2023機場工作心得體會范文

2024機場工作心得體會范文機場工作區(qū)是保障機場正常運作的必不行少的功能區(qū)域，機場工作人員也是保障機場工作運行的重要保證。以下為你帶來機場工作心得體會，盼望對你有所關心!

時間過的飛速，前一個月我還是一名在校的高校生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經從一名在校的高校生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是特別的興奮。經過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我肯定要努力工作!

剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開頭的時候還是不習慣，每天的支配管理和學校是不一樣的，我學會漸漸的應環(huán)境。來到桃仙報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)學問和各部門的業(yè)務學問。在機場的培訓還是比較生動的，由于教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)學問，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一周的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了行李查詢部門，剛開頭我對這個部門并不了解。由于在學校聽過ViP和值機的崗位,行李查詢還是有些生疏的。

直到部門主任給我們上課，我對行李查詢漸漸有了了解。行李查詢分為內場和外場。內場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是根據(jù)航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要留意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運肯定要把行李的把手沖外這樣便利旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應當多向老員工學習工作閱歷和業(yè)務學問，理論聯(lián)系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深化的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些留意事項。

在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避開在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前肯定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要根據(jù)裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要依據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否全都。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發(fā)覺一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅馬上報對講后車回來去行李。

這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要留意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并仔細的核對行李牌的后6位，留意不要漏付，錯付。假如旅

機場工作區(qū)是保障機場正常運作的必不行少的功能區(qū)域，機場工作人員也是保障機場工作運行的重要保證。以下為你帶來機場工作心得體會，盼望對你有所關心!

時間過的飛速，前一個月我還是一名在校的高校生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經從一名在校的高校生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是特別的興奮。經過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我肯定要努力工作!

剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開頭的時候還是不習慣，每天的支配管理和學校是不一樣的，我學會漸漸的應環(huán)境。來到桃仙報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)學問和各部門的業(yè)務學問。在機場的培訓還是比較生動的，由于教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)學問，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一周的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了行李查詢部門，剛開頭我對這個部門并不了解。由于在學校聽過ViP和值機的崗位,行李查詢還是有些生疏的。

直到部門主任給我們上課，我對行李查詢漸漸有了了解。行李查詢分為內場和外場。內場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是根據(jù)航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要留意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運肯定要把行李的把手沖外這樣便利旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應當多向老員工學習工作閱歷和業(yè)務學問，理論聯(lián)系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深化的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些留意事項。

在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避開在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前肯定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要根據(jù)裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要依據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否全都。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發(fā)覺一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅馬上報對講后車回來去行李。

這就是一種收獲。在國際行李