梁體頂升、頂推、支座更換施工工藝

梁體頂升、頂推、支座更換施工工藝整體施工工藝流程施工前準(zhǔn)備工作f搭設(shè)施工平臺一墩頂改造一安置頂升、頂推裝置、千斤頂及臨時支撐f解除約束f梁體頂升、頂推f拆除舊支座、更換支座一二次頂升、撤離臨時支撐、千斤頂回落、落梁f安裝限位裝置、改造抗震銷f拆除施工平臺。首先進(jìn)行第二聯(lián)施工，然后進(jìn)行第一聯(lián)施工。第一聯(lián)在支座更換后進(jìn)行0#橋臺臺背改造。頂升頂推復(fù)位更換支座工藝流程如下：施工準(zhǔn)備、解除橋梁多余約束；同步頂升系統(tǒng)調(diào)試；預(yù)頂升；檢查頂升系統(tǒng)、正式頂升；落梁；橋梁縱向頂推施工；安裝縱向臨時限位裝置；橋梁頂升；更換支座；落梁對固定支座及橫向支座，在頂升前先擰松上鋼板螺栓，頂升1cm后，在梁體與上鋼板之間放置高強聚乙烯板。

工程實例圖：上鋼板與梁體空隙處放置雙層聚乙烯板工程實例圖：上鋼板與梁體空隙處放置雙層聚乙烯板施工前準(zhǔn)備工作墩頂雜物清理及限位裝置拆除：主梁頂升復(fù)位前需對墩頂?shù)碾s物進(jìn)行徹底清理以徹底解除限制主梁伸縮的多余約束；清除原限位裝置，待頂升工作完成后，恢復(fù)原有限位裝置。實測1號伸縮縫及4號伸縮縫的鋼梁間隙、0號臺處主梁與橋臺背墻間距、4號墩處引橋與主橋的主梁之間的間隙及引橋主梁與主橋橫梁間的實際間隙大小，實測數(shù)據(jù)上報相關(guān)單位，由設(shè)計單位根據(jù)實測值推算確定需縱向頂推的位移值。實測0號橋臺主梁與擋塊的間隙值，0號臺擋塊與箱梁之間做好橫向限位裝置。調(diào)查抗震錨栓的現(xiàn)況，對頂推時約束主梁變位的抗震錨栓進(jìn)行切除，不影響變位的預(yù)以保留。在頂升、頂推施工前，與x港交通管理主管部門及分管交警隊進(jìn)行溝通，在橋梁頂推時，對通過復(fù)線橋的重載車輛進(jìn)行臨時交通管制，禁止重載車輛在施工段集中、超速通過。搭拆施工平臺施工平臺的搭設(shè)，關(guān)系到施工人員、機械設(shè)備的安全，施工前清除承臺周邊淤泥，采用渣石、水泥土回填夯實。腳手架采用鋼管腳手架，間距0.9m*0.9m，步距1.2m，支架滿足施工荷載要求，鋼管支架上滿鋪木模板，作為施工平臺。在高墩平臺處上下設(shè)“之”字通道，在通道及施工平臺四周設(shè)密目網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)。在進(jìn)行施工操作時，各施工人員均應(yīng)配備安全帶，穿防滑鞋，安全帶高掛低用。施工完成后拆除施工平臺。墩頂改造1#-5#墩頂改造采用鋼套箍對墩頂四周進(jìn)行包裹,施工時在墩柱側(cè)面植筋，采用鋼結(jié)構(gòu)膠將鋼板固定在墩柱側(cè)面，將鋼筋與鋼板預(yù)留孔位置進(jìn)行填焊形成整體，側(cè)鋼板厚12mm。側(cè)鋼板相互焊接成套箍，鋼套箍高80cm。結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板時，將拌好的膠同時涂刷在鋼板和混凝土面上，經(jīng)檢查無漏后進(jìn)行粘貼，膠層平均厚度控制在2mm?3mm,膠層宜上厚下薄。鋼板表面防腐處理墩柱鋼套箍施工前,對外露鋼板進(jìn)行防腐處理,處理方法法如下:鋼板表面噴砂除銹處理,達(dá)到Sa2.5級,鋼板外表面粗糙度為70?100um,除塵后,進(jìn)行底漆的涂裝和電間漆的涂裝,面漆的涂裝在墩頂鋼套箍完成、支座安裝和和限位裝置安

裝完成后進(jìn)行。鋼結(jié)構(gòu)涂裝見下表:表4-1鋼結(jié)構(gòu)外露件油漆涂裝表序號油漆名稱涂層道數(shù)干膜總厚度（um）1無機富鋅底漆2802環(huán)氧云鐵封閉漆1403環(huán)氧云鐵中間漆1404氟碳漆280合計240疑柱中心卷MCIA墩頂改造示意圖（橫橋向），單位cm安置頂推裝置、千斤頂及臨時支撐0#墩千斤頂安裝0#墩處在橋臺上直接安裝200t千斤頂，該千斤頂頂升噸位為200t,行程為30mm,最低高度為135mm，油缸外徑245mm，每兩個支座間設(shè)置2個千斤頂，共計擺放12個，在施工時須多備10個，以防施工時千斤頂損壞。并且在千斤頂上面放置鋼板，在上鋼板上再放置5mm厚橡膠板，以保證后續(xù)頂升時的平穩(wěn)。在兩個千斤頂中間安裝臨時支撐，臨時支撐采用2mm-30mm厚的鋼板。氧樹脂砂漿找平橋臺頂面后安放200t千斤頂和安全自鎖裝置,在千斤頂上安裝鋼板和橡膠墊,安裝要豎直、對稱,可調(diào)安全自鎖裝置和千斤頂裝置在安裝前均配套進(jìn)行場標(biāo)定，并對千斤頂相應(yīng)油泵、油管、壓力表等進(jìn)行編號。中墩頂推裝置安裝在墩頂上直接設(shè)置頂推裝置，詳細(xì)頂推裝置包括頂推千斤頂、頂推座、滑移座及滑板，頂推千斤頂采用150t，行程30mm；頂推座及滑移座均用鋼板焊制而

成，詳見下圖，在頂推座與滑移座中間設(shè)置雙層高強聚乙烯板，滑板之間采用專用硅脂油。頂推時頂推千斤頂作用在滑移座上，然后滑移座通過高強聚乙烯板將梁體復(fù)位。頂推裝置示意圖卜;J卜推Ij-l.ij注意事項：(1)頂推裝置的具體尺寸，需對現(xiàn)場尺寸進(jìn)行復(fù)核后再進(jìn)行定做。(2)千斤頂在墩頂處順橋向擺放時，根據(jù)千斤頂自身的尺寸及墩柱尺寸，最終可確定頂推系統(tǒng)總尺寸，順橋向頂推系統(tǒng)若超出墩柱部位，可增加牛腿接長。(3)頂推系統(tǒng)底部為3cm厚的鋼結(jié)構(gòu)主體，為整體結(jié)構(gòu)，與墩柱頂面全部接觸，千斤頂受力全部分散在此體系中，受力面積遠(yuǎn)大于支座本體受力面積，外加墩柱頂外包鋼板加固后，其結(jié)構(gòu)受力滿足要求。中墩千斤頂安裝中墩的千斤頂放置在頂推裝置上，每個裝置上放置3個，每個墩共計6個，采用TDYG400-200液壓式千斤頂，頂升噸位為400t,行程50mm,最低高度為195mm，油缸外徑為380mm，為帶機械自鎖的液壓千斤頂；在千斤頂上面依次放置鋼板及5mm厚橡膠板，以保證后續(xù)頂升時的平穩(wěn)。在千斤頂及支座中間安裝臨時支撐，每側(cè)放置3個，每個墩共計6個；臨時支撐下部結(jié)構(gòu)為工字鋼與鋼板焊接，尺寸為200mm*400mm*240mm，鋼板及工字鋼尺寸見下圖；上部結(jié)構(gòu)采用厚度2mm-20mm的鋼板調(diào)節(jié)支撐高度。千斤頂將橋梁頂升后，用特制的半圓環(huán)將千斤頂?shù)捻斝颈ё　㈡i死，此圓環(huán)也作為臨時支撐。臨時支撐注意事項（1）將梁底支撐部位的混凝土表面打磨平整，在千斤頂上安裝鋼板和橡膠墊,安裝要豎直、對稱,可調(diào)安全自鎖裝置和千斤頂裝置在安裝前均配套進(jìn)行場標(biāo)定,并對千斤頂相應(yīng)油泵、油管、壓力表等進(jìn)行編號。（2）千斤頂使用注意事項1）如泵體的油量不足時,需先向系中加入工作油（46號抗磨液壓油）才能工作。2）計算起重量，明確支座反力，布置千斤頂安全系數(shù)為1.2倍，切忌超載使用。3）千斤頂將梁體整體頂升后,應(yīng)及時用鋼板將梁體支撐牢固,禁止將千斤頂作為支撐物使用。4）應(yīng)派專人觀察梁體的穩(wěn)定性和橋下施工人員的安全。檢查千斤頂、臨時支撐的工作狀態(tài),檢查梁底混凝土情況,有無開開裂破碎等情況。確保千斤項穩(wěn)定正常的工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即發(fā)布緊急停止命令。并在每工況完成后填寫相關(guān)記錄。5）臨時支撐工作人員每次頂升后，要及時用薄鋼板塞緊臨時支座。油泵操作人員應(yīng)熟悉泵的性能，了解泵與頂?shù)年P(guān)系及控制能力。操作時加油和回油操作要盡量緩慢。6)機修及電氣人員準(zhǔn)備好維修工具和配件，隨時對頂升過程中發(fā)生故障的機設(shè)備進(jìn)行維修或更換。現(xiàn)場配備雙電源,發(fā)現(xiàn)故障及時排除,保障現(xiàn)場供電系統(tǒng)有效不間斷安全運行，材料人員應(yīng)保障現(xiàn)場各種材料的及時供應(yīng)。7)并聯(lián)同側(cè)千斤頂,采取措保證其同步頂升,油泵易采用ZB-450型8)頂升過程中，頂升高度以百分表確定，相鄰墩各頂點的高差不能大于5mm,同一墩柱兩側(cè)梁底頂起高差不得大于1mm。梁體頂升、頂推同步頂升控制系統(tǒng)本工程采用美國恩派克同步頂升系統(tǒng)控制箱進(jìn)行梁體頂升，每個控制箱可控制兩臺油泵和四個點的頂升，由多臺控制箱通過系統(tǒng)總線進(jìn)行連接，即可達(dá)到多點同步頂升的要求。該控制箱具有人機交互界面，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、實時讀取頂升高度值、頂升油壓等數(shù)據(jù)，根據(jù)實測數(shù)據(jù)與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，控制高速電磁閥的開閉狀態(tài)，從而達(dá)到多點同步頂升的目的，該控制箱具有控制精度高、安全可靠性高、異常停電自鎖保護(hù)、運行狀態(tài)實時監(jiān)測等優(yōu)點。同步頂升系統(tǒng)由如下部分組成：(1)控制箱控制箱采用美國恩派克同步頂升系統(tǒng)控制箱，每個控制箱可控制兩臺油泵和四個點的頂升，由多臺控制箱通過系統(tǒng)總線進(jìn)行連接，即可達(dá)到多點同步頂升的要求。該控制箱具有人機交互界面，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、實時讀取頂升高度值、頂升油壓等數(shù)據(jù)，根據(jù)實測數(shù)據(jù)與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，控制高速電磁閥的開閉狀態(tài)，從而達(dá)到多點同步頂升的目的，該控制箱具有控制精度高、安全可靠性高、異常停電自鎖保護(hù)、運行狀態(tài)實時監(jiān)測等優(yōu)點。(2)液壓泵站液壓泵站采用超高壓液壓泵站，每個橋墩處布置一臺泵站，泵站主要性能指標(biāo)為：額定流量：三6L/min；額定輸出壓力：63MPa；油泵電機：7.5KW/380V；油箱容量：70L(主油箱)液壓泵站采用控制箱控制啟停、電磁三位四通閥油路換向，電磁換向閥和控制箱集成于油泵上。(3)位移傳感器位移傳感器用于實時測量頂升高度，通過測量高度與設(shè)定高度進(jìn)行比較，實現(xiàn)閉環(huán)控制目的。位移傳感器采用進(jìn)口拉線式傳感器，具有測量精度高(0.1mm)、安裝簡便、運行可靠、傳輸距離大等優(yōu)點。(4)壓力傳感器壓力傳感器用于測量輸出到千斤頂?shù)膶崟r油壓，通過油壓可換算出總頂升力，主要起監(jiān)測頂升的作用，降低安全風(fēng)險。(5)電磁換向閥：電磁換向閥用于頂升、回缸的切換，其性能指標(biāo)為：額定流量：6L/min；額定切換壓力：70MPa；響應(yīng)速度：0.1秒；驅(qū)動電源：DC24V。電磁換向閥集成安裝于泵站上。(6)高速電磁閥：高速電磁閥是本系統(tǒng)控制的關(guān)鍵元件，其作用是通過控制電磁閥的開啟和關(guān)閉時間比值來控制輸出流量，從而控制各千斤頂?shù)捻斏俣群晚斏灰?。高速電磁閥采用進(jìn)口組件，具有開關(guān)響應(yīng)速度快(每秒可開閉20次，使頂升平穩(wěn))、開啟關(guān)閉可靠、工作壓力高(額定工作壓力70MPa)、流量大(0-2L/min可調(diào))等特性。(7)溢流閥：溢流閥集成于泵站上，起調(diào)整泵站輸出壓力的作用，防止異常頂升力增大而損壞梁板。頂升前準(zhǔn)備工作

（1）頂升前解除伸縮縫橡膠條、護(hù)欄、抗震槽鋼與梁體之間約束，解除1號、5號墩限位裝置與墩柱的約束。（2）配備鋼板，利用1、5號墩現(xiàn)有的限位裝置，在梁體頂推過程中，用鋼板及時填塞墩柱與限位裝置產(chǎn)生的空隙，防止梁體頂升后發(fā)生縱向滑移，同時在0號臺及4號墩伸縮縫處加塞T型構(gòu)造塊限位，限位裝置見下圖。（3）為防止頂推時梁向下滑移，配備鋼板楔，在第二聯(lián)頂推時隨頂推位移及時在4號伸縮縫處放置鋼板楔，在第一聯(lián)頂推時在0號臺伸縮縫處放置鋼板楔。（4）對安裝的千斤頂進(jìn)行復(fù)查，確保千斤頂位置正確，安裝牢固，運行良好。（5）在頂升工作開始之前,需用的設(shè)備需放到墩頂上，然后再放置千斤頂及臨時支撐,臨時支撐高度用鋼墊板進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)調(diào)整高度的不同選取不同厚度的墊板。試頂升（1）對4#-7#聯(lián)梁體進(jìn)行同步頂升的試頂，確認(rèn)各項工作是否到位，包括信息指令與反饋系統(tǒng)是否暢通，監(jiān)測量控系統(tǒng)是否正常，檢查油路及頂升系統(tǒng)是否運轉(zhuǎn)正常，如有問題及時進(jìn)行處理，然后準(zhǔn)備開始頂升。（2）進(jìn)場后采用小型木楔裝置放置在0#橋臺伸縮縫處，防止梁體繼續(xù)擠壓橋臺；對0#-4#聯(lián)梁體進(jìn)行同步頂升的試頂，除檢查各項準(zhǔn)備工作外，如果臺背處于擠緊狀態(tài)無法順利頂起，先施加部分頂升力的同時進(jìn)行梁體的頂推工作，使梁體脫離橋臺，直至可以順利頂升為止。梁體頂升（1）梁體頂升總高度為1cm，若頂升1cm后支座仍無法取出，則繼續(xù)頂升梁體1-2cm。若頂升超過1cm時，需在橋面伸縮縫處通長設(shè)置寬1.5m，厚3cm的鋼板，保證行車及梁體安全。每級頂升高度嚴(yán)格控制在1-2mm。頂升后相鄰墩各頂點的高差不得超過5m