滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部西岸引橋箱梁施工方案1.工程概況西引橋連續(xù)梁及人行下橋坡道設(shè)計(jì)西引橋工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K0+061.242，臺(tái)尾里程K0+164.121,路基擋墻段長(zhǎng)102.878m,橋梁全長(zhǎng)90.5m,橋接主橋3#交界墩。交界墩里程K0+254.621。西引橋橋梁采用25+37+19.8m變高度混凝土連續(xù)梁+5.2m邊跨牛腿長(zhǎng)，連續(xù)梁分左、右兩幅對(duì)稱修建，單幅寬度12.3m,橋面全寬24.6m。本聯(lián)橋靠3#交界墩的邊跨搭置于主橋牛腿上。上下游各設(shè)一人行下橋坡道（A、B匝道），在3#交界墩處與主橋相接。梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)造西引橋梁體采用25+37+19.8m變高度混凝土連續(xù)梁，根部梁高2.1m，端部直線段梁高1.3m。梁高變高度采用圓曲線，R=184.654m，中跨采用兩圓曲線徑相連形式，不設(shè)置直線段。橋梁分左、右兩幅修建，單幅寬度12.3m,底板寬度為8.3m。單幅梁體采用單箱兩室截面，懸臂板長(zhǎng)2m,頂、底板標(biāo)準(zhǔn)厚度均為0.25m,腹板標(biāo)準(zhǔn)厚度0.5m,腹板在靠箱端實(shí)體段4.5m范圍內(nèi)變寬到0.8m（中腹板）0.65m（邊腹板）。兩幅橋留1W縱向斷縫，橋面全寬24.6m。中跨跨中設(shè)置0.2m厚橫隔板。每個(gè)箱室最低點(diǎn)處設(shè)置中10泄水孔。預(yù)應(yīng)力鋼筋布置梁體縱向按照A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。橫向按照普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用13“J5.2鋼絞四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案線采用塑料預(yù)埋波紋管成型，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為f:1860Mpa,。張拉控制應(yīng)pk力為1395Mpa。鋼束均采用兩端張拉，橋臺(tái)背墻后澆。人行坡道（A、B匝道）上部構(gòu)造西岸下橋人行坡道采用鋼筋混凝土連續(xù)板梁，孔跨布置為2X10m+4X15m,橋面寬5.94m,在沒墩頂設(shè)置2m長(zhǎng)休息平臺(tái)。梁體采用空心板鋼筋混凝土板，梁高100cm，內(nèi)設(shè)5道高70cm的園端形孔。在主梁與橋臺(tái)搭接處設(shè)3cm寬簡(jiǎn)易伸縮縫，采用瀝青膏填塞。橋墩及橋臺(tái)橋墩采用雙圓柱型橋墩，圓柱直徑1.5m,兩柱之間間距6.3m；橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，臺(tái)帽高度0.8m。人行坡道（A、B匝道）橋墩采用直徑0.8m單圓柱式橋墩，橋臺(tái)采用樁式輕型橋臺(tái)?；A(chǔ)橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基承臺(tái)形式。橋墩樁徑1.8m,橋臺(tái)樁徑1.3m,橋臺(tái)承臺(tái)尺寸為5.3X2.3X2m。橋臺(tái)及橋墩樁要求嵌入中風(fēng)化泥巖不小于4m。樁基需做超聲波檢查，所有樁基內(nèi)均設(shè)置3根①57X3mm的無縫鋼管，在樁身斷面等間距布置。人行坡道（A、B匝道）橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基形式。橋墩、橋臺(tái)樁徑均為1.0m。橋面鋪裝行車道橋面鋪裝總厚度18cm,10cmC40混凝土墊層+8cm瀝青混凝土。瀝青混凝土面層采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-10-C+5m中粒式四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案瀝青混凝土AC-16-C的組合形式。人行坡道(A、B匝道)鋪裝層采用2cmM15防水砂漿墊層上鋪1cm防滑大理石面層。伸縮縫及支座西引橋0#橋臺(tái)處設(shè)FD-60型伸縮縫。支座布置有GPZ(II)4DX,GPZ(II)4SX,GPZ(II)9DX,GPZ(II)9SX、GPZ(II)9GD共5種支座，詳見《支座布置圖》。人行坡道(A、B匝道)支座采用GYZd350X85mm圓形板式橡膠支座。引道擋墻采用輕型擋墻，，擋墻基底應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，路基回填壓實(shí)采用分層壓實(shí)。.編制依據(jù)《資陽市沱江三橋施工圖設(shè)計(jì)》(西岸引橋)及相關(guān)設(shè)計(jì)文件《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025—86)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ17—88)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)《建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ130-2001)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2008)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)《城市橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-1991)四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案《公路橋涵施工手冊(cè)》及其他有關(guān)的現(xiàn)行國(guó)家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃現(xiàn)澆連續(xù)箱梁進(jìn)度計(jì)劃2013年01月01日?2013年02月28日完成支架、模板施工；2013年03月01日~2013年05月30日完成箱梁砼澆筑。2013年06月01日~2013年06月30日完成橋面系。現(xiàn)澆人行坡道（A、B匝道）進(jìn)度計(jì)劃2012年11月01日~2012年12月15日完成支架、模板施工；2012年12月26日~2013年01月30日完成梁體澆筑。2013年02月01日~2013年02月15日完成面層鋪裝。主要材料及機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要材料、機(jī)械設(shè)備一覽表編號(hào)規(guī)格、名稱單位數(shù)量性能備 注1C20砼支架基礎(chǔ)m3875箱梁375m3,人行坡道500m32基礎(chǔ)回填砂礫石m31820箱梁780m3,人行坡道1040m33“碗扣”架管t640支架：箱梁3803人行坡道260t415mm厚膠合板m24182連續(xù)箱梁內(nèi)模570X50cm氣囊m1000人行坡道梁體內(nèi)模615mm厚竹膠板m26640底、側(cè)模3520m2,人行道3120m275義10加方木m27880內(nèi)外模肋條810義15加方木m13350縱向楊（人行坡道3000m）910義10加方木m24720橫向楊（人行坡道8400m）

四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案104cm厚木板m2880安全通道（人行坡道600m2）1125t汽車吊臺(tái)2良好安裝支架、鋼筋、模板12裝載機(jī)臺(tái)1良好支架基礎(chǔ)平整、轉(zhuǎn)運(yùn)材料1320t壓路機(jī)臺(tái)1良好支架基礎(chǔ)14汽車式混凝土泵臺(tái)1良好砼澆筑1510m3混凝土罐車臺(tái)4良好16張拉千斤頂臺(tái)1良好預(yù)應(yīng)力張拉17壓漿機(jī)臺(tái)1良好預(yù)應(yīng)力壓漿18鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1良好鋼筋加工制作19鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1良好20鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)1良好21電焊機(jī)臺(tái)6良好22圓盤鋸臺(tái)4良好模板安裝23砼振動(dòng)器臺(tái)8良好砼澆筑勞動(dòng)力計(jì)劃準(zhǔn)備投入人員計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備 注1施工員1現(xiàn)場(chǎng)施工管理2質(zhì)檢員1質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督3內(nèi)業(yè)人員1資料整理4專職安全員1現(xiàn)場(chǎng)安全5測(cè)量員1測(cè)量、監(jiān)控6試驗(yàn)工2砼取樣、試件制作7鋼筋工30箱梁鋼筋制作、安裝8架子工20支架搭設(shè)9模板工20箱梁模板安拆10砼工20箱梁砼澆筑四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案11張拉工4預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿12養(yǎng)護(hù)工3砼養(yǎng)護(hù).施工工藝技術(shù)施工方法簡(jiǎn)介橋位區(qū)為沱江新城濱江路及河堤地帶，施工條件較好。施工時(shí)，先進(jìn)行支架區(qū)域內(nèi)的濱江路綠化帶、人行道及河堤區(qū)的地基處理，濱江路車道區(qū)利用源路面做基礎(chǔ)，采用碗扣式滿堂腳手架分幅現(xiàn)澆施工工藝進(jìn)行施工，施工時(shí)，翼緣模板及外側(cè)模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠合板，內(nèi)模采用膠合板，底模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠合板。翼緣模板、外側(cè)模及內(nèi)模全幅配置，底模按現(xiàn)澆箱梁全長(zhǎng)全幅配置。鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度整體下料，澆筑前將鋼絞線穿入，錨固端安裝P錨，張拉端留足張拉長(zhǎng)度，對(duì)鋼絞線外露部分進(jìn)行防護(hù)處理。人行坡道（A、B匝道）先澆筑匝道的上層梁體混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，脫模、拆架，再澆筑下層匝道梁體混凝土。施工工藝流程連續(xù)箱梁施工工藝流程現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：4.2.2人行坡道（A、B匝道）施工工藝流程支架搭設(shè)地基處理在濱江路原路面范圍內(nèi)的利用原路面作支架基礎(chǔ)，在綠化帶、人行道、河堤拆除部分范圍內(nèi)的，將地基整平壓實(shí)后，鋪設(shè)50cm厚砂礫石，采用20土壓路機(jī)碾壓平整，通過檢測(cè)滿足地基承載力后，再在砂礫石層上澆筑25cm厚的C20砼作基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的位置安放底支承托。四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案材料選用和質(zhì)量要求本工程腳手架為連續(xù)箱梁和A、B匝道承重用，選用碗扣式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆梁體外模采用1220X2440X15mm優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度覆膜竹膠板。架管規(guī)格為“48X3.5mm,架管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的架管。架管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持其完好。4.3.2支架安裝支架立桿位置放樣用全站儀放出梁體中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)示清楚。安放底托按標(biāo)示的底座位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。注意底座與地基的密貼，嚴(yán)禁出現(xiàn)底座懸空現(xiàn)象。安裝立桿、橫桿和頂托從一端開始，按照鋼管支架立柱的橫向間距：腹板附近為0.3m,底部、翼板部位為0.6m；縱向間距墩柱附近為0.6m,其余均為0.9m；支架縱橫桿步距1.2m,調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托，并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將U型頂托調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，頂?shù)讓訖M桿步距均為0.6m。A、B匝道縱橫向間距按0.6m,在弧線上縱向間距以匝道軸線0.6m四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案間距，橫向在弧線半徑線上按0.6m間距，支架縱橫桿步距1.2m,其余操作和要求與箱梁同。設(shè)置剪刀撐使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。剪刀撐采用“48X3.5mm鋼管，且在鋼管連接處用兩個(gè)鋼管扣件緊固。剪刀撐按規(guī)范連續(xù)設(shè)置，確保支架整體穩(wěn)定。安放方木、鋪底模在頂托調(diào)整好后鋪設(shè)縱向10X15cm方木，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上(防止出現(xiàn)“探頭”木)，接著在箱梁底板所對(duì)應(yīng)的位置按25cm布置，翼板其余位置按30cm間距鋪設(shè)橫向10X10cm方木，根據(jù)放樣出的中線鋪設(shè)B=15mm的竹膠板做為箱梁底模。支架預(yù)壓目的底模安裝完成后，要對(duì)支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：①檢查支架的安全性，確保施工安全。②消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。堆載支架預(yù)壓時(shí)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JGJ/TF50-2011)的規(guī)定，預(yù)壓荷載取支架需承受的全部荷載的1.05?1.1倍，預(yù)壓采用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。沉降觀測(cè)10四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)，其分布跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端，每個(gè)斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在支架基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)地再布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)4.5.3.2觀測(cè)方法為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)高程，在加載50%和100%后均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載100%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷24小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，待24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降量不超過1.5mm，方達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。卸壓完成后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果確定支架模板準(zhǔn)確的預(yù)拱度。通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。沉降觀測(cè)一直持續(xù)到整個(gè)箱梁澆注完畢，特別注意砼澆注時(shí)支架的沉降，若澆注時(shí)，支架沉降超過預(yù)壓沉降觀測(cè)時(shí)預(yù)留沉降量時(shí)，應(yīng)停止繼續(xù)澆注，以防事故的發(fā)生。4.5.3.3預(yù)壓注意事項(xiàng)整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。4.6支架安裝預(yù)拱度支架預(yù)留拱度計(jì)算公式為：40+/+工，其中fj地基彈性變形，f2：支架彈性變形（根據(jù)堆載預(yù)壓計(jì)算），f3：梁體撓度預(yù)留拱度最11四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案大值設(shè)置在跨中位置，并按拋物線形式向兩端立柱位置分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)留拱度值后用碗口支架頂托進(jìn)行調(diào)整。模板施工底模、外側(cè)模板：箱梁底模、外側(cè)模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠板，竹膠板存放時(shí)不得與地面直接接觸，底部要用方木架空、放平，頂面要覆蓋，防止日曬雨淋，以免模板翹曲變形。箱梁底板鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)箱梁的線形及寬度掛線鋪設(shè)，并應(yīng)與板底木方用鐵釘固定牢固。要求模板拼縫嚴(yán)密，線條順暢，相鄰模板高差符合規(guī)范要求。內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用B=15mm膠合板。因本箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板，故其內(nèi)模分兩次安裝。待底板、腹板鋼筋綁扎完成后，先安裝內(nèi)側(cè)模和端模板，模板背面豎向用10X10cm木方進(jìn)行固定，橫向用10X10cm的木方進(jìn)行加固，安裝好的模板經(jīng)檢查合格后即可澆筑底板、腹板砼。對(duì)于箱梁頂板底模，先采用“48X3.5腳手管在箱體內(nèi)搭設(shè)支架，支架要求縱、橫向連接牢固，每間隔一排要設(shè)置剪刀撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模。支架搭設(shè)完成后，即可在其上鋪設(shè)木方和模板，木方采用10X10cm,間距25cm,模板采用膠合板，模板安裝時(shí)首先要控制好頂面標(biāo)高和整體的平整度以及倒角位置的尺寸，其次對(duì)模板間的拼縫、模板與腹板間的接縫要進(jìn)行處理，以防止漏漿。為便于內(nèi)模板及箱內(nèi)支架的拆除、預(yù)應(yīng)力的張拉壓漿，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留兩個(gè)12

四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案120cm（縱向）乂100cm（橫向）的人通，人通分布在1/3?1/4跨的位置；預(yù)應(yīng)力施工完成后，用與梁體同標(biāo)號(hào)的砼將人通封閉。A、B匝道內(nèi)模采用定制專用橡膠氣囊。模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺(tái)±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5,0基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2,-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,0鋼筋加工與安裝鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、銹跡等清除干凈。鋼筋在下料前必須詳細(xì)審閱相關(guān)圖紙，綁扎前在底板上按圖紙尺寸畫出鋼筋的間距，使鋼筋排放正確。鋼筋接頭采用搭接焊，焊縫長(zhǎng)13四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案度、寬度、厚度等均應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范要求范圍內(nèi)；采用搭接焊時(shí)，II級(jí)鋼應(yīng)采用502(或506)焊條焊接，接頭應(yīng)預(yù)先折成4°角，使鋼筋軸心在同一直線上。焊接完成后必須全面檢查每個(gè)接頭，確保焊接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。焊縫要飽滿、無氣孔，焊渣要清理干凈。箍筋的彎制采用人工制作，制作時(shí)嚴(yán)格控制幾何和彎曲角度，保證綁扎后不影響骨架的外形尺寸。鋼筋安裝時(shí)必須保證混凝土保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置塑料墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，以免因保護(hù)層掉落造成露筋。在澆筑前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋、預(yù)埋件以及預(yù)應(yīng)力筋的尺寸、位置等進(jìn)行全面的檢查，并應(yīng)按正常的程序向監(jiān)理工程師報(bào)檢。因本箱梁分兩次施工，故待底板和腹板混凝土澆筑好后，再綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋防撞護(hù)攔、伸縮縫鋼筋，然后再澆筑頂板砼。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑±5綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長(zhǎng)、寬±10網(wǎng)眼尺寸±20彎起鋼筋位置±2014保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)士10板±3四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部西岸引橋箱梁施工方案混凝土施工準(zhǔn)備工作前道工序必須經(jīng)檢驗(yàn)合格。同時(shí)應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑設(shè)備必須充足和完好。各工種人員落實(shí)到位?；炷翗?biāo)號(hào)、設(shè)計(jì)配合比、外加劑等掛牌齊全。砼澆筑砼由拌和站集中拌和，使用砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，然后用汽車吊吊送砼入模進(jìn)行砼澆筑。砼拌和嚴(yán)格按施工配合比，計(jì)量要準(zhǔn)確，拌合要均勻，拌合時(shí)間不少于90秒，混凝土坍落度要求在12±2cm（具體施工時(shí)，根據(jù)外界因素進(jìn)行調(diào)整）。底板、腹板采用插入式振搗器振搗，頂板采用插入式振搗器振搗為主平板振動(dòng)器配合，確保砼振搗密實(shí)。其移動(dòng)間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍，盡量不觸動(dòng)鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模應(yīng)保持5?10cm的距離，振搗新灌砼層時(shí)，將振動(dòng)棒頭應(yīng)插入下層混凝土5?10cm,使兩層結(jié)合成一體。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振搗部位必須振搗15四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。箱梁混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，先澆筑底板和腹板混凝土，具體澆筑高度控制在腹板與翼板交接的倒角處。澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，縱向分段，水平分層澆筑，由一端向另一端臺(tái)階狀循環(huán)推進(jìn)，混凝土澆筑應(yīng)保持其連續(xù)性，即在下層砼初凝前進(jìn)行上層砼澆筑作業(yè)。箱梁頂板砼筑前，須加密頂板面的高程控制系統(tǒng)，使成型的砼頂面高程較好地達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在澆筑砼時(shí)先用插入式振動(dòng)器或平板振動(dòng)器振實(shí)，然后用鋁合金平尺人工用刮平、拉毛。養(yǎng)護(hù)待砼終凝后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方法，使砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力管道采用橡膠波紋管，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道安裝。安裝前按設(shè)計(jì)坐標(biāo)放樣，按坐標(biāo)將波紋管的固定牢固。鋼絞線下料預(yù)應(yīng)力筋在下料前按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下料切割。釋放成捆鋼絞線時(shí)，應(yīng)用鋼管架加以固定，由專人釋放，注意釋放時(shí)的沖擊力可能傷人。根據(jù)每個(gè)孔道的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度加上工作長(zhǎng)度精確下料，同組鋼絞線下料長(zhǎng)度誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，下料后按長(zhǎng)度分類編號(hào)、存放，嚴(yán)禁混雜，下料時(shí)采用切割機(jī)或砂輪切斷，不得16西岸引橋箱梁施工方案四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部采用電弧或氧炔焰切割。西岸引橋箱梁施工方案編束編束時(shí)要保證鋼絞線平行，逐步理順，不得纏繞，每1.5m用1根22號(hào)鐵線綁扎，距端點(diǎn)2.0m范圍每0.5m綁扎一道。鋼絞線編束后，將端頭扎在一起，然后用橡膠帶包裹一端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時(shí)戳壞波紋管，不利于穿束。穿束張拉前先在波紋管中穿束。穿束時(shí)注意要輕送不使鋼絞線扭曲。安裝錨具按設(shè)計(jì)要求安裝錨具，箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端采用M15-13P錨固錨具，張拉端采用加5-13張拉錨具，P錨鋼絞線頭擠壓完成后，安裝于箱梁設(shè)計(jì)位置，澆筑箱梁砼，待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且澆筑完成7天后方可進(jìn)行張拉作業(yè)。鋼絞線張拉張拉時(shí)采用張拉力與引伸量雙控，以鋼絞線的伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力為。k=1395MPa。張拉采用標(biāo)定好的YCW300A千斤頂，張拉前根據(jù)標(biāo)定后的線性方程計(jì)算出，對(duì)應(yīng)10%ok,、ok的張拉力。鋼絞線張拉按如下程序進(jìn)行：0—10%ok-100%ok（持荷2min錨固），量測(cè)伸長(zhǎng)值，計(jì)算其伸長(zhǎng)量，保證其伸長(zhǎng)量在規(guī)定范圍內(nèi)。孔道壓漿、封錨17四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要作用是保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，防止銹蝕，形成有粘結(jié)，減輕錨具負(fù)擔(dān)，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同作用。在施工中應(yīng)高度重視，確保壓漿飽滿、密實(shí)。本工程采用真空壓漿施工工藝，壓漿應(yīng)連續(xù)操作。壓漿后，切除多余長(zhǎng)度的鋼絞線，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后用同標(biāo)號(hào)的砼將錨頭封閉。支架卸落根據(jù)混凝土構(gòu)件受力特性，支架卸落時(shí)間應(yīng)在同條件養(yǎng)護(hù)試塊混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，梁體預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)張拉，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行。支架的卸落從中間向兩端對(duì)稱均勻地按順序進(jìn)行，卸落應(yīng)分層分段進(jìn)行，同時(shí)注意好安全。5.施工安全保證措施支架使用規(guī)定嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；嚴(yán)禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，架上人員應(yīng)立即撤離；支架上垃圾應(yīng)及時(shí)清除，以減輕自重并防止墜物傷人。支架拆除規(guī)定拆除順序：護(hù)欄一腳手板一剪刀撐一小橫桿一大橫桿一立桿件；拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物；拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠；18四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。―搭拆支架時(shí)地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；支架安全措施禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；禁止架體傾斜或連接點(diǎn)松馳；禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)；搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用n叩；不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；不得在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。鋼管支架的防電、避雷措施防電措施鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為2?2.5m。夜間施工照明線通過鋼管時(shí)，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。避雷措施避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m,可采用直徑為25?32mm,壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。接地極：按支架連續(xù)長(zhǎng)度不超過50m設(shè)置一處，埋入地19四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案下最高點(diǎn)應(yīng)在地面以下不淺于50cm,埋接地極時(shí)，應(yīng)將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長(zhǎng)度為1.5?2.5m,直徑為25?50mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長(zhǎng)度晶心應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時(shí)應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時(shí)用電阻表測(cè)定是否符合要求。雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和措施在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌；為防止墜物傷人，在鋼管側(cè)面張掛安全網(wǎng)、立警示牌；堅(jiān)持施工隊(duì)伍的安全教育制度；項(xiàng)目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊(duì)，認(rèn)真做好分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)書面交底工作；特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。施工現(xiàn)場(chǎng)全體人員嚴(yán)格執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》；施工現(xiàn)場(chǎng)杜絕任意拉線接電；配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實(shí)行分級(jí)配電。開20四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器;施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。6.受力計(jì)算A、B匝道支架的布置，縱橫間距，水平步距，縱橫方木，底、側(cè)板材料與連續(xù)箱梁相同，其荷載比連續(xù)箱梁小，故只對(duì)連續(xù)箱梁支架進(jìn)行受力計(jì)算。荷載①鋼筋混凝土自重（按最不利荷載考慮）：箱底：（8.3X0.25+1.35X0.5X3）X26/8.3=12.84KN/m2（腹板砼澆筑高度：腹板與翼板交接的倒角處）翼板部位：（0.25+0.5）/2X2X26/2=9.75KN/m2②模板重量：內(nèi)模（包括支撐架）：取1.2KN/m2；外模（包括側(cè)模支撐架）：取1.2KN/m2；底模（包括背木）：取1.0KN/m2；模板綜合重3.4KN/m2③施工荷載：2.0KN/m2；④振動(dòng)荷載：2.5KN/m2；⑤砼傾倒產(chǎn)生的沖擊荷載：2.0KN/m2；荷載組合計(jì)算強(qiáng)度：q=①+②+③+④+⑤計(jì)算剛度：q=①+②底模計(jì)算底模采用15mm厚竹編膠合模板，直接擱置于間距25cm的10X10cm方木上，按連續(xù)梁考慮，取單位長(zhǎng)度（1.0m）板寬進(jìn)行計(jì)算。21

四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案荷載組合箱底：q：12.84+3.4+2.0+2.5+2.0=22.74KN/m翼板：q2=9.75+1+2.0+2.5+2.0=17.25KN/m截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)W=bh2/6=1000X152/6=3.75X104mm3I=bh3/12=1000X153/12=2.81X105mm4竹膠模板的有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)按《竹編膠合板》（6813123）規(guī)定的I類一等品的下限值?。海?。］=90MPa,E=6X103MPa承載力計(jì)算.箱底強(qiáng)度Mmax=q1l2/10=22.74X0.252/10=0.142KN?m合格。Mmax0.142x106 「]合格。3.75x104o= = =3.8MPaVIn」=3.75x104剛度荷載：q=12.84+3.4=16.24KN/mf=上= 心250—=0.25mmVIf]=200=050mm合格。150EI150x6x103x2.81x105 400.翼板部位考慮此處荷載較小，方木間距取0.30m。強(qiáng)度Mmax=-1q12=17.25x。32=0.155KN?m_Mmaxo= W_Mmaxo= W等12=4」3MPaV0]=90MPa，合格。剛度荷載：q=9.75+1.0=10.75KN/m22

四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部西岸引橋箱梁施工方案, ql四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部西岸引橋箱梁施工方案, ql4 10.75x3004f= = 150EI 150x6x103x2.81x105=0.34mm<\-f]= =0.75mm,400格。6.3底板方木驗(yàn)算方木擱置于間距0.6m的10乂15W縱向方木上，底板方木規(guī)格為10X10cm,底板方木亦按連續(xù)梁考慮。荷載組合箱底：q1=22.74x0.25+6x0.1x0.1=5.75KN/m翼板部位：q2=17.25x0.3+6x0.1x0.1=5.24KN/m截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)=1.67x105mm3bh3bh3I= 12100x1003-~12=8.33x106mm4方木的力學(xué)性能指標(biāo)按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025—86)中的A—3類木材并按濕材乘0.9的折減系數(shù)取值，則：E=9x103x0.9=E=9x103x0.9=8.1x103MPa,承載力檢算.箱底部位強(qiáng)度q12 5.72x0.62Mmax=-1—= =0.21KN?m10 100=Mmax=0.21x106=1.26MPa<□1=10.8MPa，合格。W1.67x105剛度23四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案荷載：q=16.74x0.25+6x0.1x0.1=4.25KN/mqql4 4.25x6004 VI600 合f= = =0.05mmsIf」= =1.5mm,口150EI150x8.1x103x8.33x106 400格。.翼板部位強(qiáng)度Mmax=q^2=5.21x0.62=0.19KN?m10 10Mmax0.19x106 1]o= = =1.14MPa<InJ=10.8MPaW 1.67x105剛度荷載：q=10.75x0.3+6x0.05x0.1=3.26KN/mqql4 3.26x6004 1]600..合f= = =0.04mm<ff」= =1.5mm,口150EI150x8.1x103x8.33x106 400格?？v向方木驗(yàn)算考慮箱梁腹板部位的重量較集中，而為了方便計(jì)算，箱梁自重是按整體均布考慮，這必將導(dǎo)致腹板處的實(shí)際荷載要大于計(jì)算荷載，而其他部位的計(jì)算荷載比實(shí)際荷載偏大，因而在腹板部位對(duì)支架立柱給予加密，橫向間距取0.30m，其余間距0.6m，縱向方木按計(jì)算間距0.6m計(jì)算跨度0.9m計(jì)以平衡因計(jì)算荷載比實(shí)際荷載偏小的不利影響，且縱向方木偏安全地按簡(jiǎn)支梁考慮。大楞規(guī)格為100mmX150mm的方木。荷載組合底板方木所傳遞給縱向方木的集中力為：箱底：P]=22.74x0.6x0.25=3.41KN24

四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部 西岸引橋箱梁施工方案翼板部位：P2=17.25x0.6x0.3=3.11KN縱向方木自重：g=6x0.15x0,1=0.09KN/m截面參數(shù)及材料力學(xué)性能