中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究

中國鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架爭論依照鐵路工程建設(shè)信息化整體方案的部署，BIM是實現(xiàn)鐵路工程建設(shè)信息化的要緊技術(shù)進(jìn)展BIMBIM術(shù)對鐵路工程建設(shè)有著浩大的進(jìn)展?jié)摿蛻?yīng)用價值，同時也存在著很多難題和挑戰(zhàn)。BIM起源于建筑領(lǐng)域，BIMBIMBIM2023BIM工作，但這些BIM標(biāo)準(zhǔn)所涵蓋的領(lǐng)域都局限為民用建筑。鑒于鐵路工程領(lǐng)域所涵蓋的專業(yè)領(lǐng)域要BIMBIMBIMBIM應(yīng)用。中國鐵路總公司于2023年已經(jīng)啟動了《基于BIM技術(shù)的鐵路隧道施工圖交付標(biāo)準(zhǔn)爭論》BIMBIM2023BIMBIM2023BIMBIMBIMBIM〔NBIMS〕〔NationalInstituteofBuildingSciences〕20232023BIM〔NationalBuildingInformationModeling標(biāo)準(zhǔn)其次版〔National標(biāo)準(zhǔn)其次版〔NationalBIMStandard-UnitedStatesVersion2〕，旨在通過引用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和制定信息互換標(biāo)準(zhǔn)為建筑工程施工工業(yè)整個生命周期的信息化供給統(tǒng)一操作憑據(jù)。BIM〔NBIMS-USV1P1〕BIMBIMNBIMS設(shè)施的全部適當(dāng)信息，能夠被整個生命周期中所涉及的全部效戶利用，從而到達(dá)一個改進(jìn)的打算、設(shè)計、施工、運(yùn)營和保護(hù)的進(jìn)程。BIM〔NBIMS-USV2〕依據(jù)第一版的需求和方式論明確了BIM標(biāo)準(zhǔn)體系，大體包括引用標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)互換標(biāo)準(zhǔn)和BIM實施有效文件。其中引用標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)互換標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)讀者為軟件開發(fā)者與銷售者，BIM實施有效文件的目標(biāo)讀者為AEC工業(yè)實可擴(kuò)展標(biāo)記語言〔XML〕、建筑信息分類體系OmniClass、國際數(shù)據(jù)字典框架庫〔IFDLibrary〕；數(shù)據(jù)互換標(biāo)準(zhǔn)基于IDM和MVD指定了數(shù)據(jù)治理、信息操縱擔(dān)保、信息標(biāo)準(zhǔn)〔COBie〕、空間分析〔SPV〕、建筑能耗分析〔BEA〕、數(shù)量與本錢估算〔QTO〕；BIM實施有效文件為AEC工業(yè)的利用者供給BIM工程實施指導(dǎo)，包括BIM力氣與成熟度〔MEP〕建筑安裝模型的空間和諧與交付，打算、執(zhí)行和治理信息移交向?qū)?。NBIMS-USV21。BIM〔NBIMS-USV3〕2023公布。BIM2023〔英國〕CAD〔AEC〔UK〕CAD〕2023BIM施方面擁有豐碩體會的技術(shù)公司和詢問公司作為成員，旨在知足英國AEC行業(yè)關(guān)于在設(shè)BIM2023112023前后公布了《建筑工程施工工業(yè)〔英國〕建筑信息模型規(guī)程》〔AEC〔UK〕BIM標(biāo)準(zhǔn)〕第NBIMSBIMBIMBIM日本建筑學(xué)會〔JIA〕于2023年7月公布了日本BIM指南，從BIM團(tuán)隊建設(shè)、BIM數(shù)據(jù)處置、BIM設(shè)計流程、應(yīng)用BIM進(jìn)展預(yù)算、模擬等方面為日本的設(shè)計院和施工企業(yè)應(yīng)用BIM供給了指導(dǎo)。日本軟件業(yè)較為興盛，在建筑信息技術(shù)方面也擁有較多的國產(chǎn)軟件，BIMIAIBIM盟。BIM指南2023520238BIM指南》BIM指南》是一本參考性指南，歸納了各工程成員在承受建筑信息模型〔BIM〕的工程中不同時期擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧吐氊?zé)。該指南是制定《BIM執(zhí)行打算》的參BIMBIMBIM模型及協(xié)作流程。BIM標(biāo)準(zhǔn)BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。韓國公共選購效勞中心〔PublicBIM應(yīng)用20231BIM應(yīng)用指南》。該指南為開發(fā)商、建筑師和工程師在申請四大行政部門、166個公共機(jī)構(gòu)的工程時，供給BIM技術(shù)時必需留意的方式及要素的指導(dǎo)。BIM標(biāo)準(zhǔn)202311BIM標(biāo)準(zhǔn)框架體20231BIM標(biāo)準(zhǔn)列為國家標(biāo)準(zhǔn)制定工程。〔CBIMS〕BIM標(biāo)準(zhǔn)框架體系爭論報告》，202312月〔CBIMS〕第一版正式發(fā)行。NBIMSBIM軟件開SS〔2。BIM標(biāo)準(zhǔn)20235BIM標(biāo)準(zhǔn)列為國家標(biāo)準(zhǔn)制定工程。五本標(biāo)準(zhǔn)分為三個層次〔見圖3〕：第一層為最高標(biāo)準(zhǔn)：建筑工程信息模型信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)。〔BIM〕設(shè)計根底標(biāo)準(zhǔn)》那么、術(shù)語、大體規(guī)定、資源要求、BIM模型深度要求、交付要求。BIM標(biāo)準(zhǔn)的分析BIM標(biāo)準(zhǔn)要緊分成了兩個層級：一類是以國家或行業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，以美國BIM的實現(xiàn)提出標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)；一類是BIMBIM實施進(jìn)程的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一為目標(biāo)，以英國和加坡BIM標(biāo)準(zhǔn)大體可分為三類。BIM標(biāo)準(zhǔn)體系的NBIMS標(biāo)準(zhǔn)類似。CBIMS標(biāo)準(zhǔn)框架能夠作為我BIM標(biāo)準(zhǔn)編制的理論根底。BIMBIMBIM標(biāo)準(zhǔn)的同時兼顧國內(nèi)建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和建設(shè)治理流程要求。BIM應(yīng)用的統(tǒng)一規(guī)定。例如北京市《民用建筑信息模型〔BIM〕設(shè)計根底標(biāo)準(zhǔn)》。BIM標(biāo)準(zhǔn)對鐵路行業(yè)的適應(yīng)性分析BIM標(biāo)準(zhǔn)未涵蓋鐵路行業(yè)通、電氣、設(shè)備、建筑施工治理、物業(yè)治理。質(zhì)、線路、軌道、路基、橋梁、隧道、站場、信號、機(jī)務(wù)車輛、電氣化等。在編制鐵路質(zhì)、線路、軌道、路基、橋梁、隧道、站場、信號、機(jī)務(wù)車輛、電氣化等。在編制鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)時，全部鐵路行業(yè)獨(dú)有專業(yè)領(lǐng)域的信息模型都需要補(bǔ)充概念。BIM標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是完整的標(biāo)準(zhǔn)體系BIMBIM標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)BIMBIM的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實施標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了BIM應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化。BIM標(biāo)準(zhǔn)體系制定的難度和工作量浩大標(biāo)準(zhǔn)中引用的根底標(biāo)準(zhǔn)〔IFC、IFD、OmniClass等〕不能涵蓋鐵路標(biāo)準(zhǔn)每一個都是一個專業(yè)的爭論領(lǐng)域，需要專業(yè)人員去爭論應(yīng)用、擴(kuò)展等技術(shù)問題。BIMGIS領(lǐng)域，GIS的結(jié)合是一項技術(shù)難題。BIM軟件對標(biāo)準(zhǔn)的支持相當(dāng)重要BIMBIMBIM專業(yè)設(shè)計軟件多集中BIM沒有軟件的支持，BIM標(biāo)準(zhǔn)很難落地應(yīng)用。BIM標(biāo)準(zhǔn)必需適合中國鐵路建設(shè)的需要BIM標(biāo)準(zhǔn)隱含著工程建設(shè)的法律法規(guī)、政府監(jiān)管、建設(shè)治理模式、市場等一系列約束和BIMBIM標(biāo)準(zhǔn)才能BIM技術(shù)在鐵路工程建設(shè)中應(yīng)用，知足中國鐵路工程建設(shè)的需求。BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架BIM標(biāo)準(zhǔn)序列BIM標(biāo)準(zhǔn)序列應(yīng)分為三個層次：BIMBIM標(biāo)準(zhǔn)的相義的規(guī)定能夠上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。BIMBIM國家標(biāo)準(zhǔn)、BIM工程制定的工作手冊或作業(yè)指導(dǎo)書。BIM工作。BIMBIM標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域間的關(guān)系4。BIM標(biāo)準(zhǔn)體系框架BIM標(biāo)準(zhǔn)體系包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實施標(biāo)準(zhǔn)兩大部份〔5〕。路建設(shè)工程全生命周期內(nèi)不同參與方與異構(gòu)信息系統(tǒng)間的互操作性，用于指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)鐵路BIMIT工具。BIM標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要緊目標(biāo)是為了實現(xiàn)鐵路建設(shè)工程全生命周期內(nèi)不同參與方與異構(gòu)信息系BIMNBIMSBIM標(biāo)準(zhǔn)體系的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可分為數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)、信息語義標(biāo)準(zhǔn)、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)〔見圖6〕。模型數(shù)據(jù)存儲格式、語義擴(kuò)展方式、數(shù)據(jù)訪問方式、全都性測試標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。IFC中資源層和核心層概念的對信息模型幾何信息和非幾何信IFC現(xiàn)有的外部參照關(guān)聯(lián)機(jī)制，將鐵路BIM信息語義關(guān)聯(lián)到IFCIFCBIMIFC7?！?〕信息語義標(biāo)準(zhǔn)。包括分類編碼體系和數(shù)據(jù)字典兩部份。O2結(jié)合我國鐵路行業(yè)的情形成立。將是一個承受面分類法，面對鐵路工程全生命周期的分類體系。該分類編碼體系的設(shè)計應(yīng)考慮與鐵路建設(shè)治理模式、既有鐵路定額體系、中國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)等的和諧性。成立，對行業(yè)中的概念語義，如完整名稱、概念、備注等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)字典中的每一個概念都對應(yīng)一個全世界統(tǒng)一標(biāo)識符〔GUID〕。信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)。要緊爭論信息的傳遞和互換進(jìn)程，信息模型的交付標(biāo)準(zhǔn)、信息平安與信息模型的學(xué)問產(chǎn)權(quán)等問題。〕、設(shè)計方、施工方、運(yùn)營方各參與方之間，或參與方內(nèi)部各專業(yè)之間〔見8〕。BIM信息模型在信息互換的進(jìn)程中不行幸免BIM信息模型的效益是一項要爭論的內(nèi)容。BIMBIMBIM軟件，就離不〔族庫〕。BIMBIM應(yīng)用的推行程應(yīng)當(dāng)具有學(xué)問產(chǎn)權(quán)。BIM信息模型學(xué)問產(chǎn)權(quán)的界定和利用規(guī)那么需要爭論。實施標(biāo)準(zhǔn)實施標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的利用標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)可依照實施標(biāo)準(zhǔn)對自身的工作程序、治理模式、交付標(biāo)準(zhǔn)。源組織和概念相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如軟件要求、硬件要求、網(wǎng)絡(luò)要求、構(gòu)件庫要求等。行為的要求和規(guī)章制度，如建模、制圖、協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用產(chǎn)生的成效。交付標(biāo)準(zhǔn)是指概念、