【多用途船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)12000字（論文）】

.2實(shí)際剖面模數(shù)船舯剖面模數(shù)序號(hào)構(gòu)件名稱構(gòu)件尺寸/毫米至參考軸距離z/cm剖面積A/cm2靜距A.z/cm3慣性矩A.z2/cm4自身慣性矩I/cm41艙口圍板帶板30×500157515023625037209375002艙口圍板11×14001508154232232350205856251533.333艙口圍板水平加強(qiáng)筋10×200150820301604548128004甲板邊板12×2600142931244584863711679205甲板縱骨3×12×20014197210216814497639224006內(nèi)殼縱壁13×16791354218.27295537.58400157883.3512760.06597舷頂列板14×16001350224302400408240000477866.668舷側(cè)縱骨3×BP220×48×11133098.46130951.817416589409內(nèi)殼縱壁縱骨3×BP220×48×11133098.46130951.817416589401011900平臺(tái)11×26001190286340340405004600011舷側(cè)外板14×16001190224266560317206400477866.6612內(nèi)殼縱壁13×16001190208247520294548800443733.3313弦側(cè)平臺(tái)水平加強(qiáng)筋3×10×2001180607080083544000200014舷側(cè)縱骨6×BP220×48×11945196.92186089.4175854483015內(nèi)殼縱壁縱骨6×BP220×48×11945196.92186089.41758544830167000平臺(tái)11×2600700286200200140140000017弦側(cè)平臺(tái)水平加強(qiáng)筋3×10×200690604140028566000200018舷側(cè)外板13×9100655118377486550753657581636858.3319內(nèi)殼縱壁13×9700625126178812549257812598872908.3320舷側(cè)縱桁10×400/12×150420582436010231200021舷側(cè)縱骨6×BP220×48×11420196.9282706.434736688022內(nèi)殼縱壁縱骨6×BP220×48×11420196.9282706.434736688023內(nèi)底邊板12×2008140240.9633734.44722816024內(nèi)底板13×11000140143020020028028000025內(nèi)底縱骨14×12×200/14×150121.2563076387.59261984.372100026中桁材15×14007021014700102900034300027旁桁材3×12×14007050435280246960082320028桁材水平加強(qiáng)筋10×10×2007020014000980000029舭列板14×2000252807000175000933333.333330船底縱骨12×12×200/14×15018.7554010125189843.751800031船底板14×102000.71428999.6699.72032平板龍骨14×9000.712688.261.740總合11349.835590775.485453998789184818460考軸至中和軸距離=492.59cm對(duì)中和軸慣性矩=11277634455cm4船底距中和軸距離Zb=492.59cm船底處甲板距離中和軸距離Zd=936.41cm甲板處艙口圍板距離中和軸距離Wg=1015.41cm艙口圍板則，本船舯橫剖面模數(shù)滿足規(guī)范要求參考文獻(xiàn)[1]蔡敬偉.極具經(jīng)濟(jì)性與發(fā)展前景的船型——多用途船[J].船舶物資與市場(chǎng),2008(05):29-31.[2]胡關(guān)德.多用途船船型及設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介[C]..2011年中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀論文集.:中國(guó)造船工程學(xué)會(huì),2012:227-235.[3]任淑霞,關(guān)寶新.28000t多用途船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].船海工程,2015,44(01):11-14.[4]尹晨夕.超大開口重吊型多用途船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與研究[D].上海交通大學(xué),2013.[5]白萊.特種多用途船市場(chǎng)展望[J].中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù),2010(04):69.[6]辛吉誠(chéng).多用途船：未來(lái)直線運(yùn)輸主力[N].中國(guó)水運(yùn)報(bào),2016(10)-26[7]錢振亮.4700噸級(jí)多用途貨船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝探析[J].造船技術(shù),1997(01):20-24+16.[8]周妍,王偉彬,張卓.28000DWT重吊多用途船總體設(shè)計(jì)[J].船舶設(shè)計(jì)通訊,2017(02):18-23.[9]華康.27000DWT多用途船結(jié)構(gòu)有限元分析[J].船舶設(shè)計(jì)通訊,2011(S1):34-37.[10]顧斌斌,詹明珠.多用途重吊船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J].船舶設(shè)計(jì)通訊,2015(S2):45-49.[11]Y.Garbatov,LingZhu,C.GuedesSoaresetal.Numericalassessmentofthestructuralcrashworthinessofcorrodedshiphullsinstranding［J］.OceanEgineering,2018,170:P276-P285.[12]何瑞峰.基于遺傳粒子群算法的長(zhǎng)江水系多用途船中剖面結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D].重慶交通大學(xué),2018.[13]張潤(rùn)宏,朱良生.多用途貨船橫向強(qiáng)度有限元分析[J].科學(xué)技術(shù)與工程,2010,10(28):6930-6934.[14]胡勁濤,王剛毅,郭亨翔.30000噸多用途船系列開發(fā)[J].船舶設(shè)計(jì)通訊,2003(Z2):8-14.[15]薛安國(guó).多用途船的主尺度和船型系數(shù)[J].船舶工程,1980(05):41+40.[16]MEPC.1/Circ.681,InterimGuidelinesonth