客運(yùn)專線混凝土冬季施工培訓(xùn)講義

津保鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部

混凝土工程冬季施工質(zhì)量培訓(xùn)教育津保鐵路客運(yùn)專線一、工程質(zhì)量是客運(yùn)專線鐵路建設(shè)的生命

客運(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)：達(dá)到世界一流客運(yùn)專線水平具體內(nèi)涵是：一流的工程質(zhì)量一流的裝備水平一流的運(yùn)營管理理念：百年大計(jì)，質(zhì)量第一津保鐵路客運(yùn)專線二、冬季施工措施1.氣候條件1.1津保鐵路位于天津市西部和河北省中部，連接京滬、京九、京廣三大鐵路干線。根據(jù)氣象部門提供的歷年氣象資料統(tǒng)計(jì)，霸州市多年平均氣溫10.6℃，1月份氣溫最低，月平均氣溫-5～-8℃，最低氣溫可達(dá)-20℃。

1.2一分部確定的冬期施工時(shí)間段為11月15日~次年3月15日，總計(jì)4個(gè)月。

津保鐵路客運(yùn)專線2.混凝土冬施的主要技術(shù)要求2.1混凝土的出罐溫度不宜低于10℃，入模溫度不宜低于5℃。2.2混凝土宜選用較小的水膠比和較小的塌落度。2.3當(dāng)用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土，且其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％前，混凝土均不得受凍。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5MPa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時(shí)，其強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。津保鐵路客運(yùn)專線3.冬季施工前的準(zhǔn)備工作3.1保證混凝土工廠具備混凝土冬施生產(chǎn)條件，混凝土攪拌主樓全部采用彩鋼板封閉，安裝鍋爐和加溫蒸汽管道，并提前進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，確保有效。3.2對砂石料棚在封閉的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部作密封處理，并在進(jìn)出口加裝棉被卷簾，有裝載機(jī)進(jìn)棚時(shí)才卷起，確保防風(fēng)和保溫效果良好。3.3對外加劑存放場地搭設(shè)封閉保溫棚，對儲料罐采用棉被包裹，防止其凍結(jié)。3.4儲備好冬季施工需要的工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備。3.5對冬季施工需要進(jìn)行作業(yè)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，排除機(jī)械故障及機(jī)械故障隱患，保證機(jī)械冬季施工時(shí)安全高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。津保鐵路客運(yùn)專線4、混凝土施工措施4.1原材料保溫4.1.1為提高混凝土的出罐溫度和改善混凝土的工作性能，主要采取蒸汽加熱提高水溫的措施生產(chǎn)混凝土，由專人對水溫進(jìn)行不間斷實(shí)時(shí)量測，保證冬季施工混凝土拌合質(zhì)量。4.1.2攪拌混凝土前，應(yīng)先經(jīng)過熱工計(jì)算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，應(yīng)保證混凝土的入模溫度不低于5℃。有條件的情況下，水泥、礦物摻合料、外加劑等可在使用前運(yùn)入暖棚進(jìn)行自然預(yù)熱，但不得直接加熱。津保鐵路客運(yùn)專線4.1.3當(dāng)需要對水進(jìn)行加熱處理時(shí)，水的加熱溫度不宜高于80℃。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱至80℃以上，但攪拌時(shí)應(yīng)先投入骨料和加熱的水，拌勻后再投入水泥。4.1.4當(dāng)加熱水不能滿足要求時(shí)可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃。4.1.5當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。4.1.6攪拌設(shè)備的環(huán)境溫度不應(yīng)低于10℃，混凝土攪拌時(shí)間宜較常溫?cái)嚢钑r(shí)間延長50％左右。4.1.7骨料露天存放時(shí)覆蓋帆布，投入生產(chǎn)時(shí)提前24小時(shí)轉(zhuǎn)入料棚，棚內(nèi)其溫度控制在0℃以上，必要時(shí)利用火爐或暖風(fēng)機(jī)(暖氣片)進(jìn)行加溫。津保鐵路客運(yùn)專線4.2混凝土拌制

4.2.1每次開盤前均需檢查混凝土拌和機(jī)的料倉、拌和機(jī)、傳送帶等設(shè)備的完好情況，確認(rèn)完好才可以開始混凝土加工。4.2.2對攪拌主樓溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并做好記錄，通過暖氣片保證樓內(nèi)溫度不低于10