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的二襯缺陷處理小組,處理小組主要對日常生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷問題及時匯總分析，并盡快提出整改方案，按照施工計(jì)劃，對存在缺陷的實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，其組織結(jié)構(gòu)框圖如下：物資部部長專職安全員專職質(zhì)檢員調(diào)度員工程部部長總工程師項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理物資部部長專職安全員專職質(zhì)檢員調(diào)度員工程部部長總工程師項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理 五分部二分五分部二分部一分部四分部三分部施工組織機(jī)構(gòu)框圖七、缺陷處理總體施工方案1、二襯背后脫空（1）利用二襯施作時預(yù)埋的Φ50注漿孔注漿管主漿。（2）對沒預(yù)埋注漿孔的脫空位置打設(shè)Φ20注漿孔，在打孔的過程中，根據(jù)檢測報(bào)告提供的襯砌厚度，采取限深措施，保證不損壞防水板。注漿采用M20水泥砂漿。2、脫空處理具體施工措施根據(jù)檢測數(shù)據(jù)確定需要處理的襯砌位置，并對脫空段做好標(biāo)記，以便于下一步的注漿工作。（1）鑿眼及鉆孔根據(jù)標(biāo)記位置使用YT-28風(fēng)槍對襯砌進(jìn)行鉆孔，鉆孔深度要求鉆透初支，孔位水平間距1.0m，向砼內(nèi)打Φ20mm的孔。（2）埋設(shè)注漿管采用Φ20mm水管（帶絲扣連接閥門）埋設(shè)，管口中心對正鉆眼位置。然后用凝結(jié)快（初凝8min,終凝15～20min）、粘結(jié)好的環(huán)氧樹脂砂漿封管。封管時將表面鑿除部分全部封堵。（3）注漿注漿管埋設(shè)1小時后開始注漿。采用雙液注漿泵注漿，注漿材料采用漿液采用M20水泥砂漿。，配比為水泥：水=1：1，注漿壓力一般為0.3-0.5Mpa,注漿終壓力為0.5Mpa。注漿時隨時觀察壓力和流量變化。當(dāng)壓力逐漸上升，流量逐漸減少，注漿壓力達(dá)到終壓時，穩(wěn)定3分鐘左右結(jié)束注漿。注漿完畢后采用紗布封堵注漿管，防止?jié){液從管內(nèi)溢出。注漿前，先用水代替漿液灌注，以檢查除注漿注管外其它部位是否有漏水現(xiàn)象，以免出現(xiàn)漏漿。試灌時記錄灌水量和灌水時間，為確定灌漿量和灌注壓力提供參考。注漿時，垂直縫應(yīng)按先下后上的順序進(jìn)行。注漿管接埋設(shè)好的注漿管Ⅰ，打開注漿管Ⅱ閥門，灌漿開始后，逐漸升壓，待注漿管Ⅱ出水后先不要封閉，見漿液后立即封閉其孔，仍繼續(xù)壓漿，使?jié){液沿著漏水通道推進(jìn)。并把注漿泵開泵到規(guī)定壓力值，停泵。讓灰漿慢慢滲入，到表面壓力下降到0.1Mpa時，二次開泵升到規(guī)定壓力值，如此反復(fù)進(jìn)行，直到壓力穩(wěn)定在規(guī)定壓力值不再下降為止。當(dāng)壓力解除后不再有漏水和滲水現(xiàn)象時，該處注漿完畢，移到下一注漿孔灌注。（4）拔管及封堵注漿完成后，將注漿管沿孔根部用手砂輪割除；砼表面的破損部分清除干凈；配好底膠（粘結(jié)劑），用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面；粘貼碳纖維材料之前，首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥，氣溫在-10℃以上，相對濕度RH>85%時，如無有效措施不得施工。3、混凝土強(qiáng)度不足處理措施(1)改善攪拌工藝采用二次投料的凈漿裹石或砂漿裹石工藝，可以有效地防止水分聚集在水泥砂漿和石子的界面上，使硬化后界面過渡層結(jié)構(gòu)致密、粘結(jié)力增大，從而提高混凝土強(qiáng)度10%或節(jié)約水泥5%，并進(jìn)一步減少水化熱和裂縫。改善混凝土的攪拌加工工藝，在傳統(tǒng)的三冷技術(shù)的基礎(chǔ)上采用二次風(fēng)冷新工藝，降低混凝土的澆筑溫度。(2)嚴(yán)格控制澆筑流程合理安排施工工序，分層、分塊澆筑，以利于散熱，減小約束。對已澆筑的混凝土，在終凝前進(jìn)行二次振動，可排除混凝土因泌水，在石子、水平鋼筋下部形成的空隙和水分，提高粘結(jié)力和抗拉強(qiáng)度，并減少內(nèi)部裂縫與氣孔，提高抗裂性。(3)注重澆筑完畢后養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)主要是保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件。保溫能減少混凝土表面的熱擴(kuò)散，降低混凝土表層的溫差，防止表面裂縫?；炷翝仓?，及時注意灑水養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間，保證混凝土表面緩慢冷卻。（4）加強(qiáng)施工作業(yè)人員培訓(xùn)加強(qiáng)二襯施工人員技術(shù)作業(yè)培訓(xùn)，對澆筑混凝土施工工藝進(jìn)行重新再培訓(xùn)，讓每位施工人員都了解混凝土施工工藝，確保在日常施工過程中避免錯誤，提高混凝土施工質(zhì)量。4、混凝土蜂窩麻面處理措施（1）結(jié)構(gòu)方面整體式襯砌臺車設(shè)計(jì)要進(jìn)行結(jié)構(gòu)演算，并在加工過程中嚴(yán)格控制精度。做好襯砌臺車的進(jìn)場驗(yàn)收，修整。三大板塊銜接圓順，使之不出現(xiàn)突變，以利于施工中氣泡的排出。對模板表面進(jìn)行認(rèn)真打磨，除掉雜物，保證模板光滑、均勻。對于窗口，更要進(jìn)行認(rèn)真的打磨，確保平順。對液壓系統(tǒng)、絲杠等均進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試。對鋼軌的鋪設(shè)也要認(rèn)真，墊木要牢固，間距要適當(dāng)，不可過大。（2）材料和配合比要選用合適的原材料。粗細(xì)骨料要選用經(jīng)過試驗(yàn)檢驗(yàn)合格的，并且要保證質(zhì)量的均勻性。對于配合比，要認(rèn)真選擇，多做幾組試驗(yàn)，選擇最優(yōu)砂率，水灰比，配合比。如果調(diào)整原材料、施工情況等，必須及時調(diào)整配合比?；炷恋乃涠葘σr砌施工質(zhì)量有很大影響。采用泵送灌注施工，塌落度不能過小，否則混凝土泵送困難，甚至發(fā)生堵管現(xiàn)象?；炷了涠纫嚯S著施工的部位發(fā)生一些變化。經(jīng)過現(xiàn)場測試，起拱線以下部位宜控制在12-15cm，拱部宜控制在15-18cm，要在施工現(xiàn)場測定混凝土的塌落度。對于脫模劑，要認(rèn)真對比，合理選用。脫模劑的噴涂采用專用設(shè)備，機(jī)械噴涂，改變?nèi)斯娡康姆绞?。?）改進(jìn)施工工藝 拌和時間要滿足規(guī)范的規(guī)定，混凝土的拌和采用自動計(jì)量的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，電腦自動控制，保證拌和的精度。運(yùn)輸過程不出現(xiàn)離析?；炷涟韬屯瓿珊笤谝?guī)定的時間內(nèi)用完，否則將重新進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)或報(bào)廢?；炷翝沧⑷坎捎帽盟突炷寥肽?。經(jīng)試驗(yàn)后確定脫模時間，脫模后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于28d。泵送混凝土自下而上，從已灌注段接頭處向未灌注方向進(jìn)行。充分利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接3-5m同徑軟管，使管口向下，避免水平對混凝土面直泵?；炷翝沧r的自由傾落高度不宜超過2m，當(dāng)超過時，通過模板上預(yù)留的孔口加串桶或梭槽澆注。使用插入式振搗棒的原則應(yīng)為快插慢拔。振搗棒的轉(zhuǎn)速為1450r/min,而振搗下氣泡的移動速度2cm/s，因此振搗棒拔出速度應(yīng)為2cm/s，拔出速度過快，則氣泡不能隨振搗棒排出。同時振搗時間控制在20s以內(nèi)，若超過20s，混凝土容易發(fā)生離析。振搗棒的作用半徑為15cm，因此距離模板應(yīng)控制在10cm左右。距離過小，振搗棒易觸及模板發(fā)生振動，而模板的振動易造成大量氣泡向模板集中，若氣泡得不到有效逸出，將形成大量的外觀氣泡麻面問題。有條件的情況下，用厚2cm的鋼板加工成長20cm、寬l0cm的小鏟焊鋼筋把，在振動時讓其緊貼模型進(jìn)行插拔以更好地排出氣泡。加強(qiáng)角落部位和鋼筋密度大部位的振搗。這些部位由于振搗較為困難，施工質(zhì)量不易保證，若沒有振搗密實(shí)，就容易出現(xiàn)蜂窩麻面，降低襯砌強(qiáng)度，給滲漏水提供通道。（4）加強(qiáng)管理和培訓(xùn)項(xiàng)目部要高度重視襯砌的施工，設(shè)置相關(guān)人員負(fù)責(zé)，制訂管理制度和值班制度等。對襯砌作業(yè)班組要進(jìn)行認(rèn)真培訓(xùn)。（5）處理措施混凝土表面的麻點(diǎn)，對結(jié)構(gòu)無大影響，通常不做處理，如需處理，方法如下：第一步：用高壓水或高壓風(fēng)將表面的雜污灰塵清除干凈，于修補(bǔ)前用水濕透。第二步：修補(bǔ)用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子為細(xì)紗，粒徑最大不宜超過1mm。第三步：水泥砂漿的配比為1：2或1：2.5，由于數(shù)量不多，可用人工在小桶中拌勻，隨拌隨用。必要時摻拌白水泥調(diào)色。第四步：按照漆工刮膩?zhàn)拥姆椒?，將砂漿用刮刀大力壓入麻點(diǎn)，隨即刮平。第五步：修補(bǔ)完成后，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7天。小蜂窩可按麻面方法修補(bǔ)，大蜂窩采用如下方法修補(bǔ)。第一步：將蜂窩軟弱部分鑿去，用高壓水及鋼絲刷將結(jié)合面沖洗干凈。第二步：修補(bǔ)用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子用中粗砂。第三步：水泥砂漿的配比為1：2到1：3，并攪拌均勻。第四步：按照抹灰工的操作方法，用抹子大力將砂漿壓入蜂窩內(nèi)，刮平；在棱角部位用靠尺將棱角取直。第五步：修補(bǔ)完成后，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。5、襯砌鋼筋數(shù)量不足處理措施（1）處治方案在安全臨時支撐及防護(hù)的前提下，拆除原襯砌拱圈混凝土。拆除混凝土?xí)r必須采用微差控制爆破或靜態(tài)爆破。每次拆除長度不得大于1m，并嚴(yán)格控制每段起爆裝藥量，防止對圍巖產(chǎn)生破壞以致掉塊坍方。按原設(shè)計(jì)修補(bǔ)爆破襯砌時損壞的防排水系統(tǒng)。按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋澆筑襯砌混凝土。注漿回填：澆筑襯砌強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行襯砌背后注漿。（2）返工襯砌處理過程中出現(xiàn)的各種情況處理表面顏色不均勻處理（包括表面銹蝕處理）影響混凝土表面顏色發(fā)生變化的原因很多，比如原材料的種類、施工配合比、混凝土的養(yǎng)護(hù)條件、混凝土的振搗情況、脫模劑的使用情況、模板的表面結(jié)構(gòu)、模板的吸附性能等，都會使混凝土表面顏色發(fā)生能夠變化，混凝土結(jié)構(gòu)表面的銹跡也是常見影響混凝土顏色的一個因素。

對于顏色不均勻的混凝土表面首先用高壓水沖洗混凝土表面，如粘附有隔離劑、塵?；蚱渌粷嵨?，則應(yīng)用尼龍織布擦洗干凈。緊接著用重量比1：3.5至1：5的黑、白水泥組成的水泥稠漿，將混凝土全面披刮一遍，待面干發(fā)白時，用棉紗頭擦除全部浮灰。再遵循上述方法進(jìn)行兩遍補(bǔ)漿，待達(dá)到干凝狀態(tài)后，再對補(bǔ)漿而作第一次打磨，打磨后灑水養(yǎng)生。完成后的第二天，甚至第三天，再次重復(fù)上述程序方法對補(bǔ)漿面進(jìn)行第二次、第三次補(bǔ)漿、磨平、擦灰，最后繼續(xù)保養(yǎng)維護(hù)。（3）表面不平整部分處理該現(xiàn)象是由于施工時模板變形而引起的，對結(jié)構(gòu)無重大影響，屬表觀質(zhì)量問題。先將突出混凝土表面的部分鑿平，然后使用砂輪機(jī)將其抹平，以達(dá)到混凝土表面平整的目的。6、襯砌厚度不足處理措施如現(xiàn)場存在二襯厚度不足或者由于隧道收斂變形太大而造成的二襯厚度不足，如果影響實(shí)體質(zhì)量必須對二襯進(jìn)行返工處理，具體處理措施如下：（1）采用爆破結(jié)合液壓鎬的拆除方案，返工范圍在檢測線環(huán)向1.5m范圍。檢測線范圍1.5m內(nèi)采用爆破拆除二襯砼，邊緣局部采用風(fēng)鎬鑿除。（2）鉆孔采用YT28風(fēng)動鑿巖機(jī)用φ42mm鉆頭密排眼鉆孔，二襯縱向間距2.0m一排除，環(huán)向間距1.5m一排，與原二襯接頭處采用3排眼，中間2排眼，炮眼間距15*15cm，梅花型布置。炮眼深度35～40cm，以不打透原二襯砼為原則，在原二襯砼厚度內(nèi)預(yù)留5cm層，以減少爆破對原防水板的破壞。拆除二襯后，對原初支斷面欠挖部位鑿處，達(dá)到設(shè)計(jì)要求二襯厚度40cm時，重新進(jìn)行巖面初噴、土工膜和防水板鋪設(shè)、二襯加強(qiáng)鋼筋施作及立模澆筑混凝土。（3）爆破拆除二襯及處理初支欠挖后人工清理巖面及修整二襯接頭處，在接頭處用手持切割機(jī)沿環(huán)向切深50mm縫，然后拆除舊防水板、土工布（如爆破后防水板損壞較小，可修補(bǔ)）。先在初支面上鋪掛環(huán)向軟式透水管并與環(huán)向軟式透水管向連接，再鋪掛土工布、防水板。（4）對兩端二襯施工縫人工鑿槽安裝橡膠止水帶和止水條，然后在兩端接頭鉆孔預(yù)埋φ16連接鋼筋，環(huán)向間距20cm施作一排，縱向間距50cm施作一排，埋入相鄰二襯砼內(nèi)30cm長。（5）返工二襯混凝土標(biāo)號采用C40，達(dá)到7天強(qiáng)度后拆除模板修整砼表面，對預(yù)留梯形缺口處進(jìn)行同標(biāo)號的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。7、“爛邊”和“爛根”處理措施（1）接縫處夾帶橡膠海面條或無紡?fù)凉げ贾節(jié){，橡膠壓條止?jié){，模板底與小邊墻連接處做好密封；（2）漏漿較少時按麻面進(jìn)行修復(fù)，漏漿嚴(yán)重時按蜂窩處理辦法進(jìn)行修復(fù)。8、層印處理措施8.1預(yù)防措施（1）混凝土停歇后繼續(xù)澆注，雖未超出施工縫停歇時間，亦應(yīng)參照施工縫的要求進(jìn)行檢查，情況嚴(yán)重時嚴(yán)格按照施工規(guī)范的規(guī)定處理好施工縫。（2）精心組織振搗，注意混凝土振實(shí)的5點(diǎn)表現(xiàn)，振搗棒插入下層混凝土5-10厘米，避免混凝土發(fā)生離析。（3）涂機(jī)油時以模板現(xiàn)油光為準(zhǔn)，采用質(zhì)量品質(zhì)較好的機(jī)油涂刷均勻。8.2處理措施對油脂引起的假分層現(xiàn)象，用砂紙打磨后即可現(xiàn)出混凝土本色，對其它原因造成的混凝土分層，當(dāng)不影響結(jié)構(gòu)使用時，一般不做處理，需處理時，用黑白水泥調(diào)制的接近混凝土顏色的漿體粉刷或噴涂。當(dāng)有軟弱夾層影響混凝土結(jié)構(gòu)的整體性時，按照施工縫進(jìn)行處理：如夾層較小，縫隙不大，可先將雜物清楚，夾層面造成“八”字型后，用水清洗干凈，在潮濕無積水的狀態(tài)下，用1：2-1：3的水泥砂漿強(qiáng)力填塞密實(shí)。如夾層較大，將該部位混凝土及夾層鑿除，視其性質(zhì)按蜂窩進(jìn)行處理。9、錯臺、跑模處理措施9.1預(yù)防措施（1）定期修整模板，確保模板底邊平整度和環(huán)向圓順度滿足設(shè)計(jì)要求。（2）澆筑時派專人看模，加固模板時對千斤頂逐一檢查。（3）加固臺車時叮囑操作工人檢查千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，確保支撐牢靠。9.2處理措施第一步：將錯臺高出部分，跑模部分用鐵釬鑿除，露出石子，新茬表面比構(gòu)件表面略底，稍微凹陷成弧形。第二步：用水將新茬面沖洗干凈，灑水使混凝土結(jié)合面充分濕潤。第三步：在基層處理完后，先抹一層水泥素漿打底，然后用1：2干硬性的水泥砂漿，自下而上按照抹灰工的操作方法大力將砂漿壓入結(jié)合面，反復(fù)搓動，抹平。修補(bǔ)用的水泥應(yīng)與原混凝土品質(zhì)一致，砂子用中粗砂，必要時摻拌白水泥，保證混凝土顏色一致。第四步：為使砂漿與混凝土表面結(jié)合良好，抹光后的砂漿表面應(yīng)覆蓋塑料薄膜，并用支撐頂緊加壓。10、收縮裂縫處理措施10.1預(yù)防措施（1）澆注完混凝土12小時后開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)齡期為7天，前24小時內(nèi)每2小時養(yǎng)護(hù)一次，24小時后按每4小時養(yǎng)護(hù)一次。（2）振搗密實(shí)而不離析，以較少收縮量。10.2處理措施對于細(xì)微的裂縫可向裂縫灌入純水泥漿，嵌實(shí)?；?qū)⒘芽p加以清洗，干燥后涂刷兩遍環(huán)氧砂漿進(jìn)行表面封閉。11、斑點(diǎn)處理措施11.1預(yù)防措施打灰以后，用鋼絲刷將模板上的灰渣清理干凈，鐵銹要用細(xì)砂紙擦拭干凈。清理完后，用質(zhì)量好的機(jī)油均勻涂刷模板表面，用量應(yīng)少，現(xiàn)油光即可，如果機(jī)油過多會往下流，造成混凝土局部顏色發(fā)烏，混凝土面顏色不一致。11.2處理措施黑斑用細(xì)砂紙精心打磨后，即可現(xiàn)出混凝土本身的顏色。白斑一般情況下不做處理，當(dāng)白斑處混凝土較松散時可按麻面的修補(bǔ)方法進(jìn)行整修。12、縫隙、夾層處理措施12.1預(yù)防措施認(rèn)真處理施工縫及變形縫表面，清除接縫處的松動石子、雜物；接縫處澆灌前應(yīng)先澆50-100mm厚原配合比無石子砂漿，并加強(qiáng)接縫處混凝土的振搗。12.2處理措施（2）縫隙夾層不深時，可將松散混凝土鑿去洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿填密實(shí)；縫隙夾層較深時，應(yīng)清除松散部分和內(nèi)部夾雜物，用高壓水沖洗干凈后，壓入水泥砂漿。八、襯砌混凝土質(zhì)量控制措施1、原材料及混凝土質(zhì)量控制（1）原材料原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用，特別是地材更要把好檢驗(yàn)關(guān)。碎石宜采用反擊破碎石，碎石生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制篩孔尺寸，保證碎石的形狀和級配。（2）混凝土坍落度控制混凝土坍落度一般選14～17cm，根據(jù)澆注部位的不同，墻部混凝土坍落度宜小，拱部的宜偏大。在保證混凝土可泵性的情況下，宜盡量減小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。（3）外加劑適量摻加高效緩凝型減水劑，可以改善混凝土的和易性，增加其流動性；在襯砌混凝土中可摻加粉煤灰有利于提高混凝土的和易性、保水性和密實(shí)度。2、混凝土澆注（1）澆注順序混凝土采用分層、左右側(cè)交替對稱澆注，每層澆筑厚度不大于lm。兩側(cè)高差控制在50cm以內(nèi)。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”。（2）兩側(cè)對稱灌注更替時間控制采取混凝土灌注時間和灌注高度兩個指標(biāo)進(jìn)行雙控，即單側(cè)混凝土灌注高度達(dá)1m時，必須換管；單側(cè)混凝土灌注間歇時間不超過混凝土的初凝時間。（3）保證混凝土澆注連續(xù)性的措施a．合理配置機(jī)械設(shè)備，儲備充足的易損件，做到設(shè)備有用有備；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作手現(xiàn)場培訓(xùn)和設(shè)備檢修保養(yǎng)。b．建立襯砌作業(yè)前的設(shè)備檢查制度，設(shè)備有故障或能力不匹配不開盤。3、混凝土搗固專職搗固手定人定位用插入式振動器搗固，以保證混凝土密實(shí)；起拱線以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固，以抑制混凝土表面的氣泡產(chǎn)生。灌注過程中嚴(yán)禁用振動棒拖拉混凝土。4、襯砌混凝土封頂封頂采用頂模中心封頂鋁接輸送管，逐漸壓注混凝土封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。5、拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場試壓達(dá)到的強(qiáng)度來控制，模筑襯砌混凝土強(qiáng)度大于2.5MPa時拆模。6、混凝土表面缺陷整修拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時處理。7、襯砌混凝土灌注作業(yè)（1）混凝土輸送管路布置接頭管箍應(yīng)連接牢靠避免爆脫，管路用方木支墊高出地面，穿過臺車時管箍不與臺車構(gòu)件直接接觸?；炷凛斔凸苈范瞬吭O(shè)置一根軟管，軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內(nèi)，以避免混凝土產(chǎn)生離析。（2）鋼筋保護(hù)層厚度保證措施由于采用泵送混凝土，灌注速度較快，鋼筋變形較顯著，容易造成拱部鋼筋保護(hù)層減小，甚至造成露筋。因此要保證拱部混凝土墊塊有足夠的強(qiáng)度并在灌注過程中注意混凝土灌注速度。（3）克服混凝土接縫錯臺的措施混凝土接縫錯臺是模筑襯砌外觀質(zhì)量的通病之一，但通過采取一些具體措施是可以克服的。a．克服環(huán)形接縫處錯臺措施為克服環(huán)形接縫處錯臺應(yīng)采取以下方面的措施：一是在臺車就位前，將混凝土搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺車與混凝土表面盡量緊貼；二是加強(qiáng)臺車支撐，應(yīng)將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，臺車兩端邊墻部位宜增加絲杠支撐；三是在臺車前端端部拱頂增設(shè)豎向支撐，以防臺車上浮造成拱部錯臺；四是放慢邊墻3m以下部位混凝土的灌注速度(一般在約4小時)和嚴(yán)格控制混凝土坍落度(一般在14cm)；五是及時檢查和消除臺車兩端斷面尺寸誤差；六是中線和標(biāo)高要控制準(zhǔn)確；七是保證臺車模板與上一環(huán)混凝土的搭接長度為10～15cm。b．克服臺車模板板塊拼縫處錯臺措施對模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板(拱部一塊，左右邊墻各一塊)，以抑制使用過程中模板局部翹曲變形，避免了板塊拼縫處錯臺。c．控制臺車作業(yè)窗處錯臺作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框混凝土漿液或殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點(diǎn)用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴(yán)，造成窗口部位混凝土表面凹凸不平。（4）克服漏漿措施環(huán)形接縫處漏漿處置措施：一是擋頭板要厚實(shí)，可選用5cm厚木板制作，木模徑向安裝以適應(yīng)端部尺寸的不規(guī)則性，在臺車端部模板板肋處鉆眼用槽鋼和螺栓固定；二是臺車鋼模板與上一環(huán)混凝土表面的搭接長度以10～15cm為宜，不宜過大，否則搭接處不易密貼造成漏漿；三是在搭接處混凝土表面粘貼海綿條止?jié){。小邊墻頂面處混凝土接縫漿處置措施：一是小邊墻頂面與臺車模板底邊間的空隙用梯形木封堵密貼；二是混凝土開盤前先泵送同級砂漿，砂漿量以小邊墻上平鋪2cm為宜，既可保證矮邊墻同拱墻混凝土的連接，又可防止模板縫隙漏漿造成混凝土泛砂或暴露骨料。（5）克服混凝土表面花紋、顏色不一致的措施a.消除冷縫和減少不必要的施工縫。如上所述，混凝土要分層、左右側(cè)交替對稱澆注，澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，并控制好兩側(cè)對稱灌注更替時間控制，避免形成不必要的施工縫。b．涂刷要薄而勻，一次涂刷后，二次刷子不蘸油再均勻刷一遍。九、施工注意事項(xiàng)1、注漿注意事項(xiàng)(1)所選用的輸漿管必須有足夠的強(qiáng)度；漿液在管內(nèi)流動順暢。(2)注漿施工力求一次注好，對注漿量較大部位必須連續(xù)注注，設(shè)備的壓力和流量滿足施工需要。(3)注漿過程中要始終注意觀察注漿壓力和輸漿管的變化，當(dāng)泵壓驟增、注漿量減少，多為管路堵塞或被注物不暢，當(dāng)泵壓升不上去，進(jìn)漿量較大時，檢查漿液粘度和凝固時間。(4)注漿過程中出現(xiàn)跑漿、冒漿，多屬封閉不嚴(yán)導(dǎo)致，當(dāng)出現(xiàn)此種情況應(yīng)停止注漿，重做封閉工作。(5)現(xiàn)場完成注漿工作1周后，進(jìn)行持續(xù)1個月的觀察工作，確保該處施工縫不再出現(xiàn)滲水或潮濕現(xiàn)場，如該月內(nèi)未見下雨天氣，則觀察時間順延。2、襯砌鋼筋襯砌鋼筋缺失返工作業(yè)應(yīng)精雕細(xì)刻，不可急于求成，需要有耐心，細(xì)心和足夠的時間來保證。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的工藝流程和操作方法進(jìn)行作業(yè)。十、施工安全措施1、注漿注意措施(1)注漿前嚴(yán)格檢查機(jī)具、管路及接頭的牢固程度，以防壓力爆破傷人。(2)操作人員在配制漿液和注漿時，要戴眼鏡、口罩、手套等勞保用品，以防止損傷眼睛和皮膚。(3)注漿時注漿管附近嚴(yán)禁站人，以防爆管、脫管傷人。2、二襯拆除安全措施（1）二襯砼拆除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案裝藥量裝藥，采用5個段別間隔裝藥微差爆破，拱部一次爆破完成。爆破作業(yè)時將洞內(nèi)人員全部撤出，爆破點(diǎn)前后各500m內(nèi)無作業(yè)人員，警戒到位后方可爆破；（2）機(jī)械拆除作業(yè)時作好作業(yè)現(xiàn)場兩端防護(hù)，在洞內(nèi)不通車情況下作業(yè)；（3）作業(yè)臺車安裝警示燈管，返工段施工時在作業(yè)點(diǎn)兩端設(shè)專職安全員疏導(dǎo)洞內(nèi)車輛通行；（4）二襯立模時要在拱腰模板頂部預(yù)留楔形槽，做為灌注混凝土工作窗，灌注后及時修復(fù)楔形口；（5）灌注二襯混凝土?xí)r泵送砼速度要慢，按每小時灌一車6m3砼速度控制，防止脹模；3、其他安全措施（1）抓好安全教育，建立安全檢查制度；（2）以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，強(qiáng)化施工現(xiàn)場作業(yè)控制，在施工現(xiàn)場要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須配戴安全帽等；（3）加強(qiáng)現(xiàn)場用電管理，生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電